国内汽车出口现况及未来预测.docx
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1、国内汽车出口现况及未来预测1社会经济概况马耳他位于地中海中部,介于欧亚非三大洲之间,战略地位重要。国土面积316km2,共由5个岛屿组成。全国丘陵起伏,无山脉、河流,缺少淡水。自然资源缺乏,除生产建筑用石灰岩外,无矿产资源。马耳他属亚热带地中海式气候。夏季平均温度为25,冬季平均气温为15。年平均降水量560毫米。11月至次年的3月为冬雨季。英语和马耳他语是该国的官方语言,意大利语在这个国家也非常流行。马耳他于2004年5月1日加入欧盟,在此之前马耳他奉行中立、不结盟的对外政策。加入欧盟后,马耳他加速融入欧盟。现任政府重视发展与美、俄、中等国的友好关系。主张欧洲与地中海并重,积极推动欧地进程,
2、努力发展同地中海周围各国的关系。马耳他国家资源贫乏,技术人员短缺,加工业规模小。此外,高就业、高工资、高福利政策以及劳资纠纷也在一定程度上制约了马耳他经济的发展。为改善经济、缩小与欧盟国家的差距,该国的党派国民党上台后着手对马经济政策和经济结构进行调整。马耳他政府于2001年通过商业促进法,以更优惠的政策鼓励和促进投资,并扶持中小企业的发展。同年,公布就业和产业关系白皮书。2001年,马耳他电子制造业出口下降,但农渔业、建筑业、交通通讯、商业零售、金融保险、公共企业等行业的产值均有所增长。2002年,马耳他经济出现恢复性增长,走出低谷。2003年,马耳他经济保持低速增长势头,一系列改革措施取得
3、进展。2004年,马耳他经济进一步复苏、稳步前进,人民生活水平进一步提高。2008年,马耳他开始正式使用欧元,原马耳他里拉退出流通。2004年到2009年,马耳他经济保持稳定增长。近几年,马耳他的人均收入都在1万欧元以上,2009年人均收入为14200欧元。2009年,受金融危机影响,马耳他投资、消费和出口对其GDP增长的贡献率分别为04%、75%、52%,消费的萎缩导致马耳他2009年GDP下降21%。2009年,马耳他财政收入331亿美元,支出374亿美元。2009年,马耳他通货膨胀为18%。马耳他最低薪水在欧盟国家中属于中等水平。2009年马耳他法定雇员最低月工资为630欧元。2汽车市场
4、概况21概况马耳他国土面积较小,境内无铁路,国内运输基本依靠公路,316km2的国土拥有公路2254km。马耳他加入欧盟以后,欧盟每年给马耳他一定数量援款,用于基础设施建设,包括改善公路状况。因此,在马耳他,汽车是主要的交通工具。马耳他本国虽无汽车产业,但马耳他汽车普及率却比较高,2008年,马耳他汽车保有量达到277450辆,其中乘用车达到229016辆,占整个汽车保有量的825%,商用车保有量达到48434辆,占整个汽车保有量的175%。2008年,马耳他汽车千人保有量为673辆。而根据马耳他统计局最新公布的数据,到2010年第3季度末,马耳他汽车保有量达到303万辆,比2009年末增加近
5、6000辆,马耳他平均每千人汽车保有量达到736辆。马耳他登记车辆中764%为私人所有。经营性车辆占车辆总体比重为156%。马耳他私人车辆中,15L以下小排量汽车约16万辆,占私人汽车保有量的70%。22马耳他汽车市场消费特点马耳他国内市场容量较小,且相对稳定。20042008年汽车市场需求基本在1万辆左右波动,每年的增长很小。马耳他新车注册量近几年相对稳定且销量较小,每年维持在6000辆左右。2009年,马耳他新车注册量6003辆,其中,乘用车5503辆,占比917%,商用车500辆,其中又以载货车为主,注册量为472辆。2004年2008年,马耳他二手车注册量相对稳定,与新车注册量接近,2
6、008年,马耳他二手车5706辆,其中,乘用车注册量4186辆,占比734%,商用车1520辆,其中又以载货车为主,注册量1500辆。2009年,马耳他国家的二手车新车注册量增长较快。该年度马耳他二手车注册量大幅提升,共有11213辆二手车注册,同比增长965%,其中乘用车9748辆,同比增长1329%,商用车1465辆,其中载货车1455辆。二手车注册量的大幅提升,主要是由于二手乘用车的需求量增加引起。在2009年,许多欧盟国家为应对金融危机对家庭换购新车实行了财政补贴政策,并将淘汰的二手车出口到一些发展中国家。因为马耳他市场的二手车主要来自欧盟国家,所以受此影响,马耳他二手车市场价格已出现
7、下降趋势。由于马耳他本地并没有汽车制造工业,所以马耳他国汽车市场需求完全由进口汽车满足。其新车主要来源于:意大利、法国、德国、日本等国家。2008年,马耳他从主要10个国家进口新车5006辆,占新车注册量的935%。马耳他进口新车主要来自日本,其次是法国、德国等欧洲国家和韩国。马耳他旧车主要来源于日本和欧盟,主要是由于日本和欧盟汽车工业发达,车辆淘汰比较快,其旧车车况比较好,车型也不十分落后,因而为马耳他消费者所喜爱。马耳他汽车市场以小排量汽车为主,尤其是1300cc以下排气量的汽车市场占有率较高,2009年占市场份额的44%。这主要是因为马耳他大排量汽车政府的注册税较高,1300cc以下排气
8、量的汽车注册税新车为车辆海关估价的505%,而2000cc2500cc排气量的汽车注册税新车则为车辆海关估价的75%。另外,马耳他汽油价格较高,这主要是由于马耳他石油产品的进口全部由马耳他能源公司控制,其垄断了能源的进口、储存、销售等各个环节,所以在马耳他使用小排量汽车将有助于节约车辆使用成本。马耳他的车辆售价较高,政府对于汽车征收较高的税收。对于来自欧盟以外国家的进口车辆,除了征收平均8%的关税之外,还征收增值税和注册税。增值税原来为15%,现在增加为18%。注册税根据车型号和排气量来征收,以1800cc2000cc的车型为例,新车的汽车注册税按照车辆海关估价的65%征收,旧车的汽车注册税最
9、低为4200马镑。加入欧盟之后,马耳他按照欧盟的关税标准对来自非欧盟国家的进口车辆征收关税,注册税和增值税征收标准不变。对于来自欧盟国家的进口汽车,免除关税,只缴纳增值税和注册税,2004年5月1日马耳他正式加入欧盟之后,增值税也予以免除,只需缴纳注册税。3汽车行业相关政策31进口关税政策马耳他2004年5月1日加入欧盟。作为欧盟成员,马耳他目前实行欧盟统一的关税体系和贸易管理制度。对进口商品基本无配额等数量限制,只是特殊出口商品要有出口许可证。在关税管理制度上,马耳他严格执行欧盟统一的管理制度,使用世界海关组织的协调编码制度,对来自非欧盟国家的大部分商品征收进口关税。进口关税按到岸价计算,由
10、进口商在清关时全部支付。对欧盟国家产品免征进口关税。某些进口后需经过加工、组装或包装后再出口的商品,可免税或退税。任何在保税仓库的进口商品再出口均无需支付关税。32汽车进口的技术法规和标准马耳他是1958年协定书的成员国之一,出口到马耳他的汽车整车产品,必须通过欧盟认证才可进入市场销售。近年来,欧盟在制定汽车的燃油经济性和尾气排放指标时越来越严格。在过去10年内,新车的CO2排放量已经大幅降低,降幅接近20%。根据新的规划,20122015年,欧洲汽车制造商必须提高车辆的平均燃油经济性为每加仑43英里,到2020年必须达到每加仑60英里。较为严格的燃油经济性标准给汽车制造商带来额外的经济负担,
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