道岔焊接技术交底书o.doc

道岔焊接技术交底书o

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2020年4月19日
文档仅供参考

新建吉林至珲春客专JHS-V标铁路工程
（GDK154+300～GDK267+500）

道岔焊接技术交底书

中铁二十二局集团有限公司吉图珲客专工程指挥部
二零一一年七月

道岔焊接技术交底
工程名称
新建吉珲图铁路客运专线
接收部门

施工区间

施工时间

分部分项
道砟焊接
接收时间

一、铝热焊接工艺流程
铝热焊接工艺流程见下图坩锅装料及安装支架
机具、材料准备
轨端处理
轨端对正
扣箱及封箱
探伤、检查
预 热
浇 铸
拆模与推瘤
热打磨与冷打磨
恢 复 线 路

道岔铝热焊接工艺流程图
二、道岔内焊接顺序与锁定
道岔内钢轨焊接顺序为：辙叉轨排与导轨连接部，先直股，后曲股；导轨与尖轨跟部，先基本轨，后尖轨。道岔前后钢轨焊接顺序：先岔前，再岔后；先直股，再曲股。

道岔锁定与锁定焊接同步完成，将道岔前后6个接头和尖轨跟端2个接头留在最后作为锁定焊接头。在规定的轨温条件下，松开道岔（道岔区本体不动）前后各200线路并支垫滚轮，待轨温达到锁定轨温范围时，橡胶锤来回敲击钢轨，使钢轨处于自由状态，复紧扣件锁定钢轨，焊接道岔前后的6个接头。最后焊接尖轨跟端的2个接头时，焊接前对道岔工装点和限位器进行检查和调整。
道岔锁定后同步设置位移观测标记。
拉伸法施工时，应考虑道岔本体的拉伸量。
三、工艺说明
1、现场焊接前的准备工作
1）准备好施工过程中一切必要物品，并列出清单：
——易耗品：焊剂、砂模、砂芯、坩埚、封箱泥、砂轮、氧气瓶及软管。
——辅助设备：模具、坩埚叉、加热器（软管及接头）、砂模卡具、砂模罩、对轨架、钢卷尺、1米靠尺、梯度尺、轨温计、急救器、扳手等。
——辅助机械：锯轨机、打磨机、手提砂轮机、角磨机、发电机组等。
2）检查调试机械设备。
2、轨道及线路的准备工作
道岔焊接及锁定前，应对道岔及线路进行检查。保证道岔几何形位符合设计要求；道岔直、曲尖轨方正，可动心轨位置、尖轨尖端与限位器位置正确；道岔方向正确，渡线上的反向曲线或岔后附带曲线圆顺，正矢符合规定。
3、轨端的准备工作
1）用电动钢丝刷或者打磨机清理待焊钢轨接头端面及距轨端150mm范围内全部断面，以除去氧化物，待焊轨头两端面和轨底边缘必须严格保证干燥清洁。
2）检查端部尺寸，并确认端头钢轨无裂纹、压塌、飞边、补焊等缺陷。如有轨头有压塌现象，应先进行锯轨。锯轨时应注意：
A、保证钢轨断面垂直，不能内斜，确保浇注时钢水能灌满轨缝。
B、将1m靠尺靠在钢轨顶面上，用塞尺塞来确定应锯掉钢轨的长度，将轨头压塌部分完全锯掉，避免焊后焊头成马鞍形。
4、钢轨端头的对正
1）使用两个对轨架对钢轨焊头进行接头校正，用橡胶锤敲击钢轨（不准用铁锤撞击钢轨）对正。
2）调整时应使两接头保持规定间距，水平纵向对直，不得扭转。
3）间隙调整：轨端间隙必须在23-27mm之间。在焊接过程中必须保持间隙不变，从对轨开始禁止在两端10m范围内松动扣件、起拨动线路，直至焊接完毕。
4）尖点（垂直对正）：在焊接之前，两端钢轨向上应有一交点,这样就不会因为焊完后的冷却造成焊头凹陷，并能保证留有一定的凸出余量供打磨。
5）水平对正：用直尺规分别检查钢轨对接尺寸的一段钢轨轨头、轨腰和轨底，如果两根钢轨不一样宽，将两端钢轨的中心线对齐，差异均分。
5、砂模的准备
1）砂模安装前应将两侧的砂模在钢轨上轻轻摩擦，以使其与钢轨结合得更紧密。
2）所有影响砂模精确定位的断面缺陷（如毛刺等）必须去除。
3）砂模的中心线与钢轨接头的轴线必须在同一条直线上。
4）用防尘罩盖住砂模上口，防止污物掉入砂模内腔。
6、用封箱泥封箱、安装渣盘
1）在砂模的出料口及夹具螺纹处抹上防漏泥，并要牢靠，使砂模与钢轨之间严实密封，防止浇注时“跑火”。
2）把装有少量干砂土的渣盘置于砂模开口处，将渣盘与砂模间的连接处密封。
7、预热
1）预热目的：消除砂模中残余湿气和提高钢轨及砂模的温度。
2）预热过程中应注意：
A、记录道岔钢轨的温度。
B、使用调节器增大压力，一直获得丙烷压力为0.17MPa，氧气压力为2.49MPa，然后关掉钢瓶。
C、将加热器装于支架上，调整喷咀对准砂模的中心，并将分流塞放在砂模的边缘上，将加热器装从支架上拿开，点燃喷火咀。
D、调整丙烷气（0.17MPa）和氧气的压力（2.49MPa）及混合比，以得到最佳火焰，火焰长度（蓝色部分）约52mm。
E、预热时间从火焰调节好之后计起，用跑表严格控制。预热时间根据轨型选定
F、预热完成后，先关掉丙烷气，后关掉氧气将预热器拿出，操作时注意不要将砂模壁碰坏。
G、预热时要注意观察各缝隙上的防漏泥是否有裂纹或掉下，并采取相应的措施。
8、焊剂、坩埚准备
在预热过程中，做好下列准备：
1）打开包装袋，检查焊剂包装是否破损、受潮，坩埚及自熔塞是否正常良好。
2）把一次性坩埚放在焊头附近平整干净的地方，下面用塑料布垫上。
3）把焊剂一次性倒入坩埚内，上方呈锥体，盖上坩埚盖。
9、浇注
1）预热完毕后，将坩埚迅速放在模具上，并对准位置，迅速点燃火柴，插入焊剂中心25mm深。
2）从预热完成至点燃焊料不得超过10秒。
3）当废渣停止流动时开始计时，7分钟后可将坩埚、废渣盘移去并弃置防火弃渣坑内。
10、拆除砂模与推瘤
1）在浇注8分钟后，移走废渣盘和一次性坩埚，拆除砂模。
2）在浇注12分半钟后，将多余的焊料切除掉，轨基处凸出的焊料打弯，以便打磨机打磨焊头。
11、热打磨
热打磨是重新恢复交通前必须要做的一道工序。在热打磨过程中应注意以下事项：
1）在热打磨时，应在钢轨踏面上保留至少高出钢轨1.8mm的焊头金属。
2）打磨焊头的内侧及外侧与钢轨的两侧平齐。
3）在浇注完30分钟后去掉楔子或钢轨对正架，以便让焊头冷却至水平。
12、冷打磨
冷打磨是为了除掉由于焊接生成的任何几何不连续，也是为了最终对焊头的验收。冷打磨应在浇注后1小时后进行，先去掉轨基抬高器，目测尖点，对钢轨表面进行
冷打磨使其整体平齐，注意千万不要在某一处打磨过度而造成钢轨淬火。
13、清理
对焊缝区焊带边缘清理，除去毛刺及凸棱，并清理焊接现场，将机具等撤出线路，防止侵入限界。
四、特殊条件下的铝热焊接
由于钢轨的条件，不同的冶金、类型，甚至温度，使得在某些情况下需对标准的QPCJ焊接工艺作相应的调整，最经常遇到的情况有以下几种：
1、对于已磨损的钢轨
1）当出现轨头宽度不相同的情况时，解决的办法有：对直钢轨的轨底和轨腰，并在焊接完成进行打磨时，打磨轨头的内侧和外侧成一直线。
2）当出现轨头高度不相同的情况时，若小于3mm，解决的办法有：对直运行表面，高度的差异将在轨基处予以抵消。若轨头的差异大于3mm而小于8mm时，则应使用QPCJ中和组件。
2、焊剂点燃后没有浇注时，要远离焊头处，不动坩埚，待冷却后，用坩埚叉搬掉。
五、质量控制
1、型式检验结果
2、周期性检验结果
3、外观质量及探伤检查
1）外观质量检查
A、经打磨后，焊头平直度用1m靠尺检测其允许偏差应满足下表的技术要求。
B、焊缝两侧100mm范围内，不得有裂纹、碰伤等明显质量缺陷。
C、打磨后钢轨表面不得有“发蓝”现象。
焊头平直度允许偏差表
部 位
允 许 偏 差（mm/1m）
轨 顶 面
0-0.3
轨头内侧工作面
±0.3
轨 底
0-0.5
2）超声波探伤检查
当焊缝冷却到50℃以下时，对焊头进行超声波探伤检查，探伤检查时焊头不得出现未焊透、过烧、裂纹、气孔夹碴等有害缺陷。
3）上述两种检查后，发现有超标者，应及时对焊头进行处理。
A、平直度超标的焊头可对其进行再次打磨调整。
B、经过超声波探伤检查有质量缺陷的重伤必须锯掉重焊。
4、缺陷分析
1）焊头平直度超标，出现高低接头。其原因是轨头对正时预留上拱度过大或过小；焊头两侧钢轨受力不对称；钢轨本身断面尺寸差异悬殊等。
2）焊头轨顶面出现重皮现象。其原因焊后打磨不到位。
3）焊头过烧。待焊钢轨预热温度不均匀，出现熔融现象。
4）焊头出现气孔，夹杂物，砂模、坩埚受潮，焊剂质量存在问题。
5、岗前培训
1）培训目的：工地钢轨焊接前，应对焊工进行岗前培训，使焊工熟练掌握QPCJ铝热焊接的基本知识、主要焊接工艺参数、操作步骤，并掌握焊接机具的操作使用和维护保养，达到可独立完成各步骤操作的程度。
2）培训方法：理论培训采取集中学习的方法，由拉伊台克技术培训部专家主讲并释疑，经过看录相的方法进行分步讲解，并在每步讲解完后，让受训人员提出问题，专家予以解答疑问。理论讲解完后，到现场进行实际焊接操作，在焊接操作培训时，采取在专家的指导下进行分组操作的方式。
进行实际操作完后，再进行一次答疑，以解决在实际操作中发现的问题，最后进行闭卷考试，对理论培训及实际操作合格的受训人员，由拉伊台克公司发给培训合格证，做到持证上岗。
本技术交底一式两份，施工队负责人和项目部技术负责人各执一份。
负责人： 交底人： 接受人： 时间：