浅论天然气加气子站危险有害因素分析及安全设施.docx
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1、浅论天然气加气子站危险有害因素分析及安全设施论文关键词:压缩天然气加气子站;环保节能新能源;危险有害因素分析;安全设施论文摘要:对压缩天然气加气子站的主要工艺技术特点、主要危险有害因素及安全设施设置情况进行了介绍与分析。车用压缩天然气(以下称CNG)是一种高质清洁型能源,是理想的环保燃料之一。压缩天然气加气子站主要设备设施一般为成套定型产品,而工艺上采用国内外较为先进的液压式工艺系统。1、工艺流程工艺特点液压式压缩天然气加气子站的工艺系统主要由储气瓶拖车、子站撬体及加气机(加气机可置于子站撬体内,也可设于室外罩棚下的加气岛上)几个部分组成。其工艺特点是以自动控制的方式,运用成套定型专用设备,将
2、特殊性质的液体以高压注人储气瓶拖车的CNG储气瓶中(储气设施工作压力约为25MPa),以便将CNG储气瓶中的CNG推出,再通过设有拉断阀的加气机(工作压力约为20MPa),将CNG注入汽车储气罐内。该工艺系统具有设备集成化程度高、加气过程自动控制、占地面积小、安全可靠性高、安装维护简便、撬装结构灵活、便于移动、使用方便等特点。整套加气装置在运行时,除更换储气瓶拖车时由人工操作外,所有环节均由控制系统自动控制。流程简介首先,将储气瓶拖车停至站内固定停车位,并利用液压系统将储气瓶拖车框架顶升起(仰角10左右),为系统运行做好准备。然后,将储气瓶拖车固定停车位处管路与储气瓶拖车连接好,由系统自动控制
3、打开换向阀组的相应气动阀门及储气瓶拖车上的第1个储气瓶的进出液阀门、输出CNG阀门,利用液压系统将高压液体注人储气瓶拖车上的第1个储气瓶内;其液压系统设有压力控制阀(压力范围一般为MPa)、压力传感器,当液压系统压力达到高限时,压力控制阀即停止向高压系统供液;当系统压力降至低限,液压系统重新开始工作;同时CNG被推出储气瓶,输至位子站撬体内的缓冲罐缓冲后,经带有拉断阀的加气机将CNG注入汽车储气罐内。当储气瓶拖车上的第1个储气瓶内大约95%的CNG被推出后,系统自动发出指令停止注液,并利用第1个储气瓶内的余压使高压液体返回位于子站撬体内的液体储槽中,同时由系统自动控制打开储气瓶拖车上的第2个储
4、气瓶的相应阀门开始注液。同样的工作原理和过程直至将CNG储气瓶拖车上8个储气瓶依次排空后,返回其母站进行CNG的充装作业。2、主要危险有害因素分析压缩天然气子站的主要危险有害因素为:易燃易爆、电危害、车辆伤害、中毒窒息等。 1易燃易爆a)储气瓶拖车、液压式CNG子站撬体等处。CNG属易燃气体,危险货物编号21007,火灾危险性分类为甲类,与空气能形成爆炸性混合物,爆炸极限5%一14%。储气瓶拖车、子站撬体、加气场地等处均存在有CNG,故火灾爆炸是压缩天然气子站的主要危险有害因素。储气瓶拖车上的CNG储气瓶、子站撬体内的缓冲罐和高压液体储槽等属压力容器,而连接储气瓶拖车、子站撬体、加气机的管道属
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