计算机联锁综合项目工程设计毕业设计方案.doc
《计算机联锁综合项目工程设计毕业设计方案.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《计算机联锁综合项目工程设计毕业设计方案.doc(23页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、摘 要计算机联锁系统是确保行车安全信号基础设备,必需确保工作可靠,并符合“故障安全”标准。实现联锁基础功效,完成列车进路建立、锁闭、解锁、道岔控制、信号机控制,完成轨道电路和信号设备状态监督,实现铁路系统特殊联锁功效,确保列车进路正确和列车运行安全。本工程设计所选站场为一个虚拟车站酒泉站上行咽喉,设计内容包含:信号平面部署图,该图能正确反应计算机联锁系统室外关键设备部署情况,关键完成道岔、警冲标、信号机坐标计算并确定其位置;双线轨道电路图,站内采取25Hz轨道电路,完成轨道电路极性配置、扼流变压器设置和送受电端部署;联锁表,包含基础进路选择、敌对信号确实定、轨道区段侵限检验等;电缆径路和电缆网
2、络图,依据公式计算电缆长度,选择电缆径路和计算所需芯线数;系统结构图,能够了解所采取系统硬件组成和其工作原理;接口柜排列表,能够反应出各个设备所属组合和驱动电路和采集电路所需继电器类型;室内部署图,即室内多种设备部署情况。关键词:计算机联锁;极性交叉;联锁表AbstractComputer interlocking system ensure the safety of traffic operation signal infrastructure so it must ensure working reliably and according to the “fail-safe” princ
3、iple. The basic function of the interlocking is to create, lock, release, switch control, signal control the completion of the train route, to complete the supervision of the state of track circuits and signaling equipment, and use special interlocking rail system to ensure the correct of the train
4、route and the safety of the train operation.The design selected for a virtual train stationJiuquan station up direction throat, the design elements includes. The signal layout map, which accurately reflect the setting circs of the main outdoor facilities, the main task to complete are the switch, po
5、lice marked red and the calculation of the coordinates of the signal and determination of their locations. Double rail track circuit map, the station uses 25Hz track circuit, to complete are the track circuit polarity configuration settings, impedance transformer and the arrangement of the end of se
6、nding or receiving power console. Disk map, including the cell types of selection and the arrangement of the various buttons. Cable pathways and cable network, according to formula to calculate the length of cables, select cable pathways and calculate the required number of cored wire. We can unders
7、tand the system hardware as well as its working principle by using system structure picture. The interface cabinet row of the list can reflect each device belongs to the portfolio and the drive circuit or the relay type which acquisition circuits required for. The layout variety of indoor equipment
8、constitute the indoor layout map.Key Words: Computer interlocking, Polar transposition, Interlocking table目 录摘 要IAbstractII目 录III1 绪论11.1 设计关键设计技术标准11.2 设计研究现实状况11.3 设计关键研究内容12 车站信号平面部署图32.1 设计部分32.1.1 信号机设置32.1.2 转辙机设置42.1.3 轨道电路区段设置42.2 坐标计算43 双线轨道电路图53.1 轨道电路极性交叉53.2 轨道电路送受电端部署53.3 扼流变压器设置54 联锁表编
9、制74.1 方向栏74.2 进路号码栏74.3 进路栏74.3.1 列车进路74.3.2 调车进路74.4 排列进路按下按钮栏74.5 确定运行方向道岔栏84.6 道岔栏84.7 敌对信号栏84.8 轨道区段栏84.9 其它联锁栏85 电缆径路图和电缆网络图95.1 电缆径路图设计95.1.1 电缆网络组成95.1.2 电缆类型选择95.1.3 电缆芯数要求95.1.4 电缆网络连接设备105.1.5 电缆径路选择105.1.6 电缆长度计算105.1.7 多种电缆芯数确实定115.2 电缆网络图设计116 系统结构图126.1 硬件系统组成126.2 设备安装137 接口柜排列表147.1
10、信号柜147.2 道岔柜147.3 轨道柜148 室内设备部署图158.1 控制室158.2 机械室15结 论16致 谢17参考文件181 绪论1.1 设计关键设计技术标准(1) 本设计为兰新线双线改造兰州至嘉峪关段酒泉站上行咽喉计算机联锁工程设计。酒泉站为双线双向五股道车站,I、II、3、6股道为客货兼容线,其中,I、II股道有超限货物列车经过,其它各股道均为货物列车走行线。酒泉站上行方面和接触网工区和民航专用线有接轨,并设有两条牵出线。酒泉站共有道岔13组,其中单动道岔6组,双动道岔7组。(2) 兰嘉段为电气化牵引区段,该站根据电气化区段要求设计,车站轨道电路采取25Hz相敏轨道电路,站内
11、轨道电路电码化;站内高柱、矮型信号机均采取透镜式色灯信号机;依据现有线改造设计时速80km/h120 km/h要求,站内可办理经过进路正线上全部道岔采取S700K型转辙机,其它采取ZD6-E/J型或ZD6-D型转辙机;区间闭塞采取ZPW-A制式,区间经过信号机为三灯四显;车站联锁为计算机联锁制式。1.2 设计研究现实状况现在中国还没有自主知识产权二乘二取二冗余计算机联锁系统。鉴于这种现实状况,在努力利用本身力量同时,应主动引进国外优异技术。基于这种理念,铁道部通信信号总企业研究设计院和京三企业合作,采取K5B 故障安全型硬件,结合本院自行开发计算机联锁软件,成功研制开发出了适合中国铁路运输DS
12、6-K5B型计算机联锁系统。,北京交大微联科技、北京铁路局和日信企业进行了合作,她们利用日信企业故障安全二取二CPU 单板(EI-32单元)优异技术,结合在中国中国已成功应用JD-1A 型计算机联锁软件,成功开发了EI32-JD 型计算机联锁系统。1.3 设计关键研究内容(1) 设计车站信号平面部署图;(2) 设计双线轨道电路图;(3) 编制联锁表;(4) 设计电缆径路图;(5) 设计电缆网络图;(6) 设计系统结构图;(7) 设计接口柜排列表;(8) 设计室内设备部署图;(9) 编制关键工程数量、材料设备数量表。2 车站信号平面部署图本设计所选站场为酒泉站上行咽喉,该站是提速区段一个中间站,
13、依据提速区段要求,正线上转辙设备均采取S700K型三相交流转辙机;牵引方法为电气化牵引,区间经过信号机为三灯四显,采取ZPW-A制式。针对站内计算机联锁区进行初步设计,包含信号机部署、轨道区段划分、转辙机设置等。本设计酒泉站为双线五股道车站,上行咽喉共设置信号机20架,其中,进站信号机2架,出站信号机5架,其它为调车信号机。依据道岔类型,站内转辙机分别选择ZD6-D型、ZD6-E/J型直流电动转辙机及S700K型交流电动转辙机。2.1 设计部分2.1.1 信号机设置(1) 本设计车站站内选择透镜式色灯信号机,区间为三灯四显自动闭塞。(2) 进站信号机依据地面固定信号设置标准,此次设计设置进站信
14、号机距最外方顺向道岔距离为200m,方便在利用进站口进行调车作业时调车车列不越出进站信号机占用区间。 (3) 出站信号机本咽喉有两个发车口,所以在出站信号机上装设进路表示器,对于高柱出站信号机,装设两个表示器,向关键发车口发车时左侧表示器灯亮,向次要发车口发车时右侧表示器灯亮;而对于矮型出站信号机只需装设一个表示器,平时不亮灯,只有当向次要发车口发车时,才由室内控制将表示器点亮。(4) 调车信号机调车信号机部署标准是最大程度地满足调车作业需要,提升作业效率,尽可能缩短机车机车车辆走行距离和最大程度满足调车作业要求。调车起始信号机,这一类信号机通常设于一个完整调车作业起点,如本设计中X3D信号机
15、。调车折返信号机,这类信号机是指挥调车车辆折返用,如本设计中D2、D6、D12信号机。调车阻拦信号机,这类信号机是为了增加平行作业,以提升车站经过能力,如此次设计中D4、D14信号机。除牵出线和专用线上调车信号机采取高柱外,其它调车信号机均采取矮型信号机。在作业繁忙调车场,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车人员手信号时,还应设调车表示器。调车信号机通常设置在道岔前,不设置在道岔后。2.1.2 转辙机设置本站处于提速区段,正线上全部道岔均为60kg,12号道岔,其尖轨加长且可弯,固定辙叉。所以,正线上全部道岔尖轨均采取两台S700K转辙机牵引,对于一端在正线,一端在侧线上双动道岔,正线、
16、侧线采取两台S700K转辙机双机牵引。另外,22、24号道岔均采取一台ZD6-D型直流转辙机牵引。2.1.3 轨道电路区段设置在设有电气集中车站上,凡由信号机防护进路,和信号机靠近区段内均应装设轨道电路,用以反应进路和靠近区段是否空闲。划分轨道电路标准是:应能确保轨道电路可靠工作,并满足平行进路需要。(1) 钢轨绝缘节位置 信号机处绝缘节,标准上应该和信号机并列在同一个坐标上。 道岔处绝缘节,在岔尖一段应安装在基础轨接缝处,在岔后标准上安装在警冲标内方不少于3.5m,小于4m。 为了满足平行作业需要,两组背向道岔之间即使距离很近,也必需用绝缘节隔开。 安全线,避难线上绝缘节应设在尽头处,以利于
17、监督该线路情况。 两根钢轨绝缘节尽可能设在同一坐标处,当不能设在同一坐标时,其错开距离最大不能超出2.5m。(2) 轨道电路区段划分 通常有信号机地方,全部要用钢轨绝缘将其内外方划分成不一样轨道电路区段。 牵出线、机待线、尽头线、专用线等处调车信号机外方应设一段不少于25m长度股道电路,作为靠近区段。 在双线区段,若在出站口最外方对向道岔处设调车信号机时,在信号机和站界间应设一段轨道电路,其长度大于50m,方便利用该调车信号进行折返作业时不占用区间线路。 通常能组成平行进路地点,全部应设置钢轨绝缘把它们隔开。 为了确保轨道电路可靠工作,每个道岔区段通常不应超出三组单开道岔或两组交分道岔。2.2
18、 坐标计算信号平面图中要计算出道岔、信号机、警冲标这些设备距信号楼中心距离,这些坐标是设计后续图纸依据,需要根据要求要求计算1。3 双线轨道电路图双线轨道电路图内容包含轨道电路极性配置和送受电端部署。本设计站场属于电气化区段,站内轨道电路首先要流通轨道电路电流,还要沟通牵引电流,为预防牵引电流对轨道电路干扰,站内采取25Hz相敏轨道电路,并在绝缘节处设置扼流变压器。站内轨道电路叠加电码化。3.1 轨道电路极性交叉检验站内轨道电路是否能实现极性交叉,采取封闭回路法。在回路中绝缘节数目为偶数,就能实现极性交叉,奇数则不能。通常情况下经过移设道岔区钢轨绝缘节便能做到站内轨道电路绝缘节两侧极性交叉。但
19、在一些特殊情况下,当移设道岔区钢轨绝缘还不能做到极性交叉时,能够在线路上加设一对绝缘节,采取人工交叉法做到极性交叉2。3.2 轨道电路送受电端部署轨道送、受电端部署关键考虑以下几点(1) 节省电缆,相邻两轨道电路送电或受电尽可能在一个箱内,这么引入箱内电缆根数能够相对降低。(2) 便于施工和维修。(3) 在站内采取正线电码化轨道电路时,为节省电缆,采取受电端发码。 (4) 咽喉区道岔区段轨道电路送电端,通常设置在岔前部位。3.3 扼流变压器设置(1) 渡线绝缘处不设置扼流变压器。图3.1 尽头处扼流变压器部署(2) 尽头处扼流变压器设置图3.1所表示。图3.2 双线区段两正线间牵引电流通路 (
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 计算机 联锁 综合 项目 工程设计 毕业设计 方案
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【二***】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【二***】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。