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框架桥施工作业指导书

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湄洲湾港口铁路支线综合标段

框架桥施工作业指导书

编制:

审核:

批复:

中铁十九局集团有限公司
湄洲湾港口铁路支线项目部
二○○九年三月六日
湄洲湾港口铁路桥涵工程
框架桥施工作业指导书
1.适用范围
适用于新建湄洲湾港口铁路支线框架桥施工。
2.作业准备
2.1内业技术准备
作业指导书编制后, 应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计, 阅读、 审核施工图纸, 澄清有关技术问题, 熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施, 提出应急预案。对施工人员进行技术交底, 对参加施工人员进行上岗前技术培训, 考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋配齐生活、 办公设施, 满足主要管理、 技术员进场生活、 办公要等。
3.技术要求
3.1框架桥基坑开挖后经检验合格后, 应及时进行框架桥基础施工。
3.2框架桥沉降缝应符合设计要求, 沉降缝端面应竖直、 平整上下不得交错搭压。填缝材料应具有弹韧性、 不透水性和耐久性, 并应连续塞密实。
4.施工程序与工艺流程
4.1施工工序
施工程序为: 施工准备 定位放线 基坑开挖 基底处理
绑扎底板钢筋支立模板 浇筑底板砼 绑扎边墙及顶板钢筋支立模板 边墙及顶板砼浇筑 回复原道路
4.2工艺流程
测量放线
基础开挖
底板钢筋绑扎及模板安装
底板浇筑
边墙及顶板浇筑
恢复原道路
预制、 安装人行道栏杆
人行道悬臂板、 道砟槽浇筑
边墙及顶板钢筋绑扎及模板安装

5.施工要求
5.1施工准备
5.1.1施工前期准备
严格按照现场施工要求调遣施工班组和机械设备、 材料进场, 积极做好工程开工前各项准备工作, 同时对该桥的工程情况、 水文地质、 地形特点、 地方资源、 人力资源、 工业加工能力、 通讯设施、 交通运输、 水源电源、 环境保护、 水土保持、 文物保护、 征地拆迁、 临时用地、 临时用房、 地材生产供应、 外来材料采购供应等情况进行更进一步的详细调查, 为编制本框架桥的施工方案提供基础资料。
5.1.2施工技术准备
①施工测量
工区测量班按复测后的线路中线控制桩、 水准点进行定位放线, 对框架桥布设呈十字交叉形的桥梁测控网、 水准网。测量时运用全站仪放桩位, 辅以钢尺复核。
②工地试验室
框架桥试验工作由项目部中心试验室承担, 中心试验室进行原材料试验和砼配合比的选定、 各种试件的检测等常规试验工作。
③核对设计文件
接到设计文件后, 结合设计技术交底, 项目总工程师组织工区技术人员全面熟悉核对设计文件, 充分了解设计意图, 核对地形地貌、 工程地质和水文地质, 编写会审记录。如现场与设计不符, 及时与设计单位联系, 同时抄报监理工程师与发包人。
④编制施工操作细则
根据设计文件中的工程数量、 工程特点、 施工工期、 环保要求以及施工调查收集的有关资料, 组织工区技术人员对关键工序编制作业指导书、 工程质量保证措施, 并以确保工程质量, 不断提高施工工艺水平。
⑤技术交底
由项目总工程师组织工区技术骨干编制关键工序作业指导书、 工程质量保证措施等技术文件。工区技术人员应对施工中的每道工序下达详细的技术交底书, 技术交底内容包括相应的安全技术交底。
⑥岗前培训
针对本桥的特点, 组织技术人员和相关专家对管理人员、 技术工人、 安全员等进行培训, 培训内容包括: 技术标准和施工技术指南、 技能培训、 工程质量、 职业道德, 以及国家、 行业、 地方现行的有关工程质量、 施工安全、 环境保护等法律法规。
5.1.3征地拆迁
征地拆迁工作已基本完成, 为工程的顺利开工做好了准备。
5.1.4机械设备准备
遵循先进性和技术性能相匹配、 确保选用设备可靠性的原则, 进行机械设备配套。
针对工程特点, 按多作业面并行施工, 配备的机具设备及运输车辆保证按时进场, 足量到位, 对机械及早调试、 彻底检修, 保证上场机具性能完好。同时, 抓好材料的组织与管理, 进行必要的物资储备,确保机具设备的高效率运转。
5.1.5施工材料准备
所需主要材料均由招标方式择优选定供货厂家, 签定供货合同。根据物资管理办法, 所有进场材料均由试验室取样试验合格, 把好进货和验收质量关, 收货时对材料进行严格的质量检查验收, 确保工程材料质量。考虑工程所处地区雨季较长, 为减少气候条件对施工进度的影响, 设置材料储备设施, 适量储备施工材料。
5.2基础施工
5.2.1基础开挖
开挖前先进行基础的定位放样。根据设计图纸给定的里程桩号及桥与线路中线的夹角, 计算出桥的中心点及各特征点坐标, 利用设计单位提供的导线点坐标和水准点高程, 用全站仪进行测设, 放出基础轴线及平面位置, 并测其高程。为便于检查校核, 基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。
基坑开挖时, 应根据基坑的地质情况, 基础所处坑壁的土类来决定基坑坑壁的坡度。坡壁坡度与坑壁土类关系见下表:

坑壁坡度
坑壁土类
坑 壁 坡 度
基坡顶缘无荷载
基坡顶缘有静载
基坑顶缘有动载
砂类土
1:1
1:1.25
1:1.5
碎、 卵石类土
1:0.75
1:1
1:1.25
亚砂土
1:0.67
1:0.75
1:1
亚砂土、 粘土
1:0.33
1:0.5
1:0.75
极软岩
1:0.25
1:0.33
1:0.67
软质岩
1:0
1:0.1
1:0.25
硬质岩
1:0
1:0
1:0
注;1. 挖基经过不同土层时,边坡可分段决定, 并酌设平台;
2. 在山坡上开挖基坡, 如地质不良时, 应注意防止坍滑;
3. 单轴极限强度( Mpa) <5,5~30时, 分别定为极软、 软质、 硬质岩。
为保证有足够的工作面和排水系统的设置, 基坑开挖断面尺寸各边应增宽50-100cm, 基坑开挖时应保持良好的排水, 防止水浸泡基坑。
基础的开挖采用挖掘机开挖、 自卸汽车运土, 人工配合开挖。当挖掘机施工至基底设计标高0.2m时, 改用人工清理, 防止因机械施工扰动土层。挖至标高后不得长时间暴露、 扰动或浸泡基坑, 需及时检查断面、 高程、 基底承载力, 符合要求后立即进行基础施工。
5.2.2砂加碎石换填施工
砂加碎石应分层填筑, 每层厚度0.2m, 用压路机静压或小型机具夯实。压实度要求在90%以上。
5.2.3垫层施工: 基础开挖成型经自检及监理检验合格后, 应迅速进行基础砼及砂砾垫层的施工,不得长期暴露、 扰动或浸泡, 防止晾槽引起水浸和风化, 影响地基承载力。砼由拌合站集中拌和, 砼罐车运输至现场, 吊车配以漏斗送入模板内, 平板振动器振捣密实。
5.3钢筋加工
钢筋加工采取统一设置钢筋加工场地现场焊接、 绑扎的方法。
5.3.1钢筋应具备原制造厂的质量证明书及出厂合格证, 运到工地后应做抽样检查, 其技术要求应符合设计及施工规范的要求。
5.3.2钢筋焊接前, 必须根据施工条件进行试焊, 经检验合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。
5.3.3钢筋调直和清除污锈应符合下列要求:
①钢筋表面油渍、 漆污、 铁锈等均应清除干净;
②钢筋应平直, 无局部弯折, 成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直;
③加工后的钢筋, 在表面上不应有削弱钢筋截面的伤痕;
5.3.4钢筋的弯制和末端的弯钩应按设计要求办理, 一般来讲, 所有受拉圆钢筋的末端应作180°的半圆形弯钩, 弯钩的内径不允许大于2.5d, 钩端应留有不小于3d长的直线段。螺纹钢筋的末端可用直角形弯钩, 直线段长度不应小于3d。
5.3.5用圆钢制成的箍筋, 末端做成斜弯钩, 弯钩长度保证大于10d。
5.3.6钢筋加工时宜在常温下进行, 不宜加热, 弯制钢筋时宜从中部开始逐步弯向两端, 弯钩必须一次弯成, 加工完毕的钢筋, 应放置在钢筋棚内的架垫上, 避免锈蚀和污染, 并挂产品质量标识牌标识。
5.3.7电弧焊的外观检查符合下列规定时, 方能够为合格。
A用小锤敲击接头时, 钢筋发出与基本金属同样清脆声;
B焊接接头处无缺口, 裂纹和较大的金属焊瘤缺陷;
C焊接表面平顺, 焊渣要清除干净。
5.3.8钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处并应分散布置, 在同一截面上不得配置过多接头, 接头截面面积不得超过总截面的50%。
5.4钢筋安装
5.4.1安装钢筋时, 钢筋位置, 保护层的厚度应符合设计的要求。
5.4.2绑扎和焊接的钢筋或钢筋骨架, 在安装过程中不得变形, 开焊或松脱现象。
5.4.3在多排钢筋之间必要时可支垫短钢筋头或其它适当的钢垫, 但短钢筋头或钢垫的端头均不得伸进保护层内。
5.4.4为保证保护层必要厚度, 可在钢筋与模板之间用水泥砂浆块或塑料垫快支垫, 垫块强度不应低于设计的砼强度, 并应互相错开, 分散布置。
5.4.5钢筋骨架应绑扎结实, 并有足够的刚度, 在灌注砼过程中不应发生任何松动。
5.4.6钢筋绑扎方法: 在钢筋交叉处, 用铁丝按逐点改变绕丝方向( 8字形分布) 交错扎结, 或按双对角线( 十字形) 方式扎结牢固。
5.4.7箍筋应与主筋围紧, 箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎结实。
5.4.8钢筋骨架经绑扎安装就位后, 应妥加保护, 不得在其上行走和递送材料。
5.5支立模板
5.5.1在钢筋绑扎完成后, 经自检检验合格后报请监理工程师检验, 经检验合格签字认可后可进行模板安装。安装前应在模板上均匀涂刷脱模剂, 首先用墨线弹出安装模板边线, 保证安装位置准确无误。安装时先找到底模中心, 误差应小于5mm。模板采用2400×1200mm优质竹胶板拼装, 用预埋套管形式加固模板, 以便拉筋循环利用, 节省成本。用对拉螺栓固定沉降缝所需的预埋木板, 使桥身一次浇注成型。
5.5.2所有模板位置调整好后对模板进行全面尺寸及加固检查, 确保其尺寸准确、 稳定性及刚度满足设计及使用要求。
5.5.3所有模板安装完毕后报请监理工程师检验, 经检验合格签字认可后可进行混凝土的浇筑。
5.4底板、 边墙及顶板砼施工及养护
5.4.1砼的配合比
砼的配合比由试验室经试验确定经审批后使用。配制的砼拌合物应满足和易性、 凝结速度等施工技术条件, 成品的砼应符合强度、 耐久性的质量要求。
5.4.2砼的拌合
本标段框架桥所用砼采用1#拌合站集中拌合, 混凝土罐车运输。
①拌合的砼配料时, 各种衡器应保持准确, 对骨料的含水率应经常进行检测, 雨天施工应增加测定次数, 据以调整骨料和水的用量及配料数量的允许偏差。
②放入拌合机内的第一盘砼材料应含有足够的水泥、 砂和水, 以覆盖拌合筒的内壁而不降低拌合物所需的含浆量, 每一工作班正式称量前, 应对计量设备进行重点校核, 搅拌机电子控制自动计量设备应定期检定, 不能够为计量是控制就能够放松检测控制。
③砼的搅拌时间要严格控制, 压缩砼的搅拌时间会影响砼的均匀性, 搅拌时间从搅拌加水算起, 一般不应少于1.5min。
④搅拌设备要保证砼连续浇筑。
⑤砼搅拌完毕后, 应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测坍落度, 每一工作班或每一单元结构物不应少于两次, 评定时应以浇筑地点的检测值为准, 在检测坍落度时, 还应观察砼的粘聚性和保水性。
5.4.3砼的运输
①砼的运输能力应适应砼凝结速度和浇筑速度, 使浇筑工作不间断并使砼运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。
②采用搅拌运输车运输。运输时间不宜超过混凝土的初凝时间。
③用搅拌运输车运输砼时, 途中应以2～4r/min的慢速进行搅动, 砼的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。
④砼运至浇筑地点后发生离析、 严重泌水或坍落度不符合要求时, 应进行第二次搅拌, 二次搅拌不得加水, 经监理工程师允许后, 方可加水确有必要时, 可同时加水和水泥, 以保持其原水灰比不变, 如二次搅拌仍不符合要求, 则不得使用。
5.4.4砼的浇筑
①浇筑砼前, 模板内的杂物、 积水和钢筋上的污垢应清理干净。然后报请专业监理工程师对钢筋骨架、 模板进行检查, 并做好记录, 符合要求签字认可后方可浇筑。
②自高处向模板内倾卸砼时, 其自由倾卸高度不超过2m,以防止发生离析。2米以上应经过串筒卸料。在串筒出料口下面, 砼堆积高度不宜超过1m。
③砼应按一定厚度、 顺序和方向分层对称浇筑, 在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。
④机械捣砼施工应符合下列规定:
A、 使用插入式振动器时, 移动间距不应超过振动器作用半径的1.25倍。每浇筑高度30cm用插入式振捣器振捣一层, 串筒随砼面上升从下部分节取出, 如此循环直至浇筑全部完成。应避免振动棒碰撞钢筋模板及其它预埋件。
B、 每一振点的持续时间为20—30s, 移动间距不超过振动器作用半径的1.25倍, 与侧模保持50～100㎜的间距; 插入下层砼50～100㎜; 每一处振动完毕边振动边徐徐提出振动棒。应视砼表面不再显著下沉, 不再冒出气泡, 表面平静、 泛浆为准。
⑤砼的浇筑应连续进行, 如因故必须间断时, 其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间, 砼的运输、 浇筑及间歇的全部时间不得超过规范的规定。
⑥在浇筑过程中或浇筑完成时, 如砼表面泌水较多, 须在不扰动已浇筑砼的条件下, 采取措施将水排除。继续浇筑砼时, 应查明原因, 采取措施, 减少泌水。
⑦砼浇筑完成后, 对砼表面应及时进行修整、 抹平, 并加以覆盖防护。
⑧浇筑砼期间, 应设专人检查钢筋和预埋件等稳固情况, 当发现有松动、 变形移位时, 应及时处理。同时按照监理工程师的要求制作150×150×150mm混凝土试块, 每一工班制取试件不少于3组。
⑨浇筑砼时, 应填写砼施工记录。并有监理工程师、 技术员、 质检员全过程旁站方可施工。
5.4.5拆模及混凝土养护
结构完成后待其强度达到规范要求且保证混凝土表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆模, 拆模后立即开始进行洒水养护, 表面覆盖草袋, 洒水量根据气温情况确定, 以始终保持混凝土表面湿润为准, 养生期为7～10天。
5.5砌筑
在其它混凝土达到强度要求拆模后进行洞口砌筑。砌体要求采用座浆法施工, 施工时砂浆饱满, 上下层片石砌缝应相互错开, 挂线作业。施工完毕后大面平顺。坡度满足设计及规范要求。且保证出入口顺路顺沟。
5.6墙背填土、 压实
桥施工完成后, 进行台背填土, 台背填土在不小于两倍孔径范围内用渗水性好的砂砾石夯填, 台后回填压实时, 严禁采用大型振动压路机。回填时两台背同时对称分层夯填, 以免出现偏压。
6．劳动组织
6.1.劳动力组织方式
根据工程需要, 结合单位实际情况, 择优选调富有类似施工经验、 符合发包人要求的管理和技术人员, 成立管理部来全面负责本段涵洞工程的施工组织管理工作。加强内部劳动力结构的调整, 选派专业化施工班组进场施工; 对进场工人进行技能培训考核, 施工工艺和操作规程交底, 确保施工班组的有效投入, 建立健全劳动纪律和规章制度, 形成”交底-施工-验收”的组织监控体系; 加强各专业工种的穿插流水, 使施工班组处于最佳工作状态, 提高工作效率。
6.2人员构成:
本桥施工时, 工种、 人数、 职责见下表
拟拟投入的主要劳动力
序号
工 种
人数
职 责
1
班组长
1
负责框架桥施工的指挥, 协调各道工序之间的操作关联。
2
架子工
12
负责模板的支立、 拆除, 砼浇筑过程中的模板检查、 维护。
2
砼 工
8
负责砼的振捣, 及砼质量的检查。
3
钢筋工
12
负责钢筋的制作和安装。
4
模板工
10
负责模板的加工
7.材料要求
材料的数量和计划根据工期的进度来配置。
8.设备配置
框架桥施工时机械设备名称、 数量、 状态见下表
拟投入的主要施工机械、 设备表
序号
机械或设备名称
数量
设备状态
备 注
1
汽车吊
1
良好

2
砼搅拌运输车
3
良好

3
插入式振动器
5
良好

4
电焊机
3
良好

5
对焊机
1
良好

6
钢筋切断机
1
良好

7
钢筋弯曲机
1
良好

8
挖掘机
1
良好

9
运输车
3
良好

10
装载机
1
良好

9.质量控制及检验
9.1质量控制
施工准备阶段重点做好原材料、 混凝土配合比选择。派出采购人员进行市场调查和综合评价, 确定合格的供应商, 做到”先检验合格, 后采购使用”; 编制主要工序操作规程和作业指导书; 针对混凝土耐久性的要求, 重点做好砂石料的碱骨料反应试验。组织全体员工对新标准、 新规范、 新技术和强制性要求进行培训。
组织高水平的测量人员进行测量控制。严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求, 实行从放线到竣工”一条龙”的质量控制程序, 严格执行复核制度、 交底签字制度、 向监理工程师报批制度, 以及”放准、 勤复测, 点、 线、 面通盘控制”的方法, 确保测量工作的准确无误。
按照”设计、 施工互动”的原则。施工图设计中编制关键工序的施工方案、 工艺设计, 来进行指导施工。施工和检测数据, 及时反馈给设计, 不断修改完善设计, 经过互动不断循环上升, 达到提高工程质量的目的。
严格按照施工组织设计和操作规程, 高起点、 高质量地做好每一道工序的”第一个”,将每个”第一”的检验数据结果定在全优起点上, 并以此做样板, 经过高标定位的全方位控制手段, 确保每道工序、 每部位、 整项工程最终达到优良标准。
经过严把过程检验和试验关, 保证工程施工的每一段、 每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照”过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证三级验证制度的效能; 及时组织质检员、 施工人员和有关技术人员对各工序进行自检, 按有关规程规范进行检验、 试验、 标识和记录; 对出现的问题, 及时组织有关人员进行研究分析, 订出纠正和预防措施, 以确保达到其实施效果; 并及时通知发包方和监理单位, 经现场认可后, 才能进行下一工序的施工。
9.2质量检验
9.2.1桥的地基承载力必须满足设计要求。
9.2.2沉降缝、 防水层、 台背填土应按施工规范和图纸要求施工。
9.3检查项目

钢筋加工允许偏差和检验方法
序 号
项 目
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺 量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±5

钢筋骨架允许偏差和检验方法
序 号
项 目
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量, 两端、 中间各1 处
2
同一排钢筋中受力钢筋间距
±20
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续3 处
4
钢筋保护层厚度c
c≥35
+10,-5
尺量, 两端、 中间
各2 处
25<c<35
+5,-2
c≤25
+3,-1
注: d 为钢筋直径, 单位: mm
结构外形尺寸允许偏差和检验方法
序 号
项 目
允许偏差
检验方法
1
轴线位置
20 mm
尺量每边不小于2 处
2
表面平整度
8 mm
2m靠尺和塞尺不小于3 处
3
高 程
±30mm
测量不少于2 处
4
垂直度
1/1000
吊线尺量
5
截面尺寸
+20, 0
尺量不少于3 处

10.安全环保要求
10.1安全要求
10.1.1施工区域应设警示标志, 严禁非工作人员出入。
10.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、 养护、 维修。
10.1.3为保证施工安全, 现场应有专人统一指挥, 并设一名专职安全员负责现场的安全工作, 坚持班前进行安全教育制度。
10.1.4作业中, 施工人员必须佩戴安全帽、 高度超过2m时必须佩戴安全带。
10.1.5各种电气设备和线路不超负荷工作, 做到接点牢靠, 绝缘良好; 设备安装配备合格的保险装置。
10.1.6电气设备在工作结束后及时切断电源。各种电气设备、 管线作到绝缘可靠、 连接牢固, 移动电缆避免拖拉, 设备安装可靠的接地设施, 做到”一机、 一闸、 一漏保”。
10.1.7现场的配电箱要坚固、 完整、 严密, 有门、 有锁、 有防雨装置, 同一配电箱超过3个开关时, 设总开关。熔丝及热元件, 按技术规定严格选用, 严禁用铁丝、 铝丝、 铜丝等非专用熔丝代替。
10.2环保要求
10.2.1施工现场修建沉淀池和气浮池, 先将污水排入沉淀池, 除砂的进入气浮池内, 除去悬浮物、 油类物质并进行中和处理, 检测达到排放标准后排入河流。
10.2.2现场存放油料的地面进行防渗处理, 如采用防渗混凝土地面、 铺防油毡等措施。在使用过程中, 要采取防止油料跑、 冒、 滴、 漏的措施, 防止土壤受到污染。
10.2.3化学用品、 外加剂等应库内存放, 妥善保管, 防止污染环境。
10.2.4施工期间的运输车辆及施工机械均是大功率的设备, 车辆设备在行驶和作业过程中扬起尘土, 这些均会破坏施工环境, 影响空气质量, 对施工人员产生危害。为避免对当地人员和房屋、 树木、 农作物等造成损害, 必须采取切实有效的措施对施工现场的空气污染进行防治。
10.2.5在运输、 储存水泥和粉煤灰等易飞扬物时, 采取覆盖、 密封、 洒水等措施防止和减少扬尘。在弃碴运输道路上采用专人洒水, 保持道路不起灰尘。
10.2.6车辆进出工地不得超限运输, 防止沿途撒漏。
10.2.7在混凝土拌和站、 水泥库等对环境有重要影响的设施布置时, 要充分考虑本地区的季节风向, 采取远离居民区并在搅拌站进料仓上安装除尘装置, 控制粉尘污染。
10.2.8严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料( 废机油、 废塑料等) 。生活营地使用清洁能源, 保证炉灶烟尘符合标准; 对施工机械车辆加强维护, 以减少废气排量; 对汽油等易挥发物品要密闭存放, 并尽量缩短开启时间。
10.2.9配备专用洒水车, 对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润, 减少扬尘。