工程项目行政工作报告.doc

深化管理加强内控 开源节流争创效益
—-金阿项目部2011年工作会一届一次职工大会上的报告
（2011年3月28日）
尊敬的各位领导、同志们：
大家好，我很荣幸代表金阿项目部全体员工在这次职工大会上作行政工作报告，请同志们讨论和审议。
一、项目基本情况
1、项目工程概况
金阿专用铁路金昌至红沙岗段，全长102公里。铁路等级为工企I级,单线，预留远景年运输能力1800万吨.共分为六个标段，（站前五个，站后一个）;我单位承建第二标段DK3+010~DK12+389。7段内土石方、结构物线下工程及全线铺轨架梁工作，并含金昌车站站场改造上部工程。合同工期：2009年9月28日开工至2010年12月28日竣工。
2、工程特点
金阿铁路专用线为太西煤集团自行投资建设，资金为自筹自建没有连续性，在施工过程中造成资金压力大；业主初次对铁路建设管理,对于施工程序及管理不明，使很多程序上的问题不能及时解决；工期紧、任务重，由于铁路为私企投资建设，外部协调工作量大。
3、主要工程量
整个工程包括金昌车站改造一处;土石方98万方；大桥一座，计214.1延米；中桥五座，计462。37延米；小桥三座，计56。81延米；涵洞共计24座，完成18座，取消6座；白沙北车站一处;铺轨105km;架桥73孔。
4、项目部组成
依据集团公司精神及业主要求，在工地设项目部,项目部设项目经理、书记、总工及五部一室。各部室明确职责分工协作,在项目经理的统一领导下工作，项目管理采用项目部直接带架子队模式。
人员组成。
5、施工队伍
施工队伍组成主要有三种：
1）公司内部建制队（架子队）；
2）专业有资质施工单位，能够承担项目部分的独立工程；
3）劳务外包队伍.
公司建制队（架子队）2个,专业队伍2个,外部劳务队伍8个。
二、各项经济指标完成情况
三、工程项目管理
1、工程队建设
为了保证施工的连续,减少由于分包、转包造成的麻烦，我们在工地施工队伍选择是按照劳务承包的方式，成立架子队,由项目部人员直接进行管理.工程成立桥涵作业班组六个，土方作业班组三个,小型预制构件厂一处，预制梁场一个，铺架工区一个。作业队人员根据项目部任务划分情况确定，按照相关劳务单价进行成本控制,按照“三控三检”制度，由项目部相关人员直接管理。并与每个作业班组就所承担的作业内容签订相关劳务合同及安全责任状。每月按照工程进度计划，对各作业班组的安全、质量、进度等方面进行考核评比，奖优罚劣。对劳务人员工资按照完成实务工程量，由项目部合同部和财务部核发，保证农民工工资发放足额及时.
2、进度控制
安排进度所遵循的原则：满足施工图及设计要求。
施工进度计划是根据本项目施工方案的基础上，根据施工规定的工期和投入本项目的各种资源供应条件，按照施工过程的合理施工顺序及组织施工的原则，对工程从施工准备至工程完工为止的全部施工过程，采用网络图、横道图的形式来确定工程项目施工全过程在时间和空间上的安排，相互间配合关系以及各工序间的逻辑关系。
3、安全质量
项目自开工以来，始终贯彻并保持公司安全质量管理体系,不仅得到有效的实施，而且健全了自我完善机制,实现了持续改进.
开工伊始，我们根据公司安全质量方针和目标，结合施工现场具体情况，建立健全了安全质量管理体系,制定了安全质量方针和目标，强化安全质量管理，责任落实到人，狠抓现场安全质量管理,加大教育与处罚相结合力度，实行全员管理，全员实施，全员参与的政策，强化了自身安全质量管理意识,从而得到了持续有效发展。
通过一年多的运行，在大家共同努力下，经过认真的管理、跟踪和实施，及时纠正偏离方针的现象，至今为止,公司的安全质量目标基本实现，工程质量合格率达到100%，施工人员无伤亡，无铁路行车大事故（或客车险性事故）及以上事故,满足了公司和业主的要求.
4、成本管理
我项目部依据《集团公司工程项目责任成本管理办法》开展了本项目部的成本管理，在公司经管部的领导下核算了项目成本,并制定符合实际的施工组织设计,优化施工方案。
① 建立一套科学的责任成本管理体系,通过对成本管理的各项工作以岗位责任制的形式，建立成本责任控制体系，把责任主体的责权利有机的融合成一个整体；② 明确责任,责任落实到各级责任人,项目的责任成本目标也就得到了落实。
5、变更索赔
我项目部依据公司项目管理办法开展了本项目部的变更索赔工作，项目有以下几项变更:
1)、DK3+774.33 1～8。0m+1-13.0m+1～8.0m箱形桥，此变更为小桥延长及与线路夹角发生变化。
2）、DK9+745 1~32m+2～24m及DK9+980两座中桥变更，变更原因为设计方案发生变化.
3）、项目原有涵洞24座,由于施工和涵洞位置不符合要求，取消涵洞6座。
6、文明施工
施工人员上场后,项目部成立以办公室主任为组长的文明施工领导小组，建立健全各项规章制度、管理体系(标准化施工现场管理体系见图），并采用多种形式进行文明施工的宣传教育,提高全员文明施工意识。项目部设置总平面图,工程概况牌、文明施工组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌,标示牌规格统一，内容完善，位置醒目。
结合本工程实际情况，在项目部及各队负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相应规章制度,确保文明施工现场管理有章可循。堆料场地硬化，临时道路平坦、通畅，料场周边道路设排水沟，周边设置相应的安全防护设施和安全标志.
合理布置施工场地，工地现场的临时设施必须和施工组织设计的要求相符，且搭设整齐，不准乱搭乱建，做到场地整洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到作业要求。
施工机械、车辆按照便道位置行驶，不得任意侵占及碾压地表植被。各种施工机械进场须经过安全检查，经检查合格后的方能使用。施工机械操作人员必须建立机组责任制，并依照有关规定持证上岗，文明驾驶，禁止无证人员操作.
施工现场能够封闭施工的封闭施工，不能封闭施工的派专人在现场看守，施工现场的管理人员与施工人员佩戴证明其身份的证卡，以防止闲杂人员擅闯工地，影响安全与施工。施工现场给排水要统一规划，做到整齐统一，给水不漏，排水顺畅。施工用电有用电规划设计，明确电源配电箱位置及线路方向，制定安全用电技术措施和电器防火措施，现场设置明确，醒目的标牌.
施工人员统一着装，进入施工现场的人员一律要穿工作服，戴工作帽或安全帽。当列车通过时，施工人员立即撤到安全线以外，不随便向列车抛掷物品，以树立好企业形象。建立来访制度，不准留宿闲寻人员，经常对职工进行法律和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。
四、2010年项目部获得上级单位荣誉
1）在2010年4月至10月共计7次月评比中获得7次第一名；第二、第三季度两次评比中获得第一名。由我项目部施工的龙景沟中桥被业主及监理单位评为“优质样板示范工程"，并组织全线所有标段参观学习。
2）项目部所承担的预制梁梁场,多次受到市政府等各级政府领导参观后一致好评与肯定；业主董事长及其他领导多次来视察及指导工作；预制梁在铁道部认证过程中也是一次性通过，对于梁场生产的预制梁外观及质量做出很好的评价。
3）中铁十五局集团公司、西北公司等上级单位多次派工作小组对项目的管理和运行情况进行检查与指导,
五、项目存在问题
由于业主不能及时计价,资金压力较大。另外线上材料如钢轨、道碴等已部分进场但不能计价占用部分资金。
六、2011年工作思路和具体工作计划
我标段剩余工程量线上主要为铺轨架梁及桥梁湿接缝和横向张拉、护栏、人行道板安装。线下工程主要为路基桥涵附属及金泥大道。站后工程为房间工程.
根据剩余工程量及工程特点，我项目部总体安排如下
1）线上工程
1、铺轨架梁计划6月份全部完成
2、湿接缝横向张拉及护栏、人行道板安装计划6月份全部完成
2）线下工程
1、路基桥涵附属计划2011年7月份全部完成
2、金泥大道计划6月10号全部完工
3）站后工程
房间工程计划2011年8月份全部完工
2011年我项目部将加强管理，再接再厉,以优质高效的完成剩余工程量。继续努力工作，求真务实，不断查找薄弱环节,学习先进经验，狠抓施工质量及安全不放松，使项目工作再上新台阶，完成公司下达的各项经济指标,争取再创佳绩。
谢谢大家！
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