水泥稳定底基层施工组织设计样本.doc

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重庆绕城高速与江合高速江津区连接线
一 期 工 程 A 标 段

水
泥
稳
定
碎
石
底
基
层
施
工
方
案

重庆博达建设集团股份有限公司第二项目部
8月1日
水泥稳定碎石底基层工程施工组织设计
一、 工程概况
1、 编制原则
a、 以施工图设计为基础,确保工程质量和工期为前提,在保障施工安全和交通畅通的同时,加快工程进度,提高劳动效率.
b、 运用先进的管理经验和方法,优化人力,加大设备和资金的投入,均衡的组织施工.
2、 工程概况
本项路线起于双宝加油站, 途经千秋坊, 七家学堂, 东风水库, 津风水库, 到达终点与江合高速公路江津互通式立交A匝道连接。全线2.628公里, A标段长1.295公里。
本合同段路面结构为: 20cm厚4%水泥稳定砂砾垫层32846.12m2, 18cm厚4%水泥稳定碎石底基层35999.45m2, 18cm厚5%水泥稳定碎石基层33230.59 m2
二、 施工组织和施工安排
 ( 一) 管理及施工人员配备表( 见附表一)
( 二) 施工主要机械配置表( 见附表二)
( 三) 施工计划起讫时间: 8月10日～ 11月30日。
 ( 四)施工准备:
1. 技术准备:
2. A、 试验室标准试验成果汇总表(包括填料的重型击实, CBR, 塑、 液限, 含水量, 颗粒分析等) ;
 混合料配比设计与试验
(1)、 混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》( JTJ034- ) 的有关规定。
(2)、 试验
( 1) 用于基层的原材料应进行标准试验, 试验项目见《水泥稳定土基层原材料的试验项目》, 试验项目见下表。
水泥稳定土底基层原材料的试验项目
试验项目
材料名称
频度
含水量
土、 砂砾、 碎石等集料
每天使用前测2个样品
颗粒分析
砂砾、 碎石等集料
每种土使用前2个样品, 使用过程中每 m3测2个样品。
液限、 塑限
土、 级配砾石或级配碎石中0.5mm以下的细土
每种土使用前测2个样品, 使用过程中每 m3测2个样品。
相对密度、 吸水率
砂砾、 碎石等
每种土使用前测2个样品, 使用过程中每 m3测2个样品, 碎石种类变化重做2个样品。
压碎值
砂砾、 碎石等
同上
水泥标号终凝时间
水 泥
做材料组成设计时测一个样品, 料源或标号变化时重测。
( 2) 混合料按设计掺配后, 进行重型击实试验、 承载比试验及无侧限抗压强度试验。
( 3) 水泥稳定混合料的设计考虑气候、 水文条件等因素, 按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》( JTJ057-94) 规定进行试验, 经过试验选取最适宜于稳定的材料, 确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。
( 4) 底基层为20cm厚4%水泥稳定碎石, 7天无侧限抗压强度大于或等于2.5-3.5Mpa, 其弯沉值为53.8mm, 压实度大于97%
B、 测量全套资料另附表(采用导线点测量记录、 导线点、 水准点加密、 横断复测资料)。
   2、 现场准备:
   A、 相应人员组织安排均己到位、 协调工作己做好;
   B、 施工机械、 混合料配备已到位;
三、 施工工艺如下:
    施工工艺流程图

养
生

接缝调
头处理

抽
检

自
检

碾
压

集料
摊铺
取样测定含水量及水泥用量
制取试件
集料运输
配合比选定
集料拌合
测高
量程
放横
样坡
基
层
准
备
准
备
配合比调整

准备好4%水泥稳定碎石底基层的下承层即对已铺筑好的路面的石块与杂务进行清理。
1、 施工放样: 施工前在路基上恢复中线, 根据中线放样出左右两幅道路的边线。直线段每10-20m设一桩, 平曲线段每5-10m设一桩, 并在路基中心线和两侧路肩边缘外设指示桩, 同时在两侧指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。
2、 备料与设备准备: 根据水泥稳定碎石底基层混合料的配合设计比及底基层的宽度、 厚度与预定的干密度计算需要的碎石、 水泥与河砂的用量。拌和站根据施工计划和施工任务提前确保贮存或落实足够数量且合格的碎石、 河砂和水泥。施工前对所需的运输车辆、 操作机具、 人员等进行全面具体的计算、 统一配置、 统筹安排, 并保证提前到位。同时拌和设备、 运输设备、 施工设备的生产能力必须匹配, 尽量避免窝工。对相应的拌和设备、 运输车辆、 操作机具进行检查与修理, 保证完好地投入使用, 减少非正常停工发生。正式拌制混合料之前, 先调试所用的设备, 使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。
3、 拌和与运输: 水泥稳定碎石料的拌和采用厂拌法。采用先进的电子计量设备, 并定期进行校验。确保配料准确, 拌和均匀。拌和前, 根据设计的施工配合比及拌和站的生产能力, 确定应配送的水泥、 碎石、 水的数量并将相关参数输入计算机, 确保拌和的混合料的颗粒组成和含水量达到规定的要求。拌和时含水量略大于最佳值, 使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。根据拌和站的生产能力和运距计算运输车辆的需要量, 足额配置运输混合料的车辆, 以确保拌和楼满负荷运转, 提高工作效率, 加快施工进度, 减少拌和楼的”停机待装”现象, 并及时将混合料运至现场, 同时注意装载均匀, 以便现场布料。运输车辆经过尽量避免车辙和不均匀碾压。根据水泥稳定碎石底基层的厚度、 宽度及预定的干密度计算每车料的堆放纵横向距离, 用石灰布设卸料点标记。由远到近将混合料按上述计算距离或卸料标记卸置于路基上, 卸料位置应严格控制, 以避免路段混合料不够或过多, 减少平地机的工作负担。卸料时控制速度和落差, 防止混合料离析。
5、 摊铺和整形
根据混合料的特点、 理论干密度、 经验计算混合料的松铺厚度。混合料的摊铺采用监理工程师批准的机械进行, 并使混合料按上述的松铺厚度, 均匀地摊铺在规定的宽度上。表面要求平整, 并有规定的路拱。摊铺时混合料的含水量要高于最佳含水量0.5%-1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。摊铺采用平地机辅配合人工进行。在直线段, 平地机由两侧向路中心进行刮平; 在平曲线段, 平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时, 再返回刮一遍。设一个3-5人的小组, 携带一辆装有新拌混合料的小车, 跟在平地机后面, 及时铲除粗集料”窝”和粗集料带, 补以新拌的均匀混合料, 或补撒拌匀的细混合料, 并与粗集料拌和均匀。用压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍, 以暴露潜在的不平整。再用平地机进行整形, 整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松, 并用新拌的混合料进行找平, 然后用压路机碾压一遍。最后再用平地机整形一次。要将高处料直接刮出路外, 不能形成薄层贴补现象。每次整形都要达到规定的坡度及路拱, 并特别注意接缝的顺适与平整。对局部平地机无法施工的区域由人工进行摊铺。人工摊铺区域同样严格控制其相关技术指标。用人工进行整形时, 用锹和耙先将混合料摊平, 用路拱板进行初步整形。初压1-2遍后, 根据实测的松铺系数, 确定纵横断面的标高, 并设置标记和挂线。利用锹耙按线整形, 再用路拱板校正成型。严格控制粗细集料离析, 如果已离析, 弃除不合格料, 碾压前重新摊铺合格料。特别铲除局部粗集料”窝”。摊铺过程中禁止车辆通行。摊铺完成, 由人工对边缘进行检查和修理。对宽度和厚度过大的区域对可利用的材料进行回收, 对宽度不足或厚度太薄的区域采用相同的材料进行修补, 且快速完成, 以便在水泥初凝之前对底基层进行压实。
6、 碾压: 根据路宽、 压路机的轮宽和轮距使各部分碾压的次数尽量相同, 路面的两侧可适当多压2-3遍。整形后, 立即用20t压路机在结构层全宽内进行碾压。碾压时, 重叠1/2轮宽, 后轮必须超过两段的接缝处, 后轮压完路面全宽时, 即为一遍。一般需碾压6-8遍。压路机的碾压速度, 头两遍采用1.5km-1.7km/h, 以后采用2.0-2.5km/h。碾压过程中, 水泥稳定碎石的表面始终保持潮湿。如表面水蒸发得快, 及时补洒少量的水, 但严禁洒大水碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上”调头”和急刹车, 以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。碾压过程中, 如有”弹簧、 松散、 起皮”等现象, 及时翻开重新拌和( 加适量的水泥) 或用其它方法处理, 使其达到质量要求。经过整形的混合料, 在水泥初凝前确定的合适的延迟时间内完成碾压, 并达到要求的密实度, 同时没有明显轮迹。在碾压结束之前, 用平地机再终平一次, 使其纵向顺适, 路拱和超高符合设计要求。终平要求司机仔细进行, 必须将局部高出部分刮除并扫出路外, 对于局部低洼之处, 不再进行找补, 留待铺筑基层时处理。.
7、 养生: 碾压完成并经压实度检查合格后, 立即进行养生。养生时间不少于7d。底基层养生7d后方可铺筑基层。养生方法采取洒水车洒水的方法。在整个养生期间始终底基层表面湿润。养生期内禁止除洒水车外的一切车辆通行。
8、 其它事项: 尽量缩短从拌和到完成碾压之间和延迟时间, 但已摊铺的混合料要尽快碾压密实; 底基层每 m2取样一次, 检查混合料的级配是否在规定的范围内; 按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》( JTJ 057-94) 标准方法进行混合料的含水量、 水泥含量和无侧限抗压强度试验; 在已完成的铺筑段上按《公路路基路面现场测试规程》( JTJ059-95) 进行压实度试验, 每一作业段或不超过 m2检查6次。
四、 质量保证措施
1、  施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
2、  底基层铺筑时, 严格控制混合料质量及填料的含水量, 并选择合适的压实时间。
3、 现场铺筑时, 认真及时地填写铺筑过程中的各类数据, 以保证底基层成果的真实性、 可靠性。
4、 虚心 接受监理单位及业主提出的指导意见, 积极请教完善质保措施。
五、 安全保证措施 
 ⒈设立专职安全员并建立跟班旁站制度, 及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。
⒉对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。
⒊工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
⒋各类机械设备操作人员必须持证上岗, 无证人员或非本机人员不得上机操作。
⒌场内的电路布置规范化, 电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内, 距离地面不小于1.5m。
六、 环境保护措施
⒈在机械化施工过程中, 尽量减少噪音、 废气、 废水及尘埃等的污染, 以保障人民的健康, 运转中尘埃过大时及时洒水。
⒉清理施工机械、 设备及机械的废水、 废油等有害物质以及生活污水, 直接排放到指定位置进行统一处理。

附表一. 管理及施工人员一览表
序号
姓名
专业
技术职称
本项目任职
联系电话
1
王 彬
工民建
高级工程师
项目经理

2
古学明
道路工程
工程师
技术负责人

3
雷世均
工业与民用建筑
工程师
项目副经理

4
李阳
道路工程
工程师
施工测量负责人

5
王浩
道路工程
工程师
测量工程师

6
黄明伟
道路工程
工程师
测量工程师

7
张华阳
道路工程
助理工程师
测量助理工程师

8
龚清林
道路工程
工程师
试验工程师

9
廖化祥
道路工程

施工负责人

10
何忠政
道桥
助理工程师
试验员

11
李玉容
道路工程
助理工程师
资料员

12
杨亚熊
工民建
工程师
安全工程师( 后场负责人)

13
王勇
工业与民用建筑
工程师
稳定土搅拌站负责人

14
罗庆才
工业与民用建筑
工程师
水稳层施工负责人( 前场负责人)

15
邹洪飞
道路工程
工程师
沥青砼施工负责人

16
蒋晓燕

材 料 员

17
赵树刚
道路工程
工程师
测量工程师

18
李世荣

电 工

附表二.施工主要机械配置表

机械名称
规格型号
额定功率(kw)或容量(m3)吨位(t)
厂牌及出厂时间
数量( 台)
柴油发电机
150GP
150kw
扬州
1
振动压路机
LSS220
20t
山推
2
自卸汽车
红岩
17t
重庆
5
油罐车
EQ141
5t
二汽
1
灰浆搅拌机
JY250
7.5 kw
成都
1
砼拌合机
JSY350
15 kw
徐州
1
洒水车
EQ141
5t
二汽
1
稳定土厂拌设备
WBC300
300t/h
洛阳
1
摊铺机
WTL7500
7.5m
天津
2

工 程 质 量 控 制 总 程 序 图

实施控制检验

试验结果评定
试验报告
标准试验
原材料取样

合 格
提出处理意见
分析原因
不合格

进入下一道工序

检验结果评定
成品抽样检验

各工序全过程质量控制体系图
全面质量管理领导小组

验奖工优计罚价劣
质
量
控
制
质
量
第
一
的
思
想
新技术新材料新工艺应用
标准化

工程测量

计

量

工程试验

创优规划

检查制度

评定制度
奖惩制度
思想保证体系
群众性
QC小组
职能管理部门

QC领导小组

组织保
证体系

以科技进步保证质量

文明施工
主
人翁精神

用户第一
施工过程保证体系
质量管理保证体系

确定创优目标

制定创优规划和措施

制定创优管理模式

提供最优化施工方案

控制体系

安全生产保证体系框图
安全生产保证体系
检查保证
思想保证
项目部每月一次检查
队每周一次检查
按照规定提取技术措施经费
其
它
经
济
奖
惩
逐级签订包保责任制
定期检查
工班每天一次检查
班组每工序检查
对安全隐患逐一落实解决
项目部安全领导小组
安 质 科
专(兼)职安全员
队安全领导小组
义务安全员
班组长
开展安全活动
普及教育
专业教育
殊工种教育
强化安全意识, 增强预防能力
安全生产
组织保证
定期检查
经济兑现
经济保证