国际货运代理实务知识点总结.doc
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1、国际货运代理实务知识点总结国际货运代理实务考试知识点第一章 国际货运代理概论一、 国际货运代理性质货运代理是一个中间人性质运输业者,其本质就是“货物中间人”,以发货人和收货人为一方,承运人为另一方二者之间行事。二、 国际货运代理目标、方针:安全、快速、准确、节约、方便。三、 国际货运代理人与无船承运人区分:国际货物运输代理企业注册资本最低限额为500万人民币;无船承运企业实施是登记制,而不是审批制。项目国际货运代理人无船承运人法律地位委托方代理人承运人(当事人)是否拥有提单不拥有自己提单拥有自己提单业务范围进出口货运相关业务进出口货运相关业务和负担运输责任第二章 国际贸易实务一、 国际贸易术语
2、概述(一)、 通则 通则将国际贸易中使用贸易术语归纳为十三种,并将这十三种术语按不一样性质,不一样交货地点,以及买方负担责任、费用、风险程度,从小到大,划分为E、F、C、D四个组。(二)、 四组贸易术语特点和区分种类特点和区分EXW在商品产地或所在地交货。采取EXW时,卖方负担风险、责任和费用都是最小。该组条件下签署协议为起运协议。DDPD组术语属于抵达协议,该组条件下交货为“实际交货”。其中,DDP条件下,卖方负担风险、责任和费用是最大。(三)、 十三种贸易术语分类术语缩写术语英文全称术语汉字名称FFCAFree Carrier货交承运人FASFree alongside Ship船边交货F
3、OBFree on Board装运港船上交货CCFRCost and Freight成本加运费CIFCost,Insurance and Freight成本加保险费、运费CPTCarriage Paid to运费付至CIPCarriage and insurance Paid to运费、保险费付至二、 国际贸易术语(一)、 FOB术语1、全称:Free On Board(Named Port of Shipment),船上交货(指定装运港),习惯称为装运港船上交货。2、内容:当货物在制订装运港越过船舷,卖方完成交货义务,买方必须从该点起负担货物灭失或损坏一切风险,也就是风险以装运港船舷为转移界
4、限。3、适用范围:FOB术语只是用于海运和内河运输。(二)、 FOB、CFR、CIF异同点卖方买方不一样点FOB租船订舱、支付运费(F)办理保险、支付保险费(I)CFR办理保险、支付保险费(F)办理保险、支付保险费(I)CIF办理保险、支付保险费(F)办理保险、支付保险费(I)相同点双方义务A、装货、充分通知B、办理出口手续、提供证件C、移交单据A、接货B、办理进口手续,提供证件C、付款、接收单据风险规划风险划分界限都是出口国装运港船舷交货地点交货地点交货地点都是装运港港口交货性质交货性质相同,都是凭单交货,凭单付款,都是“单据单卖”,属于象征性交货,只管装货不确保到货适用范围都只是用海运以及
5、内河运输(三)、 象征性交货与实际交货1、象征性交货:是针对实际缴获而言,它是指卖方只要按照在约定地点完成装运,并向买方提交协议要求,包含物权凭证在内全部单据,就算完成了交货义务,而无需确保到货。2、实际交货:是指卖方在要求时间和地点将符合协议要求货物提交给买方或其它指定人,不能以交单代替交货。(四)、 EXW与DDP在EXW条件下,卖方责任与风险最小,DDP条件下,卖方责任与风险最大。三、 国际贸易货款支付(一)、 信用证信用证是一个纯粹单据业务,在信用证支付方式下,实施是“单证一致”、“单单一致”。第三章 报关与报检实务第四章 国际海上货物运输基础一、 国际海上货物运输概述(一)、 水路货
6、物运输水路货物运输最适于负担运量大、运距长、对时间要求不太紧、运费负担能力相对较低货物任务。(二)、 货物积载原因1、概念:是每一吨货物在正常堆装时实际所占有容积,货物积载因数越大表示货物越轻。2、单位:立方米/吨(m/t)3、轻泡货与重货:轻泡货(货物积载原因较大)用量尺体积进行计量;重货(货物积载原因较小)用货物重量进行计量。量尺体积是指货物最外形长、宽、高之乘积。(三)、 班轮船期表班轮船期表主要内容有:航线、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港港名,到港时间(ETA)、离港时间(ETD),以及其它关于注意事项。(四)、 世界上规模最大三条主要集装箱航线:远东北美航线;远东欧洲、地中海
7、航线;北美欧洲、地中海航线。(五)、 班轮运输特点:班轮运输具备固定航线、固定港口、固定船期和相对固定运价。二、 集装箱运输基础知识(一)、 集装箱规格尺寸和总重量规格英寸箱型长宽高最大总重量公制mm英制ft in公制mm英制ft in公制mm英制ft inKgLB401AAA12192402438828969630480672001AA2591861A243881AX24388以20英尺集装箱作为换算标准箱,并以此作为集装箱船载箱量、港口集装箱吞吐量等计量单位。40ft=2TEU,30ft=1.5TEU,20ft=1TEU,10ft=0.5TEU。20英尺箱型适适用于重箱,1英尺=12英寸=
8、30.48cm=0.3048m。(二)、 包件上标识要在海水质稍浸泡3个月仍清楚可辨。三、 集装箱货物交接地点与方式(一)、 门到门交接方式是指运输经营人由发货人工厂或仓库接收货物,负责将货物运至收货人工厂或仓库交付。在这种交付方式下,货物交接形态都是整箱交接。(二)、 门到场交接方式是指运输经营人在发货人工厂或仓库接收货物,并负责将货物运至卸货港码头堆场或其内陆堆场,在装货港码头堆场向收货人交付。l 在这种交付方式下,货物交接形态都是整箱交接。(三)、 实践中,海运集装箱货物交界主要方式为1、CY/CY:班轮企业通常承运整箱货,并在集装箱堆场交接,CY/CY是班轮企业通常采取交接方式。2、C
9、FS/CFS:集拼经营人则承运拼箱货,并在集装箱货运站与货方交接货物。CFS/CFS是集拼经营人承运拼箱货时通常采取交接方式。第五章 国际海上货运代理实务一、 班轮运输单证与流转(一)、 装货单1、装货单(S/O)也称下货纸,是托运人或其代理填制交船企业或其代理,审核并签单后,用以要求船长将货物装船承运凭证。2、装货单(S/O)是托运人办理货物出口报关手续必备单据之一,又称“关单”。(二)、 海运提单:具备物权凭证(三)、 载货清单1、含义:也称“舱单(M/F)”,是指在货物装船完成后,依照大副收据或提单编制一份按卸货港次序逐票列明全船实际载运货物汇总清单。2、意义:是船舶办理报关手续是必备单
10、据;是海关对进出口船舶所载货物进出国境进行监督管理单证;是港方及理货机构安排卸货单证之一。若船载货物在载货清单没有列明,海关有权依照海关法要求进行处理。(四)、 场站收据1、三大单证:出口时使用“场站收据”联单、进口时使用“交货统计”联单和进出口时都要用到“设备交接单”联单。2、场站收据是集装箱出口货物特有单证,也是作为集装箱货物托运单。第X联含义作用第五联装货单(S/O)此联又称场站收据副本或关单,船代在此联上盖订舱章,表示确认接收发货人订舱申请。海关凭此联接收出口报关申报,经查验合格后在此联盖海关放行章。第七联(黄色)场站收据正本此联又称收货单或大幅收据,在货物装船后由大副签字和批注,表示
11、所列货物已经装上船;装船结束后,船代凭此联签发已装船提单。(五)、 集装箱装箱单1、含义:是详细记载每一个集装箱内所装货物详细情况唯一单据。2、当发生货损时,是处理索赔事故原始单据之一。二、 拼箱货业务流程图三、 班轮提单(一)、 作用提单是海上货物运输协议证实;提单是证实货物已由承运人接管或已装船货物收据;是承运人确保凭以交付货物物权凭证。(二)、 种类1、 以对货物外表情况有没有批注为标准(1)清洁提单是指没有任何关于货物残损、包装不良或其它有碍于结汇批注提单。(在外表印有“外表情况显著良好”)。(2)不清洁提单是指加注货物及包装情况不良或存在缺点(如水湿、油渍、污损、锈蚀)等批注提单。2
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