钢板桩围堰安全专项施工方案培训资料.doc

钢板桩围堰安全专项施工方案培训资料

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2020年5月29日
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新建敦化至白河铁路工程DBSG-1标段

五道白河特大桥30#墩钢板桩围堰安全专项施工方案

中铁七局集团有限公司
新建敦化至白河客运专线DBSG-1标段项目经理部
.10.05

目 录
1 工程概况 4
1.1工程简述 4
1.2水文情况 4
1.3工程地质情况 5
2 编制依据及原则 5
2.1编制依据 5
2.2编制原则 6
3 施工计划 6
3.1施工进度计划 6
3.2主要材料配置计划 7
3.3机械设备配置计划 7
3.3.1机械设备配置计划 7
3.3.2 QUY80性能参数表(见附件1) 8
4 施工工艺技术 8
4.1施工工艺概述 8
4.2钢板桩围堰方案设计 8
4.3工艺流程 9
4.3.1基坑开挖 9
4.3.2浇筑槽口混凝土 10
4.3.4钢板桩吊装 14
4.3.6封底混凝土施工 16
4.3.7抽水及围檩施工 16
4.3.8钢板桩及围檩拆除 17
4.4钢板桩监控量测 17
5 施工安全保证措施 18
5.1组织保障 18
5.1.1安全保证体系 18
5.1.2安全管理组织机构 19
5.2安全管理措施 20
5.1.1施工危险源辨识及防范措施 20
5.2.2施工人员安全保证措施 20
5.2.3水上施工安全措施 21
5.2.4 日常检查制度 22
5.2.5 用电安全措施 23
5.2.6钢板桩、钢护筒安、拆安全措施 24
5.2.7高空作业安全措施 26
5.2.8施工期间的防汛措施 27
5.2.9基坑施工安全措施 28
5.2.10森林防火安全措施 28
5.2.11 环境保护措施 32
5.3技术措施 35
5.3.1技术力量保障 35
5.3.2编制专项施工方案,做好技术交底工作 35
5.3.3做好测量、检测及监控工作 36
5.3.4施工技术文件、资料管理 37
5.4 冬季施工措施 38
5.4.1 施工材料准备 38
5.4.2 混凝土施工工艺 38
5.4.3 质量保证措施 40
5.4应急预案 41
5.4.1应急救援组织体系 41
5.4.2应急领导小组下设机构及职责 42
5.4.3应急处理 43
5.4.4应急物资储备 43
5.4.5防汛应急预案 43
5.4.6 水上作业应急救援预案 44
5.4.7 森林防火应急预案 45
6 劳动力计划 46
6.1专职安全管理人员 46
6.2 劳动力配置计划 48
7 计算书及相关图纸 48
7.1QUY80性能参数表(附件1) 48
7.2开挖示意图(附件2) 48
7.3五道白河特大桥30#墩钢板桩围堰设计图(附件3) 48
7.4五道白河特大桥30#墩钢板桩围堰设计计算书(附件4) 48

五道白河特大桥30#墩钢板桩围堰安全专项施工方案
1工程概况
1.1工程简述
新建敦化至白河铁路工程DK19+966.05五道白河特大桥30#墩为该桥25～31号3联80m+80mT构主墩,位于五道白河靠近北岸山体的主河槽中。下游2公里处为两江水电站,上游3公里处为正在修建的延蒲高速公路特大桥。该墩处河床面标高为532.070m,历史最高水位标高545m,施工水位标高537m;承台顶标高532.717m,承台底标高527.717m。施工水位距离承台底13.3m,承台施工期间采用钢板桩围堰作为围水结构和基坑支护结构,以提供作业条件并确保基坑稳定。由于承台基坑深度超过5m,为超过一定规模的危险性较大的工程。
正式施工之前,已与河道部门办理相关手续,并经过下游两江水电站协商暂时将水位降至530.00m,裸露该处河床进行探挖工作,探挖结果表明该墩基坑处地质条件基本符合设计单位地勘资料描述。
1.2水文情况
五道白河为二道白河一级支流,河长125.5km,河道平均坡度0.42%,流域面积2596km2。施工桥位处暴雨多发生在7-9月份,大暴雨一般由北上台风形成,近60年来的大暴雨有5次,均发生在8月。
施工水位: 10月～ 11月钢板桩安装期间水位+532.00m, 6月份～7月份承台施工期间水位+537.00m。
1.3工程地质情况
桥址区范围内上覆底层为第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)淤泥层厚0.4m、中砂灰褐色、稍密、含少量泥土,层厚1.5m～4.0m,粗圆砾土灰褐色、中密、饱和、成分主要为砂岩,层厚1.9～5.3m,:下浮侏罗系上财组(J3C)砂岩灰褐色、全风化层厚1.5m～3.5m。
2编制依据及原则
2.1编制依据
(1) 五道白河特大桥工程图纸及地勘资料;
(2)<高速铁路桥涵工程施工技术规程>(Q/CR9603- );
(3)<铁路桥涵工程施工安全技术规程>(TB10303- );
(4)<高速铁路桥涵工程施工质量验收标准>(TB10752- );
(5)<新建敦化至白河铁路工程五道白河特大桥30#墩钢板桩设计图>;
(6)<新建敦化至白河铁路工程指导性施工组织设计>;
(7)五道白河特大桥现场调场、勘察情况;
(8)<沈阳铁路局危险性较大工程安全管理办法>(沈铁建发【 】221号)
(9)国家、行业其它现行有关文件、规范、标准的要求
2.2编制原则
(1)本方案遵循相关规范、标准、设计图纸文件等,并严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
(2)加强生产管理和施工组织,提高机械施工水平和作业人员生产率。
(3)合理安排和调整施工进度计划,利用统筹方法组织平行流水和立体交叉作业,不断加快工程进度。
(4)因地制宜,尽量利用当地资源,减少物资运输量并节约能源。
3施工计划
3.1施工进度计划
基坑开挖: 10月01日- 10月11日;
浇筑槽口混凝土: 10月12日
支撑架搭设: 10月13日- 10月18日;
钢板桩吊装: 10月19日- 10月25日;
埋设钢护筒: 10月26日- 10月30日;
封底混凝土施工: 11月01日;
围檩施工: 06月25日- 6月30日。
承台及墩柱(水面以下): 07月1日- 8月19日。
钢板桩拆除: 8月20日- 8月30日
3.2主要材料配置计划
主要材料配置计划
编号
名称
规格
材质
单位
重量
1
钢板桩
SPSK-IV型
Q335
t
235.5
2
钢管
φ600×10mm
Q235B
t
14.2
3
钢管
φ426×8mm
Q235B
t
8.5
4
HN型钢
700×300×13mm
Q235B
t
31.5
5
工字钢
I45
Q235B
t
15.1
6
角钢
100×100×10mm
Q235B
t
7.6
7
钢管
φ325×8mm
Q235B
m
154
8
钢板
500*500*10mm
Q235B
块
22
3.3机械设备配置计划
3.3.1机械设备配置计划
机械设备配置计划表
序号
工程机械名称
数量
规格型号
1
履带吊
2台
QUY80
2
振动锤
2台
120T
3
挖掘机
4台
320
4
发电机组
1套
250KW
5
电焊机
10台
BX1-500F-2
6
混凝土振动棒
2台
50
3.3.2 QUY80性能参数表(见附件1)
4施工工艺技术
4.1施工工艺概述
根据已经探挖情况和地勘资料,五道白河特大桥30#墩承台底部位于单轴抗压强度40Mpa以上的强风化砂岩地层中,钢板桩无法直接插打就位。为此,我单位再次与河道管理单位协商,短时间内将水位降至532m以下,采取先将基坑放坡明挖至封底混凝土底面,然后在基坑底部搭设临时支撑架,将钢板桩逐跟安装固定在支撑架上,形成围堰,然后浇筑封底混凝土,使底部钢板桩固结于封底混凝土中。在浇筑封底混凝土前,埋设钻孔桩护筒。钢板桩、护筒形成钻孔作业平台支撑体系。上述工作必须在下游电站规定的时间内完成,否则此方案将无法实施。
4.2钢板桩围堰方案设计
1)结合设计单位提供的30#墩地质资料,计算开挖线并撒上白灰线,挖掘机在开挖过程中遵循放坡、分层、对称开挖至底标高,在基坑四周开挖1.2m深槽口,后浇筑槽口混凝土,并预埋钢板。
2)采用80T履带吊吊装钢管与预埋钢板进行焊接,钢管底口采用加劲钢筋进行焊接,后安装I25的工字钢与钢管、预埋钢板连接成环。
3)钢板桩采用SPSK-IV型,桩长15m,第一道围檩设在高度537.5m处,围檩采用2I45b工字钢,内支撑采用Ф426*8mm钢管加固;第二道围檩设在533.5m,围檩采用2HN700*300*13*24型钢,内支撑采用600*10mm钢管加固。
详见<五道白河特大桥30#墩钢板桩围堰设计图>
4.3工艺流程
4.3.1基坑开挖
根据现场勘察和设计院提供的地质资料,与下游两江电站达成一致,在9月10日至11月15日期间两江电站停止蓄水,下游电站水位控制在530.00m。此时该处河床裸露在外,有利于30#墩承台开挖。
现场放样30#墩基坑尺寸,测量原地面高程,根据设计单位提供的30#墩地质资料并结合<客运专线桥涵施工技术指南>表3.1.1基坑坑比坡度中有关规定,砂土类顶缘有静载按照1:1.25放坡开挖,碎石类、砾石类顶缘有静载按照1:1放坡开挖,极软岩、软岩顶缘有静载按照1:0.33放坡开挖,计算出开挖线的位置,并用白灰线标记(开挖示意图见附件四)。
承台开挖前,将原地面顶面0.4m的淤泥清理干净,按照设计坡比采用挖掘机配合破碎锤遵循放坡、分层(每2米)、对称开挖基坑,基底四周掏槽设排水沟,并在最低水位处设集水井,抽排基坑内积水。承台开挖至封底混凝土底部位置,标高525.717m。
在承台施工作业面外侧沿承台四周,凿出宽度1.2m、深度1.2m的槽口(槽口底标高524.517m),用于锚固钢板桩支撑架。
4.3.2浇筑槽口混凝土
清理槽口中砂岩碎块、砂土,并用高压水枪将基底洗干净,提前安放预埋钢板(尺寸500*500*10mm),外侧预埋12块、内侧预埋14块,检查预埋钢板的数量、位置、平整度满足要求后浇筑C30混凝土。混凝土浇筑至封底混凝土底部标高525.717m。
钢板预埋示意图4.3.3支撑架搭设
4.3.3.1 安装钢管桩
用80T履带吊吊装Ф325*8mm钢管(长度8m)在预埋钢板上焊接,焊缝采用角焊缝,焊缝高度不小于8mm。
根据80T履带吊吊装作业参数,吊装半径为30米时,能够吊起4吨,单根钢管重量为438Kg,满足施工要求。
吊装捆绑用钢丝绳的校核:
本工程用于起吊钢丝绳规格为:6×19,绳芯1,钢丝绳直径为30mm,钢丝绳公称抗拉强度为1570N/mm2。
钢丝绳破断拉力按下式计算: 钢丝绳的破断拉力F计算如下:
F=D2×K×R/1000( 重要用途钢丝绳 GB8918- )
式中:F为钢丝绳的破断拉力KN;
D为钢丝绳直径mm;
R为钢丝绳公称抗拉强度MPa;
K为钢丝绳破断系数:0.33 ( 重要用途钢丝绳 GB8918- )
故钢丝绳破断拉力F=D2×K×R/1000=302×0.33×1570=446.290KN
所需要起吊的总重Q1=0.438t=0.438×103×9.8×10-3=1.562KN 因此[F]＞Q1 故符合要求。
4.3.3.2 底口围檩
钢管四周采用4块尺寸为80*80*10mm加劲钢板进行加固。施工过程中严格控制焊接质量。
钢管与预埋钢板连接示意图

支撑架钢管横、纵向各安装I25工字钢与钢管桩、预埋钢板连接,工字钢形成环形,作为支撑架底部围檩,也起到限制钢板桩位移的作用。
内外支撑底部围檩示意图
钢管桩检验标准
序号
检验项目
允许偏差
检验方法
1
桩身垂直度
1%L(L为桩长)
用尺量
2
齿槽平直度及光滑度
无电焊渣或毛刺
用2-3 m 长的桩段作经过试验
3
桩长度
不小于设计长度
用尺量

4.3.3.3安装顶口围棱及对称内支撑
用80T履带吊吊装双拼HN700*300*13*24型钢,与钢管立柱逐一焊接,用作顶口围檩。围檩安装后安装内支撑,内支撑采用Ф600*10mm钢管。详细位置见下图。

4.3.3.4安装外支撑架围檩及斜撑
外支撑架围檩采用I25工字钢,高度位于5m处,沿钢管桩外侧设置斜撑,斜撑采用Ф325钢管,数量同外支撑架钢管。

4.3.4钢板桩吊装
钢板桩围堰详见后附五道白河特大桥30#墩钢板桩围堰设计。
钢板桩吊装采用1台80T履带吊对称安装,首先吊装第一根角桩,调整角桩位置、垂直度满足要求,钢板桩与上围檩焊接牢固。开始吊装第二根钢板桩,调整钢板桩位置、垂直度等并与上一根钢板桩连接紧密,进行与围檩连接,依次类推完成钢板桩吊装,形成钢围堰。
4.3.5埋设钢护筒
用80T履带吊吊装钢护筒,护筒高度22米,分2节吊装,每节11米,第一根护筒位置、垂直度检查合格后,与钢板桩临时连接,吊装第二根钢护筒,与第一根钢护筒用18的槽钢相连,依次类推安装完成20根钢护筒。等第一节钢护筒安装、连接完成后,吊装第二节钢护筒。两节钢护筒焊接牢固。

钢护筒连接示意图

4.3.6封底混凝土施工
基坑内杂物清理干净,并用高压水枪清洗。封底混凝土采用C30普通混凝土,砼罐车运输,拌合时严格按照砼的配合比进行配料,振捣采用插入式振捣器振捣。砼混合料分层进行浇筑,厚度不得超过30cm。用插入式振捣器振捣要仔细,以免漏振。振捣密实的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡,表面呈平坦泛浆。浇筑时振捣操作”快插慢拨”,每个振点振捣时间20～30秒,时间不宜过长,以防止造成离析现象。分层浇振捣时严格控制振捣棒插入深度,上层振捣插入下层5～10cm,以利上下层混凝土连成一个整体,振捣过程中,避免振动棒碰击模板级钢筋,对每一部位振捣到位,使混凝土振捣密实。封底混凝土标高比承台底标高低0.1m。
4.3.7抽水及围檩施工
桩基施工完成后抽水至537.50m,焊接钢板桩围檩牛腿、安装第一道围檩及内支撑,围檩牛腿采用100*100*10mm角钢,围檩采用双拼I45工字钢,内支撑采用Ф426*8mm钢管。围檩和内支撑吊装采用80T履带吊装作业。

4.3.8钢板桩及围檩拆除
承台施工完,混凝土强度达到75%后拆除第二道内支撑及围檩。首先切割Ф600*10mm内支撑,在拆除围檩,最后切割牛腿。
待桥墩高出施工水面后,将进行拆除第一道内支撑及围檩。采用80T履带吊振动锤拔出钢板桩。
4.4钢板桩监控量测
在第每层内支撑与围堰支撑处布置监测点,进行水平、竖直位移监测。围堰封底完成后进行首次测量,作为初始值。
钢板桩安装完成,清基施工时钢管桩每天8:00、18:00各观测一次。每拆完一道围檩、围堰内注水各观测一次。
根据观测数据计算相邻两次位移及累计位移,每次结果与设计值比较,差异较大时立即停止施工,分析原因,直至原因排除后方可继续施工。
5 施工安全保证措施
5.1组织保障
5.1.1安全保证体系
根据本项目的具体情况,建立健全符合本项目特点的安全生产保证体系,配置必要的设备、装备和专业人员,确定整个施工过程中的重点内容、关键点及危险部位的控制手段、措施并严格实施,以确保安全措施计划的内容具有严密性、针对性、可操作性和可行性。
安全施工保证体系分安全责任制、安全教育体系、职业健康与安全体系、安全工作体系、安全检查制度五个方面,影响因素有人为因素、客观因素。保证范围分人身安全保证、结构安全保证、施工安全保证。工程安全施工保证见<安全保证体系框图>。同时认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计,并严格按保证计划和专项施组的要求进行管理、实施。

5.1.2安全管理组织机构
项目部成立以项目经理为组长,项目副经理、项目总工程师为副组长、安全质量部及有关部门负责人组成的安全生产领导小组。安全生产管理组织机构图。安全生产领导小组对安全生产方面的重大问题和重点问题进行解决和处理。安质部部是项目部安全生产领导小组的常设机构,负责安全生产管理的日常工作,对项目部所属工程的安全生产负有监督、检查的管理责任。项目部设专职安全工程师。各工区必须成立安全生产领导小组,并对小组内人员进行责任分工。施工现场按施工人员的2-3%配置专职安全管理人员,施工队设专职安全员,班组设兼职安全员,全员参与管理。
5.2安全管理措施
5.1.1施工危险源辨识及防范措施
施工危险源识别表
序号
施工区段
(里程位置、名称)
作业内容
安全风险源
采取措施
施工单位责任人、监管人
备注
1
五道白河30#墩

履带吊吊装钢板桩、钢护筒
1、机械伤人
2、机械侧翻
3、人员坠河
1、专人防护,专人指挥吊装
2、不允许非工作人员入内
3、水上作业人员穿救生衣,安排施救下船
4、不允许非操作人员触碰机械设备
5、所有作业人员配备安全帽、安全绳及安全防护手套。
邹小朋()

2
五道白河30#墩

钢护筒连接、钢板桩与围檩连接、围檩与内支撑连接
1、机械伤人
2、机械侧翻
3、人员坠河
4、触电

1、水上作业人员穿救生衣,安排施救下船
2、不允许非操作人员触碰机械设备
3、设置一机一闸,并设置漏电保护器。
4、现场施工电缆采用绝缘体架空
5、所有作业人员配备安全帽、安全绳及安全防护手套。

邹小朋()

3
五道白河30#墩

汛期施工
1、突发性洪水
1、时刻关注天气预报与下游两江电站的信息沟通
邹小朋()

5.2.2施工人员安全保证措施
5.2.2.1参加施工的人员,必须接受安全技术教育,熟知和遵守本工程的各项安全技术操作规程,并应定期进行安全技术考核,合格者方准上岗操作。对于从事车辆驾驶、机械操作等特种工程的人员,应经过专业培训,获得合格证后,方准持证上岗。
5.2.2.2加强与气象、水文等部门的联系,及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报,做好防范工作。施工和使用时密切关注河流的水文情况,特别是上游的降雨情况,洪水预警信息,接到洪水预警时人员及施工机械应立即撤离。
5.2.2.3操作人员上岗前,必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况,不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
5.2.2.4施工所用的各种机具设备和劳动保护用品,应定期进行检查和必要的检验,保证其经常处于完好状态;不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
5.2.2.5现场的配电设备处,必须备有灭火器材和高压安全用具。非电工人员严禁接近带电设备。
5.2.2.6遇有雷雨天气不得吊装作业。
5.2.3水上施工安全措施
5.2.3.1 设置防撞警示标志
施工时根据水上工程状况,设置水上防撞警示标志,即在管桩外露水面以上部分上涂上黄黑相间反光油漆,于桥面上悬挂警示标志。
5.2.3.2设置禁航区
施工前与河道管理部门联系,签定水上施工协议,对打桩机及便桥施工水域局部实施禁航措施,并设置警戒标志,灯标在照明时应避免强光直射水面,影响驾驶人员的视线。
5.2.3.3 水上安全组织体系
成立水上安全领导小组,保证施工期间信息的正常沟通,制定应急方案和防范措施,落实通讯、船舶、装备等各项保障措施,做到随时随地能根据需要实施紧急救助。
组长:常务副经理张小峰,对水上安全工作负总责;水上安全工作的总体组织和管理;了解险情的具体进展和组织实施性救援。
副组长:项目副经理邹小朋,协作组长管理水上安全工作的日常事务;各部门间工作的协调。
物资部长耿继龙,负责水上安全所需物资设备的购置和遇险情时物资设备供需保障。
综合部长韩敬秀,负责与气象、水文等部门的联系,及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报工作、遇险情时的后勤保障。
工程部长刘等平,负责施工中质量隐患的排查及监控。
安质部长雷刚,负责施工中安全隐患的监督。
5.2.4 日常检查制度
项目成立五道白河特大桥30#墩日常检查班组,由现场领工员与技术员每天对承台开挖后的边坡、钢板桩围堰进行巡视检查,并做好检查记录,一旦发现开裂、松动及时补强。
钢板桩围堰施工完成后,在安排专人做好钢板桩变形沉降观测,在钢板桩上设计观测点,进行平面与高程定期测量,记入监测记录表格中。
当测量数据显示沉降或位移在持续发生,应加强观测。当沉降量大于5cm或在外力作用下栈桥钢管桩垂直度偏差大于1%时,须立即封闭便桥,对钢板桩进行加固,纵横向加固后方可通行。
5.2.5 用电安全措施
5.2.5.1工地配电必须按TN-S系统设置保护接零系统,实行三相五线制,杜绝疏漏。所有接零接地处必须保证可靠的电气连接。保护线PE必须采用绿/黄双色线。严格与相线、工作零线相区别,严禁混用。
5.2.5.2设置总配电箱,门向外开,配锁,并应符合下列要求:
a 配电箱、开关箱应有防雨措施,安装位置周围不得有杂物,便于操作。
b由总配电箱引至工地各分配电箱电源回路,路上采用BV铜芯导线架空或套钢管埋地铺设;便桥上电缆搁置在U型角钢动力槽里,为防止电缆破损漏电,在动力槽内放置两根10*10cm的方木条。
c配电箱、开关箱应统一编号,喷上危险标志。
d 钻机作业设备需设置防雷接地。
e保护零线不得装设开关或熔断器。
f 每台用电设备应有各自专用的开关箱,必须实行”一机、一闸、一漏”制(含插座)。
g配电箱、开关箱的进线和出线口应设在箱体的下底面,严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或门处。移动式配电箱的进、出线必须采用橡胶套绝缘电缆。
h 所有配电箱门应配锁、配电箱和开关箱应由现场电工专人管理。
i 所有配电箱、开关箱应每天检查一次,维修人员必须是专业电工,检查维修时必须按规定穿戴绝缘鞋、手套,必须使用电工绝缘工具。
j手持式电动工具的外壳、手柄、负荷线,插头开关等,必须完好无损,使用前必须作空载检查,运转正常方可使用。
k使用行车灯的电源电压不超过36伏,灯体与手柄应坚固,灯头无开关,灯泡外部有保护网。
L所有的变压器离地至少保证1.5米以上,周围用砖砌围墙进行保护。
5.2.6钢板桩、钢护筒安、拆安全措施
钢板桩、钢护筒吊装时,采用履带吊吊装架设,不允许有汽车吊交叉作业。
5.2.6.1利用吊车施工时必须有一名专职人员随设备进行防护,做到”一机一人”监护。
5.2.6.2吊装作业前必须明确需吊装的重量,不允许超重、超工作半径吊装作业。
5.2.6.3起重吊装的指挥人员必须持证上岗,作业时应与操作人员密切配合,执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业,当信号不清或错误时,操作人员可拒绝执行。
5.2.6.4遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时,应停止起重吊装露天作业。在雨雪过后或雨雪中作业时,应先经过试吊,确认安全可靠后方可进行作业。
5.2.6.5起重机作业时,起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或经过。重物吊运时,严禁从人上方经过。严禁用起重机载运人员。
5.2.6.6起重吊启动前应重点检查项目: 
a各安全保护装置和指示仪表齐全完好;
b钢丝绳及连接部位符合规定; 
c燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充分;
d各连接件无松动。
5.2.6.7履带吊车作业前,应全部伸出履带板,调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1／1000(水准泡居中)。
5.2.6.8起吊作业时,运输车驾驶室内不得有人,重物不得跨越驾驶室上方,且不得在汽车前方起吊。 
5.2.6.9应根据所吊重物的重量和提升高度,调整起重臂长度和仰角,并应估计吊索和重物本身的高度,留出适当空间。
5.2.6.10起重臂伸缩时,应按规定程序进行,在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时,应立即停止伸臂。起重臂缩回时,仰角不宜太小。
5.2.6.11起重臂伸出后,出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时,必须进行调整,消除不正常情况后,方可作业。 
5.2.6.12采用自由(重力)下降时,载荷不得超过该工况下额定起重量的20％,并应使重物有控制地下降,下降停止前应逐渐减速,不得使用紧急制动。 
5.2.6.13起吊重物达到额定起重量的50％及以上时,应使用低速档。
5.2.6.14作业中发现履带机倾斜、等异常现象时,应立即使重物下降落在安全的地方,下降中严禁制动。
5.2.7高空作业安全措施
5.2.7.1在2米以上高度作业时,应采取安全防护措施。
5.2.7.2脚手架材料不得有严重锈蚀或变形,保证搭设基础牢固,应设置宽度不小于60厘米的平台、护栏和步行踏板。
5.2.7.3安全爬梯使用前要进行安全检查,保证结构可靠,状况良好。使用时要按1:4的斜度放置,并固定上下端。
5.2.7.4高空作业人员必须配备和正确使用安全带和安全绳。安全带和安全绳应无磨损、断股、变质,钩挂有效。
5.2.7.5遇大雨天气或六级以上大风天气,应停止高空作业。
5.2.7.6传递物件不得抛掷,有可能坠落的物料应拆除或固定,防止跌落。
5.2.8施工期间的防汛措施
建立防汛抗洪组织机构。项目队成立防洪领导小组,由项目队长任组长,项目副队长任副组长,下设防洪办公室,每个项目队成立防洪抢险队,由项目队长担任防洪抢险队队长,抢险队选择身体强壮、责任心强、有经验的人员参加。
制定各项防洪工作制度,对防洪工作做出具体安排。将防洪工作责任进行分工,责任层层分解到人头。
拟定项目部办公室苏阳为防汛值班通信员与两江电站加强联系,在施工期每三小时与电站通信员进行一次沟通,了解电站水位标高及降雨情况。并时刻了解近期气象预报,掌握雨汛情况,做到心中有数,一旦遇到灾害性天气(强降雨、暴风等),及时汇报项目经理做出部署。
汛期到来之前,对施工现场排水设施、设备进行详细检查,对检查后发现的问题和隐患应布置处理。
防洪值班员每天与当地气象部门取得联系,并将气象预报及时通知有关人员和单位,并严格执行雨前、雨中、雨后检查制度,对防洪工作情况了如指掌。
防汛期间领导干部24h轮流值班,防汛重点施工项目设专用通讯工具,以便及时了解现场情况。汛期准备充分的器材、运输工具及劳动力,以备应急抢险。
5.2.9基坑施工安全措施
5.2.9.1作业前要全面检查开挖的机械、电器设备是否符合安全要求,严禁带”病”运行,基坑现场排水、降水、集水措施是否落实。
5.2.9.2作业中应坚持由上而下分层开挖,不准碰损钢管桩或碰撞支撑系统桩,防止坍塌,未支护前不准超挖。
5.2.9.3基坑抽水用潜水泵和电源电线应绝缘良好,接线正确,符合三箱五线制和”一机一闸,一漏一箱”要求,抽水时坑内作业人员应返回地面,不得有人在坑内边抽水边作业,移动泵机必须先拉闸切断电源。
5.2.9.4机械施工时,应有人指挥,遵守现场交通标志和指令,严禁在基坑周边行走运载车辆。
5.2.9.5夜间作业应配有足够照明,基坑内应采用36V以下安全电压。
5.2.9.6基坑四周设置钢管护栏围住,并悬挂安全标语、标志、标牌,无关人员不得靠近基坑。
5.2.10森林防火安全措施
根据吉林省森林防火条例,结合本项目特点,制定了相关的森林消防安全管理办法。
5.2.10.1在林区严禁从事下列活动:
(1)在野外吸烟。
(2)夜间走路使用火把。
(3)在野外用火取暖和旅游中野炊用火;
(4)汽车的司乘人员和乘客将烟头等火种扔在车外;
(5)烧山驱兽和以火攻、烟熏等方法狩猎;
(6)其它非生产用火。
5.2.10.2森林防火区内,特殊需要的野外生产用火,在用火前三天向县人民政府或其授权的单位提出用火申请。并做好以下防范措施:
(1)开好防火隔离带;
(2)组织好扑火人力;
(3)准备好打火工具;
(4)风力在三级以下;
(5)指定的用火负责人在场;
(6)用火后有人看守。
5.2.10.3配备森林防火巡护员,巡护员的主要职责:
(1)熟悉责任区内森林资源分布及地形状况;
(2)全面了解和掌握责任区内森林防火的形势和任务;
(3)掌握责任区内各类社会活动的动态和规律;
(4)及时发现并报告森林火情等森林防火信息;
(5)及时发现并报告森林火灾和其它野外用火;
(6)监督管理野外用火;
(7)排查并消除森林火灾隐患;
(8)维护和管理防火消防器材设施设备;
(9)协助查处森林火灾案件和违法违规用火行为;
(10)协助做好森林火灾应急处理;
(11)协助宣传和贯彻落实森林防火法律法规和规章制度、常识;
(12)防火部门安排的其它防火工作任务。
5.2.10.4施工现场防火
(1)防火工作要在主管领导的领导下,由各部室负责人具体负责,并接受安质部的监督指导。
(2)各部室负责人要教育干部职工充分认识防火的重要性,严格遵守防火制度,如有违反,造成火灾者,追究负责个人和直接责任者的责任。
(3)楼内及场房内设置的消防器材和消火栓,不得做其它用途或任意乱动,室内电源不准随意改动。
(4)消防设施、安全设施的更换、维修和配置,由安质部统一负责,其它科室和个人不得擅自调换。
(5)各部室负责人,下班前要对自己所负责的部室的安全、防火事项进行一次检查,发现隐患,及时排除,并报有关部门及安质部。
(6)物资、设备及产品仓库内,严禁吸烟和使用火种,采取严密措施做好安全工作。
(7)全场干部职工要树立防火意识,各部室人员及场房人员最后离开的同志要做到关灯,断电。
(8)在集中学习或开会、休息时各部室和场房要关灯,防止发生火灾。
(9)夜间值班值宿及四防人员要做好公司夜间的防火工作,发现情况及时报告,并采取有效措施降低损害程度,否则承担相应责任。
5.2.10.5防火措施
(1)各种油类特别是汽油、酒精、信那水、动力苯等燃点低的物品,严禁靠近木质物品存放,要用铁箱装好,储存在安全地点。
(2)易燃易爆物品,禁止在电源、火源、气源等处存放。
(3)在照明灯、作业灯的灯泡上,严禁用纸,布等物品粘固。
(4)各机台操作者,在停电时必须把电源切断,不许通电脱离岗位。
(5)在场区设置吸烟区域,作业区禁止吸烟,工长,组长要对自己管辖区进行全面检查。
(6)如明火作业需经安质部同意后方可生火。但在明火作业过程中需要有专人负责,配备消防器材,而且必须做到人不离火,事后将火彻底熄灭,经安质部检查后方可离开。
(7)成立检查组,每周进行一次防火安全检查,同时总结布置本单位的防火安全工作。
(8)严格执行防火责任制度,实行谁主管谁负责,逐级管理制度,分片包干,一包到底。
5.2.11 环境保护措施
5.2.11.1 环境保护组织机构
成立以项目经理任组长的环境保护领导小组,配备一定量的环保设施和技术人员,认真学习环保知识,共同搞好环保工作。严格遵守国家及地方政府的各项法律法规,遵守上级部门制定的规章制度,各项工程严格
5.2.11.2 防治目标
根据<中华人民共和国水土保持法>、<中华人民共和国水土保持法实施条例>、<开发建设项目水土保持技术规范>(SL204-298)、<水土保持技术规范>(GB/Tl6453.1-1 6453.6-1996)、<水土保持试验规范>(部颁 SD239)、<造林技术规程>(试行)(部颁)等法律、法规、技术规范,在防治原则的指导下,根据当地的实际情况,因地制宜地采取各种有效治理措施,其目标为:
使当地因工程建设而导致的新增水土流失得到有效控制,并在此基础上减少当地原有水土流失量;使工程设施安全得到有效地保障,路基开挖等建设中不遗留滑坡、崩塌等隐患;及时恢复取、弃土场、开挖地段的表层土壤和植被,使陆生生态环境质量恶化趋势得到有效减缓;把工程措施与生态措施因地制宜地结合起来,使水土流失程度得到有效控制,降到最低。
5.2.11.3 水土流失防治措施
(1)水土保持目标
施工中坚持 ”少破坏、多保护,少扰动、多防护,少污染、多防治”;使水土保持达到国家及地方政府颁布的有关生态保护、水土保持的法规、方针、政策和法令要求;对施工人员的教育培训率达到100%,保护措施的贯彻执行率和覆盖率达100%。
(2)水土保持措施
本工程主要位于河道边,在施工过程中对既有植被采用最大限度的保护,临时用地范围的耕地采取措施复耕,其余裸露地表植草或种植树木绿化或整修后用于其它经济开发,并禁止向河渠倾倒,暂时不使用的弃土,完工后及时清理施工场地,做到”工完料净”,不给周围环境遗留工程垃圾。对于偿还用地,待工程完工后,覆盖熟土,恢复耕作条件。
5.2.11.4 水污染防治措施及施工泥浆、垃圾处理措施
加强施工材料的管理,严禁石料、油料等堆放在河流岸边。石灰和粉煤灰将集中堆放,用砖砌围起来,并远离水体,以避免堵塞河床引起对水质的不利影响。
施工废水,生活污水采用沉淀池、化粪池等生化办法处理,未经检测合格不得直接排放到河流、沟渠中。施工污染清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理。
施工营地和施工现场的生活垃圾和建筑垃圾,应集中堆放在有防雨棚和地表经过硬化处理的临时垃圾池内,并及时集中清运。
施工中有毒有害的危险品,实行专人管理,严防泄露。
完工后及时清理场地,作到工完料净,不给周围环境遗留工程垃圾。
9.2.11.5 施工准备阶段环保措施
施工临时用地规划、布置应充分考虑环境保护的要求,对施工用地规划合理、设计达标、标识明晰后再开工。
全面规划、合理布局、统筹安排建设用地,按照”安全、环保、合理、适用”的原则规划建设用地。
堆料场远离饮用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水体。
加强生态环保宣传,制定奖惩措施,使施工人员自觉参与生态环境保护。
在工地及周边设立爱护野生动物和自然植被的宣传牌,施工工人进场后,立即进行生态保护教育,明确保护责任。
宣传和教育的内容包括生物多样性的科普知识和相关法规、当地重点野生动植物的简易识别和保护方法等。
采取适当奖惩措施,奖励保护生态环境的积极分子,处罚破坏生态环境的人员。
在各施工场地出入口醒目位置设广告牌,列出工程承包人、监理单位的名称,明确标示出省指挥部环保与水保监督热线,接受社会各界的监督。
5.3技术措施
5.3.1技术力量保障
5.3.1.1我公司将选派有丰富的施工经验、组织管理能力强、技术过硬的工程管理、工程技术人员组成项目管理班子。选派技术过硬、作风好的施工队伍进场施工。
5.3.1.2建立以技术负责人为管理体系,切实执行设计文件审核制、工前培训、技术交底制、开工报告制、测量换手复核制、隐蔽工程检查签证制、”三检制”、材料半成品试验、检测制、技术资料归档制、竣工文件编制办法等管理办法。确保施工生产全过程始终在合同规定的技术标准和要求的控制下。
5.3.1.3建立完善的技术岗位责任制,各级技术人员都要签订技术保证责任书,以关键和特殊工序实行技术人员专业分工负责制,明确责任,确保各项技术管理工作的落实。
5.3.2编制专项施工方案,做好技术交底工作
5.3.2.1认真熟悉施工设计图和相关技术规范、规程和标准,编制专项施工方案,认真验算并经评审。
5.3.2.2工程施工临时结构委托有资质的设计院、咨询公司进行验算。
5.3.2.3在围堰进行施工之前,对所有的作业人员进行安全教育和安全技术交底,明确项目经理部的安全管理制度和安全操作规程,告知本工序中存在的安全隐患,严格按照围堰施工方案施工。使施工管理和作业人