车站员工年终总结.docx
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1、本文格式为Word版,下载可任意编辑车站员工年终总结 车站员工年终总结 车站员工年终总结1 时间过得真快,转瞬我们合站已经一年多了,经过这段时间在总站的学习,已经对站上的各项规章制度,管理思想和文化理念了解的差不多了,经过这段时间的工作和业务学习,也对我们总站的各条线路了解的特殊熟识了,身心也融入到总站服务2科这个团队里了。 总结这一年多的工作,我的优缺得失有以下几点: 第三在这段时间的工作里,也犯了许多错误,最大的就是因为儿童问题,把关不严,造成一位旅客漏乘,人单不符,车辆出站。这个心理阴影造成了我在工作中心情低落,这时候,多亏科长准时觉察,准时给予了纠正和心里疏导,使我重新振作,以高度的热
2、忱投入到了工作中来。 第二工作中已慢慢学会了觉察违规违纪,对于车上的反常行为,和一些旅客的异样行动,我们要有高度的洞察能力,做到眼观六路,耳听八方。针对特殊的事情准时觉察,准时反映,这样我们的杂项收入才能提高。 第一我们科室在线路的学习上进行了细致化分解,对于车辆的行驶线路有了新的了解。在服务方面,主动服务旅客的意识提升了,文明用语等详情化提升了。在处理旅客不满的问题上,做到首问负责制,我也能够做到灵敏处理。 下半年我站开展了不自知,不自律,不自调,不自信,不自励五不自的剖析会议,从个人找缺乏,到科室内部同事之间互相找缺乏,给领导找缺乏,互相大胆指正,勇于批判,每个人做了深刻的反省,在认识到自
3、己的缺乏和短板后,欣然接受。通过几次五不自的剖析会议,大家知耻而后勇,每个人都有了或多或少的转变。我也转变了不少,首先在回答旅客问题上做到了微笑,耐烦解答,急脾气上也有了适当的把握。五不自的剖析会议,是希望我们每个人变成自知,自励,自信,自调,自律的人才,让我们的工作做到更好,更超值。 在以后的工作中,继续秉承服务创新树形象,四同四共铸品牌的指导思想,第一在服务旅客上,十字文明用语常挂嘴边,以实实在在,真诚的服务打动旅客。第二在学习方面,业务学问做到常回头看看,旅客咨询时,能对答如流,应付自如。特殊案例的分析做到彻底了解,以后再遇到此类问题能够处理得当。公司文化理念也要经常熟识,不能遗忘。第三
4、工作中严于律己,在检票过程中,再次把好安全关,看好旅客携带物品,严格杜绝有安全隐患的客车驶出车站。严格清车清仓,不能放过车上私藏的任何一件小货。做到抓铁有痕,踏石有印。遇到加班要主动主动奉献,车站组织活动要主动主动参加,领导支配的工作要执行到位。要有高度的责任心,车站的事就是自家的事,要多管闲事,要珍惜车站的每一度电,每一滴水,每一张纸。 十一过后,车站客运进入淡季,客流,货源相对较少。接近年关,张站提出了决战50天的口号。各科室纷纷响应,想方法,找点子,群策群力,在这50天里,我也确定大干一场。 对科长评价,刘科长总结起来,最突出的就是脾气急,对我们的工作要求严格。就比方,科里来了几个新员工
5、,她们初次接触这些新东西,从未听说的地名,检票过程中要留意的事项,线路又那么多,各班车的发车时间又那么杂,还有科室里其他的事情,她们既无头绪又无条理,要记忆的东西太多。在新员工工作了3个月时,提问她们线路发车时间,她们回答不上来,急的发了一通脾气。这些事情是急不来的,工作时间一长,不光班车时间,经过站点对答如流,车号也会不经意的记住。再就是布置某项工作,有的做的不合你的要求,也会发脾气,这你必需分析一下,每个人的学问层面,起点不同,干出的工作效果确定不同。 优点工作主动性高,每天来的最早,走的最晚特殊敬业。 副科长在工作中任劳任怨,我们忙的时候主动帮我们检票,主动协作科长完成各项任务。在业务学
6、问方面把握的略微欠缺点,可能与不大上岗检票有关。时间观念差点,有时候卡着点来。 以上是我的总结,有缺乏之处,请领导给予指正。 20xx年即将结束,在这一年中,在“服务创新树形象,四同四共铸品牌”的指导思想引领下,跟随“8为”的进展脚步,特别是经过“五不自”的自我剖析与改进,我们度过了充实的一年。在不断“觉察问题,解决问题”的过程中,我对自己一年的工作有了确定认识,现总结如下: 第一,客运形势严峻,我们怎么办?飞机、高铁动车、私家车以及客车,如今可供大家选择的出行工具越来越多,留给汽车客运的空间却越来越少,有时看着空荡荡的候车大厅,回忆汽车客运曾经的辉煌,心里的味道也不好受。形势的严峻迫使我们做
7、出转变,不断在服务上下功夫,一切以旅客为中心,以方便的服务留下旅客的人,以优质的服务留下旅客的心。接驳运输为转乘旅客提供了方便,一些线路调整增加了一些小站点更好地方便旅客下车,今年总站开通了手机购票和微信购票,使旅客购票更加准时,还有各种各样的优惠措施让旅客乘坐客车更实惠,当然这里最少不了的还是我们的服务。 说到服务,作为检票员,我感到如今的服务工作难度、要求要比以前高太多,一个可能是因为如今的生活节奏快或工作压力大致使一些旅客易出现偏激的行为,一个是旅客的维权意识越来越强,一个也是旅客个人素养问题,这些都使我们在服务工作中要留神应对。我举两个例子,一个是一位到济南的女旅客带着泡好的方便面上车
8、被告知不能在车上吃,就心生不满要退票,站在检票口不走,后面旅客请他让一下好过去,她就把自己的手机狠狠地摔在了地上,搞得大家都很惊异;另一个是我在17号口检票时,因排练元旦节目合岗兼顾检着15号口的车,结果没有准时觉察15号泰安缺了一班车,而售票告知旅客的也是缺了这个班次的时间,引起旅客大为不满,虽然问题解决了,为着急走的旅客换乘了莱芜,并告知售票室正确的发车时间,但这件事使我警醒。以上案例使我深深认识到一时疏忽能给自己工作带来多么大的被动,任何时候都要想着把服务工作做在前面才是重点。 第二,制度严格出错多,怎么办?总站的管理制度越来越细,越来越严,科室内也组织了自己的监督检查小组定期检查,工作
9、流程、应知应会、仪容仪表、举止行为等等。我们不但要管理好自身的工作业务,还要管理好旅客的文明行为以及业户的经营行为,像早打单、打错车号,驾乘人员手续不全,过路车人数不符,行包装卸人员装错行包等都是时有发生的问题,使我们工作压力很大。我感觉对这个问题应分两面看,一方面制度的严谨确实使我们在工作中加倍留神,避开了隐患发生;另一方面人无完人,工作就会出错,犯了错不要一味自责,给自己太大压力,而应当分析缘由,避开再犯。 第三,“五不自”都整改了什么?通过“五不自”的改进,感觉科室整体气氛有了很大转变,互帮互助、互相学习、互相提示,变得更加和谐了,当然这与每个成员的努力改进、自我调整是分不开的,但是还少
10、不了的是科室管理者的领导。一个领导的个人风格是对团队进展有很大影响的,以前开会时曾提到过“火车跑得快,全靠车头带”这句话,虽然不完全对,不过火车头的冲劲儿是能确定整个火车的前进速度的。我们二科的科室负责人就是一个有冲劲儿、好强、好胜的人,凡事争先,所以带着团队成员也要进步;而副科长则是平和、踏实肯干,是有力的后盾,二人是互补的类型;科委会人员做先锋,我们的团队各司其职,精神面貌大为改观。 就我个人而言,我感到自己最大的转变是自知方面,知道自己的长短板,只要是已接受的任务就认真地去完成,这是自己一贯坚持的原则;第二点是主动去管闲事,这不仅是身为老员工的自知,对车站的了解多一些,这点也始终贯穿在我
11、做师傅的过程中,就是要树立一种言传身教的意识,把总站好的方面传承下去,;第三点是从知人到知自,从身边的典范学起,观看相邻岗位的言行学习她们的长处,通过对比,知道自己的缺乏加以改进。 一年的时间其实还收获了很多,比方节日期间的协作,业务学问的提升,车站活动的参与等等,但还想说一些自己的缺乏。沟通是始终存在的老问题,其实工作中的很多错误都是因为沟通不准时或懒于沟通,这是对沟通的看法有问题;还有与同事、领导之间的沟通,也是大家给我提出的整改项,加强沟通,共享阅历,我自己在尽力改进,但感觉还是不够。再一点是工作激情问题,这也是老员工的通病,这点年轻员工是我的典范,她们表现出的活力和学习力令我羡慕,也在
12、确定程度上感染了我的工作热情。 提一条建议:这是在检票服务中觉察的问题,有一次在12号口检济南票,结果有几位17号口东营的旅客过去了,事实上这两个口的旅客经常走错,缘由是有时色带不清楚看错,还有是2下面一横与底下的黑线重合导致看着像17,还有的旅客把座号看成了检票口导致延误乘车,这一切都给旅客乘车带来了不便,因此建议把车票打印检票口的数字加深加大一些或变换一下字体,能看清楚并与后面的座号有所区分。 服务工作是站务工作永久的重点,针对旅客需求的提高以及各种各样的突发状况,我对自己明年的预备仍是提高服务方面,首先继续保持业务学问学习,增添解答旅客询问的能力,其次是要积累突发状况处理方面的阅历,使自
13、己更加适应现代服务业的要求。我将踏实工作,扬长避短,与团队一起致力有为,为明年工作的全面开展做出自己的努力。 车站员工年终总结2 又到了年末,不知不觉中自己来到总站也一年有余了。回顾这一年的时间里,在领导的关怀以及同事们的关怀下,在这一年里不断严格要求自己,现自己已经更加熟识检票工作的流程,对工作更加有了责任意识。现对今年的工作做一下简要的总结: 一、“整、学、变、升”,加强学习,提升综合素养 针对这四字方针自己很有多方面做的不到位,像如学,自己虽然业务有了确定的提升,但是在主动学习方面做的就相对较差,没有主动主动的去学习,也没有向自己身边的典范学习她们的服务技巧。在今后的工作中也加强自身的学
14、习,不同的工作需要不同的工作阅历,在总站一年多的时间,经过不断学习和接触了各类节假日,现遇到一些突发问题,不再是惊慌,能够沉下心去考虑解决问题的方法。 二、严格工作流程,提高服务质量 在工作中不管是检票口还是验票口都要把我安全关,严格落实三不进站六不出站,要做到全心全意为旅客服务,让旅客感受到宾至如归的,检票工作作为旅客上车前的最终一个窗口要提高自己文明服务的水平,要时刻做到“四要、四不要、六不讲”,要展示出文明窗口的形象,要时刻把文明用语挂在嘴边,要从详情做起哪怕是一个微笑、一声问候,十字文明用语不离口,让旅客感受到我们的服务。工作中不能光关注文明用语,也要记得时常把微笑挂在脸上,微笑服务也
15、是我们文明服务的表达。 三、科室较之前相比有了很大的进步,但还是有点小缺乏: 1在工作中缺乏主动性 2. 还应加强工作的责任心和工作的执行力。 3. 与其他部门的工作沟通有时有所欠缺,在今后中还应加强沟通。 4. 工作中缺乏创新力和做事的长期性。 四、虽说科室有小缺乏但是还是有很多亮点之处: 1. 奉献意识加强,元旦将近,各个节日都在忙于排练,科里的小姑娘天天为了将更好的节目展示给大家,加紧排练,没有一个喊苦喊累。在五一、十一期间客流突增的节假日里,大家加班加点没有一个喊累的,都表达了我们的奉献意识。 2. 科室的凝聚力有所增添,特别是一些组织的活动,大家都心往一处使,像如学问竞赛,下班后我们
16、集中进行背诵,都为了此次竞赛奉献一点力量,虽然参赛的只有几名员工,但是大家齐上阵,心往一处使。 在今后工作中,希望科长能多与员工沟通,多开展一些茶话会之类的活动,、让大家欢乐中,把工作中的问题都解决,让我们在一个融洽的气氛中工作。 五、现准备一下自己20xx年的工作: 1. 将业务学习落实到实处,业务学习不仅要学好,更要学实。 2. 向身边的优秀员工学习,学习他人身上的优点弥补自己的短板,做到“学人之长、补己之短”。 3. 作为科委会的一成员,要把每周的工作任务提前明确好,给自己一个明确的工作准备,让自己和组员在工作中有准备、有目标、有方向。 4. 在工作中要时常对张站的“五不自”,不定期的剖
17、析自己,也通过剖析自己从而鞭策自己进步。 5. 在今后的工作中,要做到脚踏实地,做好工作中的点滴,践行弟子规中的“话说多,不如少”,即使有什么想法,不能只说说,有想法如合理就要践行到自己的工作中去。 6. 在工作中不管做事还是说话都要留意方式方法,有时讲话要留意委婉。努力提高自己的服务质量。 7. 做事要考虑周全、细心、不能马虎大意。 8. 工作中如遇到问题向准时和科长、副科长汇报。 六、给科室提一个小小的建议 可以在检票口放点晕车药和创可贴这些应急物品,以便利于旅客。 车站员工年终总结3 20xx年即将过去,新的一年将要来临,回顾过去的一年里,在站领导、科长的指导关怀下,自己学到了更多的阅历
18、和认识,懂得了工作是为自己工作。车站就是一个家,家就需要我们每个人去用心呵护关心,我们针对旅客的需求,去到达旅客的满意。 今年总站继续围绕“抓详情、促服务”开展一系列的活动,特别是张站提出“五不自”以来,各科室展开了互查互助,准时找出每个人的缺乏和整改措施,员工的服务意识都明显提高。我作为老员工,深知自己的缺乏和差距,主要有以下几点:有急躁心情,说话语气重,不爱动脑,不擅长觉察问题,微笑服务、文明用语不到位等等。 通过整改自己首先在思想上意识到服务的重要性,如今能够主动服务旅客,准时解答旅客问题,落实执行好首问负责制,微笑服务、文明用语随时运用到工作中。 其次严格遵守总站的各项规章制度,认真履
19、行好自己的职责,规范自己的言行举止。对待旅客做到从小事做起,用心服务,主动参与总站的各项活动,维护总站的利益形象。 第三,工作时严格按工作流程执行到位,严查业户违规违纪,认真做好各项工作。工作难免出错,出错时要准时找出缘由马上更正,避开以后出现同样的过失;工作中需要有耐烦做好旅客的解释工作,更要细心留意旅客以及业户的动态,觉察问题准时解决汇报,同时检查好各项工作详情,削减出错的概率。 第四,不断加强业务学习,提高自己的工作协作能力。随时随地与新员工沟通沟通,准时告知她们业务学问的内容,也向她们请教微机电脑方面的学问,和她们一起成进步步,共同提高服务技能。 在今后的工作中,不放松对自己的要求,要
20、加强学习,促进总站的进展,为总站的将来尽自己的微薄之力,站好最终一班岗。 时间过得真快,转瞬之间本年度已经接近尾声,来到淄博顺和客运站已经有三个月了吧,刚开始我对于这份来之不易的工作真是有心拿的起,无心做的好,因为我没有接触过,我都不知道怎样去做,做起来就相当吃力,工作中难免会出错,也总担忧今日会不会出错,总给自己带来压力,原来不会出错的,由于紧急,结果就出错了,在领导和同事的开导下,对工作充满了热情,自己也有了信念和动力。 开始的一个月里,都是师傅带着我,认真地,耐烦地,一步一步教我,如何做好工作,在这段时间里,很感谢师傅的关怀和教育,很感动,同时面对自己的师傅也很惭愧,由于我对工作的看法不
21、认真,一副庸散的样子,给师傅带来不少麻烦,枉费了师傅的淳淳教育,让领导和同事失去了对我的信任。 顶岗后,四周相近的老员工,在我忙的不知所措的时候,过来帮我,有些问题不知道怎样处理的时候,也是老员工耐烦的跟我讲解,不停地听着我唠叨,才可以在工作中顺利完成工作。顶岗后不久,对于线路,业务学问,工作的流程,也开始慢慢了解,熟识,虽然每天重复着不停的工作,但在工作中也能感觉到快乐,工作流程也是一样的不变,不过还是会出现各种不同的问题,犯不同的错误,对于早出单事件,本应当可以避开的,由于自己的不认真,疏忽了,由于自己的不认真发错联,由于自己的不认真,没有做好旅客指引工作,还有封闭式发车,没有看好旅客出入
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