贵州高速公路集团营运管理中心省界收费站物理拆除工程(YHSJ-2标段)施工图设计.pdf
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1、 贵州高速公路集团营运管理中心省界收费站物理拆除工程贵州高速公路集团营运管理中心省界收费站物理拆除工程 (YHSJYHSJ-2 2 标段)标段)施施 工工 图图 设设 计计 第第 一一 册册 共共 二二 册册 二一九年二一九年八八月月 贵州高速公路集团营运管理中心省界收费站物理拆除工程贵州高速公路集团营运管理中心省界收费站物理拆除工程 (YHSJYHSJ-2 2 标段)标段)施施 工工 图图 设设 计计 第第 一一 册册 共共 二二 册册 勘 察 设 计 单 位:勘 察 设 计 单 位:贵 州 省 交 通 规 划 勘 察 设 计 研 究 院 股 份 有 限 公 司贵 州 省 交 通 规 划 勘
2、 察 设 计 研 究 院 股 份 有 限 公 司 工 程 勘 察 证 书:工 程 勘 察 证 书:中华人民共和国中华人民共和国住房和城乡建设部住房和城乡建设部勘察勘察综合综合甲级甲级 B B152000746152000746 工 程 设 计 证 书:工 程 设 计 证 书:中华人民共和国中华人民共和国住房和城乡建设部公路行业甲级住房和城乡建设部公路行业甲级 A A152000746152000746 二一九年二一九年八八月月 设 计 负 责 人设 计 负 责 人 :技 术 负 责 人技 术 负 责 人 :检 测 中 心 主 任检 测 中 心 主 任 :事业部总工程师事业部总工程师 :事 业
3、部 总 经 理事 业 部 总 经 理 :总工程师总工程师 :总经理总经理 :序号图图 表表 名名 称图称图 号页号页 数册数册 数备数备 注注序号图图 表表 名名 称图称图 号页号页 数册数册 数备数备 注第一册注第一册 施工图设计施工图设计1会议纪要共 4 页第一册共二册2说明书S1-1共 48 页第一册共二册3高速公路恢复路线平面设计图S1-2共 9 页第一册共二册4路基横断面设计图S1-3共 6 页第一册共二册5路基纵断面设计图S1-4共 9 页第一册共二册6直线、曲线及转角表S1-5共 3 页第一册共二册7路线逐桩坐标表S1-6共 6 页第一册共二册8控制测量成果表S1-7共 3 页第
4、一册共二册9纵坡、竖曲线表S1-8共 3 页第一册共二册10交安工程数量表S1-9共 1 页第一册共二册11交通标线设计图S1-10共 4 页第一册共二册12路侧、中央分隔带护栏设计图S1-11共 24 页第一册共二册13防眩板设计图S1-12共 1 页第一册共二册14路基标准横断面设计图S1-13共 3 页第一册共二册15路面工程数量表S1-14共 1 页第一册共二册16路面结构设计图S1-15共 1 页第一册共二册17中央分隔带景观绿化工程数量表S1-16共 1 页第一册共二册18中央分隔带景观绿化设计图S1-17共 1 页第一册共二册19收费站拆除工程数量表S1-18共 7 页第一册共二
5、册20收费站拆除施工程序示意图S1-19共 4 页第一册共二册21交通组织方案设计图S1-20共 12 页第一册共二册21中央分隔带恢复工程数量表S1-21共 1 页第一册共二册22中央分隔带恢复设计图S1-22共 1 页第一册共二册23路面排水工程数量表S1-23共 3 页第一册共二册24路面排水工程设计图S1-24共 7 页第一册共二册25突起路标设计图S1-25共 1 页第一册共二册第二篇第二篇 施工图预算施工图预算第二册共二册贵州高速公路集团营运管理中心省界收费站物理拆除工程(YHSJ-2标段)目目 录录贵州高速公路集团营运管理中心省界收费站物理拆除工程(YHSJ-2 标段)会议纪要
6、贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 第 1 页 共 4 页 贵州高速公路集团营运管理中心省界收费站物理拆除工程(YHSJ-2 标段)会议纪要 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 第 2 页 共 4 页 贵州高速公路集团营运管理中心省界收费站物理拆除工程(YHSJ-2 标段)会议纪要 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 第 3 页 共 4 页 贵州高速公路集团营运管理中心省界收费站物理拆除工程(YHSJ-2 标段)会议纪要 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 第 4 页 共 4 页 贵州高速公路集团营运管理中心省界收费站物理拆除工程(YHSJ-2 标段)S1-1 贵州省交
7、通规划勘察设计研究院股份有限公司 第 1 页 共 48 页 设设 计计 说说 明明 1 工程概况工程概况 省界收费站是在全国性高速公路上省与省级行政区交界处设置的收费机构,缴费完成后证明已出本省高速公路进入下一省的高速公路。国务院办公厅印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案深化收费公路制度改革,提高综合交通运输网络效率,降低物流成本,实现不停车快捷收费,按照“远近结合、统筹谋划,科学设计、有序推进,安全稳定、提效降费”的原则,力争 2019 年底前基本取消全国高速公路省界收费站。贵州省交通运输厅组织编制了贵州省高速公路取消省界收费站总体实施方案对省界收费站拆除给予指导。受贵州高
8、速公路集团有限公司委托,贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司承担YHSJ-2 标段 3 个省界收费站物理拆除设计,分别为:G60 沪昆高速大龙主线收费站、G76 厦蓉高速雷洞主线收费站、G75 兰海高速新寨主线收费站。工作内容和要求为:(1)收费站拆除,恢复主线永久车道;(2)收费站广场多余空间保留由业主自行规划。图图 1-1 大龙主线收费站大龙主线收费站地理位置图地理位置图 图图 1-2 雷洞主线雷洞主线收费站收费站地理位置图地理位置图 图图 1-3 新寨主线新寨主线收费站收费站地理位置图地理位置图 对黔高速专议对黔高速专议2019198 号号文件的回复文件的回复(1)核查设计依据文件、
9、规范有效性。回复:已核查规范、设计依据文件,均为现行有效文件。(2)进一步收集拟拆除收费站天棚原设计资料,补充天棚现状调查评估情况说明;进一步细化钢结构收费天棚拆除方案;结合拆除工况验算核查钢筋混凝土结构收费天棚施工过程结构安全性,增加必要的临时支撑、安全防护措施。回复:本标段共涉及3个主线收费站,其中大龙主线收费站和雷洞主线收费站天棚为钢筋混凝土结构,新寨主线收费站天棚为钢结构。从现场调研结果来看,3个收费站天棚使用状况良好,未出现过撞击事故和明显破损。在一阶段收费站拆除中,本身预留了1跨或者10m15m的安全作业范围,对正在通车的天棚结构影响非常小,且在施工区域与未施工区域交界处搭设满堂支
10、架,以确保安全。(3)完善主线线形恢复路段纵、横断面实测复核工作,在此基础上进行路线纵断面恢复与路面横坡调整设计以及路面排水设计。回复:已执行,路线纵断面恢复详见路线纵断设计图,路面横坡调整设计详见路基横断面设计图,路面排水设计内容详见5.8节及排水工程设计图。(4)结合各站点前后路段条件,核实设置中分带开口护栏的必要性与可行性,完善相关设计。回复:已执行,详见预应力活动护栏设计图。(5)细化绿化工程种植槽土质、植株规格等技术指标,完善取土场调查;结合各站点现场情况,核实主线恢复后路侧绿化的必要性。回复:已完善种植土质、植株规格等技术指标和取土场调查;主线恢复了中分带绿化,路侧绿化无相关文件要
11、求,剩余空间由业主自行规划。(6)补充收费站机电设备拆除设计内容;补充拆除工程废料、设备的处理或利用要求,完善相关设计,完善弃土场调查选址;补充放射性绿通检测设备的回收处理专项要求;完善各类拆除工程相关预算。回复:已执行,机电设备拆除内容详见5.3节。工程废料处理、弃土场选址详见第10节。绿贵州高速公路集团营运管理中心省界收费站物理拆除工程(YHSJ-2 标段)S1-1 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 第 2 页 共 48 页 通设备搬迁,详见5.3节。已将机电拆除、安装、搬迁费用纳入预算。(7)应综合考虑主线线形及路面恢复、收费天棚拆除工程特点,以及施工工艺、工序、时间节点等要求,
12、针对性进行施工组织方案设计与交通组织方案设计,同时补充通信保障方案与应急预案设计,并据此完善相关预算。回复:执行专家意见,施工方案与交通组织方案详见第5.3节。通信保障方案详见9节。(8)进一步核查各类原材料单价;材料(废料)运输成本应考虑运距以及高速公路通行费的影响。回复:统一采用信息价。弃渣场、现场运距统一由业主提供。2 任务依据任务依据 1.贵州高速公路集团有限公司营运管理中心2018年养护工程勘察设计YHSJ-2标段招标文件;2.贵州高速公路集团有限公司营运管理中心2018年养护工程勘察设计YHSJ-2标段中标通知书。3.贵州高速公路集团有限公司所辖高速公路省界收费站物理拆除及附属设施
13、恢复工程YHSJ-2标段工作任务单。3 设计采用的标准或规范设计采用的标准或规范 本次勘察设计采用和遵循的标准、规范及规程均为现行有效的国颁和部颁标准,设计文件编排及图表内容、格式参照部颁交公路发【2007】358 号公路工程基本建设项目设计文件编制办法和公路工程基本建设项目设计文件图表示例的规定。在设计中采用中华人民共和国工程建设标准强制性条文(公路工程部分)和标准、规范如下:(1)公路路线设计规范(JTG D20-2017);(2)公路工程技术标准(JTG B01-2014);(3)公路交通安全设施设计规范(JTG D81-2017);(4)公路交通安全设施设计细则(JTG D81-201
14、7);(5)公路交通安全设施施工技术规范(JTG/T F71-2006);(6)公路交通标志和标线设置规范(JTG D82-2009);(7)公路路基设计规范(JTG D30-2015);(8)公路路基施工技术规范(JTG F10-2006);(9)公路沥青路面设计规范(JTG D50-2017);(10)公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004);(11)公路勘测规范(JTG C10-2007);(12)公路排水设计规范(JTG/T D33-2012);(13)建筑拆除工程安全技术规范(JGJ 147-2016);(14)建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ 80-2016);(1
15、5)公路工程施工安全技术规程(JTG F90-2015);(16)公路养护安全作业规程(JTG H30-2015);(17)道路交通标志和标线(GB 5768-2017);(18)公路工程基本建设项目设计文件编制办法(交公路发2007358 号);(19)公路工程建设项目概算预算编制办法(JTG 3830-2018);(20)公路工程预算定额(JTG/T 3832-2018);(21)公路工程机械台班费用定额(JTG/T 3833-2018);(22)其他国颁、部颁标准、规范;(23)相关设计文件。在设计过程中,如国家或有关部门颁布新的技术标准或规范,则采用新的标准或规范进行勘察设计。4 测设
16、经过测设经过和现状调查和现状调查 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司在接到设计任务后,立即成立了设计小组,于 2019 年 5 月下旬对省界收费站(大龙主线收费站、雷洞主线收费站、新寨主线收费站)陆续展开了勘测设计工作,并于 8 月份进行了路线复测。根据本项目实际情况,本项目按照路线、路面、交通安全设施、排水、绿化、拆除等专业进行分专业专项设计,最后进行汇总整理,工程量统计和预算编制,出版施工图设计和施工图预算成果文件。现场勘测工作包含以下内容:(1)收费站区域整体踏勘,与有关单位对接和搜集原施工图设计文件及相关资料等;(2)收费站区域结构构造和建筑物构造情况勘测;(3)收费站区域前后搭
17、接线形、路基、路面及沿线交通安全设施等整体测量;贵州高速公路集团营运管理中心省界收费站物理拆除工程(YHSJ-2 标段)S1-1 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 第 3 页 共 48 页(4)现场初定收费站拆除方案和高速公路恢复方案。现场勘测设备如下表 4-1 所示,现场勘测部分照片如图 4-16 所示。表表 4-1 收费站收费站现场测量现场测量主要主要设备列表设备列表 设备名称 型号 使用状态 GPS 测绘仪器 V90 GNSS RTK 系统 良好 皮卷尺 50 米皮卷尺 良好 钢卷尺 10m*25mm/AHT99105 良好 图图 4-1 GPS 设备基准站架设设备基准站架设 图
18、图 4-2 移动站对各点测量移动站对各点测量 图图 4-3 土土路肩尺寸路肩尺寸测量测量 图图 4-4 硬硬路肩尺寸测量路肩尺寸测量 图图 4-5 收费广场收费广场混凝土板尺寸测量混凝土板尺寸测量 图图 4-6 收费广场混凝土板收费广场混凝土板厚度厚度测量测量 4.1 大龙大龙主线主线收费站现状调查收费站现状调查 大龙主线收费站位于 G60 沪昆高速铜仁市大龙经济开发区境内,所属地区中心为铜仁营运管理中心,中心桩号为 K1524+330,收费站为 4 进 9 出钢筋混凝土门架式天棚,收费站区域位于该段平面路线的直线上,为钢筋混凝土路面。大龙主线收费站鸟瞰图如下图 4.1-1 所示。图图 4.1
19、-1 大龙主线收费站鸟瞰图大龙主线收费站鸟瞰图 现场勘测情况如下:1.大龙主线收费站贵阳-湖南方向,左侧为高边坡,已做边坡支护结构,右侧为大龙当地居贵州高速公路集团营运管理中心省界收费站物理拆除工程(YHSJ-2 标段)S1-1 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 第 4 页 共 48 页 民住宅,居民住宅地面与收费广场路面高差在 4 米左右。路线恢复时收费广场外扩成本高。2.大龙主线收费站设有 4 进口和 9 出口,其中 13 出口通道为绿色通道,其余为 MTC 和ETC 通道。大龙主线收费站对 G60 沪昆高速左幅和右幅进行封闭收费。收费广场对高速左右幅采用临时分隔设施进行分隔,省界
20、收费站物理拆除设计时,需进行中央分隔带交安、绿化、排水等设计。3.大龙主线收费站收费广场为水泥混凝土板面层,水泥混凝土板面层因使用年限较长,部分板出现破损,出现横向裂缝、纵向裂缝、块状裂缝等病害。4.收费站天棚结构为钢筋混凝土结构,收费站拆除时按钢筋混凝土结构方案进行拆除。5.采用 GPS 测绘仪器对大龙主线收费站及进出口高速公路 2km 范围内的特征点进行测量。大龙主线收费站现状照片如下图 4.1-25 所示。图图 4.1-2 收费站入口现状收费站入口现状 图图 4.1-3 收费广场路面现状收费广场路面现状 图图 4.1-4 收费广场收费广场护栏及绿化现状护栏及绿化现状 图图 4.1-5 收
21、费站收费站天棚结构形式天棚结构形式 4.2 雷洞雷洞主线主线收费站现状调查收费站现状调查 雷洞主线收费站位于 G76 夏蓉高速凯里市黎平县境内,所属地域中心为凯里营运管理中心,中心桩号为 K1130+630,收费站为 13 出钢筋混凝土天棚,收费站区域位于该段平面路线的曲线(R=1500 米)上,为钢筋混凝土路面,该收费站现已设置为半幅无封闭通车,本次将只涉及半幅处理。雷洞主线收费站鸟瞰图如下图 4.2-1 所示。现场勘测情况如下:1.雷洞主线收费站贵阳-广西方向,左侧为肇兴服务区,右侧为收费站院子及收费办公楼。路线恢复时收费广场外扩成本高。2.雷洞主线收费站设有 13 个出口,其中 13 出
22、口通道为绿色通道,其余为 MTC 和 ETC 通道。该收费站建在 G76 厦蓉高速左幅一侧,对 G76 厦蓉高速左幅从贵阳驶向广西的车辆进行封闭收费。左右幅之间有高速中央分隔带分隔,省界收费站物理拆除设计时,无需进行中央分隔带交安、绿化、排水等设计。3.雷洞主线收费站收费广场为水泥混凝土板面层,水泥混凝土板面层在 2018 年底建好投入使用,使用年限较短,未出现破损病害。4.收费站天棚结构为钢筋混凝土结构,收费站拆除时按钢筋混凝土结构方案进行拆除。5.采用 GPS 测绘仪器对雷洞主线收费站及进出口高速公路 2km 范围内的特征点进行测量。图图 4.2-1 雷洞雷洞主线收费站鸟瞰图主线收费站鸟瞰
23、图 贵州高速公路集团营运管理中心省界收费站物理拆除工程(YHSJ-2 标段)S1-1 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 第 5 页 共 48 页 雷洞主线收费站现状照片如下图 4.2-25 所示。图图 4.2-2 收费站入口现状收费站入口现状 图图 4.2-3 收费广场路面现状收费广场路面现状 图图 4.2-4 收费广场收费广场护栏及绿化现状护栏及绿化现状 图图 4.2-5 收费站收费站天棚结构形式天棚结构形式 4.3 新寨主线收费站新寨主线收费站现状调查现状调查 新寨主线收费站位于 G75 兰海高速都匀市独山县境内,所属地域中心为都匀营运管理中心,中心桩号为 K1624+900,收费
24、站为 9 出钢结构天棚,收费站区域位于该段平面路线的曲线(R=1300 米)上,为水泥混凝土路面,该收费站现已设置为半幅无封闭通车,本次只涉及半幅处理。新寨主线收费站鸟瞰图如下图 4.3-1 所示。图图 4.3-1 新寨新寨主线收费站鸟瞰图主线收费站鸟瞰图 现场勘测情况如下:1.新寨主线收费站贵阳-广西方向,左侧为农田地势较平坦,且农田与收费广场高差不大,右侧为收费站院子及收费办公楼,若因场地限制路线恢复不满足规范要求,收费广场具备外扩条件。2.新寨主线收费站设有 9 个出口,其中 3 出口通道为绿色通道,其余为 MTC 和 ETC 通道。收费站建在 G75 兰海高速右幅侧,对 G75 兰海高
25、速右幅从贵阳驶向广西的车辆进行封闭收费。左右幅之间有高速中分带分隔,省界收费站物理拆除设计时,无需进行中央分隔带交安、绿化、排水等设计。3.新寨主线收费站收费广场为水泥混凝土板面层,水泥混凝土板面层部分板出现裂缝,裂缝严重程度较轻。4.收费站天棚结构为钢结构,收费站拆除时按钢结构方案进行拆除。5.采用 GPS 测绘仪器对新寨主线收费站及进出口高速公路进行 2km 范围内的测量。新寨主线收费站现状照片如下图 4.3-25 所示。贵州高速公路集团营运管理中心省界收费站物理拆除工程(YHSJ-2 标段)S1-1 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 第 6 页 共 48 页 图图 4.3-2 收
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