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土质及风化岩质路堑施工作业指导书

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土质及风化岩质路堑施工作业指导书
1.适用范围
适用于新建贵广客运专线铁路GGTJ-5标土质、 强风化、 全风化岩质路堑施工。
2.作业准备
2.1 内业准备
在开工前组织技术人员认真阅读、 审核图纸; 学习施工组织设计, 熟悉相应规范和标准; 学习工艺流程, 熟悉关键工序控制要点; 编制安全保证措施, 制定应急预案。对施工人员进行岗前培训, 考核合格后方可持证上岗; 并对施工人员进行技术交底、 安全交底。
2.2 外业准备
施工作业中所涉及的各种外部技术数据的收集。征地拆迁已完成, 施工图与现场核对已完成并无误, 测量放线准确无误。
3.技术要求
项目
类别
细粒土
黏土、 粉质黏土、 塑性指数不大于3的粉土
粗粒土
漂石土、 块石土、 卵石土、 圆砾土、 角砾土
风化岩
强风化
1.结构和结构层理不甚侵袭, 矿物成分已显著变化, 组织结构已大部分破坏。
2.岩体被节理, 裂隙分割成碎石块( 2-20cm) 可用手折断。
3.用镐能够挖掘, 手摇钻不易钻进。
弱风化
1.组织结构已基本或不部分破坏, 但尚可辨认。
2.有微弱的残余结构强度
3.用镐挖, 易挖掘, 干钻可钻进。
3.1 开挖前, 依据设计图对开挖边线进行测放; 按永临结合原则, 做好堑顶防排水设施。
3.2 施工前, 依据设计图纸、 规范及施工指南编制施工技术交底。
3.3 核对地质资料。路堑开挖到换填标高后, 应及时进行地质核查, 如发现与地质情况不符, 及时通知监理及设计院。
4.施工程序与工艺流程
4.1 施工程序
清除表土→测量放线→施工截水沟→挖运土方→清理边坡→重复挖运至设计标高→基床处理→检测
4.2 施工工艺框图及说明
(a)施工工艺框图( 见图4-1)
(b)文字说明
每个施工单元的路堑开挖采用”横向分层、 纵向分段, 阶梯掘进”的方式组织施工。

图4-1 土质及风化岩质路堑施工工艺框图
路堑开挖前, 首先核对地质资料, 开挖后如发现与地质资料不符, 及时反馈设计和监理单位。开挖前, 首先测量放线, 依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界, 并及早完成路堑顶截水沟的修建, 由高到低, 从上而下, 由里向外逐层开挖, 最后刷坡至边坡线, 严禁掏底开挖。
在路堑施工前, 根据现场收集到的情况, 核实的工程数量, 工期要求, 施工难易程度和人员、 设备、 材料, 编制实施性施工组织设计, 报监理审批。
开挖时经常放线检查宽度、 坡度, 及时纠正偏差, 避免超欠挖, 保持坡面平顺。
5.施工要求
5.1 施工准备
(a)施工前, 仔细查明地上、 地下有无管线, 对标段中的照明、 输电线路, 施工时查明其平面位置和高度, 对施工有影响的, 将其提前拆除。
(b)开挖前, 首先测量放线, 依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界, 并及早完成路堑顶截水沟的修建, 由高到低, 从上而下, 由里向外逐层开挖, 最后刷坡至边坡线, 严禁掏底开挖。
(c)剥除开挖区地表植被、 腐植土及其它不宜作填料的土层, 弃运于指定的弃土场。
(d)在路堑施工前, 根据现场收集到的情况, 核实的工程数量, 工期要求, 施工难易程度和人员、 设备、 材料, 编制实施性施工组织设计, 报监理审批。
(e)根据测设路线中桩, 原地面高程及边坡率定出路堑堑顶边线、 边沟位置桩。在距路中心一定安全距离设置控制桩。对于深挖地段, 每挖深2～5m, 复测中心桩一次, 测定其标高及宽度, 以控制边坡的大小。
(f)路堑开挖前, 利用挖掘机或推土机清除地表不宜用作填方的植被, 修筑截水沟, 施工最好避开雨季, 及时做好排水工作。
5.2 施工方法
5.2.1开挖
开挖过程中经常放线检查宽度、 坡度, 及时纠正偏差, 避免超欠挖, 保持坡面平顺。
路堑从上至下逐层顺坡( 按设计坡率) 采用挖掘机、 推土机开挖, 用挖掘机将土方装入自卸汽车运输, 人工刷坡修整, 并及时做好防排水设施。路堑开挖要保证排水系统的畅通。开挖应自上而下纵向、 水平分层开挖, 纵向坡度不得小于4％, 严禁掏底开挖。当不能紧跟开挖时, 应预留厚度不小于50cm 的保护层。
设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、 分段施工。设计要求分层开挖、 分层防护的路堑边坡, 应自上而下分层开挖、 分层施工, 支挡工程施工与开挖紧密衔接。如果不能紧跟完成的, 应预留厚度不小于50cm 的保护层。
严格控制每层开挖的边坡一次成型, 刷坡工作紧跟开挖, 形成边开挖边刷坡多个工作面同时进行的流水线作业。每段开挖工作完成后, 对边坡进行及时防护。开挖出的弃土运到弃土场堆放。种植土和其它用途的表土储存于指定地点用于复耕或种植植被。
路堑短距离的土方, 从路堑的一端或按横断面全宽逐渐向前开挖。
对于距离很长的集中性土方, 采用纵挖法施工, 即沿着路堑纵向将高度分成不同的层次依次开挖。挖方挖至设计标高后, 再超挖30cm, 而后按填方路基进行施工, 以确保路基的平整度及压实度。
对于石质破碎和较软的地段采用挖掘机开挖; 对于石质较硬的地段, 采用风枪钻孔、 控制松动爆破方法进行施工, 靠近边坡及路基面采用光面爆破方法。
控制爆破施工采用多台阶、 小孔距、 浅孔松动控制爆破方案, 其特点:”眼较浅、 密打眼、 少药量、 强覆盖、 间隔微差”, 在爆破中做到”松而不散, 散而不滚、 碎而不飞”。用不同方向上的抵抗线差别和起爆顺序控制爆破时岩石移动方向, 利用钢轨排架防护和”炮被”覆盖相结合的防护措施, 抑制爆破飞石、 滚石。
5.2.2 边坡清理
1 正确标示出边桩连线, 经常检查边坡开挖坡度, 纠正偏差。
2 坡面应平顺, 无明显的局部高低差及浮石、 渣堆、 杂物等。
3.边坡上出现的坑、 凹槽应嵌补平整。
4 每段开挖工作完成后, 对边坡进行及时防护。当防护不能紧跟开挖进行时, 要暂时留0.15-0.3m厚的保护层, 待做护坡时再刷坡。
5.2.3 运输
运输则根据具体情况采用小型自卸运输车进行, 弃土场集中堆放, 按弃土场边线采用推土机进行分层摊铺和压实。弃土场堆积完成后, 对弃土场按设计要求及时进行防护, 确保土体的稳定和绿化。
5.2.4 基底整平
路堑施工接近堑底时, 技术人员测放中边线和标高控制桩, 按基床底层面高程采用推土机将凹凸不平处进行平整, 压路机压实。
5.2.5 地质核查
当路堑开挖至基床底层面设计标高时, 进行地质核查, 与设计资料对比。如现场情况与设计文件不符合时, 及时雨设计、 监理单位联系处理; 如与设计资料相符合时, 按设计要求进行地基处理施工, 经检验合格后方可进行基床底层上不的填筑施工。
路堑地段的附属工程及时施工, 并紧随路基成型尽早完成。
5.2.6注意事项
当路堑路床顶部以下位于含水量较大的土层时, 若土层为湿陷性黄土, 则先设置纵向渗沟, 必要时设置纵横渗沟, 将地下水引出, 再换填透水性良好的材料, 换填深度满足路基基底强度及规范要求, 平整顶面, 分层回填平整压实。
对基床需进行处理的地段, 按设计要求及基床处理的施工方法进行处理。
采用机械开挖前, 首先调查地下管道、 缆线、 文物古迹, 必要时先人工开挖, 探明情况再用机械开挖, 对邻近的民房或其它结构采取措施进行保护, 以免损坏。
对坡面中出现的坑穴、 凹槽杂物进行清理, 嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置, 路堑平台做成一定坡度, 确保不积水。
路堑开挖出的土方除留够路堤填方外, 多余者运至设计弃土场或监理指定的地点做弃方处理。表土或腐植土先弃于指定地点, 最后用于造田、 复耕、 恢复植被。弃土场在施工完成后, 及时进行边坡防护、 地表种植土的覆盖和栽种植被, 防止水土流失。
挖方边坡坡度严格按设计施工, 刷坡用人工配合机械进行, 确保边坡坡度符合设计要求。
施工中保持坡面平整, 严禁乱挖, 若路堑边坡有变形迹象, 不可随便刷方, 迅速采取应急的合理减载措施, 并立即研究对策采取措施。
6.劳动组织
6.1 劳动力组织方式: 采用架子队组织模式。
6.2 拟投入每个作业工地的人员配备表
每个作业工地的人员配备表
序号
职务
人员配置
1
负责人
1人
2
技术主管
1人
3
专兼职安全员
1人
4
工班长
5人
5
电工
1人
6
测量及试验人员
6人
7
机械工、 普工
20-30人
7.机械设备配置
主要施工机械设备配置表
序号
设备名称
规格
数量
备注
1
洒水车
TMS160
1

2
装载机
LG50
1

3
自卸车
奔驰320L
8-12

4
压路机
BMW150
1

5
挖掘机
SY330B
4

6
推土机
140B
2

7
平地机
TG180
1

8.质量控制及检验
8.1 质量控制
8.1.1 路堑开挖前, 首先进行排水设施施工。做好天沟、 截水沟, 并做好防渗工作, 保证边坡稳定。
8.1.2 开挖过程中经常检查边批位置, 防止边坡部位超挖和欠挖; 每开挖一层对边坡坡度进行一次校核, 及时进行刷坡。雨季施工边坡坡度预留30cm, 其余季节15cm。采用人工配合机械进行边坡修整, 并紧跟开挖进行; 施工中及时测量。人工施做平台及其上截水沟的开挖, 表面做成向外侧4%的排水坡。
8.1.3 防护紧跟开挖, 随挖随护。刷坡修整要随时检查堑坡坡度, 避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、 凹槽中的杂物清理后, 嵌补平整。
8.1.4 当开挖接近路堑换填底面设计标高时, 及时测量开挖面标高。当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时, 核查地质情况是否与设计资料相符。
8.2 质量检验
(a)路堑开挖面要完整平顺、 无坑穴, 边坡坡面应平整且稳定无隐患, 局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、 开裂。
检验数量: 沿线路纵向每100m 抽样检验5 处。
检验方法: 观测、 尺量。
(b)路堑开挖边坡坡率不得偏陡。
检验数量: 沿线路纵向每50m 单侧边坡施工单位抽样检验8 点。
检验方法: 吊线尺量或坡度尺量。
(c)路堑开挖到设计标高后, 对核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况, 当与设计不度符时, 要提出变更设计。
检验数量: 施工、 监理单位全部检验; 当设计不符合时, 勘察设计单位现场确认。
检验方法: 对设计文件核对并详细记录。
(d)路堑边坡变坡点位置、 边坡及侧沟平台施工的质量要求。

表8-1路堑边坡变坡点位置、 边坡及侧沟平台施工的
允许偏差、 检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
变坡点位置
±100mm
沿线路纵向每100m 单侧边坡各抽样检验
水准仪或尺量
2
平台位置
±100mm
水准仪或尺量
3
平台宽度
±5
尺量
注: 变坡点按路肩以上高度计, 平台位置以平台顶面标高计。
9.安全及环保要求
9.1 安全要求
9.1.1 施工中保持坡面平整, 严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象, 不可随便刷方, 应立即研究对策, 采取措施。注意路堑坡顶的稳定性。
9.1.2 在路堑内, 高陡坡斜坡应采取相应的安全技术措施。
9.1.3 路堑开挖应自上而下进行, 严禁掏底开挖。
9.1.4 分层开挖时, 作业面应相互错开, 严禁重叠作业。
9.1.5 弃土时应不影响路堑边坡和弃土堆的稳定。
9.1.6 施工区域应设警示标志, 严禁非工作人员出入。
9.1.7 所有施工机械要进行定期检查、 养护、 维修、 严禁施工机械带病作业。
9.1.8 施工作业区段应有专人负责组织施工。
9.2 环保要求
9.2.1 弃土场设置应符合国家及地方环保要求。
9.2.2 弃土至弃土场后, 用推土机推平, 平整碾压, 使之整齐、 美观、 稳定, 周围砌筑防护设施, 确保弃土堆周围及其上排水畅通, 不对周围的建筑物、 水源及其它任何设施产生干扰或损坏。
9.2.3 对弃土、 弃渣场应按照施工图设置挡土墙, 先挡后弃, 并及时完成边坡防护工程。
9.2.4 施工过程中要注意及时洒水, 防止灰尘对附近居民生产、 生活造成影响。