市政道路施工方案模板.doc
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1、市政道路施工方案74资料内容仅供参考,如有不当或者侵权,请联系本人改正或者删除。第二章 主要工程项目的施工方案、 方法与技术措施一、 主要工程项目方案本工程项目主要由雨、 污水、 道路、 桥涵、 电力、 交通安全设施五分项工程组成, 每一分项工程由有较多的互为影响的工序组成, 特别是污水分项工程和道路分项工程间相互影响较大, 存在立体交叉作业的程序。综合现场周围环境和工程规模及施工作业等特点, 本工程以道路分项工程施工为中心, 其它项目为辅项的原则进行; 施工安排遵照”多点、 多段同时进行, 段内平行流水作业”的施工安排。1、 雨、 污水、 电力工程沟槽开挖采用机械挖土, 人工清底相结合, 并
2、根据管道情况采用不同的开挖和支护方法。沟槽开挖深度2m沟槽较浅, 管道开挖采用放坡开挖法施工, 放坡比例根据现场具体地质条件确定, 沟槽内采用水泵抽水排水; 开挖深度大于2m小于3m时采用横列板围护; 开挖深度大于3m时, 采用钢板桩进行支护; 沟槽内采用集水井水泵抽水降水。检查井的施工, 则根据井的构造型式采用不同的方法, 对于埋设较浅的检查井, 采用放坡大开挖或用钢板桩围护进行开挖, 埋设较深的钢筋砼检查井采用钢板桩围护或放坡大开挖多种方案并举的方案进行开挖。2、 道路工程施工队伍进驻现场后, 首先安排道路工程队进行该条道路的软基施工, 随着地下管线逐步的完成, 相应的道路工程的路基填筑也
3、随之展开, 形成良好的流水作业方式。道路路基填筑采用石灰处治土, 用自卸车运输, 平地机结合人工摊铺平整, 重型压路机碾压密实。3、 桥梁工程本项目桥梁工程共有1座, 为兴吴路K0+302芙蓉塘桥, 本桥为单跨22m预应力空心板梁, 桥梁全长28.08m, 结构简支。桥梁下部结构: 桥台基础为扩大基础, 采用机械开挖施工。桥台台身、 台帽模板采用定型钢模板。砼采用商品砼, 泵送入模。桥梁上部结构: 先张法预应力空心板梁在预制场集中预制, 拖车运输至桥位, 汽车吊吊装架设。桥面铺装为人工绑扎钢筋骨架, 泵送混凝土, 机械捣固。防撞护栏采用定型钢模板, 现场绑扎钢筋骨架, 现场拌制、 灌注混凝土,
4、 机械捣固。附属结构浆砌工程采用人工砌筑。二、 主要工程项目施工方法 1、 施工测量本工程各分项工程的工序种类较多, 为了保证施工成果符合设计要求, 施工测量应严格按照国家测量规范和施工规范进行测量工作, 必须做到”一放两复核”的程序, 即施工单位一次放样, 一次复核, 然后再报请监理工程师复核, 以保证整体布置按设计进行, 并应随时在每道节点控制时进行多次复测, 应确保整个工程的几何立体布置, 在严密的控制下进行。交桩定位恢复中线测定轴线桩加密设置引桩保护结构物等控制桩引桩保护复核检查校正设置控制网编号入座复核检查校正成果交监理审核永久水准点交桩复测闭合沿途引桩1.1施工控制测量 导线复测与
5、加密施工前, 对施工现场和导线控制点进行实地踏勘, 根据制定的工程测量方案, 采用经检验校正的、 满足精度要求的全站仪对所交导线点进行闭合复测, 闭合复测无误且报经监理工程师认可后, 按满足施工要求的原则, 对原有导线点进行加密, 布设施工测量平面控制网。加密控制点位布设在地基稳固不易被破坏的地方, 且保证在施工的全过程中, 相邻导线点间能互相通视, 并和所交导线点进行联测, 检测成果报监理工程师审批后作为施工控制点。 水准点的复查与增设对监理工程师或设计所交的水准基点进行闭合校核, 其闭合差要求不大于+12mm(其中L为水准路线长度, 以km计), 并将闭合校核成果提交监理工程师认可。在水准
6、基点闭合校核无误后, 按满足施工需求的间距在场区增设临时水准点, 临时水准点要求稳固埋设, 并和水准基点闭合。 在导线及水准点的复测与加密工作完成后, 及时将测量成果按批准的格式报请监理工程师核查。1.2施工放样 工程开工前, 根据监理工程师核准的控制测量成果和设计图纸, 测放出各构筑物的具体位置以及道路线路的控制中线和边线, 确定出施工范围。 根据测放出施工用地范围, 场平工程施工前, 在施工场地范围内按20m20m的间距布设测量控制方格网, 根据恢复校核无误的水准点, 对原地面地形情况进行有施工、 招标人、 监理参加的三方联测, 与设计相差较大的区域, 提出相应的修正表报请监理工程师核准,
7、 以便在清场前作好现场复核。 施工过程中, 根据各分项工程的需要, 利用经复测合格的导线点, 采用坐标法及时将主要控制桩予以恢复, 并根据恢复的控制桩、 设计要求和有关规定, 按各分项工程的施工安排逐次施放出施工平面控制线和标高控制线, 以满足现场的施工需求。1.3保证措施 投入本工程所使用的测量仪器, 在使用前须经过国家法定计量部门的检定, 精度符合规范要求后方可使用。 对设立的平面和高程控制点定期进行检查、 复核。加强对控制点的保护措施, 对易产生位移的控制点多设护桩, 并在使用前逐点校核。气候季节变化或温差较大时会引起测量误差, 须提高地面控制点的校核频次。 在施工测控中, 严格按设计及
8、规范要求进行操作, 做到勤测量, 勤检测, 并由不同的人员采用不同的控制点进行复核, 所有施工测量放样均遵循”有测必复, 有放必复”的原则。2、 雨、 污水工程2.1沟槽开挖 沟槽开挖: 沟槽采用机械开挖、 人工修槽的方法进行, 沟槽开挖不扰动天然地基, 槽壁、 沟槽中心线每侧的净宽不小于管道沟槽底部开挖宽度的一半, 沟槽开挖深度满足设计要求。 沟槽排水: 沟槽排水采用排水沟、 集水坑排水施工, 采用水泵明沟排水。集水坑宜布置在沟槽检查井处, 排水沟应及时开挖并降低深度, 排水沟的深度不宜小于30cm。 沟槽围护: 沟槽开挖深度在1.5m以内采用大开挖, 开挖深度在1.5m2m以内采用木疏撑,
9、 2.5m以上采用钢板桩支撑。2.2管道基础雨水主管为塑料管道基础采用360度砂石基础, 按规定的沟槽宽度满堂铺筑、 摊平、 振实。在铺垫层前应先用龙门板复核槽底土层标高。2.3管道铺设成品管运到施工现场, 做到严格按产品标准进行逐节检验, 不符合标准不得使用, 并做好标色及时处理。排管前做好清除基础表面淤泥, 杂物和积水, 复核好高程样板( 龙门板) 的中心位置与标高。排管自下游排向上游, 由深及浅, 由深及浅, 插口向下, 承口向上。采用挖机配合人工进行下管。2.4管道接口塑料管接口采用承插橡胶圈接口, 管材或管件在粘合前, 用棉纱或干布将承口内侧和插口外侧擦试干净, 使被粘结面保持清洁,
10、 无尘砂与水迹。当表面沾有油污时, 用棉纱蘸丙酮等清洁剂擦净。粘接前将两管试插一次, 使插入深度及配合情况符合要求, 并在插入端表面划出插入承口深度的标线。用毛刷将粘接剂迅速涂刷在插口外侧及承口内侧结合面上时, 先涂承口, 后涂插口, 采用轴向涂刷, 涂刷均匀适量。承插口涂刷粘接剂后, 立即找正方向将管端插入承口, 用力挤压, 使管端插入的深度至所划标线, 并保证承插接口的直度和接口位置正确, 同时保持下表所规定的时间, 以防止接口脱滑。2.5检查井施工 沟槽开挖由于现场地势开阔、 平坦, 建筑物较少, 对于检查井挖深度小于3.0m的采用大开挖, 放坡比例根据现场挖深高度确定, 对于开挖深度大
11、于3.0m以上的, 采用钢板桩围护进行基坑开挖。开挖采用机械开挖, 人工清底。 施工要点 井位: 井的位置用经纬仪进行测量定位, 使井位不偏移。 井基: 砖砌检查井的井基采用钢筋砼和素砼垫层。井底板和主干管的第一节管基浇筑成整体。 砖砌施工: 井砌筑前要先在砌筑部位的基础面上铺一层砂浆方可砌砖墙, 砌筑时要做到砖砌体应上下错缝, 合理砌铺, 不准直缝。且最低和最高层应为丁字砌法, 砌筑时要求头缝饱满, 且不得有通缝。砌砖的砖需保持一定的湿润, 太干的砖砌筑后迅速吸掉砂浆中水分, 将大大降低砂浆凝聚力和强度; 但亦防止湿砖不得砌筑, 过分湿的砖使砂浆不宜粘结, 致使无法产生连接性, 亦对砌体不利
12、。 抹面: 采用1:2水泥砂浆, 厚2cm, 井内井外都要求抹面。 砖砌井砌筑时严格按照设计和规范砌筑。 施工要求及注意事项 施工采用机械开挖, 基槽采用集水井排水方式, 基槽严禁超挖, 严禁晾槽, 回填要求分层夯实, 且井四周要同步回填, 严禁单侧填高。 如开挖时发现暗圹, 则应及时与设计单位联系, 以便及时处理, 若发现地质有变化, 则应与地质资料对照比较及时处理。 加强施工前的技术交底工作, 并深入施工现场进行施工全过程的技术标准控制, 严格按设计文件和规范组织施工。施工中遇到特殊情况及时报告监理、 建设指挥部和原设计单位, 等问题解决后按文要求继续组织施工。 加强施工原记录和竣工资料的
13、收集和整理工作, 做到及时、 完整、 准确地反映工作情况。砖砌筑前应冲洗基础面, 做到无杂物淤泥, 并根据设计要求检查基础的尺寸, 由施工技术人员现场放样。所用砖应浇水湿润, 砂浆搅拌应均匀, 随伴随用。砌筑时, 必须做到砂浆饱满, 上下错缝, 砖缝及批缝应四周上下垂直、 平整、 拱圈符合要求。粉刷前应清扫墙, 刮平挤出的砂浆, 洒水将墙面湿润, 粉刷用黄砂须过筛, 分二道工序施工, 先刮底后粉面, 一般总厚度在15mm左右, 砂浆配合比1: 2。内外粉刷接缝不能在同一截面上, 应予错开。窨井流槽用砖砌筑, 高度为管径的1/2, 两肩略向中间落水, 用1: 2砂浆抹面。2.6沟槽回填 回填方法
14、: 沟槽底至管顶50cm范围内, 管道两侧同时回填, 应采用轻夯压实, 压实时管道两侧对称进行, 不得使管道移位或损伤, 管道两侧压实面高差不应超过30cm, 不得漏夯, 管顶50cm以上部分, 逐段分层回填夯实。 夯实方法: 沟槽回填采用蛙式打夯机夯实, 夯实程度要满足规范要求。沟槽分段回填夯实时, 相邻段的接茬应呈梯形段。3、 路基工程3.1路基填筑路基填筑根据现场条件其作业方法采用”纵向分段、 水平分层”的填筑方法, 同时执行公路路基施工技术规范和设计有关的要求, 按照”四区段、 八流程”的施工工艺施工。本标段路基填料为石灰处治土。 工艺试验为确保路基填筑质量经过实地试验确定施工工艺,
15、并获得各项技术参数, 以点路基填筑前, 根据本标段的具体情况选择地质条件、 断面形式具有代表性的地段做工艺试验路段, 从中选出路基施工的最佳方案、 工艺参数和检测方法来指导施工。试验路段不小于100m。现场试验包括材料粒径、 含水量、 松铺厚度; 压度设备的类型、 组合方式、 碾压遍数、 压实度等。试验时作好记录, 对压实设备的类型、 最佳组合方式、 碾压遍数及碾压速度、 工序、 每层材料的松铺厚度等写出试验报告并报监理工程师批准, 进而严格施工工艺, 确保施工质量。 路基填筑施工工艺和方法路基填筑施工按三阶段、 四区段、 八流程施工程序组织施工。”三阶段”为: 准备阶段施工阶段整修阶段”四区
16、段”为: 填筑区平整区碾压区检验区”八流程”为: 施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒碾压夯实检测签证路基整修 施工准备 测量放样a. 根据设计单位提供的导线点和水准点, 用全站仪和水准仪进行复测闭合, 达到规范要求后方可使用。b. 根据复测的导线点和水准点, 放出路线中桩, 并测出中桩位置地面标高。根据中桩, 用放样十字架放出路线边桩和边沟位置。c. 做好复测和放样记录, 并整理好这些资料报监理工程师审核认可。 清基及基底压实a. 根据放好的路线控制桩, 清除施工现场内所有障碍物、 杂草和含有植根的表土等。b. 清表能够用推土机, 清表前做好路基排水工作, 以保证路基清表后能被压实。c
17、. 做好全线路基范围内的临时排水设施, 以保证路基排水沟畅通。d. 清表土作为废方, 统一运至弃土场堆放。e. 清表后, 待基地晒干到达到压实度规定的含水量后, 进行掺灰处理并用压路机进行压实, 直至达到规定压实度, 报监理认可。f. 压实后重新放样并绘制横断面图, 报监理工程师审核认可。 分层填筑地基处理完成后, 应适时进行路基填筑, 并控制填筑速率。采用按横断面全宽纵向水平分层填筑, 压实方法、 填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。自卸车卸土时, 要根据车容量计算堆土间距, 以便平整时控制层厚均匀。为保证边坡压实质量, 填筑时路基两侧各加宽4050cm。路基填方分层厚度按试验确定的松
18、铺厚度的90%推平摊铺, 松铺厚度为3040cm, 至路床顶面最后一层压实厚度不小于10cm。中途停工路基表层及边坡要加以整理, 不准有积水。填筑面积要做成23%的横坡, 碾压的轮迹重叠1520cm。每层填土经现场检测合格并签认后, 再进行上一层施工。同一路段分几个作业段时, 两个相邻段交接处不在同一时间填筑, 则先填一路段按1:1坡度分层留界; 如两个作业面同时施工, 则分层交错铺筑, 其搭接长度不小于2m。路基填筑按每个工段的施工周期, 形成一定的流水作业面, 以保证机械设备的充分利用, 以及控制路基填筑的速率。 摊铺平整填料摊铺平整使用推土机进行初平, 人工配合找平, 然后用平地机进行终
19、平, 控制层面无显著局部凹凸。 洒水晾晒石灰土填料碾压前要控制其含水量在最佳含水量2%范围内。当填料含水量较低时, 及时采用洒水措施; 当填料含水量过大, 可采用取土坑挖沟拉槽降低水位和推土机、 松土器拉松晾晒相结合的方法。 碾压夯实 碾压前向压路机司机进行技术交底, 其内容包括碾压起讫范围、 压实遍数、 压实的速度等。采用20吨以上重型振动压路机进行压实, 压实顺序按照先两侧后中间、 先慢后快、 先静后震动压的操作程序进行碾压。压实厚度和压实遍数根据试验路段所确定的参数取用。各区段交接处要互相重叠压实, 纵向搭接长度不小2m, 沿线路纵向行与行之间压实重叠为0.4m。 路基压实标准与压实密度
20、: 采用重型击实标准, 分层压实。路基压实度要求见下表: 项目分类压实度( %) 行车道路床顶面以下015cm95路床顶面以下1530cm95路床顶面以下3045cm93路床顶面以下4560cm90其它掺灰处治部分( 底板) 87 检验签证 试验人员在取样或测试前要检查填料是否符合要求, 碾压区段是否压实均匀, 填筑层厚是否超过规定厚度。 路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压进行分层检测。压实度检测结果要附合上表的要求。路基每层填筑压实达到设计和规范要求, 经质检和监理工程师检验签证后, 方可进行下一层填筑施工, 否则下达质量不合格通知单, 要求重新压实, 直到合格为止。 路基填筑的质量控制
21、填料粒径严格控制, 使之符合设计及规范要求。路基的填筑速度控制, 以防破坏原土地基的稳定, 影响工程质量。路基填筑宽度至少比设计宽40cm, 且考虑由于路基沉降引起的宽度缩小, 适当修正边坡, 以使稳定后的路基宽度符合设计要求, 且保证边坡部分路基的压实度。路基填筑期间, 保证排水沟通畅, 以免影响路基的填筑质量。路基填筑时, 经常见人工修整边坡, 保证施工过程中的路基外观质量。路基填筑的分层厚度严格按规范要求, 以保证路基的压实度。路基填筑过程中, 经常检测路线中桩位置, 以防路基偏位。整基整修路基整修应在路基工程陆续完毕, 所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。路基整修前按设计恢复各项标
22、桩, 按图纸要求检查路基的中线位置、 宽度、 纵坡、 横坡、 边坡及相应的标高等。然后根据检查结果, 编制出整修计划, 同时上报监理工程师核查。路基整修采用机械初步整修, 然后用人工精细修整, 做到路基整修后, 棱角分明, 线条顺直, 坡面平顺。整修时, 路基应用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。在整修需加固的坡面时, 应预留加固位置, 当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时, 应将原边坡挖成台阶, 分层填补、 仔细夯实。经修整后的路基表层厚150mm内, 松散的或半埋的尺寸大于10cm的石块应从路基表面层移走, 并按规定填平压实, 同时, 路基两侧超填的宽度应予去除。3.2路面底基层12%
23、灰土施工、 施工机械与质量检测仪器准备工作。配备齐全的底基层施工机具和配件, 做好开工前的保养、 试机工作, 准备拌和机2台, 平地机1台、 1821T压路机2台、 1215T压路机2台, 振动压路机3台, 30辆自卸汽车、 3辆装载机、 4台挖土机、 3部洒水车, 配备的质量检测仪器有土壤液塑限联合测定仪, 石灰有效钙和氧化镁含量测定设备, 重型击实仪, 石灰剂量测定设备, 标准养护室等。、 对各种材料必须认真选择、 试验, 做好混合料组成设计。材料: 石灰: 要符合III级或III级以上石灰各项技术指标的要求, 石灰要分批进料, 做到既不影响施工进度, 又不过多存放; 应缩短堆放时间, 如
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