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智能充电桩商业计划书

从以往电动车火灾起火造成的伤亡来看，80 %都是由于电动车充电操作不当引 起的，其中过度充电也是引发电动车火灾事故的重要原因。只有将电动车从室内 充电搬到室外充电才是解决电动车火灾隐患的有效手段。
2. 2公共充电桩行业开展历程及开展规模参与主体向多元方向开展，新基建有望再次激发市场活力
早期充电桩市场由国家主导，主要参与者包括国家电网和普天新能源，同时比亚 迪为自身生态建设入局较早。2015年《电动汽车充电基础设施开展规划
（2015-2020年）》指出了明确的开展目标，大量社会资本进入行业开启了大规 模的投资建设；2016年后由于竞争加剧，局部企业退出市场；同时企业差距逐 渐拉大。截至2019年，我国公共充电桩总量到达51. 6万台。2020年初充电桩 被正式纳入新基建，有望迎来新一轮增长。
新基建助力新一轮增长，行业有望加速开展由于新基建的提出，充电桩成为助力国家稳增长的重要力量，充电桩投建速度有 望加快，整体充电桩制造市场呈现周期向上的特征。同属于新基建范畴内的5G, 大数据和人工智能的应用都可以加快新能源汽车的推广，从而带动充电桩建设， 加速推动充电桩行业开展；窗口期也将缩短，优胜劣汰即将加速。经保守测算， 以60kW直流桩和7kW交流桩为主，2025年中国公共充电桩市场投资建设规模将 达187. 6亿元。
2019-2025年中国公共充电桩投资建设规模
32.3%

32.3%
15.9%
32.2%37.4%37.6%37.4%
■ 投资建设规模（亿元）一同比增长率（％）
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2. 3充电桩行业商业商业模式分析运营商收入来源较为单一，现有商业模式仍需完善
由于充电桩行业开展较晚，商业模式较为单一，服务费的收取仍然为其主要盈利 来源。由于其核心业务需要与电池、整车厂商等高度配合，并且同时面向车主和 企业，因此各路资源的开发及整合能力成为开展核心业务的关键，重资产的经营 也使得压缩本钱成为关键。目前，企业正在探索充电桩+增值服务的模式以提高 盈利；由于充电桩为车联网的重要入口，以大数据为基础增值服务可为整车厂商、 出行公司等提供较高的商业价值，因此为头部企业重点关注的探索方向。
2. 4行业竞争格局及核心竞争力分析头部运营商在建设数量方面优势明显，行业格局仍未定型
截至2019年，充电桩保有量超过8万台的运营商有三家，保有量达35.6万台， 占比69%。行业集中度较高，头部企业优势显著。同时地方性小企业充电桩数量 也在稳定增长，目前已经形成以头部企业为主，小型企业为辅的局面。然而目前 充电桩行业处于初期向中期过渡的环节，并且充电桩数量仍未到达国家目标，因 此行业格局并未完全形成定论。
2019年主要运营商公共充电桩保有量

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■星星充电
■上汽安锐
■云杉智慧
■国家电网
■中国普天
其他
■云快充
■深圳车电网
2019年主要运营商公共充电桩占比・特来电
■依威能源■万马
核心竞争力分析短期内资金决定市场占有率，长期综合运维将来带竞争优势
充电桩行业开展较晚，商业模式单一，制造方面门槛较低，因此目前的核心竞争 力主要集中在投建时所必要的资源整合能力上。可以在短时间内拿到所需资源的 企业便可在市场中占有一席之位，而充足的资金那么可加快市场开拓的进程。随着 市场的逐渐成熟和竞争的白热化，企业可将原有模式进行复制开拓更多市场，但 企业的核心竞争力将从资源整合能力转变为综合的运维能力；合理的布局、产品 的稳定性、运营方案的差异化和互联互通将吸引更多的用户及资本的青睐。因此 在行业逐渐成熟之后，竞争将变成一场综合实力的较量。
2.5 充电场景及用户人群分析充电地点分布
小区和公司为车主经常选择充电的地点在所有公共充电桩建设场所当中，小区公共充电场、专用的公共充电站、单位或 公司停车场和在商超、公园等地设立的公共停车场为大局部私家车主去过的充电 地点。在高速公路服务区充过电的用户仅占41.6%；同时由于在路边车位停车时 间久后易被罚款，仅37.5%的用户在此地点有过充电体验。同时，对于私家车用 户而言，居住地点和办公地点为相对固定的充电场所。2.6智能汽车充电桩行业 开展现状及前景
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车主曾经去过的公共充电地点

车主相对固定的充电地点

用户占比（％）
充电场景分布车主主要围绕家庭和工作建立两大充电场景
下班后回家充电和上下班时之间充电为用户两大充电场景，与车主相对固定的充 电地点相互吻合；而前往消费场所顺便充电、出门办事时顺便充电和专门找桩应 急充电属于相对临时的充电决策，可从侧面表达出电动汽车续航缺乏所导致里程 焦虑，用户需要临时充电来保证正常出行。同时高速行驶和中长途外出旅行场景 并不多见。
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车主主要充电场景

充电时间分布
下午1点到3点和晚上7点到9点为车主集中充电时段由于公共充电桩的建设场所一般集中在相对开放的公共区域，车主在晚上9点以 后到第二天早上9点前的充电行为明显减少，充电时间段集中在午餐及晚餐之 后，晚7点到9点到达全天高峰。同时，早9点到下午3点和晚7点到11点之 间为社会用电高峰期，与车主集中的充电行为相交。由于峰谷差价在局部城市仍 不明显，车主在现阶段并未养成在电价较为廉价的低谷时间寻找公共充电桩充电 的习惯。
24小时内用户充电时间分布

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选择充电桩时的决定性因素充电速度、距离和价格为车主选择公共充电桩时的三大因素
充电速度、距离和费用为车主选择充电桩时的决定性因素，因此在核心位置及交 通干线周围，以低价策略运营的直流快充桩成为车主的首选。距离远近为第二大 因素。而充电价格包含电费和服务费，与停车费共同组成了费用因素，因此局部 车主倾向在无停车费的公共充电站进行充电。同时，充电桩是否为平台自营和车 友评价对车主选择充电桩时意义并不显著。
车主选择充电桩时的决定性因素
行业开展趋势及前景
充电模式开展趋势大功率快充和有序慢充体系的结合成为充电模式开展方向
大功率快充可解决用户的应急补电和长距离出行需求，提升运营车辆效率。同时 功率提升也可带动单桩充电量的提升，不仅用户充电时间缩短，企业的盈利能力 也会有所改善。有序慢充那么主要面向办公场所和小区内的充电桩，用作市内通勤 来讲交流桩足以满足充电需求。通过有序控制调节功率，削峰填谷，在有限电容 的情况下完成可用电力配置，保证充电体系和电网协同开展。由于面向B端用户 开展大功率快充可以一定程度上解决企业的盈利问题，因此大功率快充趋势在短 期内较为明显。开展有序慢充那么不会在短期内给运营商带来直接利益，因此需要 用户数量逐渐形成规模时才能得以展现。
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行业前景：
电动车基于方便节能环保等优点深受老百姓的欢迎，成为人们必备的交通工具。 中国近14亿的人口红利，为庞大的消费市场奠定了基础，使我国成为目前全球 电动自行车的产销第一大国，成为中国交通工具制造领域产量规模较大的制造产 业。中国电动自行车全社会的保有量已高达3亿辆，可以说是真正的“国民交通 工具”。根据行业预测，未来五年全社会保有量的年复合增幅约为5%,持续稳 步提升。除电动自行车外，大/小型电动三轮车和电动叉车的需求亦在不断上升。 城市建成区新增和更新公交、环卫、邮政、港口、机场、铁路作业车辆主要采用 新能源或清洁能源汽车。如此庞大的电动车基数，如果没有专业的充电设备，将 会出现很多不可预估的事情。乱停乱放、私拉电线、在家里/平安通道口充电等 现象给小区居民带来很大平安隐患。所以在社区、在街道设立足够多的专业充电 站迫在眉睫。
充电桩数量仍然缺乏根据新能源汽车的累计销量以及充电桩的保有量可以得出我国新能源汽车与充 电桩的配比情况。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据，2019年 我国车桩比已经提升至3. 50:1,较2015年的7. 84:1已经有大幅的提升。其中, 车与公桩比为8. 25:1。车桩比虽然在不断提升，但仍远低于《电动汽车充电基 础设施开展指南(2015-2020)》规划的1 ： 1的指标，充电桩仍有较大的建设空间。 2020充电桩数量预测
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟预测，2020年将新增公共充电桩15. 6 万台，公共充电桩保有量将到达66. 7万台;新增私人充电桩37. 3万台，私人充 电桩数量将到达107. 6万台。
第三章行业开展痛点及痛点解决
3.1行业开展痛点公共充电桩行业：充电速度慢、数量少和费用高为三大公共充电桩使用痛点 产品质量、技术制约、前期运营和社会因素等多种因素共同导致了多种用户实际 使用充电桩时的不便。充电速度慢、充电桩数量少和费用高同时加大了车主用车
16的隐形本钱，成为公共充电桩用户的三大痛点。而由于新国标的出台和运营商对 于产品质量的把控愈加严格，充电桩跳枪及枪头过重的问题得到局部改善。
充电桩行业现状：
1 .产品系列众多，均以盈利为目的，不以服务为目的。
2 .质量参次不齐，质量不过关，具备隐患品牌居多。
3 .安装多数条件地下室，夹空层，露天，及无人看管车棚，多数充电桩企业不 具备硬件投入：安装消防灭火设备，后期消防验收会增加难度，如遇地下室 充电桩失火，平安隐患颇多。
用户体验感，政府推行文明充电难度：
1 .普遍收费高.充电充不满
2 .设备投入后没有人指导服务.没有防盗保护公共区域电动车/充电器失窃
公共充电桩使用痛点
充电枪过重
燃油车占位
28.3%
20.4%
3. 2痛点解决
产品质量超过20%用户遇到过充电桩坏握、跳枪等质置问题，可由行业协会牵头开展产品 检测及抽查规定，确保充电桩的稳定性、平安性和接口一致性，解决平安隐患。
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合理布局15. 3%的用户认为充电班致屋缺乏,按照用户居住地、出行地和目的地进行差异化 布局，解决用户找，根据B、C端用户需求，在不同场地进行交、直流充电班的配 比.
场地管理28. 3%的用户遇到过燃油车霸占停车位的问题,通过安装地锁，智能识别装置等方 式实现燃油车和新能源汽车的差异管理，解决油车霸占停车位。
直流快充75.5%的用户倾向使用直流快充，加快直流模块技术研发，提升充电功率，加速 直流桩的投建以满足用户快速充电需求
费用透明21. 7%的用户对费用认知存在缺失，开展市场教育，明确〃电费+服务费〃的充电费 用构成；突出费用的查淘功能，明确用户认知。
配套设施建设公共休息区是59.1 %的车主最希望增加的配套服务，加深与地产、商场等场地 方的合作，减免充电停车费用的收取，形成合理的分成方式；进行与快餐、零 售等商户的共建，提升用户在等待时的体验。
第四章工程核心优势
4.1工程特色德国进口芯片，功能更强大，性能更稳定，抗干扰能力更强。智能检测，自动 识别电池功率实现分功率计费。电量计量精度：II级，与电表功能一致
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平安智能化
站点智能化
防盗智能化
计费智能化
管理智能化
远程智能化
4. 2工程优势
（1）承当社会公共事业企业责任通过设立公共智能充电桩，通过语言播报、充电检测、空载断电、充满自停等功 能，进行电动车充电的智能化控制，减少火灾现场的发生，维护人们的生命财产 平安。
（2）有效杜绝居民住宅区域电动自行车集中充电平安隐患产品质量直接影响充电时的平安问题和充电速度，本工程产品有专利及严格的质 量把关，具有竞争力
（3）打造平价社区平价充电4s服务，首月免费充电，培养用户使用习惯价格平民，拒绝收费过高，以客户服务为中心，前期免费充电，增强客户体验度 和使用粘性
（4）充电区域人工看管服务提供社区居民体验感布局合理的充电网络、增强了电动车-用户-场景之间的匹配，增强用户体验。
（5）安装消防平安防火设备及摄像头，符合消防验收标准
（6）同时提供更多智慧社区服务标准，用商业带动公益服务，更好为社区用户 提供服务，为社会公共平安贡献力量。
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目录
第一章工程概况3
1. 1公司名称3
1.2公司地点3
L3公司开展定位3
L4工程服务产品4第二章工程背景5
2.1工程市场环境（政策环境及电动自行车市场规模）5
2. 2公共充电桩行业开展历程及开展规模7
2. 3充电桩行业商业运营模式分析8
2. 4行业竞争格局及核心竞争力分析8
2. 5充电场景及用户人群分析8
2. 6行业开展趋势及前景10第三章行业开展痛点及痛点解决5
3. 1行业开展痛点12
4. 2痛点解决12第四章 工程亮点及核心优势13
5. 1工程产品亮点13
6. 2工程核心优势15第五章工程建设模式16
7. 1商业建设模式17
8. 2融资方案（融资计划、融资机制及退出机制）18
9. 3收益分析及财务预测23第五章营销推广24
10. 1营销思路24
11. 2宣传推广25第六章开展规划27
12. 1组织架构及和核心团队27
13. 2公司未来开展规划28
（7）公司智能21. 5寸广告机电动自行车充电桩除了充电收入，具有广告投放价值，且推出一元一天的费用，性价比高，招商容易，增加公司收入渠道，实现多 元化收入。
第五章工程建设模式5.1商业模式
（1）运营商自主建设模式公司为智能充电桩运营商，采用运营商自建模式，自主完成充电桩业务的投资建 设和运营维护，为用户提供充电服务的运营管理模式。后期公司会逐渐建立SaaS 平台，可同时面向用户和商家。运营商主导模式的服务内容和场景布局方面更加
市场化，可有效推动行业竞争。
充电桩制造
收入来源
核心业务
充电as配笥殳
施建设
3,
充电APP运营，找桩、充电、 支付、资讯等全面的功能提供
面向集团.企业
面向车主
主要收入来源
+
其他收入来源
主要收入为充电服务费的收 取，占总收入的比例较大
桩体广告、会员费、SaaS平台、 增值服务等，总体占比拟小

充电桩维修保养
一体化智能运维解决方案，包 含设备监控，结算，大数据分 析，车辆信息管理等
＞充电桩采购
》场地租金
＞输电、扩容
A运营本钱
＞零部件采购
充电桩采购，场地租 金和输电扩容在本钱 支出中占比拟大

（2）商业模式建议2：运营模式一合伙人模式合伙人模式指由资源募集方提出需求，招募拥有所需资源的集团或个人共同进行 分散式充电桩和公共充电站的建设运营，达成资源的合理分配和利益共享。合伙 人招募方需要在行业中有强大的影响力和背景才能聚集到多方资源。与独立建桩 运营相比，合伙人模式将明显改善运营商重资产的运营现状，有效盘活充电桩上 下游的产业资源，拓展社会多方的合作，有望对充电桩行业格局产生积极影响。：
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合伙人模式工程流程

筹集资源»工程实施
可持续运营.A招募方明确 所需资源

5. 2招商模式♦招商范围：全国招商
平台以行政区、县为单位进行全国招代理商。
♦代理条件①认同江苏德商信布局和具备公司未来的开展方向的大局观。
②认同江苏德商信智能充电工程的经营模式，全力支持并扶持此工程。
③在推广区域有一定的渠道、政府、商会、行业等相关资源。
5. 3融资方案公司融资分阶段进行，在公司管理组织架构完善，前提下，公司融资根据公司市 场开展情况进行融资。
1、融资计划公司市值：根据公司实际情况估算 融资金额：根据市场开展需求分批次融资 出让股份：75% （拟定1亿市场投资金，分阶段进行） 资金用途：资金主要用于智能充电桩的建设，开阔市场，扩大规模。
2、公司股权模式公司运用阿里巴巴公司的同股不同权方式。〃同股不同权〃，又称〃双层股权结构〃, 是指资本结构中包含两类或多类不同投票权的普通股架构。同股不同权为〃AB股 结构〃，A类股一般由管理层持有，而管理层普遍为始创股东及其团队，B类股一
21 般为外围股东持有，此类股东看好公司前景，因此甘愿牺牲一定的表决权作为入 股筹码。
这种结构有利于成长性企业直接利用股权融资，同时又能防止股权过度稀释，造 成创始团队丧失公司话语权，保障此类成长性企业能够稳定开展。类似百度、阿 里、京东等均为〃AB股结构〃。
3、股权融资机制股权融资机制

方案一
方案二
融资模式
股权融资
计划融资 总额（万 元）
根据公司市场开展情况确定，分阶段融资
每股融资 额度（万 元）
根据公司估值计算
根据公司计算
计划融资 年限
3+2、 (5+2)
3年
撤资方式
3 （5）年内不可撤资，从第四年开始可 以选择一次性撤出或分两年分两次逐步 撤出；也可在3年后续签股权投资协议。
1、投资方三年内不可撤资。我公司 可根据自身经营情况提前赎回股份。
2、投资方在投资期限内，可与公司 协商变更为第一种投资方式，期限为 5+2 o
资金用途
1、智能充电桩建设，完善产品线
1、智能充电桩建设，完善产品线
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收益机制
1、分红计算方法
按公司上一年度公司净利润提取25%盈 余公积，作为年终分红，分红顺序为： 资金方、持有股份的代理、创始团队。
2、分红核算周期
以公历年（1月1日T2月31日）为单 位核算周期。
签约投资入账日期至年末核算截止日不 足一个单位周期的，分红按投资入账日 开始计算。
年初核算起始日至签约到期日缺乏一年 的，分红按签约到期日计算。
3、分红发放时间
按一个完整核算周期统一发放。
1、分红计算方法
每年以当年国家基准利率的四倍给 与投资方回报，不享受年底分红，撤 出时不享受溢价。
2、分红核算周期
以公历年（1月1日-12月31日）为 单位核算周期。
签约投资入账日期至年末核算截止 日缺乏一个单位周期的，分红按投资 入账日开始计算。
年初核算起始日至签约到期日缺乏 一年的，分红按签约到期日计算。
3、分红发放时间
按一个完整核算周期统一发放。
收益核算 公式
1、股东分红二上一年度净利润*25%盈余 公积*占股比例
如上一年度净利润为1000万分红如下： 1000万净利润*25%盈余公积*占股比例
25%=25万元分红
撤资时按未分配利润*实际撤资占股比 例，扣除25%个人所得税+计提盈余公积
*撤资占股比例，计算:
未分配利润为1000万*撤资占股比例为
25%=250 万
250-250*25%个税= 187. 5 万溢价
1000万净利润*25%盈余公积*占股比例
25%=25万元分红
投资人撤资时可得712.5万元
不参与分红
股权退出 /转让机 制
1、股权回购
投资协议到期，股权投资者权益结束。 公司收购投资者股份。
2、更换持股模式
1、保持股份持有
有期限的投资协议到期，股权投资者 权益结束。可续签协议，按照新协议 享有相应权益。
2、股权售出、转让
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①选择此方案初期投资人持股到后期有 机构投资方进入时，可根据机构股东评 估出来的价格情况以更高的价格转让给 机构股东。
②融资协议到期，股权投资者招商融资 所享有的权益结束。可签协议变更为其 他融资模式，并享有新模式相应权益。
3、优先权.
如果公司经营不善导致后续乏力或者经 营方向转型，导致公司的转让，如转让 费用超过投资本金，投资者优先取回投 资本金，剩余资金按照所占股份比例分 配；如转让费用缺乏投资本金，投资者 优先取回转让费的95%,剩余资金作为 员工遣散费用。
投资者3年内不得售出、转让所持股 权。期满后，投资者计划售出、转让 的，优先转让股权给内部股东。
3、优先权
如果公司经营不善导致后续乏力或 者经营方向转型，导致公司的转让， 如转让费用超过投资本金，投资者优 先取回投资本金，剩余资金按照所占 股份比例分配；如转让费用缺乏投资 本金,投资者优先取回转让费的95%, 剩余资金作为员工遣散费用。
说明
1、以每股50万为单位进行投资，投资 股数不限（不超融资总额）
2、如公司上市，投资者需接受融资同比 股权稀释和再融资稀释。
1、以每股50万为单位进行投资，投 资股数不限（不超融资总额）
2、如公司上市，投资者需接受融资 同比股权稀释和再融资稀释。
4. 3盈利点及财务预测
盈利点：
①光伏发电收入②充电服务费收取
③便民超市收入（增值服务）④智能充电插座销售收入
其他收入：桩体广告、会员费、增值服务等后续扩大业务收入
收入预算1、智能光伏充电屋服务收入
按照一座智慧充电屋计算：
光伏发电收入：预计年产电量约9000度电，并入国家电网预计补贴8000元。
预计300平做电动车充电经营，24小时可满足300〜500部电动车充电需求，每24
部电动车预计净利润0. 5元，预计年产值4. 5万150平划分三个经营板块：快递服务点/便民慈善超市/社区生鲜部，预计年产值 10~15 万
桩体广告收入：3万
一个智慧充电屋的收入为总收入二光伏发电补贴0. 8万元+充电服务费4. 5万+增 值服务15万+桩体广告收入3万=23. 3万保守估计，一年可布局智能充电屋150个，年产值为3495万
2、智能10路共享电动自行车充电桩+智能可视化充电桩充电服务收入
按每个充电设备年产值3万计算，满足小区和公共区域电动自行车充电设备的供 给，前期开拓社区市场，按照一个城市3000个小区，50%的市场占有率，预计收 入为 3000*50%*3=4500 万
3、智能21. 5寸广告机电动自行车充电桩广告收入：
可视化广告机充电桩设置有21. 5寸广告机，可投放广告，广告费用为1元/天, 1个可视化智能充电桩的年收入=1元*365天=365元，前期根据市场开拓情况， 设置可广告机7万个，总收入=365元*60000=2190万元。
4、智能充电插座和共享汽车充电桩销售：
智能插座销售利润80元/个共享汽车充电桩销售利润1000元/个
按照销售智能插座8万个，销售收入=640万销售共享汽车充电桩销售利润7000个，销售收入=700万
销售总收入=1340万
智能光伏充 电屋收入
其他智能充电 设备收入
广告收入
销售收入
3495 万
4500 万
2190
1340
按照上述收入计算，不包含固定资产及无形资产，到达上述目标股份预估市值为1. 15 亿。
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6.1组织架构公 关 部
招商部市场开发部
设备安装部
第六章开展规划董事长
总经理
首席运营官总经办助理
一 -
市场开发部财务部
设备验收
设备维护销售运营部
售后服务部设 计 部
招商培训部
人事部

6.2核心团队董事长：XXX
出生日期：出生日期1979年12月12日，XXXo1997 年 9 月至 2001 年 7 月，XXXX。
2001年9月至2007年2月XXXX。
2007 年 5 月至 2019 年 XXXX。
2019年创立XXXX。
XX聪明出于勤奋，
天才在于积累。
XX不要等待机会，
而要创造机会。
XX锲而舍之，朽木不折；
锲而不舍，金石可镂。
266. 3开展规划
1、开展布局产品布局：以公司产品线，满足市场各种需求
产品升级：完成充电设备战略升级，满足一切新型能源产品的充电设备供给。
广告上线：进军显示屏群众广告领域，满足社区周边商户用得起的广告社区平台搭：小程序社区平台搭建，周边广告商户免费入驻，专做推荐、点评、 买赠（券）发放
APP电商搭建：APP社交电商搭建，引进资本，数据变现。
2、开展规划：
孵化期：2016开始，4年工程孵化。
初创期：2020年完成产品规划借势快速占领市场。
开展期：2021年，突破现有模式，搭建媒介、社区、商城平台。
爆发期：资本进入，稳步扩张，兼并同类产品。
上市准备：资产打包，分为传媒、社群、电商三个板块，上市准备。
3、未来展望城市电子宣传窗
如今,互联网已经成为人们生活中必不可少的一种媒介，或者说是一种生活方式, 随着人们生活水平的提高，越来越多的人喜欢户外活动，通过新能源充电桩智慧 充电桩的宣传窗口，宣传城市形象、政府信息、公益信息等，让户外活动的人们 以及外地的游客们更加了解我们的城市，走进南京，爱上南京！户外宣传媒体必 将强势吸引人们的眼球，以强烈的视觉效果开辟户外传播的新局面。
街道亮化工程随着我国经济的飞速开展及城市现代化进程的不断加快，我国城市夜景照明逐渐 受到了人们的高度重视。新能源充电桩智慧充电桩走进城市的每个角落，点亮 南京城，不但解决了市民的电动车平安用电问题，同时使城市具有更强的时代感, 从而增强城市空间的吸引力。新能源充电桩智慧充电桩点亮城市，让生活更美好! 智慧停车充电
27 随着时代的进步，经济的开展，人们的生活节 奏也逐步加快，骑车出行便捷 是人们考虑的主 要因素，新能源充电桩智慧 充电桩完美解决出行停 车难题， 外出电动车没 电时，翻开德商信小程 序，一键查询停车充电位置，随停随充。
第七章风险预估及解决方案
物联网造就了二十一世纪前十年的科技繁荣，物联网正深刻影响改变着生活，让 生活变得更便捷更富有乐趣。未来五年物联网的大多数资源将会掌握在几大企业 手中，在瞬息万变的商场环境中，德商信将力争通过智能充电桩服务业做到一个 涵盖智能充电服务全品类的物联网公司，以便在下一波物联网变革中生存下来。 1、市场风险智能充电桩建设，前期需要大量的资金投入才能够启动，智能充电桩市场客户消 费意识有待提高，私家新能源汽车有一个开展普及的过程，在接受市场检验和客 户接受的过程中，具有一定的资金风险，市场的变化。激烈竞争所带来的后果就 是市场的高度细分，行业后来竞争者不断进入，会存在一定的市场风险。
2、人力资源风险工程一旦开始运营，有可能将迎来快速增长期，公司的组织结构、管理体制无法 适应不断变化的内外部环境，从而成为公司潜在危机根源之一。
3、技术风险本工程的技术主要有：
本工程对技术人才需求较大。而核心技术人才的流失也会对企业的技术能力带来 极大的威胁；针对工程的技术风险，注重研发投入，塑造一直高效、能力强、 富于创新精神的研发团队，来满足产品技术开展和行业开展的需求。
4、财务管理风险本工程前期资金投入较大较密集，一旦资金储藏缺乏，工程必须暂停因此工程会 有一定的财务风险。积极与相关金融部门进行有效的沟通，建立密切的合作关系, 从而保障能够用充足的资金尽快完成工程的实施及推广。
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第七章风险预估及解决方案29

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第一章工程概况
1.1 工程名称：XXXX工程地点:XXX
1.2 工程介绍
“新能源充电桩”是XXX物联网技术运营的智能充电桩品牌。公司以电 动车智能充电桩运营和服务为主，坚持“稳重前行，服 务社会”的开展理念， 打造核心竞争力，始终专注于智能充电桩平安充电，共创美好生活。新能源充 电桩研发的智能充电桩，采用德国进口芯片，功能更强大，性能更稳定，抗干扰 能力更强，具有门磁感应、充电检测、涓流充电、空载断电、充满自停五项核心 技术，保障电池平安，延长使用寿命，提高充电平安性，进一步保障电动车充电 平安。未来，”新能源充电桩”将坚持创新商业模式、技术体系，扩大基础设 施规模,为用户提供更多的增值服务,为我国新能源产业的开展做出更多的贡献。 1.4产品服务77
新能源充电桩一代智能充电桩

77
新能源充电桩一代智能充电桩
新能源充电桩智能插座
输入电压
AC220V/50HZ
输出电压
AC220V/50HZ
充电回路
2路
单路最大功率
1300W
空载损耗
1.5W
通信方式
4G
外型尺寸
185*110*68mm
设备重量（净重）
460g
支付方式
刷卡阳码
卡片类型
M1/CPU卡
疑权
触馍键盘
工作环境温度
-25X-S0X
AC2XW60HZ
输出电压
AC22O//50HZ
<5W （待机）
通信方式
WIA/4GAAN
刷卡/扫码
卡片类型
M1/CPU 卡
10路
1 脉冲、PFID、串口 飒
投市器

刷卡模式

输入电压
空戟损耗
支付方式
充电回路
充电方式
新能源充电桩第二代可视化智能充电桩
一机多控，即一台智能充电站分别可以控制10/20个插座的通断电时间；充电 最大功率超出800W,智能断电保护；开机智能语音提示功能，充电智能语音提示功能；
客户可自主设定单位币数的通电时间，10-990分钟可调；巨屏显示每路充电参 数，时间为零自动断电；安装使用方便，无需专人看管；
电子计数，及时对收益了如指掌，更方便合作经营管理；具有断电记忆功能，停电后再来电时可以自动启动断电前的状态；多费率收费, 多用电多收费，公平合理，确保客户运营不亏损；充足自动断电，平安可靠， 节能环保；
超功率自动保护，将电动车充电火灾隐患降到最低；电卡退费功能，开启此功能充电结束后再次刷卡，未消费完的充电金额将退回到 充电卡上；
扫码开启充电，无需备用硬币，轻松实现充电；手机后台远程设定充电参数，无需现场维护修改；
远程查看收益情况，监控充电站设备运营情况，故障后台主动推送方便维护；如有火情发生，触发烟雾及高温报警，后台直接推送信息至现场第一负责人并立 即断开所有充电回路,及时处理异常情况，防止事故扩大；
附近电桩地图及导航功能可以让用户就近选择电桩充电；远程充值功能，用户直接手机端操作就可以实现卡片充值功能；
远程抄表功能，电表数据远程读取，后台直接记录，实时计算整桩收益；广域网广告机功能,可远程管理,发布节目；可连续反复播放媒体广告。
新能源充电桩汽车智慧充电桩a***!

a***!

输入电压
AC22DV60HZ
输出电压
AC220W5CHZ
空载揭耗
<2W
通信方式
4G
支付方式
刷卡/扫码
卡片类型
M1/CPU 卡
充电回路
1路
单路最大功率
7000W
外型尺寸
400*260*110mm
输出境长
5米
工作环境温度
・2yC・5O℃
净垂
7.4kg

型号规格
单个模块功率
模块数量
输入电压
除出电压
愉出电流
■出统波系数
稳压精度
稳流精度
工作效率
功率
输出接口数
安规防护
冷却方式
通讯接口
工作环境
可靠性
保护功能
显示功能

SFBZ-20-60
20KW
3
AC380V115%
DC200- 750V
0~80A
41%
“0.5%
£±1%
2 94%
60 KW
2/2
绝缘电电N10MQ,耐压2500VAC,防护等级IPS4
智能风冷
Ethernet通讯、3G、4G、RS485
海拔$2000m,环tftSfi-300~65°, Sg: 95%
MTBF>100000Hrs
过流、欠压、过热、短路、输出反接、漏电、绝缘监测 电压显示、电流显示、电■显示、状态显示、SOC显示新能源充电桩汽车智慧充电柜
产晶
主要特点
方式
通信制式
交互方式
使用场景
待机功率
最大播座数量
愉入电压
整体最大功率
整体最大电流
单通道最大电流
材质
冷却方式
®^JE^ME8-4G
扫码支付，4G联网，支持最大功率
扫码、球付
全网通4G
7寸电脑触摸屏
社区、园区、商场、学检 机关单位等全场景适用
<10W
8路插座
220V 50Hz
8KW
36A
4.5A
冷轧钢板外壳
智能风冷智慧充电屋
智慧充电屋占地150m2,长宽为6m*25m。其中100卡用作电动车充电车棚，50m2 用作门店（初期包含超市和快递投放点两个功能区）。屋内设有十台充电桩，可 同时为100辆车提供充电服务。屋顶全部采用太阳能光伏板，节能环保。室内装 修风格融入秦淮文化，具有浓浓的地域特色，同时又不缺乏现代感与科技感。显 眼的“点福商店”牌匾更是拉进与百姓的距离。

第二章工程背景
2.1工程市场环境
(1)政策环境：国家政策大力支持近年来，我国电动车火灾事故频发，并呈逐年增长趋势，起火原因主要为电气故 障。2017年12月29日，公安部下发《关于规范电动车停放充电加强火灾防范 的通告》。其中就加强电动车停放、充电火灾防范工作、落实停放充电管理责任、 规范电动车停放充电行为、严厉查处违规停放充电行为等行为一一作出要求。 现在电动自行车充电的平安问题引起了国家和社会的高度关注。近年来，公安 部门亦先后屡次下发关于电动自行车火灾防范的通知，各地也逐步将电动车 火灾纳入消防条
全国各省政策响应黑龙江
关于印发《自治区 电动自行车消防安 全综合治理工作实 施方案》的通知
青海
电动自行车消防 平安综合治理工 作实施方案
云南
北京
关于《进一步加 强电动车火灾防 范工作的通知》
关于印发《黑龙江省电动 自行车消防平安综合治理 工作实施方案》的通知
江苏
平安生产委员会办公室关于印 发《电动自行车消防平安综合 上海治理实施方案》的通知
电动自行车消防平安
综合治理工作会议
浙江
质量技术监督局《关于认 真做好电动自行车消防安 全综合治理及夏季火灾防
控工作》的通知
平安生产委员会关于印发《浙江省 电动自行车消防平安综合治理工作 福建方案》的通知
广西
海南
广西出台电动
车停放充电场
工商局关于印发《发挥职能作用促进电 动自行车消防平安综合治理》工作实施 方案的通知
所平安标准 关于印发 ＜全省电动自行 车消防平安综合治理工作 实施方案》的通知
例，小区开始规范平安充电问题。
2018年5月15日，国务院安委办下发《关于开展电动自行车消防平安综合 治理工作的通知》。该通知工作措施第二条，明确鼓励新建住宅小区同步设置集 中停放场所和具备定时充电、自动断电、故障报警等功能的智能充电控制设 施。
中华人民共和国公安部
The Ministry of Public Security of the People's Republic of China返回首页信息公开办事服务警民互动
关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告
时间：2017年12月31m字体：【大】【亡】【小】
关于规范电动车伶放充电加强火灾防范的通告
为预防电动车引发火灾，保护人身财产平安，维护公共平安，根据《中华人民共和国消防法》等法律法规，现 就加强电动车停放、充电火灾防范工作通告如下：一
一、充分认识电动车火灾危害。近年来，我国电动车火灾事故频发，并呈逐年增长趋势，起火原因主要为电 气故障。电动车大多在室内停放和充电，有的甚至停放在走道、楼梯间等公共区域，由于电动车车体大局部为易燃 可燃材料，一旦起火，燃烧速度快，并产生大量有毒烟气，人员逃生困难，极易造成伤亡。2011年4月25日，北京 市大兴区旧宫镇一民房发生火灾，造成18人死亡；2017年9月25日，浙江省台州市玉环市一群租房发生火灾，造成 11人死亡，这些都是室内电动车电气故障引发的，教训十分惨痛。
二、落实停放充电管理责任。对于有物业服务企业或者主管单位的住宅小区、楼院，物业服务企业、主管单 位应当依据《物业管理条例》等有关规定，对管理区域内电动车停放、充电实施消防平安管理；对于没有物业服务 企业或者主管单位的，辖区乡镇人民政府、街道办事处应当按照《中华人民共和国消防法》和国务院办公厅印发的 《消防平安责任制实施方法》等规范性文件，指导帮助村民委员会、居民委员会确定电动车停放、充电消防平安管 理人员，落实管理责任。有条件的住宅小区、楼院，应当结合实际设置电动车集中停放及充电场所。
三、规范电动车停放充电行为。公民应当将电动车停放在平安地点，充电时应当确保平安。印禁在建筑内的 共用走道、楼梯间、平安出口处等