地铁暖通空调给排水安装施工组织方案.doc

地铁暖通空调给排水安装施工组织方案

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第一章 编制说明
编制依据:
1.1. 设计图纸
甲方提供现有的设计图纸( 未出正式图纸)
1.2. 建设单位各类招投标文件( 未出正式图纸)
1.3. 现行的施工验收规范
① 《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-97
② 《采暖与卫生工程施工及验收规范》 GBJ242-82
③ 《通风与空调工程施工及验收规范》 GB50243-97
④ 《压缩机、 风机、 泵安装工程施工及验收规范》 GB50275-98
⑤ 《电气装置安装工程1KV及以下配线工程施工验收规范》GB50258-96
⑥ 《电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范》 GB50259-96
⑦ 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 GB50168-92
⑧ 地铁其它相关的施工验收规范

第二章 工程概况

1. xxxx地铁6号线工程简介
xxxx地铁6号线一期设计方北京城建设计研究总院介绍, 6号线一期工程从沌口开发区的体育中心到东西湖的环湖西路, 全长35.95公里, 全部为地下线, 设站27座, 是xxxx轨道交通网中最长的地铁线路, 工程总投资272.36亿元, 正线每公里造价约7.576亿元, 将于 建成通车。
2. 施工内容
2.1. 给排水及消防系统:
2.1.1. 车站给排水、 消防水系统
2.1.2. 区间排水、 消防水系统
2.2. 动力照明系统:
2.2.1. 车站照明系统
2.2.2. 车站动力系统
2.2.3. 区间动力及配电
2.3. 通风空调系统:
2.3.1. 站厅层公共区大系统
2.3.2. 站厅层设备管理用房区小系统
2.3.3. 站台层公共区大系统
2.3.4. 站台层设备管理用房区小系统
3. 工程特点
3.1. 空间布置比较紧凑, 施工区域有限, 工期进站。
3.2. 各类设备繁多, 管件种类多, 阀门多, 风、 水、 电各个工种交叉作业配合要求高, 高空作业范围大。
3.3. 功能系统齐全, 安装专业性较强, 对施工管理人员的素质要求较高。
3.4. 本工程施工条件相对集中, 材料摆放安排有序, 力争搞好安全文明施工建设。
4. 施工质量要求: 力争优良工程。

第三章 施工管理及施工组织
1．机电安装管理架构
机电安装分部项目部
技术总工
质安总监
水施组长长
电施组长
风施组长
材料组长
质安组长
资料组长
车站动力照明
区间动力照明
各工种质安员
材料采购
风管制做安装
材料排放
材料保管
设备安装交底
各类文件往来
专职电工
通风空调设备
义务消防队
车站消防水
区间给排水
车站给排水
各类安装班组

2．分部项目部人员构成

职务
职 称
姓名
联系电话
安装项目部经理
工程师

安装技术总工
工程师

质安总监
工程师

水施工负责人
助理工程师

电施工负责人
助理工程师

风施工负责人
助理工程师

材料负责人
经济师、 助理工程师

资料负责人
助理工程师

质安负责人
助理工程师

第四章 施工计划

1. 施工作业计划
本地铁机电安装施工区域比较集中, 在实际施工中各安装工种之间、 各安装工种与二次砌筑施工作业之间的交叉配合尤为关健。经综合分析, 安装工作可分三个阶段及六个流程进行。
1.1. 三个阶段:
1.1.1. 初期阶段: 密切配合土建完成预埋、 预留工作。
1.1.2. 安装阶段: 随着土建结构陆续交出场地, 进行实质性安装、 吊装施工。
1.1.3. 调试、 验收阶段: 在安装阶段中应基本完成各项分项工作量, 这是整个安装分部工作的关健阶段。
1.2. 六个施工流程:
1.2.1. 配合土建结构施工完成预埋、 预留工作; 完成材料进场预制加工、 检验、 检测工作。
1.2.2. 管线敷设( 电专业) ; 主干管安装( 水专业) ; 风管制作安装( 空调专业)
1.2.3. 电箱、 电柜安装( 电专业) ; 支管安装( 水专业) , 配送风管安装( 空调专业) 。
1.2.4. 机房设备、 灯具及卫生器具、 水阀、 风阀、 风口安装。
1.2.5. 系统测试、 试验、 设备试运转。
1.2.6. 验收、 交工准备工作, 竣工技术资料装编。
六个流程之间实现流水作业, 科学管理工作面, 争取时间, 缩短工期。

2. 施工作业难点、 重点:
2.1. 对暖通、 水专业要求较为严格, 管道走向复杂, 自动化控制程度高, 作业点多、 阀门种类多, 设备吊装难度大是本工程机电安装一个重点。
2.2. 各类机房和走廊上空综合管线布置得当直接影响到安装工艺、 观感, 是本工程机电安装的重点和难点。
针对上述二点在分项工程实施、 开工前应做详细的计划, 并编制分项工程施工技术方案, 质量保证措施等。
3. 机电安装总体控制计划在 底顺利通车。
4. 劳动力需要量计划表:
4.1. 各工种在不同施工阶段的劳动力计划表:

序号
施工阶段
时间工种
初 期
阶 段
全面安装
阶 段
调试验收
阶 段
1
管理人员
6
10
8
2
电 工
8
45
10
3
焊 工
4
6
4
4
铆( 卡条) 工
4
6
4
5
水 管 工
5
15
10
6
风 管 工
6
16
10
7
油 漆 工
2
4
2
8
临设电工
2
2
2
9
材 料 员
2
4
2
10
杂 工
2
6
4
11
合 计
41
116
56

5. 施工机具计划
5.1. 主要机具、 测试仪表一缆表
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
电焊机
8-30KW
台
8

2
电动套丝机
DN15~150
台
2

3
砂轮切割机
∮300~400
台
4

4
台式砂轮机

台
2

5
手提砂轮机

台
6

6
冲击钻

把
10

7
手提电钻

把
10

8
台式电钻

台
2

9
电动试压泵
Y-350
台
2

10
剪板机

台
2

11
折板机

台
2

12
折角机

台
2

13
液压弯管机

台
2

14
压线钳

把
3

15
气焊钳具

套
4

16
铜管割刀

套
5

18
绝缘电阻测试表
KY-3165
个
2

19
接地电阻测试表
KY-4105
个
2

20
万用表
500I
个
10

21
钳表

个
2

22
风速计
AVM-01
个
1

23
声级计
TES-1350A
个
1

24
照度计
LX101
个
1

25
湿度计

个
1

26
压强计

个
1

27
相序表

个
1

6. 材料组织计划安排:
6.1. 根据招标文件要求, 中标后, 再编排主要材料、 相关人员和设备机具进场计划。
6.2. 材料定购前应向建设监理单位提供材料生产许可证及有关资质证书和质量检验书等资料证明, 并尽可能提供实物样板给建设监理单位选定。
6.3. 施工中每批进入工地的材料、 设备均有专人负责验收, 经项目负责人确认后, 呈报监理工程师审核。

第五章 施工准备

1. 施工技术准备:
1.1. 编制实施性施工组织设计关健部位的施工方案, 质量保证措施。
1.2. 编制《质量计划》书。
1.3. 组织各安装工种技术人员熟悉设计图纸, 充分了解和掌握设计意图、 特点和技术要求, 预先协调好各专业管线走向,坐标及标高, 整体规划、 合理布局。
1.4. 认真审查施工图纸可能存在的问题, 并经图纸会审提出对施工图纸的的疑问及建议。
1.5. 办理水、 电、 消防、 环保等几项报装工作。

2. 施工场地、 物质准备:
2.1. 编制施工平面布置及临设计划、 临电方案。
2.1. 搭设现场施工临时设施及安全、 消防设施。临设方案在必要时还需报送监理单位、 当地公安消防部门审批。
2.2. 按工机具进场计划、 材料进场计划, 组织施工机具、 工程用料进场。
2.3. 组织各类办公、 生活、 消防设施进场。

3. 施工人员及各项规章制度准备
3.1. 按”机电安装分部管理架构”及”分部项目部人员构成”落实各项专业负责人选, 做到各司其职, 各负其责。
3.2. 执行公司各项规章制度包括”各级岗位责任制”、 ”工程质量 检查与验收制度”、 ”工程技术档案管理制度”、 ”技术交底制度”、 ”安全操作制度”等一系列制度。
3.3. 对施工班组、 作业人员进行技术再培训以及技术交底和施工安全交底。

第六章 施工内容及流程

1 给排水及消防水系统:
1.1车站给排水、 消防水系统:
1.1.1车站给排水及消防管道放线、 支架制作安装
1.1.2设备区给水管及消防管道
1.1.3公共区及出入口给水和消防管道安装
1.1.4车站消火栓箱、 冲洗箱栓安装
1.1.5站厅、 站台水消防管道水压试验
1.1.6车站泵房及出入口潜水泵安装
1.1.7地面消防水泵结合器及给排水管道安装
1.1.8排水系统试验
1.1.9排污泵检查试验
1.2区间排水、 消防系统:
1.2.1区间消防栓安装
1.2.2区间消防管道冲洗消毒通水试验
1.2.3区间排水管道安装、 试验
1.2.4区间泵房排污泵及管道安装
1.2.5区间消防管道系统试压
1.2.6单机调试。

1.3. 施工工艺流程:
1.3.1给水系统安装程序:
支架制作
施工准备工作
结构预埋、 预留
预制管材、

管道放线
支架安装
主干管安装

卫生洁具及配件安装

室内给水管道、 阀门安装
水压试验
支管安装

室外给水管道、 阀门安装

通水试验
管道消毒
管道冲洗

竣工验收

1.3.2 排水系统管道安装程序:

室外排水管安装
洁具通水试验
洁具安装
竣工验收
支管安装
通灌水试验
管线放线
雨水管安装
透气立管安装
排粪立管安装
排污立管安装
支架制作
结构预埋、 预留有余地
施工准备工作

1.3.3.消火栓系统安装程序
施工准备→管道放线→支架制安→主干管安装→支管安装→
消火栓安装→水压试验、 管道冲洗→系统调试

　2.给排水及消防专业施工要点:
　　1) 施工准备: 熟悉图纸, 做好施工准备工作。参照有关专业图和建筑结构图, 以及综合管线图纸, 核对管道的坐标, 标高是否交叉, 管道排列所用的空间是否合理, 并协同相关人员及时进行处理。对施工用材料和工机具进行清点、 核对。
　　2) 施工定位及测量:
　　a) 施工定位和测量工作应在各专业图纸会审工作完成后进行, 会同结构施工单位对结构的标高进行复合检查。
　　b) 根据给排水管线设计施工图纸及车站综合管线图, 对施工现场的管线实际安装位置进行结构尺寸的测量工作, 对给排水管线的线路走向在纵、 横向, 以及标高等方面进行详细的测量并记录。按实际测量的结果画出管路、 管径、 变径、 预留管口、 阀门位置等施工草图, 并在实际安装的结构位置做上标记, 按标记分段量出实际安装的标准尺寸, 记录在施工草图上, 然后按草图测量的尺寸预制、 加工、 校对且编号。
　　c) 绘制的施工草图须按规定的相关程序进行审核、 批准; 并经施工现场监理工程师及其它相关专业进行核对、 确认。若存在与设计图纸有较大的变动、 变更时, 还应取得设计部门以及业主相关部门的认定、 批准。
　　3) 管支架制作及防腐:
　　a) 给排水及消防系统管道支架的材料一般采用A3F钢, 管道支、 吊架在制作下料、 钻孔时均不得采用火焰切割方法, 型钢的下料采用切割机, 孔位的加工采用台式钻床; 支吊架的焊接材料采用T420-T425。
　　b) 支架的管卡采用标准镀锌件, 支架在制作完毕后采用热镀锌工艺进行防腐处理; 支架的结构形式见图12、 图13所示, 做作尺寸参见表4; 支架在制作焊接完毕后, 焊缝表面应进行外观打磨处理, 清除焊接时产生的焊瘤、 焊渣等物; 并对支架进行边角毛刺打磨至光滑。
　　c) 支架在制作完毕后均须做热镀锌防腐处理, 热镀锌层厚度不小于80μ。支架在镀锌前应进行外观检查; 表面应整洁无毛刺, 相对尺寸应符合要求, 对热镀锌处理后的支架不得再进行任何切割修改工作, 否则必须重新进行热镀锌处理。
4) 管支架安装:
　　a) 管道支架的安装见图12、 图13所示, 采用膨胀螺栓将支架底板与结构墙体进行固定; 在进行固定工作时, 必须要注意结构的安全性, 不得有任何对结构有破坏性的固定。
　　b) 在固定支架前, 预先根据施工图进行管线放线, 根据给排水管路的走向以及管道的坡度进行测量放线, 按照表3的规定以及相关技术规程规范要求的管道支架间距进行支架的固定工作。
　　c) 支架的安装固定应平整牢固, 相对支架间应有一定的坡度值( 管线坡度) , 安装位置应正确, 符合相关要求, 在安装支架时, 还应考虑到管线上阀件、 金属软管、 以及固定支架等的位置, 尽量避开。管道支架的布置既要符合间距的要求, 又要做到间距均匀, 外观美观。立管在每层离地面1.5m-1.8m处安装至少1付支架。
　　d) 管道固定支架的安装: 应根据施工图纸以及相关规定在管线的一定位置安装固定支在金属软管的两端、 金属伸缩节的一端、 以及管线终端和变线处均须设置固定支架。
　　5) 管道安装:
　　a) 给排水及消防系统分为给水及消防系统、 压力排水系统和无压排水系统; 给排水系统管道的安装应根据经核对后的综合管线施工图纸进行施工, 管道的施工应按照先主干管, 后支管的原则进行顺序敷设。
　　b) 所有管道、 管件必须能够满足业主提出的相关技术要求, 同时必须有出厂合格证、 材质证明等资料, 各项指标应符合国家标准、 部颁标准或国际相应标准的要求。
　　c) 所有钢管、 管件在使用前均应按相关要求进行检查, 各类钢管和管件应壁厚均匀, 无锈蚀, 不得有砂眼、 裂纹等缺陷。管件应无偏扣、 乱扣、 角度不准等现象。阀门的规格、 型号应符合设计要求, 外观规矩, 无损伤裂纹, 开关灵活, 关闭严密。管道安装的坡度, 坡向应符合设计要求。其它没有要求的应考虑方便排放管内的积水要求, 同时在高位设置自动放气阀, 低位点设泄水阀。明装钢管成排安装时, 直线部分应互相平行。曲线部分, 当管道水平或垂直平行时, 应与直线部分保持等距, 管道水平上下并行时, 曲率半径应相等。
　　d) 管道在安装前, 必须清除内部污垢和杂物, 在安装中断或完毕的敞口处, 应临时封闭。
　　e) 管道安装时应及时进行管道的固定和调整工作, 管道支架与管道的接头、 阀件等应错开一定的距离。
　　f) 与设备在连接前必须清理干净管内的杂物、 焊渣, 防止杂物流入设备内, 堵塞设备内循环通道。
　　g) 管道穿过基础、 墙壁和楼板时, 应按设计要求加套管, 管道接头不能设在套管内。对隐蔽工程的施工应严格执行有关标准规范。作好相关的施工记录。
　　h) 给排水及消防管道管外壁应涂色环并喷涂相应的文字, 其中色环宽度应为50mm, 直线管段色环间距为5米, 在管道弯头及管道穿墙处需补加色环。在涂色环时, 应间距均匀, 宽度一致。给排水管道外涂色环要求( 见表4及图15) 。
　　6) 给水系统管道安装:
　　a) 给水系统( 生活用水、 生活合用给水系统) 管道的管材采用钢塑管, 钢塑管内衬为UPVC衬层, 内衬层防腐能力强, 不生锈, 不结垢, 内壁光滑且卫生, 对于管径DN＞80MM的采用法兰连接, DN≤80MM时, 采用丝扣连接。
　　b) 对给水系统采用的钢塑管的技术要求: 钢塑管的内衬层( UPVC) 与钢管之间应连接牢固且具有优良的密封措施。钢塑管的外层镀锌钢管应能承受一定的外力, 且内外表面不应有有害的伤痕或裂纹等缺陷。钢塑管管件应为整体注塑产品。
　　c) 钢塑管在搬运及安装时, 应注意防止碰撞, 冲击。不得与化学品同放, 防止出现软化和侵蚀现象, 并应防尘, 远离火源。
　　d) 因钢塑管的内衬层是UPVC材料, 以及考虑到钢塑管的连接方式( 要求端口平直) , 因此在钢塑管进行切割下料时, 应采用电动锯切割, 而且在切割的过程中随时用冷却液进行冷却, 切割时要保证断口与管中心的垂直度。钢塑管管件的断剖面见图16所示, 因在管件内部有橡胶密封圈, 因此要求钢塑管端面要有一定的平整度, 在钢塑管切割完毕后, 用刮刀或绞刀修整内缘, 去除内壁凸纹、 毛刺及棱角, 为了保证管内衬塑层的密封, 在管端塑层处应倒角。管端螺纹应加工至标准规定长度( 见图17及表5) 。在进行连接时, 在管端和管件螺纹根部均匀涂上一圈专用密封胶。
　　e) 为了保证钢塑管的连接密封性, 钢塑管管螺纹的加工要有一定的精度, 因此对于钢塑管的工程规格、 内外径以及壁厚等均有一定的要求。( 见表6) 钢塑管要求衬塑层平滑, 与外层主体的同轴度高, 管件与钢管的配合尺寸得当, 在加工丝扣后无需大的修整即可安装使用。
　　7) 压力排水管道安装:
　　a) 地铁站内压力排水系统管道采用镀锌钢管, 管径DN＜100时采用丝扣连接; 管径DN≥100mm时采用刚性法兰连接, 对埋墙钢管应补刷环氧树脂两道。室外压力排水采用球墨铸铁管道, 采用沥青对外表进行防腐处理。
　　b) 排水管部分与设备接口, 采用法兰连接时, 法兰应垂直于管道中心线焊接, 其表面应相互平行。法兰的焊接应按照规定的要求进行, 焊接完毕后, 焊缝表面的焊渣、 飞溅等应清除干净。少数在现场焊接处应刷红丹防锈漆两道、 银粉漆两道防腐。法兰衬垫采用橡胶垫, 材质符合设计要求和施工规范规定, 且无双层。法兰的衬垫不得突入管内, 其外圆到法兰螺孔为宜。
　　c) 管道的焊接应保证焊口平直度、 焊缝加强面符合施工规范规定, 焊缝表面无结瘤、 夹渣和气孔等缺陷。
　　d) 对于室外压力排水管道采用球墨铸铁管道: 球墨铸铁管采用橡胶圈密封进行密封连接, 这要求在施工和运输的过程中, 必须保护好承插接口的接触面, 接触面不得有缺陷。橡胶密封圈在使用前进行严格的检查, 橡胶密封圈是否有损伤, 是否有弹性, 安装时可涂试滑石粉, 减少装配时的摩擦力; 存放橡胶密封圈在阴凉处, 远离汽油、 煤油、 香蕉水等化学有机溶剂。在橡胶圈安装时安装前, 管道密封接触面必须清理干净。球墨铸铁管搬运及安装时, 应注意防止碰撞, 冲击。安装下料采用切割机下料, 管道切口应垂直管道中心线, 允许正负偏差不大于管径的1%, 且不大于2mm, 用平锉或磨光机并对管切口进行倒角处理。球墨铸铁管承插连接两根管道, 其管道中心线必须保持一定的同心度, 环向间隙均匀一致, 其偏差必须在允许范围内。
　　8) 无压排水管道安装:
　　a) 车站内无压排水系统( 重力排水系统) 主要是车站内的地漏排水及卫生间的排水、 排污系统, 管道材料选用UPVC管, 采用粘接。
　　b) UPVC管的连接采用专用粘结剂进行粘结连接, 在粘结前, 应将粘结区域内采用细砂纸将表面打毛, 便于增加管道间的粘结力。
　　c) 排水管在垂直方向上必须转弯时, 应用带清扫口的90°弯头进行连接。
　　d) 排出管与立管连接采用2个45°弯头。
　　e) 排水管道的横管与横管, 横管与立管连接, 应用90°三通, 45°三通Y型四通等管件, 卫生器具排水管与排水横管连接时, 用45°三通。
　　f) 在立管上应每二层设置检查口, 但在最低层和有卫生器具的最高层必须设置, 检查口的设置高度, 从地面至检查口中心一般为1.00m, 并应高于该层卫生器具上缘0.15m。
　　g) 排水横管上加设清扫口, 应将清扫口设置在楼板或地坪上与地面相平, 排水管起点设置的清扫口与横管相垂直的墙面距离不得少于1.15m, 若排水管起点设置堵头代替清扫口时, 与墙面应有不少于0.40m的距离。
　　9) 消防管道的连接形式:
　　a) 法兰连接:
　　采用法兰连接时, 法兰应垂直于管道中心线焊接, 其表面应相互平行。法兰的焊接应按照规定的要求进行, 焊接完毕后, 焊缝表面的焊渣、 飞溅等应清除干净。对管道进行热锌镀工艺防腐处理后进行安装连接, 法兰衬垫的厚度材质应符合设计要求和施工规范规定, 且无双层。管道镀锌层的厚度不得小于80微米, 法兰的衬垫不得突入管内, 其外圆到法兰螺孔为宜。( 见图18) ( 图见附件)
　　b) 丝扣连接:
　　管道的连接方式采用丝扣连接时, 管道端头的连接丝扣的加工应满足图17及表7的相关尺寸并符合规范的规定。为了保证管道丝扣的连接密封性能, 管道的下料应采用电动切割机割断, 并采用电动套丝机加工管道丝扣, 以保证丝扣的质量, 加工的丝扣不应有乱丝、 断丝等影响丝扣密封性的缺陷。在管道连接后, 接口处应无外露麻丝。
　　c) 卡箍连接: 区间隧道内消防水管的连接采用柔性卡箍连接; 卡箍连接为机械连接, 在现场不允许焊接。卡箍连接方式能够满足消防管道的部分伸缩, 具有轴向和径向的补偿能力。由于地铁区间隧道内的特殊性, 维修不方便, 因此对于管道卡箍接头( 见图19) 具有较高的质量要求; 卡箍在管道的轴向最大补偿能力应不小于3.2mm, 最大允许偏转角度不小于1°6′, 卡箍各部件( 见图20) 应满足以下的技术要求:
　　①外壳体: 采用优良球墨铸铁原料及先进的热处理制造工艺制造而成, 壳体在相互敲击时, 声音应清脆响亮。
　　②胶圈: 采用化合物材料, 结构设计原理应保证多层防漏和有效正常的使用寿命。胶圈在压缩变形时瞬间可恢复原状, 并自带润滑剂, 便于安装。
　　③螺栓: 螺栓材料选用应是经热处理的优质碳素钢, 抗拉、 抗剪强度大, 保证其长期不生锈, 螺栓设计应具有自锁功能, 保证在隧道行车振动的环境下不滑脱。
　　管道沟槽的加工: 管道沟槽的加工采用专用管道滚槽机进行加工, 由于采用卡箍连接的管道的密封主要靠卡箍的夹紧力, 使卡箍内的密封胶圈被动压制紧贴在管道的外表及未端表面, 防止外漏。因此, 固定卡箍沟槽的加工质量对于管道密封性能的好坏有直接的关系。在加工沟槽时应注意沟槽的深度应符合设计要求且不得超标。区间内的消防水管管径为DN150, 该管道的连接采用卡箍接头, 管道沟槽的加工尺寸见图21所示。
　　加工沟槽的管道在外径、 管道不圆整度、 管外径等方面都有严格的要求, 因此对需要进行沟槽加工的管道应进行严格的检验、 检测, 不符要求的管道不准使用, 管道沟槽的加工应按照以下的加工工艺流程进行。
10) 附属设备及材料的安装:
　　a) 给排水及消防系统的附属设备及材料包括阀门、 阀件、 金属软管等材料, 在安装时应与管道的施工同步进行, 安装前, 应按照相关规定进行各项技术要求的检查, 合格后方可进行安装。
　　b) 金属伸缩节及金属软管的安装: 在车站内的直线管道上, 应根据施工图纸的要求设金属伸缩节, 金属伸缩节采用拉杆式( 四杆) 轴向型波纹管伸缩节, 工作介质为自来水, 两端连接方式为法兰。金属伸缩节在安装时一端为固定支架, 另一端的第一个导向支架距伸缩节距离为4倍管径, 第二个导向支架与第一导向支架的距离为14倍管径( 见图22) 。管道穿越变形缝时应设金属软管, 并在两端设固定支架。金属软管应为带金属编织网的金属软管, 法兰接口。金属软管的软管和编织网材质为不锈钢且不低于SUS316L, 法兰材质为碳素钢。金属伸缩节的固定杆件在安装未完成之前不得松开。管道安装、 调整完毕后, 将固定杆件松开。安装过程中, 不允许焊渣飞溅物掉入波纹管口, 不允许波壳受到其它机械损伤和伸缩时受到机械摩擦。对有流向要求的膨胀节应按介质流向箭头的要求进行安装。与波纹接触的保温材料应不含氯离子。
　　c) 橡胶软接头: 为了防止杂散电流的危害, 在进出车站的给排水引入管上应设置橡胶软接头。在所有水泵进出水管上根据需要设置橡胶软接头。橡胶软接头两端可任意偏转、 便于调节轴向或横向位移, 其材料组成为, 主体: 极性橡胶; 内衬: 尼龙麻布; 骨架: 硬钢丝; 法兰: 低碳钢。橡胶接头在泵站管道上使用, 能有效的减小水泵工作时对排水管道产生的振动。
　　d) 阀门、 阀件的安装: 阀门、 阀件在安装前, 应作耐压强度试验。试验应以每批( 同牌号、 同规格、 同型号) 数量中抽查10%, 且不少于一个, 如有漏、 裂等不合格的应再抽查20%、 仍有不合格的则须逐个试验。对于安装在主干管上起切断作用的闭路阀门, 应逐个作强度和严密性试验。强度和严密性试验压力应为阀门出厂规定的压力, 同时将试验结果进行记录以备查。阀门安装位置、 方向应符合设计要求, 阀门、 阀件的连接应牢固、 紧密, 不得有渗漏现象。安装后, 阀门与管道中心线应垂直, 操作机构灵活、 准确。阀门安装应保证其型号、 规格符合设计要求, 表面洁净, 朝向正确, 启闭灵活。
　　e) 潜污泵安装: 潜污泵安装顺序: 偶合装置底座固定--导杆安装--排水立管安装--泵体就位。潜污泵安装前将水池内建筑垃圾清理干净, 以免造成水泵堵塞。潜污泵在池内潜入水中的深度应符合设备技术规定及设计要求。自动耦合装置中的两根导轨应垂直安装并保持互相平行。自动耦合装置中的螺栓、 螺母等所有连接件安装时应紧固。水泵自动耦合装置就位前应检查基础的地脚( 或膨胀螺栓) 的大小、 材质, 其垂直度必须满足安装要求, 螺丝应拧紧, 扭矩均匀, 螺母、 垫圈及底座间接触紧密。潜污泵吊装后, 其导向挂件上的两只挂耳, 应以导管为中心均匀放置, 防止偏向一边而致使水泵倾斜或卡住挂耳破坏密封性能。安装时能够重复提起再吊下, 直到使水泵获得正确安装位置。
　　11) 水压试验及通水消毒:
　　a) 给水及消防系统试压:
　　①给水及消防系统试验压力为1.5Mpa, 水压试验用清洁水( 城市供自来水) 作介质, 从地面水表井处利用临时管线接至车站水系统入口处( 正式管路系统未接通前) 注水前, 关闭所有附属设备的进水阀及分段处碟阀( 与消防系统) , 并打开管路系统最高点的排气阀, 将管路系统内的空气排尽, 待水灌满后, 关闭排气阀和进水阀, 利用试压泵对系统进行加压, 压力逐渐升高到一定数值时, 停下来对管路系统进行检查, 无问题时再继续加压。
　　②整个加压过程分四次0.6Mpa、 0.9Mpa、 1.2Mpa、 1.5Mpa当压力达到试验压力1.5Mpa时, 停止加压, 对管路系统进行检查, 观察压降情况, 在10分钟内, 压降不超过0.05Mpa时, 既为合格。
　　③水压试验合格后, 须进行严密性试验, 将管路系统内压力下降至工作压力, 保压1小时, 进行外观检查, 不漏为合格。
　　④系统试压时, 应在系统管线的高低点各加一块压力表, 试压泵出口处设一块压力表, ( 见图23) 厅层与站台层位差较大的管线系统, 考虑到静压的影响, 试验压力应以系统内最高点的压力为准, 但最低点的压力不得超过管道附件及阀门的承受能力。
　　⑤压力试验时, 如发现有泄漏, 不得带压修理, 缺陷消除后, 应对该管路系统按照水压试验流程重新进行试验。试验用压力表须经校验, 精度不低于1.5级, 压力表的满刻度值为2.0Mpa。( 水压试验流程见图)
　　12) 排水系统试压( 试验) :
　　a) 地铁车站排水系统分为无压、 有压排水系统; 区间隧道泵房、 车站废水泵房及污水泵房的排水( 污) 系统为有压排水( 污) 系统, 应按照要求进行压力试验, 其它排水系统为无压( 重力) 排水系统, 只做灌水试验。
　　b) 无压排水系统灌水试验: 无压排水系统管材为U-PVC管, 安装完毕后只做灌水试验, 向系统内灌水十五分钟后, 再灌满延续5分钟, 液面不下降为合格, 排水系统管路内灌水高度不低于最高排水位。站厅地漏落水管灌水高度不低于站厅地面地漏。
　　c) 有压排水系统试压: 有压排水系统管材为镀锌钢管, 安装完毕后应做压力试验, 试验压力0.4Mpa。保压三十分钟, 无压降为合格。污水有压排水系统试验压力0.4Mpa。保压24小时, 保压期内, 进行系统管路外观检查, 不漏无压降既为合格。
　　13) 给水( 生活用水) 系统通水冲洗:
　　a) 给水系统在压力试验合格后, 须进行通水冲洗, 冲洗水用清洁水( 城市供水) , 冲洗前先检查管路系统内连接的所有附属设备, 站厅层电热水器、 卫生间给水管应与主干管隔断, 以免有体积较大的留存脏污、 杂物等进入管道而引起堵塞。待主干管冲洗干净后, 再冲洗各支管。
　　b) 冲洗流量不小于1.5m/s流速, 根据自来水进口处水表流量来判断冲洗流量是否满足要求。( 管道通水能力应满足20升/秒) 。水冲洗的排放管接在区间泵房处, 冲洗水排入区间隧道排水沟内, 在利用废水泵房潜水泵抽至地面城市排水系统。
　　c) 水冲洗应连续进行, 冲洗时间应根据出口处的水色与入口处的水色是否一致来确定, 当出口水色和透明度与入口处目测基本一致时为合格。
　　14) 给水管线消毒、 冲洗:
　　a) 给水管线部分在系统冲洗完毕后, 需要进行管道消毒, 用每升含20～30mg游离氯的水在管道中留置24小时以上进行消毒。
　　b) 采用自制水箱( 1m3) 配制消毒液, 向管路系统内加灌, 按每升水加20～30mg纯游离氯( 20～30g/m3) 进行配制; 配制时先将水箱内加水, 将游离氯缓慢到入水中, 并搅拌至均匀。配制好消毒液后, 打开进水阀门, 向管路内加灌至满位置, 停留24小时进行消毒。
　　c) 消毒工作完成后, 将管路内消毒液采用泄水阀排放至隧道排水沟内, 同时打开清洁水源阀门对消毒液进行稀释, 利用区间废水泵房内废水泵将稀释后的消毒液排放至城市排水系统内。
　　d) 给水管线在消毒工作完成之后, 须再用饮用水冲洗, 并经有关部门取样检验水质未被污染, 方可使用。

2. 空调、 通风系统:
2.1. 施工工艺流程
施工准备

结构预留、 预埋、 设备基础捣浇

支架制作、 管件预制、 风管加工

管道放线、 支吊架安装

水管安装 机组安装 风管安装

管道试压 机房管道安装 风管清扫

管道油漆保温 附件安装 风管保温

设备接管 各类风机柜安装 风管部件、 风口安装

供水调试 送风调试

系统调试

2.1.1. 空调水管安装:
2.2.1.1.安装程序:
支、 吊架制安→ 主管安装→ 立管安装→ 水平干管安装→水平分支管安装→ 管道试压→ 管道油漆、 保温→末端试备的驳接
2.2.1.2.主要施工方法:
① 本空调工程中负1~4层所有冷热水管均采用无缝钢管, 5层及5层以上水管DN≤100采用镀锌钢管, 丝扣连接, DN≥125采用无缝钢管, 法兰连接。
② 管道与设备附件的连接方式根据设备生产厂家要求来确定。
③ 管道安装除按设计图纸要求的轴线位置、 标高、 坡度进行定位放线, 同时还应与其它专业协调做好空间上的合理布置。
④ 管道穿越楼板孔洞要安装套管立管套管高出地面50~100mm。
2.2.1.3.水管试压:
① 管道安装完毕后, 对系统进行冲洗, 冲洗的水不能进入空调机组及冷水机组, 待管路冲洗干净后再进行试压, 负1~4层水管系统试验压力为1.6MPA, 5~12层水管系统试验压力为1.2MPA, 13~25层水管系统试验压力为1.0MPA。
② 试压合格后, 管网放水冲洗, 直到冲洗合格。
2.2.1.4.管道油漆保温:
① 管道油漆在管道安装后期过程中进行, 冷冻水管及支架涂刷二道防锈漆、 两道银粉。
② 冷冻水管冷凝水管刷两道防锈漆。
③ 冷冻水管、 冷凝水管保温材料均采用一级福乐斯, DN≤100采用具有工程壁厚的M系列福乐斯管套; DN≥125采用R型( 25mm) 福乐斯保温管材。空调机房冷凝水管采用硬PVC管, 不保温, 天花内的冷凝水管采用硬PVC管, 并用F型( 9mm) 福乐斯管套保温, 所有冷却水管不保温。
④ 负1~3空调风管采用H型( 13mm) 一级福乐斯, 5~12、 25层空调风管采用21mm聚氨酯板材内外衬铝萡的复合风管; 14~24层沿核心筒的一次风中压管道采用内消音保温做法, 内衬25mm高强度玻璃纤维风管内衬, 内表面涂硬质聚丙烯涂层, 外表面包56mm福乐斯, 中压风管至末端风机动力箱的风管采用保温软管, 要求风管内表面采用坚固的聚酯内芯, 贴25mm高密度玻璃纤维, 外加保护阻隔层。
2.2.1.5.质量技术要求:
① 管道敷设在满足保温层要求的前提下, 尽可能提高安装高度。
② 管道支架木托应有防腐处理。
③ 阀门等附件的规格、 型号、 参数要符合设计要求, 应经过严密性试验, 同时合格证书齐全, 方能安装。
④ 冷凝水管道的连接要顺畅, 而且应有2~3%的坡度坡向排水方向。

3.1.1通风专业、 环控机房的施工要点:
　　1) 主要设备运输安装方法:
　　a) 隧道风机安装: 隧道风机是属于