空运物流与管理.pptx

空运物流与管理22024/9/28周六绪论o航空运输发展历史o基本名词定义o航空运输的特性n特性n优点n缺点o行空运输系统组成与范畴32024/9/28周六一、航空运输发展历史（1）萌芽期萌芽期o年份大事纪要o1783法蒙特格菲尔(Montogofier)兄弟发明载人热气球。o1852法吉福(Gifford)发明飞艇。o1903美莱特(Wright)兄弟发明飞机(活塞引擎)o1909德齐柏林飞艇首营国内定期客运航线。法贝莱里奥(Bleiot)首次驾机飞越英法海峡。o1910法首先致力于飞机制造与民航发展。o1914美首条国内定期客运航线开辟(佛州，圣彼得堡v谭帕，35英哩)。42024/9/28周六一、航空运输发展历史（2）形成期形成期o1918 美开始经营航空邮件运送业务(公营)。o1919 法首条国际定期客运航线开辟(巴黎v伦敦)。签订巴黎公约(国际航线协议：空域主权)。中开始筹办航空事宜，成立航空署(昙花一现)。o1925 美航空邮件运送业务开放民营(ContractMailActtheKellyAct)。o1926 美通过商业航空法案(AirCommerceAct)，开启美国民航之门。o1927 美林白(Lindbergh)完成单人驾机不停站飞渡大西洋(纽约v巴黎，3625英哩)o1928 第六届泛美航空会议，签订哈瓦讷公约。o1929 签订华沙公约；1955年修订海牙协定书；1977年修订危地马拉协议书。o1930 中中美合资于上海成立民航公司(中国航空公司)。o1938 美施行民用航空法案(CivilAeronauticsAct)，促使1940年成立民航局(CAB)。52024/9/28周六一、航空运输发展历史（3）成长期成长期o1939德发明喷射引擎飞机(军事用途)。o194452国于芝加哥会议签订国际民航公约，并成立国际民航组织(ICAO)。o1945根据芝加哥会议提议，于哈瓦那成立国际航空运输协会(IATA)。o1946英、美签订百慕达协定书；战后航空货运开始掘起。o1947美飞机飞行速度首次超过音速(后续研究认为不适合发展超音速民航机)。o1949英首架民航喷射飞机诞生(慧星一型)；o1952年开始加入营运(英国v南非)。o1958美制订联邦民航法案(FederalAviationAct)，成立联邦民航总署(FAA)。62024/9/28周六一、航空运输发展历史（4）成熟期成熟期o1967美成立运输部(DOT)，将CAB纳入FAA辖属；成立国家运输安全局(NTSB)。o1970美B-747巨无霸喷射机(jumbojet)加入营运。o1974石油能源危机，对航空运输产业造成极大伤害。o1976英、法超音速运输(SST)协和式飞机首航。o1978美实施航空业解除管制法案(AirlineDeregulationAct)，造成极大冲击。72024/9/28周六一、航空运输发展历史（5）转型期转型期o1979美制订国际空运竞争法案(InternationalAirTransportationCompetitionAct)。o1980美航空公司大合并；CRS、Hub&Spoke等新型态的经营方式掘起。o2001美纽约发生911事件，演变成全球性航空危机。82024/9/28周六二、基本名词定义（1）o航空运输(AirTransportation)：藉由空气反作用力而飞航的方式，将人或物由甲地运送至乙地以克服空间阻隔之行为。o航空器(Aircraft)：谓飞机、飞艇、气球，及其它任何藉空气反作用力，得以飞航空中之器物。o航空站(Airport)：指供航空器起降活动的区域，以及其所附便于停放、修理、维护航空器与载卸客货之全部设备。包括飞行场及站屋两部份。n(1)飞行场(Airfield)：亦称机场，指供航空器起降活动之水陆区域范围。n(2)站屋：指航站大厦(Terminal)、塔台、停机房等设施。o航路、航线(Airway,AirRoute)：谓经交通部指定之适于航空器空间航行之通路。由一航空站至另一航空站中，飞行器所必须遵循的路径。92024/9/28周六二、基本名词定义（2）o航空产业(AviationIndustry)：谓有关航空之一切建设、经营、管理之事业主体。o航空人员(Airman)：谓航空器驾驶员、领航员、飞航通讯员、飞航机械员，及其它为飞航服务之航空机械、飞航管制与航空器签派人员。o航空公司从业人员(AirlineEmployee)：n(1)空勤人员：前舱人员、后舱人员(空服员)。n(2)飞航机械员、地面机械员。n(3)机位销售与地勤人员。o飞航管制(AirTrafficControl)：指挥与支配航空器在飞航中之一切活动。102024/9/28周六三、航空运输的特性（1）o特性：n(1)飞行速度快、距离远。n(2)沉没成本(资金成本)高。n(3)航空器与航空站之运作分属不同单位。n(4)高精密科技化与自动化。n(5)具有全球性与国际性。112024/9/28周六三、航空运输的特性（2）o优点：n速度快n用途广泛n不受地形限制n航线选择自由n舒适、安全、准确o缺点：n成本高导致运费高n运量受限制n受天候影响甚大n飞机航行无法暂停n具有高度的失误严重性122024/9/28周六四、航空运输系统组成与范畴132024/9/28周六国际航空法简史o1783蒙特葛菲兄弟热气球，1784巴黎市政府发布放飞法令o1919巴黎公约o1929华沙公约o1944芝加哥公约（宪章）o1948-1975，海牙议定书（1955）；蒙特利尔议定书（1975）o1963东京公约o1970海牙公约o1971蒙特利尔公约142024/9/28周六国际航空法分类o一、芝加哥公约为主航空公法o二、华沙条约为核心航空私法o三、东京条约、海牙公约和蒙特利尔公约航空刑法152024/9/28周六芝加哥公约o主权原则o航空器国籍o规定国际航空的统一标准o遇难搜索救援和事故调查o国际民航组织的章程和条款o未解决的问题：没能达成多边协议。162024/9/28周六华沙公约o主要主要针对国际航班上如果出现航空事故、乘客或货物损失的情况下的赔偿责任问题。o对他的修订n海牙议定书：赔偿限额问题，1955提高一倍（以前12万5000金法郎，5000金法郎）n蒙特利尔议定书：赔偿的计价单位改为“特别提款权”，非货币基金组织仍以黄金为计量单位。1975172024/9/28周六航空刑法o东京公约：1963”关于航空器上犯罪及某些行为的公约”，机长责任o海牙公约：1970”制止非法劫持航空器公约”劫持飞机为国际性犯罪o蒙特利尔公约：1971“制止危害民用航空安全非法行为公约”，“使用中”范围182024/9/28周六国际航权的双边协议o五种航权o百慕大协议：n1946，英美（在百慕大）达成双边协议n1976，英国中止n12个月，百慕大协议2192024/9/28周六美国的放松管制和“开放天空”o1938，CAB,23carrierso1945，芝加哥协议遗留问题o1946，百慕大协议o1978，“航空公司放松管制法”o1979，“国际航空运输竞争法”o开放天空“Openskies”政策o1985,1,1CAB-DOT202024/9/28周六放松管制o20年，非自然垄断o大航空公司更强，1978，8大占80%；到1983，73%；1989，94%o降低成本o增加竞争优势nHub-spokenFFRnCodesharingn歧视价格nCRSn结盟212024/9/28周六AirlineDeregulationandHub-and-SpokeNetworksBefore DeregulationAfter DeregulationHubHub222024/9/28周六民航机注册编号、国家编号及航空公司标志o1.一般民航机的航空公司标志位于垂直尾翼上。o2.国际民航组织(ICAO)为全球每一间航空公司给予一个代号，但是这个代号多用于航空交通控制上，一般大众是很少机会看到它们的，而行内人多称它们为三字经。o3.国际空运协会(IATA)也为全球每一间航空公司制定一个代号，此代号多为旅行社使用。而各位在机场所看到的航班时间表，也是国际空运协会所制定之代号。232024/9/28周六1.俄罗斯国际航空(AeroflotRussianInternational)o呼号：Aerofloto基地：俄罗斯o国家编号：RAoICAO代号：AFLoIATA代号：SU242024/9/28周六2.枫叶航空(AirCanada)o呼号：AirCanadao基地：加拿大o国家编号：CoICAO代号：ACAoIATA代号：AC252024/9/28周六3.中国国际航空(AirChina)o呼号：AirChinao基地：中国o国家编号：BoICAO代号：CCAoIATA代号：CA262024/9/28周六4.法国航空(AirFrance)o呼号：Airfranso基地：法国o国家编号：FoICAO代号：AFRoIATA代号：AF272024/9/28周六5.斯里兰卡航空(AirLanka)o呼号：AirLankao基地：斯里兰卡o国家编号：4RoICAO代号：ALKoIATA代号：UL282024/9/28周六6.纽西兰航空(AirNewZealand)o呼号：NewZealando基地：纽西兰o国家编号：ZKoICAO代号：ANZoIATA代号：NZ292024/9/28周六7.意大利航空(Alitalia)o呼号：Alitaliao基地：意大利o国家编号：IoICAO代号：AZAoIATA代号：AZ302024/9/28周六8.全日本航空(AllNipponAirways)o呼号：AllNippono基地：日本o国家编号：JAoICAO代号：ANAoIATA代号：NH312024/9/28周六9.美国航空(AmericanAirlines)o呼号：Americano基地：美国o国家编号：NoICAO代号：AALoIATA代号：AA322024/9/28周六10.安捷航空(AnsettAustralia)o呼号：Anestto基地：澳洲o国家编号：VHoICAO代号：AAAoIATA代号：AN332024/9/28周六11.英国航空(BritishAirways)o呼号：Speedbirdo基地：英国o国家编号：GoICAO代号：BAWoIATA代号：BA342024/9/28周六12.加拿大航空(CanadianAirlinesInternational)o呼号：Canadiano基地：加拿大o国家编号：CoICAO代号：CNDoIATA代号：CP352024/9/28周六13.国泰航空(CathayPacificAirways)o呼号：Cathayo基地：中国香港o国家编号：B-HoICAO代号：CPAoIATA代号：CX362024/9/28周六14.中华航空(ChinaAirlines)o呼号：Dynastyo基地：台湾o国家编号：B-1oICAO代号：CALoIATA代号：CI372024/9/28周六15.美国大陆航空(ContinentalAirlines)o呼号：Continentalo基地：美国o国家编号：NoICAO代号：COAoIATA代号：CO382024/9/28周六16.达美航空(DeltaAirLines)o呼号：Deltao基地：美国o国家编号：NoICAO代号：DALoIATA代号：DL392024/9/28周六17.港龙航空(DRAGONAIR)o呼号：Dragonairo基地：中国香港o国家编号：B-HoICAO代号：HDAoIATA代号：KA402024/9/28周六18.阿联酋国际航空(EmiratesAirline)o呼号：Emirateso基地：阿拉伯联合犹长共和国o国家编号：A6oICAO代号：UAEoIATA代号：EK412024/9/28周六19.长荣航空(EvaAirways)o呼号：EvaAiro基地：台湾o国家编号：B-1oICAO代号：EVAoIATA代号：BR422024/9/28周六20.嘉鲁达航空(GarudaIndonesia)o呼号：Indonesiao基地：印度尼西亚o国家编号：PKoICAO代号：GIAoIATA代号：GA432024/9/28周六21.海湾航空(GulfAir)o呼号：GulfAiro基地：安曼o国家编号：A40oICAO代号：GFAoIATA代号：GF442024/9/28周六22.日本航空(JapanAirlines)o呼号：Japanairo基地：日本o国家编号：JAoICAO代号：JALoIATA代号：JL452024/9/28周六23.皇家荷兰航空(KLMRoyalDutchAirlines)o呼号：KLMo基地：荷兰o国家编号：PHoICAO代号：KLMoIATA代号：KL462024/9/28周六24.大韩航空(KoreanAir)o呼号：Koreanairo基地：南韩o国家编号：HLoICAO代号：KALoIATA代号：KE472024/9/28周六25.汉莎航空(Lufthansa)o呼号：Lufthansao基地：德国o国家编号：DoICAO代号：DLKoIATA代号：LH482024/9/28周六26.马来西亚航空(MalaysiaAirlines)o呼号：Malaysiano基地：马来西亚o国家编号：9MoICAO代号：MASoIATA代号：MH492024/9/28周六27.西北航空(NorthwestAirlines)o呼号：Northwesto基地：美国o国家编号：NoICAO代号：NWAoIATA代号：NW502024/9/28周六28.菲律宾航空(PhilippineAirlines)o呼号：Philippineo基地：菲律宾o国家编号：RPoICAO代号：PALoIATA代号：PR512024/9/28周六29.澳洲航空(QANTASAirways)o呼号：Qantaso基地：澳洲o国家编号：VHoICAO代号：QFAoIATA代号：QF522024/9/28周六30.北欧航空(SAS)o呼号：Scandinaviano基地：瑞典o国家编号：OY/OH/SEoICAO代号：SASoIATA代号：SK532024/9/28周六31.新加坡航空(SingaporeAirlines)o呼号：Singaporeo基地：新加坡o国家编号：9VoICAO代号：SIAoIATA代号：SQ542024/9/28周六32.瑞士航空(Swissair)o呼号：Swissairo基地：瑞士o国家编号：HBoICAO代号：SWRoIATA代号：SR552024/9/28周六33.泰国航空(ThaiInternational)o呼号：Thaio基地：泰国o国家编号：HSoICAO代号：THAoIATA代号：TG562024/9/28周六34.联合航空(UnitedAirlines)o呼号：Unitedo基地：美国o国家编号：NoICAO代号：UALoIATA代号：UA572024/9/28周六35.巴西航空(VARIG)o呼号：Varigo基地：巴西o国家编号：PP/PToICAO代号：VRGoIATA代号：RG582024/9/28周六36.维珍航空(VirginAtlanticAirways)o呼号：Virgino基地：英国o国家编号：GoICAO代号：VIRoIATA代号：VS592024/9/28周六讲稿1航空产业o关键术语o航空产业分类o美国航空公司成立认证o重要航天空工业厂商o普通航空运输业o商业航空运输业分类o主要和全国性航空公司发展趋势o区域性航空公司发展趋势o航空公司产业协定602024/9/28周六关键术语（1）otrunkcarrier：干线航空公司o401carrier：401认证承运人osupplementalaircarrier：增补航空承运人olocal-servicecarrier：地方服务承运人omajoraircarrier：主要航空公司onationalaircarrier：全国性航空公司oregionalaircarrier：区域性航空公司612024/9/28周六关键术语（2）ofitness：适当oshowcauseorder：征求反对理由oASMs：availableseatmile，有效座位里程oRPMs：revenuepassengermile，收益乘客里程ohubandspokesystem：轴辐式系统oFrequentFlierProgram：FFP，优惠里程计划622024/9/28周六关键术语（3）oAirTaxi：计程空运oFAR：FederalAviationRegulation,联邦航空规则ocommuter：通勤者632024/9/28周六一、航空产业的分类(1)o定义：航空产业系指为提供航空运输服务之相关产业。o分类（美国）n航天空工业(AerospaceIndustry)n民用航空运输业(AirTransportationIndustry)p商业航空(CertificatedAirCarriers/AirCommerce)p普通航空(GeneralAviation)n相关产业(RelatedProducts&Services)642024/9/28周六一、航空产业的分类(2)o民用航空运输业：指以航空器直接载运客、货、邮件，取得报酬之事业。o普通航空业：指除经营航空客、货、邮件以外之航空事业。o航空货运承揽业：指以自己之名义，为他人之计算，使民用航空运输业运送航空货物而受报酬之事业。o航空站地勤业：指于机坪内从事航空器拖曳、导引、行李、货物与餐点装卸、机舱清洁及其它有关劳务之事业。652024/9/28周六二、美国航空公司成立认证o401认证(Section401Certification)n对象：定期航线航空公司及包租航空运输业者。州际线或国际线，须分别申请办理。o418认证(Section418Certification)n对象：国内航空货运业者(All-cargoCarriers)。o419认证(Section419Certification)n对象：通勤空运公司(含AirTaxi业者)。n包机：指民用航空运输业以航空器按时间、里程或架次为收费基准，而运输客、货之不定期飞航。662024/9/28周六三、重要航天空工业厂商（1）o第二次世界大战之前有超过24家的商业航空器制造公司，然而目前则仅剩下二家大公司：Boeing及Airbus。o导致各公司合并的主要原因有二：n(a)研发新型航空器的成本急剧增高，几乎成指数成长；n(b)开发新型航空器市场的不确定性高，投资风险大。672024/9/28周六三、重要航天空工业厂商（2）o波音(Boeing)：1996年12月15日，美国两家最大的民航机制造商，波音与麦道(McDonnell-Douglas)宣布合并；1997年7月1日，美国政府批准此合并案。682024/9/28周六空中巴士(Airbus)：1970年12月，由欧洲四个国家的民航机制造商，法国宇航(37.9%)、德国朋驰空中巴士(37.9%)、英国宇航(20%)、西班牙CASA(4.2%)，共同合资组成空中巴士工业集团。2024/9/28 2024/9/28 周六周六6969Long Range Wide-body AircraftBoeing 747-400Boeing 747-400Passengers:416-568Passengers:416-568Range:7,335 nmRange:7,335 nmMTOW:875,000 lbMTOW:875,000 lbOther models Other models 100/200/300/400Dom100/200/300/400DomAirbus 340-300Airbus 340-300Passengers:295-440Passengers:295-440Range:7,300 nmRange:7,300 nmMTOW:606,000MTOW:606,000Other models Other models 200/500/600200/500/6002024/9/28 2024/9/28 周六周六7070Long Range Wide-body Aircraft777-300777-300Passengers:368-550Passengers:368-550Range:5,600 nmRange:5,600 nmMTOW:660,000 lbMTOW:660,000 lbOther models Other models 200/200ER200/200ERA330-300A330-300Passengers:335-440Passengers:335-440Range:5,500 nmRange:5,500 nmMTOW:507,000MTOW:507,000Other model 200Other model 2002024/9/28 2024/9/28 周六周六7171Medium Range Wide-body Aircraft767-400ER767-400ERPassengers:245-375Passengers:245-375Range:6,475 smRange:6,475 smMTOW:450,000 lbMTOW:450,000 lbOther models Other models 200/300/300ER200/300/300ERA300-600A300-600Passengers:266-361Passengers:266-361Range:4,150 nmRange:4,150 nmMTOW:378,500 lbMTOW:378,500 lbOther models Other models 200/300/400200/300/4002024/9/28 2024/9/28 周六周六7272hh Aircraft used for short-hop Aircraft used for short-hop flights,legs ranging(300-500nm).flights,legs ranging(300-500nm).Short-Range Narrow-body Aircrafthh Seating 100-200 Passengers Seating 100-200 Passengers 732024/9/28周六o作为联邦快递集团的中坚力量，联邦快递公司的服务范围涵盖占全球国民生产总值百分之九十的区域，能在24到48个小时之内，提供门到门、代为清关的国际快递服务。公司无与伦比的航线权及基础设施使其成为全球最大的快递公司，向214个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务。联邦快递每个工作日运送的包裹超过310万个，其在全球拥有超过138,000名员工、42,969个投递点、643架飞机和43,000辆车辆。公司通过FedExShipM、FedExPowerShip、FedExShippingAssistant与全球100多万客户保持密切的电子通讯联系。742024/9/28周六752024/9/28周六FedEx的公司资料o总部：总部：n全球：美国田纳西州孟斐斯n亚洲：中国香港加拿大：安大略省多伦多欧洲：比利时布鲁塞尔拉丁美洲：美国佛罗里达州迈阿密o主要负责人：主要负责人：DavidJ.Bronczek,总裁兼首席执行官o创立时间：创立时间：1971年，连续运作始于1973年4月17日o服务范围：服务范围：215个国家及地区员工数量：员工数量：全球约138,000名员工运输能力：运输能力：每个工作日约310万件包裹及超过600万磅的货物o机队：机队：638架飞机，n包括：空中客车A300-600：43驾，空中客车A310-200/300：51架，ATR42：10架，波音727-100：25架，波音727-200：94架，波音DC10-10：45架，波音DC10-30：17架，波音MD10-10：22架，波音MD10-30：5架，波音MD11：42架，西斯纳208A：10架，西斯纳208B：247架，福克F-27：27架。762024/9/28周六FedEx亚太发展史o成立于1973年4月的联邦快递所发掘的创新快递理念迅速袭卷全美国o80年代末，联邦快递达成了一项具有深远意义的目标。联邦快递于1989年收购了飞虎航空。仅仅是这一举措就使得联邦快递获得了飞虎航空在亚洲21个国家及地区的航线权，从而在全球经济增长最迅速的区域取得了立足点。o1992年，公司的区域性总部从檀香山迁至香港。o1995年，联邦快递公司购买了中国和美国之间的航线权，开始由联邦快递飞行员驾驶的专用货机来负责中美间的快递运输服务。1996年3月，联邦快递成为唯一享有直航中国权利的美国快递运输公司。目前联邦快递每周有10个航班往返于中美之间。o1995年9月，联邦快递在菲律宾苏比克湾建立了其第一家亚太运转中心，并通过其亚洲一日达网络提供全方位的亚洲隔日递送服务。o根据公司在美国成功运作的“中心幅射”创新运转理念，亚太运转中心现已连接了亚洲地区18个主要经济与金融中心。公司的亚太区总部设在香港，同时在香港、东京、新加坡均设有区域性总部。772024/9/28周六四、普通航空运输业（1）o商务飞航(BusinessAviation)：非营利目的(notforcompensationorhire)之商业用途。n商务飞机用途：供企业主管商务旅行之用。n公司飞机用途：由公司提供给员工执行公务或运送公司资产之用。o工商飞航(CommercialandIndustrialAviation)：以营利为目的。n空中应用n空中观察：不包含FAR,Part135规定之范围。n其它工作用途：不包含FAR,Part135规定之范围。n计程空运(AirTaxi)：依FARPart.135规定之营业范围，以经营旅客及货物的运送，包括出租包机等。（30个座位以下）n通勤空运：每周至少提供5次排班路线之通勤服务或邮件运送，属AirTaxi的一种。782024/9/28周六四、普通航空运输业（2）o个人飞行(PersonalFlying)：私人拥有飞机，非供公众使用、非营利目的之飞行，均属之。例如私人休闲、娱乐、访友等。o训练飞行(InstructionalFlying)：提供飞机及场地，以教导他人学习驾驶航空器或协助训练飞行员。o其它飞行(OtherFlying)：包括测试、展示、运动跳伞，实验用飞机、研发用飞机，以及政府用飞机等。792024/9/28周六五、商业航空运输业分类（1）o美国商业航空公司的分类n(A)主要(Major)航空公司：每年营运收入超过10亿美元，且需申请认证核准，共12家。n(B)全国性(National)航空公司：每年营运收入1亿10亿美元，需申请认证核准，共33家。n(C)区域性(Regional)航空公司：又分成三类，共109家。802024/9/28周六五、商业航空运输业分类（2）oAirTaxi与RegionalCarriers之划分准则(Twelve-FiveRule)：AirTaxi乃指飞行重量小于12,500磅者，RegionalCarrier则为飞行重量大于12,500磅者。oAirTaxi为CommuterAirlines(今为RegionalCarriers)之先驱；据相关修正法案之定义，CommuterAirCarriers服务包括：n(1)每周在两地(或以上)之间至少提供五次来回旅次服务,且其必须排定每一班次之时刻、日期、起迄点等数据。n(2)和美国邮政服务单位订约运送邮件。812024/9/28周六六、主要和全国性航空公司发展趋势o解除管制后，主要及全国性航空公司产生了许多巨大深远的改变各家公司企图开发不同领域之航空市场，造成互攻彼此市场，结果虽然获得开展其它新市场的机会，自己原先的市场却也被其它航空公司侵入。o航空公司之间因为财务、航线、石油危机、不景气等种种因素，导致合并收购的情形不断出现。822024/9/28周六七、区域性航空公司发展趋势o主要服务中小城市到大都会区之间的航线，在轴幅式路网(Hub-and-SpokeNetwork)中扮演接驳者(Feeder)的角色。o由于轴幅式网络的形成，使得区域航路之需求大增，造成区域性航空公司快速成长。o主要全国性航空公司开始与区域性航空公司结盟，使用共同班号(CodeSharing)的制度来服务乘客。832024/9/28周六八、航空公司产业协定o在美国的航空运输系统中，区域性航空公司之间皆为关系良好的伙伴。o(A)识别代码和航空公司代称(共同班号)o(B)共同班表的公布o(C)航线间之协议2024/9/28 周六84Passenger Traffic at the Worlds Largest Airports,2001AtlantaChicagoLos AngelesLondonTokyoDallas/Ft WorthFrankfurtParis2024/9/28 周六85Freight Traffic at the Worlds Largest Airports,2001MemphisHong KongAnchorageLos AngelesTokyoMiamiFrankfurtParis862024/9/28周六讲稿2航空公司的经济特性o关键术语o寡占市场的特性o航空运输业的寡占特性o航空运输业其它经济特性oLoadFactor的经济意义872024/9/28周六关键术语（1）oOligopoly：寡占oLoadfactor：承载率，客座率oBarrierstoentry：进入障碍oEconomyofscale：规模经济oEconomyofscope：范围经济oMutualdependence：相互牵制oDiseconomyofscale：规模不经济882024/9/28周六关键术语（2）oPositioningflight：衔接飞行oNo-shows：旅客不出席oOverbooking：超额定位oOff-peakpricing：离峰定价oSunkcost：沉默成本892024/9/28周六一、寡占市场的特征o寡占市场(Oligopoly)：一个产业由少数生产同质或相异产品(服务)之厂商组成，如汽车制造业、钢铁业、石油业等。n高度的进入障碍(highbarrierstoentry)n明显的规模经济(substantialeconomiesofscale)n在合并中成长(growththroughmerger)n相互牵制(mutualdependence)n价格僵固与非价格竞争(pricerigidityandnon-pricecompetition)902024/9/28周六二、航空运输业的寡占特性(1)oA.厂商家数与市场占有率(numberofcarriersandmarketshare)n航空运输业具有厂商数目少、市场占有率集中的寡占特性。oB.进入障碍n后进入者的加入障碍（Hub、二手飞机）n大型航空公司的经营营销优势（航线网络、优惠里程计划FrequentFlierProgram，FFP）912024/9/28周六二、航空运输业的寡占特性(2)oC.规模经济n航空运输产业具有明显的规模经济（专业分工、科技支持，如CRS、副产品优势）oD.在合并中成长n1950，美majorairline：17家-1992，10家n1985，CAB-DOT，1986，25件合并案oE.相互牵制n由于大型航空公司的数量并不多，其市场占有率也都有相当的比重。每家航空公司在考虑票价时，都会仔细评估对手的反应。oF.价格僵固与非价格竞争922024/9/28周六三、航空运输业其它经济特性oA.政府的财务援助(governmentfinancialassistance)oB.高沉没成本(hightechnologicalturnoversunkcost)oC.高人事成本与燃料费用(highlaborandfuelexpenses)oD.对经济波动的敏感性(sensitivitytoeconomicfluctuations)oE.政府严密的管制(closegovernmentregulation)932024/9/28周六四、LoadFactor的经济意义o航线之承载率(LoadFactor)：乃是航空公司设备利用程度的一项重要指标。o需求与承载率nNo-shows与Overbookingo价格与承载率nOff-peakPricing策略2024/9/28 周六94Market Share of World Airline Traffic,2003OneworldAmerican Airlines,British Airways,Aer Lingus,Cathay Pacific,Finnair,Iberia,LanChile,QuantasStarUnited Airlines,Lufthansa,Air Canada,Air New Zealand,ANA,Asiana,Austrian,bmi british midland,LOT Polish Airlines,Mexicana,SAS,Singapore,Spanair,Thai Airways,Varig,US Airways,TAMSkyTeamAir France,Delta Airlines,Aeromexico,Alitalia,CSA Czech Airlines,Korean Air,Northwest,Continental,KLM952024/9/28周六讲稿3预测方法o关键术语o预测类型o因果分析法o时间序列分析法o经验判断法n集思广义法n市场调查法n德尔菲法（DelphiMethod）n主观概率法962024/9/28周六关键术语oforecasting：预测oTime-seriesanalysis：时间序列分析oCausal(modal)forecast：因果分析预测oTrendextension：趋势外推oCorrelation：相关性oJudgmentalforecast：经验判断法972024/9/28周六一、预测的类型（1）o人们总是通过尽可能准确的估计将来会发生什么事情来试图减少这种不确定性，预测的本质正在于此。o预测可为企业进行分析、规划、控制之用。o按预测时间分：n短期预测：一年之内n中期预测：15年n长期预测：510年982024/9/28周六一、预测的类型（2）o按预测方法分：n因果分析法(causalmethods)：自变量(X)与因变量(Y)之关系式(如，回归)。n时间序列或趋势分析法(time-series/trendanalysismethods)：以时间(t)为自变量。n经验判断(judgementalmethods)992024/9/28周六二、因果分析法（1）o是研究变量与变量之间相互关系的一种数理统计方法。o它是利用事物发展的因果关系来推测事物发展趋势的方法，一般根据过去掌握的历史资料找出预测对象的变量与其相关事物的变量之间的依存关系来建立相应的因果预测的数学模型，然后通过对数学模型的求解来进行预测。1002024/9/28周六二、因果分析法（2）o分类：n一元线性回归n多元线性回归n非线性回归o回归分析是研究因变量与自变量之间数量关系的方法与技术。其原理是相关性原理。1012024/9/28周六三、时间序列分析法o时间序列是指依时间顺序排列起来的统计数据，用以表示航空运输某种经济活动依时间变化的过程。o分类n水平式：围绕某个稳定值上下波动n趋势型：在一定时期内呈现出持续上升或下降的变动形态n季节型：运量随季节变动n周期型：受商业周期影响n不规则型：如洪水、地震、金融危机等影响1022024/9/28周六四、经验判断法o类型：n集思广义法n市场调查n德