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城市道路改造施工组织设计13资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。目 录 一、 施工方案与技术措施 二、 质量管理体系与措施三、 安全管理体系与措施 四、 环保管理体系与措施五、 工程进度计划与措施六、 资源配备计划七、 主要项目管理人员 八、 施工设备九、 试验、 检测仪器设备一、 施工方案与技术措施一、 施工布署 (一)、 施工规划本工程施工将实行项目法管理, 执行ISO9002质量保证模式, 贯彻公司”务实求真, 出类拔萃”的质量方针, 上下齐心一致, 集我公司科学管理、 先进工艺和精良装备及高素质技工之大成, 达到以下目标: 质量目标: 确保达到合格工程标准。工期目标: 合理规划施工工序, 制订阶段工期目标, 确保 9月30日前竣工交付使用。安全、 文明施工目标: 严格按照JGJ59-99组织安全、 文明施工, 杜绝人员伤亡及机械设备事故的发生。 (二)、 施工准备( 1) 施工现场准备中标后, 立即组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。布置好临时工棚作为设备、 材料堆放场地。搭设外电及布置供电线路。接入水源, 布置供水线路。对现场的地质、 地形进行调整核实。修通运输便道。配备好电脑、 复印机、 传真机等办公设备。( 2) 施工技术准备校核测量仪器, 对全线进行导线点、 水准点进行复核并根据需要进行加密、 放线对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底。对所使用原材料进行试验。对路面配合比进行试配。二、 主要分部分项工程施工方案与技术措施(一)、 碎石垫层施工碎石垫层的施工必须在地基碾压处理完成, 并经监理工程师同意后才能进行。碎石垫层大规模施工前必须作长度不少于100米的试验段, 以确定碎石层的松铺系数, 且摊铺前, 应先设定标志桩, 以控制摊铺厚度; 级配碎石经加水拌和后, 可由自卸车直接运至现场卸料, 然后先用推土机摊开粗平, 再用平地机细平。碎石垫层碾压使用振动压路机, 碾压时按先边缘后中间的顺序, 观察碎石层无挤动推移现象, 表现无明显轮迹为合格。对于压路机不能作业的地方, 级配碎石采用人工配小推车进行摊铺, 然后采用蛙式打夯机进行夯实处理, 蛙式打夯机处理不到的基础角落, 由人工进行平整、 压实。碎石垫层碾压完成后, 不应开放通车, 以保护表层不受破坏。施工时应该严格控制碎石表面的高程、 平整度及碎石的进场质量。 (二)、 水稳碎石层(贫混凝土基层)施工( 1) 下承层的准备 水泥稳定碎石施工前必须分别对其下承层的强度和变形进行检测, 下承层必须稳定、 密实和均匀, 检测结果必须满足规范和设计的要求。 在铺筑水泥稳定碎石混合料前, 应将下承层上的浮土、 杂物全部清除, 保持表面整洁并适当洒水湿润。下承层上的车辙、 松软以及任何不符合规定要求的部位均应翻挖、 清除, 并以同类材料填补, 若其压实度小于设计要求, 重新整形、 碾压, 并符合压实度的要求。 在下承层上恢复中线, 纵向每520米设一桩, 两侧路肩边缘外设指示桩。将测量后计算所得的松铺高程明显标记在指示桩上。在摊铺时, 人工挂线在指示桩上的标记点来控制摊铺层厚。( 2) 材料准备水泥稳定碎石混合料拟选用终凝时间较长( 6h以上) 的低标号( 425#) 的普通硅酸盐水泥, 在业主和监理同意的厂家采购, 砂砾、 碎石等集料在开工前调查到的且经业主和监理同意的合格料场采购, 汽车运输至施工现场堆好。2、 拌和 混合料拌和设备采用连续式稳定粒料拌和楼。必须拌和均匀, 配合比准确。水泥剂量应较试验确定的剂量增加0.5%。 拌和应按比例( 重量比) 或经监理工程师批准的试验路段铺筑时所确定的混合料的含水量控制范围加水, 其加水的方法应使监理工程师能易于对连续拌和机的水流比率进行核实。加水时间或将水引入拌和机的进水位置, 均应得到监理工程师的同意。含水量应略大于确定含水量的1%2%, 使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳值。 进行拌和操作时, 稳定料的加入方式应能自始至终均匀分布于被稳定材料中。 连续式稳定粒料拌和机的喂料速度由备料窗根据试验数据来控制皮带轮转速, 输送量都不应超过使所有材料彻底而充分拌和的容许量。拌和机的”死区”, 既材料不产生运动或得不到充分拌和的地方, 及时予以排除。 3、 运输和摊铺 水泥稳定混合料卸料时应注意卸料速度; 数量应与摊铺厚度、 宽度相匹配; 混合料应及时摊铺, 即时碾压, 自加水拌和至碾压终止不应超过4小时。若摊铺中断时间超过23小时, 则应在压实层的末端挖去未压实的摊铺料, 并使其横向断面垂直并规则。 在取得监理工程师批准的下承层上, 按试验确定的松铺系数摊铺混合料, 摊铺前路床表面应洒水湿润。 采用人工将混合料按设计要求的宽度、 一次性均匀摊铺。 混合料摊铺严禁以薄层”粘贴”找平, 同时, 摊铺前应将下层的表面刨松或拉毛。 4、 压实每层混合料经摊铺、 整平后, 应立即在全宽范围内进行碾压。碾压方向应与路中心平行。直线段由边到中, 超高段由内侧到外侧, 依次连续均匀碾压。碾压时三轮压路机后轮应重叠1/2轮宽, 后轮必须超过两段的接缝。按试验路段铺筑时确定的碾压遍数、 碾压速度, 使全深、 全宽范围内均匀地碾压到规定的压实度为止。压实后表面应平整、 无轮迹或隆起, 并应有准确的断面和适度的路拱。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上”调头”或急刹车, 以保证稳定层表面不受破坏。 凡压实机械不能作业的部位, 应采用机夯夯实, 使之达到规定的压实度。 碾压过程中, 稳定层表面应始终保持湿润, 若有蒸发, 应及时补洒适量的水。若有”弹簧”、 松散、 起皮现象, 应及时翻松重新拌和, 或采用其它相应方法, 使其达到质量要求。 由于施工等其它原因, 其任何未经压实或部分压实的混合料未扰动地放置2小时以上或被雨淋湿的部分, 均应清除并更换。清除的混合料应废弃, 不得利用。 施工现场, 按监理工程师的要求测定压实度、 表面平整度和层厚检验, 压实度不符合要求的路段, 必须根据具体情况, 分别采取补充碾压, 或采取其它有效措施, 使其达到标准。表面平整度和层厚检验超过规定误差者, 均应返工, 并达到规定标准。 5、 养护及交通管制 完工并经监理工程师检查合格的基层应立即养生, 养生期不应少于7天, 气温较低时适当延长, 养生期间应始终保持稳定层表层潮湿, 不应时干时湿。 宜采用不透水薄膜或湿砂进行养生, 也可用潮湿的帆布、 粗麻布、 草帘或其它合适的材料覆盖, 也可用洒水车洒水进行养生, 但不得用湿粘性土覆盖。养生结束后, 必须将覆盖物清除干净。 养生期内如出现病害, 及时挖补, 整修到规定的要求, 挖补的压实厚度应不小于10cm, 严禁薄层贴补。 在养生期内, 如遇气温降至5以下时, 应采用覆盖保护措施, 以防冰冻。 在养生期间, 除允许养生用洒水车通行外, 严格控制其它施工车辆的通行, 施工车辆的行车速度不得超过15km/h, 并不得急刹车, 车辆行驶应在全宽范围内均匀分布。 养生期满后, 应及时施工上一层。封闭后的基层上, 只允许通行本路段面层施工作业车辆。(三)、 沥青混凝土层施工1、 准备工作 (1)、 进行沥青混凝土目标配合比设计、 生产配合比设计和试拌工作; (2)、 施工机械与质量检查仪器的准备工作 用于本工程施工的一切施工机械, 必须类型齐全、 配套完整, 并能满足施工质量和进度的要求, 其机械状况应能满足工程及施工安全的要求, 做好开工前的保养、 调试和试机, 并保证在施工期间不发生有碍施工进度和质量的故障。施工机械的使用与操作, 应不得使路面基层、 路面、 结构物、 邻近的公用设施、 财产或其它道路受到损伤、 损坏或造成污染。 摊铺运输机械 沥青混凝土施工作业应配备性能良好的沥青混合料摊铺机, 为了减少混合料离析, 摊铺机应根据摊铺宽度配备合理长度和大小的螺旋布料器, 要求最外侧螺旋边沿距侧向挡板的距离不超过30cm。同时, 还要配备用于运输混合料的自卸汽车, 保证沥青混合料及时运输到施工现场。 本合同段必须配备性能良好、 精度符合规定的质量检测仪器, 并配备足够的易损部件。主要仪器设备如下: a 针入度仪 b 延度仪 c 软化点仪 d 沥青混合料马歇尔试验仪 e 马歇尔试件击实仪 f 试验室用沥青混合料拌和机 g 脱模器 h 沥青混合料离心抽取仪(带矿粉离心加速沉淀仪) i 沥青路面用标准筛(方筛孔) j 集料压碎值试验仪 k 烘箱 1 试模 m 恒温水浴 n 冰箱 O 路面取芯机 p 路面弯沉仪q 砂当量仪r 连续式平整度仪 s 渗水仪 t 构造深度测定仪 u 车辙试验机v 进口真空法最大理论密度测定仪2、 试验路铺筑 (1)、 各层路面铺筑前均应做试铺路段, 试验路铺筑长度应不小于300m, 且应在直线段上铺筑, 试验路段施工前应提出详细的施工计划、 施工组织设计、 确保施工质量技术措施等, 并经批准后实施。 (2)、 试验路铺筑过程中, 对试验路进行跟踪观测, 检查施工工艺、 技术措施是否符合要求。(3)、 试验路铺筑结束后应对试验路进行质量检测, 检测频率应比正常路段适当增加, 根据试验路铺筑情况及试验检测结果及时向业主提交试验路总结报告, 业主应组织相关单位对试验路进行综合评定并确定是否正式开工。3、 路面施工 (1)、 拌和 在正式施工前, 应根据试验路段的施工经验提出详细的施工计划、 施工组织设计、 确保施工质量技术措施等, 并经审查、 批准后实施。 a、 把好原材料质量关; b、 沥青混合料拌和、 摊铺、 碾压等工序施工应由专业的施工技术人员管理、 把关; c、 要注意目测检查沥青混合料的均匀性, 及时分析异常现象。如确认是质量问题, 应作废料处理并及时予以纠正。(2)、 运输拌和机向运料车放料时, 汽车营前后移动, 按前、 后、 中分三堆装料, 以减少粗集料的分离现象, 同时应对每车混合料的温度进行检测; 沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余, 摊铺机前方应有运料车等候卸料。 在任何情况下, 运料车在运输过程中加盖完整无损的双层篷布, 以资保温防雨或避免污染环境。 连续摊铺过程中, 运料车在摊铺机钱1030cm处停住, 不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档, 靠摊铺机推动前进。 (3)、 摊铺 连续稳定的摊铺, 是提高路面平整度最主要措施。应采用两台摊铺机梯队摊铺, 以提高摊铺层均匀性和压实度。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、 施工机械配套情况及摊铺厚度予以调整, 做到缓慢、 均匀、 不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟, 然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行, 切忌停铺用餐, 争取做到每天收工停机一次。 用机械摊铺的混合料未压实前, 施工人员不得进入踩踏。一般不用人工整修, 只有在特殊情况下, 需在现场主管人员指导下, 允许用人王找补或更换混合料, 缺陷较严重时应予铲除, 并调整摊铺机或改进摊铺工艺。 由两台摊铺机联合作业实施摊铺, 前摊铺机过后, 摊铺层纵向接缝上应呈斜坡, 后面摊铺机应跨缝1020cm摊铺。两台摊铺机距离不应超过10m。 摊铺机应根据摊铺宽度配置合理长度的螺旋布料器和烫平板, 布料器外侧螺旋距挡板的距离不应超过30cm。摊铺机应调整到最佳工作状态, 调试好螺旋布料器两端的自动料位器, 并使料门开度、 链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。摊铺时螺旋布料器的料量应控制在2/3螺旋高度附近, 使烫平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布, 并在每天起步前就应将料量调整好, 再实施摊铺, 避免摊铺层出现离析现象; 并随时分析、 调整粗细料是否均匀, 检测松铺厚度是否符合规定。摊铺前应将烫平板预热至规定温度(不低于100), 摊铺时烫平板应采用中等强夯等级, 使铺面的初始压实度不小于85。摊铺机烫平板必须拼接紧密, 不许存有缝隙, 防止卡入粒料将铺面拉出条痕。 要注意摊铺机接料斗的操作程序, 以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出, 尚有约lOcm厚的热料时, 下一辆运料车即开卸料, 做到连续供料, 并避免粗料集中。 摊铺应选择在当日高温时段进行, 但路表温度低于15时不宜摊铺。摊铺遇雨时, 立即停止施工, 并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃, 不得卸入摊铺机摊铺。 下面层采用挂线摊铺施工, 上面层采用非接触式平衡梁施工。 (4)、 碾压 沥青混合料的压实是保证面层质量的重要环节, 应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤; 初压应尽量在较高温度下进行, 一般采用双钢轮振动压路机: 复压应紧跟初压, 一般采用轮胎压路机, 当出现粘轮现象时, 不得向压路机涂油或油水混合液, 必要时可喷涂清水或皂水。 压路机应以缓慢而均匀的速度碾压, 压路机适宜的碾压速度随初压、 复压、 终压及压路机的类型而别, 经过试验确定。 为避免碾压时混合料推挤产生拥包, 碾压时应将驱动轮朝向摊铺机; 碾压路线及方向不应突然改变; 压路机起动、 停止必须减速缓行, 不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。 在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上, 不得停放压路机或其它车辆, 并防止矿料、 油料和杂物散落在沥青层面上。 要对初压、 复压、 终压段落设置明显标志, 便于司机辨认。对松铺厚度、 碾压顺序、 压路机组合、 碾压遍数、 碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查, 使面层做到既不漏压也不超压。 压实完成12小时后, 方能允许施工车辆通行。 4、 施工阶段的沥青路面质量管理 (1)、 原材料的质量检查: 包括沥青、 粗集料、 细集料、 填料。 (2)、 混合料的质量检查: 油石比、 矿料级配、 稳定度、 流值、 空隙率、 残留稳定度; 混合料出厂温度、 运到现场温度、 摊铺温度、 初压温度、 碾压终了温度; 混合料拌和均匀性。 (3)、 面层质量检查: 厚度、 平整度、 宽度、 高程、 横坡度、 压实度、 横向偏位; 摊铺的均匀性。压实度采用双控指标, 渗水系数作为常规试验进行检测, 检测时使用改进型渗水仪(着地环状宽度35m、 装有渗水仪开关)。( 四) 热熔标线 1.安全措施。到达施工现场以后, 首先要考虑路面的宽度、 交通量等因素。充分运用标志、 警告闪光灯、 交通锥、 指挥旗等安全设施, 配备交通管理员, 管理好行人和交通, 尽量防止事故的发生。2.涂料加热熔化。热熔涂料成品是粉块状固体, 施工时需要用热熔釜将其加热熔化为一定粘度的液体。具体操作方法如下: 开始溶解涂料时, 要用小火加热, 并投入少量涂料, 待其开始熔化时开动搅拌器搅拌, 同时不断向釜中投入新料, 加大火量并加强搅拌, 直到釜内涂料全部熔化。3.路面的清扫。涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净, 路面上的灰尘、 泥砂及水分是涂料粘接的主要因素。a、 首先把需要划标线的断面保护起来, 以便划线工人清洁路面, 整个工作段用扫帚、 板刷彻底清理干净, 堆积物用铁锨清处。b、 用铁刷刷掉路面上的尘土, 再用毛刷清除干净。c、 用吹风机把清扫后的路面吹遍, 完全把路面缝隙内的脏物清除干净。4.放样。首先要做好交通管理以确保放样操作安全。然后进行标线位置的量测, 按设计图标明的位置和图形的测量用具和白粉在路面作出标记。标线放样时, 应先测出道路中心点, 然后按1020m间隔确定中心线。在曲线路段沿曲率半径每515m设定中心点。当确认设定的中心点连接线与曲率相符时, 则连接各中心点划出道路中心线样线。这样按顺序向前校核, 在向前不断延伸中心线的同时, 也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。根据道路中心线位置, 标出标线一半的宽度, 并画出标线宽度的轮廓线, 以便进行喷涂作业。5.涂底漆( 下涂剂) 。为提高路面与涂膜的粘接力, 须在路面上先涂抹底漆( 下涂剂) 。底漆的涂抹量过多或不足都会降低路面与涂膜间的粘接力。涂抹时使用喷洒机等, 将底漆调至浓淡均匀后涂洒。底漆涂洒宽度应比标线放样宽度稍宽一些。底漆涂撒后, 要养护。当底漆不粘车胎, 出不粘附灰尘、 砂土时, 才可进行标线涂布作业。养护时间要根据温度、 湿度、 涂撒量、 涂撒方法等确定。6.涂敷。涂敷作业是标线施工最关键的一步, 应按操作程序严格把关。涂敷操作程序及注意事项: a、 涂敷前应进行施工机械的检查, 保证设备处于完好状态。预先用油毛毡和白铁皮进行实地试画, 检查色泽、 厚度、 宽度、 玻璃珠撒布量等, 必要时还要进行参数的调整; b、 标线涂敷。应在底漆溶剂干燥后进行, 在底漆还末干燥前就画标线, 溶剂会穿透未硬化的涂腊, 造成气泡。c、 为保证夜间的识别性, 在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠, 经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果最好。d、 标线固化。涂膜的干燥从粘接性和修整来看, 最好是自然冷却。必须采取速冷时, 应在涂敷后略等片刻, 用水浇洒。对尚末硬化的涂膜不能进行洒水, 如果洒水会使标线内部变形而造成与路面剥离以及在涂料面上产生麻点而使修整发生困难。应尽是避免采用速冷固化法; e、 划线车中的涂料要经常保持混合状态; f、 刚铺筑的沥青路面易造成对标线的污染, 最好延期施工。 二、 质量管理体系与措施(一)、 质量管理体系我们将按国际ISO9002质量体系建立本项目的质量保证体系, 成立以项目经理、 总工程师、 质检部长为正副组长的全面质量领导小组, 下设质检部, 配备各专项质检工程师, 充分利用中心试验室和微机进行各项工程的数据检测和质量控制, 控制工程总体质量。各工程施工队队长质检员, 把好质量自检关, 形成第一级质检体系。质检组织机构框图如下: 质检员中心实验室主任施工员测量组各施工班队长项目经理全面质量领导小组(二)、 确保工程质量的措施各工程施工队在每一道工序过程及完成后, 由质检员按设计图和技术规范要求严格进行自检, 对自检合格工程填写质检申请表, 经质检组核实后报质检部审查, 质检部确认自检组的检查有效并签字报送现场(驻地)监理工程师申请检验, 请监理工程师检查验收, 唯有监理工程师的检验合格后, 方可进行下一工序的施工。质量检查程序框图工序质量检查程序单项工程完成后, 中间交验程序一道工序完成单项工程完成不合格不合格现场自检组自检自检员自检合格不合格返合格不合格返报质检部复检质检部复检合格工合格工报监理工程师不合格填写中间交工证书报监理工程师不合格合格合格下一工序施工计量支付质量管理具体措施如下: 1)工程开工前, 组织全体施工人员熟悉设计图纸, 学习国家公路技术规范, 使全体人员牢固树立”质量第一”的思想。2)本工程设立全面质量领导小组, 下设专职质检机构-质检部, 质检部内设各专项工程质检工程师及质检工程师助理, 专司质量检查之职。3)工程部选用有多年施工设计经验的技术人员组成, 利用先进的技术手段与方法, 结合现场实际情况, 精心绘制出详细的施工图纸, 报业主和监理工程师批准, 杜绝因设计差错而引起工程返工和质量事故的发生。4)本项目抽取一定比例的质检专项费用, 实行专款专用, 质检人员的工资奖金主要按工程质量进行评定。5)尊重和绝对服从监理工程师和工程师代表。根据合同条款的要求, 在监理工程师的监督和指导下施工, 并如实地向监理工程师汇报工程进度和质量情况。6)采用先进的检测设备, 选派责任心强的检测人员, 加强对线路测量控制, 并确保各工序、 各分项工程的施工质量。7)每一批施工设备进场, 需先向监理工程师报送型号及性能, 征得监理工程师同意后方可进场, 以避免由于施工设备而影响工程质量。8)各单项工程开工前, 由中心试验室对该项目所需各种原材料进行检验, 同时在使用过程中加强随机抽检, 杜绝不合格材料进入现场。对于混合型材料亦由中心试验室进行配比试验, 其数据经计算机分析对比后, 选择质量可靠性高的配比经质检工程师审查并报监理工程师批准后, 再予实施。9)质检员、 试验人员必须跟班作业, 工程关键部位以及经监理工程师批准, 实行”跟班制”施工的项目必须有质检人员守候现场。10)每一工序完工, 经质检人员自检合格, 报质检部长复核签字后, 填写报验单, 由质量小组复核, 确认合格, 再报请监理工程师检查, 经监理工程师检查合格签证后, 方可进行下一道工序施工。11)每一工序完工后, 应对施工场地进行清理, 以免残留物质对下道工序产生质量影响。12)对于连续施工工序, 交班质检人员应就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明, 并认真填写交接班记录。13)定期检查、 校正、 标定检测仪器, 避免由于检测仪器的误差而影响工程质量, 造成不应有的损失和影响。14)根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分办法。质量领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分, 并将结果予以通报, 此结果将是核实各工程队工资的首要依据, 工程队质量质检小组每天进行质量小结, 每周进行一次自检自评, 并将结果报质检部和质量领导小组, 此结果亦是职工、 合同工的工资、 奖金的重要依据。15)实行质量一票否决制: 当质量与进度等发生矛盾时, 必须先质量后进度。发生质量问题, 扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。对于关键工程的工程质量必须采用双控措施, 经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。16)采取各种途径, 提高施工人员业务素质, 利用雨天和施工间隙, 请监理工程师或工程师代表讲授技术规范和施工操作方法, 组织技术比赛, 并适当派员外出学习, 及时掌握高等级公路建设中新的施工工艺和技术。17)如出现质量事故, 由总工程师或质检部长组织有关人员对事故原因进行分析, 提出缺陷修复方案和质量整改措施, 报监理工程师批准后实施, 对事故责任者将予以经济处罚, 通报批评, 直至限令其离开工地, 以杜绝类似事故的再次发生。18)加强机械设备的现场管理, 确保机械设备的完好率和使用性能, 保证工程质量。杜绝由机械设备而引起的工程质量事故。三、 安全管理体系与措施(一)、 安全管理体系1、 安全生产目标: 杜绝死亡, 避免重伤, 减少轻伤。2、 现场安全管理体系公 司施工员设备操作人员汽运组司机机修人员其它作业人员班组兼职安全员专职安全员公司安监站项目安全科项目安全员项目经理班组施工人员(二)、 安全管理措施( 1) 根据本工程特点, 按照公司安全体系文件的规定和要求, 建立健全可靠的安全监督体系, 安全生产岗位责任制, 贯彻”安全第一, 预防为主”的安全生产方针, 对施工全过程全方位进行安全监控。( 2) 项目经理、 安全员、 施工班长、 设备员、 技术员组成现场安全管理小组, 负责安全管理, 安全生产工作。工地设立专职安全员, 负责全现场日常检查和隐患整改工作。( 3) 认真落实安全生产岗位责任制, 明确各级施工、 管理人员的安全职责, 做到分工、 责任双落实。( 4) 实行项目定期安全例会制度, 由项目经理 组织项目安全小组定期进行安全小结, 每次例会应作好记录, 并有整改方案与记录。( 5) 建立安全自检、 互检、 交接检( ”三检”) 制度。工作中、 工作前、 工作后有检查要求及文字记录。3、 安全保证措施贯彻实施国家有关安全规范、 标准, 依据公司有关的安全体系文件, 在”人员、 机具、 材料、 现场、 检验”五个方面把好安全管理关。具体措施如下: ( 1) 施工现场入口处、 油料库、 电工房等有关地点设置安全警示标志。( 2) 现场临进用电走廊按规定架设和维护, 设置触电保护器, 各种电器开关需加箱上锁, 由专职电工负责管理。( 3) 电工、 焊工、 司机等特种工作人员凭证上岗。( 4) 雨天施工注意排水和采取防滑措施。( 5) 工程开始前, 对施工区域内的周围环境、 地质情况进行全面考虑和详细了解, 在施工中采取相应措施进行处理, 防止事故发生。( 6) 成立工地安全生产小组, 负责工地安全生产的教育, 宣传及日常工地安全检查, 做好防火、 防盗、 防事故工作的布置和检查工作。( 7) 现场管理1) 施工现场内的机动车辆指派专人管理, 所有车辆在施工区域内必须减速行驶。2) 工地设置专门的消防管理器材, 由专人负责管理, 并加强对用火制度的管理, 以防止火灾的发生。凡明火作业, 须经有关部门批准后方可实施, 对易燃易爆品( 如汽油、 柴油) 应加强管理, 使其远离火源。对油罐等防火重点区域应配备足够的消防器材。并指定专人负责。3) 加强现场安全宣传工作。现场设有工程施工管理责任区, 悬挂各种安全标志牌, 有规范的安全生产口号、 标语和安全生产专用报栏, 现场张贴管理人员的安全生产职责, 建立安全生产临控一览表。现场有可能发生安全事故的地点, 要设置安全警告牌, 标志和安全防护设施。四、 环保管理体系与措施(一)、 环保管理体系1、 现场管理目标: 创环境保护施工工地2、 项目经理部成立以项目经理为组长的环境保护领导小组, 负责组织做好工地的环境保护工作。项目总工程师负责环境保护技术措施的制订、 交底, 施工队设环境保护监督员, 负责施工现场日常环境保护监督检查工作, 发现问题及时反映和解决。施工时, 制定具体的环境保护措施, 并认真贯彻执行。3、 遵守国家和地方有关环境保护、 控制环境污染的规定, 采取必要的措施防止施工中的燃料、 油、 沥青、 污水、 废料和垃圾等有害物质对河流造成污染, 防止扬尘、 汽油等物质对环境空气的污染, 防治噪声对环境的污染, 把施工对环境、 空气和居民生活的影响减少到允许范围内。(二)、 环境保护的组织措施针对本工程的实施情况, 对项目经理部各部门明确分工, 建立完善的环境保护体系。组织全体干部职工学习贯彻国家的环保法规及有关规定, 加大宣传教育力度, 使广大干部职工认识到环境保护的重要性, 增强环境保护意识。制定奖惩制度, 加强检查监督, 落实环境保护责任制。实行不定期检查制度, 并进行记录分析。施工前制定施工期间环境保护措施送交监理工程师批准。做到统筹规划、 合理布置、 综合治理、 化害为利。1、 噪音控制措施、 优先选用电动机械, 对工地上使用的拌合机、 空压机等噪音比较大的机械均设置消音装置, 控制施工噪音。、 严格遵守国家和湖南省夜间施工作业时间规定, 合理安排施工时间。在夜间不安排噪音大的机械施工。、 现场木工棚和切割钢筋的地方采用吸音材料进行封闭和降低噪音处理。、 教育职工不得敲打钢管、 钢模板, 尽量减少噪音。2、 防水排水和污水处理措施、 在施工期间应始终保持工地、 驻地的良好排水状态, 修建一些临时排水设施, 并与永久排水设施相连接, 且不得引起淤积和冲刷。、 在施工场地内设置沉淀池, 对施工废水和泥浆水进行沉淀净化。生活区应设置化粪池, 生活污水经化粪池处理后才能排入污水管道出施工场地, 经过处理的污水或废水须符合污水排放标准的规定, 才能排放。、 施工区域、 砂石料场, 在施工期间和完工以后应妥善处理, 以减少对河道的侵蚀, 防止沉渣进入河道。施工期间, 施工物料如水泥、 沥青、 油料、 化学品等的堆放要管理严格, 防止在雨季物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。、 拌合场、 洗车处等排放污水的地方均设有沉淀池。施工机械应防止严重漏油, 禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放, 或维修施工机械时油污水直接排放。3、 降低扬尘的措施和废料废方的处理、 为减少施工作业产生的灰尘, 应随时进行洒水或其它抑尘措施; 施工现场道路要适时洒水, 减轻扬尘污染, 砂子、 水泥等粉状材料运输和堆放应有遮盖, 减轻对空气、 环境的污染。运转时有粉尘发生的施工场地, 如混凝土拌合站等投料器均有防尘设备, 在这些场所作业的工作人员, 配备必要的劳保防护用品。、 落实门前三保环境责任制, 保持施工区和生活区的环境卫生, 施工现场设置封闭的垃圾站并及时清理垃圾, 运至指定地点进行掩埋或焚烧处理。、 指定专人负责车辆的清洗及出入口周围环境和道路的清扫工作, 运输车辆不得带泥沙出现场, 并做到沿途不遗洒。、 各类机动车辆完善消排烟系统, 减少尾气排放, 减少对大气的污染。4、 对地下管线应妥善保护, 不明管线应事先探明, 不允许野蛮施工作业。施工中如发现文物应及时停工, 采取有效封闭保护措施, 并及时报请业主处理, 任何人不得隐瞒或私自占有。五、 工程进度计划与措施(一)、 工期保证体系1、 工程进度计划开工日期: 8月23日, 交工日期: 9月30日。工程进度横道图如下: 2、 工程进度保证体系为了确保本标段工程进度计划目标的实现, 我单位拟从组织机构、 人员选配、 施工管理、 设备调配、 资金投入、 技术等方面予以保障, 力争早日建成本工程。详见”工程进度计划保证体系框图”。施工准备做到”四快”, 进场快、 安家快、 开工快, 形成规模施工能力快实行网络计划管理, 及时动态调整各种施工力量与各方建立友好关系, 创造良好的施工外部环境适时组织劳动竞赛高素质人员组成的精干高效的项目部施工经验丰富的专业化施工队伍加强资金调度, 专款专用性能优良数量充分的配套机械设备畅通的材料供货渠道, 充分的材料供应编制完善的实施性施工组织设计指导施工健全的质量保证体系, 避免返工积极推广”四新”, 开展”五小”创新工作以管理做根本确保施工顺利进行实现工期目标工期保证体系人员设备资金材料保证施工组织保证提高工效技术保证工程进度计划保证体系框图(二)、 工程进度计划保证措施1、 施工组织保证措施1) 、 快速组织人材机进场, 抓住有利施工季节, 实现施工的良好开端。2) 、 项目部成立工期领导小组, 实行工期目标责任制, 适时组织劳动竞赛, 严格奖惩制度。3) 、 实行网络计划管理, 以关键线路为中心合理安排施工。若发生工期延误, 及时增加劳力设备赶回工期。4) 、 重难点工程由项目部工期领导小组直接管理, 及早安排施工, 提前进行技术攻关, 积极推行四新工艺, 保证重难点工程按期完成, 确保项目总工期目标的实现。5) 、 做好季节性安排, 防止不良气候对施工的影响。2、 人员设备材料资金保证措施人员: 项目部成立工期领导小组, 必要时从总部抽派施工、 科研等业务部门的力量充实前方。上场人员具有丰富的高速公路施工经验。设备: 设备管理做好选型和配套工作, 确保实际生产能力满足施工进度要求。及时组织设备进场, 加强设备的日常维修保养。材料: 根据工程进度计划, 制定材料供应计划, 提前组织材料进场, 确保材料供应及时、 充分。资金: 按期向业主验工计价, 本项目的资金专款专用。业主资金不能及时到位时从本部抽调资金进行垫付。3、 技术、 工艺保证措施1) 、 根据现场调查的详细资料, 编制实施性施工组织设计指导施工。2) 、 结合工程实际, 推广应用新技术、 新工艺、 新材料、 新设备。3) 、 针对难点和关键项目, 提前确定科研课题进行技术公关。4) 、 加强技术培训。保证施工中使用的新工艺和关键技术顺利实施。六、 资源配备计划(一)、 施工用的全部材料和构件必须采用符合合同规定和工程要求的品种及质量等级。对于施工用的全部材料、 构件进行检查和检验, 结果存在缺陷或不符合合同要求时, 要立即用书面文件通知供货责任单位, 由责任方进行修整和调换合格产品, 经建设方、 监理方批准后方准使用。(二)、 材料和构件的搬运根据其特点选用适当的运输工具和运输方法, 要保证产品不受损坏。(三)、 材料和构件的贮存按本公司制定的产品入场、 验收、 保管与发放的管理规定执行。要求做到产品入场手续齐全, 帐物相符、 台帐清楚、 产品质量证明文件齐全并编号保管, 对于质量证明文件不全或不合格的产品不准入场。产品入场后要按经批准后的施工平面布置摆放整齐, 做到井然有序、 明码持牌; 材料和构件入场后要经常进行检查和维护, 确保在场产品不损伤、 不变形。材料和构件的发放要做到”四不”, 即: 手续不清、 去向不明、 白条子及未验收的产品不得投入使用。资源配备计划表名 称单位数量级配碎石m33800水泥T460片石m31000中砂m3180AC-13m3950AC-16m31850纤维格栅m232070