筛分厂机电设备检修规程样本.doc

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大雁运销公司

机电设备检修规程

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编制日期: 年 月 日

目 录
一、 皮带运输系统维护检修规程 ................................................. 3
二、 三相交流异步电动机检修规程 ........................................... 22
三、 减速机检修规程…………………………………………… .26
四、 振动筛维护检修规程 ............................................................37
五、 破碎机维护检修规程 ............................................................42
六、 给煤机维护检修规程 .................................................. …….45
七、 低压配电室维护检修规程 ................................................... 49
八、 高压配电室维护检修规程 ................................................... 54
九、 胶带机的硫化维修规程…………………………………….59
十、 液力偶合器检修项目及技术标准…………………………..65
十一、 快速定量装车系统检修规程…………………………… .68
十二、 监控电视、 集中控制电工检修规程……………………..83
十三、 除尘器检修工艺规程……………………………………..86

(一)、 皮带运输系统维护检修规程

一、 总则
1、 本规程规定了皮带运输系统的检修周期与内容、 检修与质量标准、
试车与验收、 维护与故障处理。
2、 本规程适用于各皮带运输系统。
3、 编写依据为
《质量标准化考核及评分办法》
《机电设备完好标准》
GB14787-93 带式输送机安全规范
二、 检修周期及内容
1、 根据状态监测结果及设备运行状况能够适当调整检修周期。
2、 检修周期表如下

检修方式
小修
大修
临时故障
周期
1个月
1年
即时
一、 3、 检修内容

胶带机检修
序号
检修
项目
检 修 工 艺
质 量 标 准
一
1.检修准备
1.1工器具的准备:活动板手、 改锥、 皮带刀、 虎头钳、 钳子、 划规、 钢板尺、 油石、 铁丝钢丝砂轮机、 手拉葫芦。
1.2配件的准备: 槽形托辊、 平行托辊、 胶带。1.3材料的准备: 汽油、 毛刷、 胶浆、 胶料。
1.4办理工作票: 提前一天办理工作票。

二
2.机架的找正。

2.1检查机架。

2.2检查滚筒
2.2.1检查外观

2.2.2测头尾滚筒宽度中心与机架中心的垂直度。
2.2.3用专用工具检查滚筒的水平情况。
2.2.4检查滚筒轴中心线与机架纵向中心的垂直度。
2.3检查托辊
2.3.1检查托辊中心线与机架中心线重合情况。
2.3.2目测检查各组托辊的轴心线与机架纵向中心的垂直度。
2.3.3检查各组托辊的高、 底位置。
2.3.4.检查各组托辊的平行度。
2、 机架支腿无弯曲弯形现象。( 如变形量大应校正或更换) 支腿相对建筑物地面的不垂直度不应超过0.3％。
2.1支腿无下沉和不平现象。机架两侧槽钢无弯曲变形或接头不正现象。机架横水平误差应小于( 超过标准应用调整支腿高底位置)
2.2.1外观检查滚筒表面无裂纹及严重磨损脱胶情况。
2.2.2滚筒宽度中心与机架中心线的误差小于滚筒相对于机架的不平行度小于1mm( 如超过标注就调整垫片来调整)
2.2.3滚筒轴中心线与机架纵向中心的相到垂直。( 如不垂直时应调整滚筒轴承座位置)
2.3、 托辊运转灵活, 无缺辊现象。
2.3.1托辊中心线与机架中心线重合度不小于1mm。
2.3.2应相互垂直, 不垂直度不超过3mm
2.3.3各组托辊的高、 底位置应水平或缓慢升降。( 不合格时应调整托辊支架位置)
2.3.4相邻两组托辊的平行度采用拉对角线方法校验, 相差不大于2－3mm。
三
3.胶带的检查。

3.1胶带磨损程度不应超过原厚度的1/3。尼龙芯无严重脱胶起层现象。
3.2胶带无严重损坏或边缘胶无磨损情况。
3.3皮带接头不应超过五个。
3.4皮带接口处列严重跑偏现象( 如有以上缺陷或超过标准应更换胶带或重新更换) 。
四
4.胶带更换( 冷胶接) 。
4.1工器具准备。
4.2将胶带需要胶接或更换的部位转到上层。
4.3办理安全措施。
4.4吊起配重。
4.5将需要接头处的胶带拉紧。

4.6断开皮带, 将旧皮带( 多余皮带) 割走。
4.7放新皮带。
4.8接口确定。

4.9画线。

4.10裁剥覆盖胶和尼龙面。( 帆布、 尼龙)
4.11清理裁剥接头。
4.12干燥和清洗裁剥接头。
4.13试合口
4.14涂胶。
4.14.1配胶。
4.14.2刷胶。
4.14.3合口、 捶实。
4.14.4加压、 固化。

4.4提升高度视胶带胶接需要。
4.5拉紧程度一般为拉紧小车前行走500-800mm为准, ( 拉紧时不要一次拉得过多, 隔20分钟左右再拉紧一次)

4.8接头尺寸适当。( 更换整条皮带时, 不可过多留余量, 掌握在1600-1400之间。)
4.9接头应划成阶梯形式, 斜度角为60度, 台阶数为(i-1)个, 台阶宽度为300mm。
4.10接口线与皮带中心线误差不得大于0.5mm。
4.11各台阶等分的不均匀度不得大于1mm。
4.12裁剥处表面要平整, 不得有破损现象, 到各阶头式对下一层的误割深中间不应有空气未排出现象。
4.13台阶的误损长度不超长的1/10。
清理浮胶时, 对尼龙面( 帆布) 的毛糙或误损不得超过原厚度的1/4 台阶接口应吻合。
4.14胶料的配比严格按照说明进行, 第一遍胶刷得不应过厚, 待第一遍胶不粘手时再刷第二遍胶。合口时皮带中心线必须一致, 误差不大于1mm, 各相应台阶庆吻合。胶带边缘应为一条线, 其直线度应小于0.3%。
五
5.设备恢复、 清理现场。

拆下的设备及防护设施恢复原状。
现场干净整洁。
六
6.设备试运。

皮带无打滑和跑偏的现象。( 如有以上现象应立即调整)
七
7.拉紧装置的检查。

拉紧装置的滑轮应完整无缺, 不得有裂纹、 破口等缺陷。
滑轮应转运灵活, 不应卡死, 滑轮架应牢固, 无裂纹, 滑轮轴无严重磨损现象。
拉紧装置的重锤配重与地面最高距离不超过1.5m。
拉紧钢丝绳无腐蚀和疲劳损伤现象
八
8.皮带跑偏打滑的调整。

皮带跑偏程度不应超过托辊和滚筒的边缘。
九
9.导料槽的检查。

导料槽的侧板厚度不应小于3mm,
平整, 无开焊, 无缝洞现象, 密封良好。
导料槽侧板与输送带的垂直高度在45-60mm之间。
导料槽两侧挡皮的宽度一般为200-300mm之间。
压档皮的压板之间距离是300-350mm。
三、 减速机检修
序号
检修
项目
检 修 工 艺
质 量 标 准
一
1、 检修准备
1.1工器具的准备: 套筒板手、 螺丝刀、 扁铲、 铜棒、 钢丝绳、 塞尺、 游标卡尺。
1.2配件的准备: 轴承、 平键、 O型密封圈、 骨架密封圈。
1.3材料的准备: 3#锂基脂、 320#( 1＃、 2＃皮带机减速器用460＃) 齿轮油、 洗油、 毛刷、 包布、 砂布。
1.4办理工作票: 提前一天办理工作票, 工作负责人到现场查看设备情况及安全落实情况。

二
2、 减速机拆卸前准备
2.1拆卸高、 低速联轴器护罩。
2.2卸除联轴器联接螺栓。
2.3松开制动器。
2.4拆下电机地脚螺栓, 将电动机移位。

1、 拆卸前应打上装配标记。
2、 拆卸下的螺栓应妥善保存、 摆放整齐。
三
3、 拆卸减速机上盖
3.1清洗、 检查减速机箱体外壳
3.2轴承端盖打好装配标记。
3.3拆卸轴承端盖。
3.4拆卸上盖螺栓。
3.5将上盖用顶丝顶起
3.6吊起上盖放在准备好的垫板上。卸下的螺栓清洗后妥善保存。
1、 外壳无裂纹和其它异常现象。
2、 打的装配标号应打在容易看到的侧面。
3、 拆卸时不要损坏轴承端盖, 拆卸下的螺栓清洗后妥善保存。
四
4、 润滑油的检查
4.1润滑油质的检查。
4.2抽出减速机内的旧油, 存入专用油桶。
润滑油无变质、 变色和有杂质现象( 如有以上现象应更换)
五
轴承的 检查
5.1用洗油将轴承清洗干净。
5.2检查轴承表面。
5.3用塞尺或压铅丝方法测量轴承径向间隙。 5.4将间隙值做好记录。
5.5检查轴承与轴的配合情
1、 轴承内外圈及滚动体不准有杂质、 暗斑、 脱皮、 凹痕和珠架损坏等缺陷。 2、 每套轴承应多测几点, 以最小的数值为该轴承的径向间隙值。
3、 记录齐全、 准确。
4、 轴承内套在轴上不能有松动现象
六
6、 齿轮的检查
6.1将齿轮用包布清洗干净。
6.2检查齿轮表面。
6.3用铜棒敲击法检查齿轮与轴的配合情况。
6.4转动齿轮, 观察齿轮啮合情况
1、 齿轮不应有磨损和断齿现象。
2、 齿轮在轴上不应有松动现象。
3、 高速轴齿轮啮合最小侧隙极值
4、 齿轮的齿磨损量超过原齿厚25%时, 应更换。
5、 标记不准打在齿面上。
6、 齿轮摆放要稳妥, 防止碰伤
七
7、 轴承的更换
7.1在齿轮啮合处打印记。
7.2吊出齿轮取下轴承外圈
7.3将齿轮吊放到干燥的木板上
7.4拆卸轴承
7.5检查、 校核新轴承质量。
7.6打磨、 清理轴颈。
7.7校核轴颈尺寸。
7.8将轴承加热。
7.9取出轴承用铜棒将轴承打入到轴上( 或用手锤和金属套管)
1、 轴颈表面光滑无毛刺。
2、 轴与轴承的配合应有0.01～0.03mm的过盈量。
3、 轴承加热温度不准超过100度
4、 轴承安装一定要到位, 且安装时禁止使用手锤直接敲击内, 外圈以防损坏轴承
八
1、 齿轮的检修
用刮刀或油石消除齿面毛刺。
1、 禁止使用锉刀或在油中加入磨料方法进行修复齿面。
2、 对于达到报废标准的齿轮应更换。
九
9、 齿轮轴的检查齿轮轴外观检查。

无变形、 弯曲现象, 丝扣无损坏。
十
10、 O型密封圈的检查
10.1用木制工具拆卸O型密封圈
10.2密封圈检查
1、 禁止使用改锥类动密封圈
2、 O型密封圈应出现明显变形现象, 否则应立即更换。
十一
11、 O型密封圈的更换。
11.1清理轴承端面。
11.2用刮刀清除端盖上的毛刺及突出部分。
11.3选择合适的o型密封圈。
11.4将均匀拉伸后快速滑行置槽内。
1、 端盖无变形, 无毛刺、 卷口、 生锈等缺陷。
2、 安装时尽量减少拉伸次数。
3、 o型密封圈安装槽中以后应放置一段时间, 为了使伸张后的断面恢复成o型。
4、 o型密封圈置于槽中不应有扭曲现象。
十二
12、 骨架油封的检查更换
13.1拆卸联轴器。
13.2退出轴承端盖。
13.3骨架油封的拆卸。
13.4清理轴承端盖。
13.5选配同型号的骨架油封。
13.6检查油封质量及尺寸。
13.7油封骨架面涂润滑脂。
13.8垫木板用手锤敲击端盖。

1、 油封唇口不应有伤痕、 裂口。
2、 骨架无损坏。
3、 弹簧无折断。
4、 唇口无卷边。
5、 油封无老化、 变焦现象。
如有以上缺陷应更换。 6、 禁止使用铁丝等弯钩类工具拉唇部方法拆卸。在0.1～0.17mm之间, 中、 低速轴齿轮啮合最小极限值在0.2～0.34mm之间。
7、 端盖无毛刺、 端面无油漆。
8、 型号准确。
9、 油封无制造问题或缺弹簧现象尺寸符合标准。
10、 装配应有0.01～0.02的配合精度, 装配后不应有松动。
11、 油封唇口应向轴承侧。
12、 安装后不应有偏心。
十三
13、 清理检查箱体
13.1清除箱内残油。
13.2用刮刀清理上下结合面。
13.3箱体检查
1、 箱内无油垢。
2、 结合面无杂物。
3、 油槽无堵塞现象, 内壁无油漆剥落现象,箱体无裂纹,
十四
14、 齿轮回装就位
14.1将各部件清洗干净。
14.2吊起齿轮, 装好轴承外圈, 平稳就位。
1、 齿面、 轴承无杂质。
2、 就位时不得碰伤齿轮和轴承。
十五
15、 轴承轴向间隙的调整
15.1按原装配标记装好轴承端盖。
15.2均匀拧紧螺栓。
15.3由低速轴至高速轴逐步调整
15.4做好间隙记录。

1、 调整时应随时手盘动高速轴, 感觉松紧程度。轴向间隙。
2、 端盖螺栓紧固一致, 端盖不得有倾斜现象。
十六
16、 检查齿轮啮合间隙
用压铅丝法或塞尺测出齿轮啮合间隙。
记录齐全、 准确。

十七
17、 检查测量轴承紧力。
17.1拆卸轴承端盖。
17.2在结合面上及轴承上部对称地摆入几道铅丝。(2*30mm)
17.3将上盖就位, 对称紧固上盖螺栓。
17.4松开螺栓, 取下上盖。
17.5测量对称点各铅丝厚度。
17.6做好记录, 计算各点差值
17.7分析轴承紧力和间隙。
参见工序6。
52、 螺栓紧力均匀一致。
53、 螺栓紧力程度应为上下结合面间隙1mm为左右。 54、 铅丝厚度差值为0.02～0.03mm,
55、 如果紧力过大, 应对结合面刮研。
56、 如果紧力过小, 采用在轴承外围对称垫铜皮的方法解决

十八
18、 减速机上盖就位
18.1用包布清理上下结合面。
18.2箱体结合面呈线状均匀涂抹密封胶。
18.3将减速机箱体各部件进行最后检查。
18.4将减速机上盖吊起就位。
18.5装上定位销, 校正上盖位置
18.6均匀紧固上盖螺栓。

1、 涂胶不得有间断且上、 下结合面不准加垫。
2、 不得遗漏工具及其它物品。
3、 就位后, 定位销应打实, 上盖与箱体不应有歪斜现象。
4、 螺栓未紧固前, 结合面0.1mm塞尺塞不进去
5、 螺栓紧固牢靠。
十九
19、 轴承端盖回装
19.1根据轴承轴向间隙的数值, 做密封垫片。
19.2加好密封垫, 按原装配标记回装轴承端盖。
19.3均匀拧紧轴承端盖螺栓。
19.4手动盘车。
1、 对称端盖位置不应调换。
2、 安装透盖时, 应注意骨架油封唇口不应被破坏或刮伤。
3、 螺栓紧固牢靠。
4、 手动盘车应灵活、 轻快, 啮平稳, 无卡阻现象。
二十
20、 联轴器的安装
20.1用#0砂纸打磨联轴器的内孔与轴配合情况。
20.2校核配合情况。
20.3检查键与键槽配合情况。
20.4将合适的键装入键槽, 并在轴上涂抹薄薄一层润滑脂。
20.5加热半联轴器。
20.6用铜棒快速均匀地锤打, 将其装到轴上。
1、 表面应光滑、 无毛刺。
2、 测量的尺寸应有0.02～0.04mm过盈量。
3、 键两侧配合应为0～0.01mm。顶部间隙为0～0.02mm。
3、 加热时要用两支烤把均匀加热
4、 联轴器应安装到位。( 安装到原位)
二十一
21、 减速机找正
21.1将减速机低速轴端面与转动机构轴端面留出足够量的间隙。
21.2粗找端面间隙。
21.3细找端面间隙。
21.4粗调整中心。
21.5细调整中心。
21.6紧固地脚螺栓。
1、 减速机低速轴端面与转动机构轴端面应留出10～30mm间隙。
2、 找正后, 两联轴器( 齿型联轴器) 不同轴度偏差不应超过0.3～1.2mm端面不平行度偏差不应超过0.5～1.5mm/m。
3、 地脚垫片一定要垫实。
4、 减速机地脚垫片厚度不应超过10mm, 片数不应超三片。
二十二
22、 电动机找正
22.1高速电动机, 使电动机轴端面与减速机轴端面保留一定的间隙
22.2细找端面间隙。
22.3粗找水平误差。
22.4细找水平误差。
22.5粗找左右误差。
22.6细找左右误差
22.7紧固地脚螺栓。
1、 电动机轴端面与减速机轴端面应留有8～10mm间隙。
2、 找正后, 两轴上联轴器。
1)弹性圈柱销联轴器的不同轴度不应超过0.05~0.10mm 端面不平行度不应超过0:2mm/m。
2)齿轮联轴器不同轴度不就超过 0.45～0.9mm端面不平行度不应超过0.5～1mm/m。
二十三
23、 联轴器螺栓紧固
23.1对齐装配标记。
23.2对称装上螺栓。
23.3制动器调整。
螺栓应对称紧固牢靠。

二十四
24、 安全防护罩的安装

安全护罩安装牢靠, 不得有与转动部件磨擦现象。
二十五
25、 加油
25.1从加油孔加入合适量的润滑油。

25.2清理检查透气孔
25.3加油孔端盖密封。

1、 加注标准应为浸没中速轴齿轮的全齿高。
2、 通气孔畅通、 不漏油。
3、 加油孔端盖无变形, 螺栓紧固牢靠, 密封良好。
4、 减速机及各部件见本色。
二十六
26、 现场清理

检修完毕, 做到工完料净场地清。

二十七
27、 设备试运

1、 齿轮运转平稳, 无冲击声和不均匀的声响。
2、 试运不少于30分钟, 轴承无杂音其温度不超过80度。
3、 机体无明显的振动现象。
4、 减速机箱体清洁无油垢, 结合面无渗漏油现象。
5、 各种记录齐全、 准确。

四、 联轴器检修项目及技术标准
序号
检修项目
检修内容
技 术 标 准
带制动轮柱销
制动轮
1.1
外观检查
不得出现裂纹、 损坏、 掉边现象, 不允许补焊, 其外圆壁厚度磨损不超过原厚度30%
1.2
销孔
柱销安装孔不得出现椭圆
找正
1.3
径向 轴向 位移
制动轮缘的允许相对位移( 两对轮端面间隙2mm)
制动轮直径
≤200
>200—300
>300—600
允许
相对
位移
径向
0.10
0.12
0.18
轴向
0.15
0.20
0.25
2.2
销孔
柱销安装孔不得出现椭圆、 柱销外径与配合孔间隙为0.3—0.7mm
找正
2.4
轴 向 径 向 间 隙
两端面最小间隙≥2mm 并符合下表 单位mm
外形直径
端面间隙
两轴同轴度
径向位移
倾斜
>10—260
设备最大的轴向串动量加2—3mm
≤0.10
〈0.1
>260—410
≤0.12
>410—500
≤0.15
尼龙柱销
对轮 外圈
3.1
外观
检查
不得出现裂纹、 损坏、 掉边现象
3.2
销孔
柱销安装孔不得出现椭圆、 柱销外径与孔间隙为0.3—0.7mm
柱销
3.3
磨耗
柱销损坏或磨损至原直径的85%, 应予更换
找正
3.4
间 隙
轴向位移
允许相对径向位移 ( 两轴中心线无倾斜)
允许相对角位移
1.5—5
0.14—0.20
30'或〈0.05
齿轮
齿圈
4.1
外观
检查
齿面点蚀面积不应超过齿高、 齿宽的60%, 齿根不得有裂纹, 齿轮磨损超过原厚20%时应进行更换
4.2
内外
齿圈
直径
200—400
400—800
800—1200
联轴器
找正
4.3
端面摆
动量
允许摆动量
±0.04
±0.08
±0.12
轴 向 径 向 间 隙
同轴度和端面间隙 单位mm
外形直径
端面间隙
两轴同轴度
径向位移
倾斜
>300—500
10
≤0.25
〈0.1
>500—900
15
≤0.30
>900—1400
20
≤0.35
蛇行弹簧联轴器
弹簧
5.1
外观
检查
不得出现裂纹、 损坏现象
找正
5.2
轴 向 径 向 间 隙
同轴度和端面间隙 单位mm

外形直径
端面间隙
两轴同轴度
径向位移
倾斜
≤200
设备最大的轴向串动量加2—3mm
≤0.10
〈0.1
>300—400
≤0.20
>400—700
≤0.30
>700—1350
≤0.50
爪形弹性联轴器
弹簧 爪形
6.1
外观
检查

不得出现裂纹、 损坏现象

找正
6.2
轴 向 径 向 间 隙
同轴度和端面间隙 单位mm

允许相对角位移
允许轴向位移
允许相对径向位移
( 当两轴中心线无歪斜时)
1°或〈0.1
0.5—2
0.1—0.3
十字滑块联轴器
十字头
7.1
外观
检查
不得出现裂纹、 损坏现象
半对轮
找正
7.2
轴向
同轴度和端面间隙 单位mm
允许相对角位移
轴向位移
允许相对径向位移
( 当两轴中心线无歪斜时)

径向 间隙
30'或〈0.05
0.4d(d—轴径) 但不大于1
1.0—2.5
齿轮联轴器、 蛇行弹簧联轴器、 十字滑块联轴器要定期加注润滑油

四、 试车与验收
a、 试车前准备
【1】检查检修记录确认检修无误。
【2】检查各润滑部位的润滑情况。
【3】试车运转情况无异常响声。
b、 试车
【1】按操作规程进行试车。
【2】保持运转平稳无杂音工作正常。
【3】密切观察试车发生的一切情况而且做好试车记录。
c、 验收
【1】连续运转4小时后, 各项技术指标均达到设计要求或能满足生产需要。
【2】达到完好标准。
【3】检修记录齐全、 准确按规定办理验收手续。
五、 日常维护
【1】严格执行巡回检查制度规范填写记录。
【2】定期检查各胶带接口磨损情况、 托辊等运转情况。
【3】定期检查皮带松紧情况。

二、 三相交流异步电动机检修规程

一、 总则
1、 本规程规定了三相异步电机的检修周期与内容、 检修与质量标准、 试车与验收、 维护与故障处理。
2、 本规程适用于三相异步电机的检修。
3、 编写依据为
《质量标准化考核及评分办法》
《机电设备完好标准》
二、 检修周期及内容
1、 根据状态监测结果及设备运行状况能够适当调整检修周期。
2、 检修周期表如下
检修方式
小修
大修
临时故障
周期
3个月
1年
即时
3、 检修内容
a、 小修项目
【1】调节电机对轮水平度
【2】电机正反转的试接
b、 大修项目
【1】电机烧毁重新更换
三、 检修与质量标准
a、 拆卸前的准备
拆卸电动机之前必须拆除电动机与外部电气连接的连线并做好相位标记。
b、 拆卸过程
【1】、 皮带轮或联轴器
【2】、 前轴承外盖
【3】、 前端盖
【4】、 风罩
【5】、 风扇
【6】、 后轴承外盖
【7】、 后端盖
【8】、 抽出转子
【9】、 前轴承
【10】、 前轴承内盖
【11】、 后轴承
【12】、 后轴承内盖。
c、 检修过程
1、 皮带轮或联轴器的拆卸
拆卸前先在皮带轮或联轴器的轴伸端作好定位标记用专用工具将皮带轮或联轴器慢慢拉出。拉时要注意皮带轮或联轴器受力情况务必使合力沿轴线方向拉具顶端不得损坏转子轴端中心孔。
2、 拆卸端盖、 抽出转子拆卸前先在机壳与端盖的接缝处即止口处作好标记以便复位。
均匀拆除轴承盖及端盖螺栓拿下轴承盖再用两个螺栓旋于端盖上两个顶丝孔中两螺栓均匀用力向里转较大端盖要用吊绳将端盖先挂上将端盖拿下。无顶丝孔时可用铜棒对称敲打卸下端盖但要避免过重敲击以免损坏端盖对于小型电动机抽出转子是靠人工进行的为防手滑或用力不均碰伤绕组应用纸板垫在绕组端部进行。
3轴承的拆卸、 清洗拆卸轴承应先用适宜的专用拉具。拉力应着力于轴承内圈不能拉外圈拉具顶端不得损坏转子轴端中心孔可加些润滑油脂。在轴承拆卸前应将轴承用清洗剂洗干净检查它是否损坏有无必要更换。
d、 检修质量标准
1、 主体完整清洁零部件清洁外壳油漆完好铭牌完整字迹清楚轴承不漏油风翅无裂纹。风翅局部无缺损、 掉角但不影响冷却性能和安全者应评为合格。
2、 螺栓、 接线盒、 吊环、 风翅、 通风网、 护罩及散热片等零部件齐全、 完整、 紧固。
3、 绕组完整无损清洁干燥无油垢。
4、 三组绕组的直流电阻应平衡一般偏差不得大于三相平均值的2%。 5、 三相电流应平衡一般偏差不得大于三相电流平均值的5%。
6、 定子与转子间隙应符合下列规定
四、 试车与验收
a、 试车前准备
b、 试车
c、 验收
五、 维护与故障处理
a、 日常维护
b、 常见故障
一、 检修异步电动机规程
1用压缩空气吹净电动机内部灰尘检查各部零件的完整性清洗油污等。
2装配异步电动机的步骤与拆卸相反。装配前要检查定子内污物止口有无损伤装配时应将各部件按标记复位并检查轴承盖配合是否合适。
3轴承装配可采用热套法和冷装配法。
二、 注意事项
1 、 拆移电机后电机底座垫片要按原位摆放固定好以免增加对正的工作量。
2 、 拆、 装转子时一定要遵守要点的要求不得损伤绕组拆前、 装后均应测试绕组绝缘。
3 、 拆、 装时不能用手锤直接敲击零件应垫铜、 铝棒或硬木对称敲。
4 、 装端盖前应用粗铜丝从轴承装配孔伸入钩住内轴承盖以便于装配外轴承盖。
5、 用热套法装轴承时只要温度超过 100 度应停止加热。

6 、 清洗电机及轴承的清洗剂汽、 煤油不准随便乱倒必须倒入指定地点。
7、 防爆电机在拆、 装时要特别注意不得损坏防爆面。
8 、 检修场地需打扫干净

三、 减速机的检修规程

一、 总则
1、 本规程适用渐开线圆柱齿轮, 齿轮减速器、 圆锥齿轮、 圆弧齿轮减速器的维护与检修。
2、 本机由机壳、 齿轮、 轴和轴承组成。
3、 编写依据为
《质量标准化考核及评分办法》
《机电设备完好标准》
二、 检修周期及内容
1、 根据状态监测结果及设备运行状况能够适当调整检修周期。
2、 检修周期表如下
检修方式
小修
中修
大修
临时故障
周期
3个月
1年
5年
即时
3、 检修内容
a、 小修项目
【1】紧固松动的螺栓
【2】检查更换联轴器上的易损件
【3】消除漏油现象
【4】调整传动轴的轴间隙
【5】修理安全防护装置
b、 中修项目
【1】包括小修内容
【2】检查、 修理或更换被磨损的主动齿轮或轴
【3】检查更换轴承
【4】清洗机壳、 更换润滑油
【5】测量啮合间隙, 修理齿轮及轴
c 大修内容
【1】包括中修内容
【2】检查、 修理或更换从动齿轮或轴
【3】对磨损的轴承座进行修复
【4】修理研刮上、 下机壳的结合面或更换壳体
减速机检修
序号
检修
项目
检 修 工 艺
质 量 标 准
一
1、 检修准备
1.1工器具的准备: 套筒板手、 螺丝刀、 扁铲、 液力拔杠、 铜棒、 钢丝绳、 塞尺、 游标卡尺、 手拉葫芦。
1.2配件的准备: 轴承、 平键、 O型密封圈、 骨架密封圈。
1.3材料的准备: #3锂基脂、 #150齿轮油、 洗油、 石棉板、 毛刷、 包布、 砂布。
1.4办理工作票: 提前一天办理工作票, 工作负责人到现场查看设备情况及安全落实情况。

二
2、 减速机拆卸前准备
2.1拆卸高、 低速联轴器护罩。
2.2卸除联轴器联接螺栓。
2.3松开制动器。
2.4拆下电机地脚螺栓, 将电动机移位。
1、 拆卸前应打上装配标记。
2、 拆卸下的螺栓应妥善保存、 摆放整齐。
三
3、 拆卸减速机上盖
3.1清洗、 检查减速机箱体外壳
3.2轴承端盖打好装配标记。
3.3拆卸轴承端盖。
3.4拆卸上盖螺栓。
3.5将上盖用顶丝顶起
3.6吊起上盖放在准备好的垫板上。卸下的螺栓清洗后妥善保存。
1、 外壳无裂纹和其它异常现象。
2、 打的装配标号应打在容易看到的侧面。
3、 拆卸时不要损坏轴承端盖, 拆卸下的螺栓清洗后妥善保存。
四
4、 润滑油的检查
4.1润滑油质的检查。
4.2抽出减速机内的旧油, 存入专用油桶。
润滑油无变质、 变色和有杂质现象( 如有以上现象应更换)
五

轴承的 检查
5.1用洗油将轴承清洗干净。