夏季炎热气候条件下高性能混凝土试验研究及应用.pdf

桥 梁 夏季炎热气候条件下高性能混凝土试验研究及应用 王忆宁，杨远 明，李 建 ( 中铁 五局集团有限公司 ，贵阳5 5 0 0 0 3 ) 摘要 ： 通过 大幅度调 整混凝土水泥用量 ， 减少水化热 ， 降低 水 泥的水化速度 ， 从 混凝 土 自身内因上 最大限度降低和缓 解 了高 性 能混凝土夏季施工所产生的 问题。 关键词 ： 炎热气候 ；高性能混凝 土；粉煤灰 ；耐久性 中图分类号 ： U 2 3 8 ；U 4 4 4 文献标识码 ： B 文 章 编 号 ： 1 0 0 42 9 5 4 ( 2 0 1 O) O lOl 1 30 3 1 概 述 武广铁 路客 运专线 是 我 国首 条 设计 时速 3 5 0 k m， 线路里 程最 长 ， 投 资 规模 最 大 的客 运 专线 。它有 着 建 设标准高、 技术要求高 、 质量 目标高的三大特点。要实 现质量 零缺 陷 ， 达 到设计 使用 年 限 1 0 0年 的 目标 ， 混 凝 土结构 的耐久 性是 工 程 的关 键 ， 而 高 性 能 混凝 土 又 是 保 证混 凝土结 构 长期 耐 久性 的关键 技术措 施 。武广 铁 路 客运 专线 地 处 湖 南 、 湖北 境 界 ， 该 地 区夏 季 炎 热 少 雨 ， 高温 持 续 时 间 长 ， 7 8月 平 均气 温 在 3 5 以 上 ， 最 高气 温达 4 5 o C； 在 高温 环境 条件下 拌和 、 运输 、 浇 筑 混凝 土 ， 水泥水 化速 度 快 ， 水 化 热集 中 ， 一 是 混 凝 土 热 量 聚积 ， 不 易散 发 ， 升温 过 快 ， 温 峰 过 高 ， 温 差 大 ， 早期 强 度增 长过快 ， 造成混 凝 土 出现 收缩 裂纹 、 温度 裂纹 和 混凝 土 内部 大量 肉眼不 可 见 的 细小 裂 纹 ， 从 而严 重影 响混 凝土 的质量 和耐 久 性 ； 二 是 在 高 气温 下 进 行 混凝 土施 工 ， 混凝 土 中 的水蒸 发 快 ， 水 泥 水 化 速度 快 ， 凝 结 快 ， 导 致混凝 土坍 落度 经时损 失 大 ， 极 易造成 混凝 土泵 送时 堵管 ， 严 重影 响施 工进度 和 质量 ， 特别 是对大 体积 混凝 土和现 浇墩 台施 工 尤 其 重 要 。如 采用 液 氮 、 冰块 降温 ， 成 本太 高 ， 难 以承 受 ， 如 何采 用经 济合理 的措 施 ， 解 决炎 热夏季 高性 能 耐 久混 凝 土 施 工 问题 ， 具 有 十分 重 要 的意义 。 通 过大 幅度调 整混凝 土 中的水 泥用 量和 粉煤 灰用 量 ， 减少 和降低 水泥 的水 化速率 和水 化热 ， 同时充分 利 用粉 煤灰 掺加 到一定 比例 时 产 生 的减 水 作 用 ， 进 一 步 降低 混凝 土 的水 胶 比 ， 保证 了混 凝土 缓凝 性能 ， 混凝 土 早期 强度 也满 足 了正常 施 工 的要 求 ， 从混 凝 土 自身 内 因上最大限度降低和缓解 了夏季施工所产生的危 害； 同时采取降低原材料温度 ， 减少混凝土在拌和 、 运输过 程中的吸热 ， 加强混凝土的养护等措施 ， 成功解决 了炎 收稿日期 ： 2 0 0 91 1 3 0 作者简介： 王忆宁 ( 1 9 6 3 一 ) ， 男 ， 高级工程师。 铁道标准设计R AI L W AY S T A ND A RD D E S I G N 2 0 1 0 ( 1 ) 热季节大体积墩台高性能混凝土经时损失大、 泵送时 易堵 管 、 浇筑 困难 、 混 凝 土入 模 温 度 高 ， 易 产 生 温度 裂 缝 等难题 ， 既 保证 了高性 能 耐久混 凝土 质量 ， 又加 快 了 施工 进度 ， 还 降低 了混凝 土成 本 。 2 大掺 量粉 煤灰 高性 能混 凝土 目前 ， 国 内对大 掺 量 粉煤 灰 高 性 能 混凝 土 尚没 有 统 一 的定义 ， 有 些研 究者认 为 ， 当混 凝土胶 凝材 料 中粉 煤 灰 用 量 超 过 水 泥 用 量 时 ， 即粉 煤 灰 掺 量 大 于 5 0 时， 便定义为大掺量粉煤灰高性能混凝土。在试验中 所 采用 的粉 煤灰 掺量 为 5 0 7 0 。 3 大掺量 粉煤 灰 高性 能混凝 土试 验分 析 通 过配 制和施 工 桥 梁 墩 台等 大 体 积 混凝 土 ， 对 大 掺 量粉煤 灰 高性能 混凝 土 的拌 和物性 能和硬 化后 的力 学 、 耐久 性 能进行 试验 分析 。 试验 中选 取 3种 粉 煤 灰 掺 量 ( 5 0 、 5 5 、 7 0 ) 配合 比( 表 1 ) 进行 试验 分析 。 表 1 混 凝 土 配 合 比 配合比 粉煤 灰 配合 比材料用量 ( k g m ) 编号掺量 水 泥 粉煤灰 矿粉砂碎石水减水剂 水胶 比 3 2 7 3 2 7 3 0 8 3 8 0 注 ： 表 中 41配合 比 为 常 温 季 节 使 用 的 高 性 能 混 凝 土 配 合 比 ， 文 中 称 为参照配合 比。 3 1试 验 原材料 采用 郴 州东江 金 P 0 4 2 5水 泥 ； 耒 阳大 唐 电厂风 选 F类粉煤灰 ， 烧 失量 4 7 9 ， 需水量 比 9 5 ， 细度 1 3 9 ； 湘 潭华 强磨 细矿 粉 ， 需 水量 比 9 8 ， 2 8 d活性 指数 1 1 2 ； 仙岭石场 53 1 5 m m连续级配碎石 ， 三 级掺配 ， 含泥量 0 4 ， 泥块 含量 0 1 ； 耒 阳银州 中 砂 ， 细度模数 2 9 ， 含泥量 0 6 ， 泥块含量 0 1 ； 山西 凯迪 K D S P聚羧 酸 盐高 性 能减 水剂 ； 拌 和 用 水， p H 值 7 5 2 。 1 1 3 一 一 一 鲳 0 0 0一 O 0 0一 O O O一 0 拍 拍 3 3 3 7 5 4 乃 O 0 0 如 l 2 3 一 一 一 6 7 7 4 2 2 3 3 3 7 l 5 2 3 3 i l 9 8 7 4 2 7 5 2 1 3 5 7 7 7 O 0 O 2 2 2 2 2 2 3 3 3 7 7 7 i 5 5 2 2 3 一 一 一 2 2 2 桥 梁 王忆宁， 杨远明， 李 建一夏季炎热气候条件下高性能混凝土试验研究及应用 3 2 混凝 土拌和 物性能试 验 3 2 1 凝结 时间 选 用表 1中 1 2 、 2 2 、 32 、 41配合 比检 测 在 不 同温 度条件 下 的初 凝时 问 ， 试验 结果 见图 l 。 赠 初凝时Ih3 mi n 注 ： +1 2 配合 比( 粉煤灰掺量5 O ) +2 2 配合 比( 粉煤灰掺量5 5 ) +3 2 配合 比( 粉煤灰掺量7 O ) *一4 1 参照配合比 图 1 混凝 土初 凝 时 间与 环 境 温 度 关 系 曲线 从 图 1中可 以看 出 ， 在环 境 温度 2 O 时 ， 各 配 合 比混凝 土 的初 凝 时间 在 7 0 08 5 0 m i n ， 但 随着 环境 温 度 的升 高 ， 各 混 凝 土 间 的初 凝 时 问 差 逐 渐 变 大 。在 4 0时 ， 粉 煤灰掺 量 7 0 混 凝土拌 和物 的初凝 时间 与 掺量 5 0 的相差 约 1 0 0 rai n ， 与参 照配 合 比相 比， 相差 2 5 0 m i n以上 ， 由图示 中 的结 果进而 说 明大掺量粉 煤 灰 混凝 土在外部 环境 温升 较 大 时 ， 其初 凝 时 问 的变 化 幅 度较参 照配 合 比小 得多 。主要原 因是较 大 的粉煤灰 掺 量 ， 能 降低 混凝土 的水 化 速率 ， 延 长 水 化 时 问 ， 即使 在 较高 的环 境 温 度下 ， 混 凝 土也 具有 较 长 的凝 结 时 间 。 大 掺量粉 煤灰混凝 土 的 这种 特 点 ， 在 夏季 施 工是 非 常 有利 的 ， 特 别对大 体积混 凝 土工程 ， 能避免施 工冷缝 的 形 成 ， 降低 混凝 土塑性 开裂 的可能性 ， 使混凝 土表 面不 易 产生裂 缝 ， 耐久 性得 以保证 。 3 2 2流动度 ( 坍落度 ) 损 失 选取 表 1中 1 2 、 2 2、 3 2 、 4 l 配 合 比检测 在 环 境温度 4 0 时混凝 土拌 和物 的坍 落度损 失 ， 试验 结 果 如 图 2所示 。 羹 篓 。 卜 莓 、 、 、 、。 50 i ： 二 二 ! ： 量 竺 里 全 一二 【 ， ，l一 J -J 3 2 3混凝 土温 度 按 表 1中 22 、 32 、 41配合 比分 别 浇 筑尺 寸 1 5 0 e ra 1 5 0 e m1 5 0 c m 混 凝 土试 验 块 ， 预埋 测 温 元 件， 检测混凝土在硬化过程 中的温度变化情况， 测试结 果详见表 2和图3 。 表 2 混 凝 土试 验块 实测 温 度 1 2 h 2 9 9 2 4 h 31 1 3 6 h 3 O 5 4 8 h 3 O 】 7 2 h 3 3 5 9 6 h 3 2 6 5 d 31 7 6 d 3 2 8 7 d 3 0 3 8 d 31 7 9 d 31 8 1 0 d 3 0 6 1 l d 3 2 4 1 2 d 3 0 9 5 6 5 0 鳞 5 时 间， d 图 3混 凝 土 试 验块 芯部 温度 变 化 曲线 从表 2列 的测 量 数据 并 结 合 图 3可 以看 出 ， 混 凝 土硬 化过程 中 ， 大掺 量粉 煤 灰混 凝 土 温峰 出现 时 间较 参照配合 比混凝土温峰出现时问晚， 粉煤灰掺量 5 5 的温 峰 出现 时 间 4 5 d左 右 ， 温度 峰 值 4 5 4 6 ， 粉 煤灰掺量 7 0 的温峰出现时间6 7 d左右， 温度峰值 4 2 4 4 ， 而参 照配 合 比温峰 出现时 间在 3 d左 右 ， 温 度峰值 5 2 5 5 。随着粉煤 灰掺 量的增 大 ， 混 凝土 芯 部 温度 变化 曲线变 得平 缓 ， 大 掺 量 粉煤 灰 混凝 土 的温 度升 降梯度 明显小 于参 照配合 比混凝 土 的温度升 降梯 度 ， 从 而可有 效控制 由于温度应 力而产 生 的温度裂 纹 。 3 3硬化 混凝 土的 力学及耐 久性 能 按表 1中的混凝土配合 比成 型试件 ， 测试混凝土 的力学 和耐 久性能 ， 结果 见表 3和表 4 。 3 3 1 力学性 能 由表 3的数据可知 ， 大掺量粉煤灰高性能混凝 土 在低 水胶 比 ( 一 般小于 0 3 5 ) 的条件 下 ， 同样 具有 良好 的力学性能。立方体抗压强度 5 6 d有 3 74 7 MP a ， 6个月 高达 4 8 6 2 MP a ， 其 4个 月 和 6个 月龄 期 的抗 压强度大部分高于参照配合比混凝土的抗压强度 ， 特 别是大掺量粉煤灰高性能混凝土后期强度增 长空间 1 1 4 铁道 标准 设计R A I L W AY S T A N D A R D D E IG N 2 0 1 0 ( 1 ) l 9 2 7 9 l O 2 6 1 9 2 O 2 强 们 ” 舛 9 5 9 0 86 2 O O 7 2 8 O 档 船 拍 粥 3 2 7 6 L 6 8 5 2 8 7 9 8 7 如 ” 诣 ” 25 4 0 2 9 4 5 8 6 O 2 6 弛 强 加 l 2 O 7 9 1 9 3 8 7 5 2 4 O ” 弘 弛 ” 7 6 1 7 2 2 8 l 8 2 6 5 5 1 甜 勰 王忆宁， 杨远明 ， 李 建一夏季炎热气候条件下高性能混凝 土试验研究及应用 大 ， 6个月较 5 6 d的增长幅度约 为 3 0 以上 ， 而参照 配合 比混凝土的增长幅度却不到 2 0 ， 并且大掺量粉 煤灰高性能混凝土有同参照配合 比混凝土相近的弹性 模量和劈裂抗拉强度 ， 具有较好的抗变形和抗拉能力 。 通过对试验数据的进一步分析 ， 可以得出， 大掺量粉煤 灰 高性 能混凝 土的抗压 强度 受水 胶 比和粉 煤灰掺 量 的 影 响较大 ， 粉煤 灰掺量 在 5 0 7 0 的大掺 量 粉 煤 灰 混凝 土水 胶 比低 的 ， 粉 煤 灰 掺 量 低 的 ， 抗 压 强 度 相 对 较高 。 表 3 混 凝 土 力 学性 能试 验 结 果 汇 总 配合 比 编 号 立方体抗压强度 MP a 静力受压弹 劈裂抗拉 性 模 量 C P a 强 度 MP a d 3 d 2 8 d 5 6 d 4 6 d 5 6 a 6 5 6 d 6 菩 1 7 9 4 2 4 4 6 9 5 8 6 6 1 1 3 2 5 42 3 4 5 8 3 9 6 4 4 5 1 7 8 41 9 4 5 8 5 9 2 6 2 0 3 2 2 41 6 4 4 1 3 9 4 4 3 8 I 6 0 3 8 2 4 5 0 5 6 1 5 9 5 3 I I 3 9 8 4 2 3 3 8 8 4 2 7 1 1 8 3 2 4 4 0 9 5 1 1 5 3 7 2 6 7 3 6 9 4 0 5 3 3 5 3 8 0 1 0 9 31 O 3 8 8 5 O 3 51 8 2 5 8 3 6 1 3 9 6 3 2 2 3 6 0 9 2 2 9 3 3 7 7 4 7 9 4 8 0 2 3 5 3 5 5 3 8 9 3 0 1 3 4 8 表 4 混 凝 土 耐 久 性 能 试 验 结 果 汇 总 3 1 4 41 7 2 1 0 9 91 4 6 6 8 4 6 5 P 2 0尢 裂 纹0 0 32 4 5 4 2 2 3 5 9 9 8 8 7 0 7 4 7 3 P 2 0 无 裂 纹 0 0 0 8 6 二 ! ! ! 箜! ! ! ! ! 垦 型 ： 二 ! 二 ! ! ! ! ! ! 丝 ： ： 重型 ： ： ! 注： 表 中碳化深度 值系采用 1 酚酞酒精溶液检测 的结果 。 3 3 2 耐 久性能 从 表 4所 列 的试 验结 果 可 以看 出 ， 大 掺量 粉 煤 灰 高性能 混凝 土 1 4 d电通 量高 达3 0 0 0 4 7 0 0 C， 2 8 d亦 有 1 4 0 02 5 0 0 C， 而 6个 月 电通 量仅 为 3 5 0 5 0 0 C。 因早期粉煤 灰 在混 凝土 中仅起 填 充作 用 ， 混 凝 土 内部 结 构还不 够密实 ， 有 许多孔 隙存 在 ， 从 而导 致混凝 土 的 抗电离子渗透能力低 ， 电通量值偏大 ， 到后期由于粉煤 灰的“ 微集料效应” 和“ 火山灰效应 ” 作用使 混凝 土变 得更加致密， 故其抗离子渗透和抗水渗透性能得到很 大程 度 的提 高 。同时 由试 验结 果 可 知 ， 大 掺 量 粉 煤灰 混凝 土 电通 量 的大小 主要取 决 于水胶 比和 粉煤 灰掺量 的 高低 ， 在 一定 的粉 煤 灰掺 量 范 围 内 ， 水 胶 比低 的 ， 粉 煤灰掺量低的电通量值普遍偏小 ， 特别在 5 6 d龄期以 前 更 为明显 。 铁道标准设计R A I L W AY S T A ND A R D D E S I G N 2 0 1 0 ( j ) 桥 梁 另外 ， 4个月龄期时， 经观测抗裂环形试件的侧面 无 肉眼可见裂纹 ， 碳化深度值 为 0 ， 胶凝材料 的抗硫酸 盐侵蚀系数均大于 0 8 0 。综上所述 ， 说明大掺量粉煤 灰高性能混凝土在一定掺量范围内具有良好的抗离子 渗透 、 抗裂 、 抗碳化 、 抗水渗透 、 抗化学侵蚀 等能力 ， 耐 久性 能 良好 。 4夏 季施 工应用 实例 武广 铁路 客运 专线 中铁 五 局 施 工段 内的 仙 岭 、 雷 大桥 、 下邓 家湾 、 邓 家湾 、 颜 家 等 特 大 桥 的 承 台均 为 大 体积 混 凝 土 ( 单 个 承 台 混 凝 土 数 量 2 0 04 0 0 i n 不 等) ， 配筋较密 ， 正常情况下混凝土运输 时间需 0 5 2 h 。夏 季施 工 期 间 ， 为 保 证 混凝 土 的工 程 质 量 ， 除在 施工工 艺上 采取 了有 效 可 行 的措 施 外 ， 同时 使 用 了大 掺量粉 煤灰 高性 能 混 凝 土 配合 比( 表 1中 22配 合 比 ， 粉煤 灰 掺量 5 5 ， 水胶 比 0 3 4 ) 。 施 工 中 ， 混凝 土拌 和物 工作性 良好 ， 各项 指标 均符 合要求 ， 泵送顺畅 ， 易振捣， 混凝土均系连续一次性浇 筑成 型 。承 台成 品外观 色泽 均匀 、 无 蜂 窝麻 面 、 无施 工 冷缝 ， 未 出现 有害裂 纹 ， 混凝 土 的强 度 和耐久 性指标 均 满 足要求 ， 结果 见表 5 。 表 5 承 台混 凝 土试 件 强 度及 电通 量 试 验 结 果汇 总 5 结 语 大掺量粉煤灰高性能混凝土 由于其大掺量粉煤灰 和低水 泥用 量 的典 型 特 点 ， 使 混凝 土 的水 化 速 率 和温 度升降梯度大幅降低 ， 故夏季施工中， 能有效避免坍落 度 损失 过大 、 损失 过 快 、 凝 固 硬化 过 快 ， 使 混 凝 土具 有 良好 的工作 性 ， 利 于浇 筑施 工 ； 而 且还 会减 小混凝 土 的 体 积变 化 ， 防止混 凝土早 期 开裂 和温度 裂缝 的产生 ， 增 强混凝土的抗裂性 ， 同时使混凝土内部结构更加密实， 保证 了混凝土 的力 学和 耐久性 能 。 但是 ， 大掺 量粉 煤 灰 高性 能 昆凝 土 也 存在 一 定 的 局限性 ， 在大量的试验中发现 ： ( 1 ) 粉 煤 灰 的掺 量 并 不是 越 大越 好 ， 应 根 据 原 材 料的性能和施工要求通过试配来确定合理的掺量 ； ( 2 ) 大掺量粉煤灰高性能混凝土拌 和物的含气量 损失 较其 他混凝 土 快 ， 施 工 中应重 点控 制 ； ( 3 ) 在 低温 季节 和冬 期施 工 阶段 不宜 采 用 大掺 量 粉煤 灰高 性能 混凝 土 。 1 】 5 4 4 3 舳 3 3 3 6 3 4 2 3 4 l 5 9 如 1 8 8 印 趵 2 O 2 8 4 4 2 6 3 弘 3 9 2 7 6 4 - 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 卜卜卜 卜卜卜 一卜卜 一 桥 梁 武广铁路客运专线制梁场设置方案 葛 敏 ( 武广铁路客运专线咨询项 目经理部 ，武汉4 3 0 0 6 0 ) 摘要： 结合武广铁路 客运 专线制 梁场优 化设计 实践 ， 对箱 梁 预 制 场 的设 置 ， 从切 翼缘 板 、 部 分 切 翼 缘 板 、 不 切 翼 缘 板 3个 方 案的 5个方面进行 了较 为深入的分析探讨 ， 对箱 梁预 制场设置 方案的基本思路、 方 法作 了简要 比较 分析 ， 得 出制 梁场设 置采 用部 分 切 翼 缘 板 方 案 的 结论 。 关键词 ： 武 广铁路客运专线 ；箱梁预制 场；设置方案 中图分类号 ： U 2 3 8 ；U 4 4 5 4 7 文献标识码 ： B 文 章 编 号 ： 1 0 0 42 9 5 4( 2 0 1 0) 0 l一0I 1 60 2 1 工 程概 述 武 广 铁 路 客 运 专线 乌 龙 泉 至 花 都 段 ， 正 线 全 长 8 7 4 4 1 6 k m。全线设 计桥 梁 6 0 8座 ， 桥长 3 4 5 1 3 6 k m， 简支箱 梁 9 8 3 5孔 ， 3座桥 设 有 提篮 拱 或钢 箱 系杆拱 ； 隧道 2 1 9座 ， 长 1 6 6 9 9 k m。线 路在 鄂 湘 交 界 、 湘 粤 交 界及 粤 北 低 山 丘 陵 区 ， 桥 隧 相 连 ， 制 梁 场 设 置 较 为 困难 。 经计 算 ， 3 2 r n及 2 4 IT I 整 孔预 制箱 梁不 能通过 隧道 及提 篮 拱 或 钢 箱 系杆 拱 进 行 架 设 。全 线 6 0 8座桥 被 2 1 9座 隧道及 3 孔 提篮拱 或钢 箱系 杆拱 所隔 ， 形 成相 互 独 立的 桥 梁 区 段 ， 除 D K 1 2 3 8一D K 1 3 1 2和 D K 1 4 2 0 D K 1 5 5 7桥 梁区段较长 、 箱梁较集 中外 ， 其 他桥梁区段 的 箱 梁均较零散 ， 典型 区段 内只有 1 孔箱 梁 。 2制梁场 的设置 2 1 制梁场 设置 原则 箱梁预制场数量根据运 、 架梁设备施工能力 、 工期 要求 、 建场条件确定 ； 桥梁集中地段梁场尽可能设置在 桥群 中问 ， 单 向运 梁 最 大 距 离 不 宜 超 过 2 0 k m。梁 场 规模 以施工 组织设 计 的 桥梁 区段 内 梁孔 数 量 、 架 梁工 期要求确定 ， 可参照下列公式计算 ， 并按施工组织设计 适 当调整 。 N =Nj T 收稿 日期 ： 2 0 0 9 1 1 3 0 作者简介 ： 葛敏( 1 9 6 3 一 ) ， 男 ， 高级工程 师 ， 1 9 9 0年 毕 业于长沙 铁道 学 院， 工学学士。 I ii i i ri i ii t 4 t * -r l l 参 考文献 ： 1 覃维祖 粉煤灰对 高性能混凝土 的影 响 f J 混凝 土与水泥制 品 1 9 9 8 ( 5 ) ： 1 01 4 11 6 式中 制梁台座数， 个 ； ， 架 粱效 率 ， 榀 d ； ， 每榀 箱 梁 占用 单 个 制 梁 台 座 时 间 ， 个 d 榀 。 N =N T 式 中 存梁 台座 ， 个 ； 架 梁效率 ， 榀 d ； 每 榀 箱 梁 占 用 单 个 存 梁 台 座 时 间 ， 个 d 榀 。 2 2制梁 场设 置方案 根据全 线桥 梁的 分 布 ， 针 对 隧 道 间箱 梁 分 布较 分 散 ， 结 合运架 梁设备 施 工能力 、 总工期 要求 以及现场 的 建场 条件 ， 归纳 出如下 3个 方 案 。 2 2 1 切 翼缘板 方案 除隧道 间箱 梁分 布较散 ， 梁孔数 较少 ， 不宜采 用切 翼缘 板通过 隧道 ( 或构 筑物 ) 运 输 的桥 梁 区段 ， 采用 支 架 ( 或造桥 机 ) 现 浇 外 ， 其 他 桥 梁 区段 ， 箱梁 以切 翼 缘 板 过 隧道运输 。 2 2 2部分切 翼缘 板方 案 对 隧道 间箱梁 有一 定 的规模 ， 并有 条 件 以切 翼缘 板通过隧道运输的桥梁区段 ， 考虑切翼缘板过隧道运 输 ； 其 他隧道 间箱 梁考虑 支架 ( 或 造桥 机 ) 现 浇 。 2 2 3不切 翼缘 板方 案 隧道 间箱梁 不考虑 切翼缘 板 ， 箱 梁孔数 在 6 0孔 及 以上 ， 且有设 场条 件 时 ， 考虑 设 置小 型箱 梁 预制 场 ， 对 小 于 6 0孔 的 隧 道 间 箱 梁 ， 均 考 虑 支 架 ( 或 造 桥 机 ) 现 浇 。 各 方案制 梁场 的设置情 况见 表 1 。 2 3方案 间经济 比较 根 据制梁 场 的设置 方 案 ， 从 工程 投 资 及 大型 工装 设 备 的 投 入 两 方 面进 行估 算 ， 其 经 济 比较 结 果 如 表 2所 示 。 以上 工程投 资依据 鉴修概算 相 关资料 及梁场 规模 确定 ， 工装 设备 参照调 查价格 。 2 4各 方案 的综合 对 比分 析 根据箱 梁预 制场设 置方 案 ， 从 工装设 备 的投 入 、 工 2 铁科基 2 0 0 5 1 0 1 号 ， 客运专线高性能混凝土暂行技术条件 S 3 贾枝喜 ， 李瑞 琴 石太铁路客运专线 z 9标段 高性能混凝土实践与 探索 j 铁道标准设计 ， 2 0 0 7 ( 4 ) ： 9 8 1 0 2 铁道 标准设 计R AI L W AY S T A N D A RD D E S I G N 2 0 1 0 ( J )