土木工程博士培养方案.doc
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1、土木工程博士培养方案10资料内容仅供参考,如有不当或者侵权,请联系本人改正或者删除。窗体顶端博士研究生培养方案学位类别: 208 工学博士学位一级学科代码与名称: 0814 土木工程二级学科代码与名称: 081401 岩土工程 081402 结构工程 081403 市政工程 081405 防灾减灾工程及防护工程 081406 桥梁与隧道工程 081420 消防工程 081421 土木工程规划与管理 081422 土木工程材料 执行开始-终止年级: - 制订二级单位: 土木建筑学院一、 学科概况 土木工程是建造各类工程设施的科学技术统称。它既指工程建设的对象, 即建造在地下、 地上或水中的各种工
2、程设施, 也指所应用的材料、 设备和所进行的勘测、 设计、 施工、 保养、 维修等技术活动。土木工程的根本任务是为国民经济的基础设施建设提供技术服务; 以人为本, 为人们营造安全、 舒适、 便捷、 环保、 节能、 经济、 美观的生活和工作环境, 满足人们日益增长的对生活和工作环境质量的要求。 1953年全国高校院系调整, 湖南大学、 武汉大学、 南昌大学、 广西大学、 四川大学、 云南大学和华南工学院等七所高校的土木工程系合并, 于长沙市湖南大学原址组建中南土木建筑学院。我校土木工程学科即源于中南土木建筑学院的桥梁与隧道工程系, 后又历经湖南大学、 长沙铁道学院等变迁, 现属中南大学土木建筑学
3、院。1981年、 1986年分别获桥梁与隧道工程学科硕士、 博士学位授予权, l987年被评为铁道部重点学科。 年获土木工程一级学科博士学位授予权, 桥梁与隧道工程学科被评为国家重点学科。 50多年来, 经过几代师生员工的共同努力, 我校土木工程学科已成为学科门类齐全, 师资力量雄厚, 跻身国内同类学科先进行列的一支教学、 科研力量。本学科由三位工程院院士挂帅, 率领一支学历层次高、 科研、 教学和实践经验丰富的年轻学术队伍, 拼搏在教学科研的第一线。现有博士研究生导师33名。拥有总建筑面积达13240m2、 包括结构工程实验室、 建筑材料科学实验室、 岩土工程实验室、 土木工程安全科学实验室
4、、 防灾减灾实验室等实验设施, 配有较为完备、 先进的仪器设备, 为研究生教学和科研提供服务。 以曾庆元院士为首的桥梁与隧道工程学术梯队, 创立了列车-桥梁时变系统横向振动分析理论,被铁道部专家会议鉴定为国际领先水平, 解决了九江、 芜湖长江大桥、 提速与高速铁路线路上的100多座桥梁横向刚度的分析问题; 提出了桥梁结构局部与总体相关屈曲极限承载力分析理论(桥梁内力塑性系数法, 桥梁有限横截面框架单元法, 解决了岳阳洞庭湖三塔斜拉桥等多座桥梁的极限承载力分析问题; 创立了列车脱轨分析理论, 解决了三座桥梁振幅超限的使用问题, 分析成果被多家铁路局采用; 建立了组合结构桥梁分析理论,解决了芜湖长
5、江大桥、 岳阳琵琶王立交桥等多座组合结构桥梁的设计问题; 提出了大跨度桥梁几何非线性分析的内力 UL 法, 解决了西陵长江悬索桥等多座桥梁的非线性分析问题; 在中国首次实现了拉索风雨振的磁流变阻尼器控制, 解决了洞庭湖斜拉桥拉索风振控制问题。 岩土工程专家刘宝琛院士是随机介质理论的开拓者和奠基者, 依据她创立的理论, 解决了岩土开挖引起的岩( 土) 层移动和变形预计计算的难题, 突破了国外设计规范规定建筑物下不能进行岩土开挖和矿产开采的限定, 打破了外国专家划定的禁区,在国内外学术界产生了重大影响; 率先提出了岩石断裂韧度测试新方法, 被国际断裂韧度测试方法建议委员会采纳; 以她为首的岩土工程
6、学术梯队, 解决了浅埋隧道施工对环境影响、 桩基托换、 既有桥梁基础承载力评估、 深基坑支护等多项工程难题; 主持编制了三部地方岩土工程建筑法规; 研究开发了具有自主知识产权的粘土固化浆液及固化剂、 网格式加筋土挡士墙, 分别获得了国家创造专利, 而且在多项工程中获显著社会经济效益。 刘院士指导的博士生杨小礼撰写的博士论文被国务院学位委员会和教育部评为 全国优秀博士论文。 工程管理专家孙永福院士是原铁道部副部长、 党组副书记、 国务院青藏铁路建设领导小组副组长, 多年来组织建设了京九、 大秦、 宝中、 南昆铁路和衡广、 兰新、 浙赣铁路复线等多条铁路干线的建设, 特别是在青藏铁路建设中, 解决
7、了高原冻土层施工、 生态脆弱、 高原缺氧下施工人员的健康保障等重大工程难题, 作出了突出成绩。撰著有铁路建设管理论集, 主编了中国铁路建设史、 以及衡广复线、 京九铁路等工程总结, 近期发表了青藏铁路建设管理创新与实践、 青藏铁路多年冻土工程的研究与实践、 运用系统原理建设京九铁路的成功实践、 用科学发展观指导铁路建设、 对铁路建设投融资体制改革的思考和构建可持续发展的中国交通运输体系等十多篇论文。 近五年来, 本学科共承担了25项国家重点攻关、 国家自然科学基金等国家级科研课题, 也承担了多项省部级纵向课题和重大横向课题,共获得国家科技进步一等奖 1项( ”大跨度低塔斜拉桥板桁组合结构建造技
8、术”) , 二等奖 3 项(”多塔斜拉桥新技术研究”、 ”钢混凝土组合结构关键技术研究”、 ”铁路大跨度钢管混凝土拱桥新技术研究”), 获省部级科技进步奖38项。 二、 培养目标 本学科培养博士研究生的目标是: 培养德、 智、 体全面发展的适应社会主义现代化建设需要的高级专门技术人才, 能胜任教学、 科研和技术管理等工作。具体要求是: 1. 拥护中国共产党的领导,拥护社铁路会主义制度, 热爱祖国, 树立科学的世界观与方法论; 有献身科学的强烈事业心和创新精神,具有严谨的科研作风,良好的团队合作精神和较强的交流能力; 2. 掌握土木工程学科坚实宽广的基础理论、 系统深入的专门知识、 现代实验技能
9、和数据分析方法; 具有独立从事创造性科学研究工作的能力; 在科学研究或专门技术上做出创造性成果; 掌握一门外国语, 能熟练阅读本专业外文资料, 具有一定的写作能力和国际学术交流能力。 三、 学科专业主要研究方向序号研究方向代码名称研究方向英文名称10814 消防工程208140501 防灾减灾工程及防护工程308140601 桥梁与隧道工程408142201 土木工程材料508142101 土木工程规划与管理608140101 岩土工程708140201 结构工程808140301 市政工程四、 学习年限、 课程学习时间与培养要求1. 博士研究生实行弹性学制, 即允许研究生分阶段完成学业。学习
10、年限为3年至6年。 2. 硕博连读研究生的学制为5年。实行弹性学制, 在校的最长年限为8年。 3. 培养方式: 实行指导教师负责的指导小组培养工作制, 导师个别指导与指导小组集体指导相结合的培养方式。导师负责指导研究生制定个人培养计划、 选学课程、 查阅文献资料、 参加学术交流和社会实践、 确定研究课题、 指导科学研究等。 导师应全面关心研究生的思想、 业务、 生活与身体健康状况, 提高研究生的综合素质。 4. 学分 博士研究生实行学分制, 总学分不少于16学分。包括: 公共学位课4学分; 专业学位课至少4学分; 培养环节8学分。 对跨学科或以同等学力考取的研究生, 尚须补修本学科硕士生阶段的
11、专业基础课2门及以上, 具体补修的课程由导师视情况指定。补修课计算学分, 但不在应修满的规定学分之内。 硕博连读研究生应该修满的总学分为45学分以上, 其中: 博士生阶段的学分至少为16学分, 硕士生阶段的学分至少为29学分。 5. 课程类别 博士研究生课程分为: ( 1) 公共学位课( 必修, 4学分) ; ( 2) 专业学位课; ( 限选, 至少选满4学分) ; ( 3) 选修课( 任选) ; ( 4) 培养环节( 修满8学分) ; ( 5) 补修课( 根据需要补修硕士生阶段课程, 计算学分, 但不计入应修满的学分总数) ; (6). 专题学术讲座( 不计学分) 。 6.课程设置查看课程设
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