任务三变速器检修项目六同步器结构原理资料.pptx
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1、项目四、变速器的检修项目四、变速器的检修任务三、同步器构造原理汽车应用学院liujianwei任务目标掌握同步器的构造了解同步器的工作原理一、手动变速器的换档方式一、手动变速器的换档方式(1)直齿滑动齿轮式换档装置(多用于倒档)它是通过移动齿轮直接换档,齿轮为直齿,内孔有花键孔套在花键轴上,由拨叉移动齿轮与另一轴上的齿轮进入啮合或退出啮合。由于直齿轮传动冲击大,噪声大。承载能力低,所以这种换档装置应用得越来越少。(2)接合套式换档这种换档装置 用于常啮合斜齿轮传动的档位,它利用移动套在花键毂上的接合套与传动齿轮上的接合齿圈相啮合或退出来进行换档。该换档装置由于其接合齿短,换档时拨叉移动量小,故
2、操作轻便,且换档元件承受冲击的工作面积增加,使换档冲击减小,换档元件的寿命增长。(3)同步器式换档装置 它是在接合套式换档装置的基础上又加装了同步元件而构成的一种换档装置,换档操纵简单,因而得到广泛应用。1 1、由一档换入二档(低速档换、由一档换入二档(低速档换高速档)高速档)当变速器在一档换二档时,避免产生冲击,这时不能立即挂高速档,而应在空档位置稍停片刻。由于空档位置时,两齿轮怎转速将会逐渐地下降,且有一时刻可两齿轮转速相等(同步点)。即此时两者达到同步状态,如果驾驶员恰好在此时将变速器挂入高速档,就会使两者平顺地进入啮合而不会产生冲击二、二、无同步器的换档过程无同步器的换档过程 2 2二
3、档换一档(高速档换低速二档换一档(高速档换低速档档)当变速器在二档工作时,变速器在退入空档后,一档与二档齿转速相差得愈来愈远,因而不会自然地出现两者转速相同的同步点。故驾驶员须在变速器由高速档退入空档时随即抬起离合器踏板,使离合器重新接合,同时踩一下加速踏板使发动机加速,待加速到一档与二档齿转速相同后,再踏下离合器踏板,使离合器分离同步点时即可挂入低速档。结论:由上述可见,采用上述无同步器的换档装置的变速器操纵起来相当复杂,不仅易使驾驶员产生疲劳,而且容易加速齿轮的损坏。因此,现代汽车齿轮式变速器越来越多地采用同步器换档装置。三、同步器的构造及工作原理三、同步器的构造及工作原理(一)功用(一)
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