冬季路面混凝土施工方案.doc
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1、现 浇 混 凝 土 路 面冬 季 施 工 方 案1 适用范围适用于高速公路收费广场现场浇筑混凝土路面施工。2 施工准备当室外日平均气温连续五昼夜低于5时,混凝土路面的施工应按冬期施工规定进行。2。1 技术准备 1.认真审核设计图纸和设计说明书。 2.混凝土路面原材料已进行试验,并确定混凝土配合比.混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。2.2 材料要求 1.水泥 (1)采用普通硅酸盐水泥,水泥强度等级为42.5MPa. (2)水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告,进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准硅酸盐水泥、普通硅
2、酸盐水泥(GB 175)等的规定. (3)对水泥质量有怀疑或出厂期超过3个月或受潮的水泥,必须经过试验,按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用.不同品种的水泥不得混合使用.骨料:冬季施工中对骨料除要求没有冰块雪团外,还要求清洁,级配良好,质地坚硬,不应含有易受冻成分的矿物。所用骨料的储备地点应选择地势高不积水的地方。 3。外加剂:防冻剂的质量和应用技术应符合国家现行标准混凝土外加剂(GB 8076)和混凝土外加剂应用技术规范(GB 50119)的有关规定。 防冻剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证性能检测报告,进场后应取样复试,并应检验外加剂与水泥的适应性。有害物含量
3、检测报告应由相应资质检测部门出具。4.水:采用净水,即一般饮用的自来水及天然水,因其不含有导致延缓水泥正常凝结、硬化的杂质以及引起导致混凝土腐蚀的离子。 6.钢筋:混凝土路面所用的钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋的品种、规格、级别、质量应符合设计要求,钢筋应顺直,不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。钢筋进场应有产品合格证和出厂检验报告单,进场后应按规定抽取试件做力学性能检验,其质量必须符合有关标准的规定。 2。3 机具设备 1.搅拌、运输机具:配有自动控制系统的混凝土搅拌机站一套、自卸车、小翻斗车、手推车、混凝土搅拌运输车、散装水泥运输车、洒水车等。2.振捣机具:平板振动器、插入式振动器、振捣梁
4、等小型机具.3.其他工具:混凝土切缝机、纹理制作机、灌缝机、普通水泵、移动式发电机、移动式照明设备等。4.抹面机具:电抹子、木抹子、铁抹子等。5。施工测量和检验试验仪器设备。2.4 作业条件 1。混凝土路面施工应在基层施工完毕,经检测各项指标达到设计和规范要求,并经监理工程师同意后进行。 2.基层表面应清理干净.3施工工艺3。1 工艺流程钢筋安装测量放线模板制作安装混凝土搅拌、运输 铺筑混凝土 接缝施工混凝土振捣、整平混凝土抹面、压实 切缝、清缝、灌缝养生3。2 操作工艺 1。测量放线 根据设计文件及交桩资料放出道路中线和边线。除在道路中线上每20m设一中线桩外,同时在胀缝、曲线起讫点和纵坡转
5、点位置也应设置中线桩,并在中线桩两侧相应位置设置边桩。主要控制桩应设在路旁稳定的位置,其精度应符合有关规定.在离道路边线适当位置每l00m设一个临时水准点,以便施工中对路面高程进行复核。 2。模板制作、安装1)钢模板 宜采用槽钢或型钢制作,若采用钢板制作时其厚度应满足强度、刚度要求。 3.混凝土的搅拌、运输 (1)混凝土最大水灰比,公路、城市道路和厂矿道路不应大于0。50,冬期施工不应大于0.46。混凝土拌合物的坍落度宜为l0mm40mm。(2)投入搅拌机每盘的拌合物数量,应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定,并应符合下列规定:1)砂、石料必须准确过秤。 2)散装水泥采用电子计量装置。 3
6、)严格控制加水量.每班开工前,实测砂、石料的含水量,根据天气变化。 4)混凝土原材料按质量计的允许误差,不应超过下列规定:水泥1,粗细骨料2%,水1,外加剂1。 (3)搅拌机装料顺序,宜为砂、水泥、碎(卵)石。进料后,边搅拌边加水。 (4)混凝土的运输,宜采用自卸机动车.混凝土从搅拌机出料后,运至铺筑地点进行铺筑、振捣直至成活的允许最长时间,由水泥初凝时间及施工气温确定。 (5)装运混凝土,不得漏浆;并应防止离析。冬季施工时应采取遮盖或保温措施。出料及铺筑时的卸料高度,不应超过1。5m。 4.铺筑混凝土 (1)混凝土板块分格、分幅及跳仓顺序应根据施工设计图纸的要求,结合混凝土拌合站的生产能力,
7、在保证混凝土浇筑流水作业和提高模板周转次数的前提下进行分格、分幅及跳仓施工.(2)混凝土拌合物铺筑前,应对模板支撑、基层的平整、润湿情况、钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。 (3)应从模板一端入模卸料. (4)铺筑工作须在分缝处结束,不得在一块板内有接茬。 (8)钢筋安装 传力杆钢筋加工应锯断,不得挤压切断,断口应垂直、光圆,并用砂轮打磨掉毛刺. (9)接缝施工 1)胀缝 胀缝应与路面中心线垂直;缝壁必须垂直;缝隙宽度必须一致;缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料,下部应设置胀缝板。 固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线,其误差不得大于5mm。传力杆的固定,可采用顶头木模固定或支架固定安
8、装的方法,并应符合下列规定: a。顶头木模固定传力杆安装方法,宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过端头挡板,固定于外侧定位模板中.混凝土拌合物浇筑前应检查传力杆位置;浇筑时,应先铺筑下层混凝土拌合物用插入式振捣器振实,并应在校正传力杆位置后,再浇筑上层混凝土拌合物.浇筑邻板时应拆除顶头木模,并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管(见图116). 混凝土端头挡板外侧定位模板传力杆半段涂沥青固定横木图116顶头木模固定传力杆安装图b.支架固定传力杆安装方法,宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板,并应用钢筋支架固定就位。浇筑时应先检查传力杆
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