打击索马里海盗所涉法律问题分析.docx
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1、打击索马里海盗所涉法律问题分析摘要:日益猖獗的海盗行径使得索马里海盗问题成为当今国际 政治 焦点之一。联合国安理会就此问题通过了多项决议,国际社会包括美国、俄罗斯、北约、欧盟、印度、 中国 等已派遣军舰前往索马里附近海域执行打击海盗任务。对于国际法在打击海盗问题上有哪些规定,各国的护航行动是否具有合法性,是关系到能否打好组合拳的关键问题。因此立足于国际法,通过理论联系实际,确认打击行动的台法性,为实现各国在联合国框架体系下的协调合作,促进海洋和谐 发展 奠定理论基础。关键词:索马里海盗;联合国安理会;国际法;和谐海洋近来, 金融 危机席卷全球,就在各国领导人忙于采取措施应付 经济 下滑的同时,
2、非洲索马里的海盗问题又成为国际社会关注的焦点。海盗活动日益猖獗,已成为一大国际公害,对国际航运、海上贸易和海上安全构成严重威胁。中国也是索马里海盗活动的受害者之一。仅去年就有6艘中国籍或中方租用船只在索马里海域被海盗劫持。至今仍有1艘船只、17名中国公民未被释放。中国政府和广大民众对此极为关切。联合国安理会先后就打击索马里海盗通过了1816、1838、1846和1851号决议,呼吁和授权世界各国到亚丁湾海域打击海盗,并授权各国经索马里政府同意可以进入索马里领海。基于此,中国政府已于2008年12月26日派出海军舰艇编队赴索马里海域执行护航任务。然而,针对出兵打击海盗一事,不论是立足政治层面,还
3、是基于道义角度,争议颇多。本文主要以国际法为视角加以分析,力求为打击索马里海盗的国际行动明确并完善 法律 依据铺平道路。一、打击海盗行动的法律性质分析由于目前在世界范围内没有一个惩治与规范海盗罪的国际公约,对于“海盗行为”的界定,主要依据:1958年公海公约和1982年联合国海洋法公约的有关规定。按照这两部公约,“海盗行为”是指私人船舶或私人飞机的船员、机组成员或乘客为私人目的,在公海上或任何国家管辖范围以外的地方,对另一船舶、飞机、人员或财物所从事的任何非法的暴力和扣留行为或任何掠夺行为;明知是海盗行为而自愿参加,教唆或故意便利上述行为者,也视为海盗行为。依据习惯国际法规则,海盗行为属于危及
4、国际和平与安全、危害全人类共同利益的“国际罪行”,属于国际法确认的普遍管辖权的行使范围。为了维护公海上的航行安全和公海上的正常秩序,各国对于在公海上发生的危害人类利益的国际犯罪行为,可以行使公海上的普遍管辖权。因此,上述两公约也要求:“所有国家应尽最大可能进行合作,以制止在公海上或任何国家管辖范围以外的任何其他地方的海盗行为。也就是说,根据公约国家负有合作制止海盗行为的义务。”然而,国家对普遍管辖权的具体行使,是要以罪犯已在该国境内或者罪犯并不在其他国家的领域之内为条件。否则,盲目地主张普遍管辖权,可能造成涉及其他国家的管辖权,不但影响权利的行使,而且还会招致侵犯主权之嫌。同,时,1982年的
5、联合国海洋法公约在诸如“发生在一国领海之内的劫掠活动是否属于海盗行径”、“海盗在公海上作案后逃入该国领海,而该国暂无合法政府存在或合法政府崩溃的情况下,是否可以进人其领海缉拿海盗”等问题上陷入盲区,导致索马里的海盗们钻法律的空子,在公海上干完“活”后就往索马里领海跑,然后在那坐等赎金。幸而,索马里于2004年成立了过渡联邦政府,后又打回国内,恢复了主权,这样联合国安理会才能援引联合国宪章第七章,通过决议授权外国军舰在索马里政府同意的情况下,进入其领海清剿海盗。这一决议,也为各国在索马里领海内的打击海盗行动提供了法律依据。诚然,领土主权是国家主权的重要组成部分。在国际关系中各国负有尊重他国领土主
6、权和领土完整的义务,任何国家都不得以任何借口和任何形式侵犯他国的领土。任何侵犯他国领土的行为都是违反国际法的,原则上应当承担国际责任。进入索马里领海打击海盗,是进入该国的领土范围之内,那么是否构成对索马里国家主权的侵犯?是否属于国际不法行为而要承担国家责任呢?对此,国际法上关于国家责任的免除的规定回答了这个问题。根据联合国国家责任条款草案,只要得到“对方国家对行为的有效同意”,并在该对方国家同意的范围内实施一些原本国际法规定的不法行为,就不会产生国际法上的国家责任。因此,既然是索马里过渡联邦政府请求联合国安理会提供紧急协助,同意并且还表示欢迎国际上协助它来打击索马里海盗。其他联合国会员国因此派
7、出武装力量进入索马里领海 自然 就不再构成国际法上的不法行为。那么。中国军舰在取得索马里政府的同意后,决定派出海军舰队在索马里和亚丁湾海域采取护航行动,这是完全符合国际法的。可见,国际打击索马里海盗行动就其法律性质而言,一是在联合国框架下通过国际合作,对危害人类共同利益的国际罪行海盗罪行使普遍管辖权;二是协助索马里过渡联邦政府,对其境内的武装劫船行为行使国家管辖权。二、打击海盗行动的法律权限分析打击索马里海盗的军事行动,涉及到各国派什么船只打击海盗,根据1982年公约规定:军用舰队或具有清楚的识别标志的为政府服务的并经授权的船舶或飞机,有权登临或扣押涉嫌海盗的船只。但由于执法船与军舰相比防卫能
8、力弱、续航时间短,不适于远航从事打击海盗。因此,各国均派出军舰打击海盗。而关于各国军舰、战机在索马里附近公海海域、空域巡逻和护航,对海盗船、机使用武力;在索马里领海、领空以及登陆索马里对犯罪嫌疑人使用武力过程中,如何依法行使权利,是关系到能否加大海盗打击力度,切实履行海军护航任务的重要问题。(一)军舰享有无害通过权在国际法的理论与实践上。一般认为外国军舰通过领海应事先征得沿海国的同意。但1958年领海及毗连区公约和1982年联合国海洋法公约都没有规定军舰不享有无害通过权,也没有规定外国军舰通过领海应事先通知沿海国或经沿海国核准,而只是规定,“在本公约的限制下,所有国家不论为沿海国或内陆国,其船
9、舶均享有无害通过领海的权利。”“如果任何军舰不遵守沿海国关于通过领海的法律和规章,而且不顾沿海国向其提出遵守法律和规章的任何要求,沿海国可要求该军舰立即离开沿海”。可见,军舰享有无害通过领海的权利。需要强调的是,海洋法公约属于折中的产物,军舰的无害通过权也并非一项普遍的国际法规则。尽管公约规定不允许保留,但有些国家在加入和批准公约时作出了政策性声明,要求他国军舰通过其领海时需要事前授权或给予许可,如中国、越南、也门、索马里、印度等。因此,联合国作出决议,对于各国海军进入索马里领海,需事先征得索马里政府的同意。同时,根据公约,通过只要不损害沿海国的和平、良好秩序和安全,就是无害的;通过一般不包括
10、停船和下锚,但通常航行所附带发生的停泊和下锚,或因不可抗力或遇难所必要的或为援助遇险或遭难的人员、船舶或飞机的目的停泊和下锚则是允许的。据此,各国海军舰队在索马里领海为援救遇险或遭难的人员和船舶,有权停泊和下锚。以便在遇有海盗嫌疑船只时进行登临和检查。(二)军舰享有登临权和紧追权所谓登临权,根据公约第110条,军舰在公海上遇到其他船舶有从事海盗行为、奴隶贩卖、未经许可的广播、无国籍、或虽悬挂外国国旗或拒不展示旗帜而事实上与军舰属于同一国籍等情况的嫌疑时,可以登临该船检查其国旗和船舶文件的权利。行使登临权的法定程序主要包括:运用视听信号在可见范围内命令嫌疑船悬挂国旗,停船检查;如嫌疑船拒不停船,
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