斗轮机的检修方法和质量验收标准样本.doc

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斗轮机的检修方法和质量验收标准

2.1 设备概况
我厂安装两台DQL / .35型悬臂式斗轮堆取料机, 斗轮机主机采用整体平衡、 液压仰俯式, 臂架俯仰采用单油缸, 回转平台及门座主体为环形结构, 行走机构布置为悬挂四支腿型式。尾车采用半升降式( 俗称半扒式) 尾车, 经过半升降式尾车的升降实现料场的堆取和折返功能, 尾车采用双油缸液压仰俯。
2.2 设备规范
2.2.1堆料能力 : t/h
2.2.2取料能力 : t/h
2.2.3堆取高度: 轨上11 m, 轨下2 m
2.2.4斗轮转速(额定载荷下): 6.32r/min
2.2.5胶带速度(额定载荷下): 2.5 m/s
2.2.6臂架回转半径: 35 m
2.2.7回转角度: 堆料±110°, 取料±110°
2.2.8回转速度: 0.08～0.1605r/min
2.2.9走行速度: 工作速度5 m/min, 调车速度15 m/min
2.2.10 电源 :
2.2.10.1供电电压: 10000 V
2.2.10.2供电频率: 50 Hz
2.2.10.3供电方式: 磁滞式电缆卷筒
2.3 设备大修周期及标准项目
2.3.1大修周期为8-
2.3.2标准项目
序号
标准检修项目
备注
1
仰俯系统油泵解体检修

2
液压缸检修

3
液压油路系统检修

4
电机解体检修

悬臂皮带机

皮带更换

减速机检修

液藕检修

辊筒、 轴承检修

辊筒更换

联轴器检修

制动器检修

托辊更换

制动器液压推杆检修

斗轮机构

减速机解体检修

液力耦合器检修

轴承检修

轮斗及机架检修、 更换

制动器检修

电机检修

尾车

滚筒更换

滚筒轴承检修

驾驶室

驾驶室操作台大修

液压缸检修

液压油路系统检修

润滑系统

润滑泵解体检修

分配器检修、 更换

油管检修

钢结构

钢结构检测、 焊缝探伤

钢结构油漆

大车行走机构

行走轮磨损测定

大车轨道测量、 调整

大车轨道压板组件更换( 部分)

行走减速机更换油、 检修

夹轨器检修、 更换油

制动器检修

回转机构

减速机检修

力矩限制器检修

电机检修

制动器检修

回转齿轮检查、 调整、 润滑

2.4 设备小修周期及标准项目
序号
标准检修项目
备注
回转机构

联轴器找正

制动器调整

减速机更换油

回转齿轮检查、 调整

制动器换油

力矩限制器检查

悬臂仰俯机构

液压油站换油

电磁阀检查

油箱附件检查

油管路及接头检查

悬臂皮带机

联轴器找正、 制动器调整

减速机换油

液藕换油

辊筒轴承检查

托辊检查、 更换

清扫器检修

落煤管衬板检查、 更换

制动器推杆换油

制动器检查

喷水系统检查

斗轮机构

联轴器找正

减速器换油

液藕换油

斗轮轴承检查

衬板检查、 更换

轮斗和刃口修补

制动器检查

尾车

辊筒轴承检查

托辊检查、 更换

清扫器检修

落煤管衬板检修

钢结构

钢结构焊缝检查

钢结构检查、 修补

钢结构补漆

2.5 修前准备
2.5.1检修方案已制定, 斗轮机大车开至锚定位, 放下锚定。
2.5.2准备好所需的常见工器具和专业工器具
2.5.3特殊工种包括起重、 焊工等工种必须持证上岗
2.5.4落实检修队伍和人员, 并经安全、 技术交底, 明确检修目的、 任务和要消除的缺陷。
2.6 检修工艺及质量标准
2.6.1斗轮机构
2.6.1.1构造
斗轮机构有轮体、 斗子、 斗轮轴、 斗轮轴支承座、 圆弧档料板、 卸料板、 导料槽、 锁紧盘、 料位探测装置及斗轮驱动装置( 电机、 液力耦合器、 行星减速机) 等组成。行星减速机与斗轮轴采用锁紧盘联结, 斗轮轴与轮体均采用渐开线花键联结。轮体为无格式结构, 具有卸料快的优点。
斗轮机构共有9只斗子, 均匀分布于轮体圆周外侧, 用销轴和螺栓与轮体固定, 在斗口处装有铁磁性耐磨的可拆卸斗齿, 斗韧处有耐磨焊条堆焊的保护层。为利于斗子卸料, 减少对前臂架的扭矩, 斗轮轴与水平设有7°倾角垂直轮体安装。圆弧挡板安装在轮体圆周内侧, 与轮体之间留有5毫米左右间隙, 保证斗子把从煤场中挖取上来的煤被提升到轮体上部的卸料槽区域, 再经导料装置沿悬臂胶带机输送方向输出。圆弧挡板和溜料槽的工作面都装有便于更换的耐磨衬板。
2.6.1.2 拆卸和组装
为使拆卸头部斗轮及斗轮传动装置时, 不致引起设备上部结构失稳, 必须将前臂架锁定( 措施自定) , 然后才能进行拆卸作业。
a) 拆卸
Ø 电动机
首先由电气专职人员解开电动机外接电源线并做相应标记, 再用扳手松开并取下电动机底座紧固件。则电动机可沿轴向从液力偶合器孔内拉出。
Ø 液力偶合器
液力偶合器和电动机及减速器均用平键连接, 拆去电机后, 即可沿轴向抽出液力偶合器。
Ø 减速机
拆除电机配线并做标记, 卸下斗轮力矩限制装置, 松开输出轴上的连接胀套螺栓, 并使胀套沿锥面退出, 再用扳手松开并取下底座紧固件后, 将胀套在斗轮轴上的减速机退出。
Ø 斗子
拆装斗子之前, 为避免不平衡引起斗轮转动, 首先将斗轮轮体固定, 然后松开斗子尾部螺栓, 卸下斗耳上的销轴, 即可取下斗子。斗齿是用楔子固定在齿座上的, 拉出楔子, 既拆下斗齿。
Ø 导料槽
导料板与胶带机的间距是可调的, 调整时, 拆下导料板上的锲子即可。应保证导料板下胶条既能被压住又能与悬臂胶带机的胶带接触良好。否则导料板应予以更换。
Ø 圆弧挡板上的衬板更换
圆弧挡板上的衬板用螺栓固定, 如果衬板的磨损程度达到更换时, 可卸下螺栓即可拿出衬板。
b) 组装
拆卸前要充分理解各部件构造、 操作及拆卸、 组装时不要损伤部件。组装按拆卸相反顺序进行, 组装时要充分注意不要混入灰尘和异物, 并涂以油脂。
注: I 在斗轮轴上组装减速机, 必须按照以下工艺进行:
Ø 胀套在未套于轴径上之前, 请勿拧紧锁紧螺钉。
Ø 在减速机空心轴套到中间轴或斗轮轴上之前必须仔细用酒精或丙酮清洗轴的外径或空轴内径, 保证连接面无任何润滑剂。胀套套到空心轴外表面之前, 必须仔细清洗表面, 并涂上一层薄润滑油。
Ø 胀套准确的安装在减速机空心轴头上后, 即可用3—4个等间距的螺栓, 拧紧时要保证两个法兰盘相互平行, 随后用手拧紧所有螺栓。
Ø 使用力矩扳手依次均匀的拧紧所有螺栓, 每个螺栓每次约拧90°, 一直达到规定的扭矩。在拧紧最后一周时, 扭矩增加5%。
II 连接斗轮机构轮体与斗轮轴时, 必须按照以下工艺进行:
Ø 在安装斗轮体之前, 必须仔细用酒精或丙酮清洗斗轮轴的外径及斗轮减速机输出轴内孔, 并保证保证连接面无任何润滑剂或其它杂物, 胀套安装之前必须清洗该表面。
Ø 使用力矩扳手依次均匀的拧紧所有螺栓, 每个螺栓每次约拧90°, 一直达到规定的扭矩。
组装完毕后, 应进行空负荷试运转, 正常后重载调试。
2.6.2 行走机构
2.6.2.1构造
行走机构主要由驱动装置( 电机、 减速机、 制动器三位一体, 俗称三合一减速器) 主动车轮组、 从动车轮组、 车轮架、 八轮( 四轮) 均衡梁、 夹轨器( 液压单弹簧式) 、 锚定装置、 钢轨清扫器、 缓冲器、 两级终端限位开关等组成。其中主动台车组主要由主动台车架、 三合一立式减速机、 车轮组、 中间轴、 齿轮箱等组成。行走机构安装在门座支腿下部。所有车轮的规格都完全相同均为双轮缘。所有齿轮传动均为闭式结构, 油脂润滑。减速器采用立式平行出轴套装硬齿面减速机, 用涨盘连接在中间齿轮轴上。具有结构紧凑、 尺寸小、 重量轻等优点。行走机构采用变频调速, 可实现变速行走, 一般取工作速度5 m/min, 调车速度15 m/min。
2.6.2.2拆卸和组装
为了维修而拆卸时, 作业前要充分理解各部件构造、 操作及拆卸、 组装时不要损伤部件。组装按拆卸相反顺序进行, 组装时要充分注意不要混入灰尘和异物, 并涂以油脂。
2.6.3 回转机构
2.6.3.1构造
回转机构主要由回转驱动装置、 回转大轴承、 座圈、 法兰、 齿轮、 齿轮罩、 紧固件等组成。回转驱动装置由电动机、 正交立式行星减速器、 制动器、 限矩联轴器、 机座、 罩子等组成。下座圈下部固定在门座上, 下座圈上部与带外齿的大轴承外圈相联; 上座圈上部支撑转盘, 上座圈下部与大轴承内圈相联。回转驱动装置安装在转盘尾部, 减速器输出轴上的驱动齿轮与大轴承的外齿相啮合, 经过电动机的动力传动, 实现转盘以上部分对于门座的回转。进而完成主机的回转功能。
2.6.3.2拆卸和组装
为了维修而拆卸时, 作业前要充分理解各部件构造、 操作及拆卸、 组装时不要损伤部件。组装按拆卸相反顺序进行, 组装时要充分注意不要混入灰尘和异物, 并涂以油脂。
a) 驱动装置拆卸
首先拆除法兰上的紧固件及齿轮罩, 由电气专职人员解开电动机外接电源线并做相应标记, 拆除限矩联轴器的行程开关接线。拆卸驱动小齿轮后向上方向拉出回转驱动装置, 置于地面检修场地拆卸。
Ø 电动机
首先用扳手松开并取下电动机底座紧固件及限矩联轴器上的挡圈, 则电动机可沿轴向拉出。
Ø 限矩联轴器
限矩联轴器带制动轮的联轴器半体在电动机上, 带限矩装置的联轴器半体在减速器上。卸下电动机轴端的挡板, 即可沿轴向拉出联轴器半体; 在减速器输入轴上的联轴器半体与轴为平键联接, 可沿轴向拉出。
Ø 齿轮
齿轮安装在减速器下部的输出轴上, 用扳手松开并取下轴端挡板后, 既可拉出齿轮。
Ø 减速器
减速器为SEW产品, 在解开法兰螺栓后利用减速器自带吊耳向上抽出。
b) 回转轴承拆卸
Ø 回转滚子轴承
推力向心交叉滚子轴承为外购件, 其拆卸和组装详见《产品使用说明书》。
Ø 拆检轴承时, 必须有防止斗轮机上部倾翻措施。
c) 回转大轴承的使用及保养
设备安装后大轴承在运转约100小时后, 检查内圈和外圈安装螺栓的预紧力矩,以后每运转500小时检查一次。使用时若出现噪音、 冲击、 回转电机功率突然增大等异常现象,应停机拆检。大轴承在安装后,根据实际使用条件, 充填合适的润滑脂且应边充填边回转轴承,使润滑脂均匀分布, 直到新的油脂开始挤出密封唇为止。每间隔40小时充填一次, 机器长期停止运转的前后也必须加足新的润滑脂。
2.6.4 悬臂胶带机
2.6.4.1构造
悬臂胶带机主要由胶带机驱动装置、 菱形胶面传动滚筒、 胶面改向滚筒、 垂直拉紧装置、 槽型托辊组、 自动上调心托辊、 下平行托辊组、 清扫器、 聚脂运输带、 胶带机保护装置( 防偏装置、 拉绳开关、 速度检测仪) 及传输部分等组成。其中, 驱动装置由电动机、 限矩型液力偶合器、 制动器、 垂直出轴套装硬齿面减速器、 机座及罩子等组成。电动机的动力经过减速器传递给传动滚筒, 带动胶带机传动。其正反传动完成堆取料作业。
2.6.4.2拆卸和组装
为了维修而拆卸时, 作业前要充分理解各部件构造、 操作及拆卸、 组装时不要损伤部件, 组装按拆卸相反顺序进行, 组装时要充分注意不要混入灰尘和异物, 并涂以油脂。
胶带机驱动装置的电动机、 液力偶合器拆卸和组装方式与斗轮机构的电动机、 液力偶合器拆卸和组装方式相同。
如果涉及滚筒的拆卸和组装时, 首先应解除悬臂胶带机垂直拉紧装置、 胶带张力。
2.6.5 上部金属结构
2.6.5.1构造
上部金属结构主要由前臂架、 门柱、 配重架、 铰座、 拉杆、 连接板、 铰轴、 卡板等组成。
斗轮机构安装于前臂架前端, 前臂架上铺设悬臂胶带机, 配重架后部悬挂配重组, 整个上部金属结构及附属其上的机构将由俯仰油缸驱动绕支撑铰点进行变幅转动。
2.6.5.2 拆卸和组装
组装按拆卸相反顺序进行, 组装时要充分注意不要混入灰尘和异物, 并涂以油脂。
上部金属结构主要为大型结构件, 各构件之间铰联接。在进行拆卸和组装之前, 必须进行各结构件的固定。
用大型起吊设备对拆卸和组装件拉起, 慢慢将铰轴拉出, 然后对其吊走。
2.6.6 主机平台栏杆
2.6.6.1 构造
对于经常操作、 检查或维修的机构或零部件均设置大小合适的永久性钢制平台和钢制扶梯。主机平台栏杆主要由臂架头部平台栏杆、 臂架后部平台栏杆、 司机室平台栏杆、 门座平台栏杆、 垂直拉紧平台栏杆及转盘平台栏杆等组成, 平台及梯子脚踏板均采用格栅式材料。
2.6.7 主机俯仰液压装置
2.6.7.1 构造
俯仰机构为液压俯仰型式。采用两个双作用油缸, 油缸两端分别用铰轴与转盘及门柱连接, 经过油缸的伸缩实现上部金属结构的俯仰。
主机俯仰液压装置主要由俯仰液压站、 液压锁块、 液压缸、 管路、 管接头、 胶管、 密封圈等组成。俯仰液压站由电动机、 液压泵、 电磁控制阀、 滤油器、 溢流阀、 液控单向阀、 闸阀、 管路、 管接头、 密封圈、 压力表、 液位液温计、 放油阀等组成。由液压缸的伸缩来完成变幅。液压系统能保证两油缸同步工作, 实现整机俯仰系统安全、 平稳、 可靠的工作。液压泵站可进行泵的启动、 停止、 卸荷( 超压保护) 控制,系统的压力、 流量可在允许的范围内任意调节, 在环境温度过低时, 可对油液加温, 当超温、 超压及滤油器堵塞时, 可提供报警信号, 从而实现超载保护。能够使变幅油缸在任意位置停留及保持。
在环境温度过低时, 可对油液加温, 当超温、 超压及滤油器堵塞时, 可提供报警信号, 从而实现超载保护。能够使变幅油缸在任意位置停留及保持。
2.6.7.2 常见故障及排除方法: ( 见表1)
2.6.7.3 拆卸和组装
为使拆卸主机俯仰油缸时, 不致引起设备上部结构失稳, 必须将前臂架锁定( 措施自定) , 把液压油放掉, 然后才能进行拆卸作业。
2.6.8 中部料斗
中部料斗安装在主机回转中心上, 上接堆料工况时尾车头部落料斗及悬臂胶带机尾部, 下接取料工况时尾车头部落料斗。主要由落煤斗、 支架、 挡煤装置、 导料槽、 料斗、 堵塞检测器等组成。
堆料时上部落煤斗上接尾车头部落料斗的来料, 取料时, 来料经下部落煤斗及导料槽下送至系统胶带机。料斗中受料处都装有可更换的耐磨衬板。
2.6.9 限位装置
限位装置由臂架防撞装置、 回转角度及回转变幅、 区域限位、 大车行走终端限位、 臂架俯仰极限限位等组成。
2.6.9.1臂架防撞装置: 采用FKLT2-I( 自动复位) 拉线开关, 分别布置在前臂架两边。当前臂架在运动过程中, 前臂架防撞装置上的钢丝绳碰到煤堆或其它障碍物时, FKLT2-I拉线开关动作并发出信号, 同时切断回转电动机电源和行走电动机电源。防止前臂架碰到障碍物。
2.6.9.2回转角度及回转变幅: 采用XCE-145行程开关, 回转角度限位开关布置在转盘与门座之间, 控制设备在堆、 取料工况或跨系统时, 斗轮( 前臂架) 的回转范围; 回转变幅限位开关布置在门柱与转盘之间, 控制设备在跨系统回转时, 其变幅范围。
2.6.9.3大车行走终端限位: 采用开关, 布置在行走机构的从动台车组上, 控制设备大车行走范围。
2.6.9.4臂架俯仰极限限位: 采用开关, 布置在转盘与门座之间, 控制设备的斗轮( 前臂架) 的俯仰极限范围。
2.6.10 检测装置
检测装置由行走距离检测装置、 回转角度检测装置、 变幅角度检测装置、 料位检测装置等组成。行走距离检测装置安装在尾车前支腿上, 实现对行走机构的行走距离进行检测。完成设备自动堆、 取料工况的行走距离及对终端的限位功能; 回转角度检测装置安装在回转机构的驱动齿轮上, 实现对斗轮( 前臂架) 的回转角度检测, 完成设备自动堆、 取料工况控制及终端的限位功能; 料位检测装置安装在前臂架前端, 实现对斗轮下方的料位的检测, 完成设备自动堆料工况控制。
2.6.11 集中润滑装置
集中润滑装置包括: 回转集中润滑装置、 行走集中润滑装置、 斗轮机构和俯仰机构采用手动集中润滑, 由手动干油泵、 给油器、 管路及附件组成。
2.6.12尾车
尾车主要由主动台车组、 从动台车组、 主梁、 横梁、 前后支腿、 头部落煤斗、 连杆装配等组成。堆料时,将系统胶带机来料经过中部料斗转运到悬臂胶带机上; 取料时悬臂胶带机来料经中部料斗转运到系统胶带机上。
2.7 设备的维护与保养
2.7.1 定期检查与维护工作
2.7.1.1 日检查
a) 齿轮箱、 液压系统、 推动器漏油情况。
b) 各接触器、 继电器工作情况。
c) 电动机温升情况。
d) 输送胶带的损伤及跑偏情况。
e) 照明灯具完好性。
2.7.2 周、 月检查
2.7.2.1 制动闸瓦、 销轴、 制动轮磨损情况。
2.7.2.2 金属结构变形、 裂纹、 焊缝等情况; 高强螺栓联接情况。
2.7.2.3 各部位螺栓紧固情况, 各支架、 底座有无脱焊、 松动。
2.7.2.4 挤到轴承外面的润滑脂中有无金属磨下的粉末。
2.7.2.5 控制柜和其它电气元件的绝缘情况。
2.7.2.6 各限位开关和安全装置的动作情况。
2.7.2.7 制动轮、 联轴器、 轴、 滚筒有无裂纹。
2.7.2.8 各润滑点润滑情况。
2.7.3 季、 年检查
2.7.3.1 校准各种仪表精度。
2.7.3.2 减速箱中油液污垢程度, 确属需要, 滤清或更换油液。
2.7.3.3 电动机接线端头有无松动, 其它电气接线端头有无损伤。
2.7.3.4 落煤斗导料槽上的衬板及其它易损件磨损情况。
2.7.3.5电缆卷筒装置工作情况, 主要检查滑环有无损伤。
2.7.3.6 制动器、 夹轨器的动作可靠性。
2.7.3.7 检查各减速器齿轮、 滚动轴承、 滑动轴承的磨损情况, 清洗减速器, 更换新油。
2.7.3.8 检查结构锈蚀情况, 视情况可在2～3年重新涂漆一次。
2.7.3.9按附录Ⅰ检查大车行走轨道精度是否在管理限界内。
2.7.3.10主要机构的检查:详见附录Ⅱ.
2.7.4润滑
根据润滑点分布和润滑特点, 本机有下述四种润滑形式:
2.7.4.1 手动润滑脂泵集中润滑
回转机构、 斗轮机构及行走机构采用手动润滑脂泵集中润滑, 经过分油器向各润滑点加脂。
2.7.4.2 使用要求
a) 泵的润滑脂补给,必须由加油泵供给从补给口进入。在补给时, 须注意指示杆的位置上升到上部红色刻痕, 即停止补油。
b) 连续扳动手动润滑脂泵,当压力超过限定压力时, 压力计指针急剧上升, 操作润滑脂泵换向阀手柄换向。
2.7.4.3 油嘴润滑
各转动部分(除回转支承、 斗轮轴外及行走机构外)均采用分散油嘴润滑,定期用油枪加油润滑。
减速箱中的齿轮和轴承采用以下方式进行润滑。
Ø 甩油盘润滑, 让甩油盘浸在油池中, 当甩油盘转动时, 把油溅入上方润滑齿轮。
Ø 浸油润滑, 将齿轮或其它辅助零件浸于减速器油池内, 当其转动时, 将润滑油溅到齿轮啮合处, 一部分油经过油沟流入轴承进行润滑。
Ø 轻载开式齿轮采用干油润滑。
减速箱的油面应保持在油标刻面上。在加油中不得混入异种牌号润滑油。润滑油每10～12个月更换一次, 当使用特别频繁, 油容易污浊的场合, 根据实际情况提早更换。更换时, 打开排油口, 待旧油排尽后, 再加入新油。新减速器投入后, 经过4小时运行, 要更换新油。
2.7.4.4 其它部分润滑
a) 没有油脂点的转动部位, 应定期用稀油点注到各转动缝隙中。
b) 为拆装方便, 防止锈蚀, 防护罩等处的螺栓应涂适量干油。
主要部件的润滑和润滑材料, 液压用油列于附表二, 供用户参考。注意, 润滑材料必须保持清洁, 不同牌号的润滑脂不能混用。
2.8 附录
Ⅰ斗轮堆取料机对走行轨道的要求
项 目
安装基础
简 图
测量方法
管 理 界 限
跨 度
允差±10mm

钢卷尺测量
允 差
±10mm
直线度
在30m内
允差±6mm

经纬仪或
钢琴弦测量
允差±2mm
局 部
直线度
允差1/500

经纬仪或
钢琴弦测量
允差1/400
左 右
高低差
允差1/600

水平仪或
经纬仪测量
允差1/30
左右交叉局部
高低差
在10m长
度内允差 10mm

经纬仪或
钢琴弦测量
在10m长度
内允差15mm
总坡度
在全长度内
允差1/1000

水平仪或
经纬仪测量
允差1/80
局部坡度
10m长度内
允差1/300
允差1/20
接 头
位置度
顶面或侧面
允差 0.5mm

钢板尺测量
顶面或侧面
允差 1mm
接 封
间 隙
允差5mm,
但夏季高温时不能接触

钢板尺测量
允差 5mm
轨 枕
倾斜度
允差 1/50
( 1°9′)

A、 B的平行度应事先检验标定水平仪测量
允差 1/30
( 1°55′)
附录Ⅱ 主要机构的检查
名称
检查周期
检查项目
备注
日常
1周
1月
半年
1年

全部零件
(包括结构)
√
√

√

安装螺栓是否松动, 有无裂纹。
润滑是否正常。
应特别注意螺栓的松动,特别在机械实 一周后, 每一个月对全部螺栓进行紧固。

电动机

√
√

有无过热。
轴承有无异常发热,异常声音。
绕组、 铁芯、 轴承温度不超过95℃, 集电环温不超过90℃, 当电刷磨掉原高度2/5时, 应予以更换。

液压推杆
制动器
√

√

√

√

制动器构件运动是否正常,调整螺母是否紧固。
电力推动器工作是否正常,液压油是否充分,有无渗漏油。
制动器磨擦片与制动轮间隙是否正常。
磨擦片的磨损有无达到限度以上。
主弹簧安装长度155mm,安装力1380N ,制动力矩 200N·m。摩擦片与制动轮间隙0.7mm ,摩擦片最
小厚度 3mm, 中部最小厚度4mm。

车 轮

√
√

车轮外径磨损情况。
轮缘磨损情况。
车轮外径磨损小于2%轮径。
车轮轮缘磨损不大于厚度的50%。

夹轨器

√

√

√
√

√

液压油液面是否符合标准。
油泵有无漏油和振动。
工作状态钳口开度应大于85mm。
各转动部位有无润滑。
开度限位开关动作是否可靠。

限位开关

√

√

动作是否可靠。

斗 轮

√
√

斗轮轴与轮体的连接情况。
圆弧挡板及溜料板磨损情况。
斗轮轴法兰与轮体的连接螺栓。
不得松动和裂纹磨损限度详表二。

制动轮

√
√

√

磨损有无达到极限。
表面有无异常温升及裂纹。
表面有无粘油。
磨损限度详表二。

回转支承

√

√
√

齿轮有无局部磨损、 变形。
齿轮啮合是否良好。
大轴承润滑情况。
磨损限度详表二。

滚动轴承
√
√
√

温度上升。
有无异常声音。
润滑是否充分。
轴承温升应小于40℃。

减速器
√
√

√

√

√

减速器温升是否正常,有无异常噪音。
润滑油油量是否符合标准。
润滑油污染、 变质情况。
有无渗漏油。
齿轮磨损情况。
温升小于50℃,最高温度应。
低于90℃齿轮磨损限度详表2。
2.9 常见故障及处理方法
故障现象
可能原因
排除方法
电机不能转动或嗡嗡叫
⑴没供380V电源
⑵缺相
⑶电路故障
⑷电机损坏
⑴供电源
⑵换保险
⑶检查电路并排除
⑷修理或更换
泵流量输出
没达到要求
且噪音增大
⑴油箱内油面低
⑵泵反转
⑶吸油口漏气
⑷泵损坏
⑴加油
⑵调相
⑶排除
⑷修理或更换

泵发热严重
⑴同上⑴
⑵同上⑵
⑶电机和泵轴不同心
⑴同上⑴
⑵同上⑵
⑶重新调心

系统建立
不起压力

⑴溢流阀的阀芯卡住或阻尼孔堵塞
⑵溢流阀损坏
⑶电磁阀14不换向
⑷压力表损坏
⑴清洗或通开阻尼孔
⑵修理或更换
⑶修理或更换
⑷更换
油缸伸缩
速度太慢
⑴溢流阀压力没有达到设定值
⑵溢流阀故障
⑶泵斜盘角度小
⑷单向节流阀的开口度小
⑴重新调压
⑵按前项方法排除
⑶加大斜盘角度
⑷按第2.3.3条调节
油缸不能在
任意位置停留

⑴液控单向阀卡住或损坏
⑵电磁阀15卡住或损坏
⑴清洗、 修理或更换
⑵修理或更换

油缸不伸缩
⑴电磁阀14不换向
⑵电磁阀不换向
⑶油缸严重内泄
⑷节流阀关闭
⑴⑵检查供电是否正常, 如正常则清洗或更
换阀
⑶修理油缸
⑷调整节流阀开度

斗轮机常见故障的处理
零部件
故障情况
原因及可能后果
清除故障措施

行

走

机

构
啃

轨
两主动轮直径不相等, 大车线速度不等, 致使车体倾斜。
更换车轮。
传动系统偏差过大。
使电动机, 制动器合理匹配, 检修传动轴, 键及齿轮。
结构变形。
修正变形。
轨道安装误差过大。
调整轨道, 使其跨度, 直线度, 标高等符合要求。
轨道顶面有油污或冰霜。
清除油污或冰霜。
齿

轮

齿轮轮齿折断。
在工作时跳动, 继而损坏机构 。
更换齿轮。
齿轮磨损。
齿轮转动时声响异常有跳动现象。
齿厚超过值时, 更换齿轮。
齿轮轮幅轮缘和轮毂有裂纹。
齿轮损坏 。
更换齿轮。
键损坏, 齿轮在轴上跳动。
断键。
换新键靠地装配于轴上。
轴
轴上有裂纹。

更换新轴。
轴弯曲。
导致轴颈磨损。
不直度小于0.5mm/m。
键槽损坏。
不能传递转矩。
重新洗槽或换轴。

联
轴
器
半联轴器
有裂纹。

换新件。

联轴器内螺栓孔磨损
在机构运行时跳动、 切断螺栓
可重新扩孔配螺栓、 严重者更换
齿形联轴器齿磨损或折断
在机构运行时跳动、 切断螺栓。
换新件。
键槽磨损。

可补焊磨损外, 并在与旧键槽相距90°的开键槽 。

零部件
故障情况
原因及可能后果
清除故障措施
减

速

器

周期性的颤动声响发生。
齿轮周节误差过大或齿侧间隙超过标准, 引起机构振动。
更换齿轮。
发生剧裂金属锉擦声的引起减速器振动。
一般是减速器高速轴与电动机轴不同心或齿轮轮齿表面磨损不均, 齿顶有尖锐边缘所致。
检修、 调整同轴度或修整齿轮轮齿。
壳体, 特别是安装轴承处发热。
轴承安装不良或滚珠破碎, 或保持器破碎, 轴颈卡住, 缺少润滑油, 润滑不良, 润滑油变质。
更换轴承, 修整齿轮, 更换润滑油。
润滑油沿剖分面外漏。
密封环损坏, 减速器壳体变形, 连接螺栓松动。
更换密封圈, 将原壳体洗净后涂液体密封圈, 剖分面刮平, 开回油槽, 开回油槽, 紧固螺栓。

减
速
器
减速器整体振动
减速器固定螺栓松动, 输入或输出轴不同心, 支架钢性差。
调整同轴度, 紧固减速器的固定螺栓, 加固支架, 增大刚性。
制

动

器
断电后, 不能及时刹住, 滑行距离较大。
杠杆系统中的活动关节有卡阻现象。
检查是否机械卡阻, 并用润滑油活动关节
润滑油滴入制动轮面上。
煤油清洗制动轮及制动瓦。
制动瓦磨损。
更换制动瓦。
液力推动器运行不灵活
检查推动器或其它电气部件, 检查推动器油液使用是否恰当。
不能打开
制动瓦与制动轮胶粘。
用煤油清洗制动轮及制动瓦。
活动关节卡住
检查是否机械卡阻并用润滑油活动关节。
液力推动器运行不灵活
推动器油液使用是否恰当, 推动器叶轮是否正常
制动瓦上发出焦味或磨损
制动时制动瓦不是均匀地刹住或脱开, 致使局部磨擦发热。
检修并调整。
制动瓦易于脱开。
调整没有拧紧的螺母。
按调整的位置拧紧螺母
偶

合

器
达不到额定转速。
电动机有故障或连接不正确, 工作机卡死。
检查电动机的输出电流、 转速和功率。检查工作机, 消除卡死原因。
充液过多, 无法达到额定转速。
检查充液量, 放出适量的油。
充液太少。
检查充液量, 按规定充液。
偶合器漏油。
更换密封, 拧紧螺栓。
易熔塞经常熔化。
充液量太少。
按规定量充液。
偶合器漏油。
按规定量充液, 更换密封, 拧紧螺栓。
运动不平稳。
安装不当, 不对中。
重新找正。

轴 承

轴承损坏。
根据噪音和振动判断轴 承是否损坏, 如损坏则更换轴承。
基础松动。
检查并拧紧基础螺栓。
轴承产生高温。
缺少润滑油或安装不良
检查轴承中的润滑油量, 使其适量。
轴承中有油污。
清洗轴承后注入新润滑 油。
工作时轴承响声大
装配不良, 使轴承卡煞。
检查轴承装配质量。
轴承部件损坏。
更新轴承。
胶

带

机
胶带跑偏
胶带支承托辊安装不正
用调心托辊调整, 逆胶带运动方向观察, 如向左跑偏, 可把托辊支架左端前移, 或右端后移
传动滚筒与尾部滚筒不平行。
调整滚筒两端支架, 使张紧力相同。
滚筒表面有煤垢。
去煤垢, 改进清扫器作用。
胶带接头不正。
重新粘接。
给料不正。
调整落料装置, 使落煤正对胶带机中心。
胶带打滑
胶带与滚筒摩擦力不够, 滚筒上有水。
干燥滚筒后起动。
胶带张紧行程不够。
重新粘接胶带。

电

动

机
整台电机过热。
工作制度超过额定值而过载。
减少工作时间。
定子铁心局部过热。
在低压下工作, 铁芯矽钢片间发生间发生局部短路。
当电压降低时, 减少负荷。清除毛刺或其它引起短路的地方, 涂上绝缘漆。
转子温度升高, 定子有大电流冲击, 电机在不能达到全速额定负荷下。
绕线端头中性点或并联绕组间接触不良。
清除外部缺陷。
绕组与滑环联接不良。
检查绕组与滑环的连接 状况。
电刷器械中有接触不良
检查并调整电刷器械。
电

动

机
转子温度升高, 电机在不能达到全速额定负荷下。
转子电路中有接触不良处。
检查联接导线对接触器或控制器转子电路, 触头接触不良处进行修整检查电阻状况, 断裂者予以更换。
电动机工作时的振动。
电动机轴与减速器轴之间不同心。
找正电机, 减速器的同心度。
轴承磨损。
检查并修理或更换轴承
转子变形。
检查并修整。
电动机工作时不正常。
滚动轴承磨损。
更换轴承。
键损坏。
修正或更换新键。
交流接

触器及

继电器
线圈发高热
线圈过载。
减少可动触头的压力或更 换控制器。
磁导体可动部分接触不上静止部分。
清除引起磁体可动部分动作不正常的原因。
产生较大响声
线圈过载。
减少可动触头弹簧的压力
磁导体工作表面脏污。
清除脏污。
磁导体弯曲。
调整磁导体的位置。
磁导体的自动调整系统卡住。
清除附加的磨擦。
交流接触器及继电器

交流接触器及继电器
动作迟缓
磁导体的动静部分过远
缩短两者距离。
器械底板上下部不对中

断电时磁铁掉不下来
触头压力不均。
调整触头弹簧压力。
触头过热或烧灼
触头动静块间压力不够。
调整触头弹簧压力。
触头脏污。
清除脏污或更换触头滑块。
泵损坏。
更换或修理。
建立不起压力
压力表损坏。
更换。
电磁阀失灵。
更换或修理
溢流阀失灵。
更换或修理。
运转时有明显噪音
活塞配合过紧或卡死, 滤油器堵死, 油面太低使吸入口吸入空气。
研磨柱塞或掳体使之滑动灵活, 油过滤, 更换油, 加油量应达到规定高度。
工作油粘度太大。
更换工作油, 保持粘度适度。
液
压
系
统

压力