季节性施工技术措施(终).doc

季节性施工技术措施(终)

地铁6号线土建一、二期工程xx标xx站 季节性施工技术措施
成都地铁6号线一、二期土建施工xx合同段

季节性施工技术措施

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中铁城建集团有限公司
成都地铁6号线一、二期土建施工xx标项目经理部
二〇一六年十月

中铁城建集团有限公司

目 录
一、夏季施工技术措施 1
二、雨季施工技术措施 2
1、雨季施工的管理目标 2
2、 雨季施工准备措施 2
3、主要施工措施 4
3.1深基坑工程 4
3.2混凝土工程 5
3.3加强监控量测 5
3.4加强安全教育 6
三、冬季施工技术措施 6
1、冬季施工的管理目标 6
2、冬季施工准备措施 6
3、主要施工措施 8
3.1土方工程 8
3.2钢筋工程 9
3.3混凝土工程 9

中铁城建集团有限公司

成都地铁6号线一、二期工程xx标xx站，计划开工日期为2016年10月1日，计划竣工日期为2018年12月31日。工程所在地成都地区，夏季酷热、多雨，雨期主要集中在7-9月份，冬季寒冷，冬期为12-2月份，本工程跨越成都地区夏季、雨期、冬期三个季节周期施工阶段。现结合工程受季节影响的施工项目，制定相应的季节性施工措施。
一、夏季施工技术措施
（1）夏季施工的特点是气温高，水份蒸发快，混凝土表面容易产生收缩裂缝。在运输混凝土时需覆盖，整个工艺过程要短，及时浇筑，并应及时覆盖和湿润养护。
（2）加强气象预测预报的联系工作，在砼施工阶段应掌握天气的变化情况，以保证砼连续浇筑的顺利进行，确保砼质量。
（3）尽量利用下午6时至次日上午10点之间来浇筑，避开高温浇捣。
（4）必要时采用遮阳棚架设在混凝土浇灌区域，防止阳光直晒。
（5）在暴热、风雨天气运输砼，容器口加遮盖，以防水分蒸发。
（6）夏季施工气温高，水分蒸发快，砼表面应防止阳光曝晒使产生收缩裂缝，应缩短工艺过程，及时浇筑、覆盖和湿润养护。
（7）合理安排施工时间，早出工晚收工，延长中午休息时间，避开高温，设置茶水亭、休息处，有专人供应凉开水，供施工人员使用。
（8）配备夏季防暑降温用品，以供不时之用。
二、雨季施工技术措施
1、雨季施工的管理目标
根据本标段工程的特点，雨季施工期间的工程管理目标主要为以下几点：
⑴ 雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强截、排水手段，确保雨季正常的施工生产，不受季节性气候的影响。
⑵ 雨季的重点放在车站主体、出入口明挖深基坑工程施工和砼的灌注，对基坑施工中易出现的土方塌陷，护坡塌方，桩孔灌水等要采取有效措施，做到大雨后能立即复工。
⑶ 加强信息反馈，确保施工安全，尤其是明挖法施工围护结构受力体系在雨季的复杂性要有充分的认识。
2、 雨季施工准备措施
雨季施工主要以预防为主，加强排水手段，确保雨季正常进行施工。为预防大雨天气对施工产生不利影响，特制定如下雨季施工保证措施：
⑴ 技术准备：在雨季的施工组织安排要进行充分的优化组合，对于施工中可能发生的问题或灾害要有充分的对策，雨期前针对工程特点和工期要求，编制《防汛应急预案》，加强对民工、职工的教育管理，充分收集及掌握北京地区的气象及水文资料，并与气象部门联系，及时获得有关的天气预报资料。准备充足的应急物资，防汛领导小组成员及防汛值班人员要保持警惕，当达到汛情预警值时，立即向有关方面汇报并启动应急预案，让预案组织工作在防汛过程中得到实施，不至于对工程造成较大的损失。
⑵ 组织的准备：项目部成立抗洪领导小组，同时成立抗洪突击队。抗洪领导小组的组长由项目经理担任，副组长由主管生产的副经理担任，组员要有各业务部门、施工队伍的主管参加。抗洪突击队的队员要挑选年轻力壮、责任心强、勇于吃苦的同志参加。平时要定期或不定期组织演练，要做到“来之能战，战之能胜”。
⑶ 施工场地的布置：对施工现场及构件生产基地应根据地形对场地内排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并要防止四邻地区地面水倒流进入场内。场地内的施工便道要进行硬化，并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨后通行不陷。
另外防止水流入基坑内，在基坑四周防护栏外侧砌筑40cm高的混凝土墙，来加高基坑四周顶部排水沟的内侧墙高，防止大雨时地面水流进基坑，截水沟与场地外排水系统相连，同时还要加强对场地外排水系统的维护，清理等工作，确保流水顺畅，具体布置如图所示：

施工排水与防洪体系剖面图
⑷ 物资准备：雨季施工所需要的各种物资、材料都要有一定的库存量，尤其是一些外加剂、水泥等库房要做好保管与防潮工作，确保雨季的物资供应。同时严格按防汛应急预案的内容储备一些必要的抗洪抢险物资，例如编织袋、防雨棚、彩条布、铁锹及必要的雨具等，一旦哪里有危险，立即组织抢险。另外，还要与市防汛指挥部、消防支队、防汛物资供应商、就近医院等单位取得联系与沟通，确保汛情时可以互相协调与帮助，将汛期带给工程施工的危害及损失降至最低。
⑸ 机械、机具的准备：在雨季来临之前，对机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并严格按规范要求安装接地保护装置。 对于竖井提架附近要安装避雷针。同时要备足抗洪用的抽水机、泥浆泵，加强井点降水等设备的检查。
3、主要施工措施
3.1深基坑工程
采取明挖法施工的车站主体、出入口及区间竖井等深基坑工程容易在雨季出现桩基塌孔、槽（桩）底淤泥以及雨水浸泡后而造成基坑局部土方坍塌、围护结构变形增大等现象。因此在施工过程中主要采取以下措施：
①、钻孔桩护筒必须比地面高出约30cm，并在场地四周做好排水系统，钻孔桩完成钻孔后，应做到当日完成混凝土灌注，对突然来临的暴雨，应立即停止钻孔，并用井盖盖住空孔。
②、深基坑边要设挡水埂，坑内增设集水井并配足水泵。坡道部分应备有临时截水措施(草袋挡水)，基底四周要挖排水沟。
③、对围护结构局部渗漏水处要进行加固处理，防止加剧变形造成坍塌。
④、加大监控量测力度，通过反馈信息及时采取措施以保证基坑安全。
⑤、基坑四周严禁堆放重物。
3.2混凝土工程
混凝土工程在雨季施工时易造成坍落度偏大，以及雨后模板及钢筋接茬处淤泥太多，影响混凝土质量，另外，夏天雨季施工时，天气炎热，混凝土施工应加强养护，防止收缩开裂。
预防措施如下：
①、混凝土开盘前根据砂、石料含水率调整施工配合比，适当减少加水量。
②、雨后浇筑混凝土应将模板及钢筋上淤泥积水清除干净后方能施工。
③、当日平均气温达到25℃时，混凝土及砂浆运输容器应设防晒设施，尽量缩短运输时间，混凝土施工应连续进行，停歇时间不能超过2小时。混凝土浇筑速度应加快，入模温度控制在30℃以下。
④、通过多种信息了解天气情况，避免在暴雨期间进行车站主体结构大体积混凝土浇筑；
⑤、雨季施工期间，做好混凝土浇筑的预案工作，如采取搭设防雨棚等，防止突然降雨造成质量事故，并在混凝土运输车及输送泵的混凝土出口加盖防雨设施，不致因雨水淋落到混凝土里，影响混凝土的质量性能。
3.3加强监控量测
在雨季施工期间，要加大监控量测的监测频率，对重要部位施工时，要做到24小时监测（围护结构变形、钢支撑轴力、地面沉降等），及时反映雨季对施工的影响，采取措施确保雨季施工安全。
3.4加强安全教育
在雨季施工期间，要加大安全教育力度，严格按各工序作业规程进行作业，确保雨季施工安全。
三、冬季施工技术措施
1、冬季施工的管理目标
根据本标段工程的特点，冬季施工期间的工程管理目标主要为以下几点：
⑴ 冬季施工主要以预防为主，采取各种措施，确保冬季施工生产的正常进行和工程质量的稳定。
⑵ 冬季施工的重点放在车站主体、出入口明挖深基坑工程的主体结构施工尤其是砼工程的施工中。
⑶ 采取措施确保施工安全，尤其是因冬季气候寒冷而造成的各种意外伤害中。
2、冬季施工准备措施
⑴ 技术准备：在冬季的施工组织安排要进行充分的优化组合，对于在冬季施工的工程要做到技术上可行，工艺上先进，安全有保障，工期不延误。要明确冬季施工的技术、质量、安全监控点。编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行教育培训、技术交底及冬季施工教育。
⑵ 组织的准备：项目部成立冬施领导小组，冬施领导小组的组长由项目经理担任，副组长由主管生产的副经理、项目总工担任，组员要有各业务部门、施工队伍的主管参加。冬施领导小组就冬施期间的施工组织作出详细的计划和安排，就各相关部门的工作进行详细的部署，以确保冬施顺利完成。混凝土测温工作由实验员专职安排，组织参加冬施的工长、施工班组学习冬季施工方案及有关规范、规定，并对全体施工人员进行冬季施工防火、防冻等思想和安全教育，提高施工人员的冬季施工意识，建立有效的冬季施工各项规章、责任和值班制度。
⑶物资准备：冬季施工所需要的各种物资、材料都要有一定的库存量，尤其是一些外加剂、水泥库要做好保管与防护工作，确保冬季的物资供应。所有物资在夜晚必须采用彩条布等进行覆盖；在冬季施工前，工地的临时供水管必须全部做好保温防冻工作。
⑷机械、机具的准备：汽车、翻斗车、吊机加好防冻液，不用或停滞的土方工程机械水箱内的水必须放掉。搅拌机抽水泵必须抽空，橡皮管内有水也应全部放掉，并将其存放好。
⑸大小型临时设施的检修等
临时设施检修：对现场临时设施，如职工宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除，对屋面积雪及时进行清理。
⑹安全与防火
①、冬季施工期间，要采取防滑措施，如清理积雪、喷洒融雪剂、洒粗砂或锯末。
②、大雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如有松动下沉现象，务必及时处理。
③、施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤；
④、现场火源，要加强管理，使用天然气、煤气时，要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。
3、主要施工措施
3.1土方工程
⑴由于本工程为改造工程地下隐蔽物较为复杂，故采用人工挖方。由于气温较低日平均气温低于50C，且开始出现冻土，因此施工应注意下列几点：
A、必须周密计划，组织强有力的施工力量，必要时应留出预备力量，以便进行连续不断的施工。
B、对运输的道路须采取防滑措施，以保持正常运输和安全。
C、土方开挖完毕，应及时进行验槽，验槽合格后，立即进行下道工序的施工。若有紧急情况，不能进行下道工序施工时，可在坑槽和需回填的未冻土上覆盖草垫等简单的保温材料，以防已挖完的地基坑槽和回填土冻结，必要时（日最高气温低于00C时）盖逢布通蒸汽。
⑵回填土：在冬期施工的回填土中，应采取如下一些措施：
A、在冬期挖土中，将未冻土堆在一起加以覆盖，防止冻结，留做回填之用。
B、回填处的冻雪一定要打扫干净，方可进行回填。平衡土方。在编制施工方案时，应考虑挖土和填土的平衡，即用甲坑挖出来的未冻土，
C、填到坑里的回填土，要迅速夯实，连续完成。
3.2钢筋工程
钢筋的预制要求在暖棚内进行，以免钢筋在弯曲时出现冷裂现象。暖棚的位置在甲方指定的位置搭设，30米×40米×3米（长×宽×高），钢管脚手架搭设，帆布覆盖。
冬期在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行，如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于-20℃，同时应有防雪挡风措施。焊后的接头，严禁立刻碰到冰雪。
负温自动电渣压力焊：
负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常温相同。但焊接参数需做适当调整。焊接电流的大小、焊接通电时间都应根据钢筋直径和环境温度调整。在负温条件下进行电渣焊时，接头药盒的拆除的时间宜延长2分钟左右，接头的渣壳宜延长5分钟左右，方可打渣。
3.3混凝土工程
本工程采用425#R普通硅酸盐水泥，砼搅拌时加入早强剂和防冻剂，同时将实际施工砼标号比设计标号提高一个等级，蒸汽养护。
3.3.1混凝土的拌制
（1）、冬期施工拌制混凝土的砂石、水和水泥，均应保持正温，拌制混凝土应优先采用加热水（水池内通蒸汽管加热水）的方法。水及骨料的加热温度应根据热工计算确定，且水不得超过80℃，粗细骨料（采用盖逢布通蒸汽的方法加热）不得超过60℃。水泥不得直接加热，使用前宜事先运入暖棚内存放。
（2）、骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质，掺含钾、钠离子防冻剂的混凝土中，不应混有活性骨料。
（3）、拌制混凝土时应遵守以下规定：
（A）、应由专人配制防冻剂溶液，严格掌握防冻剂的掺量。
（B）、严格控制水灰比，由骨料带入的水分及防冻剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。
（C）、搅拌前，应用热水或蒸气冲洗搅拌机，搅拌时间应比常温搅拌时间延长50%。
（D）、混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。
3.3.2 混凝土的运输和浇筑
冬期施工运输混凝土拌合物，应使热量损失尽量减少，可采取下列措施：
（1）、正确选择放置搅拌机的地点，尽量缩短运距，选择最佳的运输路线。
（2）、正确选择运输容器的形式、大小和保温材料。
（3）、尽量减少装卸次数并合理组织装入，运输和卸出混凝土的工作。
3.3.3 混凝土的养护
根据现场的实际情况，用蒸气加热法进行混凝土的养护，独立混凝土基础用蒸气室法进行养护，在基坑上部盖简单的棚子，作成密闭的蒸气室通汽加热。
现浇柱、梁等整体结构用蒸气套法进行养护。在结构物与模板外面用一层紧密不透气的木板或其他围护材料做成蒸汽套，中间留出约150mm的空隙，通入蒸汽来加热砼。
3.3.4 砼的质量检查和测温
A砼工程的冬期施工，除按常温施工的要求进行质量检查外，尚应检查以下项目：
（1）化学掺加剂的质量和掺量。
（2）水和骨料的加热温度。
（3）砼在出机时，浇筑后和硬化过程中的温度。
（4）砼温度降至零度的强度。
B水、骨料及砼出机的温度，每工作班至少测量四次。
C砼温度的测量：
（1）掺防冻剂的砼，强度未达到3.5N/mm2以前，每隔7h测量一次，以后每隔6h测量一次。
（2）采用加热法养护砼时，升降温期间每一小时测量一次，恒温期间每二小时测温一次。
（3）室外空气温度及周围环境温度，每昼夜测温四次。
（4）砼的温度测量应按有关规定进行。
（5）测温人员应同时检查覆盖、保温情况，并应了解结构物的浇筑日期、要求温度、养护期限，若发现砼温度有过高或过低现象，应及时通知有关人员，及时采取有效措施。
（6）砼施工过程中，除按常温施工要求留置试块外，还应增做两组补充试块，与构件同条件养护，一组用以检验砼变冻前的强度，另一组在与构件同条件养护28天后转入标准养护28天再测定其强度。
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