集团公司车辆管理制度(1).doc

公司车辆管理制度
为使公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。
适用范围
本制度适用公司各部门的所有车辆。
车辆使用管理
一、职责
1、 管理中心负责办公室车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排，保证办公室车辆的有效使用。
2、 配送车辆由营销部负责车辆调度及管理，旨在最大限度的配置车辆使用，最有效的管理车辆。
二、 车辆使用管理
1、 各部门综合办公外出需填制《车辆出车登记表》，将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。
2、 配送车辆驾驶人员在收到《车辆派遣登记表》时，应提前检查车辆状况及油量情况，按照派遣表上的时间按时出车，并填写好派遣表的相关数据。
3、 车辆申请人员在办理公司事宜时，应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司，如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司，应提前向管理中心说明原因，获得批准后方可延时返回公司。
4、 驾驶人员办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的，应及时向管理中心说明原因，获得批准。
5、驾驶人员下班车辆自行保管。务必保证车辆的安全，如有损失责任自负。
三、物流配送车辆使用管理
1、 由公司营销部管理，旨在保证车辆安全运营的同时，最大化的配置车辆运营。
2、 各部门车辆出车、送货应由车辆管理部门统一调度，公司任何人员不得私自调度车辆，更不能因私使用公司车辆。
3、 车辆管理人员应根据公司总体的运营要求，对车辆的出车及保养进行合理安排，驾驶员应服从车辆管理人员的安排，如有特殊情况需提前告知管理人员。
4、 公司车辆驾驶人员须有驾驶证件，并且要熟知交通相关法规和西宁市路况、路名。
5、 公司车辆不得对外出租和出借。
6、 送货车辆驾驶人员应填制《车辆派遣登记表》，与库房、工地相关管理人员做好清点、交接工作。否则出现货物不符情况将根据《车辆派遣登记表》交接签字确认责任人并付全责。
7、 驾驶人员在车辆送货过程中的停车，要遵守交通法规，在允许停车的区域停放车辆，防止因此罚款。

车辆用油管理
一、 职责
1、 公司管理中心负责对车辆的用油进行监督、控制。
2、 各部门应加强车辆用油管理，节约用油开支，使车辆均能在经济耗油的情况下有效的运营。
二、车辆油卡管理
1、 公司所有车车辆统一油卡加油，实行一车一卡制度。一次加油200元。
2、 公司所有车辆禁止现金加油，驾驶人员不得以任何理由用现金加油，如遇特殊情况需现金加油，须经部门经理、管理中心批准。
3、 车辆加油卡办理后，管理人员应按车牌号与油卡号码进行备案登记，每月进行核对。并对每辆车的年耗油量及公里数进行统计。
4、 驾驶员在使用油卡加油时，应保留好每次加油的小票，小票要保持连续性，月底按顺序粘贴在《车辆用油统计表》上。
5、 驾驶员在油卡充值前，应由管理中心统一在统一的时间点记录本月车辆用油的实际数据，其中：
a.月初余额为油卡在上次充值前的余额。
b.本月充值为油卡上次充值的金额。
c.月末余额为油卡最后一次加油后的金额。
d.本月用油=月初余额+本月充值-月末余额+备用卡加油金额+现金加油
f.起始公里数为上次记录数据时的车辆公里数。
l.中止公里数为本次记录数据时的车辆公里数。
j.中止公里时油箱所剩油量为本次记录数据时油箱的油量金额化。
6、 特别注意事项：《车辆用油统计表》中的现金加油与备用卡加油应详细记录日期与备用卡号。
三、充值申请流程
1、 车辆管理人员应实时了解车辆油卡的用油情况，在油卡金额接近500元时，及时申请油卡充值。
2、 车辆管理人员在申请充值时，须做好《车辆用油统计表》工作，并保证将《车辆用油统计表》及时上报财务，财务在对油卡充值审核时要对上次充值的用油情况进行审核。
3、 车辆油卡充值申请审核通过后，财务部将以支票或本票转交车辆管理人员，车辆管理人员应提供正确的公司名称，并指定专人领取，及时充值。
4、 车辆油卡充值要求开具增值税票，车辆管理人员应在收到支票或本票后一周内将充值增值税票带回公司财务部。
5、 车辆管理人员给油卡充值后，应将各车辆充值明细连同增值税票一齐带回公司财务部。
车辆维修、保养管理
一、 职责
1、对维修服务公司需有行政和部门经理及车辆管理人员共同考评和选择，使用哪家维修厂的维修。车辆管理人员对维修项目进行审核。
2、车辆管理人员负责对维修质量进行验证，并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。
3、驾驶人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。
4、驾驶员负责及时发现、检查故障；并填写《车辆维修申请单》；确认保养维修合格；保留更换部件交公司验审；对维修质量进行及时反馈。
二、 工作流程
1、日常检查、保养、维护
2、驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆内、外清洁。
3、行驶中注意车辆是否有异常声响。
4、经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。
5、驾驶员每月底进行检查保养。
6、每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。
7、每月由驾驶人员检查车辆消防设施。
8、车辆管理人员对车辆进行不定期抽查，发现问题及时处理，避免车辆造成机械事故及影响运输任务。
9、车辆日常补胎及小零件更换必须取得正规发票，不允许抵票报销。
三、定期保养
1、驾驶人员要严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。
2、保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。
3、驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录，经车辆管理人员核实后，由部门经理安排车辆保养时间。
4、驾驶员须办理完审批手续后方可对车辆进行保养、修理，不允许先斩后奏。
5、定期保养操作流程：
驾驶员填写《车辆维修申请单》----部门经理检查---管理中心审批--凭审批后的《车辆维修申请单》（项目、金额）通过财务借款---对审批后的项目进维修---维修过程中如需增加维修项目，由部门经理确认维修---对维修车辆进行检查---索取发票及维修清单----会计人员对维修项目进行审核------通过报帐中心冲销借款。
6、在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障。
7、如驾驶员无法排除故障，须估算费用并征得部门经理同意就近寻找修理厂处理，对故障严重程度及发生故障的原因应及时汇报，请示处理方案。
8、发生修理后必须将更换的部件交回公司验审。车辆管理人员对车辆突发修理原因进行鉴定、审核。
9、突发修理的操作流程：口头向领导进行维修申请---获批准后进行维修（不能到指定处修理时，选择就近的修理厂）---补填《车辆维修申请单》---对维修质量进行反馈和记录-----车辆管理人员鉴定、审核----部门经理签字----走报帐中心报销。
10、保养、维修后的车辆须经车辆管理人员及驾驶员验收，合格后方可进行运输。
11、公司应指定有资质的专门车辆保养、修理点，便于修理、维修，可指定两至三个点。
12、公司为避免修理点配件价格过高，应根据修理点单独指定汽车配件供应点。
13、公司应根据修理点提供的保养及维修清单去指定的配件供应点购买所需配件，杜绝在同一个点既买配件又做维修。
14、车辆保养、修理不允许驾驶员用现金交易，驾驶员应在指定维修点修理后，由公司隔月统一支付。
15、车辆维修原则上不得突破定额标准，维修金额在500元以下的由管理中心分管人员审批，金额在2000元以下的由管理中心主任审批；2000元
—— 5000元的由管理中心请示主管领导研究决定；金额在10000元以董事长审批。
车辆罚款及理赔管理
一、车辆罚款管理
1、车辆停车罚款
驾驶员应熟知交通停车相关规定，将车辆停放在允许停车的地方，该类罚款公司不允许发生，如有发生，应详细了解罚款原因，属于驾驶员出于个人利益而发生的乱停车罚款，公司不予报销。该类罚款在报销时应特别注意审核。
二、车辆事故理赔管理
1、 车辆事故理赔是基于车辆保险的意外保证，驾驶人员应在提高自身驾驶技能的同时，认真遵守交通法规。
2、 车辆在发生交通事故时应及时联系保险公司，由保险公司进行事故鉴定，出具鉴定报告。
3、 驾驶员应及时到保险公司指定的修理点将车辆尽早修好，不要耽误正常工作，修理费先由驾驶员垫支或凭保险公司的事故受理单向公司借款支付。
4、 保险公司在受理交通事故后，会将一联写有理赔号码的受理单交于驾驶员，尔后保险公司系统会将该起事故的理赔号码发送至驾驶人员所留的手机上，驾驶人员应妥善保管。
5、 驾驶人员应将正确无误的公司名称及银行帐号告知保险公司，在保险公司受理事故后应跟踪保险公司及时将理赔款汇之公司帐号。
6、 当公司已确定收到该笔理赔金额时，驾驶人员应凭载有理赔号的受理单或理赔号来财务部领款或办理冲账手续。
7、 财务部应根据所报理赔号与银行到账凭证载明的号码与车牌号对应，确定相符后方可支付或冲账，否则不予办理。
三、对违反公司车辆管理制度的部门和个人根据严重程度处以50—200元罚款
驾驶员职责
一、加强交通法规及专业技术知识学习
二、自觉遵守派车制度，强化安全意识，不得违反乘车范围私自出车。
三、自觉遵守作息制度，按时上下班
四、驾驶员要经常对车况进行检查，确保安全运行。
五、驾驶员可根据《派车单》进行每日出车。

附表一：《公司车辆派遣登记表》
附表二：《车辆出车登记表》
附表三：《车辆用油统计表》
附表四：《备用卡加油统计表》
附表五：《车辆维修申请单》

附表一：
公司车辆派遣登记表
出车日期

驾驶人员

出车时间

出发公里数

返回时间

回程公里数

通 行 费

备 注

送达地点

送达货物

库管签字：
驾驶员签字：
安装人员签字：

附表二：
车辆出车登记表
车牌号：

驾驶员：

出车日期
出车时间
返回时间
出发公里
返回公里
出车地点
签名

管理人：

附表三：
车辆加油统计表
车牌号码

部 门

司 机

加油型号、单价

月初余额

本月起始公里数

本月充值

本月中止公里数

本月用油

中止公里数时油箱剩油量

月末余额

所属期起止

是否有现金加油
日 期
金 额
是否有备用卡加油
备用卡卡号
金 额

本月车辆特别事项说明：
本月加油小票粘贴处：

附表四：
备用卡加油统计表
备 用 卡 号

月 初 余 额

本 月 充 值

月 末 余 额

本 月 用 油

加 油 明 细
车牌号
加油金额
加油司机

合 计

特别说明事宜：
本月加油小票：

附表五：
车辆维修保养申请表
一、车辆基本情况
二、维修项目及资金预算
车牌号

维修项目
材料费
工时费
小计
部 门

1

车 型

2

购置日期

3

上次维修时间

4

上次维修公里

5

本次行驶公里

6

上次维修项目：

7

8

9

10

11

12

13

是否为定期保养

14

是否为常规保养

15

申请人

合 计

部门经理意见：
财务经理意见：
总经理意见：
3、通过活动，使学生养成博览群书的好习惯。
B比率分析法和比较分析法不能测算出各因素的影响程度。√
C采用约当产量比例法，分配原材料费用与分配加工费用所用的完工率都是一致的。Ｘ
C采用直接分配法分配辅助生产费用时，应考虑各辅助生产车间之间相互提供产品或劳务的情况。错
C产品的实际生产成本包括废品损失和停工损失。√
C成本报表是对外报告的会计报表。×
C成本分析的首要程序是发现问题、分析原因。×
C成本会计的对象是指成本核算。×
C成本计算的辅助方法一般应与基本方法结合使用而不单独使用。√
C成本计算方法中的最基本的方法是分步法。X
D当车间生产多种产品时，“废品损失”、“停工损失”的借方余额，月末均直接记入该产品的产品成本
中。×
D定额法是为了简化成本计算而采用的一种成本计算方法。×
F“废品损失”账户月末没有余额。√
F废品损失是指在生产过程中发现和入库后发现的不可修复废品的生产成本和可修复废品的修复费用。Ｘ
F分步法的一个重要特点是各步骤之间要进行成本结转。(√)
G各月末在产品数量变化不大的产品，可不计算月末在产品成本。错
G工资费用就是成本项目。(×)
G归集在基本生产车间的制造费用最后均应分配计入产品成本中。对
J计算计时工资费用，应以考勤记录中的工作时间记录为依据。(√)
J简化的分批法就是不计算在产品成本的分批法。(×)
J简化分批法是不分批计算在产品成本的方法。对
J加班加点工资既可能是直接计人费用，又可能是间接计人费用。√
J接生产工艺过程的特点，工业企业的生产可分为大量生产、成批生产和单件生产三种，X
K可修复废品是指技术上可以修复使用的废品。错
K可修复废品是指经过修理可以使用，而不管修复费用在经济上是否合算的废品。Ｘ
P品种法只适用于大量大批的单步骤生产的企业。×
Q企业的制造费用一定要通过“制造费用”科目核算。Ｘ
Q企业职工的医药费、医务部门、职工浴室等部门职工的工资，均应通过“应付工资”科目核算。Ｘ
S生产车间耗用的材料，全部计入“直接材料”成本项目。Ｘ
S适应生产特点和管理要求，采用适当的成本计算方法，是成本核算的基础工作。(×)
W完工产品费用等于月初在产品费用加本月生产费用减月末在产品费用。对
Y“预提费用”可能出现借方余额，其性质属于资产，实际上是待摊费用。对
Y引起资产和负债同时减少的支出是费用性支出。X
Y以应付票据去偿付购买材料的费用，是成本性支出。X
Y原材料分工序一次投入与原材料在每道工序陆续投入，其完工率的计算方法是完全一致的。Ｘ
Y运用连环替代法进行分析，即使随意改变各构成因素的替换顺序，各因素的影响结果加总后仍等于指标的总差异，因此更换各因索替换顺序，不会影响分析的结果。(×)
Z在产品品种规格繁多的情况下，应该采用分类法计算产品成本。对
Z直接生产费用就是直接计人费用。X
Z逐步结转分步法也称为计列半成品分步法。√

A按年度计划分配率分配制造费用，“制造费用”账户月末(可能有月末余额/可能有借方余额/可能有贷方余额/可能无月末余额)。
A按年度计划分配率分配制造费用的方法适用于(季节性生产企业)