地下室车库施工组织设计.doc

地下室车库施工组织设计

93

资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。
目 录

第一章 工程概况……………………………………………………………………3
一、 工程性质……………………………………………………………………3
二、 地理位置……………………………………………………………………4
三、 工程特点……………………………………………………………………4
四、 工程主要做法………………………………………………………………4
五、 承包范围……………………………………………………………………4
第二章 施工部署……………………………………………………………………4
一、 工程总目标 ………………………………………………………………4
二、 项目管理组织结构及项目领导职责 ……………………………………5
三、 队分包队伍的管理 ………………………………………………………5
四、 工期保证措施 ……………………………………………………………5
五、 施工区域的划分 …………………………………………………………6
六、 施工组织及劳动力安排计划 ……………………………………………6
七、 主要设备配置 ……………………………………………………………7
八、 施工现场平面布置 ………………………………………………………7
第三章 主要施工方法、 技术措施…………………………………………………8
第一节 基础部分…………………………………………………………………… 8
一、 测量放线 …………………………………………………………………8
二、 土方工程…………………………………………………………………10
第二节 主体部分 ……………………………………………………………12一、 钢筋工程 ………………………………………………………………12
二、 模板工程……………………………………………………………………13
三、 混凝土工程…………………………………………………………………18
第三节 防水工程……………………………………………………………… 19
一、 地下车库外墙细部防水处理 …………………………………………19
二、 改性沥青卷材防水措施 ………………………………………………21
三、 钢性防水层屋面工程 ………………………………………………… 24
第四节 脚手架工程 ………………………………………………………………28
一、 材料准备…………………………………………………………………28
二、 脚手架的结构与搭设要求………………………………………………28
三、 质量要求与保证措施……………………………………………………29
四、 脚手架拆除………………………………………………………………30
五、 安全措施…………………………………………………………………31
第五节 装饰工程………… ………………………………………………………31
一、 地面装饰工程 …………………………………………………………31
二、 内墙面装饰工程 …………………………………………………………33
第四章 冬季施工方案…………………………………………………………… 34
一、 准备工作 …………………………………………………………………34
二、 技术措施 …………………………………………………………………35
第五章 安装工程………………………………………………………………… 36
一、 电气工程 …………………………………………………………………36
二、 管道安装工程 ……………………………………………………………39
三、 交叉施工措施 ……………………………………………………………40
第六章 工程质量目标、 质量保证体系及质量预控措施……………………… 41
一、 质量目标…………………………………………………………………41
二、 质量保证体系……………………………………………………………41
三、 质量保证措施 …………………………………………………………41
四、 技术保证措施 …………………………………………………………42
五、 成品保护措施 …………………………………………………………42
第七章 安全措施与文明施工 …………………………………………………44
一、 项目部形象 ……………………………………………………………44
二、 组织机构 ……………………………………………………………44
三、 安全管理目标 ………………………………………………………44
四、 安全生产基本要求 ……………………………………………………44
五、 安全管理基础资料 ……………………………………………………46
六、 文明施工基本要求 ……………………………………………………46
七、 安全文明施工措施 ……………………………………………………47
八、 施工标牌管理 …………………………………………………………48
九、 封闭施工管理 …………………………………………………………48
十、 施工场地管理 …………………………………………………………48
十一、 综合治理 ……………………………………………………………48
十二、 生活设施 ……………………………………………………………49
十三、 本工程重点、 难点、 特殊工程安全技术措施 ……………………49
十四、 施工现场临时用电安全 ……………………………………………50
十五、 塔吊起重机械安全技术 ……………………………………………51
十六、 个人安全防护 ………………………………………………………51
第八章 降低工程造价措施 ………………………………………………………52
一、 财务管理控制………………………………………………………… 52
二、 生产管理制度…………………………………………………………… 52
三、 技术管理控制…………………………………………………………… 52
四、 劳务管理制度…………………………………………………………… 52
五、 材料管理制度…………………………………………………………… 52
六、 器材管理制度…………………………………………………………… 53
七、 质量管理控制 ……………………………………………………………53
第九章 多工种配合管理措施 ……………………………………………………53
第十章 越冬维护措施…………………………………………………………… 53
第十一章 工程回防保修修 …………………………………………………… 53
一、 建筑工程保修期 ………………………………………………………55
二、 保修组织措施 …………………………………………………………55
三、 主动按期回访 …………………………………………………………55
四、 后期服务 ………………………………………………………………56

第一章 工程概况

一、 工程性质
工程名称: 银川紫云华庭居住小区地下车库工程; 建设单位: 宁夏新材房地产开发有限公司; 设计单位: 青岛中景建筑设计有限公司; 监理单位: 宁夏城乡工程监理咨询有限工程
二、 地理位置
本工程位于银川市金凤区, 贺兰山路南侧, 正源北街与唐徕渠之间
三、 工程特点
1、 本工程属框架结构, 地下一层, 建筑面积20268.85㎡, 抗震设防烈度为8°, 耐火等级一级。
四、 工程主要做法
1、 基础结构: 根据工程设计图纸, 本工程采用钢筋混凝土柱下平板式筏型基础; 基础底板面标高为-6.5m( 相对标高, 下同) , 底板厚度为600㎜, 独立基础、 底板砼强度等级为C35, 抗渗等级为P6, 垫层砼强度等级C20。
2、 主体结构: 砼强度等级为C35, 抗渗等级为P6, 顶板面标高为-2.1m, 顶板厚度为200㎜。
3、 后浇带: 本工程基础底板、 外墙板、 顶板设置贯通伸缩后浇带, 带宽800mm, 待两侧砼龄期达到60天后浇筑; 与主楼交接的沉降后浇带做法同伸缩后浇带待主楼主体结构沉降基本稳定并提供沉降数据经设计人员确认后施工。
4、 防水要求: 混凝土刚性自防水层加4厚高聚物改性沥青防水卷材柔性防水层。
五、 承包范围

序号
内 容
1
全部结构工程, 包括地基、 主体
2
地下室、 屋面、 平台防水工程
3
设计图纸范围内的全部室内装修工程
4
设计图纸范围内的全部强弱电、 管道工程

第二章 施工部署

一、 工程总目标
1、 工期: 计划开工日期以建设单位开工令为准, 结构分部在75日历天内完成, 装饰、 安装分部在60日历天内完成。
2、 质量: 单位工程质量合格。
3、 安全文明施工: 达安全文明施工标准化工地。
二、 项目管理、 组织机构及项目领导职责
1、 本工程全面实行项目法施工, 工程项目管理是以高效率地实现项目目标为目的的, 以项目经理负责制为核心, 以项目合同和成本核算制为主要内容, 并对工程项目进行全过程、 全方位的计划、 组织、 协调、 控制的管理制度。
2、 项目经理部依据业主要求和公司对项目的规划和决策, 具体制定和实施总体方针目标, 包括工期、 质量、 安全等, 公司对项目经理部进行方针目标考核, 同时项目经理部还接受业主和社会各方的监督和检查, 最终为项目实现目标管理提供保障。
3、 项目经理部组织机构见下表

序 号
姓 名
性别
年 龄
职 务
1

男

项目经理
2

男

施工负责人
3

男

技术负责人
4

男

质检员
5

男

质检员
6

男

施工员
7

男

施工员
8

男

安全员
9

男

材料员
10

女

资料员
11

男

核算员
三、 对分包队伍的管理
我公司作为总包单位, 为实现公司在工期、 质量方面对业主的承诺, 保证工程正常运转, 在施工期间特采取如下措施:
1、 总包合同中明确总包对质量、 工期的责任, 因此在施工中加强对分包的管理。
2、 总包和分包签定具有法律效力的合同, 以合同为依据, 对分包进行管理和控制, 为最终实现质量、 工期目标提供法律约束。
3、 在施工中业主指定的分包、 社会专业分包密切配合, 提供良好的服务, 搞好工作关系, 并派专人协调各分包之间的工作, 一切从工程出发, 积极做好各项工作, 实行总包统一协调和管理。
4、 每周一召开由分包参与的生产例会, 及时解决施工中出现的各种问题。
四、 工期保证措施
1、 严格按照ISO-9002的工作程序开展施工, 对工序的工作质量严格把关, 加强施工过程控制, 严格控制施工程序, 做到土建、 水电同步施工, 协调配合, 避免不必要的剔凿现象发生。
2、 在施工过程中我们将积极同设计、 业主单位配合, 在施工过程中遇到的问题及时提出。
3、 严把关键工序关, 对于防水工程、 砼工程、 钢筋工程、 模板工程, 特别是部分顶板砼工程可能进入冬季施工, 而砼的浇筑质量直接影响顶板的防水性能, 因此针对这些关键部位的施工严格执行”三定三工序”的施工原则, 使关键工序严格处于受控状态。
4、 项目严格工期计划管理并合理组织流水施工, 由现场经理根据总控进度计划负责编制月进度计划及周进度计划。
5、 制定具体针对性可操作性强的施工组织设计及专项技术方案。
6、 优选施工队伍, 加大对施工队伍的考核、 奖罚力度, 加大合同管理力度, 保证施工一次验收经过, 高素质的施工队伍、 严格的施工管理才能确保质量, 从而真正赢得工期。
7、 采用先进的垂直运输机械和砼浇筑设备, 根据工期、 工作量, 结构施工阶段采用塔吊、 砼泵车等。
五、 施工区域的划分
根据本工程的工期要求, 并结合设计图纸, 本工程在具体施工时分B区地下车库与C区地下车库二个主施工段平行施工, 每个施工段根据设计图纸要求的后浇带分三个次施工段流水施工。
六、 施工组织及劳动力安排计划
各工种施工操作人员准备: 结合本工程的工期要求及结构特点, 主体结构施工时重点在钢筋工、 木工施工人员组织, 按进度计划要求钢筋工必须在40天内完成施工任务, 木工必须在35天内完成施工任务, 具体人员安排见下表:
劳动力需用量计划表
序号
工种
按工程施工阶段投入劳动力情况
施工准备
基础工程
主体工程
装饰工程
备 注
1
普工
30
40
50
50

2
泥工
15
20
30
30

3
钢筋工
30
140
140
2

4
木工
50
160
160
4

5
水电工
5
8
10
8

6
架子工
4
6
8
6

7
机修工
1
2
2
2

8
电焊工
2
2
2
2

9
油漆工
2

30

10
塔吊司机
4
8
8

合 计
132
386
410
134

七、 主要设备的配置
根据总体施工进度安排, 本工程在临建施工阶段同时进行塔吊基础的施工( 根据基础土方工程完成情况) , 在地下车库基础垫层施工的时候塔吊能够交付施工; 地下车库施工所用钢筋、 模板等材料搬运均由塔吊完成, 地下车库砼采用混凝土汽车泵+地泵浇捣完成。
八、 施工现场布置
根据现场勘察, 本工程施工场地布置的具体原则是:
1、 车辆出入口以小区南向道路为主。
2、 划分施工区域: 东向距唐徕渠50米, 南向36#楼与41#楼之间, 西向32#、 35#楼位置, 北向距贺兰山路南侧绿化带15米。
3、 临时设施布置: 职工生活区、 项目部办公室布置在B区车库与唐徕渠之间, 占地面积约2900平方米; 钢筋、 木工加工场及地下车库施工期间周转材料堆场布置32#、 35#楼位置, 占地面积约4000平方米; 现场办公室、 仓库及标养室布置在30A#楼～30B#楼与贺兰山路绿化带之间, 占地面积约350平方米; 总配电房根据业主提供变压器布置, 现暂时布置在28B#楼～29#楼与贺兰山路绿化带之间。
4、 临时用电布置: 据业主提供的电源, 采用集中管理, 从总配电室分七路接出, 一路作为生活用电及办公用电, 大型机械设备用电( 塔吊、 人货梯地泵站、 物料提升机) 四路接出, 另二路作为材料加工场施工用电; 现场施工用电线路采用三相五线制, 所有施工用电电缆采用砖砌电缆沟地埋, 同时在每台塔吊顶部设置投光灯, 用于夜间施工照明。
5、 临时用水布置: 根据业主提供的水源分三路接出水管, 一路为施工用水, 一路为消防用水, 另一路为生活用水组成供水网络, 并在各需要用水部位留出水龙头, 所有水管均沿临时施工道路路边地埋, 穿越重载车处做砼暗沟加固处理。
6、 临时道路布置: 施工现场临时道路的布置, 沿施工区域南向、 西向、 北向铺设一条宽8m路幅的施工主干道路, 并以36#楼西向与37B#楼东向位置作为出入施工现场主大门; 沿施工区域东向布置8m路幅临时硬化道路出入项目部办公楼与职工生活区。
7、 附图索引
附图一: 施工现场总平面布置图
附图二: 施工现场给排水平面布置图
附图三: 施工进度计划横道图

第三章 主要施工方法、 技术措施
第一节 基础分部
一、 测量放线
1、 建筑物定位
1.1、 根据规划部门提供工程测量定位点, 建立测量控制网, 并对定位点采取有效措施加以保护, 供施工过程中控制轴线及高程使用。
1.2、 建筑物定位放线后, 须经监理单位验线后才能进行施工; 土方开挖前, 把控制线及轴线投到基坑开挖边线外的龙门板上, 并在每条控制线上设两个固定桩控制点, 以备基坑开挖后及下步施工用。
1.3、 建筑物定位后, 根据土方工程专项方案确定基坑边坡宽度, 用白灰撒出开挖边界线。
2、 高程测定
依据总平面图给定的绝对高程点, 用DS3水准仪把设计给定的±0.000绝对高程引测到施工区域做三处永久水准点, 作为下步施工及校核的依据。
3、 标高及轴线测设
3.1、 基槽开挖到一定深度后, 在槽壁上水平钉入一木桩, 使桩的上表面离槽底设计标高500mm, 作为清理槽底及基础垫层施工控制标高用。
3.2、 土方机械开挖至设计标高、 人工清槽后, 在槽底重新进行测量定位, 使用DJ2激光经纬仪把地面上预留的控制轴点投到槽底, 钉龙门板挂线, 根据纵、 横向控制轴及基础平面布置图排尺分出建筑物各轴线, 并进一步定出各基础的中心、 位置, 报请监理复验后进行下部施工。
4、 轴线投测
4.1、 基础施工时, 采用外控法对建筑物轴线进行控制; 主体结构施工时采用内控法进行控制。
5、 标高测量控制
5.1、 柱子、 墙拆模后立即抄测结构1000mm线, 以控制梁板结构及后续工程的标高。顶板砼浇筑时, 把标高引测到砼柱子中予甩出的粗钢筋上, 距施工楼板顶面500mm处, 作为顶板浇筑标高控制的依据。
6、 验线工作
6.1、 测量人员放线完毕后, 上报技术部申请复核, 经仔细复核无误后, 上报监理验线, 全部经过后既可进行下道工序施工。
6.2、 复核验线时不要按测放的过程简单验尺, 这样误差不容易验出, 能够从另一思路或反方向进行复核, 确保测量准确, 杜绝放线错误发生。特别是地下二层和一层的测量定位及复核验线必须万无一失。
6.3、 对测量使用仪器要定期校合, 使用过程中如发现仪器有异样, 立即与检测部门取得联系进行校验。

二、 土方工程
1、 施工准备
1.1、 主要设备
PC320反铲挖掘机二台及相应数量的自卸汽车, 自卸汽车配备按保证挖土机连续工作为原则; 潜水泵22台用于基坑降水; 经纬仪一台、 水准仪一台, 用于工程定位及基坑壁变形观测。
1.2、 夜间施工照明的准备
基坑开挖期间, 照明及排水用电均从临时用电配电箱内地埋引至施工区域, 夜间照明主要采用固定钢管架搭设6处投光灯灯塔照明, 并在挖土机操作范围内布置一定数量的移动碘钨灯, 由值班电工专门负责, 禁止操作工人随意移动。
2、 土方施工方法
利用挖掘机进行分段基坑土方开挖, 开挖之前先进行管井井点排水, 保证地下水位降低至设计基础垫层下至少0.5米, 防止砂土层管涌导致基坑边坡失稳, 影响土方工程正常施工。
3、 挖土注意事项:
3.1、 基坑土方开挖必须严格按施工方案进行。
3.2、 基坑四周不得任意堆放材料; 基坑开挖后, 基坑边1.5米内严禁行走汽车。
3.3、 开挖土方时应有足够的照明, 电工应日夜值班。
4、 基坑排水:
采用混凝土管井井点排水, 沿基坑挖土边线1米位置布置￠400混凝土管降水井, 井距≤26米, 井深≥18米。
5、 土方开挖
5.1、 基坑开挖深度及放坡系数: 用白灰根据基坑支护平面图放出开挖边线, 按土质情况, ①层土按1: 0.75放坡系数开挖, 高度约2.2米, 第②、 ③层土按1: 0.5放坡系数开挖至设计持力层, 高度约2.8米, 具体见地下室基坑支护及井点.排水布置图。
5.2、 基坑分段开挖顺序: 因考虑30A、 30B#楼基础为灌注桩基础, 施工工期较长, 固以29#、 30A、 30B#楼为挖土第一施工段; B车库为第二施工段; C车库为第三施工段; 31#楼为第四施工段; 36#楼为第五施工段; 每段施工分隔位置以设计图纸后浇带外4～5米为界线。
6、 土方开挖的质量保证措施
6.1、 开工前要做好各级技术准备和技术交底工作, 施工技术人员、 测量人员要熟悉图纸, 掌握现场测量及水准点的位置尺寸, 同监理单位( 建设单位) 代表办理验线手续, 基坑开挖前必须先降水, 降水采用管井法。
6.2、 基坑开挖必须严格按设计要求进行, 大型挖机开挖至设计基底标高上200㎜~300㎜范围后采用小型挖机进行独立柱基坑及预留土方开挖, 不得超挖, 不得扰动、 影响持力层土层结构和强度。
6.3、 机械挖土过程中要配备足够的施工员和清土人工, 管理人员换班时, 要交接挖土深度、 边坡留置及操作方法, 以确保开挖质量; 开挖边坡时, 尽量采用沟端开行, 挖土机的开行中心线要对准边坡下口线; 要坚持先修坡后挖土的操作方法。
6.4、 土方开挖后应立即对基坑进行封闭, 防止基坑塌方、 水侵和暴露, 并应及时进行地下结构的施工。
6.5、 认真执行项目部制定的技术、 质量管理制度, 施工中要积累技术资料, 如施工日记、 设计变更洽商、 验线记录等。
6.6、 土方工程完成后, 由项目技术负责人会同监理单位( 建设单位) 代表和设计、 勘察单位代表做好基槽验收手续。
7、 土方开挖安全保证措施
土方开挖的安全保障措施是安全生产的关键所在, 特制订如下主要措施:
7.1、 开工前要做好各级安全交底工作, 制定安全措施, 组织职工贯彻落实, 认真编制好切实可行的基坑降水和土方开挖的专项施工方案和施工应急措施, 并及时报请建设单位, 并由其组织施工单位、 监理单位等专家进行方案审查论证, 批准后组织实施。
7.2、 施工人员进入工地前必须进行安全教育, 禁止违规操作, 机械伤人。
7.3、 基坑开挖时, 因投入挖掘机等大型机械, 在施工过程中, 施工区域外围设置安全标志、 警告, 避免非施工人员进入; 在挖土机作业半径范围内严禁站人。
7.4、 开挖土方全部运至建设单位指定位置堆放, 基坑边严禁堆土。
7.5、 夜间挖土施工时, 不得在作业场所只装设局部照明, 必须配置足够的灯光并派专职电工值班。
7.6、 为预防边坡塌方, 严禁在边坡上侧堆土, 随挖土施工进度及时进行基坑支护工作。
7.7、 基坑施工时设置专用通道供作业人员上下。
7.8、 基坑土方开挖同时进行临边防护; 临边防护采用1.2M高钢管扣件式防护栏杆, 并用密目式安全网进行封闭; 临边防护栏杆离基坑边口的距离不得小于50cm。
8、 土方回填
8.1、 回填土选用不含杂质的粉质粘土进行回填, 按规定分层回填, 分层厚度300mm, 使用机械夯实, 夯压密实后用环刀取样测密实度, 要求压实系数大于0.94。
9、 附图索引
附图四: 地下室基坑支护及井点排水布置平面图

第二节 主体部分
一、 钢筋工程
1、 钢筋绑扎施工工艺流程
底板下皮钢筋→底板上皮钢筋→柱钢筋、 墙板钢筋→框架梁钢筋→顶板钢筋
2、 基础钢筋连接方法
地下车库底板、 顶板梁受力筋均采用机械连接, 直径大于12㎜外墙板竖向分布筋、 框架柱受力筋采用点渣压力焊连接, 直径等于12㎜外墙板竖向分布筋、 外墙板水平分布筋采用绑扎连接。
3、 地下车库钢筋施工技术措施与质量保证措施
3.1、 钢筋须按施工进度计划进场; 对锈蚀严重或机械性能( 外观) 不符合要求的钢筋要拒绝验收, 进场钢筋须附有质保单, 所有钢筋使用前必须进行复试, 合格后方可使用。
3.2、 绑扎钢筋前, 在垫层上弹出轴线和钢筋排列尺寸线, 特别要复核框架位置线, 并加强柱子及剪力墙插筋的固定措施。
3.3、 设计中所注明的避雷接地, 由专人负责施工, 并经监理验收, 签署工程验收单。
3.4、 底板钢筋施工原则先深后浅, 先底层筋后上层筋。
3.5、 底板钢筋支撑, 采用直径22㎜钢筋马蹬支承上层钢筋的重量和浇捣砼时的施工荷载, 马蹬支撑间距为每平方1只。
3.6、 在相同情况下安装钢筋, 应先安装较长或较大直径的钢筋。
3.7、 所有柱、 墙板插筋均应用定位箍筋或水平钢筋焊接固定在底板纵横向钢筋上。
3.8、 墙体竖筋、 水平筋安装后, 随即安装拉结筋。
3.9、 钢筋绑扎时, 应随时注意各种构造筋的配置绑扎, 钢筋的锚固, 搭接长度严格按照设计及施工规范施工。
3.10、 为使绑扎后钢筋网格方整一致, 间距正确, 采用5米长皮数尺限位绑扎。
3.11、 钢筋接头位置, 板底钢筋在支座边, 板顶钢筋在支座三分之一范围外, 其接头面积在同一截面处不得超过钢筋总面积的50%, 接头应错开1000mm以上。
3.12、 浇筑砼时, 钢筋班派专人看护剪力墙及柱子钢筋, 以免砼的流动带动钢筋移位。
4、 附表
附表一: 钢筋绑扎工程质量程序控制表

二、 模板工程
1、 地下室混凝土底板
本工程底板采用钢筋砼筏板基础, 底板厚度0.60米, 底板边模采用高强度木胶板, 外框采用Φ48钢管固定四周, 排挡采用55×75松木档,间距不大于200㎜; 基础底板与外墙水平施工缝具体施工方法参照下图:
2、 外墙模板制安
墙模板安装首先按照弹好的墨线位置, 用钢筋头焊尺寸界线, 分块在现场先安装墙外模, 安装时横竖方木背楞间隔尺寸要均匀, 地下室外墙模板方木间距根据混凝土侧压力计算, P =105.6KN/m2, 选用55×75方木内楞, 间距应控制在≤200mm, 选用48×3.5钢管做外楞加Φ14对拉螺栓, 纵向间距≤400mm范围内, 方能满足要求, 施工时严格按照尺寸间距进行施工, 方木内楞及钢管外楞安装要横平竖直, 而且搭接要错开, 不准都集中在同一个截面上搭接, 模板在安装过程中要及时检查垂直度和模板的平整度, 以便及时调整, 外模安装好调正后, 按上下间距≤400mm, 左右间距≤400mm打眼, 穿上Φ14mm止水螺杆, 而且螺杆两头要焊止300mm截面尺寸, 然后再按照一定的支模顺序安装内模; 木工打眼时要注意防止锯末落入钢筋网片里, 如落入要及时留孔清扫和冲洗; 地下室外墙具体做法参下图。

3、 框架梁、 现浇平板模板制安
3.1、 在梁底部、 现浇平板搭设钢管支撑重架; 搭设承重架应注意以下几点:
a、 钢管立杆下必须加木垫板, 并支撑于坚实的基础上;
b、 梁下立杆设立间距不得大于600㎜, 水平横杆第一根( 扫地杆) 离地300㎜, 第二根水平横杆离扫地杆1500㎜, 第三根水平横杆离第二根1500㎜; 板下立杆设立间距不得大于800㎜, 第一根水平横杆离扫地杆1800㎜, 第二根水平横杆离第第一根1500㎜, 第三根水平横杆离板底85㎜。
c、 先搭设梁部立杆, 后搭平板立杆;
d、 承重支架下部须设扫地杆和剪刀撑, 剪刀撑45o～60o角设置, 每隔二轴设一道。
e、 紧固件均需备齐, 所有紧固件必须扣紧, 不得有松动, 板下每横杆必须加双扣; 梁承重架横杆下须隔一加双扣。
3.2、 整个承重架完成后可摆设梁搁栅和底模, 复核轴线, 标高尺寸无误后, 先立一侧梁模, 待梁钢筋绑完成校对无误后立另一侧模板校正尺寸( 截面、 轴线、 标高及埋件位置、 尺寸等) 无误后, 再行固定, 方可铺设平板搁栅及底模板。
3.3、 框架梁上口固定要牢固, 梁底及上口要拉通线。梁跨≥4米时, 应按设计要求进行起拱, 起拱高度为全跨长度的2/1000。
3.4、 所有梁、 平板模板在支模前必须及时进行清理干净,拼装时接缝处缝隙用双面胶带纸粘合, 避免漏浆。
3.5、 梁模板支模完成后及时进行技术复核, 误差控制在以下范围内: 轴线位移2mm, 标高+2mm 、 -3mm, 截面尺寸+2mm 、 -3mm, 相邻两板表面高低差2mm, 表面平整度2mm, 预留洞中心线位移5mm, 截面内部尺寸+10mm、 -0。
3.6、 安装顺序

4、 柱模板制安:
4.1、 柱模采用木模拼装, 安装柱模时先在基础面上弹出纵横轴线及控制线, 焊定位钢筋; 柱四周采用间距不大于400㎜钢管柱箍双扣扣紧, 并在每道柱箍外边增加Φ14mm对拉螺杆加固。
5、 板式楼梯支模
5.1、 首先根据楼梯层高放样, 确定好休息平台的标高及楼梯斜长, 并弹好线, 用钢管排架搭设休息平台的支模, 再搭设楼梯斜板及梁支撑系统。
5.2、 立梯口梁、 平台梁模板及柱, 查标高和板面等尺寸无误后, 再立斜梁及板底模( 含平台、 楼梯段) 。整模板体系校正无误后, 进行支撑系统的完善连接固定工作, 待钢筋绑扎复核后, 再进行封模, 封头及埋件的埋设固定。
6、 质量要求及保证措施
6.1、 基本要求: 模板及其支架应具有足够的承载力、 刚度和稳定性, 能可靠承受浇筑混凝土的重量、 侧压力以及施工荷载。
6.2、 模板安装和浇筑混凝土时, 应对模板及其支架进行观察和维护, 发生异常情况及时进行处理。
6.3、 模板安装前应涂刷隔离剂, 不得污染钢筋。
6.4、 模板的接缝不应漏浆, 各种阴阳角应贴双面胶; 在浇筑混凝土前, 木模板应浇水湿润, 但模板内不应有积水;
6.5、 对跨度大于4m的现浇梁、 板, 其模板应按要求起拱; 落实专人负责预留洞口、 预埋管道及预埋件等模板的安装, 不得遗漏, 且安装牢固, 并在浇注混凝土时派专人检查;
6.7、 模板拆除时的混凝土强度能保证其表面及棱角不受损伤。
6.8、 拆除的模板和支架宜分散堆放并及时清运;
6.9、 拆模程序遵循安装相反程序进行;
6.10、 先拆除侧面模板, 再拆除承受模板; 组合大模板宜大块整体拆除。
6.11、 支承件和连接件应逐件拆卸, 模板应逐块拆卸传递, 拆除时不得损伤模板和混凝土。
6.12、 拆下的模板和配件均应分类堆放整齐, 附件应放在工具箱内。
6.13、 底模及其支架拆除时的混凝土强度应符合下表规定:
最小拆模混凝土强度:
构件类型
构件跨度( m)
达到设计的混凝土立方体抗压强
度标准值的百分率( %)
板
≤2
≥50
>2, ≤8
≥75
>8
≥100
梁、 拱、 壳
≤8
≥75
>8
≥100
悬臂构件
－
≥100
7、 安全要求
7.1、 由于地下室层高较高, 为保证操作人员安全, 模板拆除需有专人协调指挥, 遵循先支后拆, 先非承重部位, 后承重部位以及自上而下的原则。
7.2、 拆模时严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬, 上架作业时, 连接件必须放在箱盒或工具袋中, 严禁放在模板或脚手板上, 扳手等各类工具必须系挂在身上或置放于工具袋内, 不得掉落。
7.3、 组合模板装拆时, 上下应有人接应, 模板应随装拆随转运, 不得堆放在脚手板上, 严禁抛掷, 若中途停歇, 必须把活动件固定牢固。
7.4、 安装墙、 柱模板时, 应随时支撑固定, 防止倾覆并加设临时支撑稳固。
7.5、 拆除承重模板时, 应先设立临时支撑, 然后进行卸除, 避免突然塌落。
7.6、 后浇带两侧的模板及其支撑, 必须在后浇带混凝土浇筑完成并达到一定强度后才允许拆除。
8、 支模工程未尽事宜, 详专项施工方案和有关施工规范及技术标准要求施工。
9、 附表
附表二: 模板安装于拆除工程质量控制程序表

三、 混凝土工程
1、 基础底板
为确保砼的施工质量, 施工前除必须认真熟悉设计图纸, 做到严格按设计要求和施工规范组织施工。
1.1、 原材料控制: 本工程采用商品混凝土, 为了能有效地控制混凝土的质量, 项目部将浇捣过程实行全程监控。
1.2、 砼施工方法
1.2.1、 机械选择: 1台砼泵车, 多台插入式振捣器。
1.2.2、 砼浇筑顺序: 砼浇筑按设计后浇带分段施工, 循序退打。
1.2.3、 砼浇筑: 混凝土浇捣时, 振动器插点要均匀排列, 可采用”行列式”或”交错式”的次序移动, 不应混用, 以免造成混乱而发生漏振; 振动器的操作, 要做到”快插慢拔”, 并要掌握好二次振捣时间。
1.2.4、 砼上表面标高控制: 在浇筑砼前, 用水准仪在墙、 柱插筋上测得高出底板面0.5m的控制点并涂红油漆做标记, 浇捣砼时控制点之间拉建筑墙线用固定高度木板条控制底板面标高及砼面平整度。
1.2.5、 砼表面裂缝控制: 把握好砼二次抹面压实时间并用薄膜覆盖, 严禁砼一次成型; 为了减少砼浇捣后水泥水化热过程中砼内外温差, 待砼初凝后在薄膜上加盖一层毛毯; 砼终凝后浇水养护次数要保持混凝土面处于湿润状态, 养护时间不得少于14d;
2、 外墙及顶板砼施工
2.1、 结构自防水砼施工关键技术: 为确保外墙防水砼的施工质量及防水性能, 防止裂缝, 在施工当中将主要采用以下措施。
2.1.1、 砼配合比设计: 提前进行砼配合比设计、 试验工作, 同时制作试验构件经过检测设备检测砼的性能参数, 特别是砼内部的温升情况和裂缝情况, 以优化最佳砼配合比, 将水泥用量降到最低, 同时有针对性的提出防止砼裂缝的预防措施。如选用水化热较低水泥, 细骨料用中粗砂, 控制含泥量, 粗骨料选用级配良好的石子等。
2.1.2、 砼浇捣顺序: 本工程各施工段底下是车库外墙与顶板整浇, 砼浇捣时先浇外墙至板底后浇柱与顶板; 保证外墙除板底外不留任何施工缝。
2.1.3、 砼振捣工艺: 砼尽可能安排在晚上浇筑, 以降低砼的入模温度; 外墙自防水砼全部采用二次振捣工艺。
2.1.4、 砼养护: 顶板砼把握好二次抹面压实时间并用薄膜覆盖, 严禁砼一次成型; 为了减少砼浇捣后水泥水化热过程中砼内外温差, 待砼初凝后在薄膜上加盖一层毛毯; 砼终凝后浇水养护次数要保持混凝土面处于湿润状态, 养护时间不得少于14d;
2.2、 外墙面水平施工缝的防水处理: 外墙面水平施工缝按设计要求采用止水钢板, 砼施工时注意新旧砼的接缝必须凿毛并用同品种素水泥浆结浆处理使新旧砼之间有良好的接槎, 加强该位置砼的振捣。
8、 混凝土工程未尽事宜, 详专项施工方案和有关施工规范及技术标准要求施工。
9、 附表
附表三: 混凝土工程质量控制程序表

第三节 防水工程
一、 地下车库外墙细部防水处理
1、 模板穿墙螺杆的防水处理:本工程所有地下车库外墙板支模用的穿墙止水螺栓(里、 外)均双面满焊3mm厚40×40止水片, 并在外侧模上衬厚度20毫米的木块, 拆模后除掉木垫块, 割去此段螺栓, 用防水砂浆封口。
穿墙止水螺栓防水处理构造见下图
2、 管道穿墙部位防水处理
2.1、 穿墙管应在浇筑混凝土前预埋套管, 穿墙管与内墙角、 凹凸部位的距离应大于250mm, 管与管的间距应大于300mm。当穿墙管线较多时, 可采用穿墙盒方法。穿墙盒的封口钢板与墙上预埋角钢焊严, 并从钢板上的预留浇筑孔注入改性沥青柔性密封材料或细石混凝土, 详见下图。

2.2、 穿墙群管防水构造
地下室的设备管道及留洞位置应配合水、 电、 暖通等设备施工图作好埋设工作, 有关土建及安装施工单位应核对相关图纸, 以免遗漏或差错。
2.3、 严格按设计图纸的要求施工, 如图纸未交待或交待不清时, 在征得设计同意后, 做到:
2.4、 所有穿墙管道孔均采用较穿墙管径大100mm的防水套管预留, 防水套管中部焊接3mm厚, 200mm宽钢板止水环, 钢