煤矿运输管理规定样本.doc
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1、资料内容仅供您学习参考,如有不当之处,请联系改正或者删除。恒源煤电股份公司运输管理规定第一章 总 则第一条 为加强轨道运输安全管理, 完善运输安全设施, 规范作业标准, 提高运输安全质量标准化水平; 根据煤矿安全规程, 煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法, 煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法的相关要求, 结合矿区运输管理的实际情况, 制定本规定。第二条 各矿应明确运输职能管理部门, 不断完善斜巷运输管理制度, 动态监督检查运输系统安全环境, 运输设备的安全状况, 主动管理, 超前管理, 精细管理; 对运输系统的设备, 设施, 环境, 人员, 先管理, 后使用, 管理不留死角; 对运输系统
2、存在的各种隐患, 先整改, 后使用, 现场不留隐患。第三条 积极推广, 引进新技术, 新工艺, 新装备, 经过管理进步, 技术创新, 装备更新, 逐步构建本质安全型运输环境。第二章 基础管理第四条 有定期更新的运输系统图, 并与实际相符。第五条 运输管理职能部门要建立运输管理台帐。1.矿车管理台帐2.特种车辆管理台帐3.安全设施管理台帐4.斜巷运输管理台帐, 具体内容为: ( 1) 斜巷的位置, 名称, 长度, 倾角, 轨型, 轨距, 服务范围。( 1) 使用单位, 管理维护单位。( 2) 提升系统图: 绞车安装位置, 斜巷保险设施的规格和安装位置。( 3) 绞车的型号, 钢丝绳规格, 控制开
3、关型号。( 4) 绞车的最大提升重量和最大串车提升数量( 5) 供电系统图。第六条 斜巷运输要有选型设计, 经审批后再安装。选型设计内容: 绞车, 钢丝绳有选型计算书, 计算书存档管理, 安全设施的形式及位置, 绞车, 基础设计及安装位置, 躲避硐室的尺寸及位置。采区主要运输斜巷( 主要绞车道) 的提升绞车应选直径为1.2m以上的提升绞车。第七条 新购置和经大修后的运输设备和设施, 在投入使用前由公司职能部门和相关技术人员进行验收, 验收合格后方可投入使用。 第八条 建立和完善斜巷管理制度: 选型设计: 作业规程中应有绞车的选型设计内容。安装验收: 绞车安装完毕后, 必须由矿相关职能部门组织有
4、关单位现场验收并试运转, 合格后方准移交生产单位使用。使用、 维护制度: 小绞车使用实行”申请制”和”上锁管理”, 各单位使用设备时, 必须执行”申请制”。小绞车执行日检制度, 检修, 维修必须明确单位, 责任到人, 并有详细检修记录。交接: 设备交接时必须填写移交单, 由管理单位牵头, 双方签字验收。牌板管理: 要做到绞车型号及相关参数, 轨道参数, 使用地点, 使用管理单位, 包机人等内容明确; 并现场悬挂。40KW及以上绞车现场还应悬挂绞车操作规程, 管理制度。监督检查: 矿每月必须组织不少于2次的关于斜巷绞车和斜巷安全设施的检查。第九条 斜井跑车防护装置试验周期不超过一周, 并有记录,
5、 试验不合格的立即停止使用。第十条 严格执行岗位培训制度: 各矿运输专业要制定员工外部和内部培训计划。包括信号工, 把钩工, 押车工, 各类绞车司机( 索道、 内齿轮绞车、 绞车等) , 都必须培训考核合格, 持证上岗, 并按期限及时进行复训。第三章 轨道管理第十一条 轨道的铺设质量应符合煤矿安全规程、 煤矿窄轨铁路维修质量标准及检查评级办法有关规定。第十二条 轨道的选型应符合煤矿安全规程, 主要运输路线( 包括采区内部主要运输路线) 不得使用非标准道岔, 运输大巷采用气动道岔。第十三条 轨道要定期巡查维护, 维护质量符合标准, 不得有杂拌道, 轨道端头规整, 不得采用气割方式切割轨道。不同型
6、号的轨道要分段敷设, 接头处要用变头或异型夹板; 行驶人车的斜巷轨道必须达到优良品, 并符合人车制动要求, 使用插爪式斜井人车的轨道应采用木枕木碎石道床, 使用抱爪式斜井人车的钢轨连接提倡使用焊接工艺。主要运输倾斜井巷要采取轨道防滑措施。第十四条 运行斜井人车的斜巷和运送液压支架的的线路应铺设22kg/m以上的钢轨。采区内部其它运输系统新铺设的轨道, 轨型不得低于18kg/m。第十五条 倾斜运输必须设置托绳轮, 托绳轮要安装牢固, 部件齐全, 转动灵活; 托绳轮规格, 间距符合设计和现场使用要求, 以不磨轨枕为准; 变坡点处应增加托绳轮并提高托绳轮强度。第十六条 变坡点使用的拱弯道, 底弯道要
7、圆滑过渡, 禁止采用截道搭接, 过渡段两端留有500mm以上的直道, 以保证与直轨的可靠连接。拱弯道、 底弯道的曲率半径满足设计规范要求, 并不得小于9m。第十七条 斜巷轨枕间距不得大于800mm, 并与钢轨垂直, 接头处无失效, 道渣捣固坚实, 无空板, 吊板。第十八条 主要串车提升斜巷道岔装置要实现远程控制, 杜绝把勾人员直接进入斜巷操作道岔。第四章 平巷运输管理规定第十九条 运输线路要求: 1.低瓦斯矿井进风( 全风压通风) 的主要运输巷道内, 可使用架线电机车, 但巷道必须使用不燃性材料支护。2.在高瓦斯矿井进风( 全风压通风) 的主要运输巷道内, 如果使用架线电机车, 沿煤层或穿过煤
8、层的巷道必须砌碹或锚喷支护。3.电机车的测试按煤矿安全规程执行, 测试不合格的电机车停止使用。4.矿井轨道必须按标准铺设。主要运输巷轨道的铺设质量应符合煤矿安全规程第三百五十三条规定; 架线电机车运行的轨道应符合煤矿安全规程第三百五十四条规定。5.电机车架空线的悬挂高度, 应符合煤矿安全规程第三百五十六条规定。6.电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不得小于0.2m。悬吊绝缘子距电机车架空线的距离, 每侧不得超过0.25m。电机车架空线悬挂点的间距, 在直线段不得超过5m, 在曲线段内不得超过规程规定。7.长度超过1.5km的主要运输平巷, 上下班时应采用专用乘人装置运送人员。8.地面轨道机车
9、运输线路实行封闭式管理, 杜绝人员穿越, 翻越轨道, 所有的道岔口和过道路口, 必须装设声光报警装置。9.主要运输线路联巷口应装设阻车装置, 车辆停放时, 应放在阻车装置远离主要运输线路侧。10.主要运输线路要有充分的照明。第二十条 机车的使用和矿车的检查维修要求1.在高瓦斯矿井进风( 全风压通风) 的主要运输巷道内, 应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。如果使用架线电机车, 要采用炭素滑板或其它能减小火花的集电器, 必须装设便携式甲烷检测报警仪。防爆机车必须配备瓦斯断电仪。2.掘进的岩石巷道中, 可使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车; 瓦斯矿井的主要回风巷和采区
10、进回风巷内, 应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车; 煤( 岩) 与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中, 如果在全风压通风巷内使用机车运输, 必须使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车; 采用矿用防爆柴油动力装置时, 应满足煤矿安全规程第三百五十条规定。3.采用机车运输时, 应满足煤矿安全规程第三百五十一条规定。4.机车司机必须按信号指令行车, 在开车前必须发出开车信号。机车运行中, 严禁将头或身体探出车外。运行车辆在停车前, 必须发出停车信号。司机离开座位时, 必须切断电动机电源, 将控制手把取下, 扳紧车闸, 但不得关闭车灯。5.必须定期检修机车, 发现隐患, 及时处理。
11、机车的闸、 灯、 警铃( 喇叭) 、 连接装置和撒砂装置, 任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时, 都不得使用该机车。6.井下矿用防爆型蓄电池电机车的电气设备, 必须在车库内打开检修。7.矿井的各种入井矿用车辆的检查维修, 每月至少要普查一次, 并有详细记录。不完好的车辆要及时退出使用。8.车辆完好标准: 车轮转动灵活, 车轮端面摆动量不大于2mm, 车耳无裂纹, 车耳销与车架连接齐全牢固, 连接碰头与车体焊接牢固, 两端必须配置防脱销和碰头, 每端碰头突出的长度不得小于100mm, 部件齐全, 没有严重变形和破损。9.要明确规定在运送大件, 特殊材料, 矿车等不同条件下, 机车的运行速度,
12、 挂车数量, 运送大件, 超高, 超长, 超宽物料时, 要编制专用措施。第二十一条 平巷人车和人力推车管理规定1.用人车运送人员时, 应满足煤矿安全规程第三百五十九条规定。车辆启动或停止时, 机车司机和人车押车工必须要发出互应信号。人车应采用推拉式车门, 车门下部封闭高度不小于500mm, 关门时, 应有可靠闭锁机构。2.乘车人员必须满足煤矿安全规程第三百六十条规定。在同一个停车点, 人员只能单边上下。3.人力推车时, 必须满足煤矿安全规程第三百六十一条规定。推车时, 要明确推车行驶的路线区段, 经井下调度站管理人员签字批准同意后方可。第五章 斜巷安全设施及信号第二十二条 斜巷串车提升要严格按
13、照煤矿安全规程第三百七十条要求, 安装各类挡车装置。斜巷跑车防护装置, 必须指定专人按期检修和试验, 确保装置处于灵敏可靠状态。对斜巷上, 下部变坡点前后及各联巷口的挡车栏, 必须安装可在信号硐室内操作的执行装置, 以压风作为操作装置的动力。斜巷禁止使用单吊梁式挡车器。第二十三条 安装1.2m及以上绞车串车提升的斜巷, 必须安装自动跑车防护装置, 斜巷变坡点以下略大于一列车长度处安装的捕车装置应与绞车实现联动。安装1.2M以下绞车的斜巷, 如果斜巷倾角大于3, 斜长大于80m, 要装设简易跑车防护装置; 所有1.2m以下绞车串车提升, 斜巷变坡点以下略大于一列车长度处安装的捕车装置应与斜巷上口
14、阻车装置实现联动。第二十四条 运行人车的提升斜巷, 在运送人员时, 倾斜井巷中的挡车装置必须是常开状态, 并要对其运行区段内的挡车设施进行机械闭锁, 提升物料前要解除闭锁。 第二十五条 各类绞车运行前方都必须安设可靠的防过卷装置。第二十六条 主要斜巷( 新设计) 上部车场应设计为甩车场, 下部车场与大巷之间的缓冲距离要符合设计规范; 各车场应设信号硐室, 其宽度不小于1.2m, 深度不小于0.7m, 高度不小于1.8m, 硐室间距不大于40m。新设计的主要斜巷要报公司审查。第二十七条 斜巷上下车场及中间通道口应安装与绞车联动的红灯, 绞车开车时红灯亮, 停止时红灯灭。红灯安设在斜巷上下口及各车
15、场安全挡以外, 斜巷每个躲避硐口, 红灯要悬挂在显著地点, 保证行人在接近斜巷时能清楚地看到红灯。所有提升兼行人的斜巷, 在斜巷中每隔40m设置躲避硐, 并装设红灯。第二十八条 主要斜巷上下车场及中间通道口必须使用声光行车报警装置, 并有”正在行车, 不准进入”的醒目标志。绞车房应设有视频监视系统, 实时监视各车场及跑车防护装置的周围状况。第二十九条 多水平提升的倾斜井巷, 必须使用多水平提升信号装置。双钩提升的要设置有错码信号。各车场与绞车房之间的信号必须集中统一转发。绞车信号必须采用声光信号, 严禁串接信号, 每台绞车只允许一处信号能直接发到绞车司机, 严禁采用其它任何方式代替信号。第三十
16、条 斜巷信号, 道岔, 安全档, 挡车栏等设施必须在信号硐室内操作, 电话必须设置在信号硐室或躲避硐室内。第三十一条 信号装置附近安设局扇时, 局扇必须装有消音器, 且距信号装置的距离不得小于10m。第三十二条 斜巷上车场为平车场时, 要装设顶车信号和机车停车终点位置标志。第三十三条 小绞车的操作按钮和声光信号应集中上板管理, 固定在司机便于操作的地方。第六章 绞车安装第三十四条 绞车安装地点应设置机电硐室, 硐室应同时满足设备摆放, 检修和绞车安全操作的要求。内齿轮绞车安装在轨道一侧时, 距轨道的安全距离不得小于0.4m, 控制开关不得摆放于绞车运行方向前方, 距轨道安全距离不小于0.7m,
17、 并满足开关检修要求。第三十五条 25KW及以上内齿轮绞车( 含慢速绞车) 安装必须采用混凝土基础固定, 要求绞车稳固, 牢靠, 满足提升安全要求。25KW以下内齿轮绞车应采用混凝土基础固定, 经常移动及临时绞车可采用压车柱固定, 采用压车柱固定时, 必须使用木支柱, 压车柱直径不小于150mm, 压车时, 前面两颗压车柱应朝前方倾斜1520, 后面两颗压车柱应垂直于绞车底盘。压车柱不得打在棚梁上。对坚硬的顶板, 柱头处应挖柱窝, 将柱头放在柱窝内。对确不宜挖柱窝而采用其它方法固定的, 要确保绞车稳固, 牢靠, 压车柱不得防碍司机操作和视线。严禁使用金属支柱固定。绞车基础及安装必须有设计, 有
18、施工和验收记录, 设计强度不得低于绞车技术文件中对基础和安装的要求。第三十六条 内齿轮绞车固定后, 必须有可靠的生根绳, 固定在生根绳柱或地锚上, 严禁固定在棚腿上, 生根绳接头用不少于3副绳卡卡紧。第三十七条 钢丝绳在绞车滚筒上的固定要用压板压牢。钢丝绳的总长度在正常工作时, 卷筒上至少要保留3圈余绳, 绳孔不得有锐利的边缘, 钢丝绳的弯曲不得形成锐角。长度不得超过绞车名牌规定最大容绳量, 绳径与绞车名牌规定钢丝绳直径相适应。滚筒边缘的高度高出最外一层钢丝绳的高度为所用钢丝绳直径的2.5倍以上, 严禁采用加高滚筒边缘的做法增加容绳量。严禁钢丝绳有打结, 挤压, 扭绕, 变形, 锈蚀等现象。第
19、三十八条 内齿轮绞车的司机侧应装有不小于2mm厚合格的金属护身挡板。第三十九条 40KW以上内齿轮绞车前方应设置排绳装置。11.4KW、 25KW绞车安装使用地点具备条件的, 提倡安装排绳装置。( 建议采用游动天轮形式) 第四十条 变频绞车的供电应采用有效措施隔离谐波对电源的污染( 可采用专用变压器) , 供电及控制电缆采用屏蔽电缆, 变频及其控制设备要单独可靠接地。第七章 连接装置第四十一条 斜巷提升必须使用合格的连接器。使用前要向检验机构提供使用地点和提升区段的最大静荷重等技术数据, 进行两倍于其最大静荷重的拉力试验。对于试验合格的连接器要有永久标志, 试验资料要求集中管理并建档存放。连接
20、器变更使用地点时, 必须重新试验。严禁使用不合格连接器, 试验不合格的应有特殊标志, 不得在斜巷中使用。第四十二条 绞车钢丝绳, 链环和插销的试验, 使用审批和报废处理应有专人负责。第四十三条 斜巷提升必须使用合格的防脱销装置, 必须使用合格的保险绳。第四十四条 内齿轮小绞车钢丝绳连接装置必须使用护绳环, 绳头卡接不得少于4副绳卡, 绳卡卡接必须牢固; 卡接时, 绳卡的U形环方向应相同( 朝主绳) , 间距设置100150mm。第四十五条 斜巷连接装置必须定期检查, 由专人每半个月对斜巷连接装置进行一次全面检查。主要检查磨损, 焊缝, 裂纹, 锈蚀, 变形, 变音等并有检查记录。第四十六条 把
21、钩工( 链环工) 交接班时必须对连接装置直观全面检查一次。每勾在发送开车信号前, 把钩工必须检查连接情况。发现变形, 出现裂纹、 松动, 严重磨损等影响连接装置强度的现象, 必须停止使用。第八章 斜巷管理第四十七条 倾斜井巷的净高, 净宽, 断面和安全间隙必须符合煤矿安全规程规定。斜井和主要上下山设永久水沟, 水沟畅通。第四十八条 运人倾斜巷道内要有照明, 照明灯的间距不得大于30m, 上下人地点要有充分照明, 留有宽1m以上的人行道, 并设置台阶。第四十九条 司机、 信号工、 把钩工要严格执行操作规程, 每班开车前要对绞车的稳固情况和制动装置, 信号等部件进行认真检查。提升过程中如发现提升钢
22、丝绳, 连接装置, 驱动部件等出现异常应立即停车处理。严禁不带电放飞车; 严禁在有余绳时开车; 严禁排绳乱时开车; 严禁信号不通时开车; 严禁设备不完好时开车; 严禁绞车固定不合格时开车。第五十条 绞车的提升负荷, 钢丝绳的选择必须经过设计计算, 写入作业规程, 并保存设计计算书, 严禁超挂车, 超载。第五十一条 绞车提升作业时, 提升区段内严禁有行人和其它作业; 严禁摘掉钩头和连接装置装卸车或推车。在斜巷内处理车辆掉道时, 现场必须有干部跟班。车辆下方严禁站人, 绳要保持拉紧状态, 严禁脱钩处理。第五十二条 在斜巷运输线路中进行作业施工和运输时, 应编制施工作业规程, 其内容应包括: 基本状
23、况, 施工时间和地点, 施工方法与步骤, 施工作业内容和质量要求, 施工作业负责人和劳动组织, 主要危险源, 验收要求, 安全措施等内容。从事零星工程施工时, 必须编制零星工程施工申请报告, 经批准后方可施工。第五十三条 倾斜井巷悬钩作业时, 必须制定严格的安全措施。第五十四条 禁止在同一斜巷内多点同时施工。斜巷施工时必须有可靠的防止跑物料, 矸石等措施。第五十五条 运行乘人装置的倾斜井巷严禁行人, 严格按照封闭式巷道管理。斜巷内进行安装, 检修, 检查等特殊作业时, 必须制定安全技术措施, 斜巷设备要停止运行。机轨合一巷道及其它难以保证行人安全的地点, 要实行封闭管理, 确实无法封闭管理的,
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