高速公路施工组织设计方案.pdf
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1、 1 目录 第一章 编制依据及原则.5 第 1 节 编制依据.5 第 2 节 编制原则.5 第 3 节 编制人员.5 第二章 工程概况.6 第 1 节 工程简介.6 第 2 节 自然条件.7 第 3 节 主要工程量描述.9 第三章 工程管理目标.12 第 1 节 建设工期目标.12 第 2 节 工程质量目标.13 第 3 节 施工安全目标.13 第 4 节 环保目标.13 第四章 总体施工方案说明.14 2 第 1 节 施工组织机构.14 第 2 节 施工总体方案部署.18 第 3 节 前期准备工作.21 第 4 节 主要工程施工方案.25 第五章 各分项工程的施工计划及施工总.27 第 1
2、节 总体施工作业顺序.27 第 2 节 总体施工工期安排.27 第 3 节 重点工程工期安排.28 第 4 节 材料计划安排.29 第 5 节 近期施工安排.30 第六章 主要工程项目施工方案、施工方法.32 第 1 节 路基土石方工程.32 第 2 节 桥涵构造物工程.59 第 3 节 隧道工程施工.130 第 4 节 排水及防护工程施工.205 3 第七章 资源投入计划及保证措施.212 第 1 节 材料投入计划.212 第 2 节 劳动力需用量计划及保证措施.214 第 3 节 机械设备及检测仪器配备计划及保证措施.218 第 4 节 供用电计划.219 第八章 确保工程质量和工期的措施
3、.220 第 1 节 工程质量目标及其保证措施.220 第 2 节 工期保证措施.224 第九章 农忙季节、雨季和冬季的施工安排.228 第 1 节 农忙季节的工作安排.228 第 2 节 雨季施工工作安排.229 第 3 节 冬季施工工作安排.230 第十章 质量保证与安全保障体系.230 第 1 节 质量保证体系.230 第 2 节 安全保障体系.248 4 第十一章 文明施工、环境保护措施及其它应说明的事项.259 第 1 节 文明施工保证措施.259 第 2 节 环境保护措施.263 第 3 节 医疗保证及防疫措施.267 第 4 节 其他应明确的事项.267 5 第一章编制依据及原则
4、 第1节编制依据(一)业主招标文件及补遗书;(二)公路工程国内招标文件范本(2003 年版);(三)交通部部颁施工技术规范、规程、质量评定标准与验收办法等;(四)现场踏勘获得的资料。第2节编制原则 以满足实际施工需要为指导思想,以施工图设计为依据,以确保本工程的质量、安全、工期、环保为目标,本着优质、高效、经济、合理的原则,按我公司已通过的 ISO9001:2000 标准建立的质量体系要求运作。第3节编制人员 项目经理:XXX 项目副经理:XXX XXX 6 项目总工程师:XXX 参与编制的其他人员:XXX XXX XXX 第二章工程概况 第1节工程简介 XX 至 XX 高速公路是国家西部开发
5、八条省际公路通道之一的 XX 线的重要组成部分,XX 高速公路东接已经建成通车的襄樊-十堰高速公路武许段,西连规划中的陕西商洛-漫川关高速公路。它的建设对加快我国西部开发,缩小东西部差距,保持国民经济的持续、稳定、协调发展有着非常重要的战略意义。本项目*合同段范围为 K38+965-K47+970,全长 9.005km。起于 xx 市郧县的青曲镇,起点里程桩号 K38+965,路线在青曲设青曲互通,经郭家沟至寺坪,经大院在杨家院穿界碑关隧道进入郧西,路线进入郧西后基本沿着郧漫公路走廊前进,路线在郧西境内经箭流铺,止于七里岗,终点里程桩号 K47+970。中间控制点有:青曲互通、界碑关隧道。XX
6、 高速公路主要技术标准为:公路等级:双向四车道全封闭高速公路 7 地形类别:山岭重丘区 计算行车速度:80 公里/小时 行车道宽度:2-23.75 米 路基宽度:整体式路基宽 24.5 米,中央分隔带 1.5m,桥梁与路基同宽;分离式单幅路基宽12.5 米,桥面宽度 12m 设计洪水频率:路基及大、中、小桥及构造物:1/100;特大桥:1/300 车辆荷载:汽车超 20 级,挂车一 120 设计服务水平二级 第2节自然条件(一)地形、地貌 本项目地处我国秦巴山区腹地,鄂西北十堰市境内,海拔高程在 140.7-626.5 米之间,属于山岭重丘地形,地势西北高、东南低,山高坡陡,沟壑纵横。地貌形态
7、按其成因及地表形态可划分为构造剥侵蚀中低山、构造剥侵丘陵、剥侵堆积河谷等三种地貌单元。地理座标在东经11020-11000,北纬 3250-3310之间。(二)气象 8 本合同段为北亚热带季风性气候,属大陆性气候,日照充足,降水丰富,四季分明。年平均气温为 14.5-16,最低月平均气温 2.7(1 月),最低极端气温-14.9;最高月平均 27.5(7 月),最高气温达 41.1。年均降雨量 884.9mm,日最大降雨量 371mm,最大积雪深度 160mm,夏季降雨量占全年降雨量的 46%。历年平均相对湿度 74%,平均绝对湿度 13.9 毫巴。年均无霜期 248 天,年平均日照时数为 1
8、889 小时,日照率为 43%。历年平均雾天 7-8 天,雾天最多13 天。六、七月份为偏南风,其余月份多为北风或东北风,平均风速 2.7-2.8 米/秒,最大风速 29.6 米/秒,风力可达十级。(三)工程地质、水文地质 本项目地质分区划属昆仑秦岭地层区之武当山小区,构造上归属南秦岭印支造山带东南带,在地质历史上经历过多期变形变质作用、岩浆活动的改造,地质构造比较复杂。根据湖北省地震烈度区划图可知,本项目全线地震基本烈度为度。一般构造物度设防,特大型桥梁或长大隧道等控制性构造物按度设防。本合同段地表水流及大气降水较丰富,受之影响,地下水赋存也较好。路线范围内的地下水类型以孔隙水和裂隙水为主,
9、地下水对砼无腐蚀性。9(四)交通、能源 交通较便利,公路有 301 省道,即陨漫路与主线相辅相成,中间进入大型隧道施工场地还有老的陨漫路可以利用,为工程建设提供了良好的交通条件。沿线电力能满足施工需要,但还是考虑一定量的自发电,以备急需;水源局部地方有汇水处,还需要考虑打水井解决。第3节主要工程量描述 1、路基土石方 路基挖土方:463957m3 路基挖石方:939155m3 路基填土方:436620m3 路基填石方:875122m3 借方:245220m3 结构物台背回填:68584m3 挖除非适用性材料:32701m3 2、大桥 3 座 K40+375(左)K40+395(右)郭家沟 2#
10、大桥 左幅 1120m 右幅 1420m 连续空心板 10 K40+770(左)K40+773(右)郭家沟 3#大桥 左幅 1520m 右幅 1620m 连续空心板 寺坪大桥:1230m 连续 T 梁、T 梁刚构 3、互通式立交 1 处,其中:主线桥:K39+195(左)K39+185(右)青曲互通大桥 左 1530m 右 1330m+220m 箱梁 K40+005(左)K40+015(右)郭家沟 1#大桥 左 1130m 右 1030m 箱梁 匝道桥:AK0+157 225m 箱梁 CK0+343.746 730m 箱梁 EK0+321.35 630m 箱梁 4、分离式立交 2 处 K41+
11、467(左)K41+503(右)寺坪分体立交 左幅 420m+530m+520m 连续空心板、T 梁刚构 右幅 420m+830m+420m 连续空心板、T 梁刚构 11 K45+133(左)K45+192(右)箭流铺分体立交 左幅 640m 连续 T 梁 右幅 640m 连续 T 梁 5、涵洞、通道工程 盖板涵:8 道 拱涵:4 道 盖板通道:2 道 拱式通道:2 道 6、排水工程 边沟:6921.3m 排水沟:6107.1m 截水沟:2217m 急流槽:204.84m3 盲沟:1463m 平台式钻孔排水:1726.6m 7、防护工程 种草、铺草皮:142421m2 挡土墙:36694.9m
12、3 M7.5 级浆砌片石护坡:21691.8m3 混凝土护坡:471.1m2 预应力锚杆框架砼:224.8m3 钢筋:32972.4kg 锚杆:2048m 12 预应力锚索砼:110.8 m3 钢筋:15694kg 锚索:2720m 挂网锚喷砼防护边坡:320.04 m3 钢筋:16062kg 锚杆:2119m 8、隧道 2 座总计 1217.5m,其中:K41+205 郭家沟连拱隧道 180m/1 座 K44+485(左)K44+502.5(右)界碑关分离式隧道 1010m(左)1065m(右)/1 座 第三章工程管理目标 第1节建设工期目标 本合同段计划于 2004 年 12 月开工,至
13、2007 年 5 月完工,实现 18 个月单幅开通,计划总工期 30 个月。13 第2节工程质量目标 分项工程合格率 100%,优良率 95%以上,确保部优,争创国优,力争实现精品工程创建目标。第3节施工安全目标 事故频率控制在 3以内,事故费率控制在 1.5以下,杜绝重大伤亡事故。第4节环保目标 严格控制建设期间环境污染,建设一条生态环保的山区高速公路。五、建设管理目标 1、建立科学规范的建设组织体系和规章制度 2、创建服务良好的社会环境和施工条件 3、提高建设队伍的管理水平和综合实力 4、实现科技创新的工艺技术和设备材料 5、积累山区高速公路的建设管理经验 14 第四章总体施工方案说明 通
14、过现场考察和熟悉招标文件及工程量清单,分析到本合同段的具体特点,我们拟定了初步的总体施工方案:标段施工以郭家沟隧道、界碑关隧道和青曲互通为重点,以构造物和高边坡防护为控制项目,逐步带动全线工程全面展开,最终实现“高速、优质、低耗”的目的。第1节施工组织机构 结合本工程特点,我们设立“XX 高速公路一期土建工程孝感公路工程建设开发总公司/中铁十五局集团有限公司联合项目经理部”,组成精干高效的项目班子。我们在选择项目班子人员时要求必须具备以下基本条件:一是具有较高的政治水平和思想觉悟,具有较强的决策能力和事业心。二是懂经营会管理,具有一定的施工生产实践经验和经营管理能力,较强的对外交流、业务洽谈能
15、力,熟悉高速公路工程施工的技术要求及操作规程规范。三是认真负责,坚持质量就是生命的原则,严格遵守监理程序,素质高,作风硬,吃苦耐劳。经过慎重的优选,联合体决定由孝感公路总公司副总经理 XXX 担任项目经理。下设总工办、综合办公室、财务科、工程技术科、机务机料科、质检科、中心试验室等科室,施工分三个路基工区、四个桥梁工区和两个隧道工区。项目经理部主要职能是计划调整、组织 15 工程项目所要求的劳务、物资、设备、资金、质量控制、工期保证、成本核算及生活服务等。各工区采取工程项目责任承包制度,负责完成项经部下达的各项工程任务。对重点项目、制约工程根据阶段性的需要,相应成立工程攻关队等,由项目经理部主
16、要领导挂帅组织实施,确保总体工程的顺利进行。1、总工办:负责工程重大技术问题,审查施工方案尤其是新技术、新工艺施工方案及计划。2、综合办公室:负责政治宣传,文件管理,行政管理,会议安排等。定期不定期检查安全生产情况,协调施工与当地的各种问题,保障施工有良好的环境。3、财务科:负责筹措资金,提出资金流动计划,作出成本核算,为项目经理经营决策提供依据。4、工程科:负责工程技术业务,绘制施工图,编制工程进度计划、技术变更,并负责施工控制测量,提出一般项目施工方案,收集整理当月计量有关资料,负责每月计量工作,收集整理竣工资料。5、机务机料科:负责组织机械材料进场,进行机械管理,搞好机械匹配、保养、维修
17、,提供材料计划及调配等。6、质检科:负责工程日常施工质量监督工作,对成品或半成品作出评定,对质量事故及时上 16 报处理,配合监理工程师对工程质量进行监控。7、中心试验室:负责施工前进行标准试验,施工中进行检测试验,施工后进行鉴定检验,同时对各施工队实验工作进行指导监督,进行原始资料的整理归档。附图-1 组织机构图 17 说明:1、路基一工区负责 K38+965K42+000 段路基土石方、涵洞通道及防护排水等工程施工。2、路基二工区负责 K42+000K47+000 段路基土石方、涵洞通道及防护排水等工程施工。18 3、路基三工区负责 K47+000K47+970 段路基土石方、涵洞通道及防
18、护排水等工程施工。4、桥梁四个工区负责本合同段大桥、分离立交及匝道桥施工。5、隧道两个工区负责郭家沟及界碑关隧道施工。第2节施工总体方案部署 根据工程规模,依据招标文件资料和现场考察掌握的情况,结合我们多年的施工经验,经实地踏勘后综合分析,特设置三个路基工区、四个桥梁工区和两个隧道工区。采用平行流水作业,相互配合,协调一致,局部服从全局,形成阶段性工期流程的施工全过程格局,以便在路基施工阶段加快进度,在保证质量的前提下,利用工区多作业面施工,在规定工期内完成本合同项目工程。各工区砼由各工区集中拌和,砼运输车运输。具体任务责任划分如下:1、路基工区(1)一工区:K38+965K42+000 主线
19、长 3.035km(主要是青曲互通)。一队:、负责 K38+965K40+180 段土石方施工、负责涵洞、通道施工 19、负责防护及排水施工、负责本工区混凝土拌和、运输 二队:、负责 K40+180K42+000 段土石方施工、负责涵洞施工、负责防护及排水施工、负责本工区混凝土拌和、运输(2)二工区:K42+000K47+000 主线长 5.000km。一队:负责土石方施工 二队:负责涵洞、通道施工 三队:负责防护及排水施工 四队:负责本工区混凝土拌和、运输(3)三工区:K47+000K47+970 主线长 0.970km。一队:负责土石方施工 二队:负责涵洞、通道施工 三队:负责防护及排水施
20、工 20 四队:负责本工区混凝土拌和、运输 2、桥梁工区(1)一工区:青曲互通大桥 左1530m 右1330m+220m 箱梁郭家沟1#大桥 左1130m 右1030m 箱梁互通区匝道桥(2)二工区:郭家沟 2#大桥左 1120m 右 1420m 连续空心板郭家沟 3#大桥左 1520m 右1620m 连续空心板(3)三工区:寺坪分体立交 左 420m+530m+520m 连续空心板、T 梁刚构 右 420m+830m+420m 连续空心板、T 梁刚构(4)四工区:寺坪大桥 1230m 连续 T 梁、T 梁刚构 箭流铺分体立交 左幅 640m 连续 T 梁 右幅 640m 连续 T 梁 3、隧
21、道工区(1)一工区:郭家沟隧道连拱隧道 180m 21(2)二工区:界碑关隧道 1010m(左)1065m(右)分离式隧道 4、其它施工组织 项目经理部:驻地设在路线起点的青曲镇农机站。项目中心试验室:中心试验室设在项目经理部院内。第3节前期准备工作 1、施工准备 在正式开工前,首先抓好前期准备工作,以保证各项目标按计划进行与落实。修建本工程,需要人、财、物的巨大投入和高度的机械化作业。因此,开工前这一阶段的准备工作是大量而又非常重要的,施工前期准备工作的充分、扎实,是确保施工生产顺利进行的前提条件,也是取得良好社会效益和经济效益的重要环节。(1)施工组织准备 组织了强有力的项目领导班子及项目
22、经理,选聘懂业务、懂技术、会管理的各类业务技术人员,选择精干有实力的劳务队伍,组织先进的机械配套设备,进入工地开展工作。(2)施工技术准备 22 组织各类技术业务人员,全面熟悉设计图纸,了解设计意图,认真学习招标文件,对整个工程的施工部署、施工计划和施工方法,以及工程进度、质量、安全、资源消耗等做出科学的安排,使整个工程施工和分项工程施工能够有组织、有计划、有秩序的规范进行。(3)施工现场准备 进一步落实、检验技术准备,进行现场踏勘,复核线型、控制坐标点、水准点,并恢复定线测量,对所提供的道路、水、电、场地情况进一步了解、落实。做好临时设施建设及临时便道、便桥的修建,建立质保体系,进场、安装、
23、调试试验设备,完成中心试验室的各项检测设备的标定和中心试验室资质申报,对原材料进行选购,进行标准试验,开工必须的材料、机械设备进场。(4)有关协调工作的准备 积极与业主、监理工程师获得良好的沟通,及时了解、掌握,解决施工前的一切工作事宜,并与当地政府及有关部门取得联系,争取他们的支持和帮助,避免与当地发生冲突,影响工程的顺利进行。总之,在前期准备阶段,我们将根据自己施工的经验和能力对整个工程进行全局性掌握,将准备工作量化、细化、条理化和系统化,打开一个良好的局面,起到事半功倍的效果。23 2、设备、人员动员及到场情况 根据业主要求,结合本合同段施工条件和我方施工力量,我方在 10 月 14 日
24、已安排项目经理部主要人员进驻现场,11 月 2 日前主要施工人员、开工所必需的主要施工机械运输抵达现场。施工设备、仪器 15 天时间安装调试和保养,指派专人管理,确保其能够正常运转使用。同时在各施工队筹建简易操作间和材料仓库,保证各工区用水、用电和交通畅通无阻,安置电话、传真机、无线电对讲机,保证各工区与项经部通讯畅通。目前办公和生活用房已筹建完毕,在业主要求的 11 月 15 日前所有必须到场人员、设备已全部按期到位。拟派本工地施工人员、机械设备及试验检测仪器附后表。3、便道、便桥 根据现场情况,利用现有道路进场后,须沿线路修建主要是与新老陨漫路的搭接便道。4、施工、生活用水、用电 本标段我
25、公司拟定施工用电自带设备,目前桥梁拌和站和隧道洞口设置了变压器,共计 3525 KVA,生活用电利用地方电源,经现场了解用电较为方便。沿线水源比较充足,水质好,能满足施工用水,生活用水采用打水井供给。5、当地材料供应 24 根据现场调查,碎石、块石、片石等地材运输方便,砂在汉江码头采购,以上材料均可通过现有公路和我方新建临时便道运至施工现场。目前我标段现场拌和场地的建设已完成,材料堆放场地已布置。主材方面我们与供应商的具体合同细节正在商订中,近期即可落实;地材:石材方面鉴于目前的环境,我们准备一方面自己开采碎石,同时为了前期工程施工的需要,也积极与当地的 4 个石场进行了联系,对当地石场的日产
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