安徽荻港海螺水泥有限公司专用码头二期工程施工组织设模板.doc
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1、安徽荻港海螺水泥有限公司专用码头二期工程施工组织设45资料内容仅供参考,如有不当或者侵权,请联系本人改正或者删除。目 录编制依据 2第一章 概 述 3第二章 施工总平面布置 8第三章 施工进度计划 12第四章 施工总工艺框图 13第五章 质量、 工期、 安全目标及施工组织 14第六章 码头平台施工方案 16第七章 引桥、 转运站、 廊道施工方案 20第八章 台风季节和冬雨季的施工安排 25第九章 质量保证体系及保证工程质量的措施 27第十章 确保工程工期、 安全、 环保及文明施工的措施 29第十一章 人力资源配备 35第十二章 拟投入本工程的主要施工设备表 36第十三章 为本工程配备的主要材料
2、试验、 测量、 质检仪器设备表 37编制依据一、 安徽荻港海螺专用码头二期工程工程可行性研究报告及方案图; 二、 采用的主要港口工程施工技术规范: 水运工程混凝土施工规范( JTJ268-96) 水运工程混凝土质量控制标准( JTJ269-96) 港口工程质量检验评定标准( JTJ221-98) 钢结构工程施工及验收规范( GB50205-95) 高桩码头设计及施工规范( JTJ291-98) 港口工程桩基规范( JTJ254-98) 港口工程灌注桩设计与施工规程( JTJ248- ) 三、 中交二航局技术管理办法、 质量管理办法、 施工项目管理办法等。第一章 概 述一、 工程概况安徽荻港海螺
3、专用码头二期工程位于长江下游铜陵河段尾端的南岸芜湖市繁昌县荻港镇境内的胜利场处, 溯江而上59Km达铜陵, 顺流而下49Km到芜湖。该处水面宽约1070m, 深槽靠荻港水道右岸。码头二期工程上游与荻港海螺水泥公司一期专用码头紧临, 下游距荻港河口( 黄浒河口) 约300m, 处于”红桃村塔型侧面标”脚下的江边, 长江下游航道里程约492.2km处。工程区自然条件良好, 河势稳定, 水域开阔, 水流平稳, 地质条件较好。该专用码头共设2个泊位, 即1泊位为5000t级( 兼顾10003000t级) 进口泊位、 2泊位为5000t级( 兼顾10000t级) 出口泊位, 两泊位总长285m。设计年吞
4、吐量: 进口生产辅料( 煤炭、 铁粉、 石膏) 100万t/年、 出口水泥熟料310万t/年。工程主要施工内容包括高桩梁板码头一座、 人车引桥一座、 进出口皮带机廊道各一座、 装船机墩台一座。( 一) 工程结构码头桩台长237m, 宽度分别为16m和15m, 采用排架式高桩梁板结构。排架间距为7m。基础采用800钢管桩和600600mm预应力砼方桩, 其中斜桩的斜度为4:1, 桩尖均进入层( 砂砾层) 。每榀排架下设一对800钢管桩( 直桩) 、 一根600600mm预应力砼方桩( 直桩) 和一对600600mm预应力砼方桩( 斜桩) , 斜桩斜度为4:1, 上部结构由现浇桩帽、 预制安装下横
5、梁、 现浇上横梁、 预制安装前边梁、 预制安装轨道梁、 预制靠船构件、 预制系靠船梁、 预制安装面板及现浇面层和磨耗层。装船机墩台基础采用1000mm钻孔灌注桩, 现浇墩台及框架结构。进出口皮带廊道采用架空排架结构, 上部结构为钢引桥及现浇面板, 基础采用800钻孔灌注桩和 600mm600mm预应力砼方桩。人车引桥排架间距12.0m, 每排架基础采用800钻孔灌注桩2根( 水上采用600mm600mm预应力砼方桩) , 钻孔灌注桩与方桩的分界由沉桩时的施工水位确定, 上部结构为预制安装空心面板及现浇面层。根据设计要求, 本工程需进行抛石护岸。( 二) 主要工程量 表11部位序号项目名称规格型
6、号单 位工程量备 注桩台1钢管桩8001635000t/根885/72直桩2预应力混凝土方桩6006004 m3/根487/36直桩3预应力混凝土方桩60060043000m3/根996/72斜桩4现浇桩帽C30m3/个471/1085预制安装下横梁C30m3/块470/366现浇上横梁C30m34327预制安装纵梁C30m3/块878/2088现浇纵梁C30m3969预制安装面板C30m3/块435/35210现浇面层C30m355011现浇磨耗层C30m318912现浇护轮坎C30m34413钢靠船立柱8001610000t/根111/3614钢联梁8001610000t/根137/244
7、15组合钢结构t4516钢走道板t5717橡胶护舷购安DA-A5001500+1750套21618橡胶护舷购安D300300900套9619铸铁系船柱55t只14【待续表11( 1) ( 2) 】续表11( 1) 部位序号项目名称规格型号单 位工程量备注桩台20铸铁系船柱45t只1621钢梯t/个7.4/1022钢栏杆t523钢轨P50延米43224车挡t/个5/1025抛石m38000人车引桥廊道装船机墩台1预应力混凝土方桩6006004 m3/根135/10直桩2钻孔灌注桩100040000m3/根628/203钻孔灌注桩80035000m3/根721/414现浇墩台C25m33705现浇
8、框架C30m32006现浇面层C30m31337现浇护轮坎C30m3278预制空心板C30m3/块229/479现浇盖梁C30m322110现浇立柱C30m322411现浇地梁C30m315312现浇联梁C30m31913现浇面板C30m32014现浇桥台C25m315( 待续) 续表11( 2) 部位序号项目名称规格型号单 位工程量备注人车引桥廊道装船机墩台15浆砌块石m35016碎石垫层m31017粗砂垫层m3318钢引桥244mt/座38.4/219钢引桥604mt/座60/120钢引桥363.5mt/座100.8/421钢引桥483.5mt/座42/1变电所平台1现浇面板C30m330
9、2现浇横梁C25m3883预应力混凝土方桩6006004 m3/根108/8直桩系缆墩1预应力混凝土方桩60060043000m3/根166/12斜桩2现浇承台C25m34323钢联桥t/座11.4/3( 三) 水文条件( 黄海高程系) 设计高水位 13.44m( 设计洪水位) 设计低水位 1.44m( 保证率99%) 码头面设计高程 13.60m设计河底高程 -4.76m堤顶高程 14.60m( 四) 地形地貌及地质情况根据我局在芜湖地区的施工经验可知: 本工程所在区域内桩基穿越的土层主要为淤泥质亚粘土、 淤泥质亚粘土夹粉砂、 砾砂层。工程河段位于长江漫滩河床段, 地貌单元属于长江冲积平原,
10、 场地高程在8.013.70m之间。( 五) 交通、 通讯及水电供应本工程水陆交通条件良好, 沿堤顶公路可直达施工现场。建设场地三通一平基本具备, 施工用电从距码头施工现场约300m的500kVA接点引入施工现场。为防止停电, 我方另备发电机组提供应急电力。生产、 生活用水从市政管网接入。在码头后方厂区围墙东侧, 业主将提供约10000m2的场地作为施工临时用地; 项目部拟配备1部固定电话、 若干部移动电话作为对外通讯工具。第二章 施工总平面布置一、 施工总体布置经现场实地察看, 拟将办公和生活区布置在大堤外、 拟建码头进口皮带机廊道上游约50m处, 该处有约10000m2( 50m200m)
11、 的闲置场地可供利用。在江堤迎江侧布置混凝土搅拌站、 砂石料堆场以及钢筋加工场地。办公区、 职工生活区布置详见施工总平面布置图。职工生活区相对集中布置, 做到有利生产、 方便生活。临时设施如下表所示。 主要临时构筑物使用面积 表2-1序 号名 称面 积( m2) 结 构 形 式备 注1办公室150活动板房新建2活动室100活动板房3食堂浴室100砖瓦结构4宿 舍150活动板房5试验室10砖瓦6另星料库30砖瓦7工具间80砖瓦8砼搅拌站80块石基础, 砼面层9砂、 石料场1300山皮土10水泥库80毛竹石棉瓦11配电间20毛竹石棉瓦12钢筋木工车间150毛竹石棉瓦13维修车间20毛竹石棉瓦二、
12、生产区布置( 一) 钢结构加工区钢结构加工包括皮带机廊道引桥、 钢爬梯、 栏杆等, 加工区布置在廊道东侧、 江堤靠岸侧的区域内, 具体布置如施工总平面布置图所示。( 二) 砼工厂砼工厂设置一座25m3/h砼搅拌站, 额定生产能力为25m3/h, 浇注强度可达15m3/h。布置情况见施工总平面布置图, 配套设置100t的水泥仓库, 5t装载机砂、 石料入仓。砼生产工艺: a、 砼运输和浇筑方式本码头自引桥开始, 采用砼泵送浇筑。根据实际情况, 现浇砼均采用泵送入模, 预制方桩、 梁、 板在芜湖裕溪口二航四分公司预制厂预制, 该厂生产工艺和设备配置先进, 长期以来为长江水工码头建设提供有力的保障。
13、 b、 其它砼运输零星砼为人工手推车运输。水上砼( 泵送除外) 采用交通船运输。( 三) 钢筋加工场 现场钢筋加工主要对象为: 钻孔桩、 引桥排架及面板、 桩帽、 上横梁、 护轮坎及面层等, 钢筋均在加工场加工成半成品后运至现场绑扎成型。其中桩帽、 上横梁所需钢筋需用小型驳船运至现场, 由于所需数量不大, 可搭设简易码头供材料装驳停靠。( 四) 构件预制和钢结构加工预应力混凝土方桩、 下横梁、 轨道梁、 前边板、 面板等构件预制及钢管桩制作均在我公司芜湖基地生产, 利用驳船由水路运至现场。( 五) 场区交通与通讯本工程对外交通较为方便, 现有道路接江堤公路可直达施工现场, 我方进场后将在施工区
14、域内设立交通标志、 安排专人维持交通秩序, 保证区内交通顺畅、 作业有序。各种物资可经过水路、 大堤道路直运到现场。施工水上交通配备钢质柴油( 12hp) 动力自航船。本工程安装直拨电话一部, 手提移动电话多台, 作为工地与外界通讯需要, 配备4台C15手提式多频对讲机用于工序间施工联系。( 六) 施工用电施工用电采用陆上三相五线架空线路, 接线于业主已提供到现场的电源。负荷基本状态见下表2-2。 施工用电负荷 表2-2水域及码头( kW) 陆 域( kW) 1施工现场501砼搅拌站502砼输送泵902加工车间1503工作船203钻机( 4台) 120有功负荷160有功负荷320电动机的平均功
15、率因数: 取0.7; 需要系数: 取0.6供电需用总量( kVA) 1.10.6480/0.7=450为此要求业主配备不小于500kVA( 含照明用电, 取动力用电的10) 变电系统以满足施工生产的需要。同时要保证主要项目优先用电, 主要分配砼生产系统及码头现场, 其次为车间的生活用电。布电原则: a、 各移动低压配电箱( 柜) 尽量靠近负荷中心; b、 布局应紧凑合理, 便于操作检修; c、 设置防雷电保护系统; 各配电系统均设安全保护装置。( 六) 施工及生活用水本工程计划生活采用自来水, 生产采用江水。三、 生活区布置办公区及生活区配置活动板房为办公及职工住宿提供场所, 该板房装拆快捷,
16、 可保证及时投入使用。生产生活区相对集中布置, 方便管理。生活区内设置食堂、 浴室、 宿舍及活动室等, 房前屋后保持洁净卫生, 给职工提供一个舒适的生活环境, 丰富职工的业余文化生活。 第三章 施工总进度计划第四章 施工总工艺框图施工准备筑岛、 钻孔桩施工测量放线钢管桩制作及预应力方桩预制排架( 转运站) 施工引桥钻孔桩及平台沉桩系缆墩现浇引桥面板施工桩帽现浇下横梁、 轨道梁、 纵梁、 靠船构件、 预制板、 靠系船梁、 前边梁等构件预制钢引桥制作安装钢引桥制作安装下横梁安装皮带机安装、 调试轨道梁、 纵梁安装靠船构件安装、 上横梁现浇码头平台预制板、 靠系船梁、 前边梁等安装、 浇注铰缝混凝土
17、护轮坎及面层施工钢轨安装及系船柱、 栏杆等附属工程施工竣工验收第五章 质量、 工期、 安全目标及施工组织一、 质量目标创优目标: 优良工程即工序质量: 合格率100%; 隐蔽工程质量: 合格率100%; 分项工程质量: 合格率100%, 优良率95%; 分部工程质量: 合格率100%, 优良率95%; 工程竣工验收: 工程整体质量优良。二、 工期目标施工总工期: 8个月( 3月上旬 10月上旬) , 其中: 9月份上旬具备交安条件。详见第三章 施工进度计划。三、 安全目标加强安全管理、 普及安全知识教育: 不发生重大工伤、 火灾、 机损、 道路交通等责任事故。四、 施工组织( 一) 施工安排我
18、局与海螺集团的多次合作( 如池州码头工程、 枞阳码头工程、 泰州码头工程、 铜陵码头工程、 芜湖码头工程等) 中以”求质量、 求发展”的行业作风赢得了业主好评, 至于本工程的施工, 我局仍以四公司为主体, 选派有丰富水工工程施工经验的项目经理组建”中交二航局安徽荻港海螺水泥专用码头二期工程项目部”, 确保该工程顺利竣工。我局在芜湖基地有一大型构件预制厂和钢结构加工厂, 该厂运输船机配套齐全, 其生产、 运输能力可完全满足本工程施工需要。根据现场勘察, 现场陆域范围内有良好的作业场所, 根据施工需要, 拟在陆上布置钢结构加工区、 钢筋加工区、 混凝土搅拌站、 生产、 生活区等。工程进场后, 我方
19、将抓紧时间进行构件预制和钢管桩制作。预应力混凝土方桩和钢管桩在芜湖制作完成后, 水路运输至现场, 由航工桩2#打桩船沉放就位。其余如空心板、 轨道梁、 前边梁及靠船构件梁等构件均按进度计划提前预制完成, 预制构件利用驳船水路运至现场、 起重船吊安。施工期间乘低水位时进行联系梁、 水平撑等构件安装。若工程设计有水下抛石项目, 则水下抛石由坡脚向岸侧方向进行施工, 抛石防护与上部结构施工穿插进行, 以不影响上部主体工程施工进度为原则。在前方平台施工的同时进行引桥施工, 引桥钻孔灌注桩施工、 钢引桥制作等作业面同时展开。项目部拟设二个作业工段负责现场施工, 其中: 工段一: 负责码头平台施工, 包括
20、沉桩、 构件安装、 面层现浇及轨道安装等。工段二: 负责引桥及皮带机廊道施工, 包括钻孔桩、 引桥排架、 现浇面板、 钢引桥制作安装、 皮带机安装调试等。我局将在全局范围内统一协调船机设备和人力资源配置, 保证工程顺利进展, 保证工程质量优良。( 二) 施工组织机构项目经理项目总工程师项目副经理业 主各作业班组财务合约部质 检 部设备物资部综合办公室监 理局总部工 程 部测 量 部安全保障部试 验 室工段一( 负责码头平台施工) 工段二( 负责引桥及皮带机廊道施工) 西引桥) 第六章 码头平台施工方案一、 打入桩桩基施工( 一) 施工准备1) 测量: 根据业主提供的施工控制测量点, 在码头后方
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