钻孔灌注桩施工方案(溶岩地区).doc
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1、目 录1 编制依据12 编制范围13 工程概况及主要工程数量13.1 工程概况13。2 工程数量34 主要技术标准35 施工布置35。1 施工组织机构及施工队伍的分布35.2 施工便道及搅拌站设置45。3 施工用电55.4 施工用水55。5 工程试验55.6 内业资料(收集、整理、归档、移交)55.7 施工准备55。8 钢筋加工场地65。9 施工工期安排66 施工工艺66。1施工工艺流程图66。2护筒制造埋设86.3泥浆池设置86。4泥浆配置96.5钻机就位106。6冲击钻钻孔施工工艺106.7成孔报验116.8清孔116。9钢筋笼制作吊装126.10 水下混凝土灌注136.11岩溶地带钻孔桩
2、施工措施157 人员、机械安排197。1 人员安排197。2 机械安排198 质量保证体系209 安全保证体系2410冬季和雨季的施工安排及保证措施措施2711 环保措施28钻孔灌注桩施工方案1 编制依据 XX至XX段新建工程施工总价承包招标文件、招标图纸、招标资料、补遗书等;现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料;国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准规范、规程和验标等;国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规;我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力。2 编制范围3 工程概况及主要工程数量3.1 工程概况 工程简况根据设计及现场情况我部拟采用
3、冲击钻机施工。 地质及水文情况本段线路下伏石炭至三叠系地层大面积出露,以海相碳酸岩为主,部分为海陆交互或湖沼相,沉积有陆源碎屑页岩、粉砂岩,下伏石炭至三叠系地层,碳酸岩分布较广,覆盖性岩溶发育。本段的不良地质主要有: 岩溶:分布广泛,上覆土层一般815m,厚者可达2540m,主要为黏性土,部分底部含35m厚砂砾石。地下水位多在土石界面上下波动,极易发生岩溶坍陷,调查多处可见岩溶坍陷迹象。既有浙赣线分宜等覆盖型岩溶地段,线路修建后在地下水作用下,多次发生严重坍陷。对桥梁桩基施工影响较大,钻孔桩施工中须特别注意,防止岩溶坍陷;路基岩溶地段也较多,主要措施为岩溶深孔注浆处理,施工中要坚持探灌结合的方
4、法,吸取武广部分工站因岩溶路基未处理而发生的路基坍陷问题;软土地层:主要为路基地基上覆盖软土层,施工中要严格按设计做好地基处理,重点还要做好地质核查。本段位6度地震区,地震动峰值加速度=0 .05g,桥梁是否有防梁移设施要以工点图为准.3.2 工程数量4 主要技术标准n 铁路等级:客运专线;n 正线数目:双线;n 正线线间距:5.0m;n 速度目标值:350km/h;n 最小曲线半径:7000m;n 最大设计坡度:20;n 到发线有效长度:650m;n 牵引种类:电力;n 列车类型:动车组;n 列车运行控制方式:自动控制;n 行车指挥方式:综合调度集中;n 建筑限界:按新建时速300-350公
5、里客运专线铁路设计暂行规定(铁建设200747号)执行。5 施工布置5。1 施工组织机构及施工队伍的分布本工程按项目法组织施工,执行铁道部关于积极倡导架子队管理模式指导意见的有关规定,按架子队管理模式,根据本标段工程特点及工程分布情况,成立“中铁局XX铁路客运专线(XX段)站前工程X标项目经理部X工区”。工区设经理1人、书记1人、副经理2人、安全总监1人、总工程师1人,分部下设办公室、工程部、工经部、财务部、安质部、物机部、试验室、征拆部等八个职能部门(组织机构图见图5-1).组织机构管理工区经理工区副经理总工程师工程部工经部安质部办公室物机部财务部征拆部钻孔桩架子队钢筋班模板班砼浇筑班图51
6、 组织机构框图5。2 施工便道及搅拌站设置按照“各种作业互不干扰、方便运输及工序衔接、便于组成连续作业线的原则,结合地形特点、机械设备及结构物材料存量等因素,进行规划布置。在线路右侧设置贯通施工便道。综合考虑位置合理、施工用水、用电等因素,在XX处设置一座HZS120混凝土搅拌站,占地20亩,搅拌站采用全自动电子计量。5。3 施工用电钻孔桩施工用电采用接线。5.4 施工用水施工用水采用地下水,井口直径500mm,已化验合格,由供水管路将水送至各工作面。5。5 工程试验项目部在所辖范围建立一个工区试验室,配备常规土工试验、钢筋试验和混凝土试验设备,并配备2名试验工程师和5名试验员。 5.6 内业
7、资料(收集、整理、归档、移交)工程部配备资料员1名,编制整理钻孔桩施工开工报告、检验批、工程检查证、施工现场记录等内业资料,绘制施工进度图,内业资料做到自检、复检后,报监理工程师验收,并及时签字后归案,杜绝资料拖后情况,资料人员对资料按标准管理体系文件统一整理,并做到及时移交.5。7 施工准备 1、测量放样:采用尼康全站仪对桩中心位置进行准确放样,用木桩上钉小米钉标示各孔位中心,设置桩中心的十字护桩并记录各护桩至桩中心的平距;并用水准仪测量地面高程,确定钻孔深度,测好放入桩位必须复测,误差控制在5mm以内,并将计算资料和放样资料保存完好,以备核查。 2、场地平整:(1)在旱地上,应清除杂物,换
8、除软土、平整压实.(2)在浅水中,宜用筑岛法施工,筑岛面积应按钻孔方法、钻机大小等要求决定。(3)XX特大桥26、38、39、40#墩位位于水中,需筑岛。筑岛材料采用粘土或砂砾土.3、场地布置:规划作业、设置泥浆循环净化系统、材料存放、机械修整、人员休息场地,修通进场道路,接入水电设施;物资、机械、人员到位。5.8 钢筋加工场地在线路左侧DK000+000、线路右侧DK000+000各处设置28m70m、28m48钢筋棚一座,钢筋加工在钢筋棚内集中加工,加工完成后由机械运至现场进行安装。5.9 施工工期安排 施工计划工期从2012年6月1日至2014年11月1日。当进入冬期施工期间必须严格按照
9、冬季施工方案进行施工。6 施工工艺6.1施工工艺流程图桥梁基础处理采用冲击钻灌注桩加固,桩长20m.做好施工准备后以现场测量放线为准进行施工。图61 冲击钻灌注桩施工流程图6。2护筒制造埋设钻孔用护筒采用=48钢板制作,高度为15002000mm,内径大于钻头直径,其中冲击钻钻孔时护筒直径比钻头大约200250mm。护筒的顶部应开设12个溢浆口,并高出地面250350mm。护筒顶高程,采用正循环钻时应高出地下水位1。01。5cm,且高出地面0.3m。其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求,其中黏性土不应小于1m,砂类土不应小于2m。护筒中心线应与桩中心线重合,顶面允许误差为5cm,护筒倾斜度为1。
10、护筒埋设后周围要用粘土分层夯填密实。在水中筑岛上埋设护筒时根据水文地质情况适当考虑加深护筒的埋深,以免护筒底部坍塌造成周围填土松动影响钻机稳定和钻孔质量。6.3泥浆池设置泥浆的作用:护壁作用,防渗、防水帷幕.以孔内高于地下水位的泥浆的侧压力平衡孔壁土压力和孔周水压力,抵抗孔周水渗入孔内,维持孔壁稳定。悬浮土渣,携带土渣出桩孔。不使土渣沉入孔底造成钻孔困难、影响桩底沉渣厚度。采用一个墩桩基用一个泥浆循环系统的方式。泥浆循环系统由造浆池与沉淀池两部分组成(详见泥浆循环系统平面布置示意图).钻孔施工时,对沉淀池中沉渣及灌注混凝土时溢出的废弃泥浆,用汽车远弃的方式随时清除,以防泥浆溢流污染环境。泥浆池
11、沉淀池泥浆泵泥浆循环系统平面布置图桩基桩基泥浆池6。4泥浆配置在黏性土中钻孔,泥浆浮渣能力满足施工要求时,可利用孔内原土造浆护壁,可将黏土加工后投入孔中,利用钻头造浆。泥浆也可采用黏性土在泥浆池中造浆,利用泥浆泵将泥浆泵入孔中。泥浆充分拌制均匀备用,开钻前,充分备足制浆用粘土。相应地质情况下泥浆技术指标见表一。造浆后对泥浆的全部性能指标进行试验,钻进中应随时检验泥浆比重和含砂率,并填写泥浆试验记录表。表一 钻孔泥浆指标要求 钻孔方法地层情况泥浆性能指标备注比重粘度Pa.s含砂率%胶体率%PH值冲击钻一般地层易坍地层1.31。21.4162219284956。56。5钻机就位钻机就位前,对钻机的
12、各项准备工作进行检查,包括钻机座落处平整、加固。主要机具的检查、维修与安装、配套设施的就位等。将拼装好的钻机安装就位后,为保证底座和顶端平稳,打木桩固定,以防产生偏移。顶部的起吊滑轮缘或转盘中心和桩孔中心三者保持在同一竖直线上,偏差控制在30以内,以确保钻孔桩竖直度1及孔位中心100mm的要求。钻孔前,绘制孔位处地质剖面图,挂在钻台上,作为对不同土层选择适当的钻头、钻压、钻速和泥浆比重的参考。并且经常注意土层变化,在土层变化处捞取渣样鉴别土层,并记录表中,与设计地层核对。并把渣样保存好,对于有代表性的桩灌注前请设计院对地层进行现场确认.6.6冲击钻钻孔施工工艺(1)开钻前检查各种机具设备是否状
13、态良好,泥浆制备是否充足。水电管路是否畅通,以确保正常工作。(2)正式钻进前先启动泥浆泵,使之空转一段时间,待泥浆输入孔口一定数量后,正式钻进。(3)钻进时,应采用小冲程开孔,使初成孔坚实、竖直、圆顺,能起到导向作用,并防止孔口坍塌。钻进深度超过钻头全高加冲程后,方可进行正常的冲击。坚硬岩层应采用中、大冲程,松散地层应采用中、小冲程。 钻进过程中,必须勤松绳、少量松绳,不得打空锤;勤抽渣,使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量,应根据地质情况、钻头形式、钻头质量决定.钢丝绳与钻头间须设转向装置并连结牢固,钻孔过程中应经常检查其状态及转动是否正常、灵活.(4)钻孔作业连续进行,不得中断。因故停钻,则
14、在孔口加盖防护罩,并且把钻头提出孔道,以防埋钻,同时保持孔内泥浆面高度和泥浆比重、粘度符合要求。(5)钻进过程中,及时补充损耗、漏失的泥浆,使之高出孔外水位或地下水位1。52.0m;保证钻孔中的泥浆浓度,防止发生坍孔,缩孔等质量事故。(6)钻孔过程中用自制的检孔器随时检查孔的情况,防止发生弯孔等事故。(7)当钻孔距设计标高1米时注意控制钻进速度和深度,防止超钻,并核实地质资料判断是否进入设计持力层。(8)为防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度,应待邻孔混凝土抗压强度达到2.5Mpa后方可开钻(一般为25天)。6.7成孔报验当钻孔深度达到设计要求时,立即用检孔器对孔深、孔径
15、、孔形进行检查,确认满足设计要求后,报监理工程师检验,待认可后,立即进行清孔.钢筋笼吊装入孔后不影响清孔时,应在清孔前进行吊放。6。8清孔(1)当钻孔深度达到设计要求后,立即进行清孔,以免时间过长沉渣沉淀,造成清孔困难。(2)清孔采用换浆法,钻孔达到设计标高后,将钻头上下慢速提放,然后注入净化泥浆,置换孔内含渣泥浆。禁用加深孔底的方法代替清孔.(3)清孔时,注意保持孔内泥浆面高度始终在地下水位或河流水位以上1.52。0m,以及泥浆比重是否合适,防止坍孔缩孔。(4)当从孔内取出泥浆测试值的平均值与注入的净化泥浆相近,测量孔底沉渣厚度不大于设计要求时,即停止清孔作业,放入钢筋笼进行水下混凝土灌注.
16、成孔质量标准见表二表二 成孔质量标准项目 允许偏差孔中心位置()50孔径()设计桩径倾斜度1孔深孔深设计规定沉淀厚度()50清孔后泥浆指标泥浆比重: 1。1 粘度:1720Pas 含砂率:2 胶体率:986.9钢筋笼制作吊装(1)钢筋笼加工绑制在钢筋棚集中进行,拖车运输,25t汽车起重机吊装入孔.钢筋笼长度较长时可分两节放入孔内,现场进行焊接。表三 钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度100mm尺量2钢筋骨架直径20mm3主钢筋间距0。5d尺量检查不少于5处4加强钢筋间距20mm5箍筋间距或螺旋筋间距20mm6钢筋骨架垂直度骨架长度1吊线尺量检查
17、(2)钢筋骨架设防止在运输和就位时变形的强劲内撑架,吊车吊起钢筋笼后,检查钢筋笼的垂直度及外形轮廓,平稳垂直放入孔内,切忌碰撞孔壁,不可强行下放。(3)钢筋笼在入孔前,在骨架外侧绑挂与钻孔桩同标号的混凝土垫块或按照设计要求,以保证钢筋保护层厚度。(4)钢筋笼在清孔结束后,及时放入孔内,入孔后位置正确,符合设计要求,并牢固定位。骨架吊放偏差为:骨架平面位置100,骨架底面高程100。6.10 水下混凝土灌注钻孔桩水下混凝土拌制在搅拌站集中拌制,混凝土运输车运输,导管法灌注,导管直径根据钻孔桩直径选用,一般为20cm30cm。(1)灌注准备:在清孔过程中,对各类设备进行检修,备足原材料。导管使用前
18、,进行试拼和试压试验,试压压力宜为孔底静水压力的1。5倍。(2)水下混凝土材料:粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石,也可采用碎卵石,不宜采用砂岩碎石.细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂,也可选用专门机组生产的人工砂,不宜使用山砂,不得使用海砂。水泥采用P。O42。5普通硅酸盐水泥。水下混凝土坍落度1822cm,运输、灌注过程中无显著离析、泌水现象。强度等级不低于设计要求,水下混凝土标养护试件强度必须符合设计强度的1。15倍。(3)水下混凝土灌注方法 安装导管并放入钻孔内,导管下口离孔底约40,上口与储料斗相连,储料斗的容积不小于
19、3m3。确保首批混凝土灌注后导管埋入深度大于1米。 导管安装后,再次探测孔底沉渣厚度,如超过设计要求,则需进行二次清孔至合格为止。 混凝土运至现场时,要检查混凝土的和易性、坍落度,如不符合要求,则进行二次拌和,二次拌和后仍不符合要求的,混凝土不得使用。 水下混凝土灌注在过程中,经常用测绳探测孔内混凝土面的标高,及时调整埋管深度.导管埋深控制在13米内,采用16t吊车或钻机自带起吊设备提拔导管,砼灌注速度不得太急以防钢筋笼上浮。 水下混凝土灌注连续进行,中途不得中断,并尽量缩短拆除导管的时间。当导管内混凝土不满时,可徐徐灌注,以防产生高压气囊压漏导管。为防止灌注过程中发生坍孔、缩孔,要保持孔内水
20、位高度。 为防止钢筋骨架上浮,混凝土顶面距钢筋骨架底部1米左右时,应减慢混凝土的灌注速度。混凝土顶面上升距钢筋骨架底部3米以上时拔除导管,使导管底口高于钢筋骨架底部2米以上后,再以正常速度灌注砼。 水下混凝土浇筑面应高出桩顶设计高程1.0m,超灌的桩头在浇筑承台前凿除. 灌注将结束时,核对灌入的混凝土数量,以确定所测混凝土顶面高度是否正确。 混凝土灌注完成后强度达到2.5Mpa,可拆除护筒。为不污染河道,废钻渣、废浆沉淀后及时外运处理。6.11岩溶地带钻孔桩施工措施I、处理方法冲孔时采用优质泥浆进行施工,以加强护壁效果.钻孔进入溶岩区后,继续冲孔时,严格控制进尺速度,提钻高度控制在5080cm
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