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明挖扩大基础施工方案

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目录
1.编制依据及原则 4
1.1编制依据 4
1.2编制原则 4
2.编制范围 5
3.工程概况 5
3.1工程简介 5
3.2主要技术标准 6
3.3地质资料 7
4.总体施工组织布置 10
4.1施工总目标 10
4.2施工组织机构及职责分工 12
4.3主要人员计划 15
4.4 施工材料组织 17
4.5机械设备的组织 17
5.施工准备、 征地拆迁和建设协调方案 18
5.1技术准备 18
5.2施工现场准备 19
5.3征地拆迁 20
5.4建设协调 20
6、 施工工艺及技术要求 22
6.1明挖扩大基础施工工艺流程框图 22
6.2定位放样 23
6.3明挖基础开挖 23
6.4坑壁支撑和排水 25
6.5地基检验 25
6.6基础钢筋绑扎和支模 26
7、 砼拌和、 运输、 浇筑、 养护及其它注意事项 28
7.1混凝土的拌和 29
7.2混凝土的运输 29
7.3混凝土的浇筑 30
7.5养生 32
7.6混凝土拆模 34
7.7混凝土缺陷处理 35
7.8施工接缝处理 35
7.9裂纹控制 35
7.10砼质量控制措施 36
8.质量、 安全、 文明施工及环境保护措施 38
8.1工程质量保证措施 38
8.2安全保障措施 41
8.3工期保证措施 44
8.4季节性施工安排及措施 47
8.5文明施工措施 49
8.6环境保护措施 51
9.预警机制和应急预案 55
9.1施工风险预警预报 55
9.3重大事故处理流程 55
9.4施工风险文档编写 56
9.5工程施工应急预案 57
9.6应急救援管理工作组织 57
9.7应急预案运行机制 59
10.信息化管理 61

三和特大桥明挖基础施工方案
1.编制依据及原则
1.1编制依据
1、 新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段招标文件及施工图;
2、 《高速铁路桥涵工程施工技术规程》( Q/CR9603- ) ;
3、 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》( TB10752- ) ;
4、 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》( TB10303- ) ;
5、 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》( TB10424- ) ;
6、 《铁路混凝土工程施工技术指南》( 铁建设( ) 241号) 及局部修订条文;
7、 《铁路桥涵设计基本规范》( TB10002.1- ) ;
1.2编制原则
(1)按计划工期比招标文件规定工期略有提前的原则编制施工计划, 并据此配备劳动力、 机械设备和材料。
(2)按技术先进可行、 安全可靠、 经济合理的原则, 认真阅读、 研究图纸和规范文件, 结合对工期、 质量、 安全、 环保等要求及工程实际编制。
(3)采取平行组织、 流水作业组织施工, 科学合理安排各项施工程序。
(4)坚持专业化施工, 安排经验丰富的专业化施工队伍。
(5)坚持高起点、 高标准、 高质量、 高效率, 严要求。强化质量管理, 确保国优目标的实现。
(6)统筹安排, 做到”三早一快”, 即早进场、 早安家设营、 早开工, 快速形成施工高潮。
2.编制范围
新建鲁南高速铁路三和特大桥明挖扩大基础。
3.工程概况
3.1工程简介
中铁十四局有限公司鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1标里程为DK124+900～DK170+061.800( 含DK170+061.800～D175+336.224段箱梁预制、 架设) , 正线总长度为45.198公里; 主要工程内容: 路基工程长3.61km; 特大桥3座37731.38延长米( 临沂北特大桥21227.95延长米、 三和特大桥11478.31延长米、 福庄特大桥5025.13延长米) ; 大桥1座鸭子沟四线大桥130.17延长米, 中桥(2座) 177.8延长米; 框架式桥(9座)13367.49顶平米; 涵洞(10座)447.55横延米; 新建车站2座: 临沂北站( 3089.050延长米) 、 费县北站( 1355.070延长米) 。
三和特大桥桥址主要位于临沂市费县境内, 起止里程为: DK157+228.397-DK168+706.692, 全长11.478298km。桥址区海拔高程120～370m, 沟梁相对高差100～150m, 地势起伏较大, 大部分地段覆盖层较薄, 局部基岩出露, 多分布有村庄、 农田、 林地, 有乡村道路通达, 交通便利。主要跨越人工渠、 浚河、 预留104国道、 塔城公路等河道和公路, 分别采用( 32+48+32) m连续梁、 48m简支梁、 ( 60+100+60) m连续梁、 ( 32+48+32) m连续梁跨越。
全桥最高墩26.0m, 采用双线圆端形空心桥墩, 双线圆端形实体桥墩, 矩形空心桥台, 桩基础, 嵌固桩基础, 明挖基础。桩基共计1964根, 其中摩擦桩74根, 柱桩1890根; 嵌固桩基础33处; 明挖基础83处。根据环境的侵蚀性, 桩基采用的混凝土型号为C35, 钢筋的混凝土保护层为70mm。桩径为1.0m、 1.25m、 1.5m、 1.8m。桩长在6m-49m之间。
3.2主要技术标准
(1)铁路等级: 高速铁路;
(2)设计行车速度: 350km/h;
(3)正线数目: 双线;
(4)正线线间距: 5.0m;
(5)最小曲线半径: 一般7000m, 困难5500m;
(6)最大坡度: 20‰, 困难地段不大于30‰;
(7)到发线有效长度: 650m;
(8)列车运行控制方式: 自动控制;
(9)调度指挥方式: 调度集中;
(10)最小行车间隔: 3分钟。
3.3地质资料
3.3.1地层岩性
①第四系( Q)
A 全新统( Q4)
人工填筑土( Q4ml) : 为既有道路、 建筑地基填筑土, 成分复杂, 多为黏土、 粉质黏土, 硬塑～坚硬状, 厚2～8m, 局部为卵砾石土。主要分布于公路、 铁路、 房屋建筑区。
冲积层( Q4al) : 主要分布在沿线河谷、 平原, 组成漫滩及Ⅰ级阶地, 以黏性土及砂、 砾、 卵石土为主。冲积厚度一般为5～30m, 局部厚度超过50m( 如沂河冲积平原的局部地段) 。
洪积层( Q4pl) : 主要分布在沿线丘陵区沟谷, 以黏性土及砂、 砾石为主。冲积厚度一般为5～10m, 局部厚度超过15m。
坡残积层( Q4 dl+ el) : 广泛分布于沿线开阔河谷的平缓斜坡、 丘陵地区地表。坡积、 残积多为粉质黏土、 局部夹砾石, 硬塑, 厚度一般0～3m, 局部厚度可达10m以上。
B 上更新统( Q3)
坡洪积( Q3dl+pl) : 局部分布于丘陵区沟口处, 以洪积扇形式分布, 以粉质黏土、 砂类土、 砾石为主, 厚度一般5～15m, 最大厚度可达30m以上。
②第三系( E)
第三系古新统卞桥组主要岩性为紫红色泥岩、 浅灰-灰白色薄-中厚层状泥灰岩, 石灰埠一带泥灰岩呈透镜体状夹于砖红色泥岩中。
第三系古新统固城组( E1gg) 主要岩性为紫红色砾岩、 细砂岩、 粉砂岩等。
③白垩系( K)
白垩系下统八亩地组以粗安质火山碎屑岩为主夹火山熔岩; 曲格庄组以黄绿色含岩屑( 或晶屑) 砂岩为主, 夹黄绿色凝灰质砂岩、 含砾砂岩, 有的地段为黄绿色粉细砂岩、 长石石英砂岩等; 城山后组主要为集块角砾岩。
④侏罗系( J)
淄博群三台组岩性底部以灰红色中厚层状砾岩为主, 砾石成分多为微晶灰岩, 中上部为灰红色-褐黄色的中、 细粒砂岩, 总厚度大于57.5m。
⑤石炭系( C)
石炭系上统本溪组岩性下部以紫红色、 杂色铁铝质泥岩为主, 上部为紫红色泥岩夹灰黄色薄层状粉砂岩及少量铁质条带。
⑥奥陶系( O)
奥陶系中统马家沟组八陡段主要岩性为灰色厚层含藻泥晶灰岩; 马家沟组阁庄段主要岩性由泥质白云岩、 灰质白云岩、 微晶白云岩组成。
奥陶系中下统马家沟组五阳山段岩性为灰色中厚层-厚层泥晶灰岩, 含藻泥晶灰岩和云斑泥晶灰岩, 上部夹云质灰岩, 中下部灰岩中普遍含燧石结核或条带。
奥陶系下统马家沟组土峪段岩性以黄灰-褐灰色灰质白云岩、 泥质白云岩为主, 夹数层角砾状白云岩和泥晶灰岩; 马家沟组北庵庄段主要岩性为灰色厚层含藻泥晶灰岩夹云斑泥晶灰岩; 马家沟组东黄山段岩性主要为黄褐色中层角砾状泥质白云岩, 具膏溶现象。
奥陶系下统三山子组a段岩性自上而下主要为灰白色薄层细晶白云岩, 可见燧石条带, 夹灰黑色中层斑晶白云岩; 灰黑色中厚层含燧石条带白云岩, 局部夹薄板状细晶白云岩; 灰色中-薄层含燧石条带细晶白云岩; 灰色中-厚层白云岩, 含燧石结核, 具方解石晶洞; 灰白色中-厚层亮晶白云岩, 可见小型帐篷构造; 灰黑色中-厚层含燧石条带白云岩; 灰色中-厚含燧石结核白云岩。
奥陶系下统三山子组b段岩性自上而下主要为灰黑色中-厚层白云岩; 灰白色中-薄层竹叶状白云岩, 具窗格构造, 夹中层泥质白云岩; 灰黑色中-厚层白云岩, 夹薄层砾屑灰岩, 上部夹具窗格构造白云岩; 灰色薄层白云岩, 具方解石晶洞, 水平层理发育, 夹砾屑白云岩。
3.3.2水文地质条件
(1)地下水:
根据沿线地貌特征, 沿线地处平原地带。平原区地下水主要分布于浚河冲洪积平原地区, 主要受大气降水及地表径流补给, 地下水主要为第四系孔隙潜水, 主要含水层为冲洪积层中的砂土及砾石层, 水量较丰富。
(2)环境水侵蚀性评价
对沿线的钻孔水、 沟水、 河水等取水样进行综合分析, 根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》( TB10005- ) , 地表水无侵蚀性; 地下水具有H1侵蚀性。
3.3.3地震效应
根据《中国地震动参数区划图》( GB18306- ) , 桥址区地震动峰值加速度为0.15g, 相当于地震基本烈度VII度, 地震动反应谱特征周期为0.40s。
3.3.4.不良地质及特殊岩土
(1)不良地质
本桥址区附近不良地质现象主要为岩溶, 沿线碳酸盐岩分布较为广泛, 以灰岩、 白云岩为主, 断裂构造发育、 地下水丰富, 岩溶现象发育。主要发育有溶沟、 溶槽、 溶蚀裂隙、 溶孔、 溶洞等, 根据收集和了解到的资料表明, 费县多处地方发现有溶洞景观。沿线岩溶弱发育至中等发育。
(2)特殊岩土
区内特殊岩土主要为松软土、 膨胀土。
软土、 松软土
测区软土及松软土局部分布主要分布在丘间槽谷、 堰塘、 河流阶地浅层和表层, 为全新统冲洪积软塑状黏性土等, 呈透镜状或软硬互层状( 夹层状) 分布, 一般单层厚0.5～2m, 总厚可达3～8m, 局部大于10m。其具有土质不均、 含水量及孔隙比大、 有机质含量大、 下卧硬层横坡较大、 厚度变化大等特点。
膨胀土
灰岩地区的坡残积层、 第四系上更新统的粉质黏土, 具膨胀性。
4.总体施工组织布置
4.1施工总目标
4.1.1质量目标
争创省部级、 国家级优质工程。检验批、 分项、 分部工程合格率100%, 单位工程一次验收合格率100%。杜绝工程质量特别重大事故, 遏制工程质量重大事故和较大事故, 减少工程质量一般事故。
4.1.2安全目标
杜绝生产安全特别重大和重大事故; 遏制较大生产安全事故; 减少一般生产安全事故; 杜绝因建设引起的特别重大和重大交通事故; 遏制因建设引起的较大交通事故; 减少因建设引起的一般交通事故。
4.1.3投资控制目标
确保工程质量、 全面实现设计使用功能的前堤下, 将建设投资控制在中标价范围内, 努力将总成本控制在相关预算范围内, 减少非必要的工程变更。以经济合理为标准, 保证快速、 安全、 高效、 低耗地完成合同任务。
4.1.4环水保目标
坚持”保护优先、 预防为主”, 环境保护贯穿建设全过程; 实现污染控制有效, 土地资源节约利用, 绿化完善美观。节能、 环保和水保各项措施落实到位, 满足验收标准。
4.1.5社会稳定目标
按照”坚持科学发展、 构建和谐社会”的要求, 完善机制, 严格执行维护社会和谐稳定有关要求, 强化维护社会稳定工作, 把鲁南高速铁路建成人文、 和谐的一流铁路干线。
4.1.6职业健康目标
注重职工的职业健康, 保证文明施工, 做好施工劳动保护, 杜绝职业病发生; 加强卫生监控, 确保无大的疫情, 无传染病流行。
4.1.7文明施工目标
做到现场布局合理, 施工组织有序, 材料堆码整齐, 设备停放有序, 标识标志醒目, 环境整洁干净, 实现施工现场标准化、 规范化管理。
4.2施工组织机构及职责分工
4.2.1施工组织机构设置
为加强本标段工程项目管理、 全面履行合同、 控制建设投资, 确保工程建设工期、 质量、 安全、 保护生态环境, 全面实现建设目标, 针对本工程的意义和特点, 根据工程需要, 结合我单位的实际情况, 择优选调富有类似铁路工程的管理和技术人员组成项目经理部, 高标准地负责本标段所有工程的施工组织管理工作。根据本工程的特点和管理规定要求, 采用项目经理部、 分部二级管理模式进行本项目管理。
项目部设项目经理、 党工委书记、 总工程师、 安全总监、 项目副经理等领导层; 设置工程管理部(含测量队)、 安全质量监察部、 征地拆迁部、 物资设备部、 计划合同部、 财务部、 综合办公室和中心试验室六部二室, 下设三个分部。分部设分部经理、 党工委书记、 总工程师、 安全总监、 项目副经理等领导层和工程管理部、 安全质量监察部、 物资设备部、 征地拆迁部、 计划合同部、 财务部、 综合办公室和工地试验室。另外, 项目经理部成立由公司内专家组成的专家顾问组对本项目的施工技术进行咨询和指导。
本项目施工管理组织机构详见图4.2-1。

图4.2-1 项目管理组织机构图
4.2.2职责分工
项目经理部组织机构职责分工分别见表4.2-1。

表4.2-1 项目经理部人员和部门职责分工表
部门和人员
职 责
项目经理部
⑴项目经理部负责本标段全过程施工组织、 指导、 协调与监控, 对发包人负全责; ⑵建立、 实施与保持质量、 环境和职业健康安全综合管理体系; ⑶全面履行施工合同, 确保按期、 优质、 安全、 高效地完成标段内工程任务与缺陷修复工作。
项目经理
⑴全面负责本项目的施工组织指挥和管理, 对工程质量、 环境、 职业健康安全、 工期负总责, 向员工传达满足顾客和法律法规要求的重要性; ⑵组织实施综合管理方针, 确保质量、 环境、 职业健康安全目标的制定和实施; ⑶贯彻落实安全生产责任制; ⑷组织策划、 建立、 实施和保持项目部综合管理体系, 确保综合管理体系的符合性、 适宜性和实施的有效性; ⑸批准发布《管理手册》、 《程序文件》; ⑹批准各部门的职责、 权限和管理目标; ⑺提供管理体系运行所必要的资源配备; ⑻确保综合管理体系运行情况及时进行内部沟通。
专家顾问组
⑴协助项目经理实施项目综合管理方针和目标; ⑵对本标段施工技术、 计量测试和工程质量等进行技术咨询; ⑶指导科技创新与开发; ⑷参与审核施工组织设计, 解决施工中重大技术难题; ⑸参与工程质量事故的处理工作, 审核处理方案。
党工委书记
⑴负责组织学习和宣传党的路线、 方针、 政策; ⑵负责召集支部委员会和支部大会, 结合本单位的具体情况, 认真传达贯彻上级的决议、 指示、 研究安排党支部工作, 将党支部工作中的重大问题, 及时提交支部委员会和支部大会讨论决定; ⑶了解掌握党员、 员工的思想、 工作和学习情况, 发现问题及时解决, 经常性地做职工的思想政治工作; ⑷经常与支部委员和同级行政负责人保持密切联系, 交流情况, 相互配合, 支持她们的工作, 协调单位内部党、 政、 工、 团的关系, 加强团结, 充分发挥支部委员的集体领导作用; ⑸ 团结和带领广大党员围绕施工生产开展生产突击、 生产大干等活动, 为安全、 优质、 高效地完成本项目施工任务提供可靠保障; ⑹负责工地安全生产、 文明施工的宣传和管理工作。
项目副经理
⑴贯彻实施综合管理方针和目标; ⑵协助项目经理抓好现场管理, 对管理体系文件贯彻实施情况进行检查和监督; ⑶组织协调施工生产中影响质量、 环境、 职业健康安全目标实现的相关因素; ⑷有效组织生产, 确保实现项目质量、 环境和职业健康安全目标, 实现优质服务。
安全总监
⑴ 在项目经理的领导下工作; ⑵ 负责本标段工程的施工安全、 监察、 检查、 指导等职责, 对安全管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督; ⑶ 组织贯彻安全技术规范、 安全施工规范; ⑷ 参与审核施工组织设计, 重点审核安全技术方案; ⑸ 参加工程安全质量事故的处理工作, 审核处理方案。
总工程师
⑴贯彻实施综合管理方针和目标; ⑵对本标段施工技术、 计划合同和工程质量负技术责任, 对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督; ⑶组织贯彻技术规范、 施工规范、 质量标准, 跟踪有关科技信息, 推进科技创新与开发; ⑷审批施工组织设计, 解决施工中重大技术难题; ⑸参加工程质量事故的处理工作, 审批处理方案; ⑹负责安全规程、 施工组织设计的制定与实施。
工程管理部
⑴负责《施工过程控制程序》制定、 修改和实施; ⑵负责本标段工程项目的施工过程控制, 制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织及调度工作; ⑶编制实施性施工组织设计、 施工作业指导书并组织实施; ⑷负责本标段施工技术调查、 图纸审核、 现场核对、 技术交底、 变更设计、 技术创新、 施工资料、 技术总结、 竣工文件编制等工作, 解决施工技术疑难问题; ⑸负责对新技术、 新工艺、 新材料、 新设备”四新”成果和工法进行研究、 引进、 吸收、 推广和应用; ⑹制定科研课题项目, 并进行实施、 开发和技术指导。
安全质量监察部
⑴负责安全、 质量管理工作, 组织编制安全管理办法、 纠正和预防措施; ⑵负责贯彻GB/T19001质量标准、 GB/T24001环境标准、 GB/T28001职业健康安全标准; ⑶组织编制项目部环境和职业健康安全综合管理体系文件并实施; 组织编制项目部质量管理体系文件并实施; ⑷负责职工安全、 质量教育培训, 进行安全技术交底; ⑸遵守环境和职业健康安全法规, 制定职业健康安全和环保措施, 消除不安全因素, 杜绝部门火灾及人身伤亡事故; ⑹贯彻国家、 地方、 发包人关于环境保护法律、 规定和要求, 组织开展职工环保教育; ⑺收集施工过程中的不合格信息, 进行数据分析, 并制定纠正和预防措施, 保证综合管理体系持续有效地运行; ⑻负责项目部环保工作, 组织对目标、 指标和管理方案实施情况监督检查; ⑼加强环保教育, 宣传有关环保政策、 法律、 法规; ⑽指导项目部各部门施工队开展贯标工作, 编制内部审核计划, 组织实施内部审核, 并接受上级有关部门的内审和认证机构的监督审核; ⑾负责职工质量教育培训, 进行技术交底, 组织开展QC小组活动。
物资设备部
⑴负责《物资采购管理程序》的制定、 修改和实施; ⑵负责物资采购和物资管理及制定本标段工程项目的物资管理办法, 检查指导和考核作业队的物资采购和管理工作; ⑶负责本工程项目全部施工机械设备的采购及管理工作; ⑷制定施工机械、 设备管理制度, 参与设备的安装、 检验、 验证、 标识及记录。
计划合同部
⑴负责《与顾客有关的过程控制程序》的制定、 修改和实施; ⑵负责施工计划制定、 实施管理, 按期上报各种报表, 做好计划保障、 调整工作; ⑶负责工程对外合同的保管, 完善内部合同管理; ⑷负责工程验工计价工作; ⑸参与合同评审, 组织开展成本预算、 计划、 核算、 分析、 控制、 考核。
财务部
⑴配合工程验工计价工作; ⑵负责财务管理、 成本核算; ⑶参与合同评审, 组织开展成本预算、 计划、 核算、 分析、 控制、 考核; ⑷为综合管理体系提高财务保证。
综合办公室
⑴负责《文件控制程序》等三个程序的制定、 修改、 实施; ⑵负责项目日常生活管理, 文件管理, 保密资料管理; ⑶外来人员的接待及对外协调工作; ⑷负责协助发包单位做好征地拆迁; ⑸与地方公安部门做好路地联防;
中心试验室
⑴负责《测量装置控制程序》的制定、 修改和实施; ⑵负责对进场原材料、 构配件、 半成品质量, 按现行有效规程进行取样检验, 把好工程材料质量检验关, 参加工地砂、 石料场的选择与质量复验; ⑶负责选定混凝土、 砂浆配合比, 填发施工配料单, 经项目总工签认后, 交付施工, 负责混凝土、 砂浆等检查试件的制作、 养护, 并按规定日期检定; ⑷负责工程试验原始资料的整理、 保管; ⑸负责本项目测试仪器、 设备的购置、 使用、 管理、 维护和定期检定工作。
测量队
⑴负责本标段的控制测量; ⑵对施工队的施工放样, 进行指导和复测; ⑶对完工项目负责贯通测量; ⑷负责测量仪器的维护保养和校核; ⑸负责测量计算资料的复核、 整理和归档。

4.3主要人员计划
根据工程特点, 结合我单位的实际情况, 综合考虑施工进度计划安排, 择优选调富有铁路施工经验、 符合建设单位要求的管理和技术人员负责本桥施工。大桥主要管理及施工人员配备见下表。
管理人员配备表
序号
项目分部/架子队
管理人员配备数量(人)
总工程师/技术副队长
质量工程师
专职质检员
安全总监/安全负责人
安全工程师
专职安全员
1
项目经理部一分部
1
1
3
1
2
4
2
桥梁架子三队
2
3
3
1
2
6
4
合计
3
4
6
2
4
10
施工人员配备表
序号
工种
人数
备注
1
开挖人员
15
配合机械开挖
2
混凝土工
30
混凝土灌注
3
钢筋工
18
钢筋加工
4
模板工
20
模板支立、 加固
5
电工
3
用电
6
普工
20
机动
7
合计
106

4.4 施工材料组织
本分部所用的主要材料均由局指挥部依法组织招标采购, 按照低报价、 同质量的原则确立供应商, 与中标供应商签订采购合同并负责采购催货、 供应结算、 到站检验和质量控制。
施工材料的组织是桥梁施工的重要环节, 为此分部物资设备部专门为三和特大桥设立了一个材料小组, 专门负责该桥施工材料的组织。根据工程管理部提供的施工计划和材料供应计划认真的组织钢筋、 水泥、 砂石料的进场。积极和局指物资设备部联系, 保证钢筋、 水泥等物资的供应。
经过调查, 本标段所需的碎石和级配碎石原材料主要由附近的石料场购置, 砂由附近砂场购进。其它所需的主要材料由甲方招标择优选定供货厂家, 签定供货合同。根据物资管理办法, 所有进场材料均由中心试验室取样试验合格, 把好进货和验收质量关, 收货时对材料进行严格的质量检查验收, 确保工程材料质量。检测部门按规定程序和频率, 分别进行出场(厂)、 进场和过程检验, 并提供检测报告。不合格材料严禁使用, 并及时清退。
4.5机械设备的组织
根据施工进展情况, 由物资设备部负责组织各种施工机械有序的进退场, 如挖掘机、 混凝土泵车、 吊车等的进退场。遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配套。针对工程特点, 按多作业面并行施工, 配备的机具设备及运输车辆保证按时进场, 足量到位, 对机械及早调试、 彻底检修, 保证上场机具性能完好。对于重型和大型机械选择合适的便道运输到现场。同时, 抓好材料的组织与管理, 确保机具设备的高效率运转。
根据工程地质状况及明挖基础施工工艺, 三和特大桥采用机械开挖人工配合施工, 为了保证明挖基础的施工。本工程为明挖基础投入的主要机械设备见下表:
表4,5-1 投入本大桥的主要机械及设备一览表
机械设备名称
规格型号
生产厂家
数量
单位
产量
挖掘机
三一280
中国
3
台
1.2 m3
装载机
ZL50
徐州
1
台
2.5 m3
空压机

山东
2
台

插入式振捣棒
HZ-50
广州
12
台

汽车吊
QY25
徐州
2
辆
25T
钢筋焊机
UN-100
沈阳
6
台

钢筋切断机
GQ40A
沈阳
2
台

钢筋弯曲机
GW40
沈阳
2
台

钢筋调直机
TQ4-14
沈阳
1
台

柴油发电机组
QL-300-4
上海
2
台

5.施工准备、 征地拆迁和建设协调方案
5.1技术准备
⑴全面熟悉设计标准、 技术条件和要求, 对设计文件进行审核, 并做好审核记录, 并提交需设计澄清和解答的问题。
⑵进行标段内工程的地质情况核查。
⑶进行交接桩及桩点复测工作。交接桩包括设计技术交底和现场桩位点交, 交接桩应按有关规定办理书面交接手续。桩点复测应做好复测记录, 并根据复测成果形成复测报告, 将复测成果报监理、 设计和建设单位。
⑷组织施工调查, 并写出调查报告。根据设计文件要求和建设要求, 结合施工调查编制实施性施工组织设计。
5.2施工现场准备
⑴根据全线总体施工进度安排, 全线征地拆迁、 管线迁改工作同时铺开。征地拆迁、 管线迁改以保证控制工期工程按时开工为首要工作, 其次是影响线下工程的拆迁。
⑵测量征地范围, 开挖红线用地界沟, 清点各种障碍物, 平整场地。
⑶临时供电、 供水线路和临时便道要尽快建设, 及早与当地政府有关部门签订临时用地和其它各项协议, 确保工程建设能尽快开工。
⑷临时工程、 过渡工程
混凝土集中拌和站、 临时材料厂、 填料集中拌合站、 钢筋加工场、 混凝土成品预制场等大临设施尽量集中设置。规划时进行经济技术比选, 永临结合, 尽量缩减大临设施数量和规模, 少占耕地, 不占基本农田。尽量布置在既有公路附近, 有利于机械设备、 工程材料运输, 减少工程干扰; 尽量就近利用工程所在地既有资源和通讯联络条件。场地布置应便于施工管理, 便于劳力、 机具设备调配, 有利于减少施工干扰, 有利于文明工地建设。
⑸配合设计做好补充勘探工作。
⑹遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配备。针对工程特点, 按多作业面并行施工, 机具设备及运输车辆保证按时进场, 足量到位, 对机械及早调试、 彻底检修, 保证上场机具性能完好。对于重型和大型机械选择合适的便道运输到现场。同时, 抓好材料的组织与管理, 确保机具设备的高效率运转。
⑺结合所在地实际情况, 建立消防和保安机制, 健全消防和保安制度及措施, 配置配齐消防和保安器材及人员, 并定期组织消防和保安演练。
5.3征地拆迁
⑴严格遵守国家法律法规, 认真执行与政府签署的有关协议, 按照分层管理、 分工协作、 合力推进的原则, 设立专门机构、 配备专业人员, 依法合规组织实施。
⑵根据工期安排, 制定详实的征地拆迁计划。
⑶根据征地拆迁计划, 明确拆迁工期、 责任单位及责任人, 及时办理各种征拆手续, 并确保手续齐全, 征拆合法。
⑷征地拆迁的原则是: 对于重点工程的征拆, 应实行重点监控, 以保证节点工期的要求。拆迁工作要突出顺序、 统一、 一次到位的原则, 杜绝二次拆迁、 重复拆迁, 按照”统筹兼顾、 先主后次、 先重点后一般”的顺序, 逐渐开展征拆工作。
5.4建设协调
⑴与当地政府主管部门的配合
施工期间, 做好与各市、 县( 市、 区) 人民政府及有关主管部门的配合协调工作, 解决现场具体问题; 加强员工队伍管理, 自觉尊重地方民俗民风和生活习惯。及时支付劳务、 材料、 运输等有关费用, 防止自身原因诱发各类矛盾。加强施工现场管理, 严格按照标准化管理要求做到文明施工, 降低机械振动和施工扬尘, 防止污染水源和噪声扰民。依据设计文件做好对地方环保、 水保、 水利设施的保护和毁坏恢复工作。利用乡村道路, 须与产权单位协商签订协议, 明确日常维护和后期修复的责任。
⑵与建设单位的配合
严格执行建设单位有关工程质量、 工期、 安全、 文明施工、 环境保护的管理制度; 按时向建设单位报送规定的信息和文件。积极参加建设单位组织的有关施工的会议, 主动配合建设单位的各项检查工作, 按建设单位的要求进行改进和落实。
严格执行建设单位关于与地方政府行政主管部门、 设计单位、 监理单位的协作配合, 积极主动为相关单位的检查、 监督工作提供条件。
⑶与监理的配合
全面履行合同义务; 在工程在开工前, 先向监理工程师提供详细的施工方案、 施工计划, 提供机械设备配置情况、 人员组织、 原材料检验报告、 混凝土设计成果和测量放线资料等, 经监理工程师认可后开始施工。
配合监理单位做好施工过程中的质量管理。在内部 ”三检”制的基础上, 接受监理工程师的验收和检查, 并按照监理工程师的要求予以整改。
接受工程质量检查, 主要有工序检查、 施工过程中的验收、 单位工程验收和全部工程竣工验收, 接受质量缺陷责任期的质量检查。
配合监理单位做好工程施工的投资管理工作, 主要内容包括工程的计量支付、 工程变更、 费用索赔以及按照合同规定的价格调整等。
积极配合监理单位对工程施工进度的监督和管理, 配合监理单位做好工程开工令审批、 制定和调整工程施工进度计划, 确保工程施工工期计划的实现。
⑷与设计单位的配合
参加设计交底, 领会设计意图, 建立整个施工过程中的情况通报制度, 对工程施工过程中遇到的设计问题, 做好记录, 及时与设计单位取得联系。
优化施工方案, 重大施工方案的变更都应与设计单位沟通, 征求意见。
加强对工程地质条件及水文地质条件的复核检查, 对于与设计资料不符的地质情况及时与设计单位取得联系, 为完善工程设计提供必要的资料。
积极配合设计单位做好设计管理和现场资料的收集工作。
⑸与相邻施工单位、 前后专业的配合
积极与相邻标段施工单位联系, 统筹考虑施工场地、 临时设施的布置, 合理安排路、 桥相连的工程施工顺序, 作好施工配合。配合相邻标段作好线路中线、 高程的贯通测量工作; 作好本标段内大临维修养护, 以保证相临标段及有关单位的正常使用。及时作好已完线下工程的技术总结工作, 为后续工程的施工提供各方面支持, 配合有关单位进行相关作业。
6、 施工工艺及技术要求
6.1明挖扩大基础施工工艺流程框图

施工放样

基坑开挖

设计单位确认地质
基底检验

施工防护
降水排水

基底处理

支立模板

钢筋加工
钢筋绑扎

试件制作并制作同条件养生试件
砼制备
砼浇筑

砼养生

基坑回填

6.2定位放样
根据地质情况定出放坡率, 根据明挖基础尺寸、 深度、 渗水情况确定基坑开挖尺寸。根据确定的明挖基础开挖尺寸对基坑四角进行放样。开挖置于岩石中的明挖基础, 底层基础混凝土满灌, 其它情况下, 为便于立模、 挖排水沟和汇水井, 每边加宽0.5m～1.0m。
6.3明挖基础开挖
6.3.1 开挖方法
明挖基础开挖采用机械开挖和人工开挖相配合。开挖岩石施工时, 应采用人工开挖, 以保证不破坏基岩的完整性, 且尽量避免超挖, 同时采取适当的防护措施。挖掘机能够在明挖基础内或明挖基础边缘作业, 直接把弃土装车运走。开挖明挖基础土方尽可能的远离基坑边缘, 以免塌方和影响施工。
明挖基础开挖应连续施工, 避免晾槽, 一次开挖距基坑底面以上要预留20～30cm, 待验槽前人工一次清除至标高, 以保证基坑顶面坚实。同时保证基底应符合设计要求的嵌岩深度。
坚决避免超挖。如超挖, 应将松动部分清除, 其处理方案应报监理、 设计单位批准。挖至标高的土质基坑不得长期暴露、 扰动或浸泡, 并应及时检查明挖基础尺寸、 高程、 基底承载力, 符合要求后, 应立即进行基础施工。
6.3.2 放坡开挖
用全站仪测出基础纵、 横中心线, 根据选择的基坑坡率, 放出上口开挖边线桩。当在天然土层上开挖明挖基础, 明挖基础深度在5米以内, 施工期较短, 基坑底在地下水位以上, 土的湿度接近最佳含水量, 土层构造均匀时, 基坑坡度可采用下表数值。
基坑坑壁坡度
坑壁土类
坑壁坡度
基坑顶缘无载重
基坑顶缘有静载
基坑顶缘由动载
砂类土
1∶1
1∶1.25
1∶1.5
碎石类土
1∶0.75
1∶1
1∶1.25
粉质土、 粘土
1∶0.33
1∶0.5
1∶0.75
极软岩、 软岩
1∶0.25
1∶0.33
1∶0.67
软软岩
1∶0
1∶0.1
1∶0.25
极硬岩、 硬岩
1∶0
1∶0
1∶0
注: ①坑壁有不同土层时, 基坑坑壁坡度可分层选用, 并酌设平台;
②在山坡上开挖明挖基础, 当地质不良时, 应防止滑坍;
③在现有建筑物旁开挖明挖基础时, 应符合设计文件的要求;
如土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时, 基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度。
当基坑深度大于5米时, 应将基坑坡度适当放缓或加设平台。
6.3.3 明挖基础尺寸确定
明挖基础尺寸应满足施工要求。当明挖基础为渗水的土质基底, 坑底尺寸应根据排水要求(包括排水沟、 集水井、 排水管网等)和基础模板设计所需基坑大小而定。明挖基础的平面尺寸可适当增加80～100㎝, 不设基础模板时, 按设计平面尺寸开挖。
无水土质明挖基础地面, 宜按照基础设计平面尺寸垂直开挖。
6.3.4 其它
明挖基础安排在枯水或少雨季节施工, 基坑开挖不宜间断, 并连续进行基础灌注混凝土施工。避免开挖后的基坑暴露过久, 影响基坑的承载力。
坑顶边缘应留有护道, 避免在此范围内加载, 以保持顶边稳定, 静载距坑缘不小于0.5m, 动载距坑缘不小于1.0m。垂直坑壁坑缘顶面的护道还应适当增宽, 荷载距坑缘距离应满足不使土体坍塌为限。
6.4坑壁支撑和排水
当明挖基础深度较大, 放坡开挖土方量较大, 土质无法保持稳定时, 采取适当的支撑。我分部管段内明挖基础均在干处, 一般无渗水, 如有较多渗水时, 考虑在坑底周围设排水沟和汇水井, 利用水泵排除坑外。
6.5地基检验
明挖基础开挖应连续施工, 避免晾糟, 一次开挖要距离明挖基础底面往上20～30㎝, 待验槽前人工一次清除至标高, 以保证明挖基础顶面坚实, 经监理工程师和设计单位人员核实地质后, 符合设计要求后方可进行下道工序施工, 否则应按设计图纸及监理工程师要求进行基底处理。
6.5.1基底应检验下列内容:
①基底平面位置、 尺寸、 基底高程是否符合设计要求;
②基底地质情况和承载力是否符合设计要求;
③基底处理和排水情况是否符合有关规定
④施工记录和有关实验资料是否齐全和符合要求。
基底检验合格后应立即进行混凝土基础施工。如果基底暴露过久, 则应重新检验。
6.6基础钢筋绑扎和支模
6.6.1基础钢筋绑扎
基础钢筋在钢筋加工厂弯曲制作成半成品, 在现场绑扎成型, 垫块使用和设计标号相同的砼块, 垫块尺寸符合钢筋保护层厚度设计要求。
墩身竖向主筋向下伸入基础, 并与基础底层钢筋连接, 两端均加直角弯钩。模板安装加固完成后, 放出墩台位置, 将墩台身的一圈横向箍筋焊接固定在基础上层钢筋, 检查位置正确后标出竖向主钢筋准确位置, 安装墩身竖向钢筋。搭设钢管脚手架, 将墩台身竖向主钢筋