钻孔灌注桩施工方案样本试卷教案.doc

钻孔灌注桩施工方案

青 浦 汇 金 路（上达河∽秀泉路)新

建 工 程 项 目 灌 注 桩

施 工 方 案

目录

一、工程概况：2
二、灌注桩施工设备的选择：3
三、灌注桩成孔施工工艺4
1、场地准备4
3、测量放线4
4、护筒埋设4
5．施工方法4
5.1钻头选择：4
5。2泥浆功能以及制作5
5.3钻孔工艺：5
四、灌注桩钢筋笼制作定位施工工艺6
五、灌注桩浇筑砼工艺7
六、质量保证措施7
1、质量管理标准7
2、成孔质量检查8
3、钢筋工程质量检查8
4、钻孔灌注桩施工要点8
5、预防措施：9
七、工程安全技术措施：9
八、安全文明生产措施10

一、工程概况：
1、概述
青浦汇金路(上达河∽秀泉路）新建工程汇金路1号桥，汇金路2号桥，汇金路3号桥，基础为钢筋砼钻孔灌注桩。汇金路1号桥共计52根孔径为D80cm钻孔灌注桩，桥台桩长35M，共计32根,桥墩桩长35.1M共计20根；汇金路2号桥共计52根孔径为D80cm钻孔灌注桩，桥台桩长35M，共计32根，桥墩桩长35。1M共计20根；汇金路3号桥共计52根孔径为D80cm钻孔灌注桩，桥台桩长33M，共计32根，桥墩桩长33。1M，共计20根。
本工程3座桥梁两头已修筑断河土坝,河中桥墩承台中心线外侧4米范围内已进行填浜成陆的处理，填土面标高高出水位0.5m，钻孔灌注桩采用陆上施工的形式.

2、参建单位
2。1工程名称：青浦汇金路(上达河∽秀泉路）新建工程
2。2建设单位：上海淀山湖新城发展有限公司
2。3施工单位：上海青浦公路工程有限公司
2。4监理单位：上海富达工程管理咨询有限公司

3、编制依据
3.1本地区现行的并且适用于本工程的施工、验收规程、规范及各现行的安全操作规程。
3。2《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）
3.3《公路工程质量检验评定标准》JTJ F80/1—2004
3.4《混凝土结构工程施工验收规范》GB50204—2002
3.5《城市桥梁工程施工质量验收规范》DGJ08-117—2005

二、灌注桩施工设备的选择:
施工工艺和设备的选择
根据本工程的地质条件和桩长，拟采用正循环回旋钻成孔,导管法水下浇筑砼成孔桩的工艺。钻机型号为GPS—10型。

三、灌注桩成孔施工工艺
1、场地准备：施工前先对场地作查勘工作，如有电线、地下电缆、给排水管道等设施，妨碍施工或对安全操作有影响的,先作清除、移位或妥善处理后方开工。施工前作好场地平整工作，对不利于施工机械运行的松散场地，采取有效的措施进行处理。场地采取有效的排水措施，并按要求设置液浆池和沉淀池。

2、灌注桩施工工艺图 （详见后图)

3、测量放线：场地平整后放线定桩位，用经纬仪进行测量放线,定位后要在每个桩位中心点打入一根f16mm×800mm的钢筋做桩位标记，并用混凝土固定好.设立临时保护点,桩位确定后，请现场监理进行复测鉴证，轴线桩位经复核无误然后再进行下一道工序。

4、护筒埋设：钻孔灌注桩在填浜成陆的地面上定出桩位，埋设单护筒，护筒采用3～6mm钢板卷制而成,具有足够刚度，钻孔直径为800mm故护筒直径为900mm。钢护筒埋设入地下1.0m～1。5m，高出地面0.3m,（护筒的埋置深度：在粘性土中不得小于1m;在砂土中不得小于1.5m,并应保持孔内泥浆液面高于地下水位1m以上)。
采用挖埋法,护筒周围用粘土夯实，护筒节点焊接要严密，谨防漏水，待成孔后下放钢筋笼并灌注混凝土至指定标高并用双片护筒接至指定标高.
5．施工方法
5。1钻头选择：
钻头选择一般参照以下方法：
5.1.1一般粘性土、淤泥、淤泥质粘土以及砂土中，采用笼式钻头。
5。1.2 砂卵石层、强风化层中，可用镶焊硬质合金刀头的笼式钻头.
5。1。3 孤石或旧基础时，可用带硬质合金齿的筒式钻头。
5.1.4 硬岩中，可用牙轮钻头。

根据场地底层地质条件资料, 工程地质稳定,土质均匀，灰黄色粘土、灰色粘土和暗绿色粉质粘土,因此将设计制作单腰带翼状钻头,其特点是对粘土层适应性好，回旋阻力小，钻头具有良好的扶正导向性,有利于保持整桩垂直度和清除孔底沉渣。钻头直径根据设计孔径选780mm.
5.2泥浆功能以及制作
作护壁和排碴用的泥浆，在粘性土中成孔时应注入清水，以原土造浆护壁。循环泥浆比重应控制在1.1～1.3。在砂土和较厚的类砂层中成孔时，应制备泥浆（冲孔桩可在孔中投入泥团造浆），泥浆比重应控制在1.2～1.3.在砂卵石或容易塌孔的土层中成孔时，泥浆比重应加大至1.3~1。5.泥浆的控制指标:粘度18～22s；含砂率≤8%；胶体率≤90％。施工中经常测定泥浆比重、粘度、胶体率和含砂率。泥浆池和沉淀池的池面标高应比护筒顶低0。5～1m，以利泥浆回流畅顺。合理布置泥浆池和沉淀池的位置，不妨碍吊机和钻机行走。泥浆池的容量为每孔的排碴量，沉淀池的容量为每孔排碴量的1。5~2倍。派专人清除泥浆沟槽的沉积物，保证不淤塞。沉淀池及泥浆池的沉积物应经常清除，多于的泥浆应及时排出基坑。泥浆泵派专人看管，以确保不被泥沙杂物堵塞。泥浆泵发生故障不能供浆时，立即通知钻机停钻，以免堵塞钻头出浆口。

5。3钻孔工艺：
当准备工作结束以后,开动钻机慢慢放入钻杆钻头开始切批削土体,并开动2PN泵,泥浆通过钻杆压注入孔内,将孔内土体随泥浆一起上浮至孔口排出，并用泥浆泵泵入泥浆池内，随着钻杆干的不断进行切削土体并将土体打碎。2PN泵不断压注入泥浆，孔口排出泥浆及土渣，往复循环连续钻进，从而形成正循环钻进工艺.
开始钻进时，控制进尺，在护筒刃角处低档慢速钻进，使其具有坚固的泥皮护壁，在粘性土钻进，由于泥浆粘性大容易糊钻，用中速大泵量稀泥浆钻进，还可以投入碎石减轻糊钻程度,在沙土中钻入用低档慢速，大泵量稀泥浆进以防蹋孔。
当钻头进入底层左右时，继续钻进，直至进入持久层深度达到设计要求后，然后进行第一次清孔，第一次清孔采用钻机清孔，既达到要求后，钻机继续高速回钻但钻头不继续进尺，将孔内沉渣打碎并随泥浆不断上浮至孔口排出，直至孔内基本无沉渣，此时,请监理一起参加孔深进入持久层深度验收，经验收合格并做好验收记录.
四、灌注桩钢筋笼制作定位施工工艺
1、钢筋笼制作所用的钢筋必须有出厂质保书，其品种规格,数量均需符合设计和规范要求。进场钢筋必须送样复检，合格后方可使用。

2、钢筋笼制作时,选择适当的加工场地，成型后运送到孔口边，钢筋笼在运送吊放的过程中严禁高起高落，以防弯曲，扭曲变形，以保证钢筋笼的垂直。

3、节钢筋笼根据设计要求制作，同时考虑钻机的高度,以尽量减少孔口焊接时间，主筋接头上下错开,同一断面焊接不要超过50％,按照设计要求，每隔2000mm,设置一道加强筋，缠筋用电焊，单节钢筋各安放二组（8块）水泥滚轮,并均匀布置,以保证钢筋笼下放钻孔中居中。

4、发现弯曲、变形钢筋应作及时校直处理，制作钢筋笼时要用控制工具标定主筋间距，以便在孔中对接时保持钢筋垂直度.

5、钢筋笼制作成后,需请甲方及监理验收合格后方可投入使用,并在验收合格的钢筋笼上挂设标志牌.

6、根据钢筋笼采用单点起吊的特点,下入孔时应对准孔位，垂直徐徐轻放，避免碰撞孔壁，下笼时由专人指挥，中途遇阻不得强行下放，晃动,应查明原因处理后再继续下笼。

7、钢筋笼下好后,需立即下导管并用导管进行二次清孔。清孔时间不小于30min，确定孔底沉渣厚度小于10cm时，方可停止清孔，测定孔底沉渣，应用测锤测试，测绳读数一定要准确，用3—5个孔后校正一次。

五、灌注桩浇筑砼工艺
1、砼拌制：砼采用商品砼，对每车商品砼进行坍落度测量,把坍落度控制在16cm～21cm。
2、砼灌注:
a、灌注导管：根据桩孔直径,采用Φ219＊3。0的灌注导管。
b、导管连接：导管连接后应有良好的密封性和足够的强度，导管接头由丝扣直旋紧并加好密封圈。不得渗水，导管高出地面50cm,下口离孔底30~50cm，二次清孔：导管下好后用测量锤测量孔底沉渣，如超过标准则须进行二次清孔。
c、灌注：灌注前应搅拌一斗0。15立方米左右的砂浆以保证初灌顺利进行。砂浆配比为:水泥:水：砂=1:0.5：1.5，根据初灌埋深大于2m的要求，初灌量为1。0m3。以后每灌入1。0m3砼测量一次砼面上升情况，严格控制导管埋设深在2~7m之间，提升和拆卸管子必须有必须有专人指挥，灌注过程中经常性的上下提动导管，一方面可以提升砼的密实度，提高砼的和易性，增强砼强度，同时还可增加管边砼的侧向压力,防止桩孔缩径.但提升过程中应防止导管提出砼面。
d、砼的取样：按规定要求每根桩随机取样砼样三组（9块）,取样位置应按现场监理指定留取，制作试块时分层捣实、抹平。试块制作时应进行坍落度测试，并将取样位置、桩号、日期及坍落度值做好记录。
六、质量保证措施
1、质量管理标准
施工规范标准及质量检验评定标准分别为JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》及JTGF80/1—2004《公路工程质量检验评定标准》.
2、成孔质量检查
A、桩位偏差：桩孔的准确性首先取决于放桩的位置的准确与否，因此,桩孔在定位时必须认真测量，钻机就位后仔细对中，并做好钻机的固定工作，以防钻进时移位,由于桩头的隐蔽性,再定位准确后 还必须保持钻孔垂直度，如此方可保证桩位偏差值在允许的误差范围1/10D桩径之内。
B、桩垂直度检查：在钻进过程中要求检查水平度2～3次，以便及时调整，对工人高标准，严要求，树立良好的责任意识，才能确保有良好的垂直度。
C、桩孔直径：按设计要求制作钻头,翼片边缘焊硬质合金进行包径。保证成孔后的桩径任何一处断面直径都不小于设计桩径。
D、沉渣测量：当桩深达到设计要求时，立即停止钻进，并将钻头提离孔底10～15cm，选用含沙量低，粘度好的泥浆进行清孔10分钟，起钻后再用测锥测量孔底，沉渣厚度不得超过规范相关要求。
3、钢筋工程质量检查
筋加工前应调直，表面无油漆、浮皮，无局部折曲，不许有削弱的伤痕。钢筋骨的制作和吊放的允许偏差值为：主筋间距±10mm，箍筋间距±20mm,骨架外径±10mm，骨架倾斜度5%，骨架保护层厚度±20mm，骨架中心平面位置20mm，骨架顶端高程±20mm，骨架底面高程为±50mm。
4、钻孔灌注桩施工要点
适用土层
施工要点
效果
在护筒刃脚下2m以内
泥浆比重1。2～1。5，软弱层投入粘土块类小片石
造成坚实孔壁
粘土或粉质粘土层
泵入清水或稀泥浆，经常清除钻头上的泥块
提高钻进效率
粉砂或中粗砂层
泥浆比重1.2~1.5,投入粘土块，勤冲勤掏碴
造成坚实孔壁,防止坍孔
砂卵石层
泥浆比重1.3～1.5，投入粘土块，勤掏碴
提高钻进效率
基岩
泥浆比重1。3左右，勤掏碴
提高钻进效率
软弱土层或塌孔回填重钻
加粘土块类小片石，泥浆比重1。3~1.5
造成坚实孔壁
5、预防措施：
应经常检查钢丝绳的磨损情况，卡扣松紧程度，转向装置是否灵活，以免掉钻.
应经常检查冲击钻头的磨损情况,如磨损过大,切削角不符合要求时要及时更换修理，以提高钻进效率和防止夹钻、卡钻等事故。
钻孔桩钻进过程中若发现斜孔、弯孔、缩径、塌孔或沿护筒周围冒浆以及地面沉陷等情况,应停止进钻，经采取下列有效措施后，方可继续施工。
5。1、当钻孔倾斜时，可往复扫孔修正，如纠正无效,应在孔内回填粘土或风化岩块至偏孔处上部0。5m,再重新钻进；
5.2、钻进中如遇塌孔，应立即停钻，并回填粘土，待孔壁稳定后再钻;
5。3、护筒周围冒浆，可用稻草拌黄泥堵塞漏洞，并压上一层泥、砂包。
七、工程安全技术措施：
1、全体现场工作人员必须严格遵守安全生产六大纪律，遵守国家和企业规定的有关条例.
2、配电箱，机电设备应有接地保护装置,电线应架空，危险区域内应设立安全标志，暴露在外的电器设备不得移动.
3、非电工人员不得随便移接线路、器材、临时用线中间不得有接头。
4、做好明火防范工作，严格遵守安全生产“十不烧"规定，施工现场设立灭火器材。
5、工地采取防火、防盗、防触电、防物体打击的四防措施，工作人员必须带安全帽，超过2米高度,必须系好安全带,严禁酒后操作机械。
6、加强安全管理制度，工地设安全员负责日常安全检查,督促安全管理工作。
7、安全工作必须进行班前交底，分工明确，做好上岗记录，每周不少于一次自检活动。
8、贯彻、执行、教育预防为主的方针，加强对职工的安全教育。
9、所有管理人员及作业人员均持证上岗，确保人员综合素质。

八、安全文明生产措施
1、开工前,必须认真进行安全生产教育，树立起安全生产意识.防范于未然，坚决杜绝人的非安全行为.
2、进入施工现场的工作人员必须佩带好安全帽，遵守安全生产大纪律，禁止与本工程无关的人员进入现场。
3、起吊钢筋笼时,下方禁止站人，必须待钢筋笼落到孔，离地1米以内准备靠近，就位好后,扦入一根Φ50钢管将其横卧在空口枕木附近固定。
4、按安全用电操作规范接线，架线， 禁止乱接，乱拉电线,电缆。电线电缆接头不得浸泡在水中.下班时，应切断所有电机设备。
主要施工机械配备表

序号
机械或设备
名称
型号
规格
数量
额定功率
（KW）
备注
1
钻孔桩机
GPS-10
1台
32

2
泥浆泵
3PN
2台
22
一台备用
3
排污泵

2台
7。5

4
排污车

2台

5
电焊机
BX-300
2台
3.5

6
全站仪
NTS-320
1台

7
经纬仪
J2
1台

8
水准仪
DSZ3
1台

附表：

施工前准备
钢筋笼制作
泥浆处理
泥浆循环系统
二次清孔
下导管
下钢筋笼
孔径，孔斜，孔空，成渣测定
一次清孔
钻孔成孔

接桩到标高
现场预验收复线
灌注砼
测定定位，埋设护筒

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗,他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响,在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,“明师之恩，诚为过于天地,重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心.三年来我们真心相待,和睦共处,不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我,纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改,都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响.他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处.

谨以此致谢最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”,因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学,为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油.哦，对了，我的名字叫“＊**”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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