南京地铁2号线13标技术标书.doc
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1、第一章 施工组织设计编制说明1.编制说明1.1 编制依据(1)南京地铁二号线一期工程D2-TA06/08/10/13/14标土建工程招标文件(通用卷)、南京地铁二号线一期工程D2-TA13标土建工程招标文件(专用卷)、招标设计图纸及其答遗、补充文件;(2)标前会议精神及现场踏勘、调查资料;(3)国家现行技术规范、标准及南京市现行相关规范、标准及文件; (4)南京市人民政府颁布的有关法规、条例;(5)我集团公司承建类似工程的施工经验和人员、设备、材料等资源状况;(6)我集团公司对于施工管理的各项制度。(7)我集团公司质量管理体系和程序文件要求。1.2.编制原则1.2.1 全面响应招标文件的原则认
2、真阅读、领会招标文件、设计图纸及补遗书,明确工程范围、技术特点、工期、安全、质量等要求,全面响应招标文件。1.2.2 确保工程安全的原则充分认识本工程地质、水文特点,结合本工程的施工特点,使用可靠成熟的工法、施工工艺,实行信息化施工,确保工程安全。1.2.3 信息化施工原则根据施工监测的反馈信息及时调整施工方法和措施。1.2.4 确保工期的原则精心筹划组织,合理配置资源,选择可靠施工方法,确保关键工期的实现,努力提前总工期。1.2.5 确保工程质量的原则树立对工程质量终身负责的观念,建立强有力的质保体系,严格过程控制,精益求精,确保各分项、分部、单位工程合格率100%的实现。1.2.6 运用“
3、四新技术”的原则在做好各项技术工作的基础上,坚持技术和管理创新,积极推广和应用“四新”成果,并组织各QC攻关小组,解决施工中各种质量难题。1.2.7 注重文明施工,加强环保原则在施工场地布置、施工机械配备等方面注重对环保措施的选择,严格执行南京市文明施工的各项要求。在施工中贯彻“以人为本”的原则,做到文明施工、爱护环境、千方百计减少扰民,创造良好的施工、生活环境,保证职工安全健康,达到我集团公司“三标合一”的标准要求。2.工程概况2.1 工程范围本标段为南京地铁二号线一期工程D2-TA13标土建工程,本次土建工程建设范围包括K18+485.7K19+808.6之间的一站一区间的主体与附属结构(
4、见施工总平面图1.2.1-1)。其中区间采用矿山法施工。主要工程内容包括:(1) 苜蓿园站(K18+485.7K18+684.38)土建工程(地下二层、人工挖孔灌注桩):苜蓿园站主体工程;出入口及风道等附属结构;车站西端头的两个盾构洞门工程;(2)苜蓿园站小卫街站区间(K18+686.38K19+808.6)土建工程(矿山法): 矿山法隧道主体工程;施工竖井及其联络通道工程;施工竖井及连通道回填工程。2.2.工程环境2.2.1 工程位置及环境苜蓿园站:苜蓿园站位于宁杭公路与陵园路“丁”字相交路口西北角,沿宁杭公路东西向布置。车站中心里程为:K18+594.0。车站周边多为12层居民住宅和沿街店
5、铺。车站中部下穿一小排洪沟,水沟宽68m,水沟底标高约16.13m。小排洪沟上游为两孔1.5m园涵。该水沟由车站顶板以上横穿车站。苜蓿园站小卫街站区间:本区间位于东郊紫金山南麓,大致沿宁杭公路北侧前行,西起陵园路,东至卫岗东侧下马坊公园东围墙外。区间隧道右线全长1122.22m;左线全长1127.576m。沿线地形为岗丘岗坡岗间平地分布,地形起伏比较大,地面标高最大值45.90m,最小值14.39m,隧道顶部覆土厚度11.6038.419。穿越地段地表主要为现状路面及密布的38层库房。沿线较大建筑物比较多,但都距地铁结构较远。区间隧道埋深较大,避开了地下管线,受外部条件制约较少。2.2.2气象
6、条件南京地处北亚热带季风气候区,气候温和湿润,冬冷夏热,四季分明,多年平均气温15.3,一月份平均气温1.9,绝对最低气温-14(1995年),七月份平均气温28.2,绝对最高气温43(1934年),多年平均降水量1053.9mm,最大年降水量为2015.2mm(1991年),最小年降水量为448.0mm(1978年),降水分配不均。2.3.工程设计概况2.3.1 明挖车站工程概况苜蓿园站位于宁杭公路与陵园路“丁”字相交路口西北角,沿宁杭公路东西向布置。车站中心里程为:K18+594.0。场地类别为二类场地。车站建筑布置为地下二层,站厅及部分设备用房布置于地下一层,站台位于地下二层。结构顶板覆
7、土厚度约3.2m4.7m。车站土建工程由主体结构和通道、风道等附属结构两部分组成。车站设三组风厅(一组活塞风厅)于车站北侧。车站设出入口三个,南侧两个,北侧一个。车站起点里程为K18+485.7,车站终点里程为K18+683.38。车站周边多为12层居民住宅和沿街店铺。车站西端下穿一小排洪沟,水沟宽68m,水沟底标高约16.13m。该水沟由车站顶板以上横穿车站。车站采用明挖顺作法施工,基坑围护结构采用人工挖孔桩,桩间挂网喷混凝土,基坑内设钢管支撑,车站主体为现浇钢筋混凝土箱形框架结构,结构外设置外包防水层。2.3.2 矿山法区间工程概况本区间位于东郊紫金山南麓,大致沿宁杭公路北侧前行,西起陵园
8、路,东至卫岗东侧下马坊公园东围墙外。区间隧道右线全长1122.22m;左线隧道全长1127.576m。左右线间距14.2m13.2m,设置半径为500m、1000m的曲线两处。线路纵坡,由西向东均为215的下坡。区间设联络通道一处,与本区间左线交点岔心里程为K19+400。2.4. 工程地质与水文地质2.4.1苜蓿园站工程地质与水文地质本车站地貌类型属于山前岗地,西部有一泄洪沟,宽度约68m,坡高约23.5m,坡度约10%,水流自北向南,地貌形态较复杂。拟建站区历经人类活动,现为东西向交通干道(宁杭公路),北部为密集民宅,地面标高19.0823.80m,相对高差4.72m,地势稍有起伏,呈西低
9、东高趋势。车站在勘探深度内的岩土层根据沉积时代成因类型分为五个工程地质层。层为新近期人工填土;层为全新世沉积粘性土,中高压缩性,中低强度;层为更新世晚期至全新世早期冲击土层,中等压缩性,中等强度;层为更新世沉积土层,本层主要为雨花台组卵砾石层,低压缩性,高强度,分布稳定;下伏基岩上部为白垩系浦口组“红层”,以粉砂质泥岩、泥质粉砂岩为主,为极软岩,下部为侏罗系象山群砂岩、泥岩。各工程地质层分布与工程地质具体见表1.2.4.1-1,土石可挖性见表1.2.4.1-2。 表1.2.4.1-1 工程地质层(亚层)的分布与工程地质特征描述表时代层号地层名称颜色状态土层特征描述分布情况层底埋深(m)厚度(m
10、)层亚层最小最大最小最大新近期-1杂填土杂色松散以粘性土夹碎石、砖等。均有分布0.503.800.503.80-2b2-3素填土灰黄灰色稍密中密以可塑软塑状粉质粘土为主,夹少量碎石、瓦片等,非均质。分布于车站中轴线北侧1.204.000.501.40-2e2-3素填土灰色稍密中密以块石、碎石为主,粉质粘土充填,非均质。分布于车站中轴线南侧1.404.900.802.00O4-1b2粉质粘土灰黄色可塑含少量铁锰质结核,刀状断面较光滑,韧性、干强度中等,中高压缩性。仅分布于MS1号孔附近2.000.70O4Q3-1b1-2粉质粘土灰黄色可塑硬塑含少量铁锰质结核,刀状断面较光滑,韧性高,干强度高,中
11、等压缩性。宁杭公路东南侧缺失外,其余均有分布2.505.800.504.50Q3-3e1卵砾石灰黄色密实卵砾石为主,含量5060%,石英质,圆状次圆状,粒径一般27cm,最大者达11cm,泥质填充。均有分布,向东埋深变浅2.208.300.803.80K2pK2p-1b强风化泥岩紫红色密实呈坚硬状态,夹碎块石,遇水极易软化,非均质。岩石基本质量等级为级。宁杭公路东南面缺失外,其余均有分布7.0019.801. 7013.80K2p-2a中风化泥质粉砂岩紫红色极软岩碎块短柱状,层状结构,泥质胶结,为软化岩石。岩石基本质量等级为级。仅于MS20号孔附近有分布10.7012.702.803.80K2
12、p-2b中风化泥岩紫红色极软岩碎块短柱状,层状结构,泥质胶结,为软化岩石。隙发育,锤击易碎。岩石基本质量等级为级。分布于本站西南14.9026.1022011.10J1-2xnJ1-2xn-1a强风化粉砂岩灰黄色密实强烈风化呈砂土夹泥状,易软化,非均质。岩石基本质量等级为级。仅分布于本站北侧及东南3.5010.600.703.60J1-2xn-2a中风化粉砂岩灰黄浅灰色软岩短柱长柱状,层状结构,钙质胶结,锤击不易碎。少量裂隙,倾角约60。岩石基本质量等级为级。MS12、MS20号孔缺失外,其余均有分布7.8024.502.509.40J1-2xn-2b中风化泥岩灰 、灰黄极软岩短柱状、碎块状,
13、裂隙发育。岩石基本质量等级为级。局部分布9.1018.301.303.40J1-2xn-3a微风化粉砂岩灰黄浅灰色较软岩短柱长柱状,层状结构,钙质胶结,较完整,锤击不易碎。少量裂隙,倾角约60。岩石基本质量等级为级。分布较普遍未揭穿5.00J1-2xn-3b微风化泥岩灰绿色 、灰色软岩短柱状,层状构造,钙质胶结,锤击易碎,较破碎。岩石基本质量等级为级。MS12、MS21、MS26孔发育,透镜体状分布12.8028.003.106.50J1-2xn-3c微风化砂砾岩灰黄浅灰色较软岩短柱状,角砾以沙岩、灰岩、凝灰岩为主,菱角状,钙质胶结,岩石基本质量等级为级。仅MS22孔分布26.003.50表1
14、.2.4.1-2围岩分类和土石可挖性分级表层号岩土名称主要工程地质特征完整性KV完整性程度围岩分类土石等级-1杂填土松散、非均质,低强度-2b2-3素填土松散、非均质,低强度-2e2-3素填土稍密中密,非均质,低强度-1b2粉质粘土可塑,非均质,中低强度-1b1-2粉质粘土可硬塑状,中压缩性,低强度-3e1卵砾石密实状,低压缩性,高强度K2p-1b强风化泥岩密实土状,非均质K2p-2a中风化泥质粉砂岩碎石短柱状,极软岩K2p-2b中风化粉砂质泥岩裂隙发育,极软岩0.140.52较破碎J1-2xn-1a强风化粉砂岩密实砂土状J1-2xn-2a中风化粉砂岩块石状,极软岩0.080.80较破碎较完整
15、J1-2xn-2b中风化泥岩短柱、碎块状,局部破碎较破碎J1-2xn-3a微风化粉砂岩较完整,较软岩0.320.84较破碎较完整J1-2xn-3b微风化泥岩局部裂隙发育,软岩较完整J1-2xn-3c微风化沙砾岩致密块状,较软岩较完整场地岩石为极软岩、软岩。岩性不均,风化厚度较大,裂隙发育,易软化,基坑开挖后形成临空面,自稳能力较差,影响基坑稳定性(风化层坍塌,软弱面滑移)。站区地势低洼,雨期易汇聚地表水,浅部卵砾石层内水量较丰富,地下水对风化岩有软化作用,不利于坑壁稳定。场地地表水主要是西部有一泄洪沟,宽度约68m,坡高约23.5m,坡度约10%,该区地势较低洼,雨期汇聚紫金山南坡和周围地表水
16、流,流向自北向南,雨期沟内水位标高接近地面,达19m左右。场地地下水主要有空隙潜水和基岩裂隙水,潜水主要赋存于-2b2-3、-2e2-3、-3e1层中,车站地段地势相对较低,雨期周围地表水汇水补给量较大。基岩裂隙水赋存于岩石节理裂隙中,其富水性和涌水量主要受岩层的节理裂隙的发育程度所控制,同时也受紫金山南坡降雨入渗补给的影响。场地六月孔隙潜水初见水位埋深为1.804.50m,稳定水位2.004.70m,年水位变幅约1.00m,年最高地下水位埋深1.50m。潜水主要接受场区周边地表水入渗补给,雨季水量较大,向下游径流排泄;基岩裂隙水主要沿节理裂隙补排,由于受节理裂隙发育不规则影响,水位和水量变化
17、较大,但岩石以闭合裂隙为主,总体水量较小,局部破碎段渗水量较大。地下水对混凝土无腐蚀性,对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性,对钢结构有弱腐蚀性;场地土对混凝土无腐蚀性,对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性,对钢结构有弱腐蚀性。本车站地处山前岗地,地形高差变化较大,地貌形态较复杂,局部填土层较厚,属对抗震不利地段。本站地段无地震液化层。车站抗震设计烈度为7度,防水等级为一级,使用年限为100年。2.4.2苜蓿园小卫街区间工程地质与水文地质本区间段地处高岗地,地层为上土下岩结构,上部土层结构较为简单,下部岩层为砂岩夹泥岩及其风化带。按沉积时代、成因、状态风化程度及特征划分为十二层:-1 杂填土:杂色,松散,本区
18、段地处高岗地,地层为上土下岩结构,上部土层结构较为简单,下部岩层为砂岩夹泥岩及其风化带,层厚0.83.00m。-2 素填土:灰黄、杂色、软塑、以粉质粘土为主,混少量小碎石及砂粒等,厚1.101.30m。-1b1粉质粘土:灰黄色、褐黄色、硬塑,粘性重,混铁锰氧化物,下部见高岭土条块,致密有光滑面,较高干强度,中等韧性,层厚2.3011.60m。-e 混粘性土卵石层:褐色、中密,卵石成分为石英砂岩,亚圆形或次棱角状,粒径多310厘米,混粘性土量不等,多在3040%,层厚 0.905.00m。-e残积土:棕红,紫红色,硬塑,多呈粘性土状,少见砂土状,夹风化砂岩碎屑,局部混高岭土条块,似全风化,土质不
19、均,层厚 1.005.00m。J1-2xn-1a 强风化砂岩;原岩以粉细砂岩为主,偶尔泥质粉砂岩,经风化顶部多呈砂土状,裂隙很发育,中下部多呈碎裂状、饼状,个别短柱状,手捏易碎,遇水易软化,岩质很不均匀,层厚1.2011.40m。J1-2xn-2a中风化砂岩:紫红,暗紫,灰黄色,原岩为粉细砂岩,间夹泥质粉砂岩,局部互层状,多泥质钙质胶结,少钙胶结,裂隙叫发育,裂面呈较高角度多3575度,局部充填结晶方解石,局部层位可见层理,倾角约1545度,岩芯多呈短柱状,少呈不规则块状、长柱状,手能折断,锤击声较脆,不易击碎,层厚 1.5014.70m。 J1-2xn-2a砂岩软弱带,紫灰,浅灰色,原岩为细
20、纱岩,粉砂岩,偶夹砂质泥岩薄层,泥质胶结,手捏易碎,遇水易软化,岩芯多呈短柱状,少呈块状,似半成岩,层厚 5.009.70m。J1-2xn-3a 微风化砂岩:紫红,紫灰,辉煌,青灰色,原岩为细砂岩,粉砂岩,间夹泥质粉砂岩,多泥质钙质胶结,少钙质胶结,裂隙较发育-发育,裂面呈高角度,其倾角约为4075度,局部充填结晶方解石,锤击声脆-较脆,手难折断,岩芯多呈短柱状,长柱状,碎块状次之,层厚 1.5014.6m。J1-2xn-1b 强风化泥岩:紫红,棕红色,原岩为泥岩,粉砂质泥岩,经风化顶部呈土状,裂隙很发育,中下部多呈碎块状,饼状,手捏易碎,遇水易软化,层厚 3.4011.70m。J1-2xn-
21、2b 中风化泥岩:紫红,暗紫色,杂灰绿色,原岩为粉砂质泥岩,泥岩,偶夹砂岩薄层,局部可见模糊层理,裂隙发育,裂面多呈铁锈色,岩芯多呈短柱状,少呈扇柱状,碎块状,锤击声较哑,较易击碎,手折易断,遇水易软化泥化,层厚 3.6012.00 m。J1-2xn-3b 微风化泥岩:紫红,暗紫色,杂灰绿色,原岩为粉砂质泥岩,泥岩,偶夹砂岩薄层,局部可见模糊层理,倾角约为20度,裂隙发育,岩芯多呈短柱状,少呈长柱状,碎块状,锤击声较脆,不易击碎。岩质密实,遇水易软化泥化,层厚 1.5014.30 m。J1-2xn-3c 微风化砾岩,杂色,原岩为砾岩或混砾中砾岩,所混砾多为石英质,均质性差,层厚 3.50 m。
22、本区间地下水类型主演有空隙潜水和基岩裂隙水两类。潜水主要赋存于-1、-2、-1b1、-e、-e地层中,属弱-微透水性,其赋水性总体不强,但-1层杂填土局部空隙较大,与地表排水管道连通性较好,并受地形影响,其透水性较强。基岩裂隙水主要赋存于J1-2xn-1a、 J1-2xn-2a 、J1-2xn-3a砂岩层的裂隙中,其赋水性总体不强,透水性较差,局部较强。区间场地稳定地下水位埋深约0.553.70 m,平均约1.95m,其水位明显随地形起伏变化,多由基岩钻进给水引起,区段两端常年地下水水位埋深约为1.52.5m,水位变幅1m左右,地下水主要接受降雨入渗,管道渗漏和可能的裂隙水侧向补给,径流迟缓。
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