东古峰-月泉110kV线路工程机械化施工专项(最终修改版).doc
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1、东古峰-月泉110kV线路工程机械化施工专项(最终修改版)古峰-月泉110kV线路工程机械化施工专项设计方案的落实及设计评审意见的落实情况的说明关于宁夏宁东古峰-月泉110kV线路工程机械化施工专项设计方案的落实及设计评审意见的落实情况的说明2016年3月31日由国家电网公司基建部在北京组织召开2016年线路机械化施工重点推进工程专项设计(第一批)评审会,会议就宁夏宁东古峰-月泉110kV线路工程机械化施工专项设计方案进行评审。设计单位在会议中对工程机械化施工设计进行汇报,与会专家分别对机械化施工设计方案进行了充分讨论并提宝贵出意。该项目现处于施工阶段,就机械化施工专项设计方案落实情况及评审意
2、见落实情况作如下说明。1. 机械化施工专项设计方案落实情况古峰-月泉110kV线路工程,位于宁夏回族自治盐池县大水坑镇与青山乡境内,起点为在建的古峰330kV变电站,终点为拟建月泉110kV变电站。本工程新建线路全长约214km,全线采用双回路铁塔架设。线路航空距离12.18km,曲折系数1.15,沿线海拔高度在14801540m之间。本工程导线采用JL3/G1A-400/35-48/7型钢芯高导电率铝绞线。地线采用双根24芯OPGW光纤复合架空地线。全线新建杆塔47基,其中:双回路直线塔36基,双回路转角塔9基,双回路终端塔2基。平均每公里3.4基,平均档距298米。本工程全线长14km,其
3、中平地7.3km(52%),丘陵6.7km(48%),沿线主要为禁牧区,地表生长稀疏的草本植物,部分地段有人工种植的防护植被,局部有冲沟发育,有草场、石膏矿区分布。本次施工图设计对路径进一步进行优化,线路沿线避开现有的禁牧区草场、石膏矿区以及沿线的村庄等区域,从而降低了线路施工占地、青赔方面的投资且适合全面开展机械化施工作业;杆塔定位尽量贴近现有乡村道路、机耕路,并严格按照杆塔使用条件定位,适合机械化施工路径选择原则;结合机械施工考虑,牵、张场的布置选在地势平坦区域,从而方便架线施工。综合机械化施工考虑,本路径方案选择技术经济合理、安全可靠、环境友好。根据本工程施工工期安排,现处于基础开挖、浇
4、筑阶段。就机械化施工专项设计方案在施工全过程中落实情况分以下阶段进行详细说明。1.1物料运输物料运输包括物料装卸、物料搬运、场地平整及临时道路修筑几部分,本工程全线47基杆塔所用物料装卸全程采用起重机,物料运输采用轻型卡车,沿线场地平整及临时道路修筑采用装载机,子工序机械化使用率达到100%。1.2基础施工基础施工包括基础开挖/成孔、混凝土搅拌及混凝土浇筑工序。本工程全线47基杆塔中#11、#13-#17基础采用旋挖钻机成孔,其余杆塔基础开挖/成孔采用挖掘机+辅助排水设备,全机械化杆塔数量共计46基,半机械化开挖杆塔1基,机械化使用率97.87%;混凝土搅拌与浇筑,全线47几杆塔全部外购商混使
5、用混凝土泵车进行整体浇筑,机械化率达到100%。1.3组塔施工杆塔组塔施工包括塔材吊装及紧固件的紧固两部分,本工程全线杆塔塔材吊装均采用轮式起重机,杆塔地面组装完成后进行整体起吊。紧固件的紧固使用气动扳手。全线组塔施工部分机械化率达到100%。1.4架线施工架线施工牵引绳展放及导、地线的展放两部分,本工程牵引绳的展放采用人工背线,机械化率0%,导地线的展放采用牵引机、张力机系统,沿线设置牵张场,机械化率达到100%。1.5接地敷设接地敷设主要为接地孔槽的开挖,本工程全线杆塔接地孔槽开挖均采用小型挖掘机进行开挖,机械化率100%。综合以上各阶段子工序机械化使用率,结合本工程现场实际情况考虑,本工
6、程施工全过程机械化率为94.57%。2. 机械化施工专项设计评审意见落实情况2016年3月31日由国家电网公司基建部在北京组织召开2016年线路机械化施工重点推进工程专项设计(第一批)评审会,会议就宁夏宁东古峰-月泉110kV线路工程机械化施工专项设计方案进行评审。与会专家分别对机械化施工设计方案进行了充分讨论并提出宝贵意见,设计单位对相关内容进行了修改如下:2.1. 导地线的运输、架设章节中去除地面拖线放线部分内容,增加牵张场的具体区段设置内容。2.2. 杆塔选型及优化章节中删减施工工艺相关内容,适当增加施工机械、人员配置等内容。综合专家组提出的问题,由设计单位对机械化施工专项设计方案进行了
7、修改,对本工程机械化施工导地线运输、架设章节的牵张场设计区段设置以及机械、人员配置部分内容进行了相关补充说明,并与施工单位相关技术人员沟通落实到施工图设计阶段。详见本工程施工组织设计相关章节内容。2.3. 基础型式的选择及优化章节中结合本工程地形、地质等条件参见具体塔位情况进行分析,适当增加基础型式的技术经济性比较,论证合适机械化施工的基础选型。通过与技经人员沟通,结合本工程实际情况进行分析,增加了本工程基础章节的选型优化的技术经济型分析相关内容。2.4. 运输方式设计章节中根据具体杆塔位置细化临时道路修筑方案及运输方式部分内容。设计人员结合各杆塔位现场实际情况对临时道路修筑方案进行了修改补充
8、,并落实到施工图设计阶段,严格按照现场道路实际情况进行临时道路的修筑,使其机械化率达到100%。2.5. 增加施工全过程和各阶段综合进度、人员及机械配置、经济性及可实施性对比分析及增加机械化施工模式下工程概算部分内容。结合本工程现场实际情况考虑,经过与施工单位相关技术人员的沟通了解,已重新增加补充了本工程施工全过程和各阶段综合进度、人员及机械配置并落实到施工图设计阶段。详见本工程施工组织设计相关章节内容。机械化施工模式下工程概算部分内容由技经人员分析后已纳入本工程机械化施工专项设计方案相关章节。本工程施工图阶段全过程机械化施工示意图详见附图。3、机械及人员实际配置情况、机械化率信息统计方案及落
9、实情况3.1工程机械的选配综合考虑线路工程量、施工进度计划、施工条件、施工环境等一切可能影响工程进度计划 的因素,再结合本企业的现有装备情况选配。 所配的机械应适合工作的性质、适合施工对象的特点,规模场地大小,运输等施工条件。 每种机械都有能发挥最大效率的应用范围和 工作条件,使机械在施工中 能充分发挥它的效率、潜力为原则,结合施工进度符合计划要求,施工质量满足设计要求等多方因素,最后确定出个最优方案。线路施工实际选配机型、机种及数量时,综合考虑如下 因素:(1)自行式和拖式机械自行式机械具有良好的机动性、灵活性, 而拖式机械必须配置专门的牵引机械,因此,尽可能选配自行式机械。(2)大型和小型
10、机械因为大型机械在满足负荷时其生产率最高,单位工作量能耗费用低,所以当工程任务很大,线路架设施工条件适合用大型机械牵张机,但大型机械所需的配套设施多,运输困难,安装工序相对有一定难度。若工作中万一停机, 影响全局。而小型机械则需配置的机械台数多,参与的人员多,工地上显得管理面较复杂,各种机械的合理配套,应使机械的功率、规格、数量、载重等配套满足现场施工。如土方工程中,挖掘机或装载机与自卸汽车在容量、 数量上的匹配。3.2 操作人员的工作情况加强工程技术人员与机械人员的协调配合,在安排工序、施工的各项工作中,必须为机械的施工创造条件,加强工程技术人员与机械人员等各方面的协调配合。表3-1 机械及
11、人员实际配置情况机械名称规模型号出产地数量(台)设备状况人员配置总量其中拥有租赁旋挖钻机轻型山东1良好3牵张机意大利2良好3液压破碎锤GB-140韩国2良好2挖掘机CAT320美国41台3台良好2装载机SD32山东31台2台良好2自卸汽车红岩25T重庆2良好2轻型卡车福田小卡北京22良好2HCR100型汽油冲击夯上海6良好13.3机械化率信息统计方案及落实情况工程机械实际工作的信息管理在于建立和维护良好的生产秩序,保证机械的完好率、利用率,充分发挥出机械的作用,降低使用、维 修成本,为施工生产提供高效、优质、安全、可 靠的生产力。现代工程机械具有大型、高速、 精密、连续、高效、自动化程度高等特
12、点,这就要求建立完整的机械管理体系和先进的科学管理方法。在工程量施工高峰期施工中,随着工作时间和运行里程増加,机械技术状况要发生变化,要求除例行保养外,定期对机械各部分进行维护,必要时可考虑机械修理班组进行现场修理的方案。我国在进行施工机械选型配套设计时,仍普遍采用手算或利用定额推算,在施工机械台班费占施工成本比例逐年增长的情况下,为保证工程质量,加快工程进度,减少工程投资,尽快推广施工机械进行优化组合,具有很现实的意义。 施工机械化程度不断提高,机械投放量增多,机械费用所占工程费用比例也逐年提高,在选择工程所用施工机械类型和数量、进行配套组合时,必须进行技术经济比较, 要求技术上可行(能满足
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