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冬季安全行车注意事项
冬季霜多、 雾多、 雨雪多、 气温低, 给驾驶员开车增加了很多困难, 也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全, 特制定以下防范措施:
      1、 驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全, 提高安全行车意识; 出车时; 集中精力, 控制车速, 规范驾驶, 在起步、 停车、 掉头、 转向、 变更车道、 会车等情况下要预见性地处理打滑、 侧滑、 跑偏、 行人及非机动车横穿等突发事件。
  　　2、 出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备: 转向, 制动, 灯光, 仪表, 喇叭, 雨刮器等要齐全有效; 。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净, 按规定打开防雾灯, 近光灯, 前后小灯及示宽灯和尾灯, 充分利用灯光提高能见度, 看清前方道路, 车辆及行人动态。
  　　3、 平稳驾驶。冬日雨、 雪后路滑, 驾车时注意车速平稳, 操作均匀, 诸如猛加速、 急刹车、 突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速, 中低速行驶。
  　　4、 缓加油。在起步和加速时, 加油要轻、 缓, 以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急, 使车辆的驱动力大于路面的附着力, 造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。因此油门一定要控制好, 使驱动力小于路面的附着力, 方能避免或减少打滑、 侧滑现象的发生。
  　　5、 巧减速。减速时, 要充分利用发动机的阻力进行减速, 即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门, 使发动机转速立即下降, 迫使驱动轮转速降低, 使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车, 也要先用引擎制动将车速降下来, 再轻踩制动器。( 冰雪路面绝对禁止采取紧急制动, 以防引起车辆的侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地, 拉紧手刹挂挡, 必要时可垫住车轮。)
  　　6、 慢转向。在转向时, 一定要先减速, 适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓, 不然也会发生侧滑, 使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛, 转向轮横向偏转, 造成车辆前部阻力突然加大, 车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑, 可采取适当回轮的方法予以解除。
  　　7、 巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大, 上下坡都要低挡。
  　　8、 多预见。由于冰雪路面滑的特点, 使车辆不能按你的意志去操纵, 会给驾驶造成很大困难, 因此驾驶时要特别小心, 要有高度的预见性, 对将要发生的事件作出预先判断, 争取时间, 以便提前采取措施, 防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。
  　　9、 行车时应根据行道树、 路标、 水渠等判明行车路线, 沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形, 应选择平坦处或道路中间行驶; 若有车辙, 应循车辙行驶; 当车辙已结冰且较浅时, 应骑车辙行驶。
  　　10、 加大车距。由于冰雪路面的阻力较小, 要避免跟车过近, 尽量减少超车。雪路制动距离比干路制动距离长3倍, 比湿路长2倍多; 冰路制动距离比干路制动距离长4倍, 比湿路长2.7倍。因此, 冰雪路面上行车要严格控制时速。每小时不得超过20km。跟车距离应保持50m以上。
  　　11、 降低车速。遇风, 雨, 雪, 雾天能见度在30m以内, 机动车最高时速不准超过20km/h, 能见度在15m之内车速不得超过5km/h, 能见度在5m之内应选择适当地点, 靠路边停车, 并开亮前小灯和后尾灯, 以引起来往车辆, 行人的注意, 待大雾减退或能见度或能见度有相当改进后再驾车行驶。
第一, 要定期检查气门, 查看是否有脏物附着在上面, 这在低温条件下会极大的影响发动机的启动。
        第二, 汽车点火后, 要时搅拌筒转动一段时间, 从而使液压油泵中的温度恢复到正常水平, 方可正式上路, 否则, 会影响液压系统对搅拌筒的一些控制操作。
        第三, 搅拌车启动后最好保持低速行车, 因为刚启动这会水箱温度很低, 车速过快的话易给搅拌车造成一定程度的损坏, 最好等水温慢慢上去了之后再缓慢提升车速。
        第四, 早上出门的话一定要把前挡风玻璃擦拭干净, 上面结的霜甚至是冰, 将给你带来安全隐患, 正所谓要防患于未然, 出事了就后悔莫及。
冬天, 是一个寒冷的代名词, 冬天人们的衣服更是越穿越厚 , 全面做好入冬的准备 。在我们保暖的同时 , 您是否想过爱车在冬季用车注意有那些呢?一说到冬天 , 一般我们会想到的是大雪、 大风、 大雾、 冷冻等季节性特有的风景 。可是冬季用车注意事项在提醒我们 , 不良习惯同样也会促使交通意外的发生 , 经过冬季用车注意事项的了解 , 对我们安全出行有很大的帮助 。
下面, 湖北航天双的小苏就为大家讲讲冬季用水泥搅拌车需要注意的几项如下:
　　一、 要注意冬季手制动无法松开(或后车轮抱死) , 或是早上车辆起步时后轮发出异响?
　　这可能是由冬季天气较冷 , 手制动拉紧时间太长了(或是手制动没有松开) , 后刹车片粘住制动盘 , 松手制动时没有及时回位 , 车辆起步时刹车片回位而产生响声 。此种情况在冬季出现较多 , 特别是在雨雪天气 , 建议用户在这个季节夜间停车或长时间停车时 , 能够采用挂1档或倒档驻车制动的方法(在起步时要记得重挂空档) , 这样能够避免后轮结冰造成的后车轮起步难的问题 。
　　二、 要注意车辆启动
　　当将钥匙拧到底后 , 发动机并没有正常启动 , 这让我们有些摸不着头脑 , 难道是电瓶没电了?其实 , 在低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多 , 虽然现在的电瓶大多数都是免维护的 , 不用再去补充电解液和调节电解液比重 , 不过为了保证发动机启动更加顺利 , 最好还是清洁一下电瓶的接线柱 , 并涂上专用油脂 。如果一次点火没能成功启动车辆时 , 不要频繁多次尝试 , 最好间隔30秒以后再次启动 , 以免火花塞过湿、 马达烧毁或电瓶电量耗尽 。而对于手动挡车型来说 , 启动时应踩下离合器 , 这样能够有效减少发动机的负荷 。
　　三、 要注意车窗的使用
　　由于天气比较寒冷 , 因此在冬天开车时有些司机会很少开窗户 , 甚至从出发地至目的地始终不会开窗通风 。这显然不是一个好的习惯 , 因为时间长了车内的二氧化碳会增多 , 驾驶员容易引起困意;另外 , 长时间吸入不流通的空气也会影响车内人员的健康 , 这容易增加车内乘员患呼吸类疾病的几率 。因此 , 在冬季开车出行一段时间后 , 在风小或是没风的路段最好打开天窗或车窗 , 一条缝隙即可 。一方面能够使车内空气得以流通 , 提升车内空气质量 , 使车内司机不易犯困;另一方面也能够有效降低车内外温差 , 防止风挡玻璃起雾 , 使驾驶员获得更好的视线 。
　　四、 要注意空调的使用
　　在空调方面 , 冬天开车时使用空调是很普遍且平常的事情 。可是 , 有些驾驶员在冬季开车出行时只使用空调的内循环 , 原因在于空调内循环方式的最大优点就是短时间提升车内温度 , 这能够使车内拥有一个温暖且舒适的环境 。可是 , 空调内循环的缺点也是相当明显的 , 因为内循环是指频繁的使用车内的二手空气 , 时间长了会大大降低空气质量、 损害人体健康 。因此 , 建议车主交替使用内/外循环 , 为的是在保证获取新鲜空气的基础上再提升车内温度 。
　　五、 要注意提神误区
　　长时间驾车容易犯困 , 冬天里更是如此 , 为了防困 , 有些驾驶员会选择抽烟、 喝咖啡、 喝浓茶的方式来提神 。其实 , 这些方式都是不可取的 , 因为香烟中的尼古丁、 咖啡与茶中的咖啡因等很容易带来一时的兴奋 , 可是兴奋过后则是持续的抑制状态 。因此 , 采取另外一些辅助措施是能够间接降低驾驶员开车犯困几率的 , 比如说: 1.准备一些零食 , 让面部运动起来 , 保持大脑清醒;2.注重日常饮食调节 , 牛奶、 香蕉等容易使人产生困意;3.犯困时找个安全地带休息下或下车活动也是个不错的方法 。
六、 冬季还有一些要注意的事项如下:
　　1、 平稳减速及连环性轻踩刹车: 开车时 , 绝对不要在冰滑的路面上作突猛地起步 , 或紧急刹车 。起步时 , 必须缓缓地加速 , 以避免轮胎打滑 。刹车时 , 则必须预留更长的刹车距离 , 然后和缓而平稳地踩刹车 。具ABS设备的汽车 , 刹车必须一次踩到底 , 切忌连环性地踩刹车 , 踩紧后仍须控制好方向盘 , 避免发生危险 。
　　2、 适时换档: 车辆在雪地上起动 , 或驶上冰滑的斜坡时 , 宜使用低档 。待车子恢复平稳后 , 视路况而转换至二或D档 , 然后轻轻地踩油门 , 驾驶向前 。
　　3、 车辆打滑时的措施: 遇到车辆打滑时 , 方向盘则顺着打滑方向轻轻地转 , 待车辆回正后 , 再轻轻地踩刹车 , 直到整个情况完全控制住 , 然后再一松一踩地连环式踩刹车(有ABS设备者则需将刹车踩到底) 。
　　4、 雪地转弯: 转弯时 , 速度要慢 , 角度要小 。如果你在转弯时 , 车辆却不听使唤地往前开 , 这时你要放松油门 , 减少前轮转弯的角度 , 直到前轮控制得住后 , 再将方向盘转至你要的方向 。
　　5、 爬坡: 如果路面很滑 , 而你的车子接近爬坡时 , 危险性极高 。因此你必须与前车保持加倍的距离 , 以免上坡时减速或打滑而无法顺利到达坡顶 。下坡时 , 则必须平稳地换至一档 , 借着低速档 , 自然达成刹车的效果 。若车速需减缓时 , 则轻轻地 , 一松一紧踩连环式地刹车 。万一在爬坡时轮子因地上结冰而打滑时 , 则可在轮子前面洒些沙盐 , 以减少滑动 。铺上毛毡 , 亦是方法之一 。必要时 , 也可利用工具将地上的硬冰打成一条一条之横沟 , 以避免轮子打滑 。

冬季怎样安全驾驶搅拌车
在冬季, 雪层的厚度, 雪的结构和密度, 车轮与路面的附着系数, 道路上的结冰路段和水泥搅拌车本身的结构参数等因素是对搅拌车的行驶是有影响的。那怎样在冬季里驾驶好搅拌车呢?下面为您介绍答案。 

　　当在积雪的道路上执行任务时, 必须遵守以下各点: 

　　1)必须用1档平缓起步, 不能过猛, 不允许车轮打滑, 因为打滑会在车轮下形成冰层, 从而降低车轮与路面的附着力, 增加水泥搅拌车起步的困难。 

　　2)当车轮打滑时, 应接人倒档, 使混凝土搅拌车向后倒车, 然后再重新向前起步。当车轮再次打滑时, 必须采取增大车轮与路面间附着力的方法, 手撒沙子、 护渣和树枝等或采用提高经过性的措施如装防滑链等。 

　　3)在冬季条件下, 驾驶水泥搅拌车应特别小心。水泥搅拌车速度应逐渐而均匀地增大, 减速时, 则不要脱开离合器, 应利用发动机制动。当需要迅速降低车速时, 应.使用间歇制动。 

　　4)制动时, 特别是在光滑路面上制动时, 应使用常见制动系, 同时制动应平稳, 不允许脱开离合器, 而且只能在水泥搅拌车和挂车在直线行驶时使用。 

　　5)禁止在转向时和弯道上使用制动。在这种情况下, 应将水泥搅拌车速度在接近转弯前即降至最小。 

　　6)当水泥搅拌车在积雪的道路上行驶时, 应使车辆沿压过的车辙行驶。当水泥搅拌车在中间凸起的光滑路面行驶时, 应尽可能使水泥搅拌车行驶在道路中间, 以免挂车可能滑到路边。 

　　7)能够采用提前加速, 利用列车的惯性克服道路上的雪堆。当遇到无法克服的大雪堆时, 必须脱开挂车, 单车经过这种路段。单车经过后用牵引绳将挂车拉过障碍。 

　　8)由于在滑的和积雪的道路上, 挂车”摇摆”和水泥搅拌车措离行车道的危险性增大, 当遇到前方来会的车辆时, 应当特别小心。在与其它车辆会车前, 应预先降低车速并靠路边行驶。 

　　9)在窄的、 会车困难的路段上, 应将车停在较宽的地方, 让来车先行经过。 

　　10)当下连续的陡坡时, 列车速度必须降至最低。制动必须乎稳, 不允许脱开离合器。 

　　11)在上坡或下坡的坡道上停车, 一般是不允许的。在必须停车的情况下, 应将变速器接入一档, 拉紧水泥搅拌车的停车制动, 并用石块、 垫木成其它东西垫在车轮下, 以防列车自行移动。