水泥混凝土路面的施工技术及质量控制.pdf

安徽建筑 2 0 1 3年第 4期( 总 1 9 2期 ) 水泥混凝土路面的施工技术及质量控制 Con s t r u c t i o n Te c h n o l o g y o f Ce me n t Co n c r e t e P a v eme n t a n d i t s Qu a l i t y Co n t r o l 汪 ：i 火实 ( 安 庆 市 公 路 局 枞 阳 分 局， 安 徽 安 庆 2 4 6 7 0 0 ) 摘要： 随着国民经济的发展， 各级公路的建设得到了大力发展， 路面 工程是公 路工程 建设 的重要部 分 ， 因使 用的材料 不 同， 又可分为 水泥 混凝土路面、 沥青路面等结构形式。文章结合工程实际， 对某合同 段 内 的公路路 面工程施工工艺和施工方法、 质量控 制做 了简要 分析 。 关键词 ： 公路； 路面工程； 施工技术； 质量控制 中图分类号 ： U 4 1 6 ． 2 1 6 文献标识码 ： B 文章编号： 1 0 0 7 — 7 3 5 9 ( 2 0 1 3 ) 0 4 — 0 0 8 3 — 0 2 1 工程概 况 某省级公路第七合同段， 起点桩号为 K1 0 1 + 6 1 1 ， 终点桩号 为 K 1 0 5 + 9 3 9 ． 8 3 ， 本合同段全长 4 ． 3 2 9 k m。 合同工期为 1 8 个月， 双向双车道一级公路 ， 设计时速 l O O k m ／ h ， 路基宽度 1 4 m。路基 底层和中层分别采用厚度为 1 5 0 m m的水泥稳定碎石 ，上层采 用厚 1 5 0 mm贫混凝土基层， 路面采用厚 2 2 0 mm的水泥混凝土 面板。 水泥混凝土路面结构 ， 对施工质量提出了很高的要求， 这 就要求做好施工过程的每道工序。 2 施工准备 工作 2 ． 1准备施工机械设备和质量检测仪器 首选应该确保施工所需要的主要机械( 推土机、 压路机、 混 合料运输车、 装载机、 振动梁、 振捣棒、 洒水车、 搅拌机、 压纹器 等等) 的数量、 型号、 性能及配套施工能力应满足施工的最少配 置要求， 同时还要求满足工程进度的要求。对于施工中所需模 板应该进行仔细的检查， 确保高度能够满足要求。对于施工过 程中对材料、 设备检测所需要的试验检测仪器能够满足工程进 度和质量检测的要求。 2 _ 2对原 材料进行 源头控制 对于所采购的原材料 ， 应该做好 自检工作， 对于不合格的 材料严禁进入施工场地，若在检查的过程中发现不合格的材 料， 要坚决清除出场。而且进场所采用的原材料必须对材料的 名称、 产地、 数量、 进场 日期、 检验结果等进行标识。 2 ． 3堆料场 、 拌和场 堆料场必须进行硬化处理，并且隔仓有着 良好的排水设 施 ， 确保生石灰、 熟石灰、 水泥等分仓堆放 ， 并且对于生石灰的 硝化场要确保满足环保的要求。 拌和场要明确对各类材料进行 标识 ， 而且要明确水泥混凝土、 水泥砂浆、 砂灰碎石等各种混合 料的配合比， 可以标识在拌和场内的公示牌上面。 2 ． 4混合料组成设计、 配合比 对于混合料的组成设计 ， 应该从试验数据得出， 组成设计 收稿 日期 ： 2 o 1 3 - o 5 - 2 o 作者简介 ： 汪秋 实( 1 9 6 8 一 ) ， 男， 安徽安庆人， 主要从事公路工程施工与 管理 方面的工作。 包括 ： 根据稳定的材料指标要求 ， 通过试验选取合适的集料 、 水 泥和石灰， 确定合格的集料配合 比、 水灰比、 坍落度 ， 水泥和石 灰剂量和混合料的最佳含水量。 合理的混合料配合比必须达到 强度要求， 具有较小的温缩和干缩系数( 现场裂缝较少 ) ， 施工 和易性好( 粗集料离析较小) 。 3 模板的制作和安装 本工程选择钢模板对其进行施工 ， 每隔 l m左右设置一个 支撑装置用来确保钢模板的顺直， 对于模板制作的偏差应该符 合相应规范的要求。在进行模板安装作业的时候， 应该先确定 路面的标高， 对于面板的分块情况有着清楚的了解 。在安装的 过程中， 应该确保模板的稳定和顺直 ， 不能出现扭曲等现象 ， 而 且要确保模板与模板之间的缝隙要小， 连接密切。模板安装完 后， 只有待检验合格后方可进行混凝土的浇筑。 4 路面的摊铺和碾压 在本工程中， 对于摊铺机的速度应该适中， 以确保施工的 连续性， 减少摊铺机停机待料。 在摊铺机的后面， 应该有专人清 除粗细集料“ 窝” ， 采用新拌合料进行填补。本工程沥青混凝土 摊铺的方式为采用二台摊铺机组成梯形队联合铺筑， 梯队的间 距为 1 0 m一3 0 m， 摊铺重叠的宽度为 5 c m～1 0 c m。底面层施工 的时候， 应该控制好底面层的高程， 上面层施工的时候， 应该控 制好高程及横坡。 摊铺机在摊铺的过程中， 应该控制好车速， 本 项目摊铺机的形式速度控制在了 3 m ／ m i n左右 ，在雨雪天气不 能进行摊铺， 对于淋过雨水的混凝土应该不得使用。施工中若 出现离析等现象， 应该及时进行解决。 摊铺后应该进行压实 ， 本工程首选采用轻型两轮压路机跟 在摊铺机后面及时碾压 ， 后用重型压路机继续碾压密实。在碾 压的过程中， 对于不设超高平曲线段或者直线段由两侧路肩 自 路中心碾压 ，设超高的平曲线应该有内侧向外侧路肩碾压， 重 叠的宽度应该为 1 ／ 2轮宽， 后轮应该超过两段的接缝处 ， 一般 要碾压 6～8遍，对于碾压的速度前两遍以 1 ． 5 k m ／ h～1 ． 7 k m ／ h 为宜， 后面以 2 ．0 k m ／ h一2 ． 5 k m ／ h为宜。碾压的过程中应该保持 路面的湿润， 若水份蒸发太快， 应该及时晒水 ， 但是要注意晒水 量不宜过多。经过摊铺处理的水泥混凝土宜在初凝前完成碾 压， 并且确保压实度满足要求 ， 而且没有明显的轮迹。 5 接缝的处理 横向接缝的处理。 ①在摊铺的过程中， 不宜中断， 如因故中 断时间超过 2 h ，就应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末 端； ②人工将末端含水量合适的混合料弄整齐 ， 紧靠混合料放 —●———一 I ●__-一 『 = = = == ■■■_ 施 工 技 术 研 究 与 应 用 筑 _ 2 0 1 3年第 4期( 总 1 9 2期 ) 安徽建筑 ■■■■■—一 ●_一_ 一I = ■ — ● ■ ■ i i 一 施 工 技 术 研 究 与 应 用 两根方木， 方木的高度应与混合料的压实厚度相同， 整平紧靠 方木的混合料 ； ③方木的另一侧用砂砾 回填约 3 m长， 其高度 应高出方木几厘米； ④将混合料碾压密实； ⑤在重新开始摊铺 混合料之前， 将砂砾和方木除去， 并将下承层顶面清扫干净； ⑥ 摊铺机返回到已经压实层的末端， 重新开始摊铺混合料； ⑦如 摊铺中断后， 未按上述方法处理横向接缝， 而中断时间已超过 2 h ， 则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除 ， 并将 已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线 垂直并垂直向下的断面， 然后再摊铺新的混合料。 纵向接缝的处理。在前一幅摊铺时， 在靠中央的一侧用方 木或钢模板做支撑， 方木或钢模的高度应与混凝土土的压实厚 度相同； 在养生结束后， 在摊铺另一幅之前， 拆除支撑木或板。 6 养生 在每一段路面碾压完成后 ， 应该进行路面的养生和交通管 制 ， 养生的时间应该不低于 7填， 在养生期间， 本工程采用塑料 薄膜覆盖进行养护 ， 并且对路段进行交通管制 ， 除了晒水车以 为其他的车辆都不准入内，并且洒水车的车速控制在 3 0 k m ／ h 以内。 7 总结 水泥混凝土路面的施工是一项复杂的工作， 施工完以后还 需要对以下内容进行检查：对已成型的段落的混凝土抗折强 度、 厚度、 平整度、 中线平面偏位、 纵坡坡度 、 宽度、 横坡度进行 抽检。 只有按照施工组织设计安排的施工工艺和施工方法进行 施工， 遇到问题及时汇报、 解决 ， 重视每一道施工工序 ， 才能确 保公路路面的施工质量。 参考文献 【 l 】 孙海荣．关于水泥混凝土路面施工和质量控制的问题研究[ J ] ．科技 资讯 ， 2 0 1 1 ( 2 o 1 ． 【 2 】 郑玉民， 关庆昌， 旦小伦．水泥混凝土路面特点分析和施工工艺概述 f J 1 ． 科技信息， 2 0 0 8 ( 3 0 ) ． 【 3 】 薄凤丽． 农村公路施工中水泥混凝土路面平整度的控制[ J 】 ． 甘肃科 技 。 2 0 1 0 ( 1 9 ) ． [ 4 】 J T G F 3 0 — 2 0 0 3 ， 公路水泥混凝土路面施工技术规范[ S ] ． 北京： 人民 交通出版社 ， 2 0 0 3 ． 【 5 15 J T G D 4 0 — 2 0 0 2 ， 公路水泥混凝 土路 面设计规范【 S 】 ． 北京 ： 人 民交 通 出版社 ， 2 0 0 2 ． j } j； } } }j j； } } } k j j k j j 夸 ， }j j j j 9_ }， ： I ， j ， } ， k } j } 壬 e } }j j j jk， j - ( 上接 第 7 O页) 网架脚手架平台承受荷载应不低于内外墙脚手架所能承 受的荷载标准。对网架脚手架平台的要求如图 1 所示。 5 ． 2平台上材料堆 放 根据本施工方案所附的各小区材料清单， 将各小区的网架 杆件和螺母、 顶丝、 螺栓球按施工图位置均匀放置在脚手架平 台上指定的位置。 5 ． 3网架安装工艺流程 下弦杆一网架腹杆安装一上弦杆安装一螺栓拧入深度检 查 5 ． 4脚手架平台上网架散装工艺 5 ． 4 ． 1 柱网检查 ①柱顶安装中心线检查： 根据图纸尺寸， 检查柱网纵向、 横 向轴线尺寸 ， 误差控制在 5 mm以内。并在柱顶埋件上弹好支 座安装中心线。 ②标高控制 ： 根据水准控制点 ， 把标高引测到柱壁上， 然后 根据此标高检查和调整柱顶标高， 误差控制在 5 m m以内。 5 ． 4 ． 2网架下弦安装 网架下弦安装从中间向两边安装， 下弦球中心标高垫高至 + 2 4 ． 1 8 m， 见图 2 所示。考虑到网架安装的积累误差， 拼装首先 从 1区部分下弦杆开始， 按施工图选取相应的节点球 ， 先将下 弦杆球和杆件垫平、 垫实， 然后将下弦网格一一拼出， 并一次拧 紧到位。 5 ． 4 - 3网架腹杆上弦杆安装 当拼装下弦到第三个网格时开始腹杆和上弦杆的拼装工 序， 腹杆与上弦节点球的螺栓一次拧紧到位。为给上弦杆的拼 装提供方便， 腹杆与下弦节点球留给两扣暂不拧到位 ， 待上弦 杆安装调整时腹杆与下弦节点球及上弦杆与节点球均同时拧 紧到位。在拧紧过程中， 尽量减少强制性变形。 5 ． 4 ． 4网架螺栓拧入深度检查 按 《 钢结构工程施工质量验收规范} ( G B 5 0 2 0 5 — 2 0 0 1 ) 要 求 ， 网架螺栓拧入深度不小于 1 d 。检验数量按网架节点数抽检 1 0 ％， 且不少于 1 O个节点， 该检查项目要求监理旁站检查。 5 ．4 ． 5网架滑移 本工程中网架滑移分 7次进行 ， 其中 6次为拉滑移， 最后 1 次为顶进滑移。引点和顶进点布置如图 3 所示。 ①牵引滑移。网架拉滑移采用 2台 5 t 手葫芦进行， 在 A ／ 9 、 A ／ 4柱顶设置固定端， 在网架一侧设置连接点， 中间用钢丝绳与 手拉葫芦连接牵引。固定端、 连接点布置如图4所示。 网架每次滑移行程 6 m。在滑移中， 安排专人指挥 ， 牵引的 固定端每点安排 2 个进行手拉葫芦的工作 ， 同时在柱顶圈梁两 侧安排 2 人专门负责检查滑移同步情况 ， 两侧滑移行程偏差不 得超过 5 0 m m， 牵引速度不得超过 0 ． 3 m ／ mi n ， 每牵引 l m行程停 下检查滑移及支撑点的情况， 发现问题及时处理。 ②顶进滑移。 最后一次顶进滑移用千顶及标准杆件进行顶 进。标准杆件用 7 63 ． 7 5 钢管制作， 级差为 1 5 0 m m。 第 7次滑移( 最后一次滑移) 采用千顶顶进滑移的方案， 顶 进行程 4 m。 ③网架加固。 牵引点或顶进点第一个网格的直角边应进行 加固处理。加固方法： 在每一个网格的直角边上的螺栓球上用 C 1 2 ． 6 槽钢与螺栓球连接起来。 6 结束语 航太电物理试验厂房工程结构类型较复杂，施工难度大， 我们从图纸人手掌握设计意图， 探讨分析多种方案比较 ， 制定 切实可行的施工方案 ， 对每个施工节点、 关键工序和特殊过程 严格进行质量控制， 工程实体质量符合国家验收规范和企业施 工工艺标准要求， 轴线、 标高控制满足了网架安装要求。 预应力 大梁在张拉前和张拉后进行全面检查未发生任何裂缝， 排( 框) 架大跨度高支撑架系统安全可靠的保证， 高空网架滑移也取得 圆满的成功， 质检、 设计、 监理、 建设单位等组织的验收一次合 格 ， 工程质量得到保证 ， 受到各方好评。 差 筑 _