滁州市苏龙坝桥施工组织设计.docx

滁州市城市防洪撇洪沟苏龙坝桥

施 工 组 织 设 计

南京隆仁建设有限公司
二○一○年二月
目 录
一、管理组织，机构体系
二、施工总平面图
三、施工方案
四、进度计划、劳动力计划，保证措施
五、投入机械与测试设备清单
六、质量保证体系
七、安全防护、文明施工、环境保护、临时设施措施

一、管理组织，机构体系
1、管理组织机构
为满足本工程施工生产需要，由公司派谴一支思想好、业务强、技术精，各专业、工种配套，并有大量同类工程施工经验的人员组成的施工队伍。本着“守约、保质、薄利、重义”的原则，保质、保量、如期完成施工任务，为滁州市的建设发展做贡献。
本工程组织机构采用工作队式项目组织结构，项目经理抽调各职能人员组成管理职能部门，由项目经理统一管理、指挥。项目经理除根据项目责任状对公司负责外，还要根据合同要求服从业主及监理的协调、指挥。项目经理部设经理1人，项目总工1人，下设各个职能部门，分别由施工组织管理经验丰富的各专业技术管理人员负责。所设各机构及人员均在项目经理部统一领导下，分工负责，各尽其职，协调配合工作，确保工程优质按期完工。
2、组织机构设置图
项目经理

项目总工

财务管理负责人
测量管理负责人
试验管理负责人
安全管理负责人
计划管理负责人
材料管理负责人
质量管理负责人

钢筋队
打桩队
电工组
土方队
安装队
砼工队
机械队
木工队

二、施工总平面图

三、施工方案
1、编制依据
（1）、苏龙坝桥工程施工招标文件。
（2）、本单位有关人员对施工现场踏勘和调查的情况。
（3）、国家现行有关规范、法规、文件以及滁州市相关部门的有关法规。
（4）、本单位施工技术管理人员、设备等综合实力情况。
（5）、同类工程的现场施工经验。
2、编制原则
（1）、“百年大计，质量第一”的原则。
　　严格按照ISO9002质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象，坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则，以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。
（2）、确保工期的原则。
根据招标文件要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现，优化资源配备满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理地安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实行平行作业和流水作业相配合。交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产。
（3）、优化施工方案的原则。
　　严格遵照业主招标文件的要求，结合本段的实际情况，优化施工方案，积极推进技术与管理创新，确保工程质量，采取网络技术组织、管理措施，降低工程造价。
（4）、突出重点，均衡生产的原则。
　　根据本标段工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将主桥基础工程和预应力砼空心板梁施工作为本工程的重点部位，在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障。其他工程采取均衡施工的原则，科学组织施工。
（5）、统筹兼顾、合理安排的原则。
　　结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，优化施工方案，正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系，减少施工对当地交通以及群众生活的影响，认真保护当地的自然景观和生态环境，抓好标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好的形象。
（6）、因地制宜、灵活机动的原则。
　　针对工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，保持高峰施工状态，临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，兼顾当地群众利益。
（7）、专业化施工原则。
　　各分项工程均投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。
（8）、确保施工安全的原则。
制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失
3、工程概况
本工程位于滁州市城市防洪撇洪沟工程京沪铁路以东桩号为K10+
450处。拟建桥梁长85.5米，设计跨径为5×16米。桥位处地质为素土、粘土、强风化泥质砂岩。
本桥计算荷载为公路Ⅱ级，桥面宽度为净-2×0.5米=8米。地震基本烈度7度。
桥梁上部结构为5孔16米预应力钢筋空心板，下部结构：桥台采用肋板式台身接承台下接钻孔灌注桩基础，桥墩均采用帽梁接柱，下接钻孔灌注桩基础。
4、施工总体部署
根据招标文件、施工图纸并结合现场实际情况以及我单位的施工经验，经研究决定，本桥的总体施工顺序为：

附属工程施工

竣工验收

桥面铺装
墩、台盖梁
桥墩立柱
桥墩系梁
灌注桩基础
施工准备
空心板梁安装

预制梁场制作
空心板梁制作

5、钻孔灌注桩施工
（1）、钻孔灌注桩施工工艺图试块检测
试块制作
导管制作
成孔检查
现场检查
制作护筒
砼运输
水密试验
钢筋笼制作
钻孔记录
商品砼
桩基检测
破凿桩头
拔除护筒
灌注水下砼
安放导管　
安放钢筋笼
钻机
钻机就位
埋设护筒
桩位放样
钻机移位
清孔
平整场地

（2）、钻孔前准备
①、桩基钢筋检测及砼配合比验证
桩基钢筋检测，将钢筋送往市政工程质量检测中心进行原材料和焊接试验，合格后方可使用，桩基采用商品砼，对商品砼供应商提供的配合比进行验证。
②、桩位测量放样
施工测量：开工前及时组织测量人员，对桥梁的设计桩位进行认真复核和施工放样，准确测设出桥梁墩台的设计轴线和桩位，并测设控制桩，进行桩位控制。
完成桩位测量后及时整理有关测量数据和有关测量成果，然后呈报监理工程师复测认可，作为桩基施工的依据。
③、搭设工作平台
陆上桩基施工时先平整场地，清除杂物，夯实桩机下土层，以免发生不均匀沉降，场地周围设排水沟，以便及时排除地表积水。在平整好的场地上垫20X20厘米的枕木，即可架设桩机。
水中桩基施工时先根据桩位布置打设钢管桩，采用DZ45型振动锤将φ450钢管桩打入水中，其埋设深度3.5m（视现场情况调整），钢管桩打好后，通过休整，使桩顶位于同一平面内。钢管桩之间用[10槽钢作剪刀撑进行加固，在桩顶上安设型钢作为纵横向分配梁，梁上铺钢跳板作为工作平台，平台上即可架设桩机。钢平台的搭设祥见水中桩机工作平台平面布置图及剖面图。
④、钢护筒埋设
本桥钢护筒埋设对于陆上桩基，采用简易三角支撑和人工相配合埋设，钢护筒入土深度为1.5米，顶部高出地面0.3米，埋设的位置偏差应小于5厘米，护筒的倾斜度不大于1%。钢护筒埋设时，先在桩位处挖出比护筒外径大40cm的圆坑，通过定位控制桩放样，坑挖好后把钻孔的中心位置标于坑底，再将钢护筒吊进坑内，找出护筒的圆心位置，用十字线在护筒的顶部标好，然后移动护筒，使护筒的中心和放样中心重合，同时用水平尺或线垂检查，使其垂直，此后在护筒周围对称，均匀地回填最佳含水量的粘土，分层夯实，达到最佳密实度，夯实粘土时要防止护筒的偏斜。
对于水中桩基，钢护筒埋设则采用振动锤及人工配合埋设。钢护筒在厂内分节制作，运至施工现场。先在钢平台上用10#槽钢制作好定位导向架，用浮吊将钢护筒就位，两节钢护筒连接处无突出物，且耐拉抗压不漏水。在下沉钢护筒过程中，要不断校核钢护筒的垂直度和位置的准确性，其偏差必须在规范允许的范围内，否则将拔出重新埋设。护筒中心线与桩位中心线偏差小于5cm，钢护筒实际入土深度不小于3米，以防止钻孔时发生穿孔现象。护筒顶比最高水位时的水面至少高出0.5米。
⑤、泥浆制作
在桩基附近布设泥浆池、过滤池、沉淀池。开始钻孔时，可利用钻机空钻自行造浆，即将粘土直接投入钻孔内，利用钻机在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，等泥浆均匀后方可开钻。泥浆主要起到护壁和悬浮钻渣作用，对于循环钻机来说，因泥浆被泥浆泵从钻杆中心连续压入孔底，使泥浆在孔内钻杆外产生连续不断的上升流速，因此，泥浆既要有一定的浮悬钻渣的能力，又要求它能很容易的流动产生上升流速，过稠的泥浆，虽然浮悬钻渣的能力较高，但不易被泥浆泵压入钻杆底面上升流动，又不易沉淀净化再循环使用。
泥浆指标控制以下：
钻孔时泥浆比重 1.10～1.25 左右
泥浆粘度 18 ～ 22 Pa.s
含砂率控制在 4% ～ 8% 。
⑥、桩机架设
钻机就位后用水准仪和线锤对桩机的平整度和倾斜度进行检查，及时调整桩机的平整度和倾斜度。钻机的钻盘中心和桩位中心保持在同一铅垂线上，误差控制在1厘米范围内。桩机准确就位后，应对桩机进行支撑加固，防止钻进的过程中遇坚硬物使桩机移位，影响成孔质量，严重时甚至发生伤人事件。对钻机配套的钻头尺寸和钻杆的长度进行精确量测，以保证成孔深度、直径的准确性。
（3）、成孔
开钻前应对钻机及其它机具进行检查。在施工过程中，为保证成孔连续不断地进行，应配备满足施工需要的发电机组备用。
准备工作完成后，先启动泥浆泵和钻盘，使之空转一段时间，待泥浆输入孔口中一定数量后，方可正式钻进。
开始钻进时，控制进尺速度及钻压，待钻至护筒下1米后，可加大钻进速度，同时调整好泥浆比重、稠度等。
钻孔起落钻头时，不宜过猛和骤然变速，以防止撞孔，为保证孔的垂直度，钻杆的钢丝绳不能全部放松，孔底承受的钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力）的80%，不能任钻头自由摆动。接长钻杆时，先卸去方形套，提升方钻杆达到钻头与钻杆相连接处露出转盘为止，用钻杆夹持器卡住钻头，并支承于转盘，卸去方钻杆。然后吊起一节圆钻杆，连接于钻头，卸去夹持器，把圆钻杆连同钻头放入钻孔，当圆钻杆上端接近转盘时，照上述用夹持器支持圆钻杆，松吊绳，将方钻杆与圆钻杆连接，撤去夹持器，把方钻杆降入转盘内，并安装好方形套，继续钻进，以后需接长时照以上步骤类推，钻到终孔时卸去钻杆的同样方法，只是把接长改为减短而已，在接卸钻杆时必须迅速、安全，争取在最短时间内完成，以免时间过长，增加孔底沉淀。
在粘土中转速控制在二～三档，自由进尺。钻进过程中，控制好泥浆浓度，随时检测泥浆比重，使之保持在1.15～1.20之间，防止坍孔。如发现坍孔迹象，应立即拆除钻杆并用粘土回填钻孔，放置一个月后再重钻。如发生钻头掉落，应立即用打捞钩将钻头捞出。
当钻至距桩底设计标高1.0m时，注意控制钻进速度，防止超钻，并核实地质资料，判定是否进入要求的持力层。当钻孔深度达到设计标高时，及时取样报监理工程师，对孔深、孔径和孔形进行检查，确认满足设计要求后，进行清孔。
（5）、清孔
清孔分两次进行，当孔底达到设计标高后，应对孔深、孔径和倾斜率进行终孔检查，合格后即进行清孔工作。清孔采用换浆法。将钻锥提起30厘米空转，并保持泥浆循环，以中速压入优质泥浆，将孔内悬浮钻渣的泥浆置换取代，时间保持4小时以上，直至孔内泥浆含砂率逐渐降低，呈现稳定状态，满足验收规范要求为止。
第二次清孔在下放钢筋笼和灌注砼导管安装完毕后进行，利用灌注砼的导管输入泥浆循环清孔，清孔后的泥浆性能指标、沉淀厚度满足图纸和验收规范要求为止。
（6）、钢筋笼制作安装
钻孔灌注桩钢筋笼施工时，钢筋笼应根据安装尺寸要求分节制作，接头采用焊接，焊接长度符合规范要求，且在接头长度区段内受力钢筋接头截面积占总面积的百分率不得超过50%。焊接施工结束后应用小锤除去表面浮渣。
钢筋笼分节制作，人工或小拖车运至现场，钢筋笼分段的长度根据桩机自身的起吊设备决定。陆上桩基安装钢筋笼采用16吨汽车吊安装，水中桩基安装钢筋笼采用钻机自身门架吊安。
起吊时为确保不变形，采用两点吊。为了加强笼体节段在起吊、安装过程中的刚度，在笼体每隔两米布置一道相交成90度两根水平支撑钢筋，直径为20毫米，在节段连接好后下沉至该部位时割除。
第一节钢筋笼临时搁置在钻机横梁上，再起吊另一节，对正位置进行接头，钢筋笼放入孔内后，将其扶正，保持垂直并缓缓下降至设计标高。钢筋笼下沉时，注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行放入。
对钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距±10mm钢筋间距为±20mm，骨架外径±10mm，骨架倾斜度±5%，骨架保护层厚度±20mm，骨架顶端高程±20mm，骨架底端高程±50mm。
（7）、灌注水下砼
监理工程师验收合格后立即进行桩基水下砼灌注，灌注采用直升导管法。
在使用导管前应认真检查导管丝扣和管壁的完好情况，以防止在灌注砼的过程中导管出现漏浆和脱落情况。
安放导管时每一节的接头位置均必须夹放橡胶垫圈，做好水密承压和接头抗拉试验。
灌注前按V≥3.14D2/4 (H1+H2)+3.14d2/4 h1计算砼初灌量，砼初灌量要保证导管埋入砼中1.0m以上。初灌砼用的隔水栓大小应适当。
砼灌注应连续进行，所有值班人员不得擅自离岗，严禁中途停止，导管提升应勤提、少提保持居中位置,轴线垂直逐步提升。
保证导管底端埋入砼面下深度不小于2米,最大不得超过6米，以防止导管超拔和导管埋入事故。在上下窜动导管时导管下端埋入砼的最小深度不得小于3米，以防止将导管拔离砼面造成断桩事故。
灌注过程中导管的提升要平衡以防止导管钩挂钢筋笼。为防止钢筋笼上浮，当灌注的砼顶面距钢筋笼底部1米左右时，应降低砼的灌注速度；当砼上升到钢筋笼底口4米以上时，提升导管，使其底口高于钢筋笼底口2米以上，即可恢复正常灌注速度。
钻孔桩砼灌注到最后时应随时量测孔内的砼顶面标高，以防止砼大量超灌造成砼浪费。灌注的孔内砼顶面标高按高于设计桩顶标高1.0米控制。
砼采用商品砼，汽车输送泵输送。灌注时应按规范要求做好每根桩的砼试件和灌注记录。
在钻孔过程中当储浆池的泥浆快满时要及时外运处理，在灌注砼前要清空储浆池。在灌注过程中，将孔内流出的泥浆排到储浆池，及时外运处理，严禁随意排放，污染环境。
钻孔桩完工后，根据规范和监理工程师要求进行检测。
6、桥墩系梁施工
钻孔桩砼灌注完成并达到强度以及桩基高、低应变检测合格后，立即进行桥墩系梁施工。
（1）、基坑开挖以及支架搭设
陆上桥墩系梁施工时先开挖基坑，通过测量放样按图纸尺寸定出桥墩系梁的边线，基坑底边线比桥墩系梁的边线一边宽50厘米，作为施工的工作宽度，以1：1的坡度进行放坡。基坑开挖采用人工进行开挖，坑底设有排水沟，能够及时排去地表积水。基坑开挖到系梁底标高以下10厘米处时停止开挖，用风镐凿除桩头，将桩头浮浆凿掉直至露出新鲜砼为止，如低于桩顶设计标高，须补浇砼至桩顶标高。桩头凿除后清除坑内破碎砼块，恢复桥墩系梁的边线，在桥墩系梁位置浇筑10厘米厚的素砼作为底摸。
水上桥墩系梁施工时先搭设底模铺设的工作平台，利用进行灌注桩施工时所打入的φ450钢管桩作为平台的支承桩，将40#的槽钢固结在φ450钢管桩上，作为横梁，在横梁上定出桥墩系梁的中心线，距中心线两边各50厘米铺两道40#“工”字钢作为纵梁，纵梁上即可铺设底模。
（2）、钢筋制作安装
底模铺设好后，开始绑扎钢筋。根据设计图纸进行钢筋制作，在制作过程中，注意钢筋接头必须设置在内力较小处并错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。
钢筋骨架制作时，严格控制骨架位置，骨架的施焊顺序，由骨架的中间至两边对称进行。先焊下部，后焊上部，每条焊缝一次成活，相邻的焊缝分区对称跳焊，不可顺方向连续施焊。
钢筋接头采用双面焊时，焊缝长度不小于5d，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线在一条轴线上。
配置在接头长度区段内的受力钢筋，其焊接接头的截面面积占总截面面积的百分率不得大于50%。
为了保证系梁面层钢筋位置正确不下挠，在系梁面层钢筋下设置适当的架立筋，考虑到砼料入模的冲击，在模板上设置横梁，用8#铁丝吊住面层钢筋。
绑扎墩柱预埋钢筋时，其伸入桩基内的长度按设计规定留置。外露桩基的钢筋用环箍扎牢固定，并与系梁的顶面用钢筋点焊牢固，以确保墩柱筋位置的准确。
（3）、立模
系梁模板采用100X200厘米定型钢模，纵、横背撑采用10#槽钢，间距50厘米，在侧模底部和顶部设两道φ20的拉杆，模板四周用花篮螺丝来调整模板的垂直度和加强其稳定性。钢模板之间贴一层双面胶，用以卡缝，防止漏浆。
（4）、砼浇筑
砼浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，做好记录。符合要求后方可浇筑，钢模内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，模板如有缝隙，要填塞严密，模板内面涂刷脱模剂，浇筑砼前，检查砼的和易性和坍落度。
砼浇筑时用汽车泵泵入，自高处向模板内倾卸砼时，为防止砼离析，其自由倾落高度不宜超过2米，以不发生离析为度。
砼浇筑过程中按30厘米厚度和一定的顺序分层浇筑，在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离保持1.5米以上。
砼振动器振捣时，按以下规定进行。
a、使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～10０毫米的距离，插入下层砼50～100毫米，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它予埋件。
b、对每一振动部位必须振动到该部位密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
砼的浇筑要连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或重塑的时间。
砼浇筑过程中或浇筑完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇筑砼的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑砼时，查明原因，采取措施，减少泌水。
砼浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整、抹平、待定浆后再抹第二遍并压光，当气候不良时，加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触砼面。
砼浇筑时，填写砼浇筑记录，并按规范要求做好足够数量的砼强度试块。
砼浇筑完毕后立即进行养护，在养护期间使其表面保持湿润，防止雨淋和日晒。对砼外露面待表面收浆凝固后，用草包等物覆盖，并经常在模板及草包上洒水养护。
7、桥墩立柱施工
（1）、施工准备
系梁砼浇注完成且砼强度达到70%以后，方可进行立柱施工。
施工前，测量定位出立柱中心点，做好资料，待监理工程师验收合格后，立即进行立柱施工。
（2）、钢筋制安
钢筋采用机械加工，人工绑扎。安装前，首先对系梁顶面立柱处砼进行凿毛处理，以利于砼结合。
钢筋制安前先搭设脚手架，保证现场施工人员有足够的操作平台。
钢筋制作前，为了保证质量，先将钢筋表面油渍、漆皮、鱼鳞锈清除干净。焊接前必须先做焊接试验，合格后方可使用，操作工人必须持有焊工证。
立柱钢筋预先在生产区制作成型，钢筋搭接采用双面焊，焊缝长度不得小于5d。安装时，应注意钢筋焊接接头错开布置，在同一截面内，接头数不得大于50%，在竖向上接头错开距离大于1m。
特别注意的是在钢筋骨架制作时必须控制其垂直度，以免影响后续工序的施工，在钢筋骨架与模板之间错开绑扎适当数量的水泥砂浆垫块，作为保护层垫块。
（3）、立模
模板采用直径为100厘米的定型钢模，砼一次浇注至柱顶。在模板底边线内侧焊接定位钢筋使模板定位，模板顶部用4个紧线器调整模板垂直度和固定模板，在模板中部加一道支撑，增强模板稳定性。
（4）、砼浇筑
砼施工采用商品砼，用汽车泵泵送入模，浇筑时应分层进行，分层厚度不大于30厘米。
砼浇筑前，应将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。
砼浇筑时，采用插入式振动器振捣砼，使用插入式振捣器时，振捣棒距侧模保持10０毫米的距离，插入下层砼10毫米左右，切不可将振捣棒插入过深，影响砼成型质量和模板安全。
砼振捣密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒，振捣时，尽量避免振动棒撞击钢筋，以防钢筋松动、变形、移位。
砼施工完成后立即养生，用草包覆盖洒水，保证砼表面湿润，养护时间不少于7天。
8、墩、台盖梁
（1）、基坑开挖以及支架搭设
台盖梁施工是在桥台桩基础施工结束后开始的，先开挖基坑，通过测量放样按图纸尺寸定出台盖梁的边线，基坑底边线比台盖梁的边线一边宽50厘米，作为施工的工作宽度，以1：1的坡度进行放坡。基坑开挖采用人工进行开挖，坑底设有排水沟，能够及时排去地表积水。基坑开挖到盖梁底标高以下10厘米处时停止开挖，用风镐凿除桩头，将桩头浮浆凿掉直至露出新鲜砼为止，如低于桩顶设计标高，须补浇砼至桩顶标高。桩头凿除后清除坑内破碎砼块，恢复台盖梁的边线，在台盖梁位置浇筑10厘米厚的素砼作为底摸。
墩盖梁施工是在立柱砼浇筑完成且砼强度达到70%以后进行。
墩盖梁需要搭设支架进行浇筑。利用灌注桩施工时搭设的钢平台作为支架的支撑平台，采用重型门式支架进行搭设。在墩盖梁下布双排门式支架。在门架底部设调节底托，门架顶部设调节杆和调节顶托，用以调节墩盖梁底模标高，并设置脚手钢管纵向支撑和剪刀撑，保证支架有足够的强度、刚度和稳定性，满足施工需求。在门架顶托上设双10#槽钢作分配梁，分配梁上设10X7.5厘米的木方，间距28厘米，木方铺2厘米厚的竹胶板作墩盖梁底模。
（2）、钢筋制安
根据图纸尺寸对墩、台盖梁进行测量放样，使底模精确定位，即可进行钢筋制作安装。
钢筋采用机械加工，人工绑扎。安装前，首先对立柱顶面砼进行凿毛处理，以利于砼结合。
为了方便施工，保证质量，墩、台盖梁主筋预先按图纸尺寸在生产区制作成型，安装时先焊好架立筋，使主筋骨架精确就位后再进行箍筋绑扎。
钢筋搭接采用双面焊，焊缝长度不得小于5d。钢筋骨架拼装时，严格控制骨架位置、高度。骨架的施焊顺序，由骨架的中间至两边对称进行，并先焊下部，后焊上部，每条焊缝一次成活，相邻的焊缝分区对称跳焊，不可顺方向连续施焊。钢筋焊接在接头长度区段内钢筋接头的最大百分率在受拉区不得超过50%。
为了保证保护层的厚度，在钢筋骨架与模板之间应错开放置适当数量的水泥砂浆垫块，骨架侧面的垫块绑扎应牢固。
（3）、立模
墩、台盖梁模板采用2厘米的竹胶板和10X7.5厘米木方加工制作而成，在模板背面用10#槽钢设两层背楞，以使模板有足够的强度、刚度和稳定性，保证结构各部形状、尺寸的准确。在模板底部间隔0.8米设一道对拉螺杆，在模板顶部四周间隔3米一道，用紧线器和钢丝绳来固定模板和调整其垂直度。
模板拼缝应严密，模板与模板结合部用双面胶进行卡缝，以防漏浆。模板面应平顺，板与板之间高差控制在±2mm之内。
砼浇筑前先清除钢筋骨架内的电焊条头、扎丝等杂物，清理钢筋表面的油污、泥土、浮锈而后用高压水枪进行冲洗。
浇水湿润模板、砼接触面，重点检查支架扣件、支撑、予埋件、以及抗震锚栓的埋设位置以及桥台伸缩缝的预埋钢筋位置等。
（4）、砼浇筑
砼采用商品砼，由汽车泵泵送入模，砼应分层浇筑，每层厚度为30厘米左右，浇筑砼时应连续，一次成型，不得出现施工缝。
振捣时采用插入式振动器，每次砼施工时应配备两台以上振捣器，插入下层砼10厘米左右，振捣时应按顺序进行，不得漏振。
振捣时应快插慢拔，每一个振点时间为30秒左右，时间不的过短或过长，以免影响砼浇筑质量。移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持 10厘米的距离，每一次振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动器碰撞模板、钢筋及其他予埋件。
对每一振动部位，必须振到该部位砼密实为止。密实的标志为砼停止下沉，不再有气泡益出，表面平坦、泛浆。
砼浇筑过程中应派专人值班检查模板，随时观察所设置的予埋件的位置是否移动，若发现移位及时校正。
砼浇筑完成初凝后以草袋覆盖，派专人经常洒水，保持潮湿状态最少 7 天。砼浇筑 24 小时后，可将外侧模板螺栓松动，使模板与砼之间少有缝隙，养护时水可以淋入砼表面。遇有热天太阳暴晒时宜采用遮阴防晒措施。
9、预应力空心板梁预制
（1）、施工准备
根据施工现场实际情况，河南侧有一块空地，可作为预应力空心板梁的预制场地。由于该场地为杂填土，高低起伏，为了确保预制预应力空心板梁的质量，故必须对该场地进行平整和硬化处理。先用推土机对该场地进行平整，平整好后对从地表以下1米范围内，用6%的灰土进行改良并用压路机分层碾压。
场地平整和硬化处理结束后，将浇筑砼底模和移梁行车轨道基础。浇筑砼底模和轨道基础将采用C20素砼，砼底模的厚度为15厘米，轨道基础的厚度为30厘米，具体详细尺寸及梁场布置见预制梁场地平面布置图。
当底模达到一定强度后就可以预制空心预应力梁板。

（2）、空心板梁预制工艺流程
钢筋绑扎成型

波纹管安装
设置定位钢筋
波纹管制作

安装锚板和模板

浇注砼
试块150*150*150

砼养生

砼强度达90%后张拉钢绞线
钢绞线制安

孔道压浆

砼封端
试块150*150*150

砼养生

移出存放

（3）、钢筋制安
扎筋前先在底模上涂刷两道脱模剂，并均匀洒一层滑石份。
梁体所用钢筋其钢号和规格应符合设计要求，对来样应进行性能试验，合格后方可使用。
钢筋制安前，为了确保质量，必须保证钢筋表面的洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鱼鳞锈等清除干净，钢筋主筋清洁平直，无局部弯折，箍筋用Ⅰ级钢筋制作,其未端做成弯钩,弯钩的弯曲直径大于受力主钢筋的直径。
钢筋在制作前应根据图纸尺寸进行放大样，并用样板严格控制骨架位置，骨架的施焊顺序应由骨架的中间到两边对称地向两端进行，并应先焊下部后焊上部，每条焊缝应一次成活，相邻的焊缝应分区对称地跳焊，不可顺方向连续施焊。
钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置，配置在搭接长度区段内的受力钢筋，在同一截面内，其绑扎接头的截面积占总截面积的百分率为受拉区不得大于25%，受压区不得大于50%，焊接接头受拉区不得大于50%。
钢筋制安验收标准按以下要求进行
加工钢筋的偏差不得超过下表规定：
项 目
允许偏差（mm）
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
±10
弯起钢筋各部分尺寸
±20
箍筋、螺旋筋各部分尺寸
±5

安装钢筋位置允计偏差
检查项目
允许偏差（mm）
受力钢
筋间距
两排以上排距
±5
同 排
±10
箍 筋
0，-20
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高
±5
保护层厚度(柱)
±5
为保证砼保护层的厚度，应在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的水泥砂浆垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。
在进行梁板钢筋制安时，应注意伸缩缝处梁端予埋筋以及边板防撞护栏处予埋筋的埋设，对锚垫板根部应用钢筋网片进行加强。
（4）、波纹管安装
按图纸设计要求的类型、直径、壁厚卷制波纹管，在使用前送检测单位进行检测，合格后方可使用。
波纹管进场后，集中进行堆放，在地面上铺20厘米高的砖垫层，将波纹管架空，并采取措施进行覆盖，防止雨淋导致波纹管锈蚀。波纹管堆放或取用时禁止搬运人员上去踩踏，搬运过程中波纹管弯曲半径不得过小，防止波纹管过度弯曲而导致开裂。
在穿波纹管前先按图纸尺寸焊好定位钢筋，在平直段1米一道，在弯曲段适当加密。穿入时避免与锋利物体碰撞，防止损坏。在对钢筋进行焊接时必须采取措施进行保护，防止灼上波纹管，导致漏浆，
波纹管接口用套管旋紧，保证有20厘米的相互重叠，并沿长度方向用胶布在接口处缠15厘米左右长度，若因操作不慎导致波纹管灼穿应立即用胶布裹牢。
锚垫板安装必须与钢束轴线垂直，锚垫板孔中心与管道中心应保持一致。当砼浇筑完必须用特制通孔器对孔道进行检查，若发现孔道堵塞或有残留物，应及时处理。
（5）、立模
预制空心予应力梁板的侧模和内心模全部用钢模，根据梁板图纸尺寸，用4毫米的钢板做面板，背面由6厘米的钢带间距35厘米做加劲肋，钢模连接处采用高强螺栓连接。模板拼装好后，用10#槽钢做背方，在模板顶用φ16的圆钢做拉杆，在模板底和顶分别用10X10厘米木方撑牢以增强其整体稳定性。
模板与砼接触的表面必须平整光滑，砼浇筑前，模板应涂刷脱模剂。模板的拼缝必须密合，如有缝隙，须塞堵严密，以防止跑浆。
模板在安装完毕后，应对其平面位置及尺寸进行检验，合格后报监理验收。
（6）、砼浇筑
当商品砼运至施工现场后，用小推车送入模内。
砼浇筑时，先浇筑底板，待底板振实、整平至图纸规定尺寸后，放内心模。待内心模固定结束后浇筑梁板侧板及顶板。
砼应分层浇筑，每层厚度为30厘米左右，浇筑砼时应连续，一次成型，不得出现施工缝。
振捣时采用插入式振动器，每次砼施工时应配备两台以上振捣器，插入下层砼10厘米左右，振捣时应按顺序进行，不得漏振。
振捣时应快插慢拔，每一个振点时间为30秒左右，时间不的过短或过长，以免影响砼浇筑质量。移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持 10厘米的距离，每一次振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动器碰撞模板、钢筋及其他予埋件。
对每一振动部位，必须振到该部位砼密实为止。密实的标志为砼停止下沉，不再有气泡益出，表面平坦、泛浆。
砼浇筑过程中应派专人值班检查模板，随时观察所设置的予埋件的位置是否移动，若发现移位及时校正。
砼浇筑完毕后立即进行养护。在养护期间，应使其保持湿润，防止雨淋、日晒。对砼外露面，待其表面收浆、凝固后即用草袋覆盖，且不得损伤或污染砼表面，并应经常在模板和草袋上洒水。洒水养护时间为在常温下不小于7昼夜。
砼浇筑完必须严格按照砼施工技术规范要求，控制好内心模的拆模时间，过早易造成砼坍落，过晚则拆模困难。一般以砼抗压强度达到0.4～0.8Mpa为宜，拆模时不应损伤结构砼。当砼在养护期间或强度未达到2.5MPa时，应防止遭受振动。
（7）、预应力施工
砼浇筑完成养护至设计强度的90%以上时，即可进行预应力张拉及压浆作业。
预应力施工进场材料应有出厂质量保证书和试验报告，并对其外观进行检查，钢铰线表面不得带有降低钢铰线与砼粘结力的润滑剂，油渍等物质，表面不得有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮，对钢铰线进行力学性能试验，不合格产品不得使用。锚具进行硬度检验和静载锚固试验。钢绞线采用砂轮机切断，下料长度根据设计和施工需要确定，下料后的钢铰线及时安装或密封保存，以免受到污染，钢绞线经编束后，成束穿入预留孔道内。钢绞线下料、编束和穿束注意以下几点：
　　a、钢绞线下料采用砂轮机切断，禁止电、气焊切割，以防热损伤；
　　b、按设计预应力钢束编号穿束，编束后用20＃扎丝将其绑扎牢固，并将每根钢绞线编码标在两端。
　　c、穿束前用压力水冲洗孔内杂物，观察有无串孔现象，再用空压机吹干孔内积水。
d、预应力钢束提前用“梳板”整理好，避免扭结缠绕，并用绑线捆扎，入孔一端用材料包裹好，防止穿入进行中击破波纹管。
e、待砼强度达到设计强度的90%以上时，清理锚垫板上的杂物，安装工作锚，工具锚和千斤顶，安装中保证工作锚、千斤顶、工具锚三对中。
f、施工前必须对千斤顶、压力表、油泵进行校验，合格后将其组合成全套设备。进行设备的内摩阻校验，并绘制油表读数和相对张拉力关系曲线，配套标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，不能混用。在施工过程中，每使用200次或6个月必须进行一次标定。
预应力筋张拉程序为：
0　 初应力 σk（持荷2分钟锚固）
　　预应力施工注意事项：
a、张拉作业区域内，无关人员不得进入。
b、检查张拉设备、工具（如千斤顶、油泵、压力表、油管、液压控制油阀等）是否符合施工要求。压力表应按规定周期进行检定。
c、锚环及夹片使用前应经检验，合格后方可使用。
d、高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损，油泵操作人员要戴防护眼镜。
e、油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降应平稳、均匀一致，安全阀要经常保持灵敏可靠。
f、张拉前，操作人员要确定联络信号。
g、张拉时千斤顶前后严禁站人，张拉施工人员站在千斤顶的两侧。
h、张拉操作过程中若出现异常现象（如油表剧烈震动、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等），应立即停机检查。
i、张拉完毕后，对张拉施锚两端，应妥善保护，不得压重物。管道未灌浆前，梁端应设围护和挡板，严禁撞击锚具、钢绞线。
j、张拉完毕后，退顶时应采取安全防护措施，人工拆除工具夹片时，不得强击。
预应力筋施工结束后应尽快压浆，压浆标号采用M40，压浆时需按设计配合比拌制水泥浆并掺微膨胀剂，浆液稠度控制在14s-18s为宜，水灰比控制在0.4～0.45，掺入适量的减水剂时，水灰比可将至0.35。浆液用砂浆搅拌机现场拌制，并用细目筛网过滤浆液，采用活塞式灰浆泵泵压送浆液至孔道。
首先使用灰浆泵压送清水清洗孔道（当孔道内有油污，可使用无腐蚀性的中性肥皂水将油物冲洗干净），并检查孔道是否畅通，有无渗漏，冲洗完毕用无油压缩空气将管道内水分吹干。
在压浆前用稠水泥浆填塞钢绞线与夹片之间的空隙。压浆的最大压力宜为0.5Mpa～0.7Mpa，当压浆孔道的另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆时，关闭出浆口，并保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不宜少于２分钟。当气温高于35度时，压浆应在晚上进行。
压浆时，每一工作班留取不少于三组7.07×7.07×7.07mm立方体试件标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。
压浆后应将锚具及其周围冲洗干净并对梁端砼进行凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚砼。
10、预应力空心板梁安装
（1）、支座安装
按图纸尺寸浇筑好支座垫石，达到设计强度的90%后方可安装支座。每块预应力空心板梁安设4块球冠圆板式橡胶支座，规格为TCYB250×42mm。安装时，首先清理干净砼表面浮渣灰尘，然后根据设计图纸弹出支座中心线，放置橡胶支座。
（2）、空心板梁安装
由于本工程上部结构为预应力板梁，在安装时采用自动液压架桥机安装。该型架桥机是由我公司根据多年同类项目施工经验自行设计制造并经江苏省科委验收定型的。此架桥机为全自动液压装置，能自行过跨，具有纵向、横向、竖向三维移动，最大起吊吨位50t。此架桥机在安装时能将板梁精确定位，平面误差能够控制在2毫米之内。
该套装置已成功在江宁横溪河大桥、高淳朝阳河桥、南京板桥河大桥、京杭运河江扬大桥及东、西接线工程等项目中实施通过，安装空心梁板达1120片（其中最大板梁吨位38t）。
该架桥机主要有主起吊门架、副起吊门架、钢导梁、运梁平车、液压装置等部分组成。
主、副起吊门架底座各设置水平液压缸一个和竖向液压缸两个。竖向液压缸行程1米，水平液压缸行程1.2米。
钢导梁由导向梁和起重梁组成，导向梁16米，主要是将副起吊门架过跨之用，起重梁长度32米，可将空心梁板起吊运输至安装位置。
运梁平车共两付，设置于钢导梁的轨道上，通过钢导梁尾部安装的卷扬机牵引将空心梁板纵向运输至安装位置。
①、施工前准备
首先在桥台处使用25t吊机组装架桥机，主起吊门架设置于5＃台帽后部河埂上，副起吊门架设置于4＃墩盖梁前半部。
然后在预制梁场沿钢导梁下面铺设钢轨至主起吊门架。
最后用缆风绳将主、副起吊门架固定，并检查调试电路、液压装置，全部工作完成后方可实施梁板安装。
②、梁板安装
首先用油压千斤顶将梁板顶起，使之脱离地模，并在轨道基础上安放P50钢轨，其方向与桥梁盖梁纵轴线方向平行。钢轨安放好后将拼装移梁行车，行车采用贝雷片和型钢拼装而成。行车移梁由卷扬机牵引横移至钢导梁下面铺设的钢轨道运梁平车上，在用卷扬机牵引运梁平车将梁板运输至主起吊门架。
然后安装钢导管上轨道运梁平车吊带，使之与梁板两端预埋的