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水泥稳定砂砾基层施工方案

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水泥稳定砂砾基层施工方案

一、 工程概况
我公司承建的酒航公路路面工程JM4合同段( BK10+000～BK109+000) 位于鼎新镇岌岌乡境内。路面面层采用两层式结构, 上面层为1.5cmAC-10Ⅰ细粒式沥青混凝土, 下面层为3.5cmAC-16I中粒式沥青混凝土。路面基层为20cm水泥稳定砂砾。
二、 施工进度计划
开工准备时间: 月 日;
计划开工时间: 月 日;
计划完工时间: 月 日。
三、 施工工艺
路面基层为20cm水泥稳定砂砾基层,根据规范要求一层铺筑, 施工方法采用混合料场拌、 自卸车运输、 摊铺机摊铺、 压路机压实的全过程机械化施工。工艺流程为: 施工放样 → 上料拌和 → 运输 → 混合料摊铺 → 碾压 → 养护→ 封闭交通 。
1、 松铺系数
经施工现场检测, 当摊铺机夯锤50%时, 摊铺的松铺系数为1.25。
2、 施工工艺流程图( 见下页)
3、 具体施工方法如下
( 1) 、 施工放样
基层施工前首先对下承层进行验收, 表面一定要清扫干净, 并严格整形

路面基层施工工艺流程框图

合格
验收下承层
施工放样
下一工序施工
整修路基
拌和场拌和
养 生
调整拌和
质量自检
运 输
摊 铺
碾 压
质量自检
不合格
(压实度)
不合格
监理验收
合格
合格
不合格
合格
人员、 摊铺机就位

压实, 使其符合规范要求。放样采用人工挂钢丝绳控制高程: 每10m左右两边各钉一钢钎, 进行高程控制, 钢丝绳张紧度应以两桩间( 10m) 挠度不超过2mm( 水准仪进行检测) 。
( 2) 混合料最佳含水量控制
在正式拌制混合料之前, 必须先调试所用的厂拌设备, 使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。进行现场调试的过程中确定施工配合比, 将此配合比写在标牌上, 挂在拌和机旁。在生产过程中, 拌和时含水量略大于最佳含水量1%～2%, 使混合料运到现场摊铺碾压时, 接近最佳含水量。同时根据集料的含水量及时调整拌和料中的加水量, 以免出现过干过湿的现象。每天开工前对砂砾料用燃烧法快速测定其天然含水量, 然后根据实测含水量和天气情况对混合料的含水量进行调整, 由于当地气候多变, 故对混合料实际含水量要及时调整。
( 3) 拌和
拌和场设在BK + 左侧, 拌合设备采用一台WCQ-500型稳定土拌和机, 工地试验室配合拌和场做好质量控制工作, 主要控制混合料的配合比, 既经过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量。同时还要控制好水泥剂量和拌和时的含水量。拌和场根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置, 确保运转连续、 拌合均匀, 设计水泥剂量为4.7%, 现场施工水泥剂量控制在5.2% 。
( 4) 运输
根据拌和场的生产能力和作业的要求, 项目部组织了足够的运输车辆, 为了防止运输过程的离析现象的发生, 运输车在料斗下装料时, 能够先装车斗靠前部分, 再装车斗靠后部分, 最后装中间部分。而且运输车辆在运往施工现场的途中, 应尽量匀速行驶, 避免颠簸。
( 5) 混合料摊铺
施工时对下承层进行整理, 将表面的浮土杂物全部清除。先洒水, 保证垫层表面5~10cm范围内含水量达到5%以上, 以免混合料水分散失; 如果下承层表面有松散现象, 用压路机将下承层碾压密实, 然后进行铺筑。基层摊铺时, 高程控制采取摊铺机传感器自动找平装置, 即在摊铺机两侧挂钢丝, 测量高程作为基准平面, 采取这种方法时应用紧线器拉紧钢丝, 减少钢丝挠度而造成高程不准确。运料车严禁开到已经抄过平的钢钎范围调头, 避免碰倒钢钎或碾断钢丝绳, 以免影响进度。运料车距摊铺机300m—400m调头, 然后倒到摊铺机前进行摊铺。具体摊铺时, 摊铺机外侧均以钢丝绳为基准控制高程, 摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象, 特别是局部粗集料窝应该铲除, 而且用新拌混合料填补。当铺筑长度有60—80m时, 用压路机开始碾压。碾压后质检人员进行检测, 用人工将出现的局部”小波浪”消除。
( 6) 混合料的碾压
选用CA—25振动压路机两台。压路机在路基全宽内进行碾压。直线段, 由两侧路肩向路中心碾压; 平曲线段, 由内侧向外侧路肩进行碾压。碾压时, 应重叠1/2轮宽; 后轮必须超过两段的接缝处, 后轮压完路面全宽时, 既为一遍。应在规定的时间内碾压到要求的密实度。同时没有明显的轮迹。碾压过程中, 水泥稳定土的表面应始终保持潮湿, 如表层水蒸发得快, 应及时补洒少量的水。严禁洒大水碾压, 而且头两遍碾压速度较慢。碾压顺序、 速度和遍数如下: 以上压路机组合共碾压8遍, 经现场检测, 压实度均满足二极公路基层压实度达到97%的要求。碾压结束后, 人工把两边按设计坡度1:1进行整修。
( 7) 横缝的处理
若因故中断时间超过2~3小时, 则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除, 并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向( 与路中心线垂直) 垂直向下的断面, 然后在摊铺新的混合料。而且开工前将接头部位用3m直尺测其平整度, 将超出范围的部分用人工切除, 断面与下承层垂直, 杜绝斜接缝。
( 8) 现场压实度检测
采用灌砂法, 在轮胎压路机碾压2遍以后, 全幅每20m目测压实度薄弱点检测其压实度, 若合格则检验下一段, 若不合格继续振动辗压, 经试验, 振动6遍后, 完全满足压实度的要求。
( 9) 一作业段以60~80m为宜, 太长则受到水泥凝结时间的影响, 太短则压路机的碾压接头太多, 影响平整度。
( 10) 养生
压实度检测合格后, 水车洒水, 然后用塑料薄膜覆盖, 上用砂粒压好以免被风吹掉, 同时封闭交通。
四、 质量控制
1、 压实度、 厚度
按频率目测压实度薄弱点在复压结束后, 用灌砂法跟踪检测, 压实度不合格则继续碾压至检测合格; 并在检测压实度的同时进行厚度检测, 也可用测量基准线的高差进行厚度的控制。
2、 平整度、 宽度
每完成一工作段及时用3米直尺检测平整度和钢尺检测宽度。
3、 高程、 横坡度
在每个断面打两个钢桩( 带托架) , 一个桩打在中线处, 另一个打在边线处, 然后根据基层设计高程为基准抄平、 挂钢丝, 每段长度为80m, 钢丝两头固定, 用紧绳器将钢丝绳崩紧。
4、 无侧限抗压强度
每天上、 下午分别取样检测水泥剂量, 并制取试样,以检测无侧限抗压强度,同时把水泥剂量的检测结果及时反馈至拌和厂, 以便及时调整。
五、 人员及设备
1、 人员计划
成立由项目经理刘永红为组长、 技术负责张占旭为副组长的试验路施工领导小组, 基层施工组由张维东主要负责, 试验小组由帅亚玲主要负责收集各种数据及整理试验成果。具体安排如下:
施 工 队 长: 张维东
技 术 人 员: 李延盛 王 凯
质 检 人 员: 帅亚玲
现场检测人员: 李冬梅
拌合场负责人: 刘小泉
稳拌机操作员: 姚会平 肖琼
维 修 人 员: 张军 王继德
试 验 人 员: 2名
普 工: 100名
2、 施工机械计划:
WBC-500型稳拌设备

1台
WTU-95D稳定土摊铺机
1台
ZL-50装载机
4台
CA25振动压路机

1台
YL16-20T轮胎压路机

1台
8-15吨自卸车

20台
8-10吨洒水车
4台

六、 安全生产组织机构图
安 全 领 导 小 组
安全技术负责人
1．保证项目使用的各类机械安全运行。
2．监督机械操作人员持证遵章作业。
1．监督施工全过程的安全生产, 纠正违章。
2．配合有关部门排除安全障碍。
3．全员活动和安全教育。
4．监督劳保用品质量和使用。
1．在安全前提下合理安排生产计划。
2．组织施工安全技术措施的实施。
3．解决施工中不安全技术问题。
1．保证进场施工人员技术素质。
2．控制加班加点保证劳逸结合。
3．提供必须劳保用品, 保证质量。
1．保证防火设备齐全有效。
2．消除火灾隐患。
3．组织现场消防队的日常消防工作。
1．财务部门保证安全措施项目的经费
2．卫生、 行政部门确保工人生活基本条件、 确保工人健康
安 全 分 组 长 和 专 职 安 全 员
生产调度负责人
机械管理负责人
消防管理负责人
劳务管理负责人
其它有关部门负责人

七、 质量、 安全保证体系框图
( 见下页)
八、 注意事项
1、 路面基层施工是技术人员、 试验室、 拌和厂、 运输组、 摊铺组、 碾压组和质检人员的联合作业。施工时一定要紧密配合, 切实搞好机械人员的调配工作。
2、 机械是影响施工进度和质量的核心, 因此, 对各种机械要加强维护和检修, 提高机械的使用效率, 从而减少对施工的影响。
3、 加强施工现场、 试验室与拌和厂的通讯联系, 混合料出现异常现象应及时反馈到拌和厂。
4、 由于该地区气候多变, 因此要密切注意天气变化情况。

酒航公路路面工程JM4合同段

基层施工方案

酒航公路路面工程JM4合同段项目部
二OO三年 月 日