三轴搅拌桩试桩施工方案模板.docx

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1 工程概况
梅子洲过江通道接线工程起于江山大街与滨江大道的交叉口, 止于南京绕城公路油坊桥互通西, 全长1668m, 包含有主通道隧道及匝道6条( C、 D、 E、 F、 G、 H) 。
青奥轴线地下交通系统起于滨江大道止于油坊桥互通, 部分节段与梅子洲过江通道的接线工程共用, 包含有滨江大道下穿通道长1258m及匝道5条( L、 M、 J、 K、 I) 。
我单位承建的梅子洲过江通道连接线YK10+497～YK11+979段主线隧道, 共长1482m, C、 D、 E、 F、 G、 H匝道共长1603m。隧道暗埋段采用箱型结构, 敞开段采用U型结构。
主线隧道断面: 为双向六车道断面, 隧道内车道宽度3.5m+3.75m+3.75m, 两侧路缘带分别为0.5m、 0.75m, 合计12.25m。
隧道匝道断面: 单车道断面为车道宽度3.5m+紧急停车带3m, 左侧路缘带0.5m, 合计7m。双车道断面为车道宽度3.5m+3.5m, 两边路缘带为0.25m,合计为7.5m, 隧道内设置1.0％的横坡。
根据基坑深度基坑围护分别采用普通地下连续墙、 T型地下连续墙、 SMW工法桩、 水泥土挡墙、 放坡开挖、 放坡开挖+地下连续墙等围护方式开挖, 支撑形式有钢支撑、 混凝土支撑等。具体支护样式见表1-1
表1-1江山大街段围护结构型式表
里 程
基坑深度
( m)
基坑宽度
( m)
支护类型
YK10+497.8～+522
19.478～18.508
60.329～50.45
1 m厚地下连续墙, 采用1道钢筋混凝土撑+4道钢支撑
YK10+522～+615
18.508～14.838
49.85～43.356
1 m厚地下连续墙, 采用1道钢筋混凝土撑+4道钢支撑
YK10+615～+710
14.738～12.311
43.256～40.281
0.8m厚地下连续墙, 采用1道钢筋混凝土撑+3道钢支撑
YK10+710～YK11+190
12.716～11.677
32.480～50.197
850mm工法桩, 采用1道钢筋混凝土撑+2道钢支撑
YK11+190～+430
12.227～13.233
39.137～57.862
0.8m厚地下连续墙, 采用1道钢筋混凝土撑+2道钢支撑( 局部三道钢支撑)
YK11+430～+755
12.227～9.217
68.908～43.901
850mm@600mm工法桩, 采用1道钢筋混凝土撑+2道钢支撑
YK11+755～+787
8.365～9.217
48.818～52
0.8m厚地下连续墙, 采用1道钢筋混凝土撑+1道钢支撑
YK11+787～+818
8.365～7.163
40.071～37.750
850mm@600mm工法桩, 隔一插一, 采用2道钢支撑
YK11+818～+878
7.163～4.556
37.75～32.418
650mm@450mm工法桩, 隔一插一, 采用1道局部2道钢支撑
YK11+878～+908
4.556～3.266
32.418～31.4
3.2m重力式挡墙
YK11+908～+979
3.266～0.266
51.596～32.611
放坡开挖
根据工程设计图纸YK10+710～YK11+190段、 YK11+430～YK11+878段围护结构围护结构全部采用Φ850mm@600mm工法桩、 Φ650mm@450mm工法桩, 地基加固采用Φ850mm@1200mm三轴搅拌桩地基加固。
施工场地基本平整, 场地标高大致为+7.2～7.8m。SMW工法桩采用搭接形式, 搭接850mm, 三轴搅拌桩地基加固搭接250mm。SMW工法桩沿基坑两侧布设, 深度18～23m, 具体样式见图1-1。隧道基地采用三轴搅拌桩地基抽条法加固, 加固区域宽3m, 间距3m, 深3m。单根搅拌桩空桩长10～12m, 实桩长3m, 具体样式见图1-1.

搅拌桩总工程量: 本标段SMW工法桩共2250副, 三轴深搅地基加固共234000m3( 其中实桩方量: 63000 m3, 空桩方量: 171000 m3) 。设计要求: 搅拌桩水泥土水泥参量不小于20%, 28天无侧限抗压强度不小于0.8MPa。
2工程地质与水文地质
2.1工程地质
①层—杂填土( Q4ml) : 杂色, 灰色, 稍湿-湿, 松散, 主要成份为建筑垃圾混黏性土, 表层见植物根系, 滨江大道及江山大街表层为混凝土沥青路面及灰土垫层, 组成成份变化较大, 为近期人工改造时挖填形成, 其形成时间一般在近10 年。
②1—粉质黏土( 黏土) ( Q4ml) : 灰色, 灰黄色, 软塑－可塑, 切面稍光滑, 干强度韧性中等。具铁锰质侵染, 土质较均匀。该层场地内分布局限。
②2—淤泥质粉质黏土: 灰色, 流塑, 切面稍光滑, 干强度韧性中等, 含少量腐植质及贝壳碎片, 夹粉土粉砂薄层, 单层厚度一般在1～10mm 之间, 局部与粉
土、 粉砂呈互层状, 该层场地内均有分布。
②3—粉质黏土夹粉土( 砂) : 灰色, 软塑, 切面稍光滑, 干强度韧性中等, 偶见少量腐植质, 夹粉土或粉砂薄, 单层厚度一般为1～10mm, 具层理, 局部呈
互层状, 该层分布局部。
③1—粉砂, 局部细砂: 青灰色, 饱和, 松散～稍密, 级配差, 主要矿物成分石英、 长石等, 含云母碎屑, 局部夹粉质黏土薄层, 单层厚度1～20mm 不等, 偶
见腐植物及贝壳碎片, 该层分布较广泛。
③2—粉细砂: 青灰色, 饱和, 中密～密实, 级配差, 主要矿物成分石英、 长石等, 局部夹少量粉质黏土薄层, 单层厚度1～20mm 不等。该层场地内均有分布。
③3—粉质黏土夹粉砂: 灰色, 软塑, 切面稍光滑, 干强度韧性中等, 含少量腐植质, 夹粉细砂薄层2～4mm, 具层理, 局部呈互层状。该层呈透镜体状分布
于③1 及③2 层中, 分布局限。
④—粉质黏土夹粉砂: 灰色, 软塑－可塑, 切面稍光滑, 干强度韧性中等, 含少量腐植质, 夹粉细砂薄层, 单层厚多在1～20mm 之间, 局部呈互层状, 具层
理, 该层除局部缺失外, 分布较广泛。
⑤1—粉细砂: 青灰色, 饱和, 密实, 级配较好, 主要矿物成分石英、 长石等, 含云母碎屑, 含少量砾粒。该层分布局部、 不稳定, 与中粗砂层呈相变关系。
⑤2—中粗砂: 青灰色, 饱和, 密实, 级配一般, 主要矿物成分石英, 长石等, 含粗砂, 砾石颗粒。该层分布局部、 不稳定, 与粉细砂层呈相变关系。
⑤3—砾砂: 灰色, 饱和, 密实, 级配一般, 主要矿物成分石英, 长石等, 砾石直径2-15mm, 含量约30％。该层分布局限、 不稳定。
⑤4—卵砾石: 杂色, 饱和, 密实, 级配好, 主要矿物成分石英砂岩、 燧石、 玄武岩及灰岩, 磨圆度较好, 中粗砂颗粒充填。该层分布局限、 不稳定。
⑤5—粉质黏土夹粉砂: 灰色, 软塑－可塑, 切面稍光滑, 干强度韧性中等, 夹粉细砂薄层2-4mm, 具层理。该层分布局限。
⑥1—强风化泥岩: 棕红色, 泥质结构, 层状构造, 主要以黏土矿物为主, 芯风化成土状, 浸水软化, 手折易断。该层场地均有分布。
⑥2—中风化泥岩: 棕红色, 岩质极软, 泥质结构, 层状构造, 主要以黏土矿物为主, 层面倾角30-45°不等, 节理裂隙不发育, 裂隙由石膏充填, 浸水易软化, 锤击声哑, 该层均少量深孔揭露。
⑥3—微风化泥岩: 棕红色, 岩质软, 泥质结构, 层状构造, 主要以黏土矿物为主, 层面倾角30-45°不等, 节理裂隙不发育, 裂隙由石膏充填, 浸水易软化, 锤击声哑。该层仅工作井处深孔揭露。
2.2试桩地区地质
SMW工法桩及三轴深搅桩所处地质情况: 表层为素填土, 层厚2-4m; 下层为淤泥质粘土, 层厚3-8m, 再下层均为粉细砂层。
2.3不良地质条件
( 1) 饱和砂土液化
场内位于长江漫滩, 上部粉细砂层厚度较大, 其中③1 层为饱和稍密粉砂, 经判别为可液化土层, 场地液化等级轻微-中等。可液化土层在振动条件下易产生强度变低甚至丧失, 液化土层的承载力( 包括桩侧摩阻力) 、 土抗力、 ( 基床系数) 、 抗剪强度等, 可根据液化抵抗系数予以折减。当不能满足设计要求时可采取高压旋喷桩等措施对液化土进行加固, 以减少或消除液化产生的不利影响。
( 2) 填土
场地内①层填土场地区分布广泛, 松散, 主要成份为建筑垃圾混黏性土, 滨江大道及江山大街表层为混凝土沥青路面及灰土垫层, 组成成份变化较大, 为近期人工改造时挖填形成, 其形成时间一般在10 年以来, 厚度0.70～7.60m( 3.59m, 平均值, 下同) , 最大处位于近长江大堤的工作井附近, 基坑开挖时应采取防护措施, 防止坍塌。
( 3) 软土
场地内软土为②2 层淤泥质粉质及淤泥质黏土, 灰色, 流塑, 夹薄层粉砂、 粉砂, 单层厚度1～2mm, 局部呈千层饼状, 该层顶埋深1.20～9.00m( 4.13m) , 层顶标高0.56～6.66m( 3.71m) , 层厚1.80～24.30m( 9.13m) 。该层其主要物理力学指标( 平均值) : w=41.9% , ρ=1.79g/cm3 , e=1.173 , Ip=17.0 , IL=1.15 , a0.1-0.2=0.694MPa-1, 压缩模量Es0.1-0.2=3.30MPa, C=19kPa, φ=2.4°, Cg=24kPa, φg=13.2°, Cuu=25kPa, φuu=1.8°, Ccu=25kPa, φcu=16.6°, qu=37.0kPa, St=3.90, 十字板不排水剪切强度原状Su=26.0kPa, 重塑Su’=7.2kPa, Kh=12.7×10-6cm/s、 Kv=3.22×10-7cm/s, 有机质含量Wu=1.45% 地基土承载力基本容许值［fa0］=60kPa。
3 试桩目的
根据设计要求, 施工前应进行试桩试验, 目的是为检验设备、 施工工艺, 掌握对该场地成桩经验, 比较不同工艺参数下的成桩质量, 确定主要工艺参数( 水灰比、 水泥用量、 下钻速度、 提升速度) 。为下一步大面积三轴搅拌桩施工提供技术指导和操作技术参数。
4 试桩数量及布置
根据设计要求和地质情况以及施工场地具体布置情况, 我单位计划试桩区域为主线YK10+950～YK11+000。根据现场场地情况, 选用原有江山大街中央绿化带为试桩区域, 具体试桩编号为A1-1, A2-1, A3-1, A4-1数量共四组, 4副。试桩采用1.3、 1.5两种水灰比, 20%, 22%两种水泥掺量进行试验。
具体详见图4-1( 三轴搅拌桩试桩平面布置图)
5 试桩总体方案
根据设计图纸三轴深搅桩技术要求和以往施工经验以及大桥局施工时试桩试验结果, 我单位试桩计划采用两种水灰比, 两种掺量进行试桩。具体参数见下表5-1 三轴搅拌桩试桩参数表。

表5-1三轴搅拌桩试桩参数表
搅拌桩编号
水灰比
浆灰比
桩长
水泥掺量( %)
比重
( g/mm3)
水泥用量(㎏/m)
浆量(L/m)
下沉速度
(m/min)
提升速度(m/min)
备注
A1-1～3
1.3
1.623
26
20
1.42
334
542
0.55
1.02

A2-1～3
1.5
1.823
26
20
1.37
334
609
0.42
0.87

A3-1～3
1.3
1.623
26
22
1.42
367
596
0.5
0.95

A4-1～3
1.5
1.823
26
22
1.37
367
669
0.4
0.8

6 三轴深搅桩试桩施工
本工程围护结构采用共有Φ850mm@600mm工法桩、 Φ650mm@450mm工法桩, 地基加固采用Φ850mm@1200mm三轴搅拌桩地基加固。搅拌桩总工程量: 本标段SMW工法桩共2250副, 三轴深搅地基加固共234000m3( 其中实桩方量: 63000 m3, 空桩放量: 171000 m3) 。
6.1场地平整
试桩前将试桩场地平整完毕, 按照设计要求平整到场地标高7.5m位置。先查明施工区段内有无各种影响施工的杆管线, 有无其它障碍物。如有影响施工杆管线及障碍物应及时报验审批后迁移和处理。
6.2测量放线
场地平整完毕后根据试桩坐标点、 设计院提供的坐标基准点, 总平面布置图, 试桩平面布置图, 精确放出试桩的控制线, 设立相应的临时控制桩, 做好相关测量资料, 上报监理工程师验收。
6.3机械设备进场
本工程围护结构采用SMW工法桩、 地基加固采用三轴深搅桩地基抽条加固。根据图纸工程量及项目部确定的试桩数量进场三轴深搅桩施工设备。具体如下表6-1
表6-1三轴搅拌桩试桩施工设备表
序号
设备名称
规格型号
数量
状态
备注说明
1
三轴深搅桩基

1
良好

2
水泥罐
50t
2
良好

3
灰浆搅拌机
YJ-3
1
良好

4
存浆桶
3.8m3
1
良好

5
压降泵
BW200
2
良好

6
空压机
0.9m3
1
良好

7
发电机
500KW
1
良好

8
挖掘机
PC200
1
良好

9
运渣车
斯太尔
2
良好

10
全站仪

1
良好

11
水准仪

1
良好

6.4原材料进场
本工程采用安徽盘景P.O.42.5水泥, 不掺加外加剂。水泥进场后附有相关质量证明文件。水泥进场后有实验室在监理工程师见证下进行现场取样送检。检测结果合格后方可进行使用。
6.5 室内配合比试验
本工程参照中铁大桥局青奥轴线地下交通工程先导段J1区围护结构施工中由河海大学, 江苏省交通规划设计研究院检测中心两家单位进行的配合比试验结果及现场实际地质情况进行试桩施工。要求配置的灰浆应有很好的流动性, 不离析, 便于泵送、 喷搅。同时还要满足最小水泥参入量不得小于20%、 28天无侧限抗压强度不小于0.8MPa。
6.6 人员配备情况
根据现场施工任务, 我单位计划投入2个三轴深搅施工队伍4台三轴深搅机对该段SMW工法桩及地基加固进行施工。当前已经进场3台, 每台钻机配备施工人员15人, 具体配备如下表6-2。
表6-2三轴搅拌桩试桩施工人员配备
职务
工作内容
人数
备注
组长
负责生产进度、 质量、 安全, 全面组织管理
1

机长
负责本机操作施工
1

司泵工
搅拌喷浆施工
3

桩基操作工
负责桩基操作、 移位
2

机械维修工
设备维修、 保养
2

电工
负责现场临时用电安装及安全
1

挖掘机司机
沟槽开挖、 土方转运
1

记录员
原始记录填写、 整理
1

测量员
放线定位
1

辅助工
搅浆、 搬运等杂物工作
2

合计

15

6.7三轴搅拌桩试桩施工
6.7.1施工工艺流程
施工工艺流程图如下图6-1
6.7.2 开挖沟槽
在三轴搅拌桩施工过程中会涌出大量的置换土, 为了保证桩机的安全移位和施工现场的整洁, 需要使用挖机在搅拌桩桩位上预先开挖沟槽。根据放样出的水泥土搅拌桩围护中心线, 用0.4m3小挖掘机沿围护中心线平行方向开掘工作沟槽, 根据本工程搅拌桩直径, 取槽宽约1.0m, 深度约0.6～1.0m。场地遇有地下障碍物时, 利用镐头机将地下障碍物破除干净, 如破除后产生过大的空洞, 则需回填压实, 重新开挖沟槽。开挖沟槽余土应及时处理, 以保证工法正常施工, 并达到文明施工工地要求。
6.7.3架设导向架:
在垂直沟槽方向放置两根定位型钢, 规格为200mm×200mm, 长度2.5m, 再在平行沟槽方向放置两根定位型钢规格为300mm×300mm, 长约8～12m, 转角处H型钢采取与围护结构中心线成45°插入, H型钢定位采用H型钢定位卡。
由现场技术员根据设计图纸和测量控制点放出桩位, 桩位平面偏差不大于2cm。在沟槽两侧定位型钢上用红色油漆做好标记, 保证搅拌桩每次准确定位。

图6-1 三轴搅拌桩试桩工艺流程图
定 位 放 线

开 挖 导 沟

设置导向定位钢板

搅拌机架设
搅拌机就位

拌制水泥浆, 开始空压机送浆至桩机钻头

钻头喷浆、 气切割土体下沉至设计桩底标高

下一施工循环

继续喷浆, 钻头停留桩底30秒

钻头喷浆, 提升至设计桩顶标高

搅拌机移至下一桩位

余土处理

搅拌机械移位
工法桩插入型钢, 搅拌桩施工完毕

6.7.4桩机就位与垂直度校正
搅拌桩机到达作业位置, 并调整桩架垂直度达到0.5%以上。在桩机上焊接一半径为5cm的铁圈, 10m高处悬挂一铅锤, 利用经纬仪校直钻杆垂直度, 使铅锤正好经过铁圈中心。每次施工前必须适当调节钻杆, 使铅锤位于铁圈内, 即把钻杆垂直度误差控制在0.5%内。
桩机移位由当班机长统一指挥, 移动前必须仔细观察现场情况, 移位要作到平稳、 安全。桩机定位后, 由当班机长负责对桩机桩位进行复核, 偏差不得大于20mm。为便于成桩深度的控制, 施工前应在钻杆上做好标记, 控制搅拌桩桩长不得小于设计桩长, 当桩长变化时擦去旧标记, 做好新标记。
6.7.5水泥浆液拌制
施工前应搭建好拌浆施工平台, 平台附近搭建水泥库, 对全体工人做好详细的施工技术交底工作, 水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥, 水泥浆液的水灰比严格控制在1.3～1.5, 具体根据可现场实际情况调整, 水泥总体掺量为20%( 重量) 。
6.7.6喷浆、 搅拌成桩
启动电动机, 根据土质情况按计算速率, 放松卷扬机使搅拌头自上而下切土拌和下沉, 直到钻头下沉钻进至桩底标高。按照搅拌桩施工工艺要求, 钻杆在下沉和提升时均需注入水泥浆液, 每次下降时喷浆60％, 提升时喷浆40％。钻机钻进和提升速度宜控制在0.6～1m/min, 按照技术交底要求均匀、 连续注入拌制好的水泥浆液, 钻杆提升完毕时, 设计水泥浆液全部注完。
钻机下钻至设计深度后, 搅拌头应在桩端1m范围内上下喷浆搅拌30s左右, 然后提升。当钻头提升至地面以下0.5m时, 应停止喷浆。
6.7.7型钢插入与回收
三轴水泥搅拌桩施工完毕后, 移动桩机的同时吊机应就位, 准备吊放H型钢。
( 1) 在沟槽上设H型钢定位卡, 固定插入型钢平面位置, 型钢定位卡必须牢固、 水平, 而后将H型钢沿定位卡徐徐垂直插入水泥土搅拌桩内至设计标高。
( 2) 根据设计图纸提供的高程控制点, 用水准仪引放到地面上, 根据地面与H型钢顶标高的高度差, 控制H型钢顶标高, 误差控制在5cm以内。
( 3) 若H型钢插放达不到设计标高时, 则采取提升H型钢, 重复下插使其插到设计标高。
本工程采用的H型钢安装时, 当型钢无法靠自重下沉时, 采用振动锤辅助下沉, 即将到位时适当降低下沉速度, 边测边沉, 标高控制在30mm之内。杜绝采取”拔起型钢, 借惯性下沉到位”的插入方法。H型钢的减摩是H型钢插入、 顶拔顺利进行的关键工序。具体操作工序如下:
( 1) H型钢减摩制作
H型钢的减摩, 主要经过涂刷减摩剂实现:
①清除H型钢表面的污垢和铁锈。
②使用电热棒将减摩剂加热至完全熔化, 用搅棒搅时感觉厚薄均匀, 方可涂于H型钢表面, 否则减摩剂涂层不均匀容易产生剥落。
③遇雨雪天, 型钢表面潮湿, 首先用抹布擦去型钢表面积水, 再使用氧气加热或喷灯加热, 待型钢干燥后涂刷减摩剂。
④H型钢表面涂刷完减摩剂后若出现剥落现象, 及时重新涂刷。
( 2) H型钢插入
①H型钢就位后, 经过桩机定位装置控制, 靠型钢自重或借助一定的外力( 送桩锤) 将型钢插入搅拌桩内。
②型钢起吊前在型钢顶端150mm处开一中心圆孔, 孔径约100mm, 装好吊具和固定钩, 根据高程控制点及现场定位型钢标高选择合理的吊筋长度及焊接点, 控制型钢顶标高误差小于50mm。
③型钢的插入需一部50t吊车保证型钢起吊过程中不变形。
④在导墙上设置H型钢定位卡, 固定插入型钢的平面位置。H型钢垂直插入水泥土搅拌桩内, 使用全站仪或线锤控制型钢插入垂直度。
⑤型钢插入过程中随时调整型钢的水平误差和垂直误差。若型钢插放达不到设计标高, 能够慢慢提升型钢到适当高度, 重复下插至设计标高。
( 3) 压顶冠梁制作
作为挡土支护结构, 每根桩必须经过桩顶压顶冠梁连接共同作用。在不插入H型钢的搅拌桩内, 插入2根φ12～φ16钢筋, 然后制作压顶冠梁。
( 4) H型钢回收
待地下主体结构完成并结束挡土使命后, 用顶拔装置将H型钢从搅拌桩中顶拔出来, 回收后经过整形保养, 重复使用。回收H型钢后的空隙, 用1∶1的水泥浆填充。整个回收过程中做好下述两方面的工作:
①用专用夹具及千斤顶以砼冠梁为基座, 起拔回收H型钢。
②拌制水灰比为1.0的水泥浆液, 使其自流充填H型钢拔出后的空隙, 减少对邻近建筑物的影响。
6.7.8施工记录
施工过程中, 由工长负责填写施工记录, 施工记录表中详细记录了桩位编号、 桩长、 断面面积、 下沉( 提升) 搅拌喷浆的时间及深度、 水泥用量、 试块编号、 水泥掺入比、 水灰比。施工过程中质检员、 技术负责人、 监理工程师监督施工, 施工记录报项目监理审批。
6.7.9质量检验
( 1) 质量标准
施工前应检查水泥的质量、 桩位、 搅拌机工作性能及各种计量设备完好程度。水泥必须具有供应商提供的出厂合格证和质保书, 并按批次取样送检测中心试验合格后方能使用。施工中质量检验包括机械性能、 材料质量、 掺合比试验等资料的验证, 以及逐量桩位、 桩长、 桩顶高程、 桩身垂直度、 桩身水泥掺量、 喷浆速度、 水灰比、 搅拌和喷浆起止时间、 喷浆量的均匀度、 搭接桩施工间歇时间等。
施工结束后, 应检查桩体强度、 桩体直径等项指标。
根据《建筑地基基础质量验收规范》( GB50202- ) 中关于水泥搅拌桩地基质量验收标准和设计要求, 制定本工程搅拌桩施工质量验收标准具体如表6-3;
表6-3水泥土搅拌桩质量验收标准
项目
序号
检查项目
允许偏差或允许值
检查方法
单位
数值
主
控
项
目
1
水泥及外掺剂质量
设计要求
查产品合格证书或抽样送检
2
水泥用量
参数指标
查看流量计
3
桩体强度
设计要求
按规定办法
4
地基承载力
设计要求
按规定办法

一
般
项
目
1
机头提升速度
m/min
≤0.5
量机头上升距离及时间
2
桩底标高
mm
±200
测量机头深度
3
桩顶标高
mm
+100
-50
水准仪测
4
桩位偏差
mm
＜50
用钢尺量
5
桩径

-20
用钢尺量
6
垂直度
%
≤1.0
经纬仪测
7
搭接
mm
＞200
用钢尺量
( 2) 搅拌桩质量检测
根据本工程设计要求, 搅拌桩28天无侧限抗压强度不得小于0.8MPa。本工程搅拌桩拟采用钻取桩芯法进行质量检测。
试桩施工完成28天后, 由业主或项目部委托具有相应资质的检测单位从每组试桩中不同桩径各抽取一根桩进行钻芯取样检测, 并出具相应报告。
6.7.9施工冷缝处理
施工时如因故停浆, 应在恢复喷浆前, 将搅拌机头提升或下沉0.5m后再喷浆搅拌施工。
搅拌桩搭接施工的时间间隔不宜大于24小时, 当超过24小时, 搭接施工时应放慢搅拌速度。若无法搭接或搭接不良时, 应做冷缝处理。
施工过程中一旦出现冷缝则采取在冷缝处搅拌桩外侧补搅一副桩方案。在原搅拌桩未达到一定强度前进行补桩, 以防止偏钻, 保证搭接效果, 补桩与原搅拌桩搭接厚度不小于10cm。具体样式见图6-2.

施工冷缝补桩示意图
7技术要求及特殊情况处理措施
有异常时, 如遇无法达到设计深度进行施工时, 应及时上报甲方、 监理, 经各方研究后, 采取补救措施。在碰到地面沟或地下管线无法按设计走向施工时, 宜与设计单位、 业主、 监理共同协商, 确定解决办法。
（1） 试桩前应编制试桩方案, 做好施工技术交底, 并经监理工程师审批后方能实施;
（2） 水泥要求: 桩身水泥采用P.O.42.5级普通硅酸盐水泥, 所用水泥进场时必须附带质量合格证明, 水泥进场后必须经过现场抽查检测, 按批次送检, 检测合格后方可使用。做好水泥保管工作, 严禁使用受潮、 结块水泥。
（3） 配置好的浆液应流动性好, 不离析, 便于泵送、 喷搅。要预先筛除水泥中的结块。水泥浆应在搅拌机中不断搅动, 直到倒入储料斗中, 并需不断搅拌。搅拌桩施工过程中应不定时采用浆液比重计抽样检验浆液密度。
（4） 供浆应连续, 不允许出现断浆现象。水泥与水的用量、 供浆、 停浆时间、 供浆量、 喷浆提升速度均必须有专人记录。
（5） 严格控制水灰比、 搅拌桩机下沉速度和提升速度, 以便根据试桩结果确定出合理的水灰比、 下沉、 提升时间。
（6） 钻机下钻至设计深度后, 搅拌头应在桩端1m范围内上下喷浆搅拌30s左右, 然后提升。当钻头提升至地面以下0.5m时, 应停止喷浆。
（7） 搅拌机械应配置浆量自动记录仪, 且处于检定有效期内, 施工中记录水泥瞬间时喷入量, 和累计喷入量。
（8） 在成桩过程中, 当因故停浆继续施工时必须重叠接桩, 重叠接桩长度不得小于0.5m。若停机超过3小时, 应拆除输浆管路并清洗干净。如出现冷缝, 按照前述办法进行补桩处理。
（9） 施工过程中应随时检查施工记录、 计量记录, 评定成桩质量, 如有不合格桩或异常情况, 及时采取补桩或其它处理措施。
（10） 应定时检查机械的成桩直径及搅拌均匀程度, 对钻头定期复核检查, 其直径磨损不得小于10mm。
（11） 钻机成孔和喷浆过程中, 应将废弃的水泥和溢出的浆液回收处理, 防止污染坏境。
（12） 施工中常见的问题及处理方法, 详见下表7-1

表7-1施工中常见问题及处理方法
常见问题
发生原因
处理方法
预搅下沉困难, 电流值高、 电机跳闸
1、 电压偏低
2、 土质较硬, 阻力太大
3、 遇到大块石头或者树根等障碍物
1、 调高电压
2、 边输入浆液边搅拌钻进
3、 开挖排出障碍
搅拌机下沉不到预定深度, 单电流不高
土质太黏, 搅拌机自重不够
增加搅拌机自重或者加设反压装置, 或边输入浆液边搅拌钻进
喷浆未提升到设计标高集料灌中剩浆过多
1、 后台投料不准
2、 灰浆泵磨损露浆
3、 灰浆泵输浆量增大
1、 重新标定投料量
2、 检修灰浆泵
3、 重新标定灰浆泵输浆量
喷浆提升到设计顶面标高集料灌中浆液已空
1、 后台投料不准
2、 输浆管路部分堵塞
重新标定拌浆用水量, 清洗输浆管路
输浆管堵塞, 爆裂
1、 输浆管内有浆液硬结块
2、 喷浆口球阀间隙太小
拆洗输浆管
使输浆口球阀间隙适当
8 安全目标及保证措施
8.1安全目标
本工程的安全目标: 在整个项目施工期间坚决杜绝各类重大责任事故、 人身伤亡事故、 消防事、 治保事故、 交通事故、 扰民事故及各类传染病发生。
8.2组织措施
( 1) 现场成立安全生产工作小组, 设置专职安全员全面负责施工期间的安全工作, 各班组设立兼职安全员负责具体检查监督工作, 现场监理安全生产保证体系。
( 2) 坚持执行施工前的安全技术交底会议制度和开工前的安全教育制度, 明确本工程的安全目标, 落实各个岗位的安全职责。
( 3) 定期召开安全工作会议, 进行安全工作的总结和布置。
( 4) 开展安全活动, 在现场布置安全标语、 横幅等, 积极进行安全知识宣传教育。
( 5) 认真执行安全规程和操作规程要求, 严禁违章作业, 杜绝各类事故发生。
( 6) 对于各类安全违章行为坚决进行处理, 限期整改。
( 7) 做好每天的安全生产记录, 并填好安全日记。
( 8) 按照南京市政公用质量监督站得要求, 认真、 如实、 确切的填写安全管理资料。
8.3用电措施
( 1) 开工前, 编制《安全用电施工组织设计》, 以指导现场施工用电。
( 2) 所用配电箱采用正规厂家生产的配电箱, 实行一机一闸一漏电保护装置。主要配电箱均作接地, 以防止感应电伤人。
( 3) 照明线路不能与动力线路混用, 钻机、 输浆泵等使用的拖揽, 必须严格检查, 不能使用绝缘性能差得或有破损的电缆。
( 4) 机械设备( 如钻机、 电焊机等) 移位、 电器检修时必须断电操作, 严禁带电操作, 并挂上警示牌。移位时, 须有专人指挥, 专人照看电缆, 防止电缆压坏损伤。
( 5) 移动电器、 修理电器由专业电工进行, 非专业人员严禁操作。
( 6) 所有配电箱漏电保护装置每天由专业电工进行检查, 并在相应表格上记录。
( 7) 施工现场用电严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》( JGJ46- ) 。
8.4消防安全措施
( 1) 由项目经理、 安全员组成现场消防安全领导小组, 具体负责落实消防安全工作, 以备突发情况下迅速采取行动, 减小影响程度。
( 2) 健全消防制度, 施工现场安排专人、 专职负责, 一旦发现隐患, 立即进行消除。
( 3) 钻机、 食堂、 宿舍及材料仓库四周按照设置足够的灭火器, 并由安全员检查落实到位。
( 4) 灭火器指定专人维护、 管理、 保养, 确保灭火器效能正常。
( 5) 场区或生活区, 禁止私接电线, 私接违章电器; 严禁使用煤油炉、 电炉烧煮。
( 6) 进行电焊、 气焊作业人员必修持证上岗, 并实行动火申报制度, 动火必须具有”二证一器一监护”才能进行。
( 7) 现场电焊、 气焊作业人员必须符合防火要求, 严格执行”十不烧”规章制度。
( 8) 工地中的易燃易爆物品( 如汽油、 氧气瓶、 乙炔瓶等) 都必须按照制度设置, 妥善保管。
( 9) 调查清楚施工现场周围道路两侧的城市专用消防龙头; 进入工地的道路保持畅通, 宽度不小于3.50m.
( 10) 加强警卫人员上岗责任心, 每天上班后对工地临时设施进行一次消火巡查, 消灭事故隐患。
8.5施工现场防护措施
( 1) 搅拌桩钻机卷扬机滚筒系统设置封闭防护罩, 空压机平皮带盘区域也必须设置封闭式防护罩。
( 2) 上钻塔操作必须佩带安全带, 塔上作业, 塔下禁止站人, 塔上作业时必须有人监护。
( 3) 吊车作业时, 起重臂下严禁站人, 并由专人统一进行指挥、 调度。
( 4) 栏杆材料选用脚手架或Φ16 以上钢筋, 消防高度应有1.2米左右; 并有黄黑油漆进行标注, 设置醒目的安全标志。
( 5) 搅拌桩沟槽开挖后在两边设置红白三角旗防护带。
8.6搅拌桩机安全操作措施
( 1) 搅拌桩机第一次下沉搅拌时, 必须密切注意钻杆和电动机的负荷情况, 遇到障碍物后, 不得强行下钻, 应注意操作方法, 可经过转动一根钻杆避开障碍物。如仍不行, 则停钻, 分析原因, 查明情况后再进行处理。
( 2) 起重、 吊放必须采用无损钢丝绳, 并用U形十字卡牢固定部位, 以防止滑扣。
( 3) 上塔进行动力头维修时, 必须将刹车抱闸卡死, 以防松动造成事故。
( 4) 忌用手直接搬运、 移动滚筒和钢梁, 必须采用撬棍、 麻绳等工具, 以防压伤。钻孔桩施工搬运、 拆卸导管, 必须采用套圈( 车胎或三角皮带) 。
( 5) 搅拌桩输浆胶管下必须 垫铺柔软物品, 如草包、 塑料袋等, 以防输浆震动胶管摩擦造成胶管破裂。
( 6) 施工中任何操作者均不能擅自离开各自的操作岗位。
( 7) 灰浆台操作人员务必带好防尘防护用品, 扎紧裤口、 袖口和领口, 以免粉尘粘附皮肤。
9 文明施工目标及保证措施
9.1文明施工管理目标
本次工程施工, 将严格执行国家、 江苏省及南京市的有关现行法规, 确保符合当地的文明施工规定要求。
9.2场容场貌、 文明建设保证措施
( 1) 工地进行围墙围设, 实行封闭式施工管理。
( 2) 在施工现场主要通道附近设置”七牌一图”, 包括工程概况、 建设单位、 设计单位、 监理单位、 施工单位等名称、 现场主要管理人员名单、 安全宣传标语、 安全警示牌、 安全管理规定、 现场规章制度、 安全、 文明施工、 管线保护无重大事故计数牌和场地平面布置图等。由专业人员进行设计、 美化, 并保持清洁。
( 3) 建筑材料划区域按规格堆放整齐, 施工区域与生活区域分隔, 场容场貌保持整洁、 有序、 文明。
( 4) 施工现场设置环通的排水沟, 如需通行车辆, 则盖上铁盖板、 钢筋盖板或混凝土盖板, 以确保场地内无大面积积水。现场设置沉淀池, 以便对排入下水道的污水进行沉淀处理。
( 5) 现场四周的围墙建筑物、 办公围墙等地方, 设置反映企业精神、 时代风貌的醒目宣传标语。
( 6) 开展文明教育, 施工人员均应遵守市民文明规范。
9.3废土处理措施
( 1) 沟槽开挖挖起的沉淤、 杂填土和深层搅拌桩施工产生的涌土以及施工场区内的置换土集中堆置在场区内统一的堆放点, 待置换土达到一定强度再进行外运处理。
( 2) 场区内的废土每天安排保洁人员进行清扫, 及时处理。
( 3) 三轴搅拌桩施工产生的涌土在施工后应立即进行铲除、 平整, 否则, 等涌土硬化后就增加了铲除的难度, 需加大人力、 物力、 财力的投入。
( 4) 废土外运时, 在施工现场出入口必须安排保洁人员冲洗运输车辆, 以防将废土带到马路上去。
( 5) 严格执行”门前三包”措施, 做到工地内污水不外溢, 建筑垃圾集中堆放并及时清运。
( 6) 对渣土车辆做到持证经营, 加强车辆车况的检查, 提高车辆的完好率; 对本工程外运的暴露垃圾确保不偷倒、 不乱倒渣土和建筑垃圾, 均将其倒入政府有关部门指定的卸点。
( 7) 工程竣工验收确保”场地清、 无渣土垃圾”等。
9.4其它文明施工保证措施
( 1) 各类机具、 材料整理后统一堆放在指定的区域, 不得占用施工区域以外的道路, 并堆放整齐、 有序。
( 2) 施工场区机台周围由机台负责清理, 做到场区无弃土、 无污物。各机台、 班组积极做好”落手清”工作, 以创造一个整洁的工作面。
( 3) 机台使用的管材、 器具各自堆放整齐, 保持清洁。
11附件
附件1: 《三轴搅拌桩试桩平面布置图》
附件2: 《三轴水泥土搅拌桩施工记录表》