雨污水管网沟槽施工专项方案样本.doc

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S123 迎 宾 大 道 拓 宽 改 造 工 程

雨污水管道沟槽专项施工方案

编制:
审核:
审批:

南京久大路桥建设有限公司
S123迎宾大道工程项目经理部
10月10日
一、 编制说明

1、 编制原则:
——遵守合同签订的施工期限, 保质保量按期完成施工任务, 可根据施工情况, 分期分批进行安排。科学而合理地安排施工程序, 在保证质量的基础上, 尽可能缩短工期, 加快施工进度, 降低工程成本。采用先进的施工方法和施工技术, 不断提高施工机械化, 减轻劳动强度, 提高劳动生产率。应用科学的计划方法确定最合理的施工组织方法。根据工程特点和工期要求, 因地置宜地采用快速施工、 平行作业。落实季节性施工的措施, 确保连续施工, 全面平衡人工、 材料用量, 力求实现均衡施工。精打细算、 开源节流, 充分利用已有设施, 尽量减少临时工程, 降低工程成本, 提高经济效益。妥善安排施工现场, 确保施工安全, 实现文明施工。
2、 编制依据:
( 1) 、 《迎宾大道城市化改造工程施工设计图》;
( 2) 、 施工规范及标准:
《建筑工程施工质量验收统一标准》JB50300-
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-
《给水排水管道工程施工及验收规范》GB 50268-
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99
( 3) 、 市政工程有关排水、 管渠等施工规范, 施工工艺及操作规程和质量检验评定标准;
( 4) 、 本工程规划资料及测量资料, 工程现场实际踏勘所了解的周边环境、 地质、 气象水文等具体实际情况及标前答疑纪要;
( 5) 、 根据测量现场实际地形地貌状况和《给排水总平面图》上管道标高计算, 本工程部分雨污水管网沟槽开挖深度超过三米, 甚至有深达三米。
( 6) 、 我公司管理水平、 机械设备、 人力、 施工技术力量和工程组织水平。
二、 工程概况
1、 工程概况
本工程位于S123省道, 设计范围为长乐大道至常合高速, 起止桩号为K0+000-K2+593.22,本方案主要包括雨污水管网沟槽基坑土石方开挖等内容。
2、 工程特点
本工程地质结构复杂, 土层从上至下大致可分为: 素填土、 粉质黏土、 全风化泥质砂岩、 强风化泥质砂岩、 中
风化泥质砂岩。而且土( 岩) 层的分布极不规则, 部分地段地表就是页岩层而且极为坚硬, 土( 岩) 层 的地质状况变化大等特点。
本工程施工单位较多, 施工现场施工改造道路复杂, 且大部分现不能拆除。现本工程主体已经具备, 除有一定的工作面, 但部分工作面场地狭窄。部分深基坑开挖周边无弃土堆场, 土方需要外运至土方堆场。本工程工期短, 期间还存在冬季大雾影响。在有限的时间内完成该工程, 必须用突击的姿态, 全力以赴地投入施工, 抓紧一切时间, 紧凑安排各阶段工期, 确保工期目标的成功实现。
三、 基坑开挖前准备工作
1、 准备工作流程
沟槽开挖前首先熟悉设计图纸和设计意图, 熟悉现场实际情况, 配合建设单位和各施工单位对地下已有临时用水用电管线进行梳理和迁移保护等工作。
沟槽开挖施工前, 必须复核起点、 终点已建管道的位置、 断面、 高程, 若与设计有出入或出入较大, 及时会同各方处理, 以保证施工顺利进行。
本工程施工采用雨污水管道同时进行施工, 以保证工程质量和进度。具体段落的划分根据施工现场的实际情况进行确定, 按照雨污水管网进度计划表的要求分段进度计划。
2、 施工的有关事项
2.1、 测绘人员认真熟悉施工图纸, 了解设计意图, 掌握有关各种数据, 根据交接桩情况, 绘制测量栓桩、 放线控制图。施工测量严格作好平面、 高程控制, 埋设稳定牢固的平面控制点标桩和水准点标桩, 由标桩导出基线和主轴线, 再设置控制图或控制点, 对于标桩和主轴线的标志, 进行完善保护。保证在施工期间不发生移动, 并一直延伸至工程建成以后再终止观测。
2.2、 在接桩后, 及时测设临时水准点, 经校测闭合后方可使用。
2.3、 对所用测量仪器必须满足质量体系程序文件中的规定要求。
2.4．做好施工测量记录以备查。
2.5、 沟槽开挖以机械开挖为主, 人工修坡捡底为辅, 主要依靠机械化作业。
2.6、 施工放线
沟槽开挖前应放出管道中线和开挖边线, 开挖边线桩根据管道基础宽度、 槽底施工工作面宽度( 一般为500mm) 及边坡坡度(无支护结构i取0.4至1.0)等共同确定。
2.7、 降、 排水措施
由于本工程地形为山区地形, 可不采用地下降水措施, 经过设置明沟排放地表水, 明沟设在污、 雨水沟槽上。若是局部地形凹状, 地表水不能顺利排放, 便采用挖设集水坑, 用潜水泵将其抽出凹状地带。所有排放的水均经过沉泥池后再排入城市污水管道中, 不得乱排放, 影响环境。冬季施工时, 排水系统的管路应采取防冻措施。
3、 施工的场地准备
即将施工的沟槽基坑、 深基坑工程, 深基坑周边有施工围墙和施工道路, 且施工单位较多, 场地道路状况复杂, 而且必须保证道路能通行重型载重汽车。考虑施工造价成本等综合因素, 基槽、 深基坑均不做护壁, 开挖采用大坡度放坡施工。故对基坑施工有很大的难度和要求, 为保证安全可行, 开挖时必须放设很大的开挖坡度。
四、 基坑开挖
1、 沟槽基坑开挖流程图
场地平整 测量放线 开挖雨、 污水沟槽
2、 沟槽基坑开挖
主要采用挖掘机作业, 人工修边捡底, 遇地下管网时, 采用人工开挖。由于本工程污、 雨水管道相距较近, 沟槽开挖方式采用同槽开挖。若遇雨污水管道设计标高不在同一平面上, 需将较深管道开挖到设计标高, 再采用连砂石回填有较高管道一侧, 回填并夯实至较高管道设计标高。沟槽开挖时应严格控制基底标高, 当机械开挖至沟槽底以上30cm时停止, 人工捡底以避免超挖扰动基础, 同时注意开挖过程中控制中线测量, 以免挖偏造成不必要的损失。如果局部超挖、 发生扰动或者土质较差, 换填20～30mm级配的砂石料或中、 粗砂并夯实。基底如有块石、 碎石、 砖等坚硬的物体时, 将其铲除至设计标高以下0.3m, 然后铺上级配砂料, 面层铺上中粗砂整平夯实。
当沟槽遇岩层时, 采用大型破碎机进行破碎作业, 采用破碎机破除部分后, 再用挖掘机对破碎的石方进行开挖清掏作业, 重复轮流作业的开挖流程。破碎机破碎作业时, 需要一定的受力着力点, 因此破碎作业时放坡坡度较大, i一般为0.5至0.7。雨污水管道采用同槽破碎作业开挖, 若遇两管道标高不在同一平面上时, 将沟槽破碎至较低管道的设计标高,采用中粗砂铺设100mm厚, 安装较低管道, 对较低管道进行回填, 在较高管道一侧采用连砂石回填并夯实至较高管道设计标高,再在上面铺设50mm厚中粗砂, 安装较高管道, 最后进行分层回填并夯实。为保证管道安装能正常作业, 考虑工作面为500mm。
开挖过程中首先充分考虑土方综合平衡, 因现场无堆土场地, 将用于沟槽回填的土方转运至临时堆土场临时堆放, 将无法用于沟槽回填的土方和沟槽破碎出的石方( 石块、 石削) 和多余的土方边挖边运出场外。
开挖槽底宽度计算式: B=d+( D1+ D2) /2+2b
B——管道沟槽底部的开挖宽度( mm) ;
d——两管道之间的设计距离( mm) , 本工程为1000mm, 局部为1500mm;
D1、 D2——管道结构的外缘宽度( mm) ;
b——管道一侧的工作面宽度( mm) , 工作面取500mm;
当地质条件良好、 土质均匀, 地下水位低于沟槽底面高程, 且开挖深度在3m以内边坡不加支撑时, 沟槽边坡最陡坡度需符合下表要求:
深度在3m以内的沟槽边坡最陡坡度
土的类别
边坡坡度( 高: 宽)
坡顶无荷载
坡顶有静载
坡顶有动载
中密的砂土
1: 1.00
1: 1.25
1: 1.50
中密的碎石类土
( 充填物为砂土)
1: 0.75
1: 1.00
1: 1.25
硬塑的轻亚粘土
1: 0.67
1: 0.75
1: 1.00
中密的碎石类土
( 充填物为粘性土)
1: 0.50
1: 0.67
1: 0.67
硬塑的轻亚粘土、 粘土
1: 0. 43
1: 0.50
1: 0.67
根据有关施工规范和施工经验并结合现场实际情况, 无支护结构土方开挖沟槽时, 坡度i的取值为: 1m＜h≤3m, i=0.3; 3m＜h≤5m, i=0.5; 5m＜h≤7m, i=0.7; 7m＜h≤9m, i=1.0。无支护结构石方开挖沟槽时并考虑破碎机受力着力点, 坡度i的取值为: 1m＜h≤5m, i=0.5; 5m＜h≤8m, i=0.7;
沟槽开挖断面图如下图所示。

3、 沟槽槽底超挖和地基扰动处理措施
沟槽超挖10cm以内, 用原状土回填压实, 压实度不低于原天然地基; 超挖大于10cm, 用砂砾石分层压实, 相对密度不低于设计和规范要求。
槽底有地下水, 扰动深度小于80cm时, 可满槽挤入人头石, 块石间用级配砂砾石回填密实, 块石挤入深度不小于扰动深度的80%。沟槽开挖若遇流沙、 淤泥、 松软地基, 先将流沙、 淤泥、 松软层挖除, 然后用天然级配砂砾石或石灰土分层压实回填, 压实度大于设计和规范要求。

五、 沟槽回填
1、 排水管符合下列规定后应及时回填
a、 污水管闭水试验合格。
b、 雨水管施工完毕并经检查合格。
2、 回填土时, 应符合下列规定
a、 槽底至管顶以上500mm范围内, 不得含有机物以及大于50mm的砖、 石等硬块。在抹带接口处, 应用细粒土回填。
b、 自下而上在沟槽两侧对称回填, 均匀上升。分段夯实时, 留阶梯接茬且不得漏夯和损伤管道。接茬不应留在检查井处。
c、 同一沟槽中有双排管道, 其基础底面位于同一高程时, 管道之间的回填应与管道与槽壁之间的回填对称进行。
d、 同一沟槽内有双排管道但基础底面的高程不同时, 应先回填基础较低的沟槽, 并在有较高管道一侧回填连砂石并夯实, 当回填至较高基础底面高程后按c规定回填。
e、 管道两侧和管顶以上500mm范围内, 回填土由人工在沟槽两侧对称运入槽内, 不得直接扔在管道上或集中推入。回填土每层虚铺厚度≤300mm, 施工中胸腔部分采用电动蛙式打夯机和管道液压振动锤夯实, 且应夯夯相连, 管顶及以上500mm范围采用人工夯实。
f、 管顶500mm以上, 用机械进行回填施工, 但应根据填土的已有厚度使用不同轻重型的碾压机械进行静压。并控制行驶速度不超过2km/h, 且碾压的重叠宽度不得小于200mm。
3检查井、 雨水口及其井室周围的回填, 应符合下列规定
a、 现浇砼或砌体水泥砂浆强度达到设计规定, 井壁同管道连接处应采用水泥砂浆填平。
b、 路面范围内的井室周围, 应采用石灰土、 砂、 砂砾石等材料回填, 其宽度不小于400mm, 达到最佳密实度98%以上。
c、 井室周围的回填应与管道沟槽的回填同时进行, 当不便同时进行时, 应留台阶接茬。
d、 井室周围回填压实时, 应沿井室中心对称进行, 且不得漏夯。
e、 回填材料压实后应与井壁紧贴。
4、 沟槽回填、 压实的外观质量标准
a、 回填土中不得含有碎砖、 石块、 砼碎块及大于100mm的硬土块; 填土的含水量以接近最佳含水量为宜。回填土前, 应对所回填土壤进行标准击实试验, 找出其最佳含水量和最大干密度, 管顶以上500mm之内, 不得回填大于100mm的土块及杂物。
b、 沟槽回填采用素回填, 应掌握其最佳含水量, 分层摊铺、 压实, 且注意保护管道。
c、 回填时槽内应无积水, 不得回填淤泥, 腐殖土及有机物。
d、 胸腔以上部位, 在非同时进行的两个回填土段的搭接处, 不得形成陡坎, 应随铺土将夯实层留成阶梯状, 阶梯长度大于高度的两倍。
e、 井室等附属构筑物回填土应在四周同时进行。管道沟槽两侧同时回填, 两侧压实面高差不得超过300mm。
5、 沟槽回填土密实度一般标准( 轻型击实)
管道胸腔( Ⅰ) k≥95%
管顶以上500mm以内( Ⅱ) k≥87%
管顶以上0.5m以上(Ⅲ)填土上方计划修筑道路的按道路要求回填。
当I、 II区与道路要求冲突时, 应作特殊处理, 可用6%的灰土加强。
第六章 质量保证措施
1、 挑选晴好天气施工, 连续作业, 在五天以内完成全部挖回填土方施工, 尽量避开阴雨天气, 同时做好雨布、 水泵等的贮备, 以防下雨,用最短的时间完成作业,保证工程质量和基坑稳定。基坑施工的过程中, 基坑周边两米范围内不得堆放荷载。
2、 严格控制回填土的土质, 对待用回填土的含水率控制在23%以下, 最大干密度在1.58~1.70g/cm3之间, 对不合上述要求及淤泥、 淤泥质土、 碎块草皮及有机质含量大于8%的土方坚决不能用予回填, 外运丢弃。
3、 严格控制每层回填土的厚度不能大于300mm, 安排专人插杆检验夯实后, 方可进行上部土方的回填工作。
4、 对压实后的土方安排专人测试其密实性, 按规范要求合格率不应小于90%, 不合格干土质量密度的最低值的差不应大于0.088g/cm3, 且不应集中。对不合要求处, 对所属范围内进行重新夯实, 再次取样检测合格后方可继续施工。
七、 安全保证措施
1、 所有施工用机械要做到专人操作, 持证上岗, 严禁任意使用。
2、 夜间施工时要有充分照明设施, 并安排管理人员值班。
3、 基坑开挖, 两人操作间距大于2.5M, 多台机械开挖, 挖土机间距应大于10M, 挖土应由上而下, 逐层进行, 平整采取先挖底脚的施工方法。
4、 基坑挖土深度应严格要求放坡, 操作时应随时注意土壁变动情况, 如发现有裂纹或部分坍塌现象, 应及时进行支撑或放坡, 并注意支撑的稳固和土壁的变化。
5、 基坑上下应设置靠梯, 或开斜坡道, 采取防滑措施, 禁止踩踏支撑上下。坑四周应设安全栏杆或悬挂危险标志。
6、 基坑挖土深度超过3M以上, 坑内操作人员应戴安全帽
7、 按照施工方案的要求作业; 进入行现场必须遵守安全生产纪律。
8、 开挖土方时应由上而下, 逐层挖掘, 严禁挖神仙土, 夜间应有充分的照明。
9、 挖土中发现管道、 电缆及其它埋设物应及时报告, 不得擅自处理。
10、 挖土中要注意土壁的稳定性, 发现有裂缝及倾坍可能时, 人员应立即离开并及时处理。
11、 每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况, 在确保安全的情况下继续工作, 而且不得将土和其它物件堆在支撑上, 不得在支撑下行走或站立。
12、 机械挖土, 启动前应检查离合器、 钢丝绳等, 经空车试运转正常后在开始作业。
13、 机械操作中进铲不应过深, 提升不应过猛。
14、 机械不得在输电线路下工作, 应在输电线路一侧工作, 不论在任何情况下, 机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。
15、 机械应停在坚实的地基上, 如基础过差, 应采取走道板等加固措施, 不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停、 驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶, 防止坍方翻车。
16、 电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘。
17、 配合拉铲的清坡、 清底工人, 不准在机械回转半径下工作。
18、 向汽车上卸土应在车子停稳定后进行。禁止铲斗从汽车驾驶室上空越过。
19、 场内道路应及时整修, 确保车辆安全畅通, 各种车辆应有专人负责指挥引导。
20、 在开挖基坑时, 必须设有切实可行的排水措施, 以免基坑积水, 影响基坑土壤结构。
21、 开挖的土方, 要严格按照组织设计堆放, 不得堆于基坑外侧, 以免引起地面堆载超荷引起土体位移、 板桩位移或支撑破坏。
八、 土石方调配方案
雨污水管网基坑挖填过程中应充分考虑土方的综合平衡, 施工中注意挖填结合, 尽量减少不必要的堆放和倒运。
由于现有基坑开挖施工场地范围内, 要保证各施工单位人员和材料的进出以及现场通畅, 且基坑未做支护结构, 两米范围内不得堆放任何荷载, 因此现场就地堆放十分困难。故根据基坑开挖所处位置, 本着运输方便, 降低施工成本等原则, 将无法就地堆放的土方及无法用于回填的土方运至建设单位指定堆场处。