基坑补漏施工方案模板.doc
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1、资料内容仅供您学习参考,如有不当或者侵权,请联系改正或者删除。基坑补漏施工方案一、 工程概况、 施工顺序及施工流向安排、 地质资料1. 地铁九号线沿线城市道路交通优化工程施工总承包( 标段1) 位于广州市花都区风神大道与荔红中路交叉口, 其主要结构为荔红中路车行隧道, 沿荔红中路呈南北走向, 下穿风神大道, 隧道主体为双向四车道, 为城市主干路, 设计车行速度为40km/h, 规划红线宽40m。两侧设有人行过街地下通道, 隧道上方两侧设置2条地面辅道和人行道, 辅道每侧宽7.5米, 为单向双车道, 设计车行速度为30km/h。2. 荔红中路隧道全长479m, 暗埋段长约116m, 宽33.6米
2、, 敞口段长约363m, 宽27.1m28.1m不等。隧道起止里程为: 敞口段起点: K0+000; 暗埋段起点: K0+154; 暗埋段止点: K0+270; 敞口段止点: K0+479.083。其平面布置为: 209.083m( 北敞口段) +116m( 暗埋段) +154m( 南敞口段) 。漏点发生在K0+211东南角距地面10米左右的基坑里。3. 针对本工程的特点和现场场地情况及本工程工作量的大小, 本着精心组织, 科学管理的原则, 使其能及时保证工期的需要又能发挥各施工机械的施工效率。采用500mm高压旋喷桩( 搭接150mm, 双液浆) 止水。避免交叉作业和互相影响, 科学合理的组
3、织流水施工。机械配备根据机械台班产量。机械性能。设备利用率、 施工条件进行合理配制, 本工程场地较小环境条件良好, 组织好设备之运行方向应该能充分发挥设备利用率。综合以上分析情况, 我们计划采用 PH-5C型工程钻机, 对桩位进行分区、 编号确定施工路线, 使钻机移位最快, 最简捷, 同时应保证与相邻机械施工互不干扰, 与运输车辆通道互不影响。4. 荔红中路车行隧道地下水类型主要有松散岩类孔隙水、 碳酸盐岩裂隙溶洞水, 富水性中等丰富, 天马河与场地距离约120m, 地表水与地下水联系密切, 因此, 本隧道水文地质条件较为复杂。地下溶洞( 包括土洞) 裂隙含水层的水量大小主要取决于溶洞土洞的大
4、小、 充填程度、 连通性及其补给来源, 如果溶洞体积小、 充填程度高, 充填物透水性差、 相对孤立不连通的, 地下水量就小, 甚至贫乏; 溶洞土洞体积大、 无充填、 充填少或充填物透水性强、 连通性好的, 补给充裕的, 地下水量就丰富。5. 根据本次沿线路勘察钻孔揭露, 沿线路的地层按时代、 成因、 岩性主要包括石炭系及上部第四系覆盖层, 由新至老叙述如下: 5.1第四系( Q) ( a) 填土( Q4ml) : 主要有杂填土, 呈黄褐、 褐红、 灰、 灰黄色为主。主要成分为粘性土、 砂土、 碎石、 建筑垃圾和生活垃圾等堆填而成, 欠压实。( c) 冲洪积成因的中粗砂( Qal+pl) : 呈
5、黄褐色、 浅灰色、 浅黄色等。饱和, 主要呈中密状, 少量稍密状或密实。( d) 冲洪积成因的砾砂( Qal+pl) : 呈浅灰色、 浅黄色、 黄褐色等。主要分布在冲洪积区, 分布范围较广, 常与中粗砂和粉细砂呈过度渐变关系。( e) 冲洪积成因的粉质粘土( Qal+pl) : 呈灰黄色、 灰白色、 灰黑色等。可塑状为主, 局部软塑状或硬塑状。( f) 残积成因的粉质粘土( Qel) : 本隧道线路沿线残积土层主要由炭质灰岩、 炭质泥( 页) 岩等风化而成, 根据母岩性质、 残积土的状态程度, 划分为以下硬塑状炭质灰岩残积土层。5.2石炭系下统大塘阶测水组( C1dc) 岩性为浅灰色中-粗粒砂
6、岩, 含砾砂岩, 深灰色砂质泥岩、 泥岩夹粉砂岩、 炭质泥岩、 煤和夹泥质灰岩、 灰岩。二、 施工方法高压旋喷主要施工方法(一) 施工准备 根据现场情况, 场地平整, 先做临时排水沟, 将雨水、 污水排开, 然后回填土。 严格按照设计要求及有关规范规定, 进行图纸的技术交底工作, 做好施工前安全文明教育; 熟悉图纸, 做好图纸会审前期工作; 加强与业主、 监理单位的联系, 掌握期施工时的具体要求; 做好通水、 通电及硬化道路工作; 检查机器运转情况并做好各易损件的筹备工作; 施工场地布置如下简图: (二) 测量放样按业主提供主轴线控制点及具体尺寸, 运用导线控制法, 使用DJ2光学经纬仪和钢尺
7、进行主轴线的放样, 其精度要求: 距离中误差: 5mm, 角度中误差: 10S; 参照场地情况, 将主轴线控制点引至不受破坏的位置, 切加以保护; 在复验合格的轴线基础上, 确保技术资料的完整性; (三) 注浆工艺高压旋喷桩注浆固结体的质量因素较多, 当确定采用一定形式的高压旋喷注浆管法之后, 注浆工艺是影响固结体的重要因素之一。1、 制浆采用425#普硅水泥, 制浆机具采用GP2型快速搅拌机。搅拌时间不低于30S, 水灰比为1: 1, 进浆比重为1.5, 制浆过程应多次采用波美式比重计测量水泥浆比重, 使之达到目的1.5。2、 水泥浆。高压水, 空气的流量, 压力的检测可经过各设备的压力表检
8、测到, 各压力表应每隔5分钟检查一次, 并做好记录。水: 压力2025Mpa; 流量85L/min, 浆液压力: 20Mpa; 流量60Lmin.。3、 注浆管: 提升速度1218cm; 旋转速度1020r/min.4、 注浆结束后, 由于水泥浆析水, 可采用另孔回浆进行二次回灌, 灌满为止。5、 高压旋喷注浆, 运势自下而上, 连续进行, 若施工中出现了停机故障, 待修好后, 需向下搭接不小于500mm的长度, 以保证固结体的整体性。由于天然地基的地质情况比较复杂, 沿着深度变化大, 有多重土层, 其密实度、 含水量、 土粒组成和地下水状态等, 有很大差异和不同, 若采用单一的技术参数来旋喷
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