煤矿重载道路施工组织设计方案.doc

煤矿重载道路施工组织设计方案

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2020年4月19日
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第一章 施工组织设计文字说明
1、编制依据
1.1招标文件
1.2交通部颁发的现行规范、规程、规则、公路工程施工定额。
1.3我公司拥有的技术能力、机具设备,科学的施工方法以及长期从事公路工程建设所积累的施工经验。特别具有在乌审旗境内,毛乌素沙漠边缘所筑风积沙路基工程的多条施工经验和办法。
1.4我公司经过实地考察已和兰--嘎一级公路施工四标(河北施工企业)议项的建立了差异互补协议。
1.5葫芦素矿区及公路占地属伊旗新街镇管辖,在征地拆迁工作上我公司能够协助协调确保工程的开工建设。
1.6我公司近几年来在鄂尔多斯境内已修建了几条高等级公路,如东胜至九成宫旅游专线(未验收),府 — 深公路及即将完工的东胜区装备制造基地一级公路,机械设备均在在建中。
2、编制范围
中天合创能源有限责任公司葫芦素煤矿进场公路按场外道路二级标准,施工桩号-k0+63—k3+116.951全长3.179951公里,设计时速60km/h,路基宽度18.0m,路面宽度15.0m,路肩宽2*1.5m。本合同段工程包括进场公路工程,进场公路涵洞工程,进场公路照明等工程项目。
3、编制原则
3.1严格遵守合同条款及邀标文件要求,根据工程特点分批组织施工,在工期安排上遵守业主要求并尽量提前完成。
3.2在实施求实的基础上,本着科学合理、经济实用的原则,在确保工程质量的前提下,积极采用新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
3.3合理安排施工顺序,做到布局合理,重点突出。施工进度安排上实行平行流水作业,安排好个作业队之间的衔接和配合,避免不必要的重复工作,充分考虑气候、季节对施工的影响。
3.4结合现场情况,尽量使用已有的设施,减少临建工程。尽量利用当地合格资源,合理安排运输与储存,减少物资运输周转量。
3.5坚持对施工现场全过程监控,实行动态管理,精心进行施工现场规划布置,节约临时用地,少占农田,尽可能较少对当地植被的破坏。做到文明施工,创立标准施工现场。
3.6严格执行本项目招标文件的<技术规范>及交通部颁发的施工规范及业主下发的相关技术要求。
第二章 工程概况
1、工程简介
中天合创能源有限责任公司葫芦素煤矿进场公路按场外道路二级标准,施工桩号-k0+63—k3+116.951全长3.179951公里,设计时速60km/h,路基宽度18.0m,路面宽度15.0m,路肩宽2*1.5m。
2、沿线自然地理概况
2.1路线走向总体地势平缓,无较大沟壑,属风积地形固定沙地地类。
2.2水文地质、气候概况
本合同段路线地下水主要靠大气降水补给,以蒸发形式排泄。含水层主要为河谷冲击层及砂岩,地下水属浅水类型,。据调查水位埋深9-30米。地势较高的梁源地带,地下水埋深40米,对浅基施工无影响。农田浇地用水平均深为20-100米之间,此层水质可作为工程用水。
该段地处中温带大陆性气候区,日照充分,四季分明,隆冬干旱而寒冷,盛夏雨热同期,凉爽而短促,春秋雨季风大沙多。最高温度达36.6度,最低气温达-31.4度。年平均气温为5.3-8.7度。光能资源丰富,无霜期短,一般在150天左右。年蒸发量2600毫米。年平均降水量375mm,常年盛行风向为西北风,年平均风速3.4米/秒,最大风速24米/秒。最大冻土深度大于1.5米。
3、工期
本合同工期从 8月15日至 10月10日,60天,
5月1日至 6月1日,30天,共计90天
第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到
施工现场的方法
我公司接到中标通知书后,根据我公司施工力量及本合同段的工程特点,我公司在本合同段成立以项目经理为主,年龄组和合理,技术管理经验丰富,富有效率的项目经理部。并将立即进行人员、设备的动员和调遣工作。3天内派项目主要负责人进驻工地考察,在与业主、监理工程师接洽的同时,详细勘察,了解施工沿线情况,落实施工营地。5天内完成前期工序所需各种机械的调遣。实验室建成后,3日内完成实验设备的调遣。驻地建成后,5日内完成人员动员,并全部入住工地。在驻地建设的同时,开始料场、拌合场、恢复定线、机械进场的筹建工作。
工程所需主要机械设备如压路机、推土机、挖掘机等采用拖板车运输,其余自行式机械直接开往工地。由于路途较近,入场时间服从施工总体计划安排。
钢筋、水泥等外购材料有采购地调往工地,自采材料从料场调运。所有材料均用自卸汽车调运。

第四章 主要工程数量及初步的进度计划

1、 本合同段主要工程数量如下:

路基工程:挖土方73990m3,填土方70660m3;
涵洞工程:1--15m砼盖板涵70m/3道,1--20m砼盖板21m/1道;
路面工程:上面层52.3566千平米,基层52.356千平米,底基层54.265千平米,垫层55.535千平米,人行道1.62千平米。
照明工程:1200m

2、 初步的进度计划

施工准备: .8.15—— .8.20
路基土方: .8.20—— .10.15
桥涵工程: .8.20—— .10.15
路面工程: .9.20—— .10.15
路面工程: .5. 1—— .6.1
路灯照明工程: .5.1—— .5.30

第五章 组织机构
1、项目经理部组织机构建设
公司组织了具备高效率开展工作能力的项目经理部,安排有力的项目管理队伍负责本工程管理,有公司具有丰富施工经验及相关资质的专业人员任项目经理和总工程师,各管理岗位及专业队长均选配有丰富相关经验的同志担任,具体负责本工程的工作,并接受业主和监理工程师的指挥,保证业主要求的进度和质量完成本合同的全部工程。

项目组织机构图

项目经理

副经理
公司总工程师
工程技术部
财

务

部
综

合

部
质

检

部
安全环保部
设备物资部

路面施工作业班组
中心实验室及各队、站实验室
施工五队
施工四队
施工三队
施工二队
施工一队
稳定土、沥青拌合站
中心实验室
拌和班组
照明工程施工作业班组

路基施工
作业班组
涵洞施工
作业班组
2、项目领导、主要部门、各施工队的职责:
2.1项目经理
2.1.1项目经理是本工程质量保证的第一责任人,负责建立健全质量保证体系,组织开展质量体系活动,确立本工程质量目标,并进一步完善质量保证体系。贯彻执行国家方针、政策、法规,坚持全面质量管理,推进各项质量活动正常开展,确保产品质量稳步提高,满足合同要求,争创优质工程。组织向业主提供质量依据,处理业主提出的有关质量的要求,负责工程需要资源的调配。
2.1.2项目经理是本工程工期保证的第一责任人,负责整个工程组织指挥,接受公司本部的指令并组织实施。负责组织实施经监理工程师批准的施工方案,并根据工程进展,适时进行资源配置,确保阶段和整体目标的实现。
2.1.3项目经理是本工程安全保证的第一责任人,负责建立健全安全生产保证体系,建立和实施安全生产责任制,确保各项生产活动安全、正常开展。
2.1.4项目经理是本工程文明施工的第一责任人,负责施工现场全面文明施工管理,组建施工现场的文明领导小组,并结合本工程的特点,编制文明施工管理细则。
2.2总工程师
2.2.1对整个合同段工作质量、施工技术、计量、测试负全面技术责任,知道施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作。
2.2.2负责组织编制实施性施工组织设计、网络计划、质量计划、技术管理标准。随时掌握施工动态,加强过程控制,负责质量事故的调查、分析和处理。及时解决工程质量中的关键技术和重大技术难题,督促检查各项质量规划的实施。
2.2.3根据上级总工程师的指导,在有关业务部门协助下,并征得业主和监理工程师的统一,提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。
2.2.4组织开展科技攻关和技术革新,负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。
2.2.4对本工程劳动保护和安全生产的技术工作负责,结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和安全措施,并认真贯彻落实。
2.3工程技术部
2.3.1熟悉设计资料,编制施工组织设计,做好施工技术较低,制定保证工程质量的技术措施;组织实施施工中的交接桩的复测及重点工程的控制测量。
2.3.2负责技术管理,组织本项目设计资料的审定和办理变更设计,组织竣工文件的编制;办理工程项目的竣工发文件移交。
2.3.3认真做好施工设计文件、资料、图纸的收发、保管和有关技术资料的描绘与复制;对施工队提出的问题及时予以答复和解决。
2.3.4编制科研规划和阶段性科研管理制度,推广应用新技术、新工艺、新材料,推广现代管理办法,负责科研立项和实施成果的编制。
2.3.5根据合同要求,组织编制本工程年、季、月度施工计划,及时把握计划运行状态,指导、监督计划实施。根据施工进度和工期要求,适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。
2.3.6负责对本标段项目承包合同的管理和控制,确保正常履行合约目标的实现。
2.3.7按时向业主提交有关报表和资料。
2.3.8建立健全施工记录和技术资料台帐,及时展开统计分析,为指导项目管理服务。
2.4质检部
2.4.1负责编制项目质量计划,组织工程项目的QC小组的活动。依据中国质量方针和目标,制定质量管理工作计划,负责质量综合管理,行使质量自检功能。确保产品在生产、安全及交付的各个环节以适当的方式监控,并做好检验核试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和实验、不合格品的控制和质量记录的控制,确定质量检验评定标准,对全部工程质量进行检测控制,负责对”三建”工作的落实。
2.5财务部
2.5.1严格执行国家财经政策和财政纪律,做到不瞒报、不截留、不转移利润,依法纳税;推行责任成本管理,不积压成本和扩大成本开支范围。
2.5.2负责工程项目的财务管理、成本核算工作。
2.5.3参与合同评审,组织开展成本测算、计划、核算、分析、控制、考核工作。
2.5.4参加工程项目验工计价,指导各施工队进行责任成本核算工作。
2.6设备物资部
2.6.1贯彻执行国家和上级设备物资管理法规,制定本项目的设备物资管理标准和规章制度。
2.6.2组织落实本项目的设备物资保障,合理配置施工设备,切实做好物资采购供应,保障工程建设顺利进行。
2.6.3组织协调和监督检查本项目的设备物资管理工作,确保机械设备处于良好状态,努力保障降本增效.
2.6.4参加工程项目验工计划,对各施工队的材料消耗和机械化使用情况提出意见,评价各队机械设备管理情况.
2.7安全环保部:负责本合同段安全环保工作.
2.8施工队
2.8.1负责进行施工任务的具体实施,受项目副经理的直接领导.
2.8.2对施工生产所需的人员、材料、设备进行合理配置。
2．8．3保质量按计划完成施工生产任务。
2．8．4施工队负责路基及桥涵工程的具体施工及技术管理工作。
2．9拌合站
2．9．1负责本工程所需混凝土的拌合工作。
2．9．2负责桥用砼所需原材料的收料、过磅、存储和拌合料的出站工作。
2．10中心试验室
2．10．1全面负责本项目质量测试工作,按<公路工程检验评定标准>对施工过程实施检测结果负责。
2．10．2负责维护试验室的所有试验仪器,保证它们的完好性和计量准确性。
2．10．3根据现场试验资料,提出各种混合料的施工配合比,对各种混合料进行取样试验,对成品检验,提出试验数据,并在施工过程中提出修正意见上报批准执行。
2．10．4参加工程质量检查和质量事故的调查处理,负责试验资料的整理和保管,定期统计分析上报。

第六章 各分项工程的施工顺序

根据工程进度计划,我公司首先开展路基土方工作,从总体部署上采用平行流水作业法,同时开展多个工作面施工。做到统筹兼顾、统一安排,使工作施工顺利开展。
1．砼盖板涵:为了保证工期,所有管节采用购买。采购圆管涵时,要选择具有资质、质量诚信度高的预制厂家,由我们提供图纸,签订质量预制合同,同时各种材料进场要会同驻地监理在我们公司派驻的工程技术人的监督下进行现场取样,从源头把好质量关。
2．路基工程及防护、排水工程
2．1挖方工程:本工程挖方量较大,部分借土填方为,故挖方施工与填方统筹,做到挖出的土能直接用于填方。
2．2填方工程:本工程填方较小,与挖方统一安排,充分利用挖方土,以节约工程造价,由于本工程部分为借土填方,施工时要合理安排。构造物台背回填与路基回填尽量同步进行,不能同步进行的严格按技术规范处理接茬。
2．3防护、排水工程:随路基施工随时进行,施工时充分考虑、雨季,路基形成后具备条件立即施工。
3. 路面工程
3.1建立拌和场,同时进行砂垫层施工
3.2水泥稳定基层:使用拌和场拌和水稳材料,自卸车车运输到路,按照设计标高摊铺碾压,保证压实度满足要求.
3.3沥青砼面层:利用沥青砼拌和场拌和沥青砼,自卸车运输,ABG摊铺机按规定标高摊铺,压路机碾压成型
4.照明工程
4.1电气系统,按土建施工顺序,做好暗设电缆预埋线管,同时做好防预埋管堵塞的工作。
4.2灯基础浇注,路灯安装,电气系统穿电缆,控制柜安装,系统调试,通电实验。

第七章 主要工程项目的施工方案、施工方法
1、测量放样
1．1控制点复测:控制点复测是施工测量必不可少的准备工作。它包括导线控制点和路线控制桩的复测;另外还要丢失的导线控制和路线控制桩进行实测;有的导线点若在路线以内,则需将其移至路线以外。

1．2导线控制点和路线控制桩的复测:
1．2．1导线控制点的复测主要是检查它的坐标和高程是否正确。
第一步:根据导线点1~N的坐标反算转角B2、BN-1和导线边长S1~S N-1。
第二步:实地观测各转角BI+1及导线边长SI,角度观测可按一个测回平均值,边长测量按连续观测3~4次的平均值。当观测满足要求时,则认为点的平面坐标和位置是正确的。
第三步:水准点高程的检测:在使用水准点之前仔细校核,并与国家水准点闭合,道路水准点闭合差按四等水准控制(20√L)大桥附近的水准点闭合差按<公路桥涵施工技术规范>(JTJ041- )的规定办理。
1．2．2导线点的布设:在施工路线两旁布设导线点,高程和坐标都在同一点上。在复测坐标的同时利用三角高程测量的方法检测高程。
1．2．3水准点的布设:水准点间距一般控制在500M以内,在结构物附近及地形复杂地段增设临时水准点。临时水准全部符合精度要求且与相邻水准点闭合。
1．2．4路线控制桩的复测:根据实测导线点数据和设计单位移交的原始资料进行比较,检测精度全部满足要求。
1．3导线控制点的补测与移位:若是导线控制点间断丢失,则利用前方交会、支点等方法补测该点;若导线控制点连续丢失数点,则要用导线测量的方法补测。若将路基范围内的导线点移位,根据移位的多少分别采用交会法或是导线测定。施工期间不超过半年即对导线点进行一次复测,在冻融以后也将组织人员进行复测。发现丢失及时间补上,并做好导线点的保护工作。
1．4路面施工测量:路面施工测量包括中线测量、高程测量。路面施工每完一层都进行重新施工放样。
2．路基土方
2．1路基开挖
2.1.1施工方案:全线采用机械施工,0-80米以内纵向调用土方采用推土机施工,80米以上采用挖掘机装自卸汽车运输。
2.1.2质量控制:土方地段的挖方路基施工标高,应考虑因压实而产生的下沉量,其值由试验确定。如因受气候影响施工时,将制定相应的施工措施并报监理工程师审批。
土方开挖工艺流程框图:

路基放样
地表清理
边坡修理
土方挖运
整平压实
击实标准试验验
压实度检查
排水
排水系统施工
复测

2．2路基填筑
2.2.1施工方案:按常规的四区段八流程水平分层填筑施工。
四区段是:填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。八流程是:施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺推平整、碾压、检验签证、表面整修、边坡整修。
2.2.2施工方法
2.2.2.1路堤基底的处理
路堤基底是指路堤填料与原地面的接触部分。为使两者结合紧密,避免路堤沿基底发生滑动,防止因草皮、树根腐烂而引起路堤沉陷,对基底进行相应的处理。路堤表土清理压实工序如下图。

挖除树根,排除地表水
清除表层淤泥、杂草
平地机、推土机整平
压路机压实

承包人自检

填报质量验收通知单

进入下一道工序

2.2.2.2施工作业法
根据路段地形情况的不同分别采用水平分层填筑法或纵向分层填筑法两种形式。对合同段内的大部分施工段按设计断面分成水平层次逐层向上填筑,每填一层,经压实符合规定后,再填上一层;逐层压密实。
挖掘机、装载机与自卸汽车配合运输时,合理布置取土场地的汽车运输路线,设置必要的标志.汽车配备数量,根据运距和车型确定,其原则是满足挖装设备能力的需要。
2.3路基压实
2.3.1碾压前,检查土的含水量是合适,如果不合适,不能急于碾压,而是要采取处理措施,过湿就摊铺晾晒,过干则撤水润湿。碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进行;应达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时,第一遍不振动静压,然后先慢后快,由弱振到强振。
2.3.2质量控制
2.3.2.1、路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工,填方路基应分层填筑,均匀压实,压实度要求采用重型击实标准,路床0-80厘米≧95%;路堤80厘米以下≧94%;下路堤150厘米以下≧92%;零填及路暂路床0-80厘米≧95%。
2.3.2.2、由于该路段填挖方均属风积沙因此其压实工艺与传统路基填料的压实工艺有明显的不同,风积沙的压实主要靠水沉法,传统的压路机碾压方法对风积沙压实效果不太明显。 为了便于虚铺厚度的控制,整平必须采取边上土边整平的方式。采用推土机进行粗平。在粗平过程中,同时进行浇水湿润。在整平过程中,边线采用挂线控制虚铺厚度,同时使边线顺直,坡度一致,满足设计要求。在浇水过程中,必须注意以下几点:(1)必须保证水井的出水量,水井的直径、间距、数量以及水泵的功率必须配套;(2)第1层风积沙浇水时必须分层分次进行,防止一次浇水过多,浸泡路基;(3)浇水必须分格进行,保证浇水均匀。 浇水符合要求后,采用平地机进行精平,然后采用振动压路机进行风积沙的碾压(静压)。碾压必须采取由外向内、由低向高的顺序,同时错1/2轮。碾压2遍,轮痕较明显时,采用压路机大排轴快速碾压1遍,尽量消除轮痕。 为了保证压实宽度和保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度,每侧应超出路堤的设计宽度30cm。必须大量及时提前浇水湿润风积沙,同时必须保证浇水均匀。
路基施工中除保证达到规范要求压实度外,还要达到层层找平,即每层均有一定的平整度,每层都要有路拱,随时阻止雨水聚积,影响填方质量。路基底未经监理工程师验收,不得开始填筑,下一层填土未经工程师检验合格,上一层填土不得进行。
  2.3.2.3、斜坡上填筑路基时,原地面挖成台阶,用小型振动压路机加以压实。
2.3.2.4、每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤设计宽度300㎜,以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。
2.3.2.5、按计划本工程路基土方完工后要跨年度,本地区冬季由多为西北风,风蚀现象极为严重因此为防止风蚀现象,当路堤填至设计标高后,或有较长时间的停工时,必须对风积沙顶面和边坡进行临时封闭,封闭的方法可采用虚铺厚10cm的粘土或砂砾进行全封闭。在路基交工时,风积沙路基填筑的边坡必须进行正式防护,防护形式按设计要求采取网格防护,并在网格内回填种植土植草。
3、 盖板涵工程
3.1盖板涵施工工艺
施工准备 基础开挖 基底处理(如需) 基础混凝土圬土 台身 盖板 附属工程 涵背回填
3.1.1基础施工
根据施工设计图测量放样,放出涵洞开挖轮廓线,开挖前做好防排水设施,基础开挖以挖掘机开挖为主,人工配合,挖出土方能利用的均用于路基填筑。人工清理基坑后测试基底的承载力,若基底的承载力若不低于0.2MP,可不予换填;基底的承载力若低于0.2MP,应采取清除软土,换填符合强度要求的土或砂砾。
待基底处理完毕后测量放样基础施工线,准备基础混凝土施工,具体工艺流程见图。 基础施工工艺流程图

基础开挖轮廓线测量放样
机械开挖
人工清理基底与基础处理
排水设施
场地平整与材料准备

基础测量放样

基础圬土施工

3.1.1.2、结构施工
(1)模板
涵洞所有混凝土圬工工程均采用1.2×1.5m大面积模板和钢管脚手架施工,保证结构设计尺寸以及外表质量。
(2)钢筋
按照施工设计图提供的钢筋尺寸及骨架图进行加工(详见施工图),制作与安装;严格按施工规范操作,钢筋的型号位置必须符合设计要求,保护层采用砂浆垫块进行支垫。
(3)混凝土
①采用试验室检测合格的砂、石料进行混凝土的拌制,拌制在临时拌和站采用强制式拌合机拌和。
②混凝土入仓采用推车沿钢管脚手架便桥倾倒的方法;混凝土浇筑时应混凝土分层、对称、连续浇筑与捣实,每层厚度15～40㎝;应在下层混凝土开始凝固前将上层混凝土捣固完毕;混凝土捣固时用φ50mm插入式振动棒按梅花状斜插布置,不得进行重复振捣同一地方,并控制每处振捣时间; 振捣密实的标志: 混凝土不再下沉,表面平整并浮现一层薄水泥浆,此时应立即停止振捣。
③涵台台帽施工时设置2%的横坡,上垫1厘米厚的油毛毡。
④砼浇注完毕后,加强混凝土的养护,控制拆模时间,以保证混凝土施工质量。
(4)盖板施工
钢筋混凝土盖板采用现场浇注的方法,盖板每次施工一节沉降缝长度,施工时先清理基础质面,搭设钢管脚手架,铺设盖板底模,测设底模标高,再根据设计图纸绑扎钢筋,立盖板侧模并加固,以防止跑模而影响砼外观质量,所有工作准备好之后,邀请监理对隐蔽工程检查合格后进行施工,混凝土施工采用现场拌合,施工采用全过程旁站监控,保证混凝土施工质量。
(5)浆砌施工
浆砌选用的石料应无风化、裂纹,外露面的石质、颜色应一致,其规格、强度、耐久性均符合规范要求。浆砌用砂和混凝土用砂一样,砌筑的砂浆应按配合比在灰浆搅拌机进行拌制,拌制出来的砂浆应有良好的和易性和适当的流动性,其稠度宜为40～70mm。每次拌制的砂浆应用完,凝结的砂浆不能再用。砂浆在运输中不得有泌水和离析现象,否则应在施工面重新拌合。浆砌时应分断、分层按挤浆法进行砌筑,相邻工作段的高差不超过1.2m;严禁采用灌浆法施工。砌时应先砌外圈定位石块,按”两顺一丁”的砌筑方式进行,里外层石块应交错交接。砌缝宽度控制在2～4cm,砌缝内砂浆饱满。层间竖向错缝大于8cm,三块石料相切的内切圆直径不超过7cm。砌筑时大块料石砌在下面,同一料石大面朝下。砌筑完后应洒水养护至设计强度。勾缝用φ14圆钢筋勾缝,做到平顺、光滑而美观。
(6)沉降缝施工
洞身及基础每隔4-6m设置一道沉降缝;施工时尽量使施工缝与沉降缝设置一致, 缝宽1～2㎝,缝内填以沥青麻絮或其它有弹性的不透水性材料。沉降缝端面应垂直、整齐,不得交错,并应填塞紧密。
3.1.1.3、涵背回填
涵身浇筑,沉降缝处理和防水层施工完毕且混凝土达到强度的75%后开始涵背回填;回填前必须对地基进行处理,涵背回填与路基填筑同步进行,回填采用渗水性良好的砂质土或砂砾石土等粒径适中的填料从涵洞两侧对称分层(台阶式分层)填筑,每层松铺厚度不超过30cm,每上一层比下一层纵向延伸1.5米以上;且铺层厚度均匀无局部凹凸不平。大型机械碾压不到之处必须用小型机械碾压或人工夯实,保证压实度。盖板顶填筑厚度超过1米后方可允许机械经过。
3.1.1.6、基础施工时必须保证底基承载能力满足设计要求。

4、路面工程
4.1砂垫层
工艺流程:施工放样——准备下承层——备料——摊料——洒水——挂线——平地机平整——压路机稳压——平地机找平——碾压
施工要点:
4.1.1、检验路槽标高、密实度、弯沉指标是否符合设计要求。
4.1.2、整修路槽到表面平整、密实、路拱合适。
4.1.3、由垫层的宽度、厚度及松干密度计算出松铺厚度,准确备料。
4.1.4、压路机在摊铺整平后,沙砾接近最佳含水量时开始碾压,并由两边向中心碾压。
4.2路面基层
工艺流程:施工放样——拌合混合料——运输混合料——挂线——摊铺混合料——人工配合平地机找平——碾压成型——洒水养生。
施工要点:为提高拌和质量,采用厂拌法施工
4.2.1、检查垫层标高、高度、厚度,以及压实度和弯沉值是否符合设计要求,否则进行返工。
4.2.2、拌和生产中,含水量略大于最佳值,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
4.2.3、用ABG432按松铺厚度摊铺均匀后,如有粗细颗粒离析现象,以人工补充拌和。
4.2.4、接缝处切成垂直断面,在摊铺下段时,添加部分水泥,并与下段一起拌和。
4.2.5、基层完工后,即开始洒水养生,养生期不少于7天,养生期内保持基层表面湿润并限制重型车辆通行。
4.3面层
工艺流程
筛备矿料——清扫——下封——撒养护砂——放样——安装道侧石——清扫——摊铺——成型
4.3.1、施工要点:严格控制各种材料用量及其加热温度,确定适宜的拌和出场温度,沥青混合料出场温度控制在125—160摄氏度。
4.3.2、拌和后的沥青混合料要均匀一致,无花白、无离析和结团成块现象。
4.3.3、不符合技术要求的沥青混合料禁止出厂。
4.3.4、运料自卸汽车车箱底板及周壁应涂一薄层油水(柴油:水为1:3)混合液。
4.3.5、拌和机放料,每卸一斗挪动一下汽车位置,运输中尽量避免急刹车,以减少混合料离析。
4.3.6、检查下承层质量,基层是否出现软弹、松散及表面浮尘等。
4.3.7、摊铺机在每日施工前,必须对工作装置及其调节机构进行专门检查,在开始受料前在料斗内壁涂刷防粘油水混合液。
4.3.8、保证自卸车连续供料,使摊铺机能顺次连续顶推车辆卸料及作业,以免造成铺层波浪。
4.3.9、纵向接茬采用热接,横向接茬要将上一摊铺的尽头锯成垂直,并与纵向边缘成直角。
4.3.10、初压采用8-10t双轮压路机,负压采用10-12t压路机,终压采用轮胎压路机。
4.3.11、碾压时压路机由路边压向路中,每次重叠宜为后轮,双轮压路机每次重叠宜为30cm。
4.3.12、对压路机不宜压实的构造物接头,死角及雨水井与各种检查的的边缘采用震动夯板、人工夯锤、热烙铁补充压实。
5、照明工程
5.1、工序流程
施工中采用以下流程:
定灯位→挖沟 → 埋管 →浇注路灯基础→敷设电缆 → 绝缘测试 → 路灯安装→电气设备安装 → 实验、调试 → 自检 → 竣工验收
5.2、施工方法
5.2.1、 定灯位:按照施工图及现场情况,以灯位间距为40米为基准确定路灯安装位置
5.2.2、 挖沟及埋管:以距路基石50cm为中心,开挖宽30cm深50cm电缆管预埋沟,按照施工图纸预埋相应的电缆管
5.2.3、 浇注路灯基础浇注:按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑,金属构件进行热镀锌处理,防腐质量应符合现行国家标准<金属覆盖及其它有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验>(GB/T9700)、<热喷涂金属件表面预处理通则>(GB/T11373)、现行行业标准<钢铁热浸铝工艺及质量检验>(ZBJ36011)的有关规定。
5.2.4、 敷设电缆:应符合下列要求
1) 电缆型号应符合设计要求,排列整齐,无机械损伤,标志牌齐全、正确、清晰;
2) 电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定;
3) 电缆接头良好,绝缘应符合规定;
4) 电缆沟应符合要求,沟内无杂物;
5) 保护管的连接、防腐应符合规定;
5.2.5. 设备安装
5.2.5.1、路灯控制箱安装
1) 材料到场后经开箱检验,经业主同意后方可进行安装使用;
2) 动触头与静触头的中心线应一致,触头应接触紧密;
3) 二次回路辅助开关的切换接点应动作准确,接触可靠;
4) 箱内照明应齐全。
5) 配电柜(箱、盘)的漆层(镀层)应完整无损伤。固定电器的支架应刷漆。
6) 机械闭锁、电气闭锁动作应准确、可靠。
5.2.5.2、路灯安装
1) 同一街道、公路、广场、桥梁的路灯安装高度(从光源到地面)、仰角、装灯方向宜保持一致。
2) 基础坑开挖尺寸应符合设计规定,基础混凝土强度等级不应低于C20,基础内电缆护管从基础中心穿础并应超出基础平面30～50mm。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。
3) 灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致,灯具横向水平线应与地面平行,紧固后目测应无歪斜。
4) 灯头固定牢靠,可调灯头应按设计调整至正确位置,灯头接线应符合下列规定:
5) 在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头,穿线孔口或管口应光滑、无毛刺,并应采用绝缘套管或包扎,包扎长度不得小于200mm。
6) 路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理,防腐质量应符合现行国家标准<金属覆盖及其它有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验>(GB/T9700)、<热喷涂金属件表面预处理通则>(GB/T11373)、现行行业标准<钢铁热浸铝工艺及质量检验>(ZBJ36011)的有关规定。
7) 各种螺母紧固,宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。
5.2.6、 有隐蔽工程,应提前通知业主,经业主检查验收合格后方可进行下一道工序。
5.2.7、 用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验合格,并由专人使用、保管。调试时应有详细记录。
5.2.8、 施工前作好技术交底,吃透图纸,领会设计意图,配合其它专业工作,要作好成品保护及各专业协调。
5.2.9、缆敷设前,应进行电气性能试验,合格后方可施工。电缆敷设应根据其走向、规格合理安排顺序、一般不应有交叉。
5.2.10、 需开孔的配电箱(柜),必须用开孔机开孔,严禁气焊等切割开孔。电线进入配电箱、接线盒等应有护管帽。穿线前应有防止外物落入措施。
5.2.11、 线在管内或经槽内不允许有接头和缠绕。导线在出口处应装有护线套,并用500V绝缘电阻应大于1MΩ,同时作好记录。
5.2.12、 有配电箱(柜)接地及各系统的保护接地、工作接地应接入原大楼接地网上,完善整个接地系统。
5.2.13、 安装完成后进行检查,确认无误,方可进行分项调试,并作好调试记录。
5.2.14、 各分项调试完成后,可进行系统调试,联动调试,试运行并作好记录。
5.2.15、 其它部分电气设备安装应严格按图纸标高、部位进行。
第八章 确保工程质量和工期的措施
1、确保工程质量的措施
1.1质量目标和创优计划
我公司承诺本工程的质量的要求,确保工程质量达到交通部<公路工程质量检验评定标准>(JT071-99)及其它相关标准规定的优良等级。为确保本工程达到国优标准,制定下列创优计划:
(1)项目合格率100%;
(2)实测项目优良率≥95％;
(3)隐蔽工程一次检验合格率100％;
(4)最终交验一次经过率100％;
(5)主要分项工程和关键部位做到一次成优,零缺陷,零返修;工程交验后一个月内完成竣工资料编整工作,工程质量达到内坚外美,资料齐全。
1.2 建立健全保证制度
1.2.1 为实现质量目标,需建立健全全质保体系,项目经理部建立以项目经理为首的质量保证体系,并在项目经理的领导下,贯彻执行公司的各项规章制度,结合项目实际制定项目部职能人员的质量责任制,把工程质量的终身制落实到人。
1.2.2 工程指导思想
(1) 坚持”百年大计,质量第一”方针,施工中执行质量否决制,确保实现优质工程目标。
(2) 坚决执行国家有关工程质量的法律、法规、规范、标准及监理工程师的有关要求。
(3) 自觉主动接受业务、设计、监理工程师的检查和监督。
(4) 质量检验个哦能做做到制度化、规范化、程序化。
1.2.3 质量管理制度
为确保工程质量,首先从管理上制定质控制度,本公司拟在工程施工中实行三级质量管理制度:
1） 第一级是在作业班组建立以班长和质检员、试验员组成的自检组,职能是负责施工中的自检工作,在自检合格基础上提请监理工程师检验。有时也能够和监理同步检验,合格后方可进行下一道工序。
2） 第二级是项目部以项目总工和质检部长组成质检组,对工程质量的检验进行随时监督、检查。发现问题及时解决,使工程质量处于可控状态。
3） 第三级是以公司总工为首的质量管理体系,对施工工程质量进行定期不定期检查复验,对工程关键部位进行的试验段、构件的首件验收、模板工程、砼浇筑等均须在公司派人参加的情况下进行。工程的重点部位要进行现场实测、实量,一般部位要核验质量记录。
1.2.4 建立施工组织设计审批制度
1） 施工组织设计必须有项目经理、副经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等的签字。
2） 总体施工组织设计有在总工的指导下,由工程编写。各施工队的分项施工组织设计必须在工程实施前15天报监理工程和工程部,由工程部长审核后报总工程师审批。
3） 施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后,而且按审批意见进行修改完善,方可进行施工。
1.2.5 技术、质量交底制度
技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容、交底必须采用书面签证确认形式,具体可分为以下几个方面:
1） 项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认证学习,并同设计代表联系进行设计交底。
2） 施工组织设计编制完毕送业主和总监审批确认后,由项目经理牵头,项目工程师组织全体人员认真学习施工方案,并进行技术、质量、安全书面交底,列出关键分部工程和施工要点。
3） 本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则,各分管工程负责人,安排施工任务同时,必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底,必须做到交底不明确不上岗,不签证不上岗。
1.2.6 二级验收及分部分项质量评定制度
1） 分项工程施工过程中,各分管负责人必须督促班组做好自检工作,确保当天问题当天整改完毕。
2） 分项工程施工完毕后,各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作,并填写分项工程质量评定表交施工队长确认,最终评定有项目经理部的质检部专职质量员验定。
3） 项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检,并进行质量讲评。
4） 质检部对每个项目进行不定期抽样检查,发现问题以书面形式发出限期整改指令单,项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。
1.2.7 现场材料质量管理
1） 严格控制外加工、采购材料的质量。
各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查,发现问题立即与提供商联系,不合格材料一律不得进场
2） 搞好原料二次复试取样、送样工作。
水泥必须取样进行物理试验;有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验,合格后方可使用。
1.2.8 计量器具管理
1） 工程部和中心实验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。
2） 现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。她人不得随意动用,以免造成人为损坏。
3） 损坏的