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广元电信电梯安装监理实施细则

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2020年4月19日
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广元市电信枢纽大楼
电梯安装工程质量

监
理
实
施
细
则

四川三信建设咨询有限公司
广元电信监理部
二OO五年五月二十日
广元市电信枢纽大楼
电梯安装工程质量监理实施细则
一、 工程概况
该工程位于广元市利州东路北侧利州广场正北面，总建筑面积18510.3m2,地下一层为机房；地上1~2层为营业房；3~6层为办公房；7~15层为电信专用机房；建筑总高61.8m.
柴油发电机房1层，建筑高度6.45m。
二、 质量监理依据
1、《电梯工程施工质量验收规范》GB50310-
2、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB20300-
三、 电梯工程施工质量监理（电力驱动式）
1、 电梯施工过程及监理程序
1〉 电梯施工（安装）过程
电梯安装分为大件安装法，组合段安装法及散装安装法。散装安装法是把电梯的零件和部件，分别在机房、井道、井坑中直接安装。这是一种最常见的安装方法。
根据电梯安装过程分为六项内容：
〈1〉 曳引装置组装施工（驱动主机、对重、悬挂装置、随行电缆、补偿装置等）；
〈2〉 导轨组装施工；
〈3〉 轿厢、层门组装施工；
〈4〉 电气装置安装施工；
〈5〉 安全保护装置安装施工；
〈6〉 整机安装调试运行。
监理应在设备进场验收和土建交接验收合格的基础上，对上述施工内容逐项进行监理，保证达到设计要求和施工验收规范要求。
2〉 电梯安装工程质量监理工作流程（见下页框图）
3〉 设备进场验收
4〉 电梯设备进场院后，监理应组织有监理、业主、设备供应商、安装承包商参加设备验收。
<1>验收主控项目
电梯随机文件必须包括下列资料：
1、 土建布置图；
2、 产品出厂合格证；
填写开工申请报告及施工组织计划
承包人

审核开工申请报告及施工组织计划
总监理工程师

审核结果
不同意
修改完善
同
意

熟悉电梯安装资料
监理工程师

土建交接检验

设备进场验收
土建承包人

业主、承包人监理工程师

复核结果
不合格
整改

检查结果

更改
土建承包人

生产厂

正式进入安装阶段
承包人

每道工序填报质量验收单
承包人
（接下页）

现场检查及质量复核验收
监理工程师

检查结果

返工整改
承包人

签认安装工程质量验收单
监理工程师

进行系统测试调试
承包人

现场测试验收
专职测试部门、承包人、业主监理工程师

测试结果

整改调试
承包人

安装测试验收报告签字盖章
专职测试部门、业主、监理工程师

电梯安装工程质量监理工作流程框图 3.门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器的型式试验证书（复印件）。监理核对原件不保留复印件。
<2>一般项目
1、 电梯设备随机文件应包括：装箱单、安装使用维护说明书、动力电路和安全电路的电气原理图。
2、 设备零部件应与装箱单内容相符。
3、 设备外观不应存在明显的损坏。
5〉 土建交接检验
〈1〉 主控项目
1、 机房、井道土建结构及布置必须符合电梯土建布置图的要求；
2、 主电源开关必须符合规定：能够切断电梯正常使用情况下的最大电流；该开关能从机房入口处方便地接近；
3、 井道必须符合规定：
a、 当井坑能达到人员的存在，且对重上无安全钳装置时，对重缓冲器必须安装在坚固地面上的实心桩墩上；
b、 房门预留孔必须设有高度≮1.2m的安全保护围封，且保证足够的强度；
c、 当相邻两层门地坎之间的距离＞11m时，其间必须设置安全门。井道安全门严禁向井道内开启，且必须安装安全门处于关闭时电梯才能运行的电器安全装置。若相邻轿厢之间有相互救援用的轿厢安全门时，可不招待本款。
该项为强制性条文，必须严格执行。
<2>一般项目
1、 机房符合下列规定：
a、 机房内应设固定电器照明，地板面上照度≮200Ix；机房内应设置一个或多个电源插座；在机房内靠近入口适当的高处设置一个控制照明电源的开关；
b、 机房内应通风，使其它陈腐空气，不得流入机房内；
c、 根据产品供应要求，满足设备进场所需的通道及搬运空间；
d、 电梯工作人员应能方便地进入机房或滑轮间，不需临时借助其它辅助设施；
e、 机房应采用经久耐用且不易产生灰尘的材料建造，机房内的地板应采用防滑材料（此项应在电梯安装后验收）；
f、 在机房内汉有两个以上不同平面的工作平台，其相邻平台高度差＞0.5m时，应设置楼梯或台阶，且设置高≮0.9m的防护栏杆。当机房地面有深度＞0.5m的坑时，均应盖住。供人员活动空间和工作台面以上的净空间高度≮1.8m
g、 供人员进行的检修活板门≮0.8m*0.8m的净通道，开门到位后能自行保持在开启位置；检修活动门关闭后应能支撑两个人的重量（每个人按在门上任意的0.2m*0.2m面积上作用1000N的力计算），不产生永久性变形。
h、 门或检修活板门应装带钥匙的锁，它能在机房内不用钥匙能够打开，公供运送器材的活板门，只能在机房内部锁住；
i、 电源零线与接地线应分开。机房内接地装置的接地电阻≯4Ω；
j、 机房应有良好的防渗，防漏水保护。
<2>井道应符合下列规定：
a、 井道尺寸是指垂直于电梯设计运行方向的井道截面沿电梯设计运动方向投影所测得的井道最小净空尺寸，该尺寸应与土建布置图所要求的一致，允许偏差为：
当电梯行程高度≤30m时，为0～+25mm;
当电梯行程高度＞30m时，且≤60m时，为0～+35mm;
当电梯行程高度＞60m时，且≤90m时，为0～+50mm;
当电梯行程高度＞90m时，允许偏差应符合土建布置图要求
b、 全封闭或部分封闭的井道，井道的隔离保护，井道壁、井坑底面和顶板应具有安装电梯部件所需要的足够强度，应采用非燃烧材料建造，且不易产生灰尘；
c、 当井坑深度＞2.5m且建筑物布置允许时，应设置一个符合安全门要求的底坑进口；当没有进入底坑的其它通道时，应设置一个从房门进入底坑的永久性装置，此装置不得凸入电梯运行空间；
d、 井道为电梯专用，其内不得装设与电梯无关的设备及电缆等，井道可装设采暧设备，但不能以蒸汽和水作热源，而且采暧设备的控制及调节装置应装在井道外面；
e、 井道内应设置永久性电气照明，其照度＜50Lx，井道最高点和最低点0.5m以内应各装一盏灯，再设中间灯，并分别在机房和井坑设置一个控制开关。
f、 装有多台电梯的井道内各电梯的底坑之间应设置最低点离底坑地面≯0.3m，且至少延伸到最低层至楼面以上2.5m高度的隔障，在陋障的宽度方向上陋障与井道壁之间的间隙≯150mm。当轿顶边缘和相邻电梯的运动部件（轿厢、对重）之间的水平距离＜0.5m时，隔障应延长贯穿整个井道的高度。隔障的宽度不得小于被保护的运动部件（或其部分）的宽度，每边再各加0.1m。
g、 底坑内应有良好的防渗、防漏水保护，底坑内不得有积水；
h、 每层楼面应有水平面基准标识。
2.曳引装置组装施工质量监理
2.1材料、设备要求
2.1.1钢丝绳
电梯所用的钢丝绳规格、型号应符合设备设计图纸的要求。
曳引用钢丝绳应符合GB1102—74中的规定。
电梯曳引用的钢丝绳必须采用交互捻挠钢丝绳。
对运输到现场场的钢丝绳就作检查，不允许有锈蚀及外观损伤现象，应有出厂合格证，测量其外径以核对规格是否条例设计要求。
2.1.2曳引机
曳引机应用产品合格证。
检查曳引机、限速器等设备上的金铭牌是否与所选用的电梯型号规格相符，运输中是否有碰撞现象发生，设备到货的完整程度和包装情况。
曳引机盘车的手轮处应有轿厢升降方向的指示。
限速器的绳轮外缘，应有用油沁标明的电梯下降时的转动方向。
不允许代用和自制限速器；无铭牌或有铭牌而樗不清以及未经出厂铅封的限速器严禁安装使用。
开箱后的设备应及时搬运到机房内存放，存放钢丝绳的环境要清洁，以防腐蚀。
2.2、施工工艺要求
2.2.1、承重钢梁
承重钢梁是承受电梯运动部分的全部重量，因此每部电梯的曳引机均需2~3根钢梁架设，其架设方法有：机房的楼板上；埋设在楼板中；悬吊在楼板下，最常见的是机房的楼板上。
2.2.1.1、电梯井顶高度应符合图纸要求，当图纸无要求时应执行下表所列规定：
电梯运行速度（m/s）
0.5~1
1.5
1.75~2
2.5
3
顶层高（m）
4.8
5
5.3
5.7
6
2.2.1.2、当对重将缓冲器完全在缩时、轿厢上方的空程严禁小于h(m):
h=0.6+0.35V2(m)
式中h——空程最小高度（m）
V——电梯额定速度（m/s）
小型杂物电梯的轿厢和对重的空程严禁＜0.3m。
2.2.1.3、承重钢梁必须放在梯井的承重结构上（圈梁及承重墙），不允许放在无梁 楼板上或不承重的井壁上。
2.2.1.4、承重钢梁两端埋入墙内时，其埋入深度应＞墙厚中心线20mm，且≮75mm。对砖墙，梁下应承垫能承受其重量的砼过梁或金属过梁。
2.2.1.5、承重钢梁的水平误差≯1.5/1000；两根相邻高度误差≯2mm，总平行度（）以轿厢和对重中心联结线为准），误差≯6mm。
2.2.2、承重钢梁安装
承重钢梁无论采用何种安装方法，钢梁两端必须架于承重结构上，沿地坪安装时，两端用钢板焊成一整体，并浇砼台与楼板边成一整体。
2.2.3、曳引机的固定方法
2.2.3.1、刚性固定
曳引机直接与承重钢梁或楼板接触，用螺栓固定。该方法简单，但振动、噪声较大，公用于低速电梯。
2.2.3.2、弹性固定
曳引机与其机架相联接，而机架与承重钢梁之间用橡胶垫减振器相联接，使其有效的减小振动及其传播，工作平稳，应用广泛。
2.2.4、曳引机安装应符合下列要求：
2.2.4.1、曳引轮的位置偏差，在前后（向着对重）方向≯+2mm，左右方向≯+1mm。
2.2.4.2、曳引轮的位置与轿厢中心线左右、前后误差应符合下表要求：
轿厢运动速度范围
2m/s以上
1~1.75m/s
1m/s以下
前后方向误差
K2
K3
K4
左右方向误差
K1
K2
K2
2.2.4.3、曳引轮垂直方向的偏摆度最大偏差≯0.5mm.。
2.2.4.4、在曳引轮轴方向和蜗杆方向的水平度均≯1/1000。
蜗杆与电动机联结后的同心度，刚性联结为0.02mm,弹性联结为0.1mm，径向跳动为≯制动轮直径的1/3000。
2.2.4.5、制动器闸瓦与制动轮之间的间隙≯0.7 mm，其动作灵敏可靠。
2.2.4.6、曳引机的横向水平度可结合测定曳引轮的垂直误差和横向水平度的同时进行找平，纵向水平度可测机座的基准面或蜗轮箱上、下盖的分割面处，使其误差≯底座长和宽的1/1000。
2.2.4.7、曳引轮在水平面内的偏摆≯0.5mm.。
2.2.4.8、导向轮、复绕轮垂直度偏差≯0.5mm；曳引轮与导向轮或复绕轮的平行度偏差≯1mm.。
2.2.4.9、制动器制动时，两侧的闸瓦紧密又均匀贴靠在制动轮工作面上；松闸时两侧闸瓦应同时离开；其间隙≯0.7mm.。
2.2.4.10、在曳引机或反绳轮上应有与电梯升降方向相对应的标志。
2.3、监理巡视检查
监理巡视检查的主要内容：
2.3.1、丸浇注在混凝土内的部件，在浇注前应经监理人员检查，混凝土强度及几何尺度应符合设计要求。当承重钢梁端部需埋入承重坪时，其埋入端长度应超过坪厚中心线至少20 mm，且埋入端长度≮75mm.。经检验合格后，方能进行下一道工序。
2.3.2、限速器、安全钳等部件的整定值已由厂家调整好，施工现场不允许调整，若机体有所损坏或运行不正常，应送回厂家调整或更改。
2.3.3、驱动主机与其底座及承重钢梁的安装应符合产品设计要求。在安装过程中，始终使承重钢梁的上下翼缘和腹板同时承受垂直方向的弯曲载荷，不允许其侧向水平方向的弯曲载荷，以免产生变形。
2.3.4、曳引轮、飞轮、限速器轮外侧面应涂黄色柒，制动器的手动松闸扳手应涂红色柒，并挂在易接近的坪上。
2.3.5、限速器的断绳开关、钢带张紧装置的断带开关、补偿绳轮的限位开关，其动作准确、可靠；限速器无断丝、锈蚀、油污或死弯现象，限速器径与夹绳制动块的间距相对应。钢带无锈蚀、折迹现象。
2.3.6、补偿链环无开焊、断丝，锈蚀等现象。
2.3.7、油在缓冲器在使用前一定按要求加油、油路畅通，并检查有无渗油及油号是否符合产品要求。
2.3.8、断绳时不允许电气焊；作绳头去掉麻芯时，用锯条或用刀锯割断，不允许用火烧断。
2.3.9、安装悬挂钢丝绳时一定要使钢丝绳自然悬垂于井道，以消除其内应力。钢丝绳头组合必须安全可靠，且每个绳头组合必须安装防螺母松动及脱落的装置。牵引钢丝绳、对重钢丝绳严禁死弯。随行电缆严禁有打结及波浪扭曲现象。
2.3.10、曳引钢丝绳应在曳引机座上平面处用黄柒在钢绳四周作出平层标记，用编码法准确地表示轿厢在各层的平层位置。曳引钢丝绳严禁涂润滑油。
2.4、安装质量监理验收
2.4.1、主控项目验收
2.4.1.1、驱动主机紧急操作装置动作必须正常。可拆卸的装置必须置于驱动主机附近易接近处，紧急救援操作说明必须贴于紧急操作时易见处。
监理检验方法：按紧急救援操作说明要求紧急操作≮3次，动作正常。承包人应有自检合格后报监理工程师复验。
2.4.1.2、悬挂装置、随行电缆、补偿装置应符合以下各条：
2.4.1.2.1、绳头组合必须安全可靠，且每个绳头组合必须有防螺母松动及脱落的装置。
监理方法：现场观察检查。
2.4.1.2.2、钢丝绳严禁有死弯。
监理方法：现场观察检查。
2.4.1.2.3、当轿厢悬挂在两根钢丝绳或链条上，且其中一根钢丝绳或链条发生异常相对伸长时，其装设的电器安全开关应动作可靠。
监理方法：试验检查。
当承包人自检合格后报监理工程师复验。
2.4.1.2.4、随行电缆严禁有打结及波浪扭曲现象。
监理方法：现场观察检查。
2.4.1.2.1项为强制性条文，必须严格执行。
2.4.2、一般项目验收
2.4.2.1、当承重钢梁需埋入承重坪时，埋入端的长度超过坪后中心线至少20 mm.，且支撑长度≮75mm.。
监理方法：现场观察，用尺量来检查。
2.4.2.2、制动器动作应灵活，制动间隙调整应符合产品设计要求。
监理方法：现场观察，用尺检查。
2.4.2.3、驱动主机及其底座与承重钢梁的安装应符合产品设计要求。
监理方法：现场观察检查。
2.4.2.4、驱动主机减速箱（若有）内的油位应在油标所限定的范围内。
监理方法：现场观察检查。
2.4.2.5、钢丝绳与楼板孔洞边的间隙为20~40 mm.，通向井道孔洞的四周应设置高度≮50mm的台缘。
监理方法：现场观察，用尺量检查。
2.4.2.6、当对重架有反绳轮时，应设置防护装置及挡绳装置。
监理方法：现场观察检查。
2.4.2.7、对重块应固定可靠。
监理方法：现场观察检查。
2.4.2.8、每根钢丝绳张力 平均值偏差≯5%。
监理方法：轿厢在井道的2/3高度处，用50~100N的弹簧秤在轿厢上以同等拉开距离测拉对重侧各曳引张力，取其平均值再将各绳张力的相互差值与该平均值比较。
2.4.2.9、随行电缆的安装应符合下列规定：
2.4.2.9.1、随行电缆端部应固定可靠。
2.4.2.9.2、随行电缆在运行中应避免与井道内其它部件干涉。当轿厢完全压在缓冲器上时，随行电缆不能与坑底地面接触。
监理方法：现场观察检查。
2.4.2.10、补偿绳、链、缆等补偿装置的端部应固定可靠。
监理方法：现场观察检查。
2.4.2.11、对补偿绳的张紧轮、验证补偿绳张紧的电气安全开关应动作可靠。张紧轮应装防护装置。
监理方法：现场观察检查。
3、导轨组装施工质量监理
3.1、材料、设备要求
3.1.1、导轨
3.1.1.1、导轨的种类
根据导轨的截面形状分为T形、角形、管形、槽形四种。
3.1.1.2、导轨与连接板的尺寸
导轨与连接板的尺寸应符合设计要求。
3.1.1.3、电梯导轨的表面粗糙度及其形位公差应符合设计要求。连接板的表面粗糙度及其形位公差应符合设计要求。
3.1.2、导轨支架
导轨支架用型钢制作，采用手工电弧焊进行焊接而成 ，其要求见下表：
无坡口
厚度（mm）
2~3
4~^
焊缝加强面高度h（mm）
1~1.5
1.5~2
焊缝宽度b（mm）
5~6
7~9
有坡口
厚度（mm）
4~6
7~9
焊缝加强面高度h（mm）
1.5~2
2
焊缝宽度b（mm）
盖过每边坡口约2 mm
3.2、施工工艺要求
3.2.1、安装导轨架应符合下列要求：
3.2.1.1、导轨架的水平度≯5mm；
3.2.1.2、导轨架的埋入深度≮120mm.；
3.2.1.3、地脚螺栓的埋入深度≮120mm.；
3.2.1.4、导轨架与坪面间允许加垫等于导轨架宽度的方形金属板调整高度，垫板厚度>10 mm时，应与导轨架焊接；
3.2.1.5、焊接导轨架时，应双面焊牢。
3.2.2、安装导轨与调整
3.2.2.1、导轨安装
3.2.2.1.1、底坑架设导轨槽钢基础座，必须找平垫实，其水平度≯1/1000。
3.2.2.2.1.2、检查导轨的直线度≯1/6000，且单根导轨全长偏差≯0.7mm，导轨端部的榫头加工面的油污毛刺，尘渣清除干净后,才能连接安装.
3.2.2.2、导轨调整
3.2.2.2.1、用钢板标尺检查导轨端面与基准线的距离和中心距离，如不符合要求，应调整导轨前后距离和中心距离，然后用找道尺仔细找正。
3.2.2.2.2、用找道尺检查：
3.2.2.2.2.1、扭曲调整
将找道尺端平,使两端指针的尾部侧面与导轨的侧面贴紧.贴平.两指针尖端指在同一水平线上时无扭曲现象.否则有扭曲现象.用专用垫片调整导轨与支架之间的间隙(垫片不允许超过三片)使之符合要求.为保调整精度.将找道尺反向1800.用同一方法再测量调整.直至符合要求.。
.3.2.2.2.2.2、.调整导轨的垂直度和中心位置
调整导轨位置.使其端面中心与基准线相对应.并保持规定间隙。
3.2.2.2.3、轨距及两根导轨平行度检查
两根导轨枝直后.自上而下或自下而上.采用导轨测距卡板进行检查。两根Ｔ形导轨内表面距离Ｌ的偏差在整个高度上均应符合规定：轿相导轨误差为０～＋２mm;对重导轨误差为０～＋３mm。３．３监理巡视检查
３.３.１、导轨安装巡查内容
３.３.１.１、每根导轨至少应有两个支架．其间距≯2.5m；导轨支架的水平度偏差≯５mm；导轨支架或地脚螺栓的埋入深度≮1２0mm。采用焊接支架.其焊接应连续.其应双面焊接。
3.3.1.2、每根导轨侧工作面对按装基准线的偏差.每5m≯０.７mm.相互偏差在整个高度上≯１mm．
３.３.１.３、导轨接头处允许台阶≯０.０５mm;若超过０.０５mm则应修平.其修光长度为２５０～３００mm.修光.修平用手砂轮或油石磨。
３.３.１.４、导轨工作面接头处不应有连接缝隙.且局部缝隙≯０.５mm。
３.３.１.５、导轨用压板固定在导轨支架上，不应采用焊接或螺栓联接。支架应除锈、涂漆、表面平整严禁在支架上割孔，支架尺寸要符合施工图要求。焊缝的焊波均匀、焊渣及飞溅物应清除干净。
3.3.1.6、两根轿厢导轨接头不应在同一水平面上，其下端距离底坑地平面应有60~80mm悬空。
3.3.1.7、轿厢两列导轨顶面间的距离偏差为0~+2mm；对重两列导轨面间的距离偏差为0~+3mm.。
3.3.1.8、导轨支架的安装应牢固可靠。导轨支架的数量与预埋件的设置土建布置图要求。膨胀螺栓应固定在井道壁的混凝土构件上，其联接强度及承受振动的能力应满足电梯设计要求。必要时以拔出试验，检验其联接强度及承受振动的能力。
3.3.1.9、调整导轨时，为保证调整精度，要在导轨支架处及相邻的两导轨支架之间的导轨处设置测量点。
3.3.2、对重安装巡视内容
3.3.2.1、固定式导轨安装时，要保证内衬与导轨端面间隙上、下一致，若不能满足要求用垫片进行调整。
3.3.2.2、弹簧式导轨安装前，应将导轨的调整螺母拧紧到最大限度，使导轨与导轨架之间没有间隙，便于安装。
3.3.2.3、滚轮式导轨安装要平整，两侧滚轮对导轨压紧后两滚轮压缩量应相等，压缩尺寸应按制造厂规定。
3.3.2.4、对重跎的安装及固定：
3.3.2.4.1、装入对重砣块的相应数量，其计算式为：
（轿厢自重+额定荷重）×0.5—对重架重
每个砣块的重量
3.3.2.4.2、按厂家设计要求装上对重砣块防振装置
3.3.3、轿厢安装巡查内容
3.3.3.1、安装立柱时，应注意是否垂直，若达不到要求时，要在上、下梁和立柱间加垫片。
3.3.3.2、轿厢底盘调整水平后，轿厢底盘与底盘座之间，底盘座与下梁之间的各联接处均要接触严密，若有间隙除用垫片垫实，不可使斜拉杆过分受力。
3.3.3.3、斜拉杆必须用双螺母拧紧，轿厢各联接处的螺栓必须紧固，垫片齐全。
3.3.3.4、吊轿厢用的钢丝绳扎头的规格必须互相匹配。
3.4、监理验收
3.4.1、主控项目验收
导轨安装位置必须符合土建布置图要求。
监理方法：现场观察检查。
3.4.2、一般项目验收
3.4.2.1、两列导轨顶面的距离偏差为：轿厢导轨10~+2mm;对重导轨10~+3mm。
监理方法：在两列导轨内表面，用导轨检验尺、塞尺检查。
3.4.2.2、导轨支架在井道壁上的安装应固定可靠。预埋件应符合土建布局要求。膨胀螺栓应在井道壁的混凝土构件上固定，其联接强度及抗振能力应满足电梯设计要求，混凝土构件上的压缩强度应符合土建布置图要求。
监理方法：检查井道混凝土构件的混凝土试块检验报告；现场观察检查预埋件、膨胀螺栓的埋入位置及联接强度，必要时进行现场膨胀螺栓抗拔强度试验，以确定联接强度。
3.4.2.3、每列导轨工作面（侧面和顶面）与安装基准线每5m的偏差均≯下列数值：
轿厢导轨及有安全钳的对重导轨为0.6mm;没有安全钳的对重导轨为1.0 mm。
监理方法：现场观察检查，用吊线、笔尺检查。
3.4.2.4、轿厢导轨和有安全钳的对重工作面接头处不应有连续间隙，导轨接头处台阶≯0.05，若超差应修平，修平长度> 150 mm。
监理方法：现场观察检查，用钢板尺、笔尺检查。
3.4.2.5、没有安全钳的对重导轨接头处缝隙≯1.0mm；接头台阶≯0.15mm。
监理方法：现场观察检查，用钢板尺、塞尺检查。
4、 轿厢、层门组装施工及质量管理
4.1、材料（设备）要求
４.1.轿厢组件
4.1.1.1轿厢结构
轿厢由轿厢架.轿底.轿顶.轿臂(周扇)及轿厢门组成。
轿厢架由上梁.下梁.立柱.拉条组成。
轿厢自动门由门扇；门刀；开.关门机构和安全触板组成。
4.1.1.2.轿厢技术要求
4.1.1.2.1.轿厢内净高度≥2m
４.１.１.２.２.轿厢有效面积符合下表规定，若为中间载重量.用线性插入法计算．
额定载重量（kg）
４００
６３０
８００
１０００
１２５０
１６００
轿厢最大有效面积（m2）

１.１７

１.６６

２.００
２.４０
２.９０
３.５６
４.１.１.２.３.轿厢门.壁.顶.底应具有同样强度；施加３００Ｎ的力.从轿厢内向外垂直作用于轿壁任何位置.该力均匀分布在5cm2的圆形或方形截面上时.轿厢壁能够：
承受住而没有变形；承受住而没有＞１５mm的弹性变形；实验后轿厢功能正常.动作良好。
４.１.２.房门组件
４.１.２.１.房门组件应符合下列技条件
４.１.２.１.１.方门关闭时.门扇之间或门扇与门柱.门楣之间的缝隙≯６mm，若有凹进部分，缝隙以凹底算起。
不用工具以１５０N的人力.在水平滑动开启方向，施加在一个使缝隙最易增大的作用点上.其缝隙能够﹥６mm.但不得﹥３０mm。
４.１.２.１.２.自动滑动门外表面不允许有﹥３mm的凹进或凸出部分，其边缘应倒角。
４.１.２.１.３层门与门锁的机械强度：当门在锁住位置时，用３００Ｎ的力垂直作用在房门任何５cm2面积上，且该力均匀分布.房门应满足下列要求：
无永久变形弹性变形≯１5mm;试验后功能正常，动作良好。
４.２施工工艺要求
４.２.１轿厢安装
４.２.１.１安装立柱使其自然垂直，满足不了要求，在上、下梁和立柱间加垫片调整，不可强行安装。
４.２.１.２轿底调水平后，轿底与底座、底座与下梁间的各连接处均要接触严密，若有缝隙用垫片垫实，不能使拉条过分受力。
４.２.１.３拉条必须用双螺母拧紧，轿厢各连接螺栓必须紧固，垫圈齐全。
４.２.１.４ 吊轿厢用的钢丝绳与钢丝绳扎头的规格必须互相匹配，扎头压板应装在钢丝绳受力一边，对ф１６以下的钢丝绳，使用的钢丝绳扎头≮３个，被夹绳的长度大于钢丝绳直径的１５倍，且最短长度≮３００mm,每个扎头间的距离大于钢丝绳直径的６倍．只准将两根规格相同的钢丝绳用扎头扎住，严禁３根或不同规格的钢丝绳用扎头扎在一起．
４.２.１.５轿厢、对重全部装好，同时将限速器及其钢丝绳张紧装置，安全钳拉杆及其开关等装接完成后，再用曳引钢丝绳挂在曳引轮上，然后拆除支撑轿厢的架子及其对重的支撑。
４.２.２层门安装
４.２.２.１轿厢底坎之间的距离偏差严禁大于6３０mm。
４.２.２.２开门刀、各层地坎、各层门装置的滚轮与轿厢地坎之间的间隙均在5～10mm，开门刀两侧与门锁滚轮间隙为3 mm。
4.2.2.3层门上滑道外侧垂直面与地坎槽内侧垂直面的距离应符合图纸要求，在上滑道两端和中间三点吊线测量相对偏差≯61 mm。
4.2.2.4层门扇垂直度≯2mm，门缝下口扒开量≯10 mm，门轮偏心轮对滑道缝隙≯0.5mm。
4.2.2.5层门框架立柱的垂直度和上滑道的水平度均为≯1/1000。
4.2.2.6层门关好后，机锁应立即将门锁住，锁紧口齿合长度≮7mm，应由重力弹簧或永久磁铁来产生且保持锁紧动作，而不触由该装置功能失效，造成层门锁紧装置开启门外不可将门扒开，可借助于紧急开锁的钥匙开启层门，每一扇层门必须认真检查。
4.2.2.7层门之扇下端与地坎面的间隙为662mm，门套与层门的间距为662mm。
4.3监理巡视检查
4.3.1层门地坎到轿厢地坎之间的水平距离偏差为0～+3mm，且最大距离≯３５mm。
４.３.２层门强迫关门装置必须动作正常。
４.３.３层门地坎的水平度≯２／１０００，地坎应高出装修地面２～５mm。
４.３.４层门指示灯盒、召唤盒、消防开关等应安装正确，其面板与坪贴实，且横平竖直。
４.３.５固定钢门套时，要焊在门套的加强筋上，不可在门套上随意焊接。
４.３.６所有焊接的联接和膨胀螺栓固定的部件一定要牢固可靠，在砖坪上不准用膨胀螺栓固定。
４.３.７凡是埋入混凝土中的部件，一定要经有关部门检查办理隐蔽工程手续后，才能浇注混凝土。
４.４监理验收
４.４.１主控项目验收
４.４.１.１当距轿底面在１.１m以下使用玻璃轿壁时，必须在轿底面０.９～１.１m的高度安装扶手，且必须独立地固定与玻璃无关。
监理方法：现场观察检查
４.４.１.２层门地坎至轿厢地坎间的水平距离偏差0～+3 mm，且严禁>35 mm。
监理方法：现场观察检查，用尺量检查。
4.4.1.3层门强迫关门装置必须动作正常。此条为强制性条文必须严格执行。
监理方法：现场观察检查，试验检查。
4.4.1.4动力操纵的水平滑动门开始的1/3行程之后，阻止关门的力严禁超过150N。
监理方法：现场观察检查。
4.4.1.5层门锁钩必须动作灵活，在证实锁紧的电气安全装置动作前，锁紧元件的最小齿合长度为7 mm。此条强制性条文必须严格执行。
监理方法：现场观察检查及尺量检查。
4.4.2一般项目监理
4.4.2.1当轿厢有交绳轮时，交绳轮应有防护装置和挡绳装置/
监理方法：现场观察检查及尺量检查。
4.4.2.2当轿厢顶外侧边缘至井道壁水平方向的自由距离>0.3 m时轿顶应装防护栏及警示性标识.
监理方法:现场观察检查.
4.4.2.3门刀与层门地坎,门锁滚轮与轿厢地坎间隙≮5 mm.
监理方法:现场观察检查及尺量检查.
4.4.2.4层门地坎水平度≯2/1000，地坎应高出装修地面2～５≯mm。
监理方法：现场观察检查及尺量检查。
４.４.２.５层门指示灯盒、呼唤盒及消防开关应安装正确，其面板与坪面贴实，横平竖直。
监理方法：现场观察检查。
４.４.２.６门扇与门扇、门扇与门套、门扇与门框、门扇与门口处轿壁、门扇下端与地坎的间隙，乘客电梯≯６mm，载货电梯≯８mm。
监理方法：现场观察检查及尺量检查。
５电气装置安装及质量监理
５.１材料（设备）要求
５.１.１电缆
５.１.１.１电缆的规格、型号、电压、等级、截面积等应符合设计要求。
５.１.１.２电缆的绝缘电阻，应符合产品要求，一般≮０.５ＭΩ。
５.１.１.３电缆表面应无损伤，严禁使用有绞拧、护层端裂等缺陷的电缆。
５.１.２配电控制屏、柜
５.１.２.１配电控制屏柜以制造厂装箱单进行数量、规格、型号验收；其外形尺寸应符合设计要求。
５.１.２.２控制屏柜上各种电子器件、按纽、指示灯、按设计要求配制在适当位置，且标有相应的名称及代号。
５.１.２.３控制屏柜的外观质量应无损坏及变形。
5.１.２.４.控制屏柜的铭牌应完整；元器件的排列应整齐，安装牢固。
５.１.２.５.控制屏柜的接地端子处应有标志，活动机构与其之间应用接地线连接。
５.１.２.６.控制屏柜已在制造厂作过控制实验，施工现场不再作单体实验。
５.１.３.电气控制器件
安全回路
轿厢
平层感应器
拖动
减速点信号
平层
减速
启动
楼层信号
位置信号
监视盘
定向、选层
轿内指令
厅内呼叫
指层
电梯是大型的机电一体化的特种设备，相应的机械有相应的电气控制和保护，其系统框图：

控制线路：轿内指令、厅内呼梯、指层、定向选层、启动运行、平层开门控制、安全保护、电动－发电机组电梯的原动机控制线路。
电气组件：操纵箱、指层灯箱、召唤按纽箱、轿顶检修箱、换速平层装置、限位开关装置、选层器、控制柜、开门机电箱等。
电气组件及组件内的元、器件均无残损，且应有技术标牌，技术数据，出厂日期应与设计文件相符。
５.２监理巡视检查
５.２.１机房、井道内按产品要求配管（槽）配线。护套电缆及橡套软电缆不允许明敷于地面。
５.２.２线槽内导线总面积≯线槽净面积的６０％，导管内的导线总面积≯导管内净面积的４０％；导管、线槽、软管等敷设应整齐牢固。
５.２.３接地线的颜色应符合要求，采用黄绿相间的绝缘导线。
５.２.４安装坪内、地面内的电线管要符合《建筑电气工程施工质量验收规范》ＧＢ５０３０３-２００２的要求，验收合格后才能隐蔽坪内或地面内。
线箱等不允许用电、气焊切割或开孔。
５.２.６对于勿受外界信号干扰的电子线路，应用防干扰措施。
５.２.７电线管、箱、盒连接处的跨接地线必须连续，不可遗漏，各接地线应分别直接分到专用接地端子上，不允许串接后再接地。
５.２.８随行电缆敷设前必须悬挂松劲后，方可固定。
5..2.９各安全保护开关必须牢固可靠，不允许因电梯正常进行的碰撞或钢绳、钢带、电缆、皮带等正常的摆动，使其产生位移、损坏、误动作等。
５.３监理旁站
为保证设备各电气回路对地的绝缘电阻值符合ＧＢ５０３１０—２００２的要求，监理对施工单位的电气绝缘试验进行旁站：
导体之间及导体对地之间的绝缘电阻必须＞１０００Ω／Ｖ；动力电路及电气安装分置电路的绝缘电阻值≮０.５ＭΩ；其它电路（控制、照明、信号等）的绝缘电阻值≮０.２５ＭΩ。
５.４监理验收
５.４.１主控项目验收
５.４.１.１电气设备接地必须符合下列规定：
５.４.１.１.１所有电器设备及导管、线的外露可导电部分均必须可靠接地（ＰＥ）；该条为强制性条文，必须严格执行。
５.４.１.１.２接地支线应分别直接分到接地干线接线柱上，不允许互相连接后再接地。该条为强制性条文，必须严格执行。
监理方法：现场观察检查及用接地电阻测试仪测试检查。
５.４.１２导体之间及导体对地之间的绝缘电阻必须＞１０００Ω／Ｖ，且其值≮　：
５.４.１.２１动力电路及电气安全装置电路：５ＭΩ；
５.４.１.２.２其它电路（控制、照明、信号等）：0.25ＭΩ。
监理方法：现场观测检查及绝缘摇表（兆呕表）测试检查。
5．4．2一般项目验收
5．4．2．1主电源开关不允许切断下列供电电路：轿箱照明和通风，机房和滑轮间照明，机房、轿顶和底坎的电源插座，井道照明，报警装置。
监理方法：现场观察检查及用万用表测量。
5．4．2．2机房、井道内应按产品要求配线。
6．安全保护装置施工及质量监理
6．1材料设备和安全工艺要求
6．1．1限速器
限速器的规格型号应符合电梯设计要求，严禁自行调整限速器中的平衡弹簧。
6．1．2安全钳和限速器配合使用，它在限速器作用下迫使轿箱或对重装置停在道轨上，它的零部件应齐全无损伤。
6．1．3缓冲器安装在井道的低坑中，其作用是减小轿箱和对重在意外情况下的冲击力。
6．1．4电梯安全装置动作图（如下图）：
6．2监理巡视检查
6．2．1安全钳和限速器的巡检
6．2．1．1安全钳和限速器应符合产品设计要求，当配重轮下降高度大于50㎜时能立即断开限位开关；当转速达到限速器动作速度的95%时，限位开关应动作。安全钳口与导轨顶面间隙不小于3㎜，间隙差值不大于0.5㎜。
6．2．2缓冲器
6．2．2．1缓冲器安装应垂直，油压缓冲器安装完成后按产品设计要求注入机械油。
6．2．2．2缓冲器安装必须符合设计所要求的越程距离或产照下表：
额定速度（M/S）
缓冲器形式
轿厢、对重越程（㎜）
0.5~1.0
弹簧
200~350
1.0~3.1
油压
150~400
6．2．3极限、限位、缓冲开关巡查
极限、缓冲装置应保证电梯运行于上、下两端，在事故状态时不超越极限位置，但不能取代电梯正常减速及平层装置的作用，极限、缓冲开关安装位置应控制在轿厢地坎超越上下端站地坎50～200㎜以内，碰铁接触碰轮后应使开关迅速断开。碰铁应无扭曲变形，垂直安装，偏差不大于长度的1/1000，且最大偏差不大于3㎜。
6．2．4制动器巡查
应仔细调整制动间隙，使闸瓦与制动轮同心，间隙为0.5～0.7㎜，经过调节自动弹簧来控制制动力的大小合适，静栽时，压紧力能克服电梯差重，超载时，能使电梯可靠制动，制动时两侧闸瓦紧密、均匀地贴在只动轮工作面上。
急停按纽
钢丝绳断裂
轿厢超速
超载引起滑行
急 停

限速器动作

电磁制动器动作

安全钳动作

电梯停止

轿厢滑动
低速滑动时