地铁盾构施工监理细则.doc
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1、地铁盾构施工监理细则76资料内容仅供参考,如有不当或者侵权,请联系本人改正或者删除。盾构施工监理细则 编制: 审核: 批准: XX监理公司 XX轨道X号线一期土建施工监理01标监理部目录盾构施工监理细则2一、 工程概况3 1、 工程简介3 2、 工程地质及水文地质3 3、 工程数量4二、 编制依据4三、 监理工作范围5四、 监理工作流程5 1、 施工阶段质量控制工作流程5 2、 施工阶段基本监理工作流程7 3、 施工阶段进度工作控制流程8 4、 工程材料、 构配件和设备质量控制流程9 5、 分包单位资格审查程序9 6、 分项、 分部工程签认程序10 7、 单位工程竣工验收程序10 8、 施工阶
2、段质量监理工作程序11 9、 盾构始发、 接收工序控制流程12五、 监理工作要点12 ( 一) 施工准备阶段监理工作要点12 ( 二) 盾构始发、 接收前期阶段监理工作要点及目标值13 ( 三) 盾构初始掘进监理工作要点及目标值20 ( 四) 盾构正常掘进监理工作要点21 ( 五) 开仓作业的监理工作要点23 ( 六) 盾构到达段掘进各阶段监理工作要点24 ( 七) 盾构接收监理工作要点25 ( 八) 管片制作与安装监理工作要点及目标值27 ( 九) 壁后注浆质量控制监理工作要点及目标值31 ( 十) 成型隧道检查验收监理工作要点及目标值32六、 监理工作方法及保证措施33 ( 一) 监理工作
3、方法33 1、 审核技术文件、 报告和报表332、 指令文件与一般管理文书333、 现场监督和检查344、 规定质量监控工作程序345、 支付控制手段35 ( 二) 风险管理措施35 ( 三) 始发试掘进控制要点及措施37 ( 四) 盾构掘进姿态调整与纠偏控制及措施38 ( 五) 壁后注浆及二次注浆控制方法及旁站措施38 ( 六) 地表沉降控制方法及措施39 ( 七) 盾构特殊地段施工监理控制措施42 ( 八) 盾构施工测量监理控制措施44 ( 九) 监控量测监理控制保证措施47 ( 十) 监理旁站项目47 ( 十一) 安全、 文明施工控制保证措施47盾构施工监理细则一、 工程概况1、 工程简
4、介略( 请自行添加) 。2、 工程地质及水文地质( 1) 工程地质情况 区间隧道穿越土层主要为黏质粉土( 20) 层、 黏质粉土( 25) 层、 黏质粉土( 26) 层、 黏质粉土( 27) 层、 粉质黏土( 27-1) 层、 黏质粉土( 28) 层、 黏质粉土( 29) 层等地 层; 隧道穿越范围内主要赋存地下水类型为孔隙潜水。地下水对盾构法施工隧道影响不大。( 2) 不良地质及特殊性岩土情况 拟建场地位于XX山前冲洪积缓倾斜平原, 附近的两条断层( 古荥断层和上街断层, 第四纪晚更新世以来未发现活动迹象, 除上述断裂外, 拟建场地无泥石流、 崩塌、 地裂缝等不良地质作用。拟建场地分布的特殊
5、岩土主要包括填土湿陷性黄土。本段区间隧道穿越的土层有湿陷性黄土, 在施工工程中要考虑湿陷性黄土的影响。2.2.2水文地质情况 本标段盾构施工区域勘察深度范围, 地下水类型为承压水及空隙潜水。含水层主要为黏质粉土, 粉质黏土, 属弱透水层, 富水性较差。地下水位埋深低于隧道底板埋深, 不用采取降水措施及抗浮措施, 但需做好抗渗、 防潮。3、 工程数量盾构始发及接收端头地层加固工程数量表工程部位工程项目单位数量长度总量( m) 河工大站始发端头800600三重管旋喷桩根468加固长度5616空钻长度3228新郑大站接收端头800600三重管旋喷桩根586加固长度7032空钻长度4296新郑大站始发
6、端头800600三重管旋喷桩根468加固长度5616空钻长度3228科学大道站接收端头800600三重管旋喷桩根586加固长度7032空钻长度4296科学大道站始发端头800600三重管旋喷桩根510加固长度6120空钻长度3749梧桐街站接收端头800600三重管旋喷桩根626加固长度7512空钻长度4902区间盾构工程数量表盾构区间左线( 延米) 右线( 延米) 合计( 延米) 河工大站新XX大学站827.931828.2501656.181新XX大学站科学大道站803.671803.0691606.74梧桐街站科学大道站1181.7961239.8682421.66二、 编制依据1、 建
7、设工程监理规范2、 设计图纸和其它设计文件3、 工程地质勘探报告 4、 监理委托合同5、 已经批准的监理规划6、 已经批准的工程施工组织设计7、 建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202- )8、 地下铁道工程施工及验收规范(GB50299- )9、 盾构法隧道施工与验收规范( GB50446- ) 10、 国家及河南省其它相关现行规范、 规程。三、 监理工作范围本细则依据委托监理合同的要求对XX市轨道交通1号线二期工程科学大道梧桐街区间、 新XX大学站科学大道站区间以及河工大新XX大学站区间的盾构施工阶段实施的全过程的监理。四、 监理工作流程1、 施工阶段质量控制工作流程组建项目监理
8、部开始监理工作附原材料检验报告设备构配件合格证明附设备检验报告特种作业员操作证承包单位填写开工报告报监理工程师监理工程师审核 是同意开工工序或分项完工三检合格填写报验单报监理工程师监 理 工 程 师会 同 现 场 检 查监 理 工 程 师检 查 试 验 报 告签署合格意见, 隐蔽工程验收 否 是 进 行 下 道 工 序2、 施工阶段基本监理工作流程签订监理合同组织项目监理机构, 进行监理准备工作协助业主组织施工招标、 评标优选施工单位施工准备阶段的监理召开第一次工地会议, 进行监理工作交底审查开工条件, 批准开工申请施 工 过 程 监 理审核竣工验收申请, 进行工程竣工预验收业主与承建单位签订
9、工程保修合同签署竣工验收申请, 参与工程竣工验收工程保修阶段的监理审核工程竣工结算3、 施工阶段进度工作控制流程组建项目监理部开始监理工作1、 落实资源计划: 劳动力、 设备、 资金2、 临时设施、 占地计划3、 编制计划、 网络图承包单位根据合同工期目标编制施工总进度计划报总监理工程师审批1、 是否符合合同工期目标要求2、 资源是否落实3、 计划是否切实可行不同意承包单位编制年、 季、 月进度计划报总监理工程师审批 不同意承包单位按计划组织施工监理工程师对计划执行情况检查分析严重偏离目标基本实现目标工程师下达指令调整进度计划承包单位编制下一期计划4、 工程材料、 构配件和设备质量控制流程承包
10、单位选择材料、 设备、 构配件供应商, 填写资质证明报审表审核方法: 1、 审核资质材料2、 到厂家考察监理工程师审核否 是承包单位填写工程材料、 设备、 构配件报验单审核方法: 1、 审核证明资料2、 进场材料检验3、 进场严重复试监理工程师审核否 是 承 包 单 位 使 用5、 分包单位资格审查程序施工单位选择分包单位承包单位填写分包单位资格报审表监理工程师审查签署意见 否总包单位与分包单位签订分包合同 是分 包 单 位 进 场 施 工6、 分项、 分部工程签认程序总监理工程师签认分部工程承包单位达到分项工程报验条件进行自检承包单位填写分项/分部工程质量认可报验单监理工程师审核监理工程师签
11、认分项工程承包单位继续施工达到分部工程验收条件自 检承包单位填写分项分部工程质量报验认可单( 附: 分部工程质量评定表) 监理工程师审核纠 正不合格纠 正不合格7、 单位工程竣工验收程序承包单位自检合格填报单位工程验收记录监理工程师核查质量保证资料项目监理部进行竣工验收项目监理部组织业主、 设计单位、 承包单位四方验收项目总监工程师签发竣工移交证书承包单位进行整改项目监理部签发监理通知有缺陷8、 施工阶段质量监理工作程序组建项目监理部开始监理工作附原材料检验报告设备构配件合格证明附设备检验报告特种作业员操作证承包单位填写开工报告报监理工程师监理工程师审核 是同意开工工序或分项完工三检合格填写报
12、验单报监理工程师监 理 工 程 师会 同 现 场 检 查监 理 工 程 师检 查 试 验 报 告签署合格意见, 隐蔽工程验收 否 是 进 行 下 道 工 序9、 盾构始发、 接收工序控制流程端头加固降水施工安装始发托架配套台车地面组装盾构主机吊装洞门破除安装反力架负环管片拼装洞门密封始发段试掘进拆除负环、 布置轨道后配套台车吊装正常掘进五、 监理工作要点(一) 施工准备阶段监理工作要点1、 技术准备监理工作要点 1) 施工单位要熟悉图纸, 发现图纸中存在的问题及时反馈设计单位。 2) 审核施工单位编制的实施性施工组织设计( 或施工方案) 。 3) 督促并参与施工方组织的技术及安全技术交底。 4
13、) 审核分包方的单位资质和特种作业人员的操作证书。2、 施工现场准备监理工作要点 1) 督促施工方做好现场的控制网的建立并按规定进行复测。 2) 审核施工单位施工机具的机械性能及数量是否能满足施工需要, 审核施工单位的作业人员的数量是否满足施工需要。 3) 审核进场原材料、 构配件、 半成品的出厂合格证书、 质量证明书、 材质报告单以及进场复试报告单。 4) 检查施工单位的其它现场的准备工作是否具备开工条件。(二) 盾构始发、 接收前期阶段监理工作要点及目标值1、 始发、 接收端头加固监理工作要点及目标值始发、 接收端头加固效果是否满足设计要求, 是关系到盾构是否安全始发的重要工序, 也是监理
14、前期阶段控制的重点。本区间始发端头采用旋喷桩施工工艺, 直径800mm咬合200mm, 加固区域为盾构始发段纵向6米, 盾构机周边外轮廓各3米。经过端头土体改良, 提高洞身地层稳定性和降低洞门地层渗水, 以保证盾构始发安全。加固后的土体应具有良好的均匀性和自立性。(1) 旋喷桩施工孔位偏差应为50mm, 垂直度偏差为1.不能一次完成提升而需要分数次卸管时, 卸管后喷射的搭接长度不得小于100mm, 以保证加固桩体的整体性。旋喷桩应按梅花型布置, 与车站围护结构搭接不小于200mm, 桩与桩搭接不小于200mm, 以保证接缝不漏水, 若旋喷桩施工无法保证接缝密实, 应采用地面注浆补充处理。( 2
15、) 旋喷桩应采用42.5级及以上的普通硅酸盐水泥。水灰比0.81.2, 为改进水泥性能, 根据水泥土特点, 经过室内配合比试验或现场试验, 可适当加入适量的外加剂和掺合料。( 3) 旋喷加固, 其水压力应大于20MP, 旋喷参数应以试验为准。( 4) 在旋喷桩施工过程中, 要严格控制喷浆压力, 以减小对车站结构及周边管线、 建筑物的影响。( 5) 旋喷桩施工开始前, 应进行桩的适应性试验, 以确定旋喷桩施工工艺在此类地层中的适应性以及验证预定的浆液配比、 喷射压力、 喷浆量等技术参数。试桩数量不少于3根, 具体位置根据现场实际情况与监理一同确定。( 6) 在旋喷注浆过程中, 出现压力骤然下降或
16、上升或冒浆异常时, 应及时查明原因并采取措施。( 7) 旋喷注浆完毕, 应迅速拔出注浆管。为防止浆液凝固收缩影响桩顶高程, 应在原位采用冒浆回灌措施。( 8) 施工中应严格按照施工参数和材料用量施工, 用浆量和提升速度应采用自动记录装置, 并做好各项施工记录。施工技术参数见下表: 项目技术参数压缩空气气压( MPa) 0.50.7气量( m3/min) 0.52.0水压力( MPa) 2030流量( L/min) 80120喷嘴直径mm23.2水泥浆压力( MPa) 12流量( L/min) 100150水灰比0.81.2提升速度( cm/min) 714旋转速度( r/min) 1114(
17、9) 旋喷桩施工过程中将会产生1020%的返浆量, 将废浆液引入沉淀池中, 沉淀后的清水根据场地条件可进行无公害排放。沉淀的泥土则在开挖基坑时一并运走。沉淀和排污统一纳入全场污水处理系统。( 10) 旋喷桩加固完成28d后, 要求施工单位, 在加固端头采取垂直钻孔取样的方法, 对桩身质量和桩身强度进行无侧限抗压强度检验。检验桩的数量不少于已完成桩数的2%, 且不少于6点。所有试验、 检验报告及时由监理工程师审查, 端头无侧限抗压强度满足1Mpa, 渗透系数1.010 -7cm/s为合格。若达不到设计要求, 应及时采取注浆或设置降水井等方法达到设计要求。( 11) 在破除始发洞门围护桩前, 要求
18、施工单位, 在始发洞门选择有代表性位置, 打5个水平探孔, 孔深不小于3m, 检查加固后的土体防水性, 核查探孔是否有渗漏水或异常情况。透水量小于0.03m3/d为合格。2、 盾构始发托架安装的监理工作要点及目标值盾构始发托架安装的水平、 高程是否满足设计要求, 其承载力、 刚度、 强度及组装焊接质量, 是关系到盾构姿态正确与否, 也是隧道轴线水平、 高程控制的关键工序。监理工程师在托架安装之前, 要求施工单位在工作井底板, 沿盾构掘进方向, 在托架安装范围内, 以托架安装轴线为中心预埋钢板, 将托架轴线和高程准确就位, 焊接固定在预埋钢板上。为防止盾构始发磕头实际托架安装高程比设计上抬15m
19、m为宜。要求安装的允许误差:轴线与设计始发轴线一致, 方向偏移不大于16s, 要求始发洞门处水平偏差控制在-5mm+5mm, 竖直方向的偏差控制在-5mm+8mm的范围。盾构姿态、 摆放位置, 施工单位自检合格后, 报监理测量工程师复核。3、 反力架及导轨安装的监理工作要点及目标值( 1) 盾构机始发时产生的巨大的推力, 经过反力架装置传递给主体结构, 在盾构主机安装就位后, 开始进行反力架的安装。反力架端面应与始发台水平轴垂直。反力架与盾构始发井结构上预埋的钢板焊接牢固, 保证反力架脚板安全稳定。反力架支撑与主体结构预埋件焊接牢固, 盾构推力经过反力架传递到竖井结构墙上。( 2) 安装前,
20、要求施工单位对反力架支撑受力进行验算, 经始发阶段限制推力力学分析, 在最不利情况下, 反力架及斜撑的强度、 刚度及整体稳定性必须满足要求, 在掘进过程中受力必须均匀, 保证不跑偏、 不位移, 不弯曲变形, 待全部完成反力架加固后, 监理组织专项验收。要求反力架与负环管片接触的平面要与盾构始发基座的轴线垂直, 反力架轴线与盾构始发轴线的偏差控制在10mm。焊接质量应符合设计及规范要求。( 3) 由于盾构机前端悬空长度过长, 如不采取加设导轨措施, 易造成盾构始发中刀盘栽头现象, 因此, 监理要求在始发托架与洞门空隙处设置导轨, 为使盾构机前移时, 能顺利将刀盘贴近掌子面土体。要求导轨分为两段安
21、装, 第一段为始发托架前端到洞门密封前沿, 第二段在洞门结构与围护桩之间空隙内。导轨与始发托架钢轨对接, 并在底部采取加固支撑措施, 洞门钢环内采用40mm厚钢板分别焊接在钢导轨的延长线方向上。监理重点控制导轨与托架水平高程必须保持一致, 其刚度、 强度、 焊接质量必须满足始发要求。4、 洞门钢环及洞门密封装置的监理工作要点及目标值 ( 1) 预埋钢环安装定位检查 始发、 接收洞门预埋钢环, 设计钢环内侧直径6620mm。钢环竖直埋设于主体结构侧墙内, 钢环外侧设置锚筋与侧墙主筋焊接。在浇筑端墙结构前安装就位。要求施工单位测量钢环水平、 高程是否满足设计要求, 监理根据测量成果进行复核。重点检
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