江西中小企业物流平台信息化改造项目资金申请说明报告样本.doc

江西中小企业物流平台信息化改造项目资金申请说明报告

江西中小企业物流平台
信息化改造项目

资
金
申
请
报
告

申请单位：江西中小在线信息服务有限公司
申请时间：二OO九年八月

目录
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单位：人、家、项、万元、米2
单位名称
江西中小在线信息服务有限公司
成立时间
1999
企业类型
股份有限公司
法人代表
舒石
注册资金
500
法人代码
70554816-4
通讯地址
南昌高新区高新大道589号南昌大学科技园二号楼10楼
联系人
黄希理
联系电话

传真

电子邮件

地域范围属性
¨全国 ■省 ¨地市 ¨区县 ¨乡镇 ¨其它
上级主管单位
江西省中小企业局
业务范围属性
■综合性 ¨行业性¨专业性
专职职工
43
高级职称
3
大专以上学历
40

改革开放以来，随着信息技术及网络的普及，江西省中小企业在企业信息化方面的需求直线上升。由江西中小在线打造的江西省中小企业信息化服务体系，正是顺应时代的发展孕育而生。该服务体系的建立在提升江西省中小企业的管理水平、市场竞争力等方面做出了极大的贡献。该服务体系建立的具体意义阐述如下：
Ø 对于中小企业的意义：江西省中小企业信息化服务平台与传统的江西省中小企业信息管理方式在操作上有着很大的区别。传统管理模式是一种高成本、低效率的粗放型工作模式，其通过电话、传真、电脑输入达到对企业经营、资源、人力等进行管理，不仅耗费了大量的人力物力，而且在经过多层交流及管理后，会降低服务的有效性及延误商机。为了根本解决这些问题，江西中小在线依托国家发改委及江西省中小企业局等相关政府部门，本着为江西省中小企业服务的宗旨，为江西省中小企业构建出以企业网络宣传、企业数据管理、企业内部管理、企业电子商务、企业科研设备、企业人才等为基础的信息化服务平台，该平台为江西省中小企业提供了“一站式”数据集成系统及交互式的网络信息共享平台，使江西省中小企业能方便快捷的进行内部管理、网络宣传、电子商务、网上办事等一系列与企业息息相关的工作。该平台体系的建立，能够很好的降低企业的管理成本、提升江西省中小企业的管理水平、规范企业的工作环节和流程及减少各种不确定因素，以保证企业管理的时效性和准确性。同时还可加强企业与政府部门的沟通。
Ø 对于工业园区的意义：通过江西省中小企业信息化服务体系中的工业园区信息化服务平台子系统，我省各工业园区可以利用网络实时对企业的基本情况进行了解（从企业的经济规模、营业额、企业动态到用工人数等等，都可以得到第一手的数据，而不必每年统计一次。企业的营业额总计、销售额统计、纳税统计等相关企业的各方面指标都可以运用该平台进行查询），便于工业园区管理部门及时对园区企业进行工作指导。此外，园区企业也可通过该平台系统快速、全面的了解到园区通知及园区动态等。该套平台系统的建立有效的加强了工业园区管理部门与园区企业之间的沟通。
Ø 对于政府部门的意义：江西中小企业信息服务体系的建立加强了江西省相关政府部门与企业之间的沟通，缩短了政府和企业间的距离。通过该服务体系，企业能够向政府提供一些建设性的意见，使江西省政府职能部门对企业所提出的意见和建议进行更快捷的反应，从而能够更直接地为企业进行优质的服务。另外，通过使用江西省中小企业信息化服务平台，可以减少江西省政府部门日常对企业的工作文函的传递，实现无纸化办公，从而节省了政府部门及中小企业的办公费用。与此同时，中小企业也能够在第一时间快速查阅政府的相关发文及信息。

Ø 战略目标：打造江西本土中小企业信息化服务航母，为江西企业走向全国乃至全球市场做好全方位的服务。
Ø 战略规划：一是进一步在全省各地推广使用数字化工业园区，使数字化工业园区覆盖全省范围，为园区中小企业提供有力的信息支持载体。二是进一步加强与园区企业的物流信息化合作，为中小企业提供优良的物流信息服务及企业内容物流管理平台地建设和维护服务。三是进一步完善产学研转换技术共享平台，尽可能的满足中小企业对技术服务的需求。四是建立中小企业人才、资金等其他服务平台，为中小企业提供更优质更全面的服务，真正做到全方位、立体式服务。五是加强与有关兄弟省区沟通联系，扩大区域合作，以扩大公司科技信息量，把一流的科技、人才、资金等信息适时的传送给中小企业，为中小企业提供即时服务。

(a)江西省数字工业园决策分析平台

了加强江西省工业园区对自身及园内企业的管理，最大限度地简化办公程序，提高管理水平和工作效率，建立健全江西工业园区信息化服务体系，江西中小在线搭建了这套跨平台、跨区域的江西省工业园区信息化服务平台。
该平台的搭建是为了提高江西省工业园区信息化建设和应用水平，利用信息化手段，更好更快地为园区内中小企业的经济建设服务。平台于2008年中旬建成后，彻底改进了江西工业园区管理系统体系的操作模式，并在服务江西省中小企业和江西省工业园区管理工作中发挥重要的作用。
(b) 江西省中小企业电子商务平台

江西省现有中小企业40余万家，但是长期以来，江西中小企业一直被政策信息不通、商务信息不灵所困扰。几年来，江西中小在线积极致力于加速江西省中小企业信息化进程事业，通过信息化培训、硬件赠予、对外考察、媒体宣传等各种手段，使江西省的中小企业对信息化有了强烈的需求渴望。公司以此为基础，联合省内某高科技企业,共同开发建设了一套符合江西本地实情的中小企业电子商务平台，并斥巨资搭建网络环境，添加网络设备，迅速开展平台推广工作。该平台的建成，使中小企业原本闭塞的信息渠道和商品流通渠道得到了极大的改善，仅企业商务平台这一单元，便吸纳了20000多种商品及千余家企业同时在线，加强了企业与企业之间的沟通，拓展了企业商品销售渠道。
(c)江西网上物流信息化平台－满载物流网

为了提高我省物流信息化的整体发展水平，解决中小企业由于规模小、资金少，很难独立承担建立企业物流中心投资的现状。我们认为，通过信息技术能够有效解决与物流活动有关的信息采集、信息传递和信息共享问题，同时起到整合社会资源，降低企业的市场风险、提高企业的经营管理效率等方面的作用。因此，我们希望通过建立一套完善的物流公共信息服务平台，使得制造、物流运输和商业企业能够真正做到协同工作，使物流能够真正畅通无阻地流动起来。
(d)江西省中小企业产学研转化共享平台

为解决江西省工业园区内中小企业技术创新难的问题，江西中小在线与江西省各大科研院所合作，推出了江西省首创的“中小企业产学研转化共享平台”，这是一个集科研设备共享、科研院所介绍和推荐、各领域科研人员信息、科研成果信息、企业介绍、企业技术需求信息的平台。该平台旨在通过对现有江西科研设备、科研成果、科研人才等资源进行整合，提高科研设备利用率及科研成果转化水平，增强江西省中小企业科研项目的孵化能力，降低江西省中小企业的科技研发成本，推进江西省研发机构、院校、企业之间的资源共享进程，从而整体优化江西省中小企业科研环境。
(e)HRP中小企业执行力管理软件

HRP系统是一套利用现代通讯技术（如移动短信、WAP、电话、计算机网络），整合现代管理理论、方法和技术（如六西格玛、平衡记分卡、泰勒和德鲁克提出的管理方法等），用于提升企业执行力的管理应用系统。该系统从易于为中小企业理解和应用出发，让企业使用者无需繁复的学习操作，只需如实记录手头的工作，便可通过强大的后台分析系统获得执行力的分析结论和改进建议，并可与3G、IVR等新兴平台进行整合使用。

单位：万元、人
企业名称
江西中小在线信息服务有限公司
所属行业
互联网信息服务
地区
江西省南昌市其它区县
法人代表
舒石
法人代码
70554816-4

2008年
2007年
2006年
从业人数
43
32
18
销售收入
28.00
123.00
91.00
资产合计
575.00
420.00
360.00
利润总额
-23.00
66.00
52.00
上缴税金
0.25
20.00
13.00
负债总额
218.00
——
——
所有者权益
357.00
——
——

物流是指企业产品或商品从产地向销售地的商品流动过程，其包括交通、运输、存储、装载、配送、信息处理等多个环节。而在物流各种活动中伴随着有关商品资料、图像、数据等信息的传递，这些物流信息成为企业商品流通的载体。物流信息的产生，也将伴随着企业物流活动的发生而存在，一路贯穿整个物流行为中，并有效控制企业商品物流活动。
物流信息化是指采用现代信息化技术控制并分析物流信息，用于管理和控制物流，提高物流的自动化程度和企业、政府对于物流地决策水平，达到合理配置物流资源、降低物流成本、提高物流服务水平的目的。该信息化主要表现为物流信息收集的数字化、标准化和实时化等一系列先进的信息技术应用水平。
对于企业而言，物流信息化不仅是基于信息化的先进应用，它的影响已经从纯粹的运输层次深化到管理层次。物流信息化建设将对我省企业产生重大而深远的影响。
首先，信息化技术可作为物流链的重要生产要素，能够替代日益增高的劳动力，实现物流自动控制，提高企业物流使用效率。物流产业存在规模经济、范围经济和速度经济，其收益水平不仅和物流规模有关，而且和物流业务功能区域的覆盖率、作业速度和质量有关。而通过引入信息化技术可以改善覆盖率、作业速度及质量这三个方面，提高企业对物流活动的利用率和控制力。
其次，物流信息化能促进企业管理变革。信息化技术不仅提高组织的工作效率，也可使企业转变到适应新技术的组织变革中去。由于信息化技术能够建立快速的信息通道，使得信息在物流链中的传递速度更快，这将使组织设计趋于扁平化，在降低成本的同时，提高了组织的灵活性；物流信息化将利用信息技术提高物流管理团队决策的科学性、即时性，使企业与客户的互动通过信息传递而不是实体流程，从而使企业实现对客户的快速响应。
再次，物流信息化将改变企业经营模式。企业与企业间应形成协同竞争模式，组成了一条具有竞争性质的物流服务供应链，以实现社会大资源物流的高效合理化。这就要求企业不仅要考虑自身的物流管理，还要考虑如何配合政府、社会所要求达到的区域物流供应链要求。

我省物流信息化起步于20世纪80年代，20世纪90年代后期才进入快速发展阶段。近年来随着我省经济和现代物流业的快速发展，物流信息化建设也取得一定的成绩。企业也意识到要把物流信息化作为核心竞争力来培养，以寻找新的利润增长点，服务于客户需求并运用信息技术构筑竞争优势。
尽管如此，与先进省份物流信息化情况相比，我省还存在较大差距。特别是在占主体的中小型物流企业中，只有不到一半的企业应用了计算机和信息管理技术。物流配送中心技术含量低，配送差错率却非常高。由此而见，我省企业物流信息化存在以下方面的问题：
l 中小物流企业信息化程度不高、信息化建设缓慢
我省多数企业物流信息化建设起步晚，总体信息化程度不高。我省经济运行质量不高，其中一个重要原因是现代物流运行效率不高。国际社会一般以物流成本占GDP的比重来衡量一个国家的物流发展水平，比重越低越先进。欧、美等发达国家这一比重约为10%，中等发达国家如韩国约为16%，而我国大约为20%。我国物流各个环节如运输、仓储、配送的成本以及劳动力和设备成本都远远低于发达国家，而整个物流过程的综合成本却大大高于发达国家。其主要原因，就是物流信息化程度低、信息沟通不畅，造成库存大，运力浪费。可见物流信息化程度不高不仅影响我省物流行业的发展，也制约着我省经济的发展。另外，江西物流信息化水平低与江西企业信息化水平不高有关。
在我省物流行业中，中小物流企业占大多数。这些企业自身规模小，实力不足，缺少足够的资金和利润来发展物流信息技术，无法低成本、低风险的进行信息化建设。这直接导致中小物流企业物流服务内容单一，缺乏信息增值服务，低水平无效竞争制约了物流业的健康、快速发展。另外，我省物流产业缺乏整体规划，使得中小物流企业发展面临较大的市场约束。有数据显示，我省多数企业的物流活动由企业内部自己组织完成，产业规划的不合理已经严重阻碍了物流活动向专业化、信息化方向发展。
l 物流信息化技术落后
计算机信息技术应用率不高、EDI（电子数据交换）等先进技术应用十分有限。而计算机信息化技术及EDI技术可以提高物流信息管理水平，然而由于开发成本和我省企业计算机基础差等原因，以上技术在企业的应用十分有限。再次，网络技术应用不足。利用互联网和局域网开展业务的物流企业十分有限，多数企业只是利用网络技术获取、传递、使用一些初级信息资源。网络技术在整合企业内外部资源方面没有发挥其优势作用。
l 物流信息资源之间不能共享，物流公共信息平台建设缓慢
据中国仓储协会对我国物流企业信息系统进行调查的结果显示，目前我国只有39%的物流企业拥有物流信息系统，并且大多数的信息系统都是相互孤立和静止的，物流信息资源之间不能共享，形成了一个个信息孤岛。由于在物流信息管理方面落后，物流活动中各种单证仍然采用纸面和传统的传输方式，数据收集还停留在原始阶段，造成物流供应链中的各企业间不能充分共享信息，不能准确反应需求，并最终导致各个物流企业间缺乏协作，影响这个供应链效率。
搭建物流公共信息平台可以解决信息资源不能共享的问题。物流公共信息平台是针对整个物流行业的信息化问题，如物流信息的发布与共享，物流行业与其他相关机构的信息交换等，主要包括三类，即用于政府对物流监管的“物流电子政务平台”、用于网上物流信息互动的“物流电子商务平台”、以及用于对特定货物的运输流转过程进行实时跟踪监控的“物流电子监控平台”。但是物流企业自行建立一个信息系统或平台，所耗费的资源和资金是巨大的，也是极不现实的。因此，中小物流企业急需有公共性的物流信息平台，以满足其低成本开展信息化的服务需求。但事实上，省内这种公共性物流信息平台的研究、规划与建设还刚刚起步，与平台建设、运营相关的法律、法规、技术标准等的制定与出台，进展都还比较缓慢。
l 物流信息标准化建设滞后
标准是物流信息化建设的基础。物流活动包括运输、仓储、包装、配送、流通加工等多个环节，需要物流信息系统把供应链上的各个环节连成一个整体，以达到系统最优。这就要求在编码、文件格式、数据接口、EDI、GPS等相关代码方面实现标准化，以消除不同企业之间的信息沟通障碍。物流标准化建设包括物流装备的通用性标准，环境和物流安全的强制性标准，物流作业和服务行业的标准，物流信息用语标准以及从事物流方面人员资格标准等。目前在我省物流领域中还没有统一这些标准并与国际或国内标准接轨，导致物流无效环节增加，物流效率降低，成本上升。
l 物流信息化专业人才欠缺
省内许多物流企业是由传统的运输、仓储等企业转型过来的，原有人员学历、素质结构偏低，对先进技术接受、应用起来比较困难。而物流信息化建设急需一批既懂物流管理又掌握较高信息技术的复合型人才，他们是物流信息化建设成败的关键。一方面，目前我省物流管理和人才的培养处于较为落后的水平，没有形成适应我省现状的物流理论，物流专业人才严重缺乏；另一方面，因为行业原因，整体待遇较低，缺乏吸引力，使得很多企业在招聘到相关人才以后，留不住人才。

通过近段时期的调研，我们应从实际出发，将江西物流产业对于信息化的需求分为三个层次。第一层是基础信息化，目的是使企业顺利实现信息的采集、传输、加工和共享，最后在决策过程中有效地利用各种信息;第二层是在第一层的基础上，使一些条件较好的企业开始寻求改进，利用积累下来的数据，进行企业管理流程改造和日常操作优化;第三层次，也是最高层次的需求，就是优化供应链管理，从而达到调节企业和企业之间、企业与个人之间，企业与政府之间的协作关系。
通过以上分析，我们建议从以下方面对江西物流信息技术进行优化：
l 发挥政府在物流信息化基础建设中的主导作用
首先，政府应大力建设物流信息化基础环境，这包括制定江西省物流信息化发展规划、建立统一的政策法规体系、开展物流关键技术的研发和应用模式的探索，以及通信、网络等基础设施建设。
其次，政府应促进物流公共信息平台建设。通过物流公共信息平台整合行业旧有资源，深入开发物流活动中的各种相关信息资源，并在流通领域及其相关领域做到资源共享，充分发挥物流行业的整体优势。物流电子商务平台一般可由民间资本投资建设，通过市场机制来引导和调节。但是政府必须负责建设若干基础性和政务性的公共平台，以完成相关监管和公共服务的信息化，推进全社会物流信息化的发展。建设公共物流信息平台不能一味追求信息整合的完整性，必须明确信息服务的对象，这样才能真正为相关企业提供有用的物流信息服务。
再次，促进物流信息的标准化和规范化建设。许多标准不仅要做到省内统一，还要与国内接轨，目前这在技术上存在一定难度。《全国物流标准2005-2010年发展规划》已经由国家标准化管理委员会和国家发改委等八个部门联合颁布，《规划》在统一的物流标准化体系基础上提出了300多项需要在“十一五”期间落实的具体制修订标准。这标志着由原来部门分割的物流标准化工作得到了统一管理，工作模式开始减少对行政体系的依赖。尽管如此，政府还应加快一些急需标准的制定，比如企业间电子化物流信息交互标准、物流公共信息平台标准等。
l 加强企业物流信息化基础工作建立第三方物流信息平台
现代物流的精髓就在于以系统的观点来看待物流，利用现代计算机与网络技术为支撑，将先进的物流管理理论固化于信息管理系统之中，应用于整个物流过程的管理，从而实现物流过程的合理化与高效率。因此，有必要加大企业信息化基础方面的工作，提升企业信息化使用率，让企业了解信息化对于自身的帮助及可能带来的好处。
建立一个第三方公共物流信息平台，主要在于满足江西物流系统中各个环节的不同层次的信息需求和功能需求，信息平台不仅要满足货主、物流企业等对物流过程的查询、设计、监控等直接需求，还要满足他们对来自于政府管理部门、政府职能部门、工商企业等与自身物流过程直接相关的信息需求。公共物流信息平台在通过对物流公共数据的采集、处理和公共信息交换为企业物流信息系统完成各类功能提供支撑的同时，还起到为政府相关职能部门信息沟通的枢纽作用，从而为政府的宏观规划与决策提供信息支持。一个有效集成的公共物流信息平台，应该能够为物流服务提供商、货主/制造商、交通、银行及海关、税务等政府相关部门提供一个统一高效的沟通界面，为客户提供完整、综合的供应链解决方案。因此，建立一个区域性甚至全省性的物流公共信息平台已非常重要。
l 充分调动企业在物流信息化建设中的积极性
首先，企业应转变观念，充分认识到信息化对于物流建设的重要性。企业应发挥自身主观能动性，以市场需求为导向，用市场竞争机制来促进我省企业物流信息化的发展。
其次，应重点抓好几个典型企业的物流信息化建设，这既包括物流企业，也可以包括生产制造和商业批发企业。集中力量打造几个具备竞争力的典型案例，这样才能提升我省物流企业的竞争力。同时，应加快中小物流企业的信息化建设进程。中小物流企业是我省物流行业的主力军，但实力很弱。这既有企业自身的管理基础弱、投资实力不强等内部原因，也有行业缺乏整体规划和信息化标准不统一等外部原因。政府近年在物流信息化建设有一定的投资，但中小物流企业尚未受益。中小物流企业要想做强做大，提升自身管理观念是关键。企业应充分认识到信息化是提升企业未来竞争力的重要手段，传统的揽货、运输，装卸等运作方式，非标准的流程已不能满足企业发展的需要。另外，我们也应为中小物流企业提供合适的物流信息化软件，用于快速、低价地解决企业存在的部分问题。因此，我们需要制作一些“短、平、快”的产品，解决中小型企业在物流局部环节中的简单作业，满足广大中小物流企业的需要。
l 发挥行业协会在物流信息化中的作用
在美国物流信息化过程中，行业协会在物流标准的制定方面发挥了重要作用。美国物流行业协会在条形码、信息交换接口等方面建立了一套比较实用的标准，使物流企业与客户、分包方、供应商更便于沟通和服务，为企业物流信息系统的建设创造了良好的环境。江西交通与物流管理协会将对我省物流信息化发展应发挥重要作用，比如在宣传促进、交流沟通、基础统计、标准制定、人才培训等方面。除了通过制定物流业行业标准来规范物流企业行为外，协会还必须在公平、公正的基础上协调行业内各企业之间的利益、各企业与行业发展的整体利益之间的关系，使得物流信息化在给各企业带来短期效益的同时，朝着有利于行业长远发展的方向前进。

l 战略目标
江西中小企业物流信息化公共服务平台旨在大力推进江西区域物流信息化发展，发挥信息技术和电子商务在现代物流业中的作用，积极拓展江西区域经济发展的新空间；帮助现代企业以较低成本适应现代信息技术高速发展的趋势；强化江西政府对市场的宏观管理与调控能力，支持物流行业的创新和规范化管理，帮助江西区域现代企业积极开拓国内市场、进入国际市场；打造一个提高企业竞争力、提升经营效益的公共服务性平台。
l 总体功能
以服务为本，满足企业需求和提高政府服务效率为目标，建立整合物流企业需求、合理配置现有资源，促进协同经营的机制。提高政府行业管理部门对物流市场的宏观管理和调控能力。
以公共平台协助区域物流环节实现：对外，与沿桥物流信息对接；港、航、陆进、出口货物的铁路、公路、水路联程联运。对内，都市圈配送的路径及运力效率优化, 实现无缝对接的物流一体化作业。
l 建设体系框架
采用“基础层-支撑层-平台层-应用层”的结构模型来构建，协调区域性物流公共信息平台、政府各行业管理部门的信息系统、枢纽城市物流公共信息平台、物流企业信息系统等之间的跨部门、跨行业、跨地域的协同关系。
基础层包括信息化基础设施,例如电信网络,计算机硬件及物流设施,物流信息标准(产品电子编码及数据交换标准)应用及推广,物流政策环境及物流人才培育等。
支撑层包括认证中心,公共数据库,安全管理机制及软件发展标准(CMMI)等。
平台层包括多对多数据交换中心,实时监控主动响应系统, 数据及系统灾备复原机制, 防毒,数据传输加密等安全解决方案, 系统服务水平(SLA)及运营成本平衡, 客户服务中心机制及运营, 收费机制规划及运营等。
应用层包括企业对企业(B2B)、企业对个人(B2C)及企业对政府(B2G)两大部分,主要实现跨组织流程的物流信息整合应用,对于各个企业内部的信息化系统,将以国际标准为参考,采取开放式的接口。
l 建设作用
Ø 减少整体物流链信息重复输入并加强资源使用优化:物流过程中交易伙伴类型多，信息交换需求大，重复输入多，依靠公共平台可有效整合各类交易伙伴与各项信息，减少信息断层和资料错误，加快整个物流链活动进行及资源优化。
Ø 降低中小企业物流信息化投资成本及风险:鉴于我省众多中小型物流企业规模小，无力投资完善的信息系统，导致整体服务质量不高，造成地方产业升级困难，物流成本高等现象，依靠公共平台可大幅降低中小型物流企业信息化投资，加速中小型信息化应用，提高整体物流行业服务质量。
Ø 有利于跨省物流接轨:江西作为中国东部商圈体系中的重要一环，具有强劲的国内贸易驱动物流体系，对全国，乃至全球物流信息交换需求迫切，依靠公共平台可有效整合区域物流信息并强化整体对外竞争力，利于国际接轨及国际贸易持续发展。
Ø 作为与政府单位各种平台单一接口:物流相关的政府部门多,对于各种信息要求不同,对于企业而言,将面临相当多的信息系统建立及转换问题,物流信息平台系以产业发展为主，服务企业与政府的电子化对接。
l 建设设想
公共平台推进设想为从政府引导，市场化运营:
由政府选择并组合具有公共服务及相关执行经验的单位作为区域性物流信息公共平台建设单位;并选择具有建设及运营经验的厂商作为运营单位。

为了提高我省物流信息化的整体发展水平，解决中小企业由于规模小、资金少，很难独立承担建设企业物流中心投资的现状。我们认为，通过信息技术解决与物流活动有关的信息采集、信息传输和信息共享问题，整合社会资源，降低企业的市场风险、提高企业的经营管理效率等各方面的问题是一个紧迫的课题。我们希望能在江西省物流协会的监管与指导下，通过建立一套完善的物流公共信息平台，同时在江西11个地市建立相配套的物流服务中心，以协调当地物流资源，使得制造、物流运输和商业企业以及交通、港口、海关、银行等各行各业能够协同工作，使物流能够真正畅通无阻地流动起来。

江西中小企业物流信息化公共服务平台在线物流服务由五大功能组成：
Ø 在线物流平台
为包括物流客户、客户的客户（供应商、货主等）提供网上下单、查询、货物追踪等协作功能。
Ø 呼叫中心平台
是在线物流平台的重要辅助部分，通过智能语音和人工座席，为无上网条件的物流客户、货主提供物流信息服务，并将信息进行收集整理，发布至在线物流平台中。
Ø 短信物流平台
按照在线物流平台计划的指令，具体完成精细化的物流信息短信定向采集和发送功能。
Ø 决策支持系统
在各物流业务子系统数据基础上进行物流业务的分析和优化，包括物流业务数据挖掘、图形化报表分析、物流优化、网络优化等功能。
Ø 基础管理系统
实现用户管理、权限管理、配置管理及其他基础资料管理功能。
l 在线物流平台

基于我公司提供的在线物流平台以及广域网络，各物流配送中心、商业企业可以通过先进的计算机网络管理其所有的信息资源，包括客户信息、订单信息、货品信息、运输资源信息等等，同时配合呼叫中心平台(CallCenter)、短信物流平台，物流中心可以很方便地实现从接收客户的物流订单到运输、配送的全程计算机管理和监控。通过前置机方式，不直接与用户数据库进行连接以保障用户数据的安全性。
l 呼叫中心平台(CallCenter)

我公司推出了基于在线物流平台的中小企业物流中心解决方案：为需要物流的企业提供一个统一的号码作为物流服务热线，客户通过电话呼叫物流热线时，我公司的智能语音平台就将对其实现接入转接，由系统自动选择性判断该呼叫客户的意图，并把这个电话中所包含的信息快速转接到在线物流平台的信息库中，并通过短信物流平台，将客户信息快速传递给有需要的人。
l 短信物流平台
客户通过指令发送物流供需短信息到江西中小企业物流信息化公共服务平台指定的短信终端，由计算机自动信息分检系统或人工分检系统，将客户的供求信息登记到在线物流平台数据库，生成物流服务短信后传送到相应的客户。这种方式，主要适用于直接面向最终客户进行服务。
l 中小企业物流软件SAAS服务平台
SaaS是Software-as-a-service（软件即服务）的简称，它是一种通过Internet提供软件的模式，用户不用再购买物流软件，而改用向江江西中小企业信息化物流平台租用基于Web的物流管理软件，来管理企业物流经营活动，且无需对软件进行维护，江西中小在线信息服务有限公司会全权管理和维护软件，对于江西许多小型物流企业来说，SaaS是采用先进技术的最好途径，它消除了企业购买、构建和维护基础设施和应用程序的庞大资金需要。
江西中小企业物流信息化平台将为全省中小企业搭建其物流信息化所需要的所有网络基础设施及软件、硬件运作平台，并负责所有前期的实施、后期的维护等一系列服务，企业无需购买软硬件、建设机房、招聘IT人员，只需前期支付一次性的项目实施费和定期的软件租赁服务费，即可通过互联网享用物流信息系统。平台通过有效的技术措施，可以保证每家企业数据的安全性和保密性。企业采用SaaS服务模式在效果上与企业自建物流信息系统基本没有区别，但节省了大量用于购买IT产品、技术和维护运行的资金，且像打开自来水龙头就能用水一样，方便地利用信息化系统，从而大幅度降低了物流中小企业实施信息化的门槛与风险。
l 中小企业物流服务中心(落地服务机构)

物流服务中心效果图
建设物流服务中心是要构建以江西11个地市为中心的对外物流连接通道，提高当地主要交通基础设施的承载能力。物流服务中心把当地企业，尤其是当地园区内企业与物流机构、运力及运输管理部门紧密地联系在一起，推动当地中小企业经济发展，为江西各地市营造一个良好的物流服务环境。通过先进的物流理念和运作模式，有效提升当地物流服务水平和物流效率，最终使江西中小企业物流信息化公共服务平台成为江西重要的现代化物流服务平台体系。
中小企业物流服务心中拟在江西11个地市：南昌市、景德镇市、萍乡市、九江市、新余市、鹰潭市、赣州市、吉安市、宜春市、抚州市、上饶市各建立二个中小企业物流服务中心，服务中心场所面积约为200平米，设有3个座席、3台可联网物流信息自助查询终端、二个即时物流信息显示屏等服务手段，具备可同时接待15-20人的业务运营能力。该平台的设立，将能很好的为当地中小企业进行物流信息化服务。
中小企业物流服务中心是物流SOA架构中非常重要的一环，通过在江西各地市建立服务中心，加强物流业务流程管理、客户资源管理、全程物流服务和供应链管理为基础的一体化服务投入，是提升江西中小企业物流信息化公共服务平台核心竞争力的重要手段。

按照企业类型的不同，相应的信息化基础设施也呈现不同的结构。在单一企业环境下，无论是生产企业还是物流服务企业，企业内部的信息基础设施构成了企业内部网，在整个网络内部实现物流信息的共享，同时为本企业的物流运作提供信息服务和支持。物流企业的信息平台可按五层结构构建：
l 技术层
技术层是物流企业信息平台的基本支撑技术体系，是物流企业信息平台得以顺利建设和运营、提供物流服务的技术基础。
l 数据层
伴随物流活动产生的物流信息是非常复杂的，把这些信息分类整理后加以存储是数据层需要解决的问题。数据层是在物理层和技术层的基础上构建的，是以物流信息的采集、分类、存储和管理为主要目标的一个基础层次。
（1）数据采集。利用技术层和物理层所提供的多种多样的数据采集方式，如条形码、激光射频、检测器等，完成原始基础物流的采集，并存储在原始数据存储区内。
（2）数据存储。物流企业系统数据产生的位置也较为分散。因此，物流企业信息系统数据层的数据组织采用分布式的存储方式比较符合物流数据的本身规律。
（3）数据管理。物流信息系统数据层中的主要数据管理方式有联机事务处理、联机分析处理方式。联机事务处理主要是从操作的层面上使用，主要对具体的物流运作产生的细节性数据进行相关处理，如增、删、改，以及对细节数据的局部性查询。物流基础数据库是进行联机事务处理的基础，以形成相关的日常操作报表。联机分析处理主要是面对决策人员和高层管理人员，适应以数据仓库为基础的数据分析处理。
l 功能层
功能层是以数据层中存储规范化的物流数据为基础，为了满足不同的物流需求而进行建设，包括具体的物流功能模块的规划和开发，为具体的物流活动提供相应的解决方案和措施，是物流信息系统赖以提供服务的基础性层次。
（1）模块库。模块库中存储一些已经开发完毕的功能程序模块，这些程序模块主要是针对物流系统需求中的结构化问题进行开发的，以经过实际或理论上得到验证的成熟方法为基本内容，如运筹学的相关问题、配送方法等，利用计算机开发技术生成程序代码，为特定的物流需求服务。
（2）知识库和规则库。知识库和规则库是为满足非结构化的物流需求而建设的，主要利用专家系统、人工智能等思路完成此类物流需求的求解。　　
l 服务层
服务层主要功能是接受用户的输入，同时调用功能层中相应的模块，为特定的用户需求提供服务。服务层主要包括以下两部分：①用户需求处理模块：完成用户需求的输入，包括用户需求输入的数据化、规范化，为进一步的用户需求处理奠定基础。②功能调用模块：为经过规范化后的用户需求输入数据，按照不同的需求，确定调用不同的模块，并经过求解得到相应解决方案。
l 信息显示模块
将信息系统中存储的解决方案，利用多种技术，如多媒体技术、WWW技术，实现用户需求解决方案在信息系统内部的快速传输，并以可以被用户方便理解的方式显示。

功能要求
阶段
具体产品
或方式
注释或详细说明
物流服务
1.1
用户管理
1
Enterprise Buyer
EB中的管理角色可以为每个用户指定权力和角色。
1.2
供应商管理
1
Supplier Adoption Program
甄别、筛选并培训供应商如何假如商业市场。培训内容包括目录管理、投资回报评估工具。
1.3
目录和目录册管理
1/2
Content Refinery

在第二阶段精炼目录系统实施之前，将为物流平台会员企业提供目录服务，以为第一阶段建立基本的目录服务。精炼目录的功能主要包括： 建立增值服务目录， 带参数的商业市场查询
1.4
需求管理
3
Through Inegration
.通过与企业内部需求计划系统的集成，企业买方系统可以获取相关的需求数据以产生物流服务采购定单
1.5
定单管理
1
Order Management
实现供应商接单、定单状态更新、价格和库存管理
1.6
竟标管理
2
Auction Services
实现报价/投标管理的全程自动化
1.7
价格管理
1
Enterprise Buyer

1.8
批准管理
1
Enterprise Buyer
提供工作流功能，能够有效地建立各种类型的物流服务采购申请自动审批流程
1.9
合同管理
3
Through Integration
可以与现有的合同管理系统接口
1.10
库存管理
3
Through Integration

1.11
付款管理
2
Payment Gateway
能够与指定的第三方的付款系统接口
1.12
物流管理
2
Logistics Gateway
能够与指定的第三方的物流系统接口
1.13
报表
1
Enterprise Buyer

1.14
自助物流服务采购
1
Enterprise Buyer/Auction/eRFX

电子社区
２.1
公告牌
1
MarketSet Builder

２.2
Email
1
２.3
培训
1
２.4
调查
1
２.5
论坛
1
２.7
行业信息
1
6.8
贸易伙伴目录
1

本项目总投资预算由办公/设备费用、项目建设/运营费用（调研、可行性研究报告、项目设计、规划等）、信息化软/硬件费用、通信设备/场地/人员聘请费用、流动资金费用等组成。

l 工程费采用单位建筑工程改造投资估算法，工程建设其他费用按各项费用科目的费率或取费标准估算。
l 工程造价参照《江西省建筑工程预算定额》及项目设计的建材、人工费及其他费用水平计算。
l 设备投资按照厂商报价或有关部门核定的价格估算（设备费用含运杂费），安装费用按设备购置费5%计算。
l 本项目固定资产投资的基本预备费按建筑工程投资额的1%计算，涨价预备费按设备购置的1%计算。
l 项目前期费用（开办费）按总投资的1%左右估算。

项目总投资1800万元，流动资金247万元，静态投资1553万元已完成投资400万元。

办公/设备费用(万元)
项目
预支出
已支出
办公场地（物业、房租、通讯、水电等）

24
办公设备（汽车、传真等）
146
46
平台运营人员工资（2008.05-2009.