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铁路桥梁工程施工质量控制

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2020年4月19日
文档仅供参考

**铁路桥梁工程施工质量控制

第一节 监理工作程序

一、监理工作程序

施工准备
1、审查竣工技术文件(成桥后的测量资料、各项试验检测资料等)。
2、整理监理资料。
3、参加竣工验收。
竣 工
1、审查分部、分项工程施工方案(或施工工艺)。
2、复核施工放样测量资料。
3、按设计和施工规范要求对施工过程进行监督检查(包括试验检查)。
4、按设计和验收标准要求对工程质量进行检查和验收。
5、对隐蔽工程、重点部位或关键工序进行旁站。
6、对施工中的质量问题进行处理。
1、监理工程师应熟悉设计文件,参加设计交底,核对施工图纸。编写项目监理实施细则。
2、审查施工组织设计(或施工方案)。
3、检查开工准备条件【交桩复测、控制桩(网)复测的情况及复测结果,施工机械设备,材料、人员到场情况,工地试验室(或外委实验室)等】。
墩台施工
上部结构施工:
钢筋混凝土简支箱梁制架、连续梁(刚构)、钢梁、结合梁、斜拉桥、拱桥、支座、桥面和附属设施等
基础施工:
地基处理及加固、明挖基础、桩基础、沉井基础等

图2-3-1 桥梁工程质量控制监理工作流程图
二、施工前的准备工作
(一)熟悉设计文件及现场核对
1．监理工程师应熟悉设计文件,参加设计交底会,会同建设单位、设计单位、施工单位现场核对设计文件。监理工程师对施工图应重点核对、现场地形地貌、场地布置方案、桥址处水文、气象、工程地质、地方料供应情况、交通运输状况、电力、通讯、供水及施工期间可利用的或对施工有影响的既有设施。
2．桥涵的结构、孔径、跨度及与其它建筑物的协调,桥梁基础的深度是否满足冲刷和抗冻的要求;上部结构特征;
3．桥涵的平面位置、设计高程和主要结构尺寸;
4．设计中考虑采用的施工方法、技术措施、新技术、新工艺和新材料等。
5．采用的设计标准、结构细节的质量要求。
(二)审批施工组织设计(施工方案)
1．监理工程师除考虑满足规范及设计要求外,应重点审查工艺是否合理,施工方法是否安全可靠有效,施工平面布置是否符合现场的条件以及环境保护和水土保持的要求;
2．施工工艺是否满足客运专线桥涵施工指南及京沪高铁施工实施细则的规定;
3．预制梁场的场地布置、施工设备、材料供应、工艺流程等;
4．施工进度安排,进场施工设备、人员、材料共应、检测设备等情况;
5．质量保证措施、安全管理措施、安全措施等。
(三)检查施工单位工地实验室
检查施工单位工地试验室的资质和试验检测范围、试验人员、试验设备、管理制度。如有外围项目,监理工程师应要求施工单位提供其委托试验室的资质证明资料。

从事地基基础及主体工程检测及试验的单位,必须具备部(省)级建设行政主管部门颁发的资质证书(其中桩基检测单位必须具备有铁道部资质)和计量行政主管部门颁发的计量认证合格证书。
(四)进场材料、半成品、构配件和设备的检查
进场的工程材料、半成品、构配件和设备等应符合国家现行有关标准、京沪高速铁路规定的规范。监理工程师检查相关质量文件,并按规定抽样试验,经鉴定合格后,方批准使用。施工中使用的各种机械、设备和设施,施工单位使用前应进行全面检查鉴定,经试运转合格后,方批准使用。监理工程师应对此监督,并要求施工单位经常检查,定期校核、标定。
三、施工现场检查及质量验收
监理工程师对一下部位应重点进行现场控制:
①钻孔桩施工;
②髙墩及大致积混凝土施工;
③支承垫石施工;
④制梁场建设;
⑤箱梁的预制;
⑥箱梁的架设;
⑦现浇梁梁体施工(含特殊孔跨桥梁)
⑧桥面防水及预留预埋。
四、钢筋加工与绑扎质量控制要求
京沪高速铁路钢筋加工与绑扎质量控制要求:
(一) 目标
保证钢筋下料加工和绑扎质量,确保钢筋混凝土质量得到有效控制。
(二)要求
1．钢筋加工和绑扎实行场制集中生产,除必须在现场绑扎的工序外,其它结构钢筋加工和绑扎必须实行场地流水作业,并对原材料、半成品、成品进行标识。
2．骨架尺寸和各种间距实行模具控制,杜绝手工扶、粉笔打线等落后工序做法,保证尺寸误差在允许范围内且间距均匀。
3．桥涵、墩台身等现场竖向绑扎钢筋时,一律实行间距模具控制方法。绑扎过程中必须采用模具控制间距,在浇注混凝土期间至少采用上下两种模具进行间距控制,待混凝土凝固后方可拆除模具。
4．混凝土保护层垫块厚度符合要求并按规范数量布置,确保混凝土保护层厚度符合设计和验标要求。
5．钻孔桩基钢筋笼特别要求:桩头钢筋伸出部分一律采用熟料布包裹防护,且在桩头钢筋笼加强箍筋末端增加一道混凝土保护垫块,以确保钢筋笼保护层的厚度。钢筋保护层提倡采用混凝土预制垫块,特别软土段钻孔桩必须采用混凝土预制垫块。

第二节 钻孔桩基础
一、 桩基础施工方案的审批
1．监理工程师应审批施工单位的施工方案,重点审查成孔工艺、孔底沉渣控制、水下混凝土灌注、安全措施及环保等。
2．钻孔桩施工前,如设计有要求,应检查试桩情况(包括试桩施工及试验)。以确定施工工艺参数和检验桩的承载力。
二、 钢围堰的制作与安装
（一） 一般规定
1．监理工程师应审批施工单位的钢围堰制作与安装施工方案,重点审查制作工艺、运输和安装方法、安全措施等。
2．监理工程师应审查施工单位提供的原材料出场合格证、试验报告和施工工艺设计资料,围堰所用材料和围堰的刚度、强度及结构稳定性必须符合施工工艺设计要求。
(二) 吊箱围堰施工质量控制要点
1．梁体高程应符合设计要求,检查内侧平面尺寸、围堰中线扭角、围堰倾斜度。如围堰做承台外模时,还要检查轴线偏位。
2．围堰支撑体系应满足吊装整体钢围堰和浇注承台封底混凝土整体受力要求。
3．吊箱围堰底板、边板和封板的接缝应有可靠的防漏水措施。
4．钢围堰安装就位,经监理工程师检验合格后,方可批准浇注水下封底混凝土。浇注水下封底混凝土前,监理工程师应审批施工单位的封底施工方案。
5．监理工程师检查封底混凝土强度,当达到强度后,方可批准抽水,进行下一步施工。
三、 钻孔的质量控制
关键是钻孔深度、钢筋笼质量及混凝土灌注质量控制。
1．检测工具规范化
①沉淀厚度检测采用拉线沉锤方法,沉锤要求4~6kg重,形状为下大上小锥形。
②泥浆检测项目至少包括PH值、粘度、含砂率、比重、胶体率,检测仪器为成套检测仪器及水筒、泥浆提桶、擦布等辅助工具。
③高性能混凝土塌落读、扩展度、含气量、入模温度检测仪器。
2．复测桩位、护筒埋置的施工放样数据,确保钻孔位置的准确。
3．检查护筒的直径、埋设深度、中心位置、倾斜度等,护筒应坚实不漏水、埋深应符合施工工艺设计要求。
4．泥浆指标应根据采用的钻孔机具、地质条件确定,在开钻前,监理人员必须见证检查泥浆五项指标合格后方可开钻使用。钻进时应至少抽检两次含砂率,至少检测比重及粘度两项指标。
5．钻孔达到设计深度后,监理工程师应核实地质情况,进行成孔检查:(采用超声波仪器、检孔器或成孔检查仪器等)孔径、孔深和孔型必须符合设计要求。孔位中心允许偏差为5cm,垂直度允许偏差为1%,特别对垂直度的控制和检测应进一步强化。
6．浇注水下混凝土前应清底。设计无要求时,沉淀厚度柱桩不大于5cm,摩擦桩不大于20cm,用测绳量测,严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。
四、 钢筋笼
1．钢筋笼的下料加工与绑扎质量控制方法必须按本章第一节中”四”要求执行。
2．监理工程师应检查钢筋的品种、规格、数量、钢筋骨架长度、钢筋骨架直径、柱钢筋间距、加强筋间距、箍筋间距或螺旋筋间距、钢筋骨架垂直度。钢筋原材料、加工、连接和安装的检查必须符合<铁路混凝土工程施工质量验收补充办法标准>(以下简称<混凝土验标补充标准>)的相关规定。
3．钢筋的下料、钢筋材质、耳筋的材料、末端弯钩的形式应符合设计要求,监理全部检查。钢筋下料的允许偏差:受力钢筋全长下料误差为±1cm,尺量检查。
4．纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。钢筋接头的技术要求和外观质量应符合<混凝土验标补充标准>的相关规定。机械连接接头应对套筒进行材质试验,对连接性能进行形式试验。
监理人员用尺量和观察。力学性能检测见证试验,数量为施工单位取样数量的10%。
焊接接头重点控制轴线偏角及焊缝饱满度等指标。
5．检查钢筋接头的位置和数量。钢筋就头应设置在承受应力较小的部位并应分散布置,配置在”同一截面”内受力钢筋接头的截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合设计要求,设计无要求应符合<混凝土验标补充标准>的相关规定。
6．扎丝绑扎要牢固,加强箍和主筋全部焊接,点焊应控制咬主筋的现象,扎丝纽扣应向笼内方向压,不得伸入混凝土保护层内。
7．钢筋笼骨架的允许偏差及检查方法应符合<客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准>(以下简称<桥涵验标暂规>)标6.5.13的规定。
8．钢筋笼安装过程,应检查钢筋笼的中心和桩位的中心是否重合,测量吊筋的长度,保证钢筋笼的安放深度和位置准确。
9．保护层垫块位置和数量应符合设计要求,当设计无具体要求时,垫块数量应不少于4个/m2。
五、 水下混凝土灌注
（一） 监理工程师应检查并旁站水下混凝土灌注全过程(重点检查导管埋深和连续灌注)
1. 材料的称量偏差应符合<铁路混凝土工程施工质量验收补充标准>标6.4.1的规定;每工作台班抽检不少于一次,监理见证检验:
2. 混凝土拌制前,应测定砂、石含水率,并根据测试结果、环境条件、工作性能要求等及时体调整施工配合比。每工作班检查不应少于1次,监理见证试验,确认施工配合比。
3．见证混凝土坍落度试验,每拌制50m3或每工作班测量不应少于1次,测定值应符合理论配合比的要求,偏差不易大于正负2cm。
4．见证混凝土含气量测试,每拌制50m3或每工作班测量不应少于1次,含气量应≥2%。
（二） 导管质量及埋深
1. 导管使用前应进行试拼和试压,试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。导管内壁光滑、密封不渗水 。放入孔后导管底距孔底宜为25～40cm。
2. 首批封底混凝土应一次连续浇注,混凝土埋入深度不小于1m。浇注过程应经常检测孔内混凝土面至孔口的深度,确定导管的提升高度。灌注中导管埋深宜为2～4m,最后一节导管应缓慢提拔。设计桩顶标高以上应加灌100cm左右混凝土。
3. 混凝土灌注完成后,桩身顶端浮浆应清理,直至露出新鲜混凝土面。监理工程师检查桩位中心、桩顶高程和桩身主筋伸入承台的长度。桩身顶端高程、桩体主筋伸入承台的长度均应符合设计要求。
(三) 混凝土强度
1. 水下混凝土标准养护试件强度应符合设计强度等级的1.15倍,监理工程师见证取样检测或平行检验。在浇注地点见证混凝土试块随机取样,检查施工单位的试验报告。
2. 桩身混凝土全部进行无损检测。按总指<京沪高速铁路工程质量无损检测实施细则>执行。
六、 桩基承台的质量控制
（一） 质量控制要点
1．检查桩头沉淀及浮浆凿除情况、承台混凝土施工条件(应在无水的条件下浇注)。
2．检查桩头与承台连接。桩体埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台的长度应符合设计要求。
3．对于大致积承台,施工单位必须采取温度控制措施,防止因混凝土结构内外温差过大而产生的裂缝。
4．承台施工完成后,检查承台尺寸、顶面高程、轴线偏位、边缘距设计中心线尺寸。
5．混凝土灌注及钢筋绑扎。
（二） 基坑开挖及回填
1.基坑开挖坡度应符合设计及规范要求。
2.承台底标高及承台底边缘线,应符合设计要求,用水准仪、经纬仪及尺量检查。基坑高程容许误差为:土质±5cm,石质+5cm,-20cm.
3.回填材料应符合设计要求。
4.回填应分层夯实,分层虚铺厚度、夯实遍数应符合夯实设备的要求。
(三)模板及支架
1．模板及支架应有足够的刚度,表面应平整,不应有变形翘曲等。监理全部检查,观察和尺量。
2．模板的安装必须稳固牢靠,支撑应牢固、卡扣全部卡号,螺栓紧固,接缝严密,模板表面洁净,应均匀涂刷隔离剂。监理全部进行检查。
3．模板安装的允许偏差及检验方法符合表2-3-1规定。
表2-3-1 模板安装的允许偏差及检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
轴线位置
15
尺量
2
表面平整度
5
2米靠尺和塞尺
3
高程
±20
测量
4
相邻两板表面高低差
2
尺量
4．拆模时混凝土强度大于2.5Mpa并保证其表面及棱角不受损伤,同时应保证拆模时混凝土的芯部温度与表层温度,表层温度与环境温度不大于20℃。
(四)钢筋工程
1．钢筋原材料、加工、链接和安装必须符合<混凝土验标补充标准>的相关规定和本章第一节四中规定执行。
2．钢筋扎丝绑扎要牢固,架立筋应能保证钢筋骨架不变形。绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。监理全部检查。
3．墩身预埋钢筋位置应准确,插入深度、预留高度应符合设计要求,有可靠的固定措施。
4．钢筋保护层垫块的数量位置应符合设计要求,设计无要求时,侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2。检查钢筋保护层垫块的材质,当采用细石混凝土垫块时,其抗腐蚀能力和抗压强度应高于承台本体混凝土,且水胶比不大于0.4。当采用塑料垫块时,塑料的耐碱和抗老化性能应良好且抗压强度不低于50Mpa。
5．钢筋安装允许偏差及检验方法应符合表2-3-2规定。
6．接地钢筋的连接必须采用焊接方式,焊接长度应符合设计要求,所测接地电阻值应符合设计要求。监理全部检查。
表2-3-2 钢筋安装允许偏差及检验方法
序号
名称
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量
2
同一排中受力钢筋间距
±20
3
钢筋保护层厚度C≥35mm
+10,-5
(五)混凝土工程
监理人员应对混凝土灌注进行全部旁站。
1．原材料、配合比设计和施工前的检验必须符合<混凝土验标补充标准>的相关规定。
2．见证混凝土塌落度试验,每拌制50m3或每工作班测度不应少于1次,测定值应符合理论配合比的要求,偏差不宜大于±2cm。
3．见证混凝土含气量测试,每拌制50 m3或每工作班测度不应少于1次,含气量应≥2.0。
4．控制混凝土的入模温度,监理每工作班至少测温1次。混凝土的入模温度不应低于5℃;夏季施工时,混凝土的入模温度不宜高于气温且不易超过30℃,同时,应对大致积混凝土施工过程进行水化热降温措施。
5．当混凝土的下落高度超过2m时,应采用溜槽、串筒输送混凝土,混凝土应分层振捣密实,混凝土的运输、间歇、浇筑时间应符合相应的要求。监理人员应对混凝土的浇筑过程旁站监理。
6．混凝土浇筑完成后应及时进行养护,混凝土内部最高温度不宜超过65℃,混凝土内部温度与表面温度之差、表面与环境温度之差不宜大于20℃,养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃,当环境温度低于5℃时禁止洒水,并应采取相应的养护措施。
7．强度试块在浇筑地点随机取样,施工单位取样数量:每拌制100盘且不超过100m3的混凝土,取样不得少于一次,监理见证混凝土抗压强度试块数量为施工单位的10%,平行取样为施工单位的10%。
8．抗冻、抗渗、电通量等试件,监理单位按施工单位试验的10%分别进行见证试验和平行试验。
9．检查承台表面,表面的非受力裂缝宽度不得大于0.2㎜,表面应平整密实、颜色均匀,不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
10．承台的允许偏差及检验方法应符合<桥涵验标暂规>表6.6.8的规定。

第三节墩台的质量控制
一、墩台施工的质量控制要点
(一)监理工程师应审批施工单位的施工方案,重点审查模板及支架的稳定性、混凝土运输的浇筑方法等。
(二)检查模板及支架安装质量
1、检查模板的放线,墩台的中心线是否准确,预埋件及预留孔位置。
2．模板及支架应有足够的刚度,防止爆模事故发生。安装必须稳固牢靠、接缝严密、不得露浆,表面应平整、洁净,不应有变形翘曲,应均匀涂刷隔离剂。监理全部检查,观察和尺量。
3．模板安装的允许偏差及检验方法应符合<桥涵验标暂规>表8.2.4的规定。
4．拆模时的混凝土强调应不小于2.5MPa并保证其表面及棱角不受损伤,混凝土内部开始降温前不得拆模。拆模时芯部温度与表层温度,表层温度与环境温度不大于15℃。
监理全部检查。检查施工单位的温度记录。
(三)钢筋工程
1．钢筋原材料、加工、连接和安装必须符合<混凝土验标补充标准>的相关规定和本章第一节四中规定。
监理平行检查数量为施工单位检查数量的10%。
2．支撑垫石预埋钢筋位置应准确,插入深度、预留高度应符合设计要求,钢筋的规格、型号、数量应符合设计要求,应有可靠的固定措施。
3．钢筋保护层垫块的数量、位置应符合设计要求,设计无要求时,侧面和底面的垫块数量不应少于4个/㎡。采用细石混凝土垫块时,其抗腐蚀能力和抗压强度应高于墩台本体混凝土,且水胶比不大于0.4。当采用塑料垫块时,塑料的耐碱和抗老化性能应良好且抗压强度不低于50MPa。
4．墩底测试端子埋设焊接应按设计图纸要求进行。所测接地电阻值应符合设计要求。监理全部检查。
(四)混凝土工程
监理人员应对混凝土灌注过程进行全部旁站。
1．原材料、配合比设计和施工前的检验必须符合<混凝土验标补充标准>的相关规定。
2．墩台混凝土施工时旁站,发现问题及时处理。
3．混凝土宜连续浇筑,当分段浇筑时,应检查施工接缝的处理。360-361混凝土与混凝土之间接缝,周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其它铁件,埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍,间距不应大于钢筋直径的20倍。
4．浇筑前检查和承台及其它构件交接施工缝的处理,应凿除混凝土表面的水泥浆和松弱层,人工凿除时,混凝土须达到2.5Mpa;用风动机凿毛时须达到10Mpa;经凿毛处理的混凝土面应用谁冲洗干净,不得有积水。
5．新浇墩台混凝土与承台交接处混凝土的温差不得大于15℃,监理每部位测温1次。
6．检查混凝土的养护工作,混凝土浇筑完成后应及时进行养护,混凝土内部最高温度不宜超过65℃,混凝土内部温度与表面温度之差、表面与环境温度之差不宜大于15℃,养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃,当环境温度低于15℃时禁止洒水,并应采取相应的养护措施。监理全部测温检查。
7．试块在浇筑地点随机抽样,施工单位取样数量;每拌制100盘且不超过100m3的混凝土,取样不得少于一次,监理见证混凝土抗压强度试块数量为施工单位的10%,平行取样为施工单位的10%。混凝土的同条件养护试块应和现场墩台混凝土一起养护,每个墩台不应少于两组,监理全部检查。抗冻、抗渗、电通量等试件监理单位按施工单位试样的10%抽取,并进行平行试验,见证同条件养护试块的抗压试验,强度等级应符合设计要求。
8．混凝土拆除模板后,应按规定进行养护,自然养护不低于14天,冬季施工应采取相应的冬施措施。
9．墩台施工中,应经常检查中线、高程,发现问题及时处理。用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
10．检查墩台表面,表面的非受力裂缝宽度不得大于0.2mm,表面应平整密实、颜色均匀,不得有漏筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
混凝土墩台尺寸偏差及检验方法应符合<桥涵验标暂规>表8.2.12的规定。
(五)支承垫石
1．支承垫石浇筑前应收模板、钢筋、预留螺栓孔的位置,合格后才能进行混凝土的浇筑。
2．支承垫石的允许偏差及检查方法符合表2-3-3～2-3-4的规定。
表2-3-2 垫石模板允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
同一梁端两垫石高差
2
测量
2
墩台支承垫石顶面高程
0,-5
经纬仪
3
预埋件和预留孔位置
5
尺量
表2-3-4 垫石混凝土允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高程
4
测量
2
支承垫石顶面高程
0,-10
测量
3
预埋件和预留孔位置
5
测量
二、后台填土、椎体及其它施工的质量控制要点
1．检查后台及椎体填料种类和规格、填筑范围、填筑密实度。应符合设计要求及<客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准>的有关要求。
2．检查砌体的结构形式、位置和砌体反滤层厚度,所用材料质量、规格和砌筑质量。
3．椎体填筑后应刷坡,坡面平整圆顺。监理工程师检查顶面高程、表面平整度、砌体厚度、底面高程。
4.检查锥体表观质量,应达到砌体选料得当,坡度基本顺直,勾缝牢固美观,泄水孔排水流畅。
三、墩台沉降观测
(一)观测标的结构型式及布置
1.观测标的结构型式
分两种型式,分别用于垂直设置和水平设置时采用。设置在墩台基础上的一般为施工过程中的临时观测标,当基础回填后会被掩埋,观测标转换到墩台身上,做为永久观测标。
基础上采用的观测标,可采用Ф20的钢筋加工而成,埋设后露出部分要采用机械打磨出园头,埋入基础混凝土的深度不小于100mm,露出基础便面为3mm左右。墩台身采用的观测标为永久观测标,采用工厂制造。
2.观测标的布置
(1)每个墩设置基础(承台)观测标4个,分别设置于底层基础(承台)四个角上,并标出观测标标号。
(2)墩身观测标为2个,当墩高大于14m时(指承台顶至墩台垫石顶),需要埋设两个观测标;当墩高小于等于14m时,埋设一个桥墩观测标。墩标一般设置在墩底高出地面水或常水位0.5m左右;当墩身较矮梁底距离底面净空较低不足0.4m时,桥墩观测标可在对应墩身埋标位置的顶帽上埋设。
(二)桥梁墩台观测频次
1.首次测量
根据施测方案及确定的观测周期,首次观测应在观测点安装稳固后及时进行。
首次观测的沉降观测点高程值得以后各次观测用以比较的基础,要求每个观测点首次高程应在同期观测两次后决定。
2.观测时间和周期要求。
按设计要求及有关规定,墩台首层基础施工完成、墩台混凝土施工、预制梁架梁前、附属设施施工;桥位制梁:制梁前、上部结构施工、附属设施施工;架梁机(运梁车)经过,桥梁主体完工至轨道铺设前、无砟轨道铺设期间、无砟轨道铺设后。
(三)观测方法及精度要求
1.观测基准点的布设
沉降观测用的水准基点可在全线II等高程控制网的基础上,经过加密得到。当采用支路线法进行沉降观测时,水准基点间距不宜大于300m;当采用附合水准路线法进行沉降观测时,水准基点间距不宜大于1000m。水准基点应选在土质坚实、不受施工干扰、观测方便和利于长期保存的地方。
2.观测方法及精度要求
水准基点应按二等水准测量的要求施测,并起毕于全线II等高程控制网点。其主要技术要求应符合表2-3-5规定
标2-3-5 水准基点测量技术要求
每千米水准测量偶然中误差MΔ(mm)
每千米水准测量全线中误差MW(mm)
限差(mm)
检测已测段高差之差
往返测不符值
附合路线或环闭合差
≤1.0mm
≤2.0mm
6√L
4√L
4√L
3.观测仪器及精度要求
要求使用精度不低于±1mm(每千米往返测高差中数的偶然中误差)的自动安平水准仪、气泡式水准仪或电子水准仪水标尺采用与之配套的线条式铟瓦合金标尺(尺长根据现场情况可选择1m、2m或3m)或条形编码尺,水准仪和水准标尺各项技术指标要求附合<国家一、二等水准测量规范>(GB 12897- )的有关规定,在沉降观测前和沉降观测过程中的规定时间要求对仪器和标尺进行检定。
有关要求按总指发布的<京沪高速铁路线下工程沉降变形观测及评估方案>执行。

第四节 预应力混凝土简箱梁预制及架设
一、 制梁准备阶段的监理工作
1．审查现场制梁生产许可证等资质文件(铁道部核发)。
2．审查制梁单位的实施性施工组织设计及施工工艺细则。
3．检查制、存梁和试验场地,核查台座的设计以及计算资料。
4．检查模板、张拉设备、混凝土设备、钢筋加工设备等制梁设备。
5．检查龙门吊、卷扬机、滑移车等吊装及滑移设备。
6．检查工地试验室的试验室资质证书和压力试验机、万能试验机、恒温养护箱、水泥及混凝土试块标养设备等主要试验和检测设备。查验试验人员资格证书。
7．检查水泥、粗、细骨料、外加剂和掺和料、拌和用水、钢筋、防水材料以及预应力钢绞线、锚具等进场材料,特别注意检查粗、细骨料的碱活性检验。
8．审查混凝土配合比。其中混凝土的强度、弹性模量、水泥用量、水胶比等指标应满足设计和规范要求。使用过程中如果原材料发生较大变化,应要求制梁单位重新进行混凝土配合比试验。
9．审查制梁单位的开工条件。
二、 后张拉法制梁工序质量控制
制梁工序主要包括钢筋加工、安装;预应力管道安装;模板安装;混凝土拌和、浇筑;预应力施加、孔道压浆和防水层施工等。监理工程师对各道工序进行检查、验收,以隐蔽工程检查为主,对重要的施工环节,如梁体混凝土浇筑、预应力施加、孔道压浆等,进行旁站监理。
（一） 模板安装与钢筋加工、安装
1.模板安装
(1)审查模板及支架的施工工艺设计,其反拱和预留压缩量的设置要符合设计和施工工艺要求。
(2)对焊缝效果、接缝处理进行检查,确保不漏浆。
(3)对内、外模的规格、几何尺寸、光洁度、平整度等进行检查。
(4)根据设计要求及制梁的实际情况设置预留压缩量和反拱。
监理采用观察、尺量的方法全部检查。
2.钢筋
采用模具对钢筋绑扎质量进行控制。
(1)对钢筋构件的形状、尺寸、直径、根数、间距以及位置进行检查。
(2)底腹板钢筋应在专用的胎卡具上绑扎,钢筋绑扎、搭接长度、焊接质量必须符合验标要求,经过检查合格后方可吊装钢筋骨架就位。
(3)检查钢筋保护层厚度,最小保护层除顶板为30mm、通风孔处应大于200m外,其余均为35mm,构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2,绑扎钢筋和垫块的铁丝尾端不应伸入保护层内;应使用与梁体同等强度的混凝土垫块,且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹。
(4)通风孔、吊装孔、泄水孔处的加强钢筋的尺寸、直径、根数、间距以及位置应符合设计要求;接地钢筋应分别包裹牢固,保证其与梁体钢筋绝缘;应对预埋螺母进行锌铬涂层防锈处理;梁体钢筋单独预留接地螺母,应经过焊接钢筋与梁体钢筋连为一体。
监理用观察、尺量的方法全部检查,并检查有关施工记录。
3.预埋件
(1)支座预埋钢板应检查尺寸、位置正确;
(2)预应力孔道:根据设计要求采用抽拔管,在任何方向与设计位置的偏差,距跨中4m范围≤4mm、其余≤6mm。
(3 )通风孔、吊装孔、检查孔、泄水孔的位置、孔径、深度应符合涉及要求和验标要求。
(4)防撞墙、接触网支柱、电缆槽、人行道栅栏(遮板、挡板)及声屏障、综合接地等预留钢筋、螺栓的位置、高度应符合涉及要求和验收要求;过轨预留孔PVC管设置应符合设计要求和验收要求。
(5)排水系统应符合涉及和验收要求。
监理用观察、尺量等方法全部检查并检查有管施工记录。
(二)监理工程师检查预应力孔道的制作、安装。
1．波纹管应具有足够的强度,管壁严密。不漏浆,使用前可进行灌水试验检查。
2．预应力孔道定位网应与梁体钢筋骨架连接牢靠,一般要求焊接。
3．预留芯管或波纹管在任何方向的偏差均应符合验标要求。
4．预留芯管或波纹管应顺直,锚垫板应垂直于孔道中心线。
5．为防止管道上浮,应采取可靠的上压或下拉措施。
(三)混凝土浇筑
1．必须使用经过监理和咨询单位审核批准的混凝土配合比,并对现场配合比、拌合和站计量装置的标定情况进行检查,各项原材料的重量误差控制的规定范围内。
2．混凝土必须采用拌和站集中拌和,泵送混凝土连续灌注,一次成型,灌注时间不宜超过6小时。
3．箱梁混凝土灌注时,模板温度宜在5℃～35℃,混凝土拌和物入模温度宜在5℃～30℃.
4．检查第一车混凝土的坍落度、含气量等应符合要求,浇筑过程中应经常检查。
监理全部检查。采用观察、尺量、检查测温记录等方法,并进行全过程旁站。
(四)监理工程师检查混凝土的养护和模板拆除情况
1．拆模时的梁体强度应符合涉及要求,当设计无具体规定时,混凝土强度应达到设计强度的60%以上,且能保证棱角完整。
施工单位拆模前进行一组通条件养护试件强度试验;监理单位检查强度试验报告或见证试验。
2．拆模时的梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温度均不宜超过15℃;气温急剧变化时不宜拆模。监理检查测温记录。
3．箱梁混凝土采用蒸汽养护时,应分为静停、升温、恒温、降温四个阶段;静停期间应保持棚温不低于5℃,灌筑完4h后方升可升温,升温速度不应大于10℃/h,恒温时蒸汽温度不宜超过45℃,梁体砼芯部与表层、表层与环境温差不宜超过15℃。蒸汽养护结束后,应立即进入自然养护,时间不少于7d。在养护过程中应定时测温,并做好纪录。温度计的分布宜在跨中1/4截面、梁端各布置两块,梁端箱内、孔道各布置一块。恒温时每2h测一次温度,升、降温每小时测一次。
4．箱梁采用自然养护时,梁体顶面应采用土工布覆盖,并在其上覆盖塑料薄膜,梁体洒水次数应能保持砼表面充分潮湿为度,严禁使用草袋或麻袋覆盖养护造成污染。当环境相对湿度小于60%时,自然养护不应少于28d;相对湿度在60%以上时,自然养护不应少于14d。监理检查测温和养护纪录。
(五)预应力施加
1．检查制梁单位预应力孔道、扩孔段和锚具锚口摩阻试验。在进行首片梁的张拉前,要求制梁单位做预应力摩阻试验,经过试验测定预应力的各种损失,根据实测结果对张拉控制应力做适当调整,确保梁体预应力准确。
2．检查预应力钢筋下料,应采用无齿锯按照设计长度和预留工作长度下料,并应采取防止散头措施。
3．检查预应力施加条件。当混凝土强度、弹性模量和养护时间达到设计要求,才允许施工单位进行预应力张拉。在张拉前监理工程师应进行全面的检查。
4．检查张拉用千斤顶、油泵、测尺等设备用具。同时必须配好防护钢板措施,严防张拉钢筋脱落窜出。张拉用千斤顶的额定吨位宜为预应力的1.5倍,且不得小于1.2倍,使用前必须进行校正,校正系数不得大于1.05。压力表应为防震型,最大读数应为张拉力对应压力值的1.5-2.0倍,表的精度不得低于1.0级。千斤顶的有效期不得超过一个月,油表不得超过一周。千斤顶、油压表、油泵、阀门接头等应配套校正、配套使用。
5．检查预张拉、初张拉和终张拉三个阶段张拉工艺,应符合施工技术方案和设计要求:监理观察、见证检测并全过程旁站。
6．检查预应力张拉过程。严格按照设计给定的张拉顺序进行张拉,记录油压表的读数和预应力钢筋的伸长量。预施应力应以油压表的读数为准,以预应力钢筋的伸长量作为校核,实际伸长量与理论伸长量的差值不得超过6%。预应力筋断裂或滑落数量不得超过预应力筋总数的0.5%,并不得位于梁的同一侧,且每束内断丝不得超过1根。监理检查张拉记录并全过程旁站。
7．预应力初张拉和终张拉前,督促制粱单位测量张拉过程中粱体的弹性上拱、侧弯及徐变上拱。
(六)孔道压浆和端头封堵
1．预应力钢绞线张拉完成后,督促制粱单位应尽快进行孔道压浆(以不超过48h为宜),压浆前孔道内应清除杂物和积水。检查水泥、水泥浆的配合比。
2．箱梁封锚前应对锚圈与锚垫板之间的交接缝用聚氨脂防水涂料进行防水处理。监理观察、见证检测并全过程旁站。
3．旁站压浆过程,压入管道的水泥浆应饱满、密实。检查配合比报告,核对孔道灰浆的标号、水灰比、泌水量、强度。同一管道压浆应连续进行,一次完成。
4．检查端头封堵,封端混凝土应采用收缩补偿混凝土,其强度不低于设计或规范要求。
(七)监理工程师检查防水层、保护层。
铺设防水层前,检查制粱单位对基层(即粱体桥面部分)的处理情况,保证基层清洁、平整无凹凸不平现象。
(八)成品箱梁的试验和检查
对成品梁逐孔进行外观检查,并签认验收文件(技术证明书一式两份)。要求制粱单位在每孔梁上设置桥牌,桥牌应标明跨度、活载等级、设计图号、梁号、制造单位及制造时间等信息。
1．箱梁的静载试验必须符合国家现行<预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲抗裂试验方法>(GB/T2092)的规定。
检验数量:按规定数量抽检。
检验方法:部质检机构试验检验;监理单位见证试验并检查静载试验报告。
2．箱梁成品的检查和尺寸允许偏差及其它质量要求见<桥涵验标暂规>表9.2.14的有关规定。
三、预制箱梁架设
(一)技术设备
1.各类架桥机应经过检查、验收和试吊签证,所有运载工具、走行道路、提升吊架、支撑托架等,均必须经过重载试验,并有签证记录。所有吊具扁担梁均应经过检查、重载试验。粱上如有开孔,其尺寸、位置、预埋件、钢筋布置、运输支点的位置等,均应满足设计要求;梁上开孔后应予填满。
2.检查桥梁的中线、墩台里程、支座十字线、支撑垫石高程及预埋件等资料。
3.检查支座螺栓孔深度、孔径及桥梁孔跨距离等。
监理用观察、尺量、检查侧量记录并见证等方法全部检查。
(二)箱梁移交
1.由监理单位主持,制粱、架梁单位参加,共同对成品箱梁进行检查和交接。由制粱单位向架梁单位提供”箱梁移交检验记录”,并移交<箱梁制造技术证明书>。
2.成品箱梁检查的内容为:
(1)混凝土粱体、桥面、封端混凝土外观质量。
(2)粱体全长、跨度、梁高等外观尺寸。
(3)预埋件位置、中心线、板面平整度、清洁度。
(4)吊装孔位置、孔径、垂直度。
(5)粱体混凝土及管道压浆龄期。
(三)架设
1.粱存放和运输支点位置必须符合设计要求,支点应位于同一平面上,同一端支点相对高差不得大于2mm,架设时吊点位置必须符合设计要求。监理用观察、尺量和水平仪等全部检查。
2.箱梁架设落梁应采用支点反力控制,支撑垫石顶面与支座底面间隙压浆硬化前,每个支点反力与四个支点反力的平均值之差不得超过±5%。监理见证检查。
3.箱梁架设后的相邻梁跨粱端桥面之间,梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm。预制箱梁桥面高程不得高于设计高程,也不得低于设计高程20mm.。监理全部测量检查。
4.预制箱梁支撑垫石顶面与支座低面间的灌浆厚度不得小于20㎜,也不得大于30㎜。灌浆料的拌和、灌注监理旁站。灌浆厚度监理全部检查。
5.粱体架设后应粱体稳固,梁缝均匀,粱体无损伤。监理用观察、尺量的方法全部检查。
6.箱梁就位检查允许偏差符合表2-3-6的要求。
7.架桥机架梁施工的允许误差应符合表2-3-7的规定,成桥线型应符合设计要求。
表2-3-6 箱梁就位检查允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
1
支座下座板与墩台十字线纵向错动量
一般高度墩台
20
高度30米以上墩台
15
2
支座下座板与墩台十字线横向错动量
一般高度墩台
15
高度30米以上墩台
10
3
同端支座中心横向距离
偏差与桥梁设计中心对称时
+30,-10
偏差与桥梁设计中心不对称时
+15, -10
表2-3-7 架桥机架梁施工的允许误差
序号
检查项目
允许偏差(mm)
1
粱体中线与桥梁线路设计中心线偏移
±2
2
固定支座处支撑中心里程与设计里程纵向偏差
±15
3
同墩两侧底面高差
±1
4
相邻墩处梁底面标高偏差
±2
5
梁端尾部的梁端面的垂直度
不大于1/1000梁高

第五节 预应力混凝土连续粱
一、膺架(支架)法现浇箱梁
(一)施工方案审查
1．监理工程师应审查施工单位的施工方案,重点审查制梁膺架(或支架)的施工工艺设计