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汽车大修竣工技术规范规范

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2020年4月19日
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汽车大修竣工技术规范

汽车大修竣工技术规范
一、引言
汽车大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。汽车大修主要包括汽车和总成解体、零件清洗、零件检验分类、零件修理、配套和装配、总成磨合和测试、整车组装和调试等；本文针对汽车大修的特点，对其判定标准，作业规范和检验技术进行详细介绍。
本规范主要结合了《GB/T 3798.1- 汽车大修竣工出厂技术条件 第1部分：载客汽车》和《GB/T 3798.2- 汽车大修竣工出厂技术条件 第2部分：载货汽车》，规定了汽车大修的作业内容和技术规范，由于受现阶段检测手段和维修设备的限制，随着技术标准的进一步完善，本规范也将随之不断完善与提升。
二．汽车大修的判定标准及修理方法
汽车在行驶里程接近大修期限（国产车一般行驶10万公里左右，进口车一般行驶15万公里以上）时要进行技术鉴定，以评定汽车是否需要大修。若认为仍可继续使用，应规定继续行驶的里程，到时再行鉴定。定期进行技术鉴定能够避免提前或延误大修。汽车是否要大修应以多数总成的技术状况为依据。如果多数总成技术状况尚好，则可大修个别磨损严重的总成。
2.1汽车大修标志
2.1.1汽车大修送修标志：客车以车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机总称为主，结合车架总成或其它两个总成符合大修条件。
2.1.2挂车大修送修标志：挂车车架（包括转盘）和货箱符合大修条件；定车牵引的半挂车和铰接式大客车，按照汽车大修的标志与牵引车同时进厂大修。
2.1.3总成大修送修标志
2.1.3.1发动机总成：气缸磨损，圆柱度达到0.175~1.250毫米或圆度已达到0.050~0.063毫米（以其中磨损量最大的一个气缸为准）；最大功率或气缸压力较标准降低25%以上，燃料和润滑油消耗量显著增加。
2.1.3.2车架总成：车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲就形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其它总成后才能进行校正、修理或重铆，方能修复。
2.1.3.3变速器（分动器）总成：壳体变形、破裂，轴承孔磨损逾限，变速齿轮及轴恶性磨损、损坏，需要彻底修复。
2.1.3.4后桥（驱动桥、中桥）总成：桥壳破裂、就形，半轴套管承孔靡损逾限，减速器齿轮恶性磨损，需要校正或彻底修复。
2.1.3.5前桥总成：前轴裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需要校正或彻底修复。
2.1.3.6客车车身总成：车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重，蒙皮破损面积较大，需要彻底修复。
2.1.3.7货车车身总成：驾驶室锈蚀、变形严重、破裂，或货箱纵、横梁腐朽、底板、栏板破损面积较大，需要彻底修复。
2.2汽车大修方法
2.2.1就车修理法：在修理过程中除更换报废的零件外，原车的零件和总成经修理后装回原车。
2.2.2总成互换修理法：除车架和客车厢应就原件修理外，其余已损坏的总成均可换用。更换下的旧总成另外安排修理。采用总成互换修理法较采用就车修理法可缩短汽车在厂停修时间，加强生产的计划性。
三．汽车大修作业规范
为保证汽车大修的产品质量，规范维修流程，及时排除出现的各种故障和隐患；保证大修车辆的的安全性、经济性和延长其使用寿命，特制定大修相关作业规范。
3.1总成件大修规范
表1　 汽车大修总成部件作业规范
序号
作业项目
作业
性质
技术要求
1.1
发动机

1.1.1
作业内容

见本厂相关二级维护规范。
1.1.2
发动机总成
检测
视情维修或更换。
安装牢靠，工况良好。
1.1.3
油箱
清洁
拆检
无裂损、变形，滤罩和胶垫齐全有效。固定牢靠，无泄漏。
内外清洁。
1.2
底盘

1.2.1
作业内容

见本厂相关二级维护规范。
1.2.2
离合器
拆检
更换
视情更换离合器主、从动盘总成。连接部位螺栓、垫圈、锁销齐全有效。各拧紧力矩符合修理标准。
更换液压油。
1.2.3
离合器操纵机构
拆检
踏板及各连接部位的孔和销配合符合要求，螺栓、螺母及销锁齐全有效。
分离叉轴与衬套的配合间隙为0.05mm～0.30mm。使用极限小于0.4mm。
1.2.4
变速器
拆检
更换
无泄漏，无异响、跳档、过热现象。各部位螺栓齐全有效。各齿轮、轴承、同步器、变速叉及轴等无超标磨损、变形或损伤。自锁、互锁正常。
1.2.5
自动变速箱
检查
同二保作业。
1.2.6
变速器操纵机构
拆检
空位适度，操纵不受干涉、轻便准确。
1.2.7
驻车制动器
拆检
更换
符合GB7258要求。
1.2.8
传动轴
拆检
更换
传动轴探伤，作动平衡检测，并符合标准要求。
十字节轴承径向间隙不大于0.2mm，装合后轴承转动灵活、不松旷，锁止可靠，螺栓、螺母拧紧力矩符合标准。高级车（如安凯、金龙等）就车修理。
1.2.9
主减速器
拆检
更换
符合修理标准要求。
1.2.10
后桥
拆检
更换
新车第二个三保开始实施总成互换。高级车（如安凯、金龙等）就车修理。
1.2.1
钢板弹簧、
减震器
拆检
更换
完好有效。
1.2.12
转向器、
动力转向器
拆检
更换
壳体、轴无裂损；轴承完好，轴承配合间隙符合相关要求；转动灵活，安装牢靠；无泄漏。高级车（如安凯、金龙等）就车修理。
拆检液压泵，更换动力转向器液压油、滤芯、高压油管、密封圈等。
1.2.13
前桥总成
拆检
更换
校对前束，符合标准要求。新车第二个三保开始实施总成互换。高级车（如安凯、金龙等）就车修理。
1.2.2
制动管路
检查
清洁通畅，卡箍牢靠，无碰擦。
1.2.15
控制阀（总泵）、
继动阀、
制动气室（分泵）、
单向阀、
快放阀、
四通分配阀、
制动软管
拆检
更换
工作正常，协调性、随动性符合要求，安装牢靠，无泄漏。
1.2.16
门泵、
门泵电磁阀、
门开关
拆检
更换
启闭灵活、可靠。无泄漏。
1.2.17
贮气筒
更换检测
排污阀齐全有效。安装牢靠，无泄漏、无锈蚀。水压试验符合修理技术条件。
1.2.18
集中润滑系统
检查
更换
油管、油泵电源线、压力传感器信号线、护套管（波纹管）无老化。
1.3
电气

1.3.1
作业内容

见本厂相关二级维护规范。
1.3.2
发电机
更换
安装牢靠，接线正确，作用正常。
1.3.3
起动机
更换
安装牢靠，接线正确，作用正常。
1.3.4
蓄电池
更换
安装牢固。
1.4
轮胎

见本厂相关二级维护规范。
1.4.1
作业内容

见本厂相关二级维护规范。

3.2车身大修规范
表2　 汽车大修客车车身部件作业规范
序号
作业项目
作业
性质
技术要求
2.1
车身

2.1.1
骨架
检查
修理
防腐处理
骨架必须拆除两侧外蒙皮及车内装饰板进行检查；骨架任何构件不得有变形、裂损或严重锈蚀。
异型管及支撑件腐蚀超过原材料厚度1/3时或断裂时应予更换。
立柱有断裂或立柱下端至车架上平面以上150mm范围内出现严重锈蚀应局部更换或更新立柱，不允许补贴。
门柱断裂或锈烂两处以上的必须整根更换，对易损部分可适当加固。
客门框的对角线长度差不大于6mm。
边窗对角线长度差不大于3mm，超过者应予校正；
车头、车尾左右骨架对称，圆弧连接处过渡圆滑，无明显凹凸现象；
骨架整形后，直线部分平直，弧线部分圆顺；前、后T形铁锈蚀层超过原厚度1/3必须更换，其高度与原尺寸相同，转角平滑，弧度与玻璃相吻合。
骨架及钢件内蒙皮进行除锈及防腐处理。
2.1.2
车架、
地板架
检查
修理
防腐处理
车架各纵横梁应平直，不得有扭曲变形、无任何裂损或严重锈蚀；其锈蚀层不得超过原材料厚度的1/3，否则应进行挖补加固或局部更换；各焊接处牢靠、无开焊、无开裂现象。
前后钢板弹簧支架与车架的焊接、栓接必须牢靠；前钢板弹簧前支架销孔与后钢板弹簧前支架销孔对角线长度差不大于5mm；左右钢板弹簧支架必须牢靠。
地板架焊接牢靠，应无裂损、严重锈蚀、变形；锈蚀层超过原厚度1/3应予更换。
方向机安装支架不松旷、牢靠。
对车架及地板架应除锈、防锈和防腐处理。
2.1.3
车身外蒙皮
检查
修理
更换
更换车身两侧预应力蒙皮以下的蒙皮，所更换蒙皮的内层应进行防锈、防腐处理。
预应力蒙皮不得有破损，有破损及锈蚀严重的地方进行局部更换。
其它部位蒙皮的腐蚀层不得超过原材料厚度的1/3，超过须更换；蒙皮各曲面过渡圆滑，左右对称。
与骨架结合紧密，压条装饰条齐全平直；各铆钉间距不大于70mm，且均匀分布，排列整齐，其中心直线度误差为1mm；铆钉头至蒙皮边缘的距离不小于铆钉直径的1.5倍。
蒙皮搭接处之间的不贴合间隙不超过0.3mm。
2.1.4
车顶外蒙皮
检查
修理
更换
车顶蒙皮无严重锈蚀，与骨架贴合紧密，曲面过渡圆滑、不开焊、不开裂，无泄漏。
铲除老化旧漆，进行防腐、防泄漏处理；铁皮车顶用玻璃钢进行防泄漏处理时，前后要超过搭接处，左右要到圆弧处。
大面积严重腐蚀时，更换车顶蒙皮。
2.1.5
流水槽
检查
修理
更换
流水槽破损或变形应予修理和校正；安装牢靠，平直完整，不得有积水或泄漏现象；流水槽接头处不得搭接，必须施焊；锈蚀严重进行更换。
2.1.6
乘客门
检查
修理
更换
客门无锈蚀、破损和毛刺，外表平整，扶手装配齐全；客门踏步（含周围墙板）及角型型材破损和锈蚀严重时，应更换。
门柱调节螺栓螺纹外露不超过3牙，门踏步和门斗应无破损和锈烂，严重者应更换；门启闭灵活；门柱盒齐全，无锈蚀、断裂、变形、破损。
客门滑槽框损坏应补焊，变形、严重锈蚀应换新；上下滑动块与滑槽间隙不大于3mm，门柱与套配合间隙不大于1mm；支架及座安装牢靠，行驶中不得上下震抖。
车门合缝及门柱处密封胶条、密封刷应牢靠，齐全有效。
2.1.7
驾驶室门、
脚踏步板
检查
修理
驾驶室门外表平顺，无翘曲变形或严重锈蚀；门锁及铰链安装齐全有效、可靠，启闭灵活；推拉玻璃轻松自如，呢槽齐全、开关灵活有效。
驾驶室门与门框平整，关闭严密无泄漏，密封胶条齐全，驾驶员脚踏步板无损坏变形，有防滑花纹，损坏严重者需换新。
2.1.8
保险杠、
牵引钩
检查
修理
保险杠平整、无凹凸变形或裂损、左右对称、保险杠安装牢靠。
牵引钩不得有裂纹，与车架连接牢靠，严重变形、破损应更换。
2.1.9
顶（天）窗、
换气窗
检查
修理
窗框、窗盖无锈蚀、破损、翘曲变形，安装牢靠；铰链弹簧作用良好，启闭灵活，支架完好、不松旷，加注润滑脂；关闭严密，无泄漏，密封胶条齐全有效，行车时无震抖或自动启闭。
换气扇工作正常。
2.1.10
边窗
检查
修理
各边窗框平整，无损坏、变形，呢槽装置应齐全牢靠、有效；密封胶条及嵌条完整；窗框与车身骨架配合不松旷，安装牢靠，无震响，玻璃齐全、清晰；窗锁齐全有效。
2.1.11
乘客座椅
检查
修理
更换
座椅符合原厂规定；座椅架无开焊、断裂、变形及严重锈蚀；座垫、靠背齐全完好无破损，安装牢靠，颜色统一，损坏严重者应更换。
2.1.12
驾驶员座椅、
踏脚板
检查
修理
更换
座椅架安装牢靠，齐全完好，无损坏变形；调节机构灵敏有效，锁止机构牢靠；座椅及靠背无破损；踏脚板无严重锈蚀、变形，安装牢靠，地板孔与踏板轴不发生干涉，踏板轴工作的周边间隙为5mm～10mm。
2.1.13
挡风玻璃
检查
修理
玻璃应平整光亮、不眩目；玻璃固定胶条与框架装配稳固严密，接缝处无泄漏。
2.1.2
立柱、
扶手、
吊环及固定座
检查
修理
齐全，安装牢靠；管子平直无变形、锈蚀；固定座无破裂，安装牢靠；扶手杆用螺栓紧固；立柱、扶手应重新喷涂（不锈钢件除外）。
2.1.15
地板、
地板盖、
地板胶
检查
修理
地板无破损，更换或局部更换地板时铺置平整，接头处应在地板架上，接缝严密，接缝不大于2mm，地板压条牢靠。
地板盖及框架牢靠，安装紧密、平整，装饰条齐全，隔热层完整有效。
地板胶应平整，接缝严密，无破损老化、严重磨损；压条与地板及地板胶贴合紧密，压条螺栓间距均匀、牢靠平整。
2.1.16
驾驶区地板
检查
修理
地板平整、无破裂，接缝严密，螺栓齐全，活页地板完整有效，地板角铁无塌落。
2.1.17
投币箱
检查
修理
安装牢靠，不得破损变形，锁止有效。
2.1.18
车厢内装饰板
检查
修理
更换
车厢内墙板及内顶板无破损、翘曲及鼓包变形，腐烂20cm2以上应更换。
饰板颜色应基本一致，更换面积超过2/3时，应整车更换；两侧墙要求使用防水材料；饰板压条装配完整，接头严密，端头应装挡块；饰板缝口不得外露。
前后内顶应无破损、锈蚀或凹凸变形，各圆弧过渡圆滑。
2.1.19
空调风道
检查
修理
安装牢靠，风口出风调节器齐全有效，外观平整无损坏。
2.1.20
发动机罩
及装饰罩
检查
修理
安装牢靠无变形，发动机罩搭扣齐全有效，更换装饰罩，四周胶条密封良好，隔热层齐全，开闭灵活可靠。
2.1.21
表板台
检查
修理
安装牢靠、无变形、无破损。
2.1.22
门泵盒及盖
检查
修理
门泵托板及滑槽无破损或变形；门泵盒盖开关灵活，弹簧支承有力，锁止可靠，盒体无松动。
2.1.23
工具箱
灭火机架
检查
修理
锁、绞链齐全，安装牢靠，无损坏；作用良好，关闭严密，不震抖发响。
2.1.24
前通风罩
检查
修理
风罩无破损、锈蚀、变形，安装牢靠，关闭严密，撑脚作用有效，标志及装饰条安装正确。
2.1.25
前后挡泥板、
轮毂箱、
门挡板
检查
修理
轮毂箱及门挡板无锈蚀及损坏。安装牢靠。
2.1.26
前后牌照
检查
位置正确、无严重裂损，字迹清楚，安装牢靠。
2.1.27
各类边门、
托架
检查
修理
各类边门齐全有效，托架无变形、破损、锈蚀，结合平整、安装牢靠，锁止有效。旋转式蓄电池架旋转灵活，锁止有效。
2.1.28
后视镜、
内视镜
检查
更换
支架安装牢靠，无锈蚀、损坏及变形；镜面清晰、调整方便，松紧适度。
2.1.29
天然气气瓶托架及装置
检查
修理
气瓶托架无明显变形；胶衬垫厚度不低于2mm；
气瓶安装牢靠，紧固螺栓应有防松装置，紧固力矩符合设计要求；
高压截止阀、充气阀固定底板牢靠、无变形，并作除锈、防腐处理；
加气门开关灵活、锁止可靠，无损坏；
天然气管路无损伤，卡箍齐全，安装牢靠。
2.1.30
车身
内外喷漆
喷漆
除去漆垢的蒙皮表面尽快涂刷防锈漆；新换蒙皮内表面必须涂刷防锈漆；刮灰厚度不超过3 mm，腻子灰打磨平整、光滑，漆色一致，色泽光亮，异色边界分明、整齐，漆膜结合牢靠，无流痕、起泡、皱纹、剥落等缺陷。
2.1.31
车身内外
各种标志
检查
喷漆
各种标志清晰、醒目、完整，规格、位置符合企业有关规定。
2.1.32
散热器
检查
百叶窗叶片、拉杆及手柄齐全有效，启闭灵活，叶片开启应能达到90度。护风圈无破损、变形，水箱衬脚齐全，安装牢靠。
2.2
电气

2.2.1
报站器、
电子路牌、
监视器
检查
修理
安装牢靠，工作有效
2.2.2
蓄电池
换新
接线极性正确，铜接头完好，螺栓紧固，搭铁线接触良好，并涂油脂防腐
2.2.3
各类灯具、
开关
检查
修理
更换
各灯罩齐全完好、内外清洁，专用螺栓齐全紧固，大灯光束可调整；各种开关及保险齐全有效
2.2.4
导线束、
接线板
检查
修理
更换
接线板清洁完好，保险装置齐全有效；更换整车主线束及电源线，接线正确，包扎紧密；车身穿线孔有护线圈，走向合理、不得有短路及断路。
2.2.5
电扇
检查
修理
安装牢靠、工作正常。
2.3
底盘

2.3.1
门泵、
门泵开关
检查
更换
开关灵活、不漏气；
固定螺栓、拉杆、销、卡不松旷，齐全有效；
门开度符合要求。
2.3.2
管路
检查
疏通
清除积垢，无泄漏，无锈蚀；更换锈蚀螺母，卡箍齐全有效。
拆检门泵管路。
2.3.3
刮水器、
拉杆
检查
更换
刮水器安装牢靠，作用有效。
表3　 汽车大修货车车身部件作业规范
序号
作业项目
作业
性质
技术要求
3.1
车身

3.1.1
车架
检查
修理
防腐处理
车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度公差，在任意1000mm长度上为3 mm，在全长上为其长度的1‰，超过者应予校正；
车架总成左、右纵梁上平面应在同一平面内，其平面度公差为被测平面长度的1.5‰，超过者应予校正；
车架分段(前钢板前支架销孔轴线一前钢板后支架销孔轴线一后钢板前支架销孔轴线-后钢板后支架销孔轴线)检查，各段对角线长度差不大于5 mm。
车架各纵横梁应平直，不得有扭曲变形、无任何裂损或严重锈蚀；其锈蚀层不得超过原材料厚度的1/3，否则应进行挖补加固或局部更换；各焊接处牢靠、无开焊、无开裂现象。
前后钢板弹簧支架与车架的焊接、栓接必须牢靠；前钢板弹簧前支架销孔与后钢板弹簧前支架销孔对角线长度差不大于5mm；左右钢板弹簧支架必须牢靠。
车架及钢件进行除锈及防腐处理。
3.1.2
驾驶室、货厢
检查
修理
防腐处理
平整完好，无变形、裂损、锈蚀等缺陷。货厢边板、铰链应铰接牢固、启闭灵活。
驾驶室总成采用翻转机构的，行驶中应无异响，减震有效：翻转轻便灵活，翻转角度符合原设计规定；定位及锁止机构，可靠、完整、有效。隔热隔震措施有效，符合原设计规定。
驾驶室座椅可调节部位，应调节灵活，锁止有效。
驾驶室、货厢、保险杠及翼子板左右对称。各对称部位离地面高度差：货厢不大于20mm，其它不大于10mm。
货厢边板和底板应平整完好；左、右边板应平行，其高度差不大于10mm，边板关闭后，各边缝隙不应超过5mm；货厢铰链支架及锁钩应按原设计修配齐全、有效。
大面积严重腐蚀时，更换驾驶室、货厢。
3.1.3
保险杠、
牵引钩
检查
修理
保险杠平整、无凹凸变形或裂损、左右对称、保险杠安装牢靠。
牵引钩不得有裂纹，与车架连接牢靠，严重变形、破损应更换。
3.1.4
边窗
检查
修理
各边窗框平整，无损坏、变形，呢槽装置应齐全牢靠、有效；密封胶条及嵌条完整；窗框与车身骨架配合不松旷，安装牢靠，无震响，玻璃齐全、清晰；窗锁齐全有效。
3.1.5
车厢内装饰板
检查
修理
更换
车厢内墙板及内顶板无破损、翘曲及鼓包变形，腐烂20cm2以上应更换。
饰板颜色应基本一致，更换面积超过2/3时，应整车更换；两侧墙要求使用防水材料；饰板压条装配完整，接头严密，端头应装挡块；饰板缝口不得外露。
前后内顶应无破损、锈蚀或凹凸变形，各圆弧过渡圆滑。
3.1.6
挡风玻璃
检查
修理
玻璃应平整光亮、不眩目；玻璃固定胶条与框架装配稳固严密，接缝处无泄漏。
3.1.7
表板台
检查
修理
安装牢靠、无变形、无破损。
3.1.8
后视镜、
内视镜
检查
更换
支架安装牢靠，无锈蚀、损坏及变形；镜面清晰、调整方便，松紧适度。
3.1.9
车身
内外喷漆
喷漆
除去漆垢的蒙皮表面尽快涂刷防锈漆；新换蒙皮内表面必须涂刷防锈漆；刮灰厚度不超过3 mm，腻子灰打磨平整、光滑，漆色一致，色泽光亮，异色边界分明、整齐，漆膜结合牢靠，无流痕、起泡、皱纹、剥落等缺陷。
3.1.10
车身内外
各种标志
检查
喷漆
各种标志清晰、醒目、完整，规格、位置符合企业有关规定。
3.1.11
散热器
检查
百叶窗叶片、拉杆及手柄齐全有效，启闭灵活，叶片开启应能达到90度。护风圈无破损、变形，水箱衬脚齐全，安装牢靠。
3.2
电气

3.2.1
蓄电池
换新
接线极性正确，铜接头完好，螺栓紧固，搭铁线接触良好，并涂油脂防腐
3.2.2
各类灯具、
开关
检查
修理
更换
各灯罩齐全完好、内外清洁，专用螺栓齐全紧固，大灯光束可调整；各种开关及保险齐全有效
3.2.3
导线束、
接线板
检查
修理
更换
接线板清洁完好，保险装置齐全有效；更换整车主线束及电源线，接线正确，包扎紧密；车身穿线孔有护线圈，走向合理、不得有短路及断路。
3.2.4
电扇
检查
修理
安装牢靠、工作正常。
3.3
底盘

3.3.1
管路
检查
疏通
清除积垢，无泄漏，无锈蚀；更换锈蚀螺母，卡箍齐全有效。
拆检门泵管路。
3.3.2
刮水器、
拉杆
检查
更换
刮水器安装牢靠，作用有效。
四．汽车大修竣工验收
4.1验收内容
4.1.1 对大修竣工后的整车外观以及发动机底盘、电器设备、车身的装配修理质量和各项性能全进行全面检查，测试。
4.1.2  要用仪器测试发动机，底盘的各项性能
（1）用气缸压力表，测发动机气缸压力。
（2）用真空表测发动机进气岐管真空度。
（3）用非扩散型红外线废气分析仪测试汽车尾气。
（4）用声级计测试喇叭的声级。
（5）用五轮仪测试制动、滑行和加速性能。
4.2设备、仪器、工量具
4.2.1检测仪器：非扩散型红外线废气分析仪、五轮仪、声级计、气缸压力表、真空表、轮胎气压表。
4.2.2普通工量具：千斤顶、盒尺（2m、10m各一只）常见工具一套。
4.3验收程序、技术要求及检验方法
4.3.1外观及内装修质量：
（1）整车外观：应整齐、清洁、附件完好
（2）喷漆：各总成应按规喷漆、漆面应平滑光亮、 色泽均匀、边界整齐、无起泡龟裂、刮伤、皱纹、流痕及漏漆
（3）车身及钣金：形状正确、曲面圆顺、蒙皮平整。
（4）门窗罩盖：启闭灵活、关闭严密、锁止可靠、不松旷、玻璃透明不眩目。
（5）内装修：干净整洁，无破损，配件齐全（螺钉、垫圈、摇把手柄、胶套等）。
（6）座椅：包平挺括、调节灵活、锁止可靠。
（7）后视镜：成像清晰、灵活、安装定位牢固。
4.3.2一般修理质量，装配质量的检验
（1）紧固件：应齐全、按规定力矩紧固，锁止可靠。
（重点检查：转向机、横直拉杆、传动轴、U型螺栓等。）
（2）四不漏检查（油、气、水、电）
润滑油、冷却水密封结合处允许有不致形成滴状的浸渍。
（3）润滑及添加作业：
全部油嘴齐全，润滑各种用油、用液符合要求（品种、季节、容量）
（4）左右对称：左右翼板离地高度差<8mm
（EQ140：左右翼板高度<10mm，货厢驾驶室左右高度差<20mm）
（5）其它：如各种管道安装正确，卡装牢固，不碰擦。
4.3.3发动机的验收
以下检查在发动机水温正常情况下进行（80—90℃）
（1）启动性能：
A技术标准：启动时间<5秒
B检测方法：秒表
（2）怠速运转：
A技术标准：500±50转\分 运转平稳
B检测方法：感应式转速表
（3）运转状况：
高、中、低转速运转平稳，过渡圆滑；突然加速或减速无爆震、回火、放炮现象；不过热。
（4）机油压力：
怠速时≥50Kpa
中速时 200—400Kpa
（5）气缸压缩压力
A 技术标准：（压缩比7）
各缸压力≥850Kpa 各缸压力差＜平均值的８％
B 检验方法：用气缸压力表测试，程序如下：
（a）发动机水温正常，化油器阻风门、节气门开足。
（b）卸下所有火花塞（除尘）将中央高压线搭铁。
（c）用气缸压力表橡胶头抵在被测缸的火花塞孔上。启动马达，令发动机达到
100～150转/分，运转3～5秒，压力表所表示最大值为此缸压缩压力。
（d）测两遍，取大值。测完所有缸后，计算与技术标准比较。
（6）进气管真空度：
A 技术标准：（海平面 500～600转/分）
进气管真空度57.3～70.7Kpa 波动范围±2.53Kpa 当迅速开启、关闭节气门时，
表针应指示6.7～85kpa之间
B检验方法：
用真空表检验：（a）水温正常 （b）比怠速转速略高 （c）进气密封良好
（7）尾气排放检测（双怠速工况）
A技术标准： （DB11/044-94）在用车标准如下：
CO HC
怠速<4.5% <900PPm（轻）
高怠速（ 转/分）<2.5% <900PPm
B检验方法：
（a）仪器：非扩散型红外线废气分析仪
（b）仪器的使用方法（后附）
（c）怠速工况尾气测试方法（后附）
（d）高怠速工况尾气测试方法：
用转速标测试发动机转速达到 转/分时，开始测试，方法同前
（8）发动机响声：
发动机运转时，只允许有轻微的正时齿轮及气门角均匀响声，不允许有活塞销、连杆轴承、活塞及其它异常响声。
（9）火花塞检查：火花塞颜色正常，无上油现象。
4.3.4底盘检验
（1）离合器：
A 技术标准：
离合器自由行程32～40mm
B 离合器自由行程的检验方法：
a 量具：钢板尺
b 调整部位：离合器踏板臂上的偏心螺栓和离合器工作缸推杆。
注：自动变速器的操纵装置除位于P、N外的任何挡位，发动机均应不能起动，当位于P挡时，应有驻车锁止功能；车辆行驶中能按规定的换挡点进行升、降挡；换挡平顺、不打滑，无冲击、无异响。正常工况下不过热。
（2）制动踏板
A 技术标准：自由行程为10～15mm，以60N踏实后踏板与地板间距离应为全行程
的1/3～1/2。
B 检验方法：钢板尺
（3）转向机构
A 技术标准：
a 转向机构各连接部位不松旷、锁止可靠。
b 转向盘自由转动量不大与15°
　　　　c 最大转向角28°40´，车轮无碰擦。
B 自由转动量检验方法:
a 量前轮正直
b 转动方向盘从一个极端位置到另一个极端位置（感到有阻力时为止）所转弧长，所对应的圆心角，即为转向盘自由转动量。
（4） 前轮前束
A技术标准：1～4mm (胎面中心)
B检验方法：钢卷尺
a条件：路平、轮正、轮台气压与各部间隙符合规定
b 支前桥（拉手刹或打掩）
c 在两前轮最前端胎面各作一个记号（此记号高度要与该轮轴头到地面距离相等）并用钢卷尺测得其距离为A
d 转动轮胎180°时记号到车轮后侧，在测二记号间距离为B
e B－A即为前束值，若不符合规定,调整横拉杆长度后,复测一遍.
（5）轴距
A 技术标准：轴距为2300mm，左右相差不大于3mm
B 测量方法：
a 使用钢卷尺
b 测左右轴头距离时，车轮要保持正直。
（6）轮胎
A 技术标准：花纹搭配合理（同轴两侧应相同）
气压：前轮 200Kpa
后轮 230Kpa
4.3.5电气设备
（1）各种灯光（前照灯，前后小灯，转向灯，顶灯，仪表灯）仪表（水温表，机油表，汽油表，车速表，电流表）电气设备（喇叭，雨刷，发电机，调节器，继电器）齐全，
工作正常。
（2）电气线路包扎良好，不松动，不碰擦，车架穿孔处有护线管圈、标色清晰，连接良好焊接可靠。
（3）喇叭声级
A 技术标准：电喇叭声级90～105dB（车前2米，高度1.2米处）
B 检验方法：声级计
（4）蓄电池
外观整洁，桩头完好；标志分明，气孔通畅；液面高度合适，安放牢固，电压符合规定。
4.3.6上路试验
（1）传动系工作情况检验
A 离合器操作轻便，结合平稳，分离彻底，不打滑，不发抖，不发响。
B 变速器换档轻便，不跳档，无异响，温度正常。
C 传动轴不都动无异响，后桥无异响，温度正常。
（2）转向机构操纵轻便灵活，行驶中无跑偏，摇摆现象，最小转弯半径不小于6m。
（3）制动性能的试验
A 行车制动系（脚制动）的制动性能试验：
（a）动效能（制动距离）的测试
i 技术标准：空车当以30km/h，初速紧急制动时（踏板力不大于600N），制动距离应<6.5米
ii 制动条件：应为平坦、干燥、清洁的水泥（或沥青）路面附着系数0.7，道路平直，坡度不大于1%，长150米。
iii试验方法：五轮仪
将皮套开关套在制动踏板上，按下仪器上的定速钮（30km/h）测距钮，测试钮，汽车以稳定车速经过初始路段，当仪器上的蜂鸣响时，继续加速到响声消失，约比设定车速高出1～3km/h,将变速杆至于空档位置，右脚移至制动踏板上，当车速将只设定车速时，蜂鸣器第二次发出响声，此时，迅速踏下制动踏板，直至车辆停止运动，仪器上即可显示出其制动距离。
（b）制动稳定性试验（跑偏量的测试）
i 技术标准：当以初速度30km/h紧急制动时，跑偏量<80mm
当以40—60km/h车速行驶点制动时（双手轻浮方向盘）应不跑偏.
ii 试验路面条件同前
实验方法：常规检查
B驻车制动系统（手制动）性能试验
i技术标准：当汽车停在20%干燥坡道上已不大于500N的力量拉紧手刹时，5 分钟不得溜滑。操纵杆应留有一定储备行程，当拉出全行程的四分之三时应能产生最大制动效能。
（4）滑行性能试验
A技术标准:当汽车以30km/h初速开始滑行时，滑行距离不少于140m(EQ140不少于250m)
B试验条件
i 气候：晴天或阴天 风俗不大于3m\s气温0—35C.气压99—101.7kpa
ii 路面: 平坦、干燥、清洁的水泥或沥青平直路面，普度不大于0.1%
iii 被试车辆设备齐全，然润有轮胎气压符合规定，并经充分热行驶（发动机水温80—90C.，变速器后桥温度不低于50C.）
C 试验方法：五轮仪、风速仪
装好五轮仪，按下仪器滑行和测速车速的按钮。当汽车时入滑行区段，车速达30km/h时，蜂鸣器响，继续加速至蜂鸣器响声消失，将变速器操纵置于空档，当蜂鸣器第二次响声，仪器开始测量滑行距离，直至车辆停止。往返各进行二次去平均值。
（5）加速性能试验
A 技术标准：带限速装置的汽车以直接档行驶，从初速20km/h加速到40km/h的时间不大与15秒。
B 试验条件：同滑行试验
C 试验方法：第五轮仪，风速仪
按下仪器上的加速，测试，初速度和末速度按钮，空车以直接档车速为20km/h均速经过100米路段，至加速试验路段起点处，当蜂鸣器发出响声时，立即将油门踏到底，直到加速至40km/h时，蜂鸣器第二次发响为止，仪器显示过程的时间。
（6）车辆行驶响声
行驶中除传动系（离合器、变速器、传动轴、驱动桥）无异响外，其它如车、轮、车身、门窗也应无异响声。
（7）汽车各总成温度
在路试过程中发动机温度应不大于90C.变速器、驱动桥，齿轮油不高于85C.，其它如制动毂、轮毂、手制动器均不应有过热现象。
4.3.7 路试后检查
（1）各部温度应正常。
（2）无漏水、漏电、漏气、漏油现象。
（3）对重要部位的螺栓、螺母再次检查其紧固程度。
五、质量保证
5.1使用商帅管理软件，车辆维修全过程由业务接待进行控制，车辆维修记录的自动生成，业务接待可全程跟踪大修车辆，均可方便查询历史记录，一旦出现质量问题，即可进行分析，处理；
5.2使用委托修理单和派工单，全程坚持自检互检和专职检验组结合的检验制度，并落实责任人进行签字确认。
5.3汽车大修质量的保证体系

5.4 大修竣工出厂的汽车，经检验合格，应签发“汽车大修出厂合格证”及有关技术文件。
5.5对大修竣工的汽车应给予质量保证，主要总成部件的质量保证期自出厂之日起，不少于半年或行驶里程不少于20 000km(以先到者为准)。
六、附录
6.1仪器测量方法
非扩散型远红外线废气分析仪使用方法
不同厂家，不同牌号仪器使用方法有所不同，现将一般方法主要内容介绍如下：仪器预热10——30min
仪器校准
将仪器的读数转换开关调至最高量程档位
将取样管插入被测车辆排气管中（长度不少于：400mm）
转动读数转换开关选择适宜的量程档位，带指针稳定后，读取数值。
测量结束后，把取样管从排气管中取出，并让其吸入新鲜空气5分钟，待仪表指针会零后，再关机。
二、汽油机怠速污染物的测量方法
怠速工况：
1）、发动机怠速转速
2）、离合器处于结合位置
3）、油门踏板与手油门位于松开位置
4）、装机械式或半自动变速器时，变速器杆位于空当位置，装自动变速器时，选择其在停车或空当位置。
5）、阻风门全开。
2、受检车辆准备
1)、排气系统不得有泄漏
2）、应保证取样管插入排气管的深度不小于300mm,否则，排气管应加接管，但应保证接口不漏气
3）、发动机应达到所规定之热状态：
四冲和发动机水温60摄氏度以上，风冷油温40摄氏度以上。
4）、按汽车制造厂使用手册规定的调整方法调至规定的怠速转速和点火正时。
3、测量程序
1）、发动机由怠速加速到中等转速，维持5秒钟以上，再降至怠速状态。
2）、此时，将取样管插入排气管中，深度不少于400mm。
3）、读书读取最大值。
4）、若为多排气管时，则取各管测量的算术平均值
6.2 GB/T 3798.1- 汽车大修竣工出厂技术条件 第1部分：载客汽车
6.3 GB/T 3798.1- 汽车大修竣工出厂技术条件 第2部分：载货汽车