隧道施工技术复习题最终版样本.doc
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资料内容仅供您学习参考,如有不当或者侵权,请联系改正或者删除。 隧道施工技术复习题 一、 选择题: *新奥法是( B ) A、 一种施工方法 B、 施工原则 C、 矿山法 D、 全断面施工法 *某隧道初期支护采用格栅钢支撑+双层钢筋网+系统锚杆支护体系, 下列施工方法正确( B ) A.架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射砼 B.架立格栅钢支撑挂第一层钢筋网喷射砼再挂第二层钢筋网喷射砼 C.不论喷射砼多厚, 一次就喷射够厚度 D.喷射砼应分段、 分部、 分块, 按先拱后墙, 自上而下地进行喷射 *隧道经过松散地层施工, 为了减少对围岩的扰动, 施工时常见的手段( B ) A.先挖后护 B.先护后挖, 密闭支撑, 边挖边封闭 C.强爆破, 弱支护 D.全断面开挖 *明洞浇注拱圈混凝土的拆模强度低线为( A ) A、 设计强度70% B、 设计强度80% C、 设计强度60% D、 设计强度90% *岩石隧道开挖中辅助眼的爆破方式为( D ) A、 预裂爆破 B、 齐发爆破 C、 光面爆破 D、 微差爆破 *光面爆破中炮眼的起爆顺序为( B ) A、 周边眼1, 掏槽眼2, 辅助眼3 B、 掏槽眼1, 辅助眼2, 周边眼3 C、 掏槽眼1, 周边眼2, 辅助眼3 D、 周边眼、 掏槽眼、 辅助眼同时起爆 *公路隧道围岩分类中的Ⅳ类围岩硬质岩石其饱和抗压极限强度为( B ) A、 RB≥60MPa、 B、 RB≥30MPa、 C、 RB≈30MPa、 D、 RB =5~30MPa、 *模板放样时, 为确保衬砌不侵入隧道建筑限界, 允许将衬砌轮廓线扩大( A ) A、 5cm B、 10cm C、 15cm D、 20cm *公路隧道围岩分类标准是以( D ) A、 岩石的综合物理指标为基础 B、 岩体构造、 岩性特征为基础 C、 地质勘察手段相联系 D、 坑道稳定状态为基础 *设置仰拱的隧道, 路面下应回填以( C ) A、 天然砂砾 B、 粗砂 C、 浆砌片石或贫砼 D、 稳定土 *公路隧道洞门内行车道路面宜采用( A ) A、 沥青混凝土 B、 沥青碎石 C、 水泥混凝土 D、 沥青贯入式 *隧道新奥法施工的理论基础是( C ) A、 充分发挥喷锚支护的作用 B、 充分发挥二次衬砌的作用 C、 充分发挥岩体的自承能力 D、 岩体的平衡拱作用 *隧道施工是指修建( A )。 A. 隧道及地下洞室的施工方法、 施工技术和施工管理的总称; B. 地下洞室及巷道; C.躲避洞; D.地下交通工程。 *下列叙述错误有( A ) A.断层构造方面与隧道轴线的组合关系只有正交和斜交 B.隧道施工遇到断层一般先探明断层地质情况后再选用合理的施工方法 C.隧道穿过断层地段, 施工难度取决于断层的性质、 破碎带的宽度、 填充物、 含水性和断层活动性等因素 D.经过断层带的各施工工序之间的距离宜尽量缩短, 并尽快地使全断面衬砌封闭, 以减少岩层的暴露、 松动和地压增大 *隧道贯通后, 施工中线及高程的实际贯通误差, 应在未衬砌的多少米地段调整( C ) A.60m B.80m C.100m D.120m *在IV~VI级围岩条件下, 全断面开挖法适用于( B ) A、 3车道隧道 B、 2车道隧道 C、 2车道隧道的停车带 D、 跨度大于20m的隧道 *沿隧道设计断面轮廓线布置的周边眼间距误差不得大于( A ) A、 5cm B、 10cm C、 15cm D、 20cm *喷射混凝土材料计量, 一般应以质量计算, 其允许误差为: 砂与石料各为( A ) A、 5% B、 3% C、 2% D、 8% *二次衬砌的施作时间为( D ) A、 初期支护完成1个月后 B、 初期支护完成1.5个月后 C、 初期支护完成后 D、 围岩和初期支护变形基本稳定后 *需要进行地表沉降量测的是( B ) A、 覆盖层厚度小于20m的隧道 B、 位于III-I类围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道 C、 隧道的洞口段 D、 位于I-II类围岩中的隧道 *汽车专用公路隧道对防排水工程的质量要求为( D ) A、 拱部边墙不滴水 B、 路面不冒水、 不积水 C、 设备箱洞处不渗水 D、 隧道拱部、 墙部、 路面、 设备洞、 车行横通道、 人行横通道等均不渗水 *公路隧道按其长度分类可分为短隧道、 中隧道、 长隧道、 特长隧道, 中隧道长度为( B ) A.L≤250 B.1000>L>250 C.3000≥L≥1000 D.L>3000 *隧道施工控制测量的精度, 应以哪种误差衡量( B ) A.最小误差 B.中误差 C.最大误差 D.极限误差 *对明洞衬砌施工, 下列论述正确的有( A ) A.浇注砼前应复测中线的高程, 衬砌不得侵入设计轮廓线 B.浇筑拱圈混凝土其强度达到2.0MPa, 就可拆除模板 C.明洞拱背回填可先填一边夯实后再填另一边夯实 D.明洞拱背回填不需作粘土隔水层 *隧道完成后的净总宽应为( D) , 否则将被扣分。 A、 设计值±10mm B、 设计值±15mm C、 设计值±20mm D、 不小于设计值 *隧道偏位检测可采用以下哪种测量工具: ( B) A、 水准仪 B、 经纬仪 C、 收敛仪 D、 重锤 *二次衬砌墙面平整度采用哪种工具进行检查: ( C) A、 1m直尺 B、 1.5m直尺 C、 2m直尺 D、 3m直尺 *隧道工程中使用的原始基准点、 基准高程等资料应在开工前由( A) 向承包人书面提供。 A、 监理工程师 B、 业主 C、 设计代表 D、 设计单位 *一座直线隧道长度为2980m, 该隧道按长度可称为: ( B) A、 特长隧道 B、 长隧道 C、 超长隧道 D、 大隧道 *节理裂隙2~3组、 呈X形、 较规则、 以构造形为主、 多数间距大于0.4m、 多为密闭、 部分微张、 少有充填物、 岩体被切割呈大块状, 这样的节理状态等级应定为( B) A、 节理不发育 B、 节理较发育 C、 节理发育 D、 节理很发育 *围岩地质构造变动较大, 位于断裂( 层) 或褶曲四的邻近地段, 可有小断层; 节理较发育, 这样的围岩条件可称为受地质构造影响程度( B) 。 A、 轻微 B、 较重 C、 严重 D、 很严重 *隧道内止水注浆用水玻璃的浓度指标是: ( A) A、 玻美度 B、 粘度 C、 粘稠度 D、 不透明度 *喷射混凝土抗压强度标准试块大小为( B) A、 5cm×5cm B、 10cm×10cm C、 15cm×15cm D、 7cm×10cm *如果出现承包人与业主签定的合同文件的技术要求比现行施工规范要求的精度高, 应按( A) 执行。 A、 合同文件 B、 施工规范 C、 合同文件和施工规范均可 D、 由质量监督站仲裁决定 *隧道控制测量的最大误差( 极限误差) 规定为中误差的( B ) A、 一倍 B、 两倍 C、 三倍 D、 四倍 *控制测量的精度应以中误差衡量,最大误差(极限误差)规定为中误差的( A )。 A、 两倍 B、 三倍 C、 一倍 D、 四倍 *按设计要求进行边坡、 仰坡放线, 自上而下逐段开挖, 不得掏底开挖或( C ) 。 A. 左、 右开挖 B.分步开挖 C.上下开挖 D.中间开挖 *隧道明洞施工当具备相应的机具条件时可采用( B )。 A、 边墙法 B、 拱墙整体灌筑 C、 先墙后拱法 D、 先拱后墙法 *浅埋段加强对地表下沉、 拱部下沉的量测及反馈, 以指导施工、 量测频率宜为深埋段的( B )。 A、 3倍 B、 2倍 C、 1倍 D、 四倍 *锚杆支护或构件支撑,应尽量靠近开挖面,其距离应小于( A )。 A、 1倍洞跨 B、 0、 5倍洞跨 C、 2倍洞跨 D、 4倍洞跨 *全断面法适用于V1—IV类围岩,该法可采用深孔爆破,其深度可取( C )。 A、 1—2米 B、 2—4米 C、 3—5米 D、 4—6米 *当衬砌采用先拱后墙施工时,拱圈混凝土达到仪器强度70%之后方可进行( B )。 A、 拱脚 B、 下部断面的开挖 C、 边墙 D、 拆模 *选择施工方法应根据( C ) A、 隧道长度 B、 工期要求 C、 地质条件 D、 安全生产 *用中线法进行洞内测量的隧道, 中线点间距直线部分不宜短于( C ) A、 50m B、 80m C、 100m D、 30m *当洞口可能出现偏压时, 应采取措施( C ) A、 地表锚杆 B、 喷射混凝土 C、 平衡压重填土 D、 深基桩 *采用先拱后墙法施工时, 边墙马口开挖应( C ) A.左右边墙马口应同时开挖 B.同一侧的马口宜跳段开挖 C.左、 右边墙马口应交错开挖, 不得对开 D.先开马口, 应开在边墙围岩较破碎的区段, 且长度不能太长, 一般不超过8m, 而且及时施工作边墙衬砌 *锚杆做拨力试验检查的频率( C ) A.按锚杆数1%做拨力试验 B.不小于3根做拨力试验 C.同时满足1) 和2) 条件 D.满足1) 或2) 条件 *二次衬砌混凝土施工, 下列叙述正确有( D ) A.初期支护与二次衬砌间空隙, 由于对隧道结构影响不大, 为了节约成本可不填 B.泵砼浇注二衬时, 可先从一边浇注完后再浇注另一边 C.二次衬砌施工完后再施工隧道仰拱 D.二次衬砌施工前应仔细检查已铺设的防水层有无破损, 并同时清除防水层表面粉尘和洒水润湿 *仰拱施工应当结合拱墙施工抓紧进行,( A )。 A、 使结构尽快封闭 B、 浇筑仰拱混凝土 C、 使结构尽快稳定 D、 浇筑边墙混凝土 *二次衬砌混凝土其强度达到2.5mpa时( A )。 A、 方可拆模 B、 继续浇筑 C、 不能拆模 D、 达到初凝 二、 判断题: ( √) *隧道总体实测项目有隧道宽度、 隧道净高、 隧道偏位、 线路中心线与隧道中心线的衔接以及边坡仰坡。 ( ) *公路隧道围岩分类可分Ⅰ、 Ⅱ、 Ⅲ、 Ⅳ、 Ⅴ类围岩. ( ) *隧道围岩节理( 裂隙) 按其发育程度可分为节理不发育、 节理较发育、 节理发育。 ( √) *Ⅱ类围岩浅埋隧道的条件是其覆盖层厚度≤( 2.0~3.0) B。 ( ) *Ⅳ类及Ⅳ类以上的围岩浇注二次衬砌时, 拱架( 包括模板) 不必预留沉落量。 ( √) *防水层可在拱部和边墙按环状铺设, 并视材质采取相应的接合方法。塑料板用焊接, 搭接宽度为lOcm, 两侧焊缝宽应不小于2.5cm; 橡胶防水板粘接时, 搭接宽为lOcm, 粘缝宽不小于5cm。 ( ) *超前锚杆或超前小导管支护与隧道纵向开挖轮廓线间的外插角宜为10°~20°, 长度应大于循环进尺, 宜为3~5m。 ( √) *管棚钢架超前支护施工时, 钢架安装垂直度允许误差为土2°, 中线及高程允许误差为 5cm。 ( √) *超前围岩预注浆堵水施工的浆液宜采用水泥浆液或水泥—水玻璃浆液。 ( √) *判别深埋与浅埋隧道的分界,可按荷载等效高度值,并结合地质条件、 施工方法等因素综合判定。 ( √) *隧道现场监控量测,包括隧道施工阶段与营运阶段控制测量和监控测量。 ( √) *隧道遇到溶洞处理措施,分别以引、 堵、 越、 绕等措施进行处理。 ( ) *由于岩石风化需要一定时间, 岩风化对开挖不产生影响。 ( √) *隧道洞口工程包括石方开挖、 洞口防护与排水工程、 洞门建筑的制作、 安装、 明洞工程。 ( ) *隧道洞身开挖时, 拱脚、 墙脚以上1m允许个别欠挖。 ( ) *先墙后拱法又称为顺作法, 一般是在隧道开挖成形后, 再由上至下施作模筑砼衬砌。 ( √) *暗挖法修筑山岭公路隧道的施工方法有全断面法、 台阶法、 台阶分部法、 上下导坑法、 下导坑法、 单侧壁导坑法( 中壁墙法) 、 双侧壁导坑法。 ( ) *钻爆作业是根据现场情况随机进行钻眼、 装药、 接线和引爆。 ( √) *常见的锚喷支护类型有: 喷射混凝土支护、 钢筋网喷射混凝土支护、 锚杆喷混凝土支护、 锚杆钢筋网喷混凝土联合支护、 锚喷加设钢拱架式设置仰拱。 ( ) *二次衬砌混凝土厚度检查验收时可允许个别地方厚度小于设计值。 ( √) *隧道通风、 照明、 内装饰工程等不属于隧道土建工程评定范围。 ( ) *隧道工程的验收评定应由建设单位( 业主) 主持进行。 ( ) *施工标段中有2座300米的隧道, 这两座隧道工程可各自作为一个单位工程进行评定。 ( ) *隧道开挖时在边墙部不小心出现较大超挖, 此时可用片石回填后进行初期支护。 ( ) *开挖洞口土石方, 应按设计要求进行边坡、 仰坡放线, 可掏底开挖或上下重叠开挖。 ( ) *有无超欠挖是洞身开挖外观鉴定的一项内容。 ( √) *隧道衬砌墙面平整度的规定值或允许偏差为20mm。 ( √) *锚杆安装后每300根至少选择3根为1组进行抗拔力试验。 ( ) *喷射混凝土的工艺流程大致分为干喷、 潮喷及湿喷。 ( ) *二次衬砌混凝土强度达到5Mpa时, 方可拆模。 ( √) *隧道施工防排水工作应按防、 截、 排、 堵相结合的综合治理原则进行。 ( √) *自稳性极差的围岩宜采取压注水泥砂浆或化学浆液加固。 ( ) *隧道塌方后, 应先清除塌体, 再加固未塌方地段。 ( ) *初期支护喷射素混凝土应在钢筋网铺挂后立即进行。 ( √) *2500m长的高速公路隧道个别段落( 10m范围内) 在交工验收时发现拱部二次衬砌有5mm宽裂纹, 长度为3m以上, 有多条, 该隧道身衬砌分部工程不能评为合格。 ( √) *隧道超挖回填工程量及工程费用已在衬砌混凝土定额中进行了考虑, 不应再进行单独计量。 ( √) *在由质量监督部门组织对二次衬砌进行验收前, 隧道内不可进行涂装、 贴瓷砖等内装修工程。 ( √) *隧道的衬砌类别和围岩类别划分是一一对应的。 ( ) *隧道内防水层铺挂时, 防水层的搭接长度应经监理签认进行计量。 ( √) *明洞拱背回填应对称分层夯实, 每层厚度不得大于0.3m, 其两侧回填的土面高差不得大于0.5m。 ( ) *掏槽炮眼布置在开挖断面的中央稍靠上部, 以使底部岩石破碎, 减少飞石。 ( √) *楔缝式锚杆只能作为临时支护, 如作为永久支护应补注水泥浆或水泥砂浆。 ( ) *喷射混凝土混合料应拌和均匀, 随拌随用, 并采用自落式搅拌机在短间内完成, 严禁受潮。 ( √) *承受围岩压力较大的拱、 墙, 封顶和封口的混凝土应达到设计强度100%才可拆除拱架、 墙架和模板。 ( √) *盾构法是一种集施工开挖、 支护、 推进、 衬砌 、 出土等多种作业于一体的大型暗挖隧道施工机械。 ( ) *洞内顺坡和反坡排水时可在二侧挖排水沟,排水沟坡必须满足自流要求。 ( ) *隧道一般指用作地下通道的构造物。 ( √) *隧道工程施工可分为洞口工程、 洞身工程、 防水排水工程、 附属设施工程。 ( √) *洞身开挖工程的开挖方法主要是新奥法、 矿山法。 ( ) *严格控制断面的开挖,可少量欠挖。 三、 简答题: *岩石隧道为什么要采用光面爆破或预裂爆破? 答: 为了使隧道开挖断面尽可能地符合设计轮廓线, 减轻对围岩的扰动, 减少超、 欠挖。 *隧道工程总体实测项目内容是什么? 答: 隧道宽度, 隧道净高, 隧道偏位, 路线中心线与隧道中心线的衔接, 边坡、 仰坡。 *隧道工程中常见的炸药有哪几种? 答: 铵锑炸药、 浆状炸药、 乳化炸药、 硝化甘油炸药等。 *炮眼包括哪几种? 答: 周边眼、 掏槽眼、 辅助眼三种。 *隧道爆破后, 开挖断面应进行检查内容是什么? 答: a、 超挖和欠挖量检查。 b、 周边炮眼痕迹应在开挖轮廓面上均匀分布, 炮眼痕迹保存率: 硬岩≥80%, 中硬岩≥70%, 软岩由于炮眼痕迹很难达到要求, 其周边要求满足基本平整圆顺。 c、 两茬炮衔接时出现的台阶误差。 *施工监控量测的任务有哪些? 答: a、 确保安全, 为此需要掌握围岩和支护状态, 进行动态管理, 根据量测信息, 科学施工。 b、 指导施工。量测数据经过分析处理, 预测和确认隧道围岩最终稳定时间, 指导施工顺序和施作二次衬砌的时间。 c、 修正设计, 根据隧道开挖后所获得的量测信息, 进行综合分析, 检验和修正施工预设计。 d、 积累资料。已有工程的量测结果能够间接地应用到其它类似的工程中, 作为设计和施工的参考资料。 *明洞基础承载力不够如何处理? 答: 可夯填一定厚度的碎石或加深加宽基础或其它补强措施, 如矽化加固、 压注水泥浆等。 *为什么在软硬岩交界处设置沉降缝? 答: 由于软硬岩层的地基承载力不同, 有时相差很大, 为避免因地基承载力不同而引起衬砌下沉不均匀导致的环裂, 甚至引起其它病害, 故规定软硬岩层分界处设置沉降缝。 *喷射混凝土试件强度低于设计值, 如何处治? 答: 开挖中围岩状况与设计不符时, 可由承包人、 监理、 设计、 建设方提出变更申请, 经监理工程师签认后, 报业主确认成立。 *请简述拱顶下沉的量测方法。 答: 在选定的断面的拱顶中线处埋设沉降观测锚桩, 并在隧道内( 或外) 选择一稳定地面埋设固定点作为后视基准点。埋设完成后按一定的频率测量该拱顶锚桩与后视基点的相对位移, 量测仪器采用精密水准仪、 塔尺、 铟钢卷尺。 *发现上一循环的二次衬砌混凝土7天强度不合格, 监理将立即发出什么指示。 答: 下一循环二次衬砌暂定浇筑, 待原因查明并纠正后方可进行浇筑。 *黄土隧道围岩施工应遵循的原则是什么? 答: 短开挖、 少扰动、 强支护、 及时密贴、 勤量测。 *长台阶法的适用条件? 答: 凡是在全断面法中开挖面不能自稳, 但围岩坚硬不要用底拱封闭断面的情况, 都可采用长台阶法。 *锚杆按锚固形式可分为哪几种? 答: a.端头锚固式; b.全长粘结式; c.摩擦式; d.混合式。 四、 综合分析题 *降低喷射混凝土回弹量的措施有哪些? 答: 初喷时采用较小的灰骨比, 一次喷射厚度不大于4~6cm, 合适的风压( 0.1Mpa) 及水压( 略高于风压) , 提高喷射手的技术水平。 *在不良地质地段隧道施工应遵守的原则是什么? 答: 先支护( 强支护) 后开挖( 短进尺、 弱爆破) , 快封闭、 勤量测。 *喷射混凝土在初期支护中的作用? 答: a.支撑围岩; b.”卸载” 作用; c. 添平补强围岩; d.覆盖围岩表面; e.分配外力。 *隧道内塌方规模很大, 塌方渣体完全堵死洞身时, 一般如何处治? 答: 采用先护后挖的方法, 采用管棚法或注浆固结法稳固围岩和渣体, 待其基本稳定后, 按先上部后下部的顺序清除渣体, 亦可用全断面法按短进尺、 弱爆破、 早封闭的原则开挖塌体, 并尽快完成衬砌。 *二次衬砌泵送砼浇灌作业有哪些要求? 答: a、 由下向上依次灌筑, 当设计规定需先灌筑拱圈时, 应采取防止拱脚下沉措施, 必要时, 可架设纵向托梁; b、 隧道有仰拱时, 宜先灌筑仰拱, 每段施工长度应根据地质情况确定; c、 初期支护与二次衬砌间的空隙, 必须回填密实。 *隧道施工中常见的辅助稳定措施有哪些? 答: a.稳定工作面( 留核心土挡护开挖面, 喷射混凝土封闭开挖面) ; b.超前锚杆锚固前方围岩; c.临时仰拱封底; d. 管棚超前支护前方围岩( 短锚杆, 长管棚, 插板) ; e. 注浆加固围岩和堵水( 超前小导管注浆, 超前深孔围幕注浆) 。 *隧道的附属设施工程包括那些部分, 各自的作用是什么? 答:设备洞、 横通道及消防洞、 装饰工程、 运营管理设施。 *简述如何在工程中进行围岩级别判断。 答: 由围岩的坚硬程度和完整程度作出基本分析, 再由地下水情况、 围岩产状结构和初始地应力作出分级的修正。 *新奥法的三种主要设计方法是什么?比较其区别和联系。 答:工程类比法: 与类似工程对比, 以设计人员经验为主导做出设计方案。 理论计算验算法: 以相关设计理论为基础进行计算得出设计方案。 现场监控量测法: 在施工当中以现场监控量测所反馈的数据及分析结果为依据, 对设计和施工做出合理性评定进而做出修正指导。 理论计算验算法验证工程类比法的结论, 现场监控量测法最终完善设计方案, 以达到符合工程实况合理施工的目的。设计阶段以工程类比法为主导, 施工阶段以现场监控量测法做修正。- 配套讲稿:
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