箱涵施工方案改好样本.doc

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钢筋混凝土箱涵施工方案
一、 工程概况
本标段箱涵共1道, 桩号K107+651.7钢筋砼箱涵, 孔径为1—4.0m×3.0m, 涵长为39.81m, 涵轴线与路中心线呈115°斜交。进口: 八字翼墙, 出口: 八字翼墙。基础采用C30砼,台身采用C30片砼、 台帽采用C30砼, 洞口铺砌为M7.5浆砌片石。
二、 劳动力、 机械组织安排
1、 劳动力组织安排:
( 1) 根据本工程施工任务结合本标段具体情况, 主要管理人员安排见下表:

姓名
职务
职称
姓名
职务
职称
刘晓辉
现场负责
工程师
黄辉
质检工程师
工程师
李继官
测量工程师
工程师
刘林华
安全工程师
工程师
林宗亮
施工员

陈勇标
试验员
工程师
( 2) 、 施工人员共计24人。具体人员安排见下表:
工种
数量
工种
数量
普通工
11
钢筋工
3
砌筑工
2
焊工
3
砼工
2
模板工
3
2、 机械设备安排
( 1) 拟用于该工程的现场测量仪器:
全站仪 1台; 水准仪 1台; 50米钢卷尺1只; 50米皮尺1只。
( 2) 拟用于该工程的机械:
挖掘机1台; 空压机1台; 电焊机1台; 小型发电机1台; 插入式振动棒2台; 压路机1台; 另有其它辅助机械。

3、 材料组织安排
名称
规格
单位
用量
产地
商品砼
C30
m³
220
漳浦
商品砼
C20
m³
20.4
漳浦
钢筋
II级
t
3.2
漳浦
三、 施工总体计划安排
K107+651.7箱涵开工日期拟定为 11月 10日, 完工日期为 12 月 1日, 计划工期为21天。
四、 工序流程及施工技术方案
1、 箱涵施工工序
箱涵施工工序如下图所示
图1 箱涵施工流程图
基坑开挖
基础施工
涵身施工
箱涵支架安装
模板安装
钢筋绑扎
混凝土浇筑
测量放样
混凝土养生
进出口施工
检查验收

2、 测量放样
在导线点、 水准点及其加密点经过复测并报验批准的基础上, 测量组放出涵洞中心桩及出入口控制桩, 并设置护桩, 报经监理测量工程师检核后交桩至施工队, 施工队在控制桩的基础上在实地测设出构筑物的实际位置, 并设置护桩、 基坑开挖的边桩、 控制桩等。
3、 基坑开挖
采用人工配合机械放坡开挖, 开挖前如发现有涌渗水现象, 在基坑四周设集水井, 用抽水机抽排水, 准备工作完成后放出基坑开挖线, 用机械开挖至距离基底标高20cm后, 由人工挖除剩余部分; 开挖时不得扰动地基原状土。开挖完成报监理工程师验槽, 进行贯入试验, 检测地基承载力是否达到设计要求, 检验合格后转入下一道工序.如设计中未采取处理措施, 且原地基经检测承载力达不到设计要求, 报请监理工程师及设计代表, 确定处理方案。
4、 基坑处理
1.基坑的开挖应根据设计图的尺寸进行开挖, 开挖界线为周边放宽50cm, 以便于施工。当地质情况良好时, 边坡可不设支撑; 当容易塌方时, 可设临时支撑, 以保证边坡的稳定性。2.基坑开挖完成后, 基底达到图纸要求地基允许承载力。
3.据附近的地质情况, 在箱涵基础的开挖过程中无地下水, 能够不设排水设施。为了防止下雨时积水, 在基坑附近挖积水坑, 并在坑底的边缘挖排水沟通入积水坑, 并由专人负责及时把积水坑中的水排干。
5、 基础施工
(1)首先对基础底板进行测量放线, 画出钢筋布置大样及立模边线, 然后绑扎底板钢筋, 钢筋主筋保护层为3cm, 底板下层筋保护层为4cm, 钢筋锚固长度为35d, 搭接长度为45d, 钢筋搭接接头百分率不大于25%。
( 2) 钢筋制作与安装
按设计和施工规范要求进行施工, 确保钢筋焊接和绑扎质量。
材料进场经监理工程师检查合格后才能进场。每一批钢筋进场时具有制造厂家的出厂合格证、 材质分析单和质保书, 按规定进行抽样实验鉴定, 其抗拉强度、 伸长率、 冷弯试验, 试验合格后方可使用。
钢筋按不同钢种、 等级、 牌号、 规格及生产厂家, 分批验收, 堆放, 圆盘钢筋作前进行调直除锈、 除油污处理。钢筋接头采用焊接, 钢筋加工和焊接质量要求符合设计图纸及交通部颁发的《公路桥涵施工技术规范》的有关规定。
钢筋的加工制作在钢筋车间进行, 制作时严格按图纸设计进行, 成品编号堆码, 以便使用。
加工好的钢筋运至浇筑现场, 按设计图纸放样绑扎, 在交叉点处用扎丝绑牢, 必要时采用点焊, 以确保钢筋骨架的几何尺寸、 刚度和稳定。
( 3) 支护基础模板, 模板采用订做的组合钢模, 模板安装要求横缝、 竖缝平顺、 对称, 对拉螺杆加固及钢管支撑; 模板的平整度, 刚度和稳定性等各项指标保证涵洞基础的结构尺寸正确; 模板支设时挂线校正, 保证模板的拼装质量。根据具体施工图纸要求设置沉降缝, 保证沉降缝的端面垂直、 平整、 上下贯通。在浇筑混凝土前模板表面要涂刷脱模剂。
( 4) 浇筑混凝土, 混凝土浇筑要选在适宜的时间, 避免高温和低温点。混凝土采用搅拌车运输, 漏洞和串筒等入模, 严格控制每次下料的高度和厚度, 振捣不得漏振和过振, 可采用二次振捣工艺, 以减少表面起泡。
6、 墙身施工
(1)支护涵身模板, 经监理验收后浇筑涵身混凝土。涵身模板采用大面积组合钢模, 要求横缝、 竖缝平顺、 对称, 对拉螺杆加固及钢管支撑; 模板的平整度, 刚度和稳定性等各项指标保证涵身的结构尺寸正确; 模板支设时挂线校正, 保证模板的拼装质量。根据具体施工图纸要求设置沉降缝, 保证沉降缝的端面垂直、 平整、 上下贯通。在浇筑混凝土前模板表面要涂刷脱模剂。
( 2) 本标段箱涵墙身均采用C30砼, 在施工前, 应准确计算砼、 片石的具体数量。片石应采用厚度不小于15cm的石块, 且应选用无裂纹、 无夹层且未被烧过的石块, 片石砼施工时, 用装载机装运到砼浇筑地点, 或直接用车辆运送到浇筑地点, 然后人工搬运至混凝土当中。严禁装载机直接倾倒片石, 以防片石砸坏模板。
在施工墙身砼时, 按工程施工进度要求, 配备相应的人力下到墙身内对砼进行振捣和栽种片石。砼按一定厚度、 顺序和方向分层浇筑。砼浇筑应连续进行, 如因故必须间断时, 其间断时间应不大于前层砼的初凝时间或能重塑的时间, 而且不能形成明显的施工冷缝。浇筑片石砼时, 先在基础顶面浇筑30cm的混凝土, 用插入式振捣器振捣密实, 密实后按梅花状形式栽种片石, 石块净距4～6cm。栽种片石时, 片石大面朝下, 小面朝上( 即: 大头朝下, 小头朝上) 的方式栽种。石块在使用前应清洗干净, 分布均匀, 距模板内面的净距不小于15cm。片石栽种完成后, 进行第二层砼的浇筑, 砼浇筑好后, 进行第二层片石的栽种, 以此类推。但在混凝土浇筑到台帽底部往下40cm处, 禁止再往墙体内放送片石, 该部分墙体为C20素混凝土结构。
( 3) 拆模和养护: 拆模时保证不损坏结构的边角部位、 做到轻拿轻放, 不可蛮横用力, 砼养生采用土工布或麻袋覆盖, 视外界温度及时进行养护, 保持结构物表面湿润。
7、 台帽施工
(2)钢筋制作与安装
按设计和施工规范要求进行施工, 确保钢筋焊接和绑扎质量。
材料进场经监理工程师检查合格后才能进场。每一批钢筋进场时具有制造厂家的出厂合格证、 材质分析单和质保书, 按规定进行抽样实验鉴定, 其抗拉强度、 伸长率、 冷弯试验, 试验合格后方可使用。
钢筋按不同钢种、 等级、 牌号、 规格及生产厂家, 分批验收, 堆放, 圆盘钢筋作前进行调直除锈、 除油污处理。钢筋接头采用焊接, 钢筋加工和焊接质量要求符合设计图纸及交通部颁发的《公路桥涵施工技术规范》的有关规定。
钢筋的加工制作在钢筋车间进行, 制作时严格按图纸设计进行, 成品编号堆码, 以便使用。
加工好的钢筋运至浇筑现场, 按设计图纸放样绑扎, 在交叉点处用扎丝绑牢, 必要时采用点焊, 以确保钢筋骨架的几何尺寸、 刚度和稳定。
(2)模板安装: 台帽模板应牢固、 拼装严密, 防止漏浆。模板采用钢模及方木制作而成, 刚度及结构尺寸满足设计及规范要求, 使砼浇注后外观美观。模板安装完毕, 在模板内侧涂刷脱模剂。
(3)混凝土浇筑
砼所采用的水泥、 砂、 石子、 外加剂等应符合设计及规范要求, 并对其进行抽样试验, 不合格材料坚决不能使用, 砼的配合比由漳州市质检站根据现场所用的水泥、 砂、 石子试验确定, 砼浇筑时根据砂、 石子的实际含水率进行调整。砼采用现场搅拌机拌合生产, 人工运输浇筑混凝土。浇筑砼前, 应检查砼的和易性和坍落度, 砼的浇筑应连续进行, 如因故必须间断, 其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。砼振捣采用插入式振动器与平板式振动器相结合的方法进行振捣。对每一振动部位, 必须振动到该部位砼密实为止, 密实的标志是砼停止下沉, 不再冒出气泡, 表面呈现平坦, 泛浆, 但也应防止振动过量, 一般振动时间控制在30－50秒。浇筑砼期间, 设专人检查模板、 钢筋, 当发现有松动、 变形、 移位、 漏浆时及时处理。浇筑砼时, 填写砼施工记录及灌注记录。浇注过程中需控制好混凝土陷度。砼浇筑完成后, 对砼裸露面应及时进行修整、 抹平等, 定浆后再抹第二遍并压光拉毛, 且应加盖防护, 板面砼表面不平整度控制在±5mm。砼灌注注意事项: 振捣是保证砼质量的关键工序, 振捣人员有专人负责指挥, 操作时严格按照规定灌注顺序及规定震捣点进行震捣, 灌注时应集中控制开关, 实行分区定人负责, 并配有专人检查。

8、 沉降缝
涵洞施工时, 按设计图纸要求设置沉降缝, 沉降缝全断面在同一竖直平面上, 宽度一致, 为1~2cm, 并用沥青麻絮等弹性不透水材料填充。
9、 现浇钢筋砼盖板
(1)模板安装
钢筋砼盖板模板应牢固、 拼装严密, 防止漏浆。模板采用钢模及方木制作而成, 刚度及结构尺寸满足设计及规范要求, 使砼浇注后外观美观。模板安装完毕, 在模板内侧涂刷脱模剂。
(2)钢筋制作与安装
按设计和施工规范要求进行施工, 确保钢筋焊接和绑扎质量。
材料进场经监理工程师检查合格后才能进场。每一批钢筋进场时具有制造厂家的出厂合格证、 材质分析单和质保书, 按规定进行抽样实验鉴定, 其抗拉强度、 伸长率、 冷弯试验, 试验合格后方可使用。
钢筋按不同钢种、 等级、 牌号、 规格及生产厂家, 分批验收, 堆放, 圆盘钢筋作前进行调直除锈、 除油污处理。钢筋接头采用焊接, 钢筋加工和焊接质量要求符合设计图纸及交通部颁发的《公路桥涵施工技术规范》的有关规定。
钢筋的加工制作在钢筋车间进行, 制作时严格按图纸设计进行, 成品编号堆码, 以便使用。
加工好的钢筋运至浇筑现场, 按设计图纸放样绑扎, 在交叉点处用扎丝绑牢, 必要时采用点焊, 以确保钢筋骨架的几何尺寸、 刚度和稳定。
(3)混凝土浇筑
本工程浇筑的砼采用商品砼, 由搅拌车运输到施工现场。浇筑砼前, 应检查砼的和易性和坍落度, 砼的浇筑应连续进行, 如因故必须间断, 其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。盖板砼厚度在23~31cm之间, 浇筑时采取整个板浇筑。砼振捣采用插入式振动器与平板式振动器相结合的方法进行振捣。对每一振动部位, 必须振动到该部位砼密实为止, 密实的标志是砼停止下沉, 不再冒出气泡, 表面呈现平坦, 泛浆, 但也应防止振动过量, 一般振动时间控制在30－50秒。浇筑砼期间, 设专人检查模板、 钢筋, 当发现有松动、 变形、 移位、 漏浆时及时处理。浇筑砼时, 填写砼施工记录及灌注记录。浇注过程中需控制好混凝土陷度。砼浇筑完成后, 对砼裸露面应及时进行修整、 抹平等, 定浆后再抹第二遍并压光拉毛, 且应加盖防护, 板面砼表面不平整度控制在±5mm。砼灌注注意事项: 振捣是保证砼质量的关键工序, 振捣人员有专人负责指挥, 操作时严格按照规定灌注顺序及规定震捣点进行震捣, 灌注时应集中控制开关, 实行分区定人负责, 并配有专人检查。
(4)砼养护
砼浇筑完毕, 在收浆结硬后尽快予以覆盖和洒水养护, 养护时不得损坏或污染砼的表面。砼养护用水条件与拌和用水相同。砼的洒水养护时间, 一般为7d, 可根据空气的温度、 湿度和水泥品种, 掺用的外加剂等情况, 酌情延长或缩短养护时间。砼的洒水养护次数, 以能保持砼表面处于湿润状态为度, 一般宜间隔1.5－2小时为度。
(5)模板拆除
砼盖板强度达到70％设计强度后, 方可脱模。拆模后应用麻袋覆盖洒水养生, 确保砼强度。
10、 附属施工
( 一) 涵底铺砌及隔水墙
涵底及隔水墙基坑开挖及铺砌标准参照涵台基础。沉降缝设置及砌筑尺寸按设计图纸要求进行。
( 二) 洞口砌筑
洞口形式为八字墙和一字墙, 采用浆砌片石结构, 砌筑施工方法同涵台基础及台身, 为确保外形美观, 裸露于覆盖范围以外的部分采用粗料石砌筑, 并严格控制砌筑缝隙符合规范要求。
( 三) 防渗处理
防渗处理施工严格按照有关要求进行, 确保工后没有渗水现象。防渗工作主要包括沉降缝、 盖板间安装缝填塞沥青麻絮等弹性材料。
11、 涵台背回填施工
涵台背填筑施工质量是公路工程质量控制的关键和重要环节, 涵台背的不均匀沉降对于公路建成后车辆行车舒适和跳车造成直接影响, 因此控制好涵台背填筑施工质量是本标段的重点之一。
( 一) 台背填筑采用透水性材料进行施工。
( 二) 透水性材料是由岩石和砾石组成的透水性能良好的路基填筑材料, 最大粒径不大于50mm; 小于20mm的粒径中, 经过0.074mm筛孔的细粒料含量不大于10%,其塑性指数不大于6。
( 三) 台背开挖时, 在土质挖方中基坑放坡坡率为1: 1, 在石质挖方中基坑放坡坡率1: 0.3。
( 四) 台背填筑长度为涵洞孔径的两倍长。
( 五) 台背填筑时采用人工铺筑, 填筑松铺厚度不大于15cm。
( 六) 台背填筑压实机具采用冲击夯和振动压路机, 压实度不小于95%。
( 七) 台背填土在涵底铺砌及盖板浇筑且砂浆强度及混凝土强度达到设计强度的75%以后, 才进行填土, 填土应两个涵台同时对称填筑。在涵洞上填土时, 第一层的最小摊铺厚度不小于300mm, 并防止剧烈的冲击。

五、 安全保证措施
1、 建立安全生产责任制度, 并认真贯彻执行, 做到分级负责, 分片负责, 事事有人负责, 把安全生产方针贯彻到日常生活的各个环节中, 把安全和生产真正统一起来。
2、 广泛开展安全生产宣传活动, 组织职工学习有关安全生产的政策、 法令、 教育职工树立安全和生产统一思想, 自觉遵守安全生产规章制度。
3、 布置生产任务时, 对施工安全要提出明确的要求, 把施工技术和安全技术同时交底, 并组织工作讨论, 订立安全保证措施, 使人人心中有数, 个个做到安全。
4、 加强经常性的安全检查, 并根据施工和季节变化的特点, 每年定期进行二至四次群众性安全检查。
六、 质量技术保证措施
1、 加强质量教育, 牢固树立”百年大计, 质量第一”的思想;
2、 认真学习和复核设计图纸, 吃透设计意图, 并做好逐级技术交底工作;
3、 建立和健全质量管理体系, 实行班组自检互检制度;
4、 严格执行国家施工技术规范、 验评标准、 有关操作规程和招标文件的技术要求;
5、 及时填报各项工程检验报表, 特别是隐蔽工程的验收鉴证、 施工日志等, 建立技术档案, 保存原始资料;
6、 做好质量控制工作, 找出质量缺陷的原因, 采取预防措施, 尽可能把质量问题消除于萌芽状态。
七、 环保措施
1、 在路基界桩处作明显标志, 严禁超界施工, 破坏生态。
2、 施工和各种临时设施和场地, 均应远离居民区, 而且应设于居民区主要风向的下风处, 当无法满足时, 应采取适当的防尘及消声等环保措施。
3、 水泥等粉状材料应采用袋装或其它密封方法运输, 不得散卸。施工运输道路, 宜采取防止尘土飞扬的措施。
4、 施工中所产生的垃圾和废弃物质, 应根据各自不同的情况, 分别处理, 不得任意裸露弃置。
5、 清洗施工机械、 设备及工具的废水、 废油等有害物质以及生活污水, 不得直接排放于河流、 湖泊或其它水域中, 也不得倾泻于饮用水源附近的土地上, 以防污染水质和土壤。
6、 在施工过程中, 要尽量减少噪声、 废气、 废水及尘埃等的污染, 以保障人民的健康。
八、 保证工期的组织措施
本工程工期紧, 工程施工中应特别注意施工顺序的合理安排, 由于台背回填应等到混凝土及砂浆强度达到设计强度的75％后才能进行, 因此应协调好施工, 以使砼盖板尽快浇筑。

附图 原材料检验程序图
原材料取样
标 准 试 验
试 验 报 告
实施控制检验
成品抽样检验
作 业 结 论
结 束
分 析 原 因
提出处理意见
合格

不合格
不合格

附图 混凝土质量控制程序图
该批材料不用
水泥、 砂、 石、 水、 外加剂、 外掺料取样

不合格

不合格
加倍取样检查,
是否合格?
标准检查, 是否合格?

合格

合格
选定配合比

发出配合比设计报告

水灰比
控制
计量误差
控制
含砂率
控制
坍落度
控制

试样取样、 制作、 养护

不合格
不合格

结构强度检查
钻芯取样检查
非破坏性检查

合格

结 束

合格
复检结果评定是否合格?
检验结果评定, 是否合格?
试样性能检测
该批混凝土报废处理

附图 管理机构图

项 目 经理: 许永龙

负责人: 章雪洪

安 全 员: 方红光
施 工 员: 张志良
质 检 员: 陈芬荣

测 量 员: 吴建宇
机 械 负 责 人: 易仙
试 验 员: 钱鑫

附图 质量保证体系框图

质量保证体系框图

技术责任制
工程图纸审查( 包括初审和综合会审)

技术工作程序
建立各项规章制度

审查后处理

编制单位工程
实施性施工
组织设计

编制技术措施和施工工艺

质量检验制
技术复核制
技术交底制
测量复核制
图纸会审制
工程试验制
施工日志制
技术档案制

技术交底
技术规范标准的学习与贯彻

施工中技术指导与控制

技术复核
技术复核
技术复核
技术复核

竣工文件
技术总结

工程交验

附图 安全生产保证体系框图

安全生产保证体系

工作保证
组织保证
制度保证

安全目标
防患重点
升降机监视制
安全责任制
安全奖惩制
定期安全检查制
基础工作
分级负责制
安全检查组
安全设计组
安全技术交底制

配备防范设备
岗位培训、 持证上岗
操作人员安全责任制
安检人员责任制
项目经理责任制
防止架上运输掉人掉车、 事故
防止电击伤人
防止森林火灾
队长、 班组长安全责任制
进行安全教育、 讲课
杜绝不合格器材进入现场