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国际货运代理实务知识点总结

《国际货运代理实务》考试知识点
第一章 国际货运代理概论
一、 国际货运代理性质
货运代理是一个中间人性质运输业者，其本质就是“货物中间人”，以发货人和收货人为一方，承运人为另一方二者之间行事。
二、 国际货运代理目标、方针：安全、快速、准确、节约、方便。
三、 国际货运代理人与无船承运人区分：国际货物运输代理企业注册资本最低限额为500万人民币；无船承运企业实施是登记制，而不是审批制。
项目
国际货运代理人
无船承运人
法律地位
委托方代理人
承运人（当事人）
是否拥有提单
不拥有自己提单
拥有自己提单
业务范围
进出口货运相关业务
进出口货运相关业务和负担运输责任
第二章 国际贸易实务
一、 国际贸易术语概述
（一）、 《 通则》
《 通则》将国际贸易中使用贸易术语归纳为十三种，并将这十三种术语按不一样性质，不一样交货地点，以及买方负担责任、费用、风险程度，从小到大，划分为E、F、C、D四个组。
（二）、 四组贸易术语特点和区分
种类
特点和区分
EXW
在商品产地或所在地交货。采取EXW时，卖方负担风险、责任和费用都是最小。该组条件下签署协议为起运协议。
DDP
D组术语属于抵达协议，该组条件下交货为“实际交货”。其中，DDP条件下，卖方负担风险、责任和费用是最大。
（三）、 十三种贸易术语分类

术语缩写
术语英文全称
术语汉字名称
F
FCA
Free Carrier
货交承运人
FAS
Free alongside Ship
船边交货
FOB
Free on Board
装运港船上交货
C
CFR
Cost and Freight
成本加运费
CIF
Cost，Insurance and Freight
成本加保险费、运费
CPT
Carriage Paid to
运费付至
CIP
Carriage and insurance Paid to
运费、保险费付至
二、 国际贸易术语
（一）、 FOB术语
1、全称：Free On Board（…Named Port of Shipment）,船上交货（······指定装运港），习惯称为装运港船上交货。
2、内容：当货物在制订装运港越过船舷，卖方完成交货义务，买方必须从该点起负担货物灭失或损坏一切风险，也就是风险以装运港船舷为转移界限。
3、适用范围：FOB术语只是用于海运和内河运输。
（二）、 FOB、CFR、CIF异同点

卖方
买方
不一样点
FOB

租船订舱、支付运费（F）
办理保险、支付保险费（I）
CFR
办理保险、支付保险费（F）
办理保险、支付保险费（I）
CIF
办理保险、支付保险费（F）
办理保险、支付保险费（I）

相同点
双方义务
A、装货、充分通知
B、办理出口手续、提供证件
C、移交单据
A、接货
B、办理进口手续，提供证件
C、付款、接收单据
风险规划
风险划分界限都是出口国装运港船舷交货地点
交货地点
交货地点都是装运港港口
交货性质
交货性质相同，都是凭单交货，凭单付款，都是“单据单卖”，属于象征性交货，只管装货不确保到货
适用范围
都只是用海运以及内河运输
（三）、 象征性交货与实际交货
1、象征性交货：是针对实际缴获而言，它是指卖方只要按照在约定地点完成装运，并向买方提交协议要求，包含物权凭证在内全部单据，就算完成了交货义务，而无需确保到货。
2、实际交货：是指卖方在要求时间和地点将符合协议要求货物提交给买方或其它指定人，不能以交单代替交货。
（四）、 EXW与DDP
在EXW条件下，卖方责任与风险最小，DDP条件下，卖方责任与风险最大。
三、 国际贸易货款支付
（一）、 信用证
信用证是一个纯粹单据业务，在信用证支付方式下，实施是“单证一致”、“单单一致”。

第三章 报关与报检实务

第四章 国际海上货物运输基础
一、 国际海上货物运输概述
（一）、 水路货物运输
水路货物运输最适于负担运量大、运距长、对时间要求不太紧、运费负担能力相对较低货物任务。
（二）、 货物积载原因
1、概念：是每一吨货物在正常堆装时实际所占有容积，货物积载因数越大表示货物越轻。
2、单位：立方米/吨（m³/t）
3、轻泡货与重货：轻泡货（货物积载原因较大）用量尺体积进行计量；重货（货物积载原因较小）用货物重量进行计量。量尺体积是指货物最外形长、宽、高之乘积。
（三）、 班轮船期表
班轮船期表主要内容有：航线、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港港名，到港时间（ETA）、离港时间（ETD），以及其它关于注意事项。
（四）、 世界上规模最大三条主要集装箱航线：远东—北美航线；远东—欧洲、地中海航线；北美—欧洲、地中海航线。
（五）、 班轮运输特点：班轮运输具备固定航线、固定港口、固定船期和相对固定运价。
二、 集装箱运输基础知识
（一）、 集装箱规格尺寸和总重量
规格
英寸
箱型
长
宽
高
最大总重量
公制
mm
英制
ft in
公制
mm
英制
ft in
公制
mm
英制
ft in
Kg
LB
40
1AAA
12192
40’
2438
8’
2896
9’6’’
30480
67200
1AA
2591
8’6’’
1A
2438
8’
1AX
<2438
<8’
以20英尺集装箱作为换算标准箱，并以此作为集装箱船载箱量、港口集装箱吞吐量等计量单位。40ft=2TEU，30ft=1.5TEU，20ft=1TEU，10ft=0.5TEU。
20英尺箱型适适用于重箱，1英尺=12英寸=30.48cm=0.3048m。
（二）、 包件上标识要在海水质稍浸泡3个月仍清楚可辨。
三、 集装箱货物交接地点与方式
（一）、 门到门交接方式
是指运输经营人由发货人工厂或仓库接收货物，负责将货物运至收货人工厂或仓库交付。在这种交付方式下，货物交接形态都是整箱交接。
（二）、 门到场交接方式
是指运输经营人在发货人工厂或仓库接收货物，并负责将货物运至卸货港码头堆场或其内陆堆场，在装货港码头堆场向收货人交付。
l 在这种交付方式下，货物交接形态都是整箱交接。
（三）、 实践中，海运集装箱货物交界主要方式为
1、CY/CY：班轮企业通常承运整箱货，并在集装箱堆场交接，CY/CY是班轮企业通常采取交接方式。
2、CFS/CFS：集拼经营人则承运拼箱货，并在集装箱货运站与货方交接货物。CFS/CFS是集拼经营人承运拼箱货时通常采取交接方式。
第五章 国际海上货运代理实务
一、 班轮运输单证与流转
（一）、 装货单
1、装货单（S/O）也称下货纸，是托运人或其代理填制交船企业或其代理，审核并签单后，用以要求船长将货物装船承运凭证。
2、装货单（S/O）是托运人办理货物出口报关手续必备单据之一，又称“关单”。
（二）、 海运提单：具备物权凭证
（三）、 载货清单
1、含义：也称“舱单（M/F）”，是指在货物装船完成后，依照大副收据或提单编制一份按卸货港次序逐票列明全船实际载运货物汇总清单。
2、意义：是船舶办理报关手续是必备单据；是海关对进出口船舶所载货物进出国境进行监督管理单证；是港方及理货机构安排卸货单证之一。若船载货物在载货清单没有列明，海关有权依照《海关法》要求进行处理。
（四）、 场站收据
1、三大单证：出口时使用“场站收据”联单、进口时使用“交货统计”联单和进出口时都要用到“设备交接单”联单。
2、场站收据是集装箱出口货物特有单证，也是作为集装箱货物托运单。
第X联
含义
作用
第五联
装货单（S/O）
此联又称场站收据副本或关单，船代在此联上盖订舱章，表示确认接收发货人订舱申请。
海关凭此联接收出口报关申报，经查验合格后在此联盖海关放行章。
第七联（黄色）
场站收据正本
此联又称收货单或大幅收据，在货物装船后由大副签字和批注，表示所列货物已经装上船；
装船结束后，船代凭此联签发已装船提单。
（五）、 集装箱装箱单
1、含义：是详细记载每一个集装箱内所装货物详细情况唯一单据。
2、当发生货损时，是处理索赔事故原始单据之一。
二、 拼箱货业务流程图

三、 班轮提单
（一）、 作用
提单是海上货物运输协议证实；提单是证实货物已由承运人接管或已装船货物收据；是承运人确保凭以交付货物物权凭证。
（二）、 种类
1、 以对货物外表情况有没有批注为标准
（1）清洁提单是指没有任何关于货物残损、包装不良或其它有碍于结汇批注提单。（在外表印有“外表情况显著良好”）。
（2）不清洁提单是指加注货物及包装情况不良或存在缺点（如水湿、油渍、污损、锈蚀）等批注提单。
2、 以不一样运输方式为标准
（1）直达提单（Direct B/L）是指由承运人签发，货物从装货港装船后中途经过转船而直接运抵卸货港提单。
（2）转船提单（Transshipment B/L；Trough B/L）是指在装货港船舶不直接驶往目标港，而要在中途港换装在其它船舶运抵目标港，由承运人为这种货物运输而签发提单。
（3）多式联运提单（Combined B/L；Inter-modal B/L；Multimodal Transport B/L）是指货物由海路、内河、铁路、公路和航空等两种以上不一样运输方式共同完成全程运输时所签发提单。这种提单用于集装箱运输。多式联运提单通常有负担海运区段运输船企业签发。
3、 以签发提单时间为标准
（1）预借提单（Advanced B/L）是指因为依照信用证要求装运期或交单期已到，而货物还未装船或货物还未装船完成，应托运人要求由承运人或其它代理人签发已装船提单。
（2）倒签提单（Anti-date B/L）是指货物装船完成后，应托运人要求，由承运人或其代理人签发早于货物实际装船完成日期提单。
（3）顺签提单（Combined B/L；Inter-modal B/L；Multimodal Transport B/L）是指货物装船完成后，应托运人要求，由承运人或其代理人签发晚于货物实际装船完成日期提单。
四、 海运单
（一）、 海运单定义和作用
1、 定义
海运单（Sea waybill，SWB）是证实海上货物运输协议和货物已经由承运人接管或装船，以及承运人确保将货物交给指定收货人一个不可转让单证。
2、 作用
（1）、它是承运人收到货物，或者货物已经装船后，签发给托运人一份货物收据。
（2）、它是承运人与托运人之间订立海上货物运输协议证实。
（二）、 提单和海运单区分
项目
海运提单（Ocean B/L）
仓至仓提单（House B/L）
性质和作用
1、海上运输协议证实
2、货物收据 3、物权凭证
1、海上运输协议证实
2、货物收据
五、 提单内容和填制
（一）、 提单流转

（二）、 提单签发地点和日期
1、地点：装货地点，通常是在装货港或货物集中地签发。
2、日期：是提单上所列货物实际装船完成日期，也应该是与收获单上大副所签发日期一致。
（三）、 副本提单
只用于日常业务，不具备法律效应。正本提单应标注“Original”字样，标注“Copy”字样是副本提单。
六、 《海牙规则》
除非从货物交付之日或应付之日起1年内提起诉讼，不然承运人在任何情况下，都应免去对灭失或损坏所负一切责任。
七、 班轮运价与运费
（一）、 附加费用
1、种类：燃油附加费；货币贬值附加费；港口附加费；港口拥挤附加费；超重附加费；超额负责附加费；整体费率上调附加费；码头作业操作；原产地接货费。
2、超重附加费：通常承运人要求货物重量超出5吨时就要加收超重附加费。
（二）、 计费标准
1、 运费吨
（1）定义：运费吨是取重量和体积中相对值较大为计费标准，方便对船舶载重量和舱容利用给予合理费用支付。
（2）表示：FT（Freight Ton）或W/M（Weight / Measurement）。
2、 计费标准常见符号
（1）“W”（Weight）表示该种货物应按其它毛重计算费用。
（2）“M”（Measurement）表示该种货物应按其尺码或体积计算运费。
（3）“W/M”表示该货物应分别按其毛重和体积计算运费，并选择其中运费较高者。
（4）“Ad.Val.Or W/M”表示该种货物应分别按其FOB价格某一百分比和毛重、体积计算运费，并选择其中费用较高者。
八、 租船业务实务
（一）、 租船协议：“NYPE”是当前使用最为广泛定时租船标准协议。
（二）、 航次租船特点：船舶资本费用、固定营运费用和可变费用全部由船舶出租人负担。
（三）、 定时租船
1、定义：简称“期租船”或“期租”。
2、特点：船长由船舶出租人任命，船员也由船舶全部些人配置，并负担她们工资和给养。
（四）、 滞期费
滞期费是指因不是出租人责任所造成，超出装卸时间船舶拖延而付给出租人约定金额。
滞期费由承租人向船舶出租人支付，以赔偿船舶出租人因船舶发生滞期而遭受损失。
第六章 国际航空货物运输基础
一、 国际航空货物运输概述
（一）、 航空货物运输特点
运输速度快。空间跨度快；地理条件限制小；安全性强，运输质量高；可节约生产企业相关费用；运输成本能比较高，运价高；对货物限制多；易受天气影响。
（二）、 航空货物运输组织
1、 国际航空运输协会（International Air Association，IATA,简称国际航协）是各国航空运输之间联合组织。
2、 国际民用航空组织（International Civil Air Association Organization，ICAO）是各国政府之间组成国际航空运输机构。

（三）、 飞机分类（按照使用用途分）
1、 全货机：主舱及下舱全部载货
2、 全客机：只在下舱载货
3、 客货混用机：在主舱前部设有旅客座椅，后部可装载货物，下舱内也可装载货物。
（四）、 集装板：集装板识别代号以字母“P”打头，代码为PGA。
位置
（按从左到右次序）
字母或数字
含义
1
字母
集装器类型
2
字母
底板尺寸
（五）、 常见航空货运操作代码
缩写代码
英文全称
汉字全称
VAL
Valuable Cargo
宝贵货物
AWB
Air Waybill
货运单
CC
Charges Collect
运费到付
PP
Charges Prepaid
运费预付
HWB
House Air Waybill
分运单
二、 国际航空货物运输形式
（一）、 集中托运限制
不是全部货物都能够集中托运。集中托运只适合办理普通货物，对于登记运价货物，如宝贵物品、活体动物、尸体骨灰、外交信袋、危险物品以及文物等并不宜。
（二）、 航空快递
1、快递业务分为快件文件和快件包裹两大类
（1）快件文件以商务文件、资料等无商业价值印刷品为主，但也包含银行单证、协议、照片机票等。
（2）快件包裹又称小包裹服务，包裹是指一些贸易城郊小型样品、零配件返修及采取快件运输方式一些进出口货物和物品。
2、普通航空货运则以收运进出口贸易货物为主，而且每件货物最小体积不得小于5cm×10cm×20cm，每票货物最小质量不得小于0.5千克。
3、特殊单据：从运输和报关单来看，航空快运业务中有一个其它运输形式所没有单据，即交付凭证（POD）
（三）、 快递企业：DHI、联邦企业(FedEx)、UPS、THT、EMS和OCS。
（四）、 特种货物运输
1、鲜活易腐货物收运条件：托运人交运鲜活易腐货物时，应书面提出在运输中需要注意事项及允许最长运输时间。
2、宝贵货物运输
（1）定义：凡交运一批货物中，含有以下物品中一个或多个，称为宝贵货物。
（2）内容
l 申明价值毛重每千克超出（或等于）1000美元任何物品。
l 黄金类稀有宝贵金属和各种形状铝合金制品。
l 正当银行现金、有价证券、股票、旅行支票及邮票。
l 钻石、红宝石、蓝宝石、蛋白石、珍珠，以及镶有上述钻石、宝石、珍珠等饰物。
l 金、银、铂制作饰物和表

第七章 国际航空货运代理实务
一、 国际航空运输协会运价体系
公布直达运价: 普通货物运价; 指定商品运价; 等级货物运价;集装箱货物运价
二、 货物运价
（一）、 普通货物运价
普通货物运价（GCR），又称通常货物运价，它是为通常货物制订，仅适适用于几首通常普通货物运价。计费重量越大，运费越低。
（二）、 指定商品运价
1、定义：指定商品运价（SCR），是指自指定始发地至指定目标地而公布适适用于特定商品、特定品名低于普通货物运价一些指定商品运价。
2、使用规则：使用商品运价计算航空运费货物，其航空货运单“Rate Class”一栏，用字母“C”表示。
（三）、 等级货物运价
1、定义：等级货物运价（CCR）是指在要求业务区内或业务区之间运输尤其指定等级货物运价。
2、货物：活动物、宝贵货物、书报杂志类货物、作为货物运输行李、尸体、骨灰、汽车等。
3、表示：等级货物运价是在普通货物运价基础上附加或附减一定百分比形式组成。通常附加不附加也不附减等级货物用代号“S”表示，附减等级货物用代号“R”表示。
（1）宝贵货物运价最低运费按公布最低运费200%收取，同时不低于50美元或等值货币。
（2）书报、杂志运价最低运费按公布最低运费M收取，运价能够使用普通货物较高重量点较低运价。
三、 航空货运单
（一）、 国际航空货运单联数组成表
序号
名称及分发对象
颜色
B
Copy 9（副本9，给代理人）
白色
D
Original 2（正本2，给收货人）
粉红色
（二）、 航空货运单填制
运单要求用英文打字机或计算机，用英文大写字母打印，各栏内容必须准确、清楚、齐全、不得随意涂改。
第八位数字是检验号，是前七位数字对7取模结果。
四、 国际航空货运事故处理
（一）、 运费更改通知书（CCA）
l 更改运费数额超出5美元时，才有必要填开运费更改通知书。

第八章 国际陆路货物运输（略）
第九章 国际多式联运
一、 多式联运经营人责任形式
（一）、 统一责任制
当前尚没有国际多式联运经营人愿意采取这种责任。
（二）、 网状责任制
当前大多数国际多式联运经营人愿意采取这种责任。
二、 国际集装箱多式联运计费方式——分段运费制
当前，大部分多式联运全程费用均采取这种计费方式。